Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSS подушки безопасности ". Не используйте эту информацию об электрическом испытательном оборудовании. (ref-605929) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождите не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
- В случае снятия рулевого механизма в сборе произвести окончательную затяжку при заземленном и ненагруженном состоянии автомобиля, а затем проверить центровку колес.
- При разборке соблюдайте следующие меры предосторожности. Перед разборкой тщательно очистите наружную сторону блока. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне. Важно предотвратить загрязнение внутренних деталей грязью или другими посторонними веществами. Для более легкой и правильной сборки, поместите разобранные детали в порядок на стеллаже для деталей. Используйте нейлоновую ткань или бумажные полотенца для очистки деталей; Обычная заводская ветошь может оставить ворс, который может помешать их работе. Не используйте повторно не используемые детали перед сборкой.
Специальный сервисный инструмент
Номер инструмента (Kent-Moore No) Наименование инструмента Измерение усилия ST3127S000 (хтагх1-А) Манометр для измерения силы xtigx2 (xтагx3-A) Динамометрический ключ xtangx4 (-) Переходник с гнездом xtgx5 (--) Адаптер с розеткой Контроль момента вращения шарового шарнира и рулевой колонки xtegx6 (KV48102500) манометр Измерение 10 Давление в разгружающем соединении масляного насоса xtax8 (- сапог) зажим зажима J-25765 GG9103000 J-25765 HT62940000 HT62900000 KV48103500 J-26357 KV40107300 J-33914 J-44372 HT72520000 J-25730
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Инструмент коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Съемник рулевого колеса Снятие руля Электроинструмент Ослабление гаек, винтов и болтов
Схема №23
Как проверить люфт рулевого колеса
- Поверните рулевое колесо так, чтобы передние колеса заняли прямолинейное положение. Запустите двигатель и слегка поворачивайте руль влево и вправо до тех пор, пока передние колеса не начнут двигаться. Измерьте движение рулевого колеса по внешней окружности. Осевой торцевой люфт рулевого колес и люфт: Обратитесь к разделу " " ОСЕВАЯ ТОРЦЕВАЯ ЛЮФТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА " ". (ref-605955-S26120897622014032500000)
- Когда измеренное значение выходит за пределы стандартного, проверьте люфт для каждого сочленения рулевой колонки в сборе и состояние установки рулевого механизма в сборе.
Нейтральное положение рулевого колеса
- Проверьте правильность установки рулевого механизма в сборе, рулевой колонки в сборе и рулевого колеса.
- Проверить центровку колес в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА "). (ref-605963-S27724914132014032500000)
- Установите транспортное средство в положение прямолинейного движения и убедитесь, что рулевое колесо находится в нейтральном положении. Ослабьте стопорную гайку внешнего гнезда и поверните внутреннее гнездо влево и вправо на одинаковую величину для выполнения точной регулировки, если руль не находится в нейтрали. ВНИМАНИЕ: если регулировка выполняется с использованием внутреннего гнезда, проверьте центровку колес после регулировки. См. " " ПРОВЕРКА И НАСТРОЙКА " ". (ref-605963-S27724914132014032500000)
Схема №24
- Припарковать автомобиль на ровной и сухой поверхности, установить стояночный тормоз.
- Шины должны быть накачаны нормальным давлением. См. " ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ ". (ref-605936-S26044594402014032500000)
- Запустите двигатель.
- Проверьте силу поворота рулевого колеса, когда оно повернуто на 360 ° от нейтрального положения с помощью инструмента, как показано ниже. Номер инструмента: - (J-44372) Сила поворота руля: См. " " УСИЛИЕ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА " ". (ref-605955-S10871008972014032500000)
Схема №25
Схема №26
Схема №27
- Произведите осмотр схождения колес в соответствии с " ОСМОТРОМ И РЕГУЛИРОВКОЙ ", ОСТОРОЖНО: осмотр угла поворота передних колес выполняйте после осмотра схвата. (ref-605963-S27724914132014032500000)
- Установите передние колеса на указатели радиуса поворота, а задние колеса - на стенды, чтобы транспортное средство могло быть ровным.
- Проверить наличие любых максимальных углов поворота внутреннего и наружного колес в сборе для левого и правого ходовых колёс. При работе двигателя на холостом ходу повернуть рулевое колесо от полного левого упора до полного правого упора и измерить углы разворота. Внутреннее колесо (угол: А): См. раздел " УГОЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Наружное колесо (уголок: Б). См. подраздел " Угол рулевого управления ". Проверить следующие пункты, когда угол поворота выходит за пределы стандарта. Проверка хода рулевой рейки (л). (ref-605955-S32111442642014032500000)(ref-605955-S32111442642014032500000)(ref-605955-S20107750412014032500000)
Пыльников
- Проверьте пыльников на наличие трещин и замените его, если есть повреждения.
