Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Audi S4 B5

Как продиагностировать антиблокировочный систему (ABS): диагностики

Определения расшифровки кода ошибки

ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки 00000: отказ не обнаружен

Если с помощью сканирующего устройства отображается сигнал расшифровка кода ошибки 00000 вместе с включенной сигнальной лампой (лампами) ABS или TCS, проверить наличие напряжения питания модуля управления ABS менее 10,5 В при скорости менее 4 миль в час. См. электросхемы. Если электрическая неисправность не обнаружена, механическая неисправность (например, застревание соленоида) может привести к загоранию сигнальной лампы. См. ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ.

Расшифровка кода ошибки 00283: датчик скорости левого переднего колеса

1. Неисправность может быть вызвана следующим: Загрязнен или поврежден датчик частоты вращения левого переднего колеса или ротор датчика частоты вращения. Датчик скорости левого переднего колеса установлен неправильно. Чрезмерный люфт подшипников колес. Неисправен датчик частоты вращения колеса. Обрыв или короткое замыкание в проводке между датчиком скорости вращения колеса и модулем управления АБС. Неправильная идентификация модуля управления АБС.
2. Выполнить визуальную проверку вышеуказанных элементов. Если проверка не дает результатов, проверить работу датчика частоты вращения колеса. С помощью сканирующего устройства VAG 1551 выбрать функцию 08 - READ MEASURING VALUE BLOCK (СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ). Выбрать дисплей GROUP 001. Управляйте транспортным средством, чтобы гарантировать, что все скорости колес находятся в пределах одного км/ч друг от друга. Поднять и поддержать автомобиль. Проверить значение скорости вращения колес при одновременном вращении каждого колеса.
3. Выполнить шаг 5 в разделе ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ. Если неисправность остается после проведения испытания цепи, проверить жгут проводов и разъемы на предмет плохого контакта, коррозии и т.д. Если все в порядке, проверить идентификацию модуля управления ABS. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АБС. Если неисправность все еще существует, заменить модуль управления заведомо исправным и повторно проверить наличие симптома и расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки 00285: датчик скорости правого переднего колеса

1. Неисправность может быть вызвана следующим: Датчик скорости правого переднего колеса или ротор датчика скорости загрязнен или поврежден. Неправильно установлен датчик скорости правого переднего колеса. Чрезмерный люфт подшипников колес. Неисправен датчик частоты вращения колеса. Обрыв или короткое замыкание в проводке между датчиком скорости вращения колеса и модулем управления АБС. Неправильная идентификация модуля управления АБС.
2. Выполнить визуальную проверку вышеуказанных элементов. Если проверка не дает результатов, проверить работу датчика частоты вращения колеса. С помощью сканирующего устройства VAG 1551 выбрать функцию 08 - READ MEASURING VALUE BLOCK (СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ). Выбрать дисплей GROUP 001. Управляйте транспортным средством, чтобы гарантировать, что все скорости колес находятся в пределах одного км/ч друг от друга. Поднять и поддержать автомобиль. Проверить значение скорости вращения колес при одновременном вращении каждого колеса.
3. Выполнить шаг 4 в разделе ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ. Если неисправность остается после проведения испытания цепи, проверить жгут проводов и разъемы на предмет плохого контакта, коррозии и т.д. Если все в порядке, проверить идентификацию модуля управления ABS. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АБС. Если неисправность все еще существует, заменить модуль управления заведомо исправным и повторно проверить наличие симптома и расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки 00287: датчик скорости правого заднего колеса

1. Неисправность может быть вызвана следующим: Датчик скорости правого заднего колеса или ротор датчика скорости загрязнен или поврежден. Неправильно установлен датчик скорости правого заднего колеса. Чрезмерный люфт подшипников колес. Неисправен датчик частоты вращения колеса. Обрыв или короткое замыкание в проводке между датчиком скорости вращения колеса и модулем управления АБС. Неправильная идентификация модуля управления АБС.
2. Выполнить визуальную проверку вышеуказанных элементов. Если проверка не дает результатов, проверить работу датчика частоты вращения колеса. С помощью сканирующего устройства VAG 1551 выбрать функцию 08 - READ MEASURING VALUE BLOCK (СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ). Выбрать дисплей GROUP 001. Привод транспортного средства для обеспечения всех скоростей колес в пределах одного км/ч разница друг от друга. Поднять и поддержать автомобиль. Проверить значение скорости вращения колес при одновременном вращении каждого колеса.
3. Выполнить шаг 6 в разделе ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ. Если неисправность остается после проведения испытания цепи, проверить жгут проводов и разъемы на предмет плохого контакта и коррозии и т.д. Если все в порядке, проверить идентификацию модуля управления ABS. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АБС. Если неисправность все еще существует, заменить модуль управления заведомо исправным и повторно проверить наличие симптома и расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки 00290: датчик скорости левого заднего колеса

