Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/S4/Audi S4 B7 (2004-2008)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/Охлаждение двигателя - 4.2L V8 5в, BHF
Содержание Электросхемы Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

Охлаждение двигателя - 4.2L V8 5в, BHF Audi S4 B7

Вентилятор охлаждения двигателя 123 иллюстрации ~26 мин чтения

Компоненты системы охлаждения, снятия и установка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Горячий пар/горячий хладагент могут выходить при открытии расширительного бака. Накройте колпачок тканью и осторожно откройте его.

ПримечаниеСистема охлаждения находится под давлением, когда двигатель теплый. При необходимости сбросьте давление перед началом ремонтных работ. Закрепите все соединения шлангов стандартными хомутами для шлангов. Для установки пружинных зажимов рекомендуется специальный инструмент V.A.G 1921. Замените прокладки, масляные уплотнения и уплотнительные кольца. Стрелки на трубах охлаждающей жидкости и концах шлангов охлаждающей жидкости должны быть совмещены.

Схема подключения шлангов охлаждающей жидкости

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №1).

  1. - Правый вспомогательный радиатор Снятие и установка, см. ПРАВЫЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ РАДИАТОР, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА После замены используйте свежий хладагент
  2. - Не установленный
  3. - Термостат Для вспомогательного радиатора
  4. - Маслоохладитель Демонтаж и монтаж, см. МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  5. - Головка цилиндра/блок цилиндров После замены использовать свежую охлаждающую жидкость
  6. - Теплообменник системы отопления Использовать свежий хладагент после замены
  7. - Отверстие для стравливания На шланге хладагента в теплообменник системы отопления
  8. - Колпачок Проверка предохранительного клапана в колпачке. См. ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА В КОЛПАЧКЕ.
  9. - Расширительный бак
  10. - Не установленный
  11. - Левый вспомогательный радиатор Снятие и установка, см. ЛЕВЫЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ РАДИАТОР, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА После замены используйте свежий хладагент
  12. - Обратный клапан
  13. - Демонтаж и монтаж радиатора, см. РАДИАТОР, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ После замены используйте свежую охлаждающую жидкость
  14. - Термостат Демонтаж и установка, см. ТЕРМОСТАТ ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА
  15. - Насос охлаждающей жидкости Демонтаж и монтаж, см. НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  16. - Генератор
Схема №1
Схема №2
  1. Адаптер V.A.G 1274/8
  2. Трубчатая секция V.A.G 1274/10
  3. Поддон V.A.G 1306
  4. Инструмент для зажима шланга V.A.G 1921
  5. Наполнитель системы охлаждения VAS 6096 с VAS 6096/1
  6. Рефрактометр T10007

Слив

ПримечаниеСлитый хладагент должен собираться в чистую емкость для утилизации/повторного использования.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Горячий пар/горячий хладагент могут выходить при открытии расширительного бака. Накройте колпачок тканью и осторожно откройте его.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Открутить колпачок расширительного бачка охлаждающей жидкости.
  2. На автомобилях с вспомогательным отопителем снимите болты (стрелки) для выхлопной трубы вспомогательного/дополнительного отопителя у звукоизоляции.
  3. Отстегнуть быстросъемный крепеж -1-, отвернуть болты -2- и снять звукоизоляцию.
  4. Установите поддон V.A.G 1306 под двигателем.
  5. Отверните сливную пробку (стрелка) на корпусе термостата и слейте хладагент на двигателе.

Заполнение

  1. Система охлаждения круглый год заполняется смесью воды и радиаторного антифризелантикоррозионного агента.
  2. Исключительное использование должно быть сделано в качестве охлаждающей добавки G12 + согласно TL VW 774 F. Другие охлаждающие добавки могут значительно ухудшить антикоррозионное действие, в частности. Полученное повреждение может привести к потере охлаждающей жидкости и, следовательно, к серьезному повреждению двигателя.
  3. Присадку к хладагенту G12 + можно смешивать с присадкой G12.
  4. Добавки G12 + и охлаждающей жидкости с маркировкой «соответствует спецификации TL VW 774 F» предотвращают повреждение от замерзания и коррозии, останавливают образование накипи и в то же время повышают температуру кипения. Поэтому систему охлаждения необходимо круглый год заполнять антифризом и антикоррозионной добавкой.
  5. Благодаря более высокой температуре кипения охлаждающая жидкость помогает повысить надежность двигателя при больших нагрузках, особенно в странах с тропическим климатом.
  6. Защита от замерзания должна быть гарантирована примерно до - 25 ° C (в странах с арктическим климатом примерно до -35 ° C).
  7. Концентрацию хладагента нельзя снижать добавлением воды даже в теплое время года и в более теплых странах. Соотношение антифриза должно быть не менее 40%.
  8. Если требуется большая защита от замерзания в очень холодном климате, количество G12 + может быть увеличено, однако только до 60% (обеспечивая защиту от замерзания примерно до -40 ° C), поскольку в противном случае защита от замерзания снова снижается, а эффективность охлаждения также снижается.
  9. Эксклюзивное использование чистой питьевой воды для смешивания хладагента.
  10. Если радиатор, теплообменник, головка цилиндров, прокладка головки цилиндров или блок цилиндров были заменены, не используйте повторно старую охлаждающую жидкость.
  11. Никогда не используйте повторно загрязненную охлаждающую жидкость.
  12. В связи с присадкой к охлаждающей жидкости G12 + использовать только специальный инструмент T10007 для проверки защиты от замерзания в системе охлаждения
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Переустановите сливную пробку (стрелка) с новым уплотнительным кольцом.
  2. Заполните бак для охлаждающей жидкости VAS 6096/1 по крайней мере 12 литрами предварительно смешанного хладагента в правильном соотношении смеси. G12 + (40%) и вода (60%) для защиты от замерзания до -25 ° C G12 + (50%) и вода (50%) для защиты от замерзания до -35 ° C G12 + (60%) и вода (40%) для защиты от замерзания до -40 ° C
  3. Навинтите переходник V.A.G 1274/8 на расширительный бак хладагента.
  4. Установите заполнитель системы охлаждения VAS 6096 на переходник V.A.G 1274/8.
  5. Удерживайте шланг сброса воздуха -1- над небольшим сосудом -2-. Небольшое количество хладагента захватывается выпускаемым воздухом и подлежит сбору.
  6. Закройте оба клапана -А- и -В- (рычаг под прямым углом к направлению потока).
  7. Подсоединить шланг -3- к источнику сжатого воздуха. Давление: От 6 до 10 бар
  8. Открыть клапан -В- (рычаг по направлению потока). Всасывающий струйный насос создает разрежение в системе охлаждения Стрелка указателя должна переместиться в зеленую зону
  9. Также кратковременно открыть клапан -А- (рычаг по направлению потока) для заполнения рукава бака охлаждающей жидкости ВАС 6096/1 хладагентом.
  10. Снова закрыть клапан -А-.
  11. Оставить клапан -В- открытым еще на 2 минуты. Всасывающий струйный насос продолжает создавать разрежение в системе охлаждения Стрелка указателя должна оставаться в зеленой зоне
  12. Закрыть клапан -В-. Стрелка индикатора должна установиться в зеленой зоне; вакуума в системе охлаждения достаточно для последующего заполнения Повторите процедуру, если указатель находится ниже зеленой зоны Уменьшение вакуума указывает на утечку в системе охлаждения
  13. Снимите шланг сжатого воздуха.
  14. Открыть клапан -А-. Вакуум в системе охлаждения вызывает вытягивание хладагента из бака с хладагентом VAS 6096/1; заполняют систему охлаждения.
  15. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и залейте охлаждающую жидкость до отметки МАКС.
  16. Винтовой переходник V.A.G 1274/8 к расширительному бачку охлаждающей жидкости.
  17. Прикрепите к адаптеру специальный инструмент V.A.G 1274/10.
  18. Оттяните резиновое уплотнение крышки приточной камеры.
  19. Снимите крышку приточной камеры -1- по направлению вперед (стрелки).
  20. Отогнуть назад защитный рукав для шлангов охлаждающей жидкости при подключении теплообменника системы отопления.
  21. Отсоедините шланг хладагента к теплообменнику системы отопления (сердечник нагревателя) и потяните его назад до тех пор, пока вентиляционное отверстие в шланге хладагента (стрелка) больше не будет закрыто соединением.
  22. Заливайте хладагент до тех пор, пока в нем не останется пузырьков, выходящих из вентиляционного отверстия в шланге хладагента.
  23. Присоединить к соединению шланг охлаждающей жидкости и затянуть.
  24. Установить температуру в пассажирском салоне на «HI».
  25. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Нагревательное действие должно проявиться не позднее того момента, когда начнет перемещаться игла датчика температуры охлаждающей жидкости
  26. Выключите двигатель.
  27. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости может быть выше отметки MAX при прогретом двигателе

