Компрессия двигателя
| Применение | Характеристика |
|---|
| Давление сжатия |
| 1.8L Turbo |
| Нормальный | 131-203 фунт/кв. дюйм (9,0-14,0 бар) |
| Минимум | 109 фунт/кв. дюйм (7,5 бар) |
| Максимальное отклонение между цилиндрами | 44 фунт/кв. дюйм (3,0 бар) |
| 2.7L Turbo |
| Нормальный | 131-189 фунт/кв. дюйм (9,0-13,0 бар) |
| Минимум | 102 фунт/кв. дюйм (7,0 бар) |
| Максимальное отклонение между цилиндрами | 44 фунт/кв. дюйм (3,0 бар) |
| 2.8L |
| Нормальный | 131-203 фунт/кв. дюйм (9,0-14,0 бар) |
| Минимум | 109 фунт/кв. дюйм (7,5 бар) |
| Максимальное отклонение между цилиндрами | 44 фунт/кв. дюйм (3,0 бар) |
| 4.2L |
| Нормальный | 145-217 фунт/кв. дюйм (10,0-15,0 бар) |
| Минимум | 109 фунт/кв. дюйм (7,5 бар) |
| Максимальное отклонение между цилиндрами | 44 фунт/кв. дюйм (3,0 бар) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Зазор клапана
ПримечаниеВсе модели оснащены гидравлическими подъемниками. Никаких регулировок не требуется.
Порядок работы цилиндров
ПримечаниеПорядок работы цилиндров приведен на соответствующей иллюстрации. (Рис. 1) - (Лист 4).
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Сопротивление высокопрочной проволоки
| Компонент | Характеристика |
|---|
| 1.8L |
| Провод высокого напряжения | (1) |
| Соединитель провода высокого напряжения | 2000 Ом |
| 2.7L |
| Провод высокого напряжения и соединитель провода | 2000 Ом |
| 2.8L |
| Провод высокого напряжения и соединитель провода | (2) 4000-6000 Ом |
| 4.2L |
| Провод высокого напряжения и соединитель провода | 2000 Ом |
| (1) Спецификация отсутствует. (2) Спецификация с проводами зажигания удалены из катушки зажигания. |
| (1) | Спецификация недоступна. |
|---|
| (2) | Спецификация - со снятыми с катушки зажигания проводами зажигания. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ
Катушка (и) зажигания
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|
| 1.8L Turbo | .4-.6 Ом (1) | (2) |
| 2.7L и 2.8L | (3) | 18 000-25 000 Ом (4) |
| 2.7L и 2.8L | (3) | 8000-14 000 Ом (5) |
| 4.2L | (6) | (6) |
| (1) Измерение первичного сопротивления обычно не требуется. Измерить между контактами катушки № 1 и 15 (на 3-штырьковом соединителе жгута, 2 внешних контакта). (2) Во вторичной цепи катушки зажигания установлен высоковольтный изолирующий диод. Измерение вторичного сопротивления катушки невозможно с помощью обычных приборов. (3) Измерить первичное сопротивление невозможно. (4) Измерять между башнями катушек зажигания, включая кабели для свечей зажигания и разъемы для свечи зажигания. (5) Измеряется поперек башням катушек воспламенения при снятом проводах свечи зажигания и соединителях свечи зажигания (6) Технические характеристики отсутствуют. |
| (1) | Измерение первичного сопротивления обычно не требуется. Измерить между выводами катушки № 1 и 15 (на 3-контактном кабельном разъеме, 2 внешних вывода). |
|---|
| (2) | Во вторичной цепи катушки зажигания установлен высоковольтный развязывающий диод. Измерение сопротивления вторичной катушки невозможно с помощью обычных приборов. |
|---|
| (3) | Измерение первичного сопротивления невозможно. |
|---|
| (4) | Измеряется между башнями катушек зажигания, включая кабели свечи зажигания и разъемы свечи зажигания. |
|---|
| (5) | Измеряется поперек башен катушек зажигания со снятыми проводами свечи зажигания и разъемами свечи зажигания. |
|---|
| (6) | Спецификации отсутствуют. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - OHMS @ 20°C
Как установить опережение зажигания
ПримечаниеУгол опережения зажигания контролируется блок управления двигателем и не регулируется.
Свечи зажигания
| Применение | Босх | NGK |
|---|
| A4 |
| 1.8L Turbo | F6 LTCR | БКУР 7 ЭТ |
| 2.7L и 2.8L | (1) | БКР 6 ЭКУБ |
| Tt 1.8L Turbo | (1) | PFR 6q |
| A8 4.2L | (1) | (1) |
| (1) Информация от производителя отсутствует. |
| (1) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
| Применение | Gap In. (мм) | Крутящий момент Ft. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| 1.8L | .041-.035 (.7-.9) | 22 (30) |
| 2.7L и 2.8L | .063 (1.6) | 22 (30) |
| 4.2L | (1) | 22 (30) |
| (1) Спецификация недоступна. |
| (1) | Спецификация отсутствует. |
|---|
Технические характеристики свечей зажигания
Сопротивление инжектора
| Применение | (1) Ом |
|---|
| 1.8L Turbo |
| A4 | (2) 11-13 |
| TT | (2) 12-13 |
| 2,7 л Turbo и 2,8 л (A4) | (2) 13.5-15.5 |
| (1) Измерение проводится при комнатной температуре, (приблизительно 20°C). (2) Добавьте 4-6 Ом, если инжектор работает при рабочей температуре. |
| (1) | Измерение проводилось при комнатной температуре (приблизительно 20°C). |
|---|
| (2) | Добавьте 4-6 Ом, если инжектор работает при рабочей температуре. |
|---|
Число оборотов холостого хода и смесь
ПримечаниеСкорость холостого хода и смесь (содержание CO) не могут быть отрегулированы. Частота вращения на холостом ходу контролируется модулем управления дроссельной заслонкой (TVCM). Смесь регулируется с помощью датчика кислорода. Как скорость холостого движения, так и управление смесью контролируются и регулируются блок управления двигателем.