1. Неисправность может быть вызвана следующим: Загрязнен или поврежден датчик частоты вращения левого заднего колеса или ротор датчика частоты вращения. Датчик скорости левого заднего колеса установлен неправильно. Чрезмерный люфт подшипников колес. Неисправен датчик частоты вращения колеса. Обрыв или короткое замыкание в проводке между датчиком скорости вращения колеса и модулем управления АБС. Неправильная идентификация модуля управления АБС.
2. Выполнить визуальную проверку вышеуказанных элементов. Если проверка не дает результатов, проверить работу датчика частоты вращения колеса. С помощью сканирующего устройства VAG 1551 выбрать функцию 08 - READ MEASURING VALUE BLOCK (СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ). Выбрать дисплей GROUP 001. Управляйте транспортным средством, чтобы гарантировать, что все скорости колес находятся в пределах одного км/ч друг от друга. Поднять и поддержать автомобиль. Проверить значение скорости вращения колес при одновременном вращении каждого колеса.
3. Выполнить шаг 7 в разделе ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ. Если неисправность остается после проведения испытания цепи, проверить жгут проводов и разъемы на предмет плохого контакта, коррозии и т.д. Если все в порядке, проверить идентификацию модуля управления ABS. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АБС. Если неисправность все еще существует, заменить модуль управления заведомо исправным и повторно проверить наличие симптома и расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки 00301: насос обратного потока

1. Стереть сохраненную память расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Включить зажигание. При повторном обнаружении неисправности заменить блок гидроуправления. Если неисправность носит прерывистый характер, переходите к следующему шагу.
2. Неисправность может быть вызвана следующим: Открытым или высоким сопротивлением в цепи питания или массы насоса обратного потока. Обрыв или короткое замыкание в цепи между реле насоса обратного потока и модулем управления АБС. Неисправно реле насоса обратного потока АБС. Неисправен насос обратного потока.
3. Проверить цепь питания и массы насоса обратного потока на обрыв и короткое замыкание на массу. См. электросхемы. При необходимости отремонтируйте цепь.
4. Проверить цепи между реле насоса обратного потока ABS и модулем управления ABS на предмет короткого замыкание на массу и короткого замыкания на питание. При необходимости отремонтируйте.

Расшифровка кода ошибки 00526: выключатель светофора

1. Расшифровка кода ошибки 00526 указывает, что модуль управления ABS не принимает сигнал включения светофора. Неисправность может быть вызвана следующим: Погасли обе лампочки стоп-сигнала. Обрыв цепи или замыкание на массу в цепи стоп-сигнала. Неисправен выключатель светофора Неисправен модуль управления АБС.
2. Убедиться, что лампочки стоп-сигнала в порядке. Проверить работу выключателя стоп-сигнала путем проверки поля 05 отображения блока измеряемых значений с помощью VAG 1551. Проверить цепь стоп-сигнала на обрыв или замыкание на массу. См. электросхемы.
3. См. шаг 3 в разделе ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ. Заменить выключатель светофора на заведомо исправный. Если неисправность сохраняется, заменить блок управления АБС. Если система исправна, заменить неисправный выключатель стоп-сигнала.

Расшифровка кода ошибки 00529: обороты в минуту сигнала MISSING (отсутствует сигнал частоты вращения)

1. Неисправность может быть вызвана следующим: Обрыв цепи, замыкание на массу или замыкание на напряжение батареи в цепях между модулем управления ABS и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Неисправен МУП. Неисправен модуль управления АБС.
2. Проверить обрыв или короткое замыкание в цепи между модулем управления ABS и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если тахометр на приборной панели не работает и в цепях между МУП и модулем управления АБС не обнаружено неисправности, заменить заведомо исправный МУП и перепроверьте наличие симптома и ДКН.

