Система охлаждения двигателя: Обслуживание Audi RS6 C8

Слив охлаждающей жидкости двигателя

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Снимите двигатель под крышкой (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-605937-S02519300712014032500000)
2. Подсоедините дренажный шланг к сливной пробке радиатора. Используйте подходящий шланг с размерами, как показано на рисунке. Диаметр (A): 0,8 мм (0,31 дюйма) Длина (B) - 300 мм (11,81 дюйма)
3. Откройте сливную пробку радиатора (A) в нижней части радиатора, а затем снимите крышка радиатора. ВНИМАНИЕ: Выполните этот шаг, когда двигатель холодный. Не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень.
4. Необходимо осушить блок цилиндров при сливе всей охлаждающей жидкости двигателя в системе. Для слива блока цилиндров откройте пробки для слива воды на блоке цилиндров. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-605933-S34097784992014032500000)
5. При необходимости снимите бачок и слейте охлаждающую жидкость из двигателя, а затем прочистите его (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-605935-S31360684332014032500000)
6. Проверьте слитый хладагент двигателя на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или обесцвечивание. При загрязнении промойте систему охлаждения двигателя в соответствии с " ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-605935-S35941774212014032500000)

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Установить сливную пробку радиатора. Установить дренажную пробку бачка и блока цилиндров, если она снята. ВНИМАНИЕ: Обязательно очистите сливную заглушку и установите новое уплотнительное кольцо. Нанесите герметик на резьбу сливной пробки блока цилиндров. Используйте настоящий высокоэффективный резьбовой герметик или его эквивалент. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Сливная пробка радиатора: См. раздел " ВИД В разобранном состоянии ". (ref-605927-S20340231952014032500000)(ref-605935-S31360684332014032500000)(ref-605933-S34097784992014032500000)
2. Установите элементы управления отопителя транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). При необходимости включите зажигание транспортного средства при выключенном двигателе, чтобы включить режим отопителя.
3. Установите инструмент, установив адаптер крышки радиатора в отверстие горловины радиатора. Затем прикрепите узел корпуса датчика с заправочной трубкой и узел трубки Вентури к адаптеру крышки радиатора. Номер инструмента: KV991J0070 (J-45695)
4. Вставьте заправочный шланг в контейнер с охлаждающей смесью, который расположен на уровне пола. Убедитесь, что шаровой клапан находится в закрытом положении. ВНИМАНИЕ: не используйте никаких добавок для системы охлаждения, таких как герметик радиатора. Добавки могут засорить систему охлаждения и привести к повреждению двигателя, трансмиссии и / или системы охлаждения. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте рекомендованную охлаждающую жидкость или эквивалент. См. " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". Емкость охлаждающей жидкости двигателя (с резервуаром): См. раздел СТАНДАРТ и ПРЕДЕЛ (ref-605935-S01990164372014032500000)
5. Установите воздушный шланг к трубке Вентури. Давление воздуха должно быть в соответствии с техническими условиями Давление подачи сжатого воздуха: 549-824 КП а (5,6-8,4 кг / см 2, 80-119 фунт / кв.
6. Вакуумметр начнет подниматься, и возникнет слышимый шипящий шум. Во время этого процесса немного откройте шаровой клапан на шланге для пополнения. Хладагент будет виден, поднимаясь в шланге для пополнения. Как только шланг для пополнения заполнен хладагентом, закройте шаровой клапан. Это очистит любой воздух, попавший в шланг для пополнения.
7. Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте; используйте спецификации вакуума, основанные на высоте над уровнем моря. Высота над уровнем океана Показания вакуумметра 0-100 м (328 футов): 28 дюймов разрежения 300 м (984 фута): 27 дюймов разряжения 500 м (1 641 фут): 26 дюймов разрежения1.000 м (3 281 фут
8. Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоедините воздушный шланг и подождите 20 секунд, чтобы увидеть, теряет ли система какой-либо вакуум. Если уровень вакуума падает, выполните любой необходимый ремонт системы и повторите шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
9. Поместите контейнер с хладагентом (с вставленным заправочным шлангом) на том же уровне, что и верх радиатора. Затем откройте шаровой клапан на заправочном шланге, чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумметр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру с хладагентом становиться слишком низким при заполнении, чтобы избежать попадания воздуха в систему охлаждения.
10. Извлеките Инструмент из отверстия горловины радиатора.
11. Заполните резервуар системы охлаждения до указанного уровня и установите крышка радиатора. Запустите двигатель для прогрева системы охлаждения и долейте систему по мере необходимости.
12. Установите двигатель под крышку (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-605937-S02519300712014032500000)

Схема №20

Войти

1. Установите сливную пробку радиатора и резервуар, если он снят. Сливная пробка радиатора: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Обязательно очистите сливную заглушку и установите новое уплотнительное кольцо. (ref-605935-S31360684332014032500000)
2. Если сливные пробки для воды на блоке цилиндров были сняты, закройте и затяните их. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-605933-S34097784992014032500000)
3. Снимите воздуховод между корпусом воздухоочистителя и электроприводом управления дроссельной заслонкой (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-605933-S28177087482014032500000)
4. Отсоединить шланг нагревателя (1) в месте расположения (< --), как показано на рисунке. < --: Спереди Расположите шланг обогревателя как можно выше.
5. Залейте радиатор до тех пор, пока из отсоединенного шланга отопителя не потечет охлаждающая жидкость двигателя, а затем снова подсоедините шланг отопителя.
6. Закончите заполнение двигателя и резервуара водой и установите на место крышка радиатора.
7. Установите воздуховод между корпусом воздухоочистителя и электроприводом управления дроссельной заслонкой (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-605933-S28177087482014032500000)
8. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
9. Произведите два-три оборота двигателя на холостом ходу.
10. Остановите двигатель и подождите, пока он не остынет.
11. Слейте воду из системы согласно указаниям раздела " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-605935-S26294057612014032500000)
12. Повторяйте шаги с 1 по 11 до тех пор, пока из радиатора не начнет стекать чистая вода.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Проверьте седло клапана (А) колпачка радиатора. Замените крышка, если металлический плунжер не виден вокруг края черной резиновой прокладки. Установите колпак, если отложения воскового остатка или другого постороннего материала находятся на черной каучуковой прокладке или металлическом фиксаторе.
2. Потяните на себя клапан отрицательного давления, чтобы открыть его и убедитесь в том, что он полностью закрывается при освобождении. Проверьте отсутствие грязи или повреждений на седле клапана отрицательного давления крышки радиатора. Убедитесь, что клапан работает правильно во время открытия и закрытия.
3. Тщательно проверьте давление сброса крышки радиатора с помощью подходящего инструмента (А) и инструмента (В). Стандартное и предельное: См. " " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ " ". Номер инструмента (B): EG17650301 (J-33984-A) При подключении крышки радиатора к инструменту (Б) нанесите воду или хладагент на поверхность уплотнения крышки. Замените крышку радиатора, если есть неисправность в клапане отрицательного давления, или если крышка радиатора не выполняет какие-либо действия по удалению остатков в соответствии со спецификациями. (ref-605935-S01990164372014032500000)