Насос охлаждающей жидкости и термостат, обзора

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №14).

  1. - Корпус для насоса охлаждающей жидкости Демонтаж и монтаж см. в разделе НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  2. - 10 Нм
  3. - Передняя труба охлаждающей жидкости Демонтаж и монтаж, см. ПЕРЕДНЯЯ ТРУБА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  4. - Замена уплотнительного кольца
  5. - 10 Нм
  6. - Заменить уплотнительное кольцо
  7. - Насос охлаждающей жидкости Демонтаж и монтаж, см. НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  8. - Замена уплотнительного кольца
  9. - 10 Нм
  10. - Карданный вал для масляного насоса
  11. - Замена уплотнительного кольца
  12. - Заменить уплотнительное кольцо
  13. - Термостат Демонтаж и установка, см. ТЕРМОСТАТ, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА Положение установки См. ПОЛОЖЕНИЕ УСТАНОВКИ ТЕРМОСТАТА. См. НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  14. - Корпус Для получения информации о снятии и установке термостата см. раздел ТЕРМОСТАТ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
  15. - Сливная пробка, 25 Нм
  16. - Заменить уплотнительное кольцо
  17. - 10 Нм
Схема №14
Схема №15
  1. Спускной клапан (стрелка) обращен вверх
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Переведите каретку замка в рабочее положение. См. БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (кроме кабриолета), или БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
  2. Снимите переднюю трубу охлаждающей жидкости См. ПЕРЕДНЯЯ ТРУБА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
  3. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости внизу радиатора (стрелка) и слейте остатки охлаждающей жидкости.
  4. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости у корпуса термостата.
  5. Снимите болты (стрелки).
  6. Снимите корпус термостата.
  7. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости -1-. (Схема №18)
  8. Снимите болты (стрелки).
  9. Корпус насоса охлаждающей жидкости снять на передний, обратив внимание на приводной вал для насоса охлаждающей жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: На рис.
  10. Вытянуть приводной вал (стрелка) для насоса охлаждающей жидкости из направляющей у масляного насоса.
  11. Снимите болты (стрелки).
  12. Выньте насос охлаждающей жидкости -2- из корпуса -1-.

Как установить охлаждение двигателя - 4.2L V8 5в, BHF

ПримечаниеЗамените уплотнительные кольца и уплотнительные кольца. Закрепите все соединения шлангов стандартными хомутами для шлангов.

Схема №21
  1. Вставить приводной вал (стрелка) для насоса охлаждающей жидкости в крепление масляного насоса у двигателя.
  2. Вставьте насос охлаждающей жидкости в опоры в верхней части отстойника.

ПримечаниеЧтобы прикрепить фланец привода к шестиграннику приводного вала, протяните пальцем в нижнее трубное соединение насоса охлаждающей жидкости и поверните рабочее колесо до тех пор, пока насос охлаждающей жидкости не будет полностью установлен.

Дальнейший монтаж производить в обратном порядке. Обратите внимание на следующее:

Схема №22
  1. Установить термостат. См. ТЕРМОСТАТ, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
  2. Установите передний трубопровод охлаждающей жидкости. См. ПЕРЕДНЯЯ ТРУБА ХЛАДАГЕНТА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
  3. Установите обойму замка с креплениями. См. БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (кроме кабриолета), или БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
  4. Дать возможность упору для опоры реакции крутящего момента осесть на резиновый буфер для опоры реакции крутящего момента и затянуть болты (стрелки) до 28 Нм.
  5. Установите передний бампер. См. ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (кроме Кабриолета), или ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (Кабриолет).
  6. Заполнить охлаждающей жидкостью. См. ЗАПОЛНЕНИЕ.
  7. Отрегулируйте фары. См. ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (кроме Кабриолета), или ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (Кабриолет, Галоген), или ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (Кабриолет, газоразрядный Ксенон).