Внешний разъем и внутренний разъем
- Проверьте следующие элементы и замените компонент, если он не соответствует стандарту.
УСИЛИЕ КАЧАНИЯ ШАРОВОГО ШАРНИРА
Схема №28
- Зацепите инструмент в точке, показанной ниже, и потяните за пружинные весы. Убедитесь, что инструмент считывает указанное значение при начале движения шаровой шпильки и внутреннего гнезда. Замените наружное гнездо (1) и внутреннее гнездо (2), если они выходят за рамки стандарта. Номер инструмента: - (J-44372) Точка измерения наружного гнезда (1]: Верхняя сторона шариковой шпилек (А) Точки измерения внутреннего гнезда (3): Точка (Б) Сила качания: См. (ref-605955-S11287418482014032500000)
ОСЕВОЙ ЛЮФТ ШАРОВОГО ШАРНИРА
Схема №29
- Приложите осевую нагрузку 490 Н (50 кг-ф, 110 фунт-ф) к шаровой шпильке. С помощью циферблатного индикатора измерьте величину перемещения шпильки и убедитесь, что значение находится в следующем указанном диапазоне. Замените наружное гнездо 1 и внутреннее гнездо 2, если измеренное значение выходит за пределы стандарта. Осевой люфт: Обратитесь к разделу " " ОСЕВОЙ ЛЮФТ ШАРОВОГО ШАРНИРА " ". (ref-605955-S15625011092014032500000)
Осевой люфт и люфт рулевого колеса
| Единица измерения: мм (дюйм) |
|---|
| Пункт | Стандарт |
| Осевой люфт рулевого колеса | 0 (0) |
| Люфт рулевого колеса по внешней окружности | 0-35 (0-1,38) |
Усилие поворота рулевого колеса
| Единица: N (kg-f, lb-f) |
|---|
| Пункт | Стандарт |
| Усилие поворота рулевого колеса | 36 (3.7, 8.09) или менее |
Угол поворота руля
Единица измерения: градус-минута (десятичный разряд) Артикул Стандартное Внутреннее колесо (угол А) Минимум 34 ° 30 ' (34,5 °) Номинальное 37 ° 30 " (37,5 ) Максимум 38 ° 30 (38,5 ) Внешнее колеса (угол В) номинальный 32 ° 00 ' (32,0 °)
Рабочий диапазона рулевой колонки
| Пункт | Стандарт |
|---|
| Рабочий диапазон наклона (1) | 39,4 мм (1 551 дюйма) |
| Вращающий момент | 0-2,1 Н.м (0-0,21 кг-м, 0-2 дюйм-фунт) |
| Длина рулевой колонки (1) | 477,9 мм (18,81 дюйма) |
| (1) Для получения информации об измерении положения см. раздел " ПРОВЕРКА ". (ref-605955-S36908501282014032500000) |
| (1) | Для измерения положения обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ". (ref-605955-S36908501282014032500000) |
|---|
Ход штатива
Единица измерения: мм (дюйм) Позиция Стандартная Штатив ход нейтральное положение (L) 64,6 (2 543)
Сила качания шарового шарнира
| Пункт | Стандарт |
|---|
| Внешняя розетка | Измерение баланса пружины (1) | 6,0-58 Н (0,61-5,9 кг-ф, 1,35-13,03 фунт-ф) |
| Внутренняя розетка | Измерение баланса пружины (1) | 3,5-34,7 Н (0,36-3,5 кг-ф, 0,79-7,8 фунт-ф) |
| (1) Для получения информации об измерении положения см. раздел " ПРОВЕРКА ". (ref-605955-S26958407992014032500000) |
| (1) | Для измерения положения обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ". (ref-605955-S26958407992014032500000) |
|---|
Осевой люфт конца шарового шарнира
| Единица измерения: мм (дюйм) |
|---|
| Пункт | Стандарт |
| Внешняя розетка | 0,5 (0 020) или менее |
| Внутренняя розетка | 0,2 (0 008 дюйма) или менее |
Длина внутреннего гнезда
| Единица измерения: мм (дюйм) |
|---|
| Пункт | Стандарт |
| Нейтральное положение стойки, размер | 67,3 (2 650) |
