Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей сервисной информации. (ref-605929)(ref-605976)
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSS подушки безопасности ". Не используйте эту информацию об электрическом испытательном оборудовании. (ref-605929) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождите не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота накройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.
Схема №14
Меры предосторожности при выполнении работ
- При снятии или разборке каждого компонента будьте осторожны, чтобы не повредить или не деформировать его. Если компонент может подвергаться помехам, обязательно защитите его тряпкой для магазина.
- При удалении (отсоединении) компонентов с помощью отвертки или аналогичного инструмента обязательно оберните компонент тряпкой для магазина или виниловой лентой, чтобы защитить его.
- Снятые детали защитить тряпкой для магазина и не допустить их падения.
- Замените деформированный или поврежденный зажим.
- Если деталь указана как деталь, не подлежащая повторному использованию, всегда заменяйте ее новой.
- Обязательно надежно затяните болты и гайки до указанного крутящего момента.
- После завершения установки обязательно проверьте правильность работы каждой детали.
- Выполните следующие действия для очистки компонентов: Водорастворимая грязь
- Окуните мягкую тряпку в теплую воду, смажьте водой тряпку и протрите грязный участок.
- Затем протрите мягкой сухой тканью. Маслянистая грязь
- Окуните мягкую ткань в теплую воду с мягким моющим средством (концентрация: в пределах от 2 до 3%) и протрите грязный участок.
- Затем опустите тряпку в пресную воду, отжмите воду от тряпки и вытрите моющее средство.
- Затем протрите мягкой сухой тканью. Не используйте органический растворитель, такой как разбавитель, бензол, спирт или бензин. Для сидений из натуральной кожи используйте очиститель для сидений из натуральной кожи.
Работа с HFC-134a (хладагент R-134a)
| Предупреждение | 134к онтролировать маслоаккумулирующие элементы 134а, не допуская попадания в них хладагента. (134a) \ { 1 \ > - \ < 2 \ } \ { 3 \ } - \ \ < 4 \ \ } Если хладагент смешивается с компрессором, то необходимо обеспечить защиту от проникновения в него масла 134c и попадание в него хладагента 134с / 134A (хладагент R-134a) ". CFC-12 R-12 J2210 J2209 (ref-605930-S29991634532014032500000) |
|---|
Загрязненный хладагент
Если в транспортном средстве обнаружен хладагент, отличный от чистого HFC-134a (хладагент R-134a), ваши варианты:
- Объяснить заказчику, что экологические нормы запрещают выброс загрязненного хладагента в атмосферу.
- Объясните, что восстановление загрязненного хладагента может повредить ваше сервисное оборудование и подачу хладагента.
- Предложите клиенту вернуть автомобиль в место предыдущего обслуживания, где могло произойти загрязнение.
- Если вы решите выполнить ремонт, восстановите хладагент, используя только специальное оборудование и контейнеры. Не извлекайте загрязненный хладагент в имеющееся сервисное оборудование. Если на вашем предприятии нет специального оборудования для рекуперации, вы можете связаться с местным продавцом хладагента для получения доступного обслуживания. Этот хладагент должен утилизироваться в соответствии со всеми федеральными и местными нормами. Кроме того, рекомендуется замена всех компонентов системы хладагента на автомобиле.
- Если транспортное средство находится в пределах гарантийного срока, гарантия на кондиционер недействительна. Пожалуйста, свяжитесь с отделом по работе с клиентами NISSAN для получения дополнительной помощи.
Оборудование для рекуперации/рециркуляции
Следуйте инструкциям производителя по эксплуатации и обслуживанию машины. Не вводите хладагент, кроме указанного в машине.
Электронный течеискатель.
Следуйте инструкциям производителя по эксплуатации и техническому обслуживанию тестера.
Вакуумный насос
Масло, содержащееся внутри вакуумного насоса, не совместимо с указанным маслом для систем HFC-134a (хладагент R-134a) A / C. Вентиляционная сторона вакуумного насоса подвергается атмосферному давлению, поэтому масло вакуумного насоса может мигрировать из насоса в сервисный шланг. Это возможно, когда насос выключен после эвакуации (вакуумирования) и шланг подключен к нему.
Чтобы предотвратить такую миграцию, используйте ручной клапан, расположенный рядом с соединением шланга с насосом, как указано ниже.
- Обычно вакуумные насосы имеют в составе насоса ручной вентиль-изолятор. Закройте этот клапан, чтобы изолировать сервисный шланг от насоса.
- Для насосов без изолятора используйте шланг, оборудованный ручным запорным клапаном вблизи конца насоса. Закройте вентиль, чтобы изолировать шланг от насоса.
- Если шланг имеет автоматический запорный клапан, отсоедините шланг от насоса: пока шланг подсоединен, клапан открыт и смазочное масло может мигрировать.
Некоторые односторонние клапаны открываются при приложении вакуума и закрываются в условиях отсутствия вакуума. Такие клапаны могут ограничивать способность насоса создавать глубокий вакуум и не рекомендуются.