Моменты затяжки

КомпонентНм
Насос охлаждающей жидкости к корпусу10
Корпус насоса охлаждающей жидкости в верхнюю часть приямка10

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Требуются специальные инструменты и оборудование

  1. Установщик уплотнений 3265
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Слейте хладагент. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТОМ.
  2. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости у корпуса термостата.
  3. Снимите болты (стрелки).
  4. Снимите корпус термостата.
  5. Нажмите на фиксатор с уплотнителем 3265 и поверните фиксатор по часовой стрелке.

Установите в обратном порядке. Обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнительные кольца. Закрепите все соединения шлангов стандартными хомутами для шлангов.

Схема №26
  1. Чистая и гладкая уплотнительная поверхность.
  2. Обратите пристальное внимание на установочное положение термостата: Установленное положение: Спускной клапан (стрелка), обращенный вверх.
  3. Нажать вниз и повернуть фиксатор с установщиком уплотнителя 3265. Фиксатор должен входить в зацепление под язычком соединения
  4. Заполнить охлаждающей жидкостью. См. ЗАПОЛНЕНИЕ.
КомпонентНм
Корпус термостата к корпусу насоса охлаждающей жидкости10

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: КОРПУС ТЕРМОСТАТА

Охлаждающие трубы/шланги, обзора

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №27).

  1. - Передняя труба охлаждающей жидкости Демонтаж и монтаж, см. ПЕРЕДНЯЯ ТРУБА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  2. - 10 Нм
  3. - Заменить уплотнительное кольцо
  4. - Шланг охлаждающей жидкости к генератору
  5. - 10 Нм
  6. - Шланг охлаждающей жидкости к верхней части радиатора
  7. - Правая труба для охлаждающей жидкости Демонтаж и монтаж, см. ПРАВАЯ ТРУБА ДЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  8. - Замена уплотнительного кольца
  9. - 10 Нм
  10. - Шланг охлаждающей жидкости в расширительный бак
  11. - Задняя труба охлаждающей жидкости Демонтаж и монтаж, см. Задняя труба охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж
  12. - Замена уплотнительного кольца
  13. - датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G2-/-G62-
  14. - Клип
  15. - Шланг охлаждающей жидкости к теплообменнику системы отопления
  16. - 10 Нм
  17. - Шланг охлаждающей жидкости Влево вспомогательного радиатора
  18. - Левая труба хладагента Снятие и установка, см. Левая труба хладагента, снятие и установка
  19. - Штепсель
  20. - Шланг охлаждающей жидкости К корпусу термостата
  21. - Замена уплотнительного кольца
Схема №27
  1. Поддон V.A.G 1306
Схема №28
Схема №29
  1. Слейте хладагент. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТОМ.
  2. Переведите каретку замка в рабочее положение. См. БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (кроме кабриолета), или БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
  3. Отвернуть болты (стрелки) и снять с двигателя опору реакции крутящего момента.
  4. Установите поддон V.A.G 1306 под двигателем.
  5. Отверните болты и снимите трубу охлаждающей жидкости спереди двигателя (стрелки).
Схема №30

Установите в обратном порядке. Обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнительные кольца и уплотнительные кольца. Закрепите все соединения шлангов стандартными хомутами для шлангов.

Схема №31
  1. Установите обойму замка с креплениями. См. БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (кроме кабриолета), или БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
  2. Дать возможность упору для опоры реакции крутящего момента осесть на резиновый буфер для опоры реакции крутящего момента и затянуть болты (стрелки) до 28 Нм.
  3. Установите передний бампер. См. ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (кроме Кабриолета), или ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (Кабриолет).
  4. Заполнить охлаждающей жидкостью. См. ЗАПОЛНЕНИЕ.
  5. Отрегулируйте фары. См. ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (кроме Кабриолета), или ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (Кабриолет, Галоген), или ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (Кабриолет, газоразрядный Ксенон).
КомпонентНм
Передний трубопровод охлаждающей жидкости к
Насос охлаждающей жидкости10
Верхняя часть приямка10
Крутящий момент реактивной опоры к верхней части отстойника42

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: ПЕРЕДНЯЯ ТРУБА ХЛАДАГЕНТА

  1. Зажимные плоскогубцы пружинного типа VAS 5024 A
Схема №32

Как снять охлаждение двигателя - 4.2L V8 5в, BHF

ПримечаниеВсе кабельные стяжки, раскрепленные или разрезанные при демонтаже, должны быть повторно закреплены в том же положении при монтаже.

Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Слейте хладагент. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТОМ.
  2. Переведите каретку замка в рабочее положение. См. БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (кроме кабриолета), или БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
  3. Снимите правую трубу охлаждающей жидкости. См. ПРАВАЯ ТРУБА ХЛАДАГЕНТА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
  4. Выньте опорную планку 10-222 А из моторного отсека. ПРИМЕЧАНИЕ: Опорный стержень необходим для удаления правой трубы хладагента, но будет препятствовать дальнейшей работе.
  5. Снимите шланги охлаждающей жидкости -1- и -2-. (Схема №33)
  6. Снимите крепеж расширительного бачка охлаждающей жидкости (стрелка).
  7. Отсоедините провод от сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), -F66- в нижней части расширительного бачка.
  8. Извлеките соединители -1. 4- из держателя слева от переборки.
  9. Снимите держатель с переборки.
  10. Отсоединить вакуумный трубопровод (стрелка) к сервоприводу тормоза на переборке.
  11. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости к теплообменнику системы отопления у трубы охлаждающей жидкости на задней части двигателя.
  12. Отсоединить рукав охлаждающей жидкости от Y -участка -стрелки-.
  13. Отсоедините разъем (стрелка) датчика положения распределительного вала (положение распредвала) 2, -G163- в левой головке цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: На следующих иллюстрациях показан вид сзади со снятым двигателем.
  14. Отсоедините разъем (стрелка) датчика положения распределительного вала (положение распредвала), -G40- в правой головке цилиндра.
  15. Отсоедините разъем -2- на -G2-/-G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  16. Отверните гайку -1- и снимите жгут проводов на заднем трубопроводе охлаждающей жидкости.
  17. Отсоединить хомут шланга -1- с помощью VAS 5024 A. (Схема №41)
  18. Отсоединить хомут шланга -6- с помощью VAS 5024 A и отсоединить шланг охлаждающей жидкости.
  19. Отвернуть болты -2. 5-.
  20. Отсоедините задний трубопровод охлаждающей жидкости.
Схема №41

Установите в обратном порядке. Обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнительные кольца. Повторно закрепите все кабельные стяжки в одном месте при монтаже. Закрепите все соединения шлангов стандартными хомутами для шлангов.

