Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей сервисной информации. (ref-605929)(ref-605976)
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSS подушки безопасности ". Не используйте эту информацию об электрическом испытательном оборудовании. (ref-605929) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождите не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Номер инструмента (Кент Мур №) Наименование инструмента Описание - (-) Модель GR8-1200 NI Многозадачный аккумулятор и электрическая диагностическая станция Тестирует аккумуляторы, системы запуска и зарядки и заряжает батареи. Инструкции по эксплуатации см. в руководстве по эксплуатации диагностической станции
Схема №7
Инструменты коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление гаек, винтов и болтов
Схема №8
| Составная часть | Описание |
|---|---|
| Стартер | Плунжер двигателя стартера закрывается, и на двигатель подается питание от аккумуляторной батареи, которая, в свою очередь, проворачивает двигатель, когда на клемму S подается электроэнергия. |
| Переключатель диапазонов передачи (модели CVT) | Подает питание на реле стартера (внутри IPDM E / R) при переводе рычага селектора в положение P или N. |
| IPDM E / R | CPU внутри IPDM E / R управляет реле стартера, когда выключатель зажигания находится в пусковом положении. |
| Переключатель блокировки сцепления (модели M / T) | Переключатель блокировки сцепления подает питание на катушку реле стартера при нажатии педали сцепления для проворачивания двигателя. |
Схема №9
| Составная часть | Описание |
|---|---|
| BCM | БКМ управляет реле стартера внутри ИПДМ Э / Р. |
| IPDM E / R | CPU внутри IPDM E / R управляет реле стартера, когда выключатель зажигания находится в пусковом положении. |
| Переключатель диапазона передачи | Подает питание на реле стартера и реле управления стартером (внутри ИПДМ Э / Р) при переводе рычага селектора в положение П или Н. |
| Реле стартера | Подает питание на реле управления стартером внутри IPDM E / R. |
| Стартер | Плунжер двигателя стартера закрывается, и на двигатель подается питание от аккумуляторной батареи, которая, в свою очередь, проворачивает двигатель, когда на клемму S подается электроэнергия. |
Схема №10
Плунжер стартерного двигателя замыкается и обеспечивает замкнутую цепь между аккумуляторной батареей и стартерным двигателем. Стартерный двигатель заземляется на блок цилиндров. При подаче питания и земли стартерный двигатель работает.
Схема №11
- Когда рычаг селектора находится в положении P или N, питание на реле стартера и реле управления стартером подается переключателем диапазона передачи. BCM и IPDM E / R (CPU) по входному сигналу определят положение рычага селектора.
- При выполнении условия работы стартера ИПДМ Э / Р включит реле управления стартером по управляющему сигналу реле управления пускателем.
- При выполнении условия прокрутки двигателя БКМ по сигналу реле управления стартером включает реле стартера.
- Далее питание от аккумуляторной батареи подается на электродвигатель стартера (клемма " С ") через реле управления стартером и реле стартера.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Для проверки системы запуска используйте следующий специальный сервисный инструмент
- GR8-1200 NI Многозадачный аккумулятор и электрическая диагностическая станция ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к руководству по эксплуатации диагностической станции за правильными процедурами диагностики системы запуска.
Схема №22
Детальный поток
ПримечаниеДля обеспечения полной и тщательной диагностики тестовые сегменты батареи, стартерного двигателя и генератора должны быть выполнены как набор от начала до конца.
- ДИАГНОСТИКА С МНОГОТОЧЕЧНОЙ БАТАРЕЕЙ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ ДИАГНОСТИЧЕСКИМИ ПОСТАМИ так же Ручной диагностический пост GR8-1200 NI Выполните тест системы запуска с многозадачной батареей и электрическим диагностическим постом GR8-1200 NI. Для получения подробной информации и инструкций по эксплуатации обратитесь к Инструкции по эксплуатации диагностического поста. Результат теста ПРОКРУТКА НОРМАЛЬНО: ПЕРЕЙТИ К 2. НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ: ПЕРЕЙТИ К 5. ЗАРЯДНОМУ АККУМУЛЯТОРУ: Выполните процедуру медленной зарядки батареи. (см. 10A
- ПРОВЕРКА ПРОВОРАЧИВАНИЯ Проверьте, что двигатель стартера работает должным образом. Нормально ли проворачивается двигатель? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. Нет: Перейти к 5.
- ПРОВЕРКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ Проверьте, что двигатель запускается. Запускается ли двигатель? ДА: Конец осмотра. НЕТ: Проведите дальнейшую диагностику механической системы двигателя или системы управления двигателем. Обратитесь к статьям " Механическая часть двигателя " и " Управление двигателем ". После устранения неисправности повторите тестирование аккумулятора.
- ВКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА Проверьте, что работает двигатель стартера. Вращается ли двигатель стартера? ДА: Проверьте коронную шестерню и ведущую шестерню двигателя стартера. После устранения проблемы повторите тестирование аккумулятора. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 7.
- СРАВНЕНИЕ МЕЖДУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ДВИГАТЕЛЯ И НАПРЯЖЕНИЕМ ДЛЯ ПРОКРУТКИ Сравните температуру охлаждающей жидкости двигателя и убедитесь, что напряжение для прокрутки соответствует спецификациям. МИНИМАЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОПОРНОМУ НАПРЯЖЕНИЮ ПРИ ПРОКРУЧИВАНИИ ССЫЛКА НА ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ Температура охлаждающей жидкости в двигателе [° C (° F)] Напряжение [V] от -30 до -20 (от -22 до -4) 8,6-19 до -10 (от -2 до 14) 9,1-9 до 0 (от 16 до 32 9,5 Больше чем 1 (более 34 напряжения) указано значение? Меньше не равно 1.
- РАБОТА СТАРТЕРА Проверьте работу стартера. Двигатель стартера вращается плавно? ДА: Конец осмотра. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 7.
- " B " клемма цепь проверка Проверьте клеммную цепь " В ". Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Нормально ли работает клеммная цепь " Б "? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Выполните ремонт по мере необходимости. (ref-605948-S32851541522014032500000)
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ СОЕДИНИТЕЛЯ " S " Проверьте цепь соединителя " s ". Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ".схема соединителя " С " в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9. НЕТ: Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-605948-S04116071082014032500000)
- СОСТОЯНИЕ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Проверьте, что двигатель может вращаться вручную. Свободно ли вращается двигатель рукой? ДА: Замените стартер. НЕТ: Выполните дальнейшую диагностику механического механизма или силового агрегата двигателя. После устранения проблемы снова проведите тест батареи с использованием многозадачной аккумуляторной батареи и электрической станции диагностики GR8-1200 NI. Обратитесь к руководству по эксплуатации диагностической станции за правильными процедурами тестирования.
Общая последовательность
При обнаружении какой-либо неисправности немедленно отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы.
Схема №23
ПримечаниеПри обнаружении какой-либо неисправности немедленно отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы.
- ПРОВЕРИТЬ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ Провернуть двигатель и проверить, что двигатель запускается. Двигатель запускается? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
- ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ Убедитесь в том, что после запуска двигателя прекратился его запуск. Остановился ли двигатель стартера? ДА: Осмотр окончен. НЕТ: Замените электродвигатель стартера. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-605948-S25989910632014032500000)
- ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ ПРОВОРАЧИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПРОКРУТКЕ Проконтролировать проворачивание двигателя при прокрутке. Проворачивается ли двигатель при прокрутке? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 5.
- ПРОВЕРИТЬ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПРОКРУТКЕ Проверить, что обороты двигателя не низкие при прокрутке. Двигатель вращается нормально? ДА: Проверить зажигание / топливную систему. НЕТ: Проверить состояние заряда, коррозию и состояние соединения аккумуляторной батареи.
- Проверить Стартер ACTIVATION (ПРОВЕРЬ ВКЛЮЧЕНИЕ СТАРТЕРА) Проверьте, работает ли стартер при прокрутке. Проворачивается ли двигатель стартера? ДА: Замените электродвигатель стартера. См. " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". НЕТ: ПЕРЕХОДИТЕ К 6. (ref-605948-S25989910632014032500000)
- ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Проверьте следующие условия: Предохранитель и плавкая вставка Зарядите состояние, коррозию и подключение батареи. Эти результаты проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Отремонтируйте по мере необходимости.
- ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА Проверьте следующее: клеммную цепь " B ". Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ", ".s " - клеммная цепь. См. раздел " ПОРЯДОК ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ". Результаты проверки в норме? ДА: Заменить стартерный двигатель. См. " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". НЕТ: Отремонтировать по мере необходимости. (ref-605948-S32851541522014032500000)(ref-605948-S04116071082014032500000)(ref-605948-S25989910632014032500000)
Как проверить кисть
- Проверить щетки на чрезмерный износ. Минимальная длина щеток: См. " СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (SDS) ". (ref-605948-S41283889932014032500000)
- Замените щеткодержатель в сборе, если измеренное значение меньше указанного.
Схема №24
Как проверить пружину щетки
- Проверьте натяжение пружины щетки при отсоединенной от щетки пружине щетки. Натяжение пружины (с новой щеткой): См. " СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ (SDS) ". (ref-605948-S41283889932014032500000)
- Замените щеткодержатель в сборе, если измеренное значение меньше указанного.
Схема №25
Схема №26
- Произведите испытание изоляции между щеткодержателем (положительная сторона) и его основанием (отрицательная сторона), при отсутствии сплошности замените узел щеткообразователя.
- Проверьте, плавно ли движется щетка. Если поверхность скольжения загрязнена, очистите ее. В случае изгиба или повреждения держателя щетки замените узел держателя щётки.
Как проверить хомут
Магнит крепится к ярму с помощью клеящего вещества. Проверьте наличие трещин в магните и убедитесь, что он закреплен на ярме. При повреждении замените узел ярма.
| Внимание | Не зажимайте ярмо в тисках и не ударяйте по нему молотком. |
|---|
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
- Проверьте непрерывность между двумя сегментами бок о бок. Замените сборку якоря, если непрерывности не существует (1).
- Испытайте изоляцию между каждым коллекторным стержнем и валом. Замените якорь в сборе, если существует целостность (2).
- Проверьте поверхность коллектора, очистите коллектор шлифовальной шкуркой № 500-600.
- Проверьте диаметр коллектора, замените якорь в сборе, если измеренное значение меньше указанного минимального диаметра коллектора согласно " СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ И ТЕХНИЧЕСКИМ ХАРАКТЕРИСТИКАМ (СДС) ". (ref-605948-S41283889932014032500000)
- Проверить глубину изолирующей формы от поверхности коллектора. Подрезать на 0,5.0,8 мм (0 020.031 дюйм), если глубина составляет 0,2 мм (0 008 дюйма) или менее.
Схема №32
- Подайте питание от аккумулятора на магнитный выключатель.
- Отожмите шестерню назад, чтобы снять слабину и измерить зазор " L " между передним краем шестерни и стопором шестерни. Зазор " L ": См. раздел " СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ (SDS) ". (ref-605948-S41283889932014032500000)
- Если измеренное значение не соответствует спецификациям, отрегулируйте его с помощью регулировочной пластины.
Схема №33
Стартер
| Производитель | Мицубиси | ||
|---|---|---|---|
| Номер модели (1) | M000T32175ZC | ||
| Напечатать | Тип редуктора | ||
| Напряжение системы | 12V | ||
| Холостой ход | Напряжение на клеммах | 11V | |
| Ток | Меньше чем 95A | ||
| Революция | Более 3000 об / мин | ||
| Минимальный диаметр коллектора | [мм (дюймы)] | 28,0 (1 102) | |
| Минимальная длина кисти | [мм (дюймы)] | 10,5 (0 413) | |
| Натяжение пружины щетки | [N (кг, фунт)] | 16.2 (1.65, 3.6) | |
| Зазор между металлическим подшипником и валом якоря | [мм (дюймы)] | Менее 0,2 (0 008) | |
| Зазор " L " между передней кромкой шестерни и стопором шестерни | [мм (дюймы)] | 0,3-2,5 (0 012-0 095) | |
| (1) Всегда проверяйте в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях. | |||
| (1) | Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей. |
|---|