Схема №15
Набор манометров впускной коллектор
Убедитесь, что циферблат индикатора указывает на хладагент хладагент R-134a или 134a. Убедитесь, что набор индикаторов имеет резьбовые соединения 1 / 2 " -16 ACME для сервисных шлангов. Убедитесь, что набор использовался только с хладагентом HFC-134a (хладагент R-134a) вместе с указанным маслом.
Схема №16
Сервисные шланги
Убедитесь, что сервисные шланги имеют описанную маркировку (цветной шланг с черной полосой). Все шланги должны иметь положительные запорные устройства (ручные или автоматические) рядом с концом шлангов, противоположным манометру коллектора.
Схема №17
Сервисные муфты
Не пытайтесь подключать сервисные соединители HFC-134a (хладагент R-134a) к системе CFC-12 (R-12) A / C. Соединители HFC-134a (хладагент R-134a) не будут правильно подключаться к системе CFC-12 (R-12). Однако при попытке неправильного подключения может произойти разрядка и загрязнение.
Схема №18
| Вращение запорного клапана | Клапан обслуживания кондиционер |
|---|---|
| По часовой стрелке | Открытый |
| Против часовой стрелки | Закрыть |
Весовая шкала
Убедитесь, что с весовой шкалой не используется хладагент, отличный от HFC-134a (R-133a) и указанных масел. Если весовая шкала контролирует поток хладагента электронным способом, шланговый фитинг должен быть 1 / 2 " - 16 ACME.
Схема №19
Зарядный цилиндр
Использование зарядного цилиндра не рекомендуется. При заполнении цилиндра хладагентом хладагент может выпускаться в воздух из верхнего клапана цилиндра. Кроме того, точность цилиндра обычно меньше, чем у электронных весов или качественного оборудования для рециркуляции/перезарядки.
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Номер инструмента (Kent-Moore No) Название инструмента Описание - (J-46534) Набор инструментов для облицовки Удаление компонентов облицовки
Схема №20
Инструмент коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление гаек, винтов и болтов
Схема №21
Управление терморегулирующим усилителем.
Контроль защиты от низких температур
Схема №22
- Когда терморегулирующий усилитель определяет, что температура ребер испарителя составляет 1,5°C или менее, терморегуляционный усилитель выключает сигнал A / C ON и останавливает компрессор. Когда температура ребра испарителя возвращается к 3 ° С (3°C.) и более, включается компрессор.
Управление с помощью блока управления двигателем
Защита от давления хладагента
Система хладагента защищена от чрезмерно высокого или низкого давления датчиком давления хладагента, расположенным на жидкостном баке конденсатора. Датчик давления холодильного агента определяет давление внутри линии хладагента и посылает сигнал напряжения в блок управления двигателем. Если давление системы поднимается выше или падает ниже следующих значений, ECМ запрашивает IPDM E / R об отключении реле A / C и выключении компрессора.
- 3,12 МП а (31,82 кг / см 2 452,4 фунт / кв. дюйм) или более (при частоте вращения двигателя менее 1500 об / мин)
- 2,74 МП а (27,95 кг / см 2 397,3 фунт / кв. дюйм) или более (при частоте вращения двигателя 1 500 об / мин или более)
- 0,14 МП а (1,43 кг / см2, 20,3 фунт / кв. дюйм) или менее
Управление циркуляцией компрессорного масла
Когда двигатель запускается, в то время как температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 56°C или менее, блок управления двигателем активирует компрессор примерно на 6 секунд и один раз прокачивает компрессорное масло.