Схема №42
  1. Очистить и сгладить уплотнительные поверхности для уплотнительных колец перед установкой.
  2. Покройте новые уплотнительные кольца бескислотной смазкой (вазелин), установите заднюю трубу охлаждающей жидкости на место и закрепите.
  3. Установите правую трубу охлаждающей жидкости. См. ПРАВАЯ ТРУБА ХЛАДАГЕНТА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
  4. Установите обойму замка с креплениями. См. БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (кроме кабриолета), или БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
  5. Дать возможность упору для опоры реакции крутящего момента осесть на резиновый буфер для опоры реакции крутящего момента и затянуть болты (стрелки) до 28 Нм.
  6. Установите передний бампер. См. ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (кроме Кабриолета), или ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (Кабриолет).
  7. Заполнить охлаждающей жидкостью. См. ЗАПОЛНЕНИЕ.
  8. Отрегулируйте фары. См. ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (кроме Кабриолета), или ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (Кабриолет, Галоген), или ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (Кабриолет, газоразрядный Ксенон).
КомпонентНм
Задняя труба охлаждающей жидкости к головке цилиндров10
Хомуты к задней трубе охлаждающей жидкости10

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: ЗАДНЯЯ ТРУБА ХЛАДАГЕНТА

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Зажимные клещи V.A.G 1921
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Снимите двигатель. См. ДВИГАТЕЛЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
  2. Поместите двигатель на верстак или твердую поверхность и закрепите в положении деревянными блоками. ВНИМАНИЕ: Двигатель должен быть помещен в абсолютно твердое положение, чтобы избежать риска аварии. Не устанавливайте двигатель на отстойник.
  3. Отвернуть болты -1- и -2-. (Схема №44) ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте шланг (стрелка) подсоединенным к усилителю рулевого управления для предотвращения утечки масла.
  4. Снимите болт (стрелка) и направляющую трубку щупа.
  5. Отвернуть болты -1- и -2-. (Схема №46)
  6. Отстегнуть хомуты шлангов (стрелки) и отсоединить левую трубу охлаждающей жидкости от шлангов охлаждающей жидкости.

Установите в обратном порядке. Обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо. Закрепите все соединения шлангов стандартными хомутами для шлангов.

  1. Замените уплотнительное кольцо на направляющей трубке щупа и вставьте направляющую трубку в отверстие в верхней части отстойника.
  2. Установите двигатель. См. ДВИГАТЕЛЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
КомпонентНм
Левая труба охлаждающей жидкости к головке цилиндров10
Направляющая трубка для щупа к головке цилиндра10
Обратный трубопровод гидроусилителя руля к
Держатель10
Опора двигателя10

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: ЛЕВАЯ ТРУБА ХЛАДАГЕНТА

Схема №47
Схема №48
  1. Опорная планка 10-222 А
  2. Серьга 10-222 A12
  3. VAS 5024 A Зажимные клещи пружинного типа
  4. Специальный инструментальный T40045 (пластиковые накладки 6,5 мм для кромок крыла)
Схема №49

ПримечаниеВсе кабельные стяжки, раскрепленные или разрезанные при демонтаже, должны быть повторно закреплены в том же положении при монтаже.

Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Слейте хладагент. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТОМ.
  2. Переведите каретку замка в рабочее положение. См. БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (кроме кабриолета), или БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
  3. Снимите держатель для жгута проводов у кронштейна двигателя справа (стрелки).
  4. Отверните гайку внизу -1- правого крепления двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Пожалуйста, не обращайте внимания на пункт -2- на иллюстрации.
  5. Снимите заднюю крышку двигателя (стрелки).
  6. Снимите переднюю крышку двигателя (стрелки -1- и -2-).
  7. Снимите крышку -1- справа от моторного отсека.
  8. Отсоедините клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- -1- на воздуховоде. (Схема №55)
  9. Снимите болты (стрелки).
  10. Демонтировать воздуховод -2-.
  11. Открутите топливный шланг от соединения на топливопроводе. Для этого с помощью гаечного ключа с открытым концом на каждой шестигранной головке контрдержите и отвинтите накидную гайку. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под давлением. Перед вскрытием системы обмотайте соединение тканью. Затем рассеять давление, осторожно раскрепив соединение.
  12. Отсоединить разъем -2- на -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP. (Схема №56)
  13. Отсоединить разъем -3-у датчика массового расхода воздуха.
  14. Отсоединить шланг -1- к насосу впрыска вторичного воздуха.
  15. Отсоединить воздушный шланг -4- у датчика массового расхода воздуха. (Схема №56)
  16. Уберите жгут проводов на корпус воздухоочистителя.
  17. Расстегните зажим и выньте корпус воздухоочистителя с датчиком массового расхода воздуха.
  18. Отсоединить вакуумный шланг -1-.
  19. Отсоединить воздушный шланг -2- от модуля управления дроссельной заслонкой.
  20. Отсоединить вакуумный шланг (стрелка) на впускном коллекторе.
  21. Отсоедините шланг суфлера картера от правой крышки головки цилиндров (стрелка).
  22. Выньте соединители -1. 4- из держателя справа от переборки.
  23. Уберите провода.
  24. Закрепите серьгу 10-222 А12 к задней правой подъемной проушине двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Пожалуйста, не обращайте внимания на пункт -1- на иллюстрации.
  25. Расположить опорную планку 10 -222 А на монтажном фланце крыла.
  26. Зацепить серьгу 10 -222 А12 за шпиндель опорной планки 10 -222 А.
  27. Приподнимите двигатель слегка шпинделем опорного бруса.
  28. Отсоедините верхний шланг охлаждающей жидкости (стрелка) от радиатора.
  29. Отсоединить воздушный шланг (стрелка) к комбинированным клапанам системы впрыска вторичного воздуха.
  30. Отвернуть болты -1- и -2-.
  31. Отсоедините хомуты для шлангов (стрелки) и снимите правую трубу для охлаждающей жидкости со шлангов для охлаждающей жидкости.
  32. При необходимости отсоедините опорную штангу для вывода трубы хладагента.

