Определение общей толщины прокладки Stotal
(Настройка предварительного натяга конического роликоподшипника для дифференциала)
- Ведущая шестерня снята.
- Извлечь фланцевое уплотнение вала с VW 681.
- Снять наружные обоймы конических роликоподшипников дифференциала и снять регулировочные шайбы. См. Дифференциал, разборка и сборка.
- Завести наружное кольцо конического роликоподшипника с прокладкой С2 в корпус трансмиссии. Для измерения использовать прокладку S2 * толщиной 1,20 мм (2 прокладки по 0,60 мм).
ПримечаниеДля целей измерения предварительно вставляют прокладку S2 толщиной 1,20 мм. В дальнейшем он упоминается как S2 *. После определения зазора S2 * заменяется конечной прокладкой S2.
- Запрессовать наружное кольцо конического роликоподшипника без прокладки в крышку для дифференциала.
- Вставить дифференциал в корпус без спускового колеса спидометра.
Сторона коронной шестерни расположена с правой стороны (сторона крышки).
- Установить крышку и затянуть болты на 25 Нм.
- Повернуть передачу так, чтобы крышка для дифференциала была обращена вверх.
- Повернуть дифференциал на 8 оборотов в обе стороны так, чтобы конические роликоподшипники осели.
- Поместить измерительную пластину VW 385/17 на дифференциал.
Схема №290
- Установить измерительный инструмент.
- Расположить удлинитель циферблатного индикатора в середине измерительной пластины VW 385/17.
- Установить стрелочный индикатор (диапазон измерения 3 мм) на ноль с предварительным натягом 2 мм.
A - Расширение шкалы 30 мм
Схема №291
- Перемещайте дифференциал вверх и вниз специальным инструментом VW 521 (направление стрелки).
- Считывание люфта с циферблатного индикатора
Пример
0,62 мм
«Stotal» = S2 * + полученное показание + предварительная нагрузка
Пример
| Вставленные прокладки S2 * | 1,20 мм | |
|---|---|---|
| Полученные показания (пример) | + 0,62 мм | |
| Предварительная нагрузка (постоянное значение) | + 0,25 мм | |
| Стоталь | = 2,07 мм | |