Электровентиляторы охлаждения: Прочее Audi S4 B5

Вентилятор охлаждения двигателя 4 иллюстрации ~3 мин чтения

1.8L Turbo и 2.8L V6

Переключатель давления кондиционер - это комбинированный переключатель (два переключающих компонента), который защищает компоненты контура хладагента от неправильной работы из-за чрезмерного или недостаточного давления в системе хладагента. Переключатель между клеммами 1 и 2 отключает сцепление кондиционер, когда давление в системе слишком высокое или когда в системе недостаточно хладагента. Переключающая часть между клеммами 3 и 4 переключает вентилятор хладагента на вторую скорость вентилятора при увеличении давления в системе. (Схема №8)

Электронасос охлаждающей жидкости после работы.

ПримечаниеВ качестве текущего изменения в 1999 модельном году модели с 2.8L двигателями V6 оснащаются электрическим насосом охлаждающей жидкости After Run. Насос управляется модулем управления вентилятором хладагента по сигналу термовыключателя управления вентилятором хладагента. Насос дожимного охлаждения и вентилятор дожимного охлаждения управляются одним и тем же модулем управления.

2.8L V6

Модели с двигателями 2.8L V6 оснащены электрическим насосом охлаждающей жидкости After Run. Насос управляется модулем управления вентилятором хладагента по сигналу термовыключателя управления вентилятором хладагента.

Если температура охлаждающей жидкости выше 91°C, вентилятор охлаждающей жидкости также будет включен.

1.8L Turbo

Термовыключатель управления вентилятором охлаждающей жидкости представляет собой 2-ступенчатый термовыключатель. Термовыключатель управления вентилятором охлаждающей жидкости, ступень 1 посылает сигнал на реле вентилятора охлаждающей жидкости первой скорости, которое включает вентилятор на первую скорость. Ступень 2 посылает сигнал на реле вентилятора охлаждающей жидкости второй скорости, которое включает вентилятор на вторую скорость.

2.8L V6 (1997-12/1998)

2.8L (1/1999-2000 V6)

Термовыключатель управления вентилятором охлаждающей жидкости представляет собой 2-ступенчатый термовыключатель. Термовыключатель сигнализирует модулю управления вентилятором охлаждающей жидкости о включении вентиляторов охлаждающей жидкости.

Тесты системы электровентилятора охлаждения: прочее

Информация о тестировании системы отсутствует у производителя. Для помощи в диагностике цепи см. электросхемы. Убедиться, что все предохранители в порядке, прежде чем приступить к любому тестированию. Если перегорел предохранитель, проверить наличие короткого замыкания и выполнить ремонт перед заменой предохранителя.

Клеммы выключателей № 3 и 4 управляют работой вентилятора охлаждающей жидкости модулем управления вентилятором охлаждающей жидкости. Скорость вентилятора увеличивается до второй скорости при увеличении давления в системе. Переключатель закрывается при давлении выше 244 фунт/кв. дюйм (16,8 бар) и снова открывается при давлении ниже 184 фунт/кв. дюйм (12,7 бар).

Схема №8

Приложение и терминал	Состояние переключателя	Температура ° F (° C)
1.8L Turbo
Первый этап
Терминал № 2	На	197-206 (92-97)
Терминал № 2	Прочь	183-195 (84-91)
Второй этап
Терминал № 1	На	210-221 (99-105)
Терминал № 1	Прочь	195-208 (91-98)
(1) Проверить напряжение батареи на указанной клемме при указанной температуре (режим включения).

(1)	Проверить наличие напряжения батареи на указанной клемме при указанной температуре, (режим включения).

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (1)

Приложение и терминал	Состояние переключателя	Температура ° F (° C)
2.8L V6 (2)
Первый этап
Терминал № 2	На	197-206 (92-97)
Терминал № 2	Прочь	183-195 (84-91)
Второй этап
Клемма № 1 (3) (4)	На	210-221 (99-105)
Клемма № 1 (3) (4)	Прочь	195-208 (91-98)
(1) Проверить напряжение батареи на указанной клемме при указанной температуре. (2) Модельный год с 1997 по 12/1998. (3) Для 2.8L V6, начиная с 1/1999, переключатель тепловентилятора представляет собой 4-клеммный переключатель. Каждая ступень вентилятора охлаждающей жидкости имеет собственное масса, ступень 1 клемма 1. Этап 2 терминал 3. (4) Для 2.8L V6, начиная с 1/1999, клемма № 4 используется для активации второй ступени вентилятора хладагента.

(1)	Проверить наличие напряжения батареи на указанной клемме при указанной температуре.

(2)	Модельный год с 1997 по 12/1998.

(3)	Для 2.8L V6, начиная с 1/1999, переключатель тепловентилятора является 4-контактным переключателем. Каждая ступень вентилятора охлаждающей жидкости имеет собственное масса, ступень 1 клемма 1. Этап 2 терминал 3.

(4)	Для 2.8L V6, начиная с 1/1999, клемма № 4 используется для активации второй ступени вентилятора охлаждающей жидкости.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (1)

Модуль управления вентилятором хладагента

Информация от производителя отсутствует.

Насос охлаждающей жидкости и вентилятор после запуска

Внимание	У производителя отсутствует электросхема для электрического насоса хладагента After-Run и модуля управления электрическим насосом хладагента After-Run.

Схема №9

Предохранитель 34 должен быть исправен, панель предохранителей находится за крышкой доступа в крайней левой части приборной панели. (Схема №9)
Запустить двигатель и кратковременно работать на холостом ходу. Выключить зажигание.
Насос охлаждающей жидкости после запуска должен включиться примерно через 15 секунд. Если насос не работает, отсоединить 2-контактный разъем от насоса. Подсоединить мультиметр для измерения напряжения к контактам 1 и 2 соединителя. Показание должно быть 11-15 В. Если напряжение отсутствует, перейдите к шагу 6.
Если напряжение корректное, заменить после работы насос охлаждающей жидкости. Снять шумоизоляционную панель и слить хладагент. (Схема №10) См. статью 2.8L 30-клапан V6 (AHA&ATQ) в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ В ДВИГАТЕЛЯХ.
Демонтировать насос после спуска. (Схема №11) Установка производится в обратном порядке.
Проверить разъем жгута вентилятора охлаждения и модуля управления насоса охлаждения на предмет коррозии и хорошего соединения. см. рис. 3 Проверить разъем жгута термовыключателя управления вентилятором охлаждающей жидкости на наличие коррозии и хорошее соединение. см. рис. 6 Проверить разъем жгута реле давления кондиционера на наличие коррозии и хорошее соединение. см. рис. 1 Если кабельные соединения в порядке, перейдите к следующему шагу. Если кабельные соединения не в порядке, отремонтируйте их по мере необходимости.
Проверить термовыключатель управления вентилятором охлаждающей жидкости. см. рис. 6 и COOLER управление вентилятором THERMO выключатель PERFORMANCE в разделе COOLER управление вентилятором THERMO выключатель 2.8 V6. Если переключатель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если выключатель неисправен, заменить неисправный выключатель.

Схема №10