Установите в обратном порядке. Обратите внимание на следующее:

ПримечаниеПовторно закрепите все кабельные стяжки в одном месте при монтаже. Закрепите все соединения шлангов стандартными хомутами для шлангов.

Посмотрите

Схема №66
  1. Закрепите топливный шланг к соединению на топливопроводе. Для этого удерживайте ключом с открытым торцом каждую шестигранную головку -1- и -3- и затяните накидную гайку -2- до 22 Нм.
  2. Установите обойму замка с креплениями. См. БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (кроме кабриолета), или БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
  3. Дать возможность упору для опоры реакции крутящего момента осесть на резиновый буфер для опоры реакции крутящего момента и затянуть болты (стрелки) до 28 Нм.
  4. Установите передний бампер. См. ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (кроме Кабриолета), или ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (Кабриолет).
  5. Заполнить охлаждающей жидкостью. См. ЗАПОЛНЕНИЕ.
  6. Отрегулируйте фары. См. ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (кроме Кабриолета), или ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (Кабриолет, Галоген), или ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (Кабриолет, газоразрядный Ксенон).
КомпонентНм
Правая труба охлаждающей жидкости к головке цилиндров10
Крепление левого двигателя к кронштейну двигателя23
Масляные трубопроводы к заднему воздушному трубопроводу10
Магистраль подвода топлива к топливопроводу22

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: ПРАВАЯ ТРУБА ХЛАДАГЕНТА

  1. Поддон V.A.G 1306
  2. Нефтесборщик
Схема №67

ПримечаниеСлитый хладагент должен собираться в чистую емкость для утилизации/повторного использования.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Горячий пар и горячий хладагент могут выходить при открытии расширительного бака. Накройте колпачок тканью и осторожно откройте его.
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Открутить колпачок расширительного бачка охлаждающей жидкости.
  2. На автомобилях с вспомогательным отопителем снимите болты (стрелки) для выхлопной трубы вспомогательного/дополнительного отопителя у звукоизоляции.
  3. Отстегнуть быстросъемный крепеж -1-, отвернуть болты -2- и снять звукоизоляцию.
  4. Снимите передний бампер. См. ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (кроме Кабриолета), или ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (Кабриолет).
  5. Установите поддон V.A.G 1306 под двигателем.
  6. Отверните сливную пробку (стрелка) на корпусе термостата и слейте хладагент на двигателе.
  7. Снимите правый воздуховод (стрелка) перед вспомогательным радиатором.
  8. Снимите левый воздуховод (стрелка) перед вспомогательным радиатором.
  9. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости внизу радиатора (стрелка) и слейте остатки охлаждающей жидкости.
  10. Снимите крышку -1- справа от моторного отсека.
  11. Отсоедините клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- -1-at воздуховода. (Схема №75)
  12. Снимите болты (стрелки).
  13. Демонтировать воздуховод -2-.
  14. Отсоедините верхний шланг охлаждающей жидкости (стрелка) от радиатора.
  15. Отверните болты (стрелки) у воздуховодов слева и справа от радиатора.
  16. Открепить датчик температуры -1- для датчика температуры окружающей среды от держателя и сдвинуть провод в сторону.
  17. Отсоединить охлаждающую катушку для гидравлической жидкости гидроусилителя руля (стрелки); не открывать контур гидрожидкости.
  18. Привяжите охлаждающую катушку для гидравлической жидкости гидроусилителя руля в одну сторону.
  19. Снимите болт -J293- модуля управления вентилятором охлаждающей жидкости с радиатора (стрелка). ВНИМАНИЕ: Не открывайте холодильный контур кондиционера. ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте деформации, перекручивания или изгиба трубопроводов и шлангов хладагента на конденсаторе и в других местах, чтобы предотвратить повреждение этих компонентов.
  20. Отсоедините разъем -1- на -G65- датчика высокого давления.
  21. Снимите болты (стрелки).
  22. Снимите конденсатор и поверните вниз с подключенными линиями.
  23. Освободите оба удерживающих штифта для радиатора и поднимите радиатор (стрелки).
  24. Поверните верхнюю кромку радиатора вперед и поднимите.

Установите в обратном порядке. Обратите внимание на следующее:

  1. Заполнить охлаждающей жидкостью. См. ЗАПОЛНЕНИЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Вся охлаждающая жидкость должна быть заменена после замены радиатора.
  2. Установите передний бампер. См. ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (кроме Кабриолета), или ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (Кабриолет).
КомпонентНм
Конденсатор к радиатору10
Охлаждающий змеевик к радиатору10
Модуль управления вентилятором охлаждающей жидкости -J293-to радиатором10

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: РАДИАТОР

  1. Поддон V.A.G 1306
Схема №82
Схема №83
  1. Слейте хладагент. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТОМ.
  2. Переведите каретку замка в рабочее положение. См. БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (кроме кабриолета), или БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
  3. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости -1- и -2-.
  4. Снимите болт (стрелка).
  5. Снимите левый вспомогательный радиатор.

Установите в обратном порядке. Обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗакрепите все соединения шлангов стандартными хомутами для шлангов.

Посмотрите

Схема №84
  1. Установите обойму замка с креплениями. См. БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (кроме кабриолета), или БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
  2. Дать возможность упору для опоры реакции крутящего момента осесть на резиновый буфер для опоры реакции крутящего момента и затянуть болты (стрелки) до 28 Нм.
  3. Установите передний бампер. См. ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (кроме Кабриолета), или ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (Кабриолет).
  4. Заполнить охлаждающей жидкостью. См. ЗАПОЛНЕНИЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Все количество охлаждающей жидкости должно быть заменено после замены радиатора.
  5. Отрегулируйте фары. См. ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (кроме Кабриолета), или ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (Кабриолет, Галоген), или ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (Кабриолет, газоразрядный Ксенон).
КомпонентНм
Левый вспомогательный радиатор к держателю10

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: ЛЕВЫЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ РАДИАТОР

