Схема №85
| Компонент | Цветовой код | B17 | B23 | KAC | KH3 | K23 | K36 | NAC | QM1 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Описание | Синий | Синий | Браун | Черный | Серебро | Серый | Красный | Белый | ||
| Тип краски | M | M | M | S | M | M | M | S | ||
| Твердое прозрачное пальто | T | T | T | T | T | T | T | S | ||
| 1 | Наружные дверные ручки | Черный | KH3 | KH3 | KH3 | KH3 | KH3 | KH3 | KH3 | KH3 |
| Хромовая пластина | CR2P | CR2P | CR2P | CR2P | CR2P | CR2P | CR2P | CR2P | ||
| 2 | Крышка заливной горловины | Цвет корпуса | B17 | B23 | KAC | KH3 | K23 | K36 | NAC | QM1 |
| 3 | Финишер номерного знака | Цвет корпуса | B17 | B23 | KAC | KH3 | K23 | K36 | NAC | QM1 |
| 4 | Приборная панель заднего бампера | Цвет корпуса | B17 | B23 | KAC | KH3 | K23 | K36 | NAC | QM1 |
| 5 | Финишер дверного зеркала | Цвет корпуса | B17 | B23 | KAC | KH3 | K23 | K36 | NAC | QM1 |
| Черный | KH3 | KH3 | KH3 | KH3 | KH3 | KH3 | KH3 | KH3 | ||
| 6 | Передняя приборная панель бампера | Цвет корпуса | B17 | B23 | KAC | KH3 | K23 | K36 | NAC | QM1 |
| 7 | Передняя решетка | Черный | KH3 | KH3 | KH3 | KH3 | KH3 | KH3 | KH3 | KH3 |
| Хромовая пластина | CR2P | CR2P | CR2P | CR2P | CR2P | CR2P | CR2P | CR2P | ||
| М = металлик, S = твердое вещество, 2s = твердое и прозрачное, 2p = 2-ступенчатая жемчужина, 3p = 3-ступенчатый жемчуг, Pm = перламутровый металл, t = беспричинное алмазное прозрачное покрытие, черное на основе растворителя, все остальные на водной основе. | ||||||||||
Описание кузовного ремонт: обзора
Чтобы обеспечить улучшенную защиту от коррозии, на производственных предприятиях NISSAN были реализованы следующие антикоррозийные меры. При ремонте или замене кузовных панелей необходимо использовать те же антикоррозионные меры.
Сталь с антикоррозионным покрытием (оцинкованная сталь)
Для повышения ремонтопригодности и коррозионной стойкости принят новый тип антикоррозийного стального листа с предварительным покрытием, заменяющий обычный стальной лист с цинковым покрытием.
Оцинкованная сталь подвергается гальваническому покрытию и нагреву с образованием сплава цинк-железо, который обеспечивает превосходную и долговременную коррозионную стойкость с помощью грунтовки для катионного электроосаждения.
Схема №86
Nissan Genuine обслуживание Parts изготавливаются из оцинкованной стали. Поэтому рекомендуется использовать ОРИГИНАЛЬНЫЕ детали Nissan или эквивалентные для замены панелей, чтобы сохранить антикоррозийные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.
На следующем рисунке показаны области, которые герметизируются на заводе. Герметик, который был нанесен на эти области, должен быть гладким и без порезов или зазоров. Следует соблюдать осторожность, чтобы не нанести избыточное количество герметика и не допустить контакта других незатронутых частей с герметиком.
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Эта статья подготовлена для техников, которые достигли высокого уровня квалификации и опыта в ремонте поврежденных при столкновении транспортных средств, а также используют современные сервисные инструменты и оборудование. Лица, не знакомые с методами ремонта кузова, не должны пытаться отремонтировать поврежденные при столкновении транспортные средства с помощью этой статьи.
Техникам также рекомендуется прочитать руководство по ремонту кузова (основы), чтобы убедиться в том, что оригинальные функции и качество транспортного средства могут быть сохранены. Руководство по ремонту кузовов (основные принципы) содержит дополнительную информацию, включая предостережения и предупреждения, которые не включены в эту статью. Технические специалисты должны обратиться как к руководству по ремонту кузов (Основы), так и к этой статье для обеспечения надлежащего ремонта.
Обратите внимание, что эта информация подготовлена для использования во всем мире, и поэтому определенные процедуры могут не применяться в некоторых регионах или странах.
Символы, используемые в этой статье для операций резки и сварки / пайки, показаны ниже.
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
- Стыковое соединение передней стойки может быть определено в любом месте затененной области A, как показано на рисунке ниже. Лучшее место для стыкового соединения находится в положении B из-за конструкции транспортного средства. Обратитесь к секции передней стойки.
- Определите положение резки и запишите расстояние от установочного отступа. Используйте это расстояние при резке сервисной детали. Вырежьте внешнюю переднюю стойку более чем на 60 мм выше положения выреза внутренней передней стойки.
- Подготовьте стапель для резки, чтобы облегчить резку внешней колонны. Кроме того, это позволит точно отрезать сервисную часть в месте соединения.
- Пример операции резания с использованием зажимного приспособления для резания заключается в следующем.
Схема №94
- Разметить линии реза. Вырезать положение внешнего столба Вырезать положение внутреннего столба
- Совместите линию реза с надрезом на кондукторе. Прижмите кондуктор к столбу.
- Обрезать наружную стойку по пазу кондуктора. (В положении А)
- Снимите кондуктор и отрежьте оставшиеся порции.
- Таким же образом вырежьте внутреннюю стойку в положении В.