Расшифровка кода ошибки 00532: напряжение питания

1. Неисправность сохраняется, когда транспортное средство движется более 4 миль в час (6 км/ч), а напряжение на модуле управления ABS падает ниже допустимого диапазона (10,5 вольт). Если напряжение вернется в диапазон, индикаторная лампа АБС погаснет, и АБС вернется к работе.
2. Проверить состояние аккумулятора и работу системы зарядки. Проверка на падение напряжения в цепях питания. Проверить клеммы модуля управления ABS на наличие повреждений и коррозии. Ремонт по мере необходимости. Если клеммы в порядке, заменить заведомо исправный блок управления ABS и повторить тестирование.

Расшифровка кода ошибки 00597: изменение импульса скорости колеса

1. Неисправность может быть вызвана следующим: Загрязнен или поврежден датчик частоты вращения колеса или ротор датчика частоты вращения. Неправильно установлен датчик частоты вращения колеса. Чрезмерный люфт подшипников колес. Колеса и/или шины не все одинакового размера.
2. Выполнить визуальную проверку вышеуказанных элементов. Если проверка не дает результатов, выполнить шаги с 4 по 7 в разделе ТЕСТЫ ЦЕПИ.
3. Проверить работу датчика частоты вращения колес. С помощью сканирующего устройства VAG 1551 выбрать функцию 08 - READ MEASURING VALUE BLOCK (СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ). Выбрать дисплей GROUP 001. Привод транспортного средства для обеспечения всех скоростей колес в пределах одного км/ч разница друг от друга. Поднять и поддержать автомобиль. Проверить значение скорости вращения колес при одновременном вращении каждого колеса.

Расшифровка кода ошибки 00646: электрическое соединение двигателя ABS № 1

1. Неисправность может быть вызвана следующим: Обрыв цепи, замыкание на массу или замыкание на напряжение батареи в цепях между модулем управления ABS и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Неисправен МУП. Неисправен модуль управления АБС.
2. Проверить обрыв или короткое замыкание в цепи между модулем управления ABS и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При отсутствии неисправностей в цепях между МУП и модулем управления АБС заменить заведомо исправный МУП и перепроверьте наличие симптома и ДТК.

Расшифровка кода ошибки 00647: электрическое соединение двигателя ABS № 2

1. Неисправность может быть вызвана следующим: Обрыв цепи, замыкание на массу или замыкание на напряжение батареи в цепях между модулем управления ABS и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Неисправен МУП. Неисправен модуль управления АБС.
2. Проверить обрыв или короткое замыкание в цепи между модулем управления ABS и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При отсутствии неисправностей в цепях между МУП и модулем управления АБС заменить заведомо исправный МУП и перепроверьте наличие симптома и ДТК.

Расшифровка кода ошибки 00761: расшифровка кода ошибки хранится в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Расшифровка кода ошибки 00761 указывает, что неисправность хранится в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), которая может повлиять на работу системы управления тягой (TCS). МУП снижает крутящий момент двигателя при работе СВП. Обслуживание системы управления двигателем по мере необходимости. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Расшифровка кода ошибки 01200: электропитание клапанов ABS

Эта неисправность влияет на электропитание гидравлического блока ABS и насоса обратного потока АБС. Ошибка может быть вызвана следующим

1. Обрыв цепи или чрезмерное сопротивление в подаче питания от клеммы № 30 на клеммы № 17 и 18 блока гидроуправления.
2. Потеря напряжения в электрической системе.
3. Неисправность в блоке гидроуправления АБС.

Если неисправности в блоке питания не обнаружено, заменить блок гидроуправления АБС.

Расшифровка кода ошибки 01201: питание насоса АБС

Эта неисправность влияет на масса насоса обратного потока ABS. Ошибка может быть вызвана следующим

1. Обрыв цепи или чрезмерное сопротивление в заземлении на клемме № 16 блока гидроуправления.
2. Неисправность в блоке гидроуправления АБС.

Если неисправности в цепи массы не обнаружено, заменить блок гидроуправления АБС.

Расшифровка кода ошибки 01203: электропитание насоса АБС приборной панели

Неисправность может быть вызвана следующим:

1. Обрыв цепи или чрезмерное сопротивление в цепи между панелью приборов и клеммой № 10 блока управления АБС.
2. Неисправность в панели приборов.

Если неисправности не обнаружено, проверить комбинированный процессор комбинации приборов.

Расшифровка кода ошибки 65535: отказ модуля управления

Причиной неисправности является внутренний отказ модуля управления АБС. Заменить модуль управления АБС. Повторная проверка на симптом и расшифровка кода ошибки. НЕ стирайте память расшифровка кода ошибки из старого модуля управления ABS. Эта информация поможет производителю определить причину отказа модуля.