Схема №85
  1. Поддон V.A.G 1306
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. Слейте хладагент. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТОМ.
  2. Переведите каретку замка в рабочее положение. См. БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (кроме кабриолета), или БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
  3. Открутите топливный шланг от соединения на топливопроводе. Для этого с помощью гаечного ключа с открытым концом на каждой шестигранной головке контрдержите и отвинтите накидную гайку. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под давлением. Перед вскрытием системы обмотайте соединение тканью. Затем давление рассеять, осторожно раскрепив соединение.
  4. Отсоединить разъем -2- на -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP. (Схема №86)
  5. Отсоединить штуцер -3- у датчика массового расхода воздуха.
  6. Отсоединить шланг -1- к насосу впрыска вторичного воздуха. (Схема №86)
  7. Отсоединить воздушный шланг -4- у датчика массового расхода воздуха.
  8. Уберите жгут проводов на корпус воздухоочистителя.
  9. Расстегните зажим и выньте корпус воздухоочистителя с датчиком массового расхода воздуха.
  10. Отсоедините шланг в верхней части вспомогательного радиатора (стрелка).
  11. Отвернуть болты -1- и -2-.
  12. Отверните болт держателя жгута проводов на кронштейне двигателя справа (стрелка).
  13. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости внизу вспомогательного радиатора (стрелка).
  14. Отвернуть гайки -2- и снять держатель -1-.
  15. Снимите правый вспомогательный радиатор.

Установите в обратном порядке. Обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗакрепите все соединения шлангов стандартными хомутами для шлангов.

Схема №90
  1. Закрепите топливный шланг к соединению на топливопроводе. Для этого с помощью гаечного ключа с открытым концом на каждой шестигранной головке затяните накидную гайку до 22 Нм.
  2. Установите обойму замка с креплениями. См. БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (кроме кабриолета), или БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
  3. Дать возможность упору для опоры реакции крутящего момента осесть на резиновый буфер для опоры реакции крутящего момента и затянуть болты (стрелки) до 28 Нм.
  4. Установите передний бампер. См. ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (кроме Кабриолета), или ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (Кабриолет).
  5. Заполнить охлаждающей жидкостью. См. ЗАПОЛНЕНИЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Все количество охлаждающей жидкости должно быть заменено после замены радиатора.
  6. Отрегулируйте фары. См. ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (кроме Кабриолета), или ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (Кабриолет, Галоген), или ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (Кабриолет, газоразрядный Ксенон).
КомпонентНм
Держатель для вспомогательного радиатора к держателю для насоса впрыска вторичного воздуха10
Вспомогательный радиатор к
Держатель10
Продольный элемент10 (1)
Магистраль подвода топлива к топливопроводу22
(1) При установке применяйте блокирующую жидкость.
(1)При установке применяйте запирающую жидкость.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Схема №91
  1. Тестер системы охлаждения V.A.G 1274
  2. Адаптер V.A.G 1274/8
  3. Адаптер V.A.G 1274/9

Требование

  1. Двигатель прогрет

Последовательность работ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При открытии расширительного бачка может произойти утечка горячего пара или горячего хладагента. Накройте колпачок тканью и осторожно откройте его.
Схема №92
  1. Открутить колпачок расширительного бачка охлаждающей жидкости.
  2. Тестер положения V.A.G 1274 с адаптером V.A.G 1274/8 на расширительном бачке.
  3. Используйте ручной насос тестера для создания давления приблизительно 1,0 бар.
  4. Определите место утечки и устраните неисправность в случае падения давления.

Как проверить предохранительный клапан в колпачке

  1. Тестер положения V.A.G 1274 с адаптером V.A.G 1274/9 на колпачке.
  2. Включить ручной насос. Предохранительный клапан должен открываться при давлении от 1,4 до 1,6 бар
Схема №93

Функция

Система охлаждения снабжена 2-мя электрическими вентиляторами охлаждающей жидкости.

  1. Вентилятор охлаждающей жидкости -V7- слева по ходу движения с модулем управления вентилятором охлаждающей жидкости -J293-
  2. Вентилятор охлаждающей жидкости -2-V177- справа по ходу движения с модулем 2 управления вентилятором охлаждающей жидкости -J671-

Оба вентилятора приводятся в действие с бесступенчатым регулированием посредством модуля управления двигателем через соответствующий модуль управления вентилятором охлаждающей жидкости.

  1. Контакт 66 модуля управления двигателем является управляющим выходом для управления 1 вентилятором охлаждающей жидкости.
  2. Контакт 104 модуля управления двигателем является управляющим выходом для модуля 2 управления вентилятором охлаждающей жидкости.

Вентиляторы охлаждающей жидкости включаются по следующим критериям:

  1. Запрос вентилятора от кондиционера: Запрос вентилятора передается от рабочего органа кондиционера по шине CAN в модуль управления двигателем, откуда ретранслируется непосредственно на вентиляторы
  2. Нормальная работа двигателя: При нормальной работе и при работе двигателя на холостом ходу вентиляторы управляются как функция охлаждающей жидкости и температур окружающей среды.
Схема №94
  1. V.A.G 1526 A
  2. V.A.G 1527 B
  3. V.A.G 1594 A
  4. V.A.G 1598/31
  5. VAS 5051 с VAS 5051/1
Схема №95
  1. Подключить систему диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051 и выбрать систему ТС "01 - Двигатель электронный из списка. Зажигание должно быть включено. Указывается на VAS 5051:
  2. Из списка -1- выбрать функцию диагностики «03 -Финальная контрольная диагностика».
  3. Продолжайте прикасаться к правой клавише со стрелкой, пока не будет активирован модуль 2 управления вентилятором охлаждающей жидкости. Модуль 2 управления вентилятором охлаждающей жидкости -J671- переключает вентилятор охлаждающей жидкости -2- -V177- (справа) на один раз и медленно доводит вентилятор до полной скорости.
  4. Продолжайте прикасаться к правой клавише со стрелкой, пока не будет активирован модуль 1 управления вентилятором хладагента. Модуль -J293- управления вентилятором охлаждающей жидкости переключает -V7- вентилятора охлаждающей жидкости (слева) на один раз и медленно доводит вентилятор до полной скорости.
  5. Завершите работу функции «03 - Final управление diagnosis», коснувшись клавиши со стрелкой влево.

Если срабатывание вентилятора не реагирует, как описано:

  1. На основе ранее упомянутых критериев создайте предварительные условия для запуска вентилятора охлаждающей жидкости (например, включите кондиционер, соответственно повысьте температуру двигателя).

