Описание компонента
| Компонент | Описание |
|---|---|
| Компрессор кондиционера | Испаренный хладагент всасывается в компрессор переменного тока из испарителя, где он сжимается до высокого давления, высокотемпературного пара. Горячий сжатый пар затем сбрасывается в конденсатор. |
| BCM | BCM принимает сигналы вкл. / выкл.вентилятора и вкл.системы кондиционирования воздуха от переднего блока управления подачей воздуха и передает запрос на включение компрессора в блок управления двигателем. |
| ECM | Блок управления двигателем отправляет запрос ON компрессора в IPDM E / R на основе состояния работы двигателя и нагрузки, а также информации о давлении хладагента. Если все условия для работы A / C выполнены, блок управления двигателем- передает запрос compressor ON (компрессор по запросу) в IP-Dm Е / R. |
| Блок предохранителей (J / B) | Расположенный в пассажирском салоне, за левым нижним ИП, блок предохранителей (J / B) содержит реле двигателя переднего вентилятора и несколько предохранителей, необходимых для системы управления кондиционером. |
| Управление передним воздухом | Передний регулятор воздуха управляет работой системы кондиционирования и отопления. |
| Двигатель переднего вентилятора | Электродвигатель передней воздуходувки изменяет скорость, с которой воздух проходит через систему вентиляции. |
| Реле двигателя переднего вентилятора | Реле двигателя переднего вентилятора управляет протеканием тока на предохранитель 20, 21 и 22 в блоке плавких предохранителей (J / B). Реле подключается непосредственно к земле и включается, когда выключатель зажигания находится в положении ON или START. |
| Резистор двигателя переднего вентилятора | Масса для воздуходувки подается через резистор вентилятора и переключатель скорости вентилятора. По мере того, как переключатель перемещается из положения 1 в 5, больше тока может протекать через двигатель для более высокой скорости. Это связано с тем, что меньше резисторов находятся на пути, так как переключатель переводится в более высокое положение. Когда переключатель находится в самом высоком положении, все резисторы шунтируются. |
| IPDM E / R | Реле A / C интегрировано в IPDM E / R. При приеме сигнала запроса компрессора А / С от блок управления двигателем по линии связи CAN срабатывает реле A \ C. |
| Датчик давления хладагента | Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА ". |
| Терморегулирующий усилитель. | Терморегулирующий усилитель состоит из терморезистора и усилителя. Когда сигнал выключателя A / C поступает от переднего регулятора воздуха, терморегулирующая амп. Передает сигнал ВКЛ А / С на ВСМ в соответствии с температурой ребер испарителя. При крайне низкой температуре воздуха, проходящего через испаритель, термочувствительный ампер посылает сигнал ОТКЛ. на ВСМ и останавливает компрессор. |
Схема №1
Ручная система кондиционирования: Описания системы
- Система кондиционирования воздуха с ручным управлением управляется последовательностью функций из передней панели управления воздухом, BCM, блок управления двигателем и IPDM E / R.
- Скорость вращения вентилятора электродвигателя переднего вентилятора изменяется за счет сочетания работы лимба управления вентилятором (переключателя вентиляторов) и управления резистором воздуходувки.
| Модуль / функция | Управление дверью | Сигнал запроса A / C | Управление компрессором | Управление вентилятором охлаждения |
|---|---|---|---|---|
| Управление передним воздухом | " управление BY блок управления двигателем " (УПРАВЛЕНИЕ ОТ ЭСУД) | РУЧНАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ | ||
| BCM | " СИСТЕМА " или система | |||
| ECM | РУЧНАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ | " CAN COMMUNICATION " (Обмен данными по кабелю) | ||
| IPDM E / R | РУЧНАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ | " CAN COMMUNICATION " (Обмен данными по кабелю) |
Описание системы управления обогревателя и кондиционера воздуха (ручного кондиционер) (типа 1): обзора
- При поступлении сигнала выключателя A / C от переднего регулятора воздуха терморегулирующий усилитель передает сигнал ВКЛЮЧЕНИЯ А / С на БКМ в соответствии с температурой оребрения испарителя.
- Когда работает двигатель переднего вентилятора, орган управления передним воздухом передает сигнал ВКЛ воздуходувного вентилятора в BCM.
- BCM передает в блок управления двигателем по линии связи CAN сигнал ВКЛ ФОРСАЖА и вентилятор воздуходувки. См. " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " "
- Блок управления двигателем оценивает состояние каждого датчика (сигнал датчика давления хладагента, сигнал положения акселератора и т.д.) и передает сигнал запроса компрессора кондиционера в IPDM E / R по линии связи CAN.
- Получив сигнал запроса компрессора переменного тока от блок управления двигателем, IPDM E / R включает реле переменного тока и активирует компрессор. См. раздел СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ
Работа выключателя
| Контрольная шкала вентилятора (переключатель вентиляторов) | Скорость вращения вентилятора можно регулировать в пределах от 1-й до 4-й. |
|---|---|
| Лимб MODE | Положение режима выбирается в оптимальное путем оперирования этим циферблатом. |
| Рычаг впуска | Воздухозаборник меняет REC < -- > FRE каждый раз, управляя этим рычагом. |
| Контрольная шкала температуры | Установочная температура может быть выбрана на оптимальную температуру с помощью этого лимба. |
| Выключатель кондиционер | Управление компрессором (индикатор выключателя) включается < -- > ВЫКЛ каждый раз нажатием на этот выключатель при включенном двигателе воздуходувки. |
Двигатель переднего вентилятора использует бесщеточный двигатель с вращающимся магнитом. Тишина улучшена по сравнению с предыдущими двигателями, где щетка была точкой контакта и катушка вращалась.
Описание системы
При нахождении лимба скорости воздуходувки в одном из положений частоты вращения вентиляторов орган управления передним воздухом выдает сигнал включения вентилятора на ВСМ. При нажатии переключателя А / С загорается светодиод переключателя A / C и орган управления фронтальным воздухом выводит сигнал включения компрессора на ЗКМ. Можно выбрать любую кнопку управления режимами. До тех пор, пока Бцм будет получать от органа управления передовым воздухом сигнал ВКК компрессору и сигнал о включении вентилятора, выполняются условия, необходимые для запроса ВКУ на передачу КВД.
BCM посылает сигнал включения компрессора в блок управления двигателем по линии связи CAN.
Блок управления двигателем определяет, может ли компрессор быть включен на основании состояния каждого датчика (сигнал датчика давления хладагента, датчик угла дроссельной заслонки и т.д.). Если он определяет, что компрессор может быть включен, он посылает сигнал включения компрессора в IPDM E / R по линии связи CAN.
При получении сигнала включения компрессора от блок управления двигателем, IPDM E / R включает реле A / C для управления компрессором.
Признак
- Недостаточное охлаждение
- Холодный воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.)
Признак
- Недостаточный нагрев
- Теплый воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.)
Примечание
- См. также:
- ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