Указывается на VAS 5051:

Схема №96
  1. Из списка -1- выбрать диагностическую функцию «08 - Reading measured value block».

Указывается на VAS 5051:

Схема №97

1 - Введите группу отображения

  1. С помощью клавиатуры -2- введите «135» в поле «дисплей group number 135» и подтвердите выбор нажатием на клавишу Q.

Указывается на VAS 5051:

Схема №98
  1. Проверьте отображение в зонах -2- и -3-. Рабочий цикл вентилятора 1 (слева): мин. 10% Рабочий цикл вентилятора 2 (справа): мин. 10% ПРИМЕЧАНИЕ: В случае запроса вентилятора от кондиционера и/или если температура охлаждающей жидкости больше 98 ° С, рабочий цикл должен увеличиться более чем до 10% и вентиляторы должны запуститься.

Если скважность не увеличивается выше 10%:

  1. Считывание памяти неисправностей модуля управления двигателем.
  2. Устраните все отображаемые неисправности.

Если соответствующий вентилятор не запускается, хотя рабочий цикл превышает 10%:

  1. Проверьте -V7- вентилятора охлаждающей жидкости. См. ПРОВЕРКА -V7- ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (СЛЕВА) или ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ -2- -V177- (СПРАВА).
  1. Исправны предохранители вентилятора охлаждающей жидкости и модуль управления вентилятором охлаждающей жидкости
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Снимите крышку -1- слева от моторного отсека.
  2. Выньте разъем -1- из держателя и отсоедините.
  3. Подключите мультиметр для измерения напряжения следующим образом. ИСПЫТАНИЕ -V7- ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ: КЛЕММЫ 1 И $ Контактный контакт Измерьте до 1 Заземление двигателя 4 Положительная спецификация батареи: приблизительно напряжение батареи

Если показания не соответствуют спецификации:

  1. Для устранения обрыва цепи в электропроводке используйте электросхему.

Если показания соответствуют спецификациям:

  1. Подключите мультиметр для измерения напряжения следующим образом. ИСПЫТАНИЕ -V7- ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ: КЛЕММА 2 Контактный контакт Измерьте до 2 Характеристики заземления двигателя: примерное напряжение батареи

Если показания не соответствуют спецификации:

  1. Для устранения обрыва цепи в электропроводке используйте электросхему.

Если считывание соответствует спецификации:

Схема №102
  1. Подключите мультиметр для измерения напряжения между контактами 2 и 3 разъема. Система диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051 подключена; выбрана система самодиагностики и транспортного средства «01 - Электроника двигателя». Зажигание должно быть включено.

Указывается на VAS 5051:

Схема №103
  1. Из списка -1- выбрать диагностическую функцию «03 - Final управление diagnosis».
  2. Продолжайте прикасаться к правой клавише со стрелкой, пока не будет активирован модуль 1 управления вентилятором хладагента. Значение напряжения должно медленно падать от примерно напряжения батареи до примерно 8 В (а затем снова увеличиваться)
  3. Завершите работу функции «03 - Final управление diagnosis», коснувшись клавиши со стрелкой влево.

Если показания не соответствуют спецификации:

Схема №104
  1. Подключите испытательную коробку V.A.G 1598/31 к разъемам жгута проводов. Фактический модуль управления двигателем не подключается. Подсоедините зажим заземления коробки проверки к заземлению (не Схема №104). См. «ПРОВОДКА И ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ С ПОМОЩЬЮ ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ V.A.G 1598/31». ВНИМАНИЕ: Соблюдайте условия тестирования и выберите необходимый диапазон измерения перед подключением тестовых выводов, чтобы предотвратить повреждение электронных компонентов.
  2. Проверьте обрыв цепи и короткое замыкание на массу/положительный в следующей проводке. ИСПЫТАНИЕ -V7- КОНТУРА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ: КЛЕММА 4 Разъем Контакт Испытательная коробка V.A.G 1598/31 Розетка 4 66
  3. Используйте электросхему для устранения обрыва цепи в проводке/короткого замыкания.

Если неисправность не обнаружена:

Схема №105
  1. Снимите передний бампер. См. ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (кроме Кабриолета), или ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (Кабриолет).
  2. Подсоедините мультиметр со щупами и вставными адаптерами от V.A.G 1594 A между контактами 1 и 2 разъема коричневого цвета на модуле управления вентилятором охлаждающей жидкости -J293-; оставьте штуцер закрепленным. Система диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051 подключена; выбрана система самодиагностики и транспортного средства «01 - Электроника двигателя». Зажигание должно быть включено.

Указывается на VAS 5051:

Схема №106
  1. Из списка -1- выбрать диагностическую функцию «03 - Final управление diagnosis».
  2. Продолжайте прикасаться к правой клавише со стрелкой, пока не будет активирован модуль 1 управления вентилятором хладагента. Значение напряжения должно увеличиться приблизительно до 10,5 В (а затем снова уменьшиться)
  3. Завершите работу функции «03 - Final управление diagnosis», коснувшись клавиши со стрелкой влево.
  4. Коснитесь «06 - Конец вывода».
  5. Выключить зажигание.

Если чтение соответствует спецификации, но вентилятор не запускается:

  1. Замените -V7- вентилятора охлаждающей жидкости. См. -V7- ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (СЛЕВА), ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

Если показания не соответствуют спецификации:

  1. Проверьте по электросхеме проводку от разъема спереди слева двигательного отсека до -J293- модуля управления вентилятором охлаждающей жидкости.
Схема №107

Если неисправность не обнаружена:

  1. Замените -J293- модуля управления вентилятором охлаждающей жидкости.
  1. Исправность предохранителя вентилятора охлаждающей жидкости
Схема №108
  1. Снимите передний бампер. См. ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (кроме Кабриолета), или ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (Кабриолет).
  2. Между контактами 1 и 2 подключить мультиметр со щупами и вставными адаптерами от V.A.G 1594 А; оставить штуцер для вентилятора охлаждающей жидкости -2- -V177- закрепленным. Система диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051 подключена; выбрана система самодиагностики и транспортного средства «01 - Электроника двигателя». Зажигание должно быть включено.

Указывается на VAS 5051:

Схема №109
  1. Из списка -1- выбрать диагностическую функцию «03 - Final управление diagnosis».
  2. Продолжайте прикасаться к правой клавише со стрелкой, пока не будет активирован модуль 2 управления вентилятором охлаждающей жидкости. Значение напряжения должно увеличиться приблизительно до 9 В

Если чтение соответствует спецификации, но вентилятор не запускается:

  1. Заменить вентилятор охлаждающей жидкости -2-, -V177-. См. ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ -2- -V177- (СПРАВА), ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

Если показания не соответствуют спецификации:

Схема №110
Схема №111
  1. Переведите каретку замка в рабочее положение. См. БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (кроме кабриолета), или БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
  2. Открутите модуль 2 управления вентилятором охлаждающей жидкости, -J671- на переднем левом продольном элементе (стрелки).
  3. Отсоединить разъем -2- на модуле 2 управления вентилятором охлаждающей жидкости.
  4. Подключите мультиметр для измерения напряжения следующим образом. ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ -2-, ИСПЫТАНИЕ -V177- ЦЕПИ: КОНТАКТЫ РАЗЪЕМОВ КЛЕММ 1 И 2 Измерьте до 1 положительной аккумуляторной батареи 2 Характеристики заземления двигателя: примерное напряжение аккумуляторной батареи

Если показания не соответствуют спецификации:

  1. Для устранения обрыва цепи в электропроводке используйте электросхему.

Если показания соответствуют спецификациям:

Схема №112
Схема №113
  1. Отсоедините разъем -1- на модуле управления вентилятором охлаждающей жидкости 2 -J671-.
  2. Подключите мультиметр для измерения напряжения между контактами 1 и 2 разъема. Система диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051 подключена; выбрана система самодиагностики и транспортного средства «01 - Электроника двигателя». Зажигание должно быть включено.

Указывается на VAS 5051:

Схема №114
  1. Из списка -1- выбрать диагностическую функцию «03 - Final управление diagnosis».
  2. Продолжайте прикасаться к правой клавише со стрелкой, пока не будет активирован модуль 2 управления вентилятором охлаждающей жидкости. Значение напряжения должно медленно падать от примерно напряжения батареи до примерно 8 В (а затем снова увеличиваться).
  3. Завершите работу функции «03 - Final управление diagnosis», коснувшись клавиши со стрелкой влево.

Если показания не соответствуют спецификации:

Схема №115
Схема №116
  1. Подключите испытательную коробку V.A.G 1598/31 к разъемам жгута проводов. Фактический модуль управления двигателем не подключается. Подсоедините зажим заземления коробки проверки к заземлению (не Схема №116). См. «ПРОВОДКА И ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ С ПОМОЩЬЮ ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ V.A.G 1598/31». ВНИМАНИЕ: Соблюдайте условия тестирования и выберите необходимый диапазон измерения перед подключением тестовых выводов, чтобы предотвратить повреждение электронных компонентов.
  2. Проверьте обрыв цепи и короткое замыкание на массу/положительный в следующей проводке. КОНТАКТ СОЕДИНИТЕЛЯ Опорный контакт соединителя Испытательная коробка V.A.G 1598/31 Розетка 2 104
  3. Используйте электросхему для устранения обрыва цепи в проводке/короткого замыкания.

Если неисправность не обнаружена:

  1. Проверка проводки от модуля 2 управления вентилятором охлаждающей жидкости -J671- к разъему на продольном элементе (стрелка).
Схема №117

Если неисправность в проводке не обнаружена:

  1. Замените модуль 2, -J671- управления вентилятором охлаждающей жидкости.

ПримечаниеВсе кабельные стяжки, раскрепленные или разрезанные при демонтаже, должны быть повторно закреплены в том же положении при монтаже.

Схема №118
Схема №119
  1. Переведите каретку замка в рабочее положение. См. БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (кроме кабриолета), или БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
  2. Отсоедините разъем (стрелка) на -J293- модуля управления вентилятором охлаждающей жидкости.
  3. Передвиньте жгут проводов к вентилятору охлаждающей жидкости.
  4. Отверните болты (стрелки) и выньте вентилятор.

Установите в обратном порядке. Обратите внимание на следующее:

ПримечаниеПовторно закрепите все кабельные стяжки в одном месте при монтаже.

Схема №120
  1. Установите обойму замка с креплениями. См. БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (кроме кабриолета), или БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
  2. Дать возможность упору для опоры реакции крутящего момента осесть на резиновый буфер для опоры реакции крутящего момента и затянуть болты (стрелки) до 28 Нм.
  3. Установите передний бампер. См. ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (кроме Кабриолета), или ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (Кабриолет).
  4. Отрегулируйте фары. См. ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (кроме Кабриолета), или ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (Кабриолет, Галоген), или ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (Кабриолет, газоразрядный Ксенон).
КомпонентНм
Вентилятор охлаждающей жидкости для блокировки каретки10

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: ЛЕВЫЙ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

ПримечаниеВсе кабельные стяжки, раскрепленные или разрезанные при демонтаже, должны быть повторно закреплены в том же положении при монтаже.

Схема №121
Схема №122
  1. Переведите каретку замка в рабочее положение. См. БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (кроме кабриолета), или БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
  2. Отсоедините разъем (стрелка).
  3. Передвиньте жгут проводов к вентилятору охлаждающей жидкости.
  4. Снимите болт -1-.
  5. Поверните вентилятор охлаждающей жидкости в направлении стрелки и снимите.

Установите в обратном порядке. Обратите внимание на следующее:

ПримечаниеПовторно закрепите все кабельные стяжки в одном месте при монтаже.

Схема №123
  1. Установите обойму замка с креплениями. См. БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (кроме кабриолета), или БЛОКИРОВКА НОСИТЕЛЯ, ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ В СЛУЖЕБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
  2. Дать возможность упору для опоры реакции крутящего момента осесть на резиновый буфер для опоры реакции крутящего момента и затянуть болты (стрелки) до 28 Нм.
  3. Установите передний бампер. См. ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (кроме Кабриолета), или ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР (Кабриолет).
  4. Отрегулируйте фары. См. ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (кроме Кабриолета), или ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (Кабриолет, Галоген), или ФАРЫ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ (Кабриолет, газоразрядный Ксенон).
КомпонентНм
Вентилятор охлаждающей жидкости для блокировки каретки10

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Примечание

Другие статьи — Двигатель