Кондиционер Cut управление
Когда двигатель находится под высокой нагрузкой, блок управления двигателем передает запрос на выключение реле A / C в IPDM E / R и останавливает компрессор. См. " " Управление отсечкой кондиционера: описание системы " ". (ref-605934-S21026802382014032500000)
Схема №23
Схема №24
Распределение воздуха
| Расход нагнетаемого воздуха | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Индикация положения режима | Воздухоотводчик / воздухораспределитель | ||||
| Аппарат ИВЛ | Нога | Антиобледенитель | |||
| Центр | Сторона | Фронт | Задняя часть | ||
| СВЕЖИЙ ВОЗДУХ | 50% | 50% | |||
| ДВУХУРОВНЕВЫЙ | 29% | 25% | 28% | 18% | |
| ПОЛ | 14% | 47% | 22% | 17% | |
| ПОЛ/РАЗМОРАЖИВАНИЕ | 14% | 36% | 20% | 30% | |
| РАЗМОРОЗИТЬ | 22% | 78% | |||
НАГНЕТАЕМЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ПОТОК - С ЗАДНИМ ПРОХОДОМ ДЛЯ НОГ
| Расход нагнетаемого воздуха | ||||
|---|---|---|---|---|
| Индикация положения режима | Воздухоотводчик / воздухораспределитель | |||
| Аппарат ИВЛ | Нога | Антиобледенитель | ||
| Центр | Сторона | |||
| СВЕЖИЙ ВОЗДУХ | 50% | 50% | ||
| ДВУХУРОВНЕВЫЙ | 30% | 30% | 40% | |
| ПОЛ | 14% | 66% | 20% | |
| ПОЛ/РАЗМОРАЖИВАНИЕ | 14% | 51% | 35% | |
| РАЗМОРОЗИТЬ | 22% | 78% | ||
РАСХОД НАГНЕТАЕМОГО ВОЗДУХА - БЕЗ ЗАДНЕГО КАНАЛА ДЛЯ НОГ
Схема №25
Монитор данных
| Элемент монитора [Единица] | Описание |
|---|---|
| FAN ON SIG (ВЕНТИЛЯТОР ВКЛ. / ВЫКЛ.) | Показывает состояние переключателя вентиляторов. |
| Система впрыска вторичного воздуха COND Sw [Вкл. / Выкл.] | Показывает состояние выключателя A / C. |
| Элемент монитора [Единица] | Описание |
|---|---|
| IGN ON Sw [Вкл / Выкл] | Показывает состояние выключателя зажигания ВКЛ. |
| FAN ON SIG (ВЕНТИЛЯТОР ВКЛ. / ВЫКЛ.) | Показывает состояние переключателя вентиляторов. |
| Система впрыска вторичного воздуха COND Sw [Вкл. / Выкл.] | Показывает состояние выключателя A / C. |
| THERMO AMP [вкл / выкл] | Показывает состояние термоусилителя. |
| Fr DEF Sw [вкл / выкл] | Показывает состояние переднего переключателя размораживания. |
Список ссылок на установку пиролиза
| ECU | Ссылка |
|---|---|
| BCM (с интеллектуальной системой ключей) | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-605967-S31682970202014032500000) |
| " " FAIL-SAFE " " (ref-605967-S18885223392014032500000) | |
| " " ДИАГРАММА ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки " " (ref-605967-S23778507692014032500000) | |
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-605967-S36748308082014032500000) | |
| BCM (без системы интеллектуального ключа) | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-605968-S35627791112014032500000) |
| " " FAIL-SAFE " " (ref-605968-S34664211462014032500000) | |
| " " ДИАГРАММА ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки " " (ref-605968-S28814917962014032500000) | |
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-605968-S16266842772014032500000) | |
| ECM | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-605934-S39096177382014032500000) |
| " " FAIL SAFE " " (ref-605934-S00666880502014032500000) | |
| " " ДИАГРАММА ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки " " (ref-605934-S02329711242014032500000) | |
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-605934-S24886252492014032500000) | |
| IPDM E / R (с системой интеллектуальных ключей) | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-605989-S08120490952014032500000) |
| " " FAIL-SAFE " " (ref-605989-S21351198832014032500000) | |
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-605989-S37783794082014032500000) | |
| IPDM E / R (без системы интеллектуальных ключей) | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-605952-S20435486082014032500000) |
| " " FAIL-SAFE " " (ref-605952-S29540177252014032500000) | |
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-605952-S29699719402014032500000) |
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Детальный поток
- СОБЕСЕДОВАНИЕ С КЛИЕНТОМ Опрашивайте клиента, чтобы получить как можно больше информации об условиях и обстановке, в которых произошла неисправность.: ПЕРЕЙТИ К 2.
- ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Проверьте симптомы.: ПЕРЕЙТИ К 3.
- Проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с CONSULT Включите выключатель зажигания. Выберите режим " Self Diagnostic Result " (самодиагностика) для " BCM " с помощью команды CONSULT. Проверьте расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли какой-либо сигнал DTS? ДА: GO TO 4. НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 5.
- ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ расшифровка кода ошибки Выполните процедуру диагностики для обнаруженного Дтц. Обратитесь к " " ДИАГРАММЕ ПРИОРИТЕТОВ ИНСПЕКЦИИ Дцс " " или " " ДИАГРАММЕ ПРИОРИТЕТНОСТИ ИНСПЕКЦИЙ " ".: ПЕРЕХОДИТЕ К 7. (ref-605967-S23778507692014032500000)(ref-605968-S28814917962014032500000)
- OPERATION проверить (Проверка работы) Выполните проверку работы, как описано в разделе " Порядок выполнения работ ".: ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ 6. (ref-605979-S36098903942014032500000)
- ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ Проверьте таблицу диагностики симптомов. См. раздел " " ТАБЛИЦА СИМПТОМА " ".: ПЕРЕЙТИ К 8. (ref-605979-S37964891022014032500000)
- VERIFY REPAIR. с CONSULT Включите выключатель зажигания. Выберите режим " Self Diagnostic Result " (самодиагностика) для " BCM " с помощью команды CONSULT. Проверьте расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли какой-либо DTS? ДА: GO TO 4. НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 8.
- ВЫПОЛНИТЬ ОКОНЧАТЕЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ РАБОТЫ Выполните проверку работы. См. " " ПОРЯДОК РАБОТ " ", работает ли она нормально? ДА: Осмотр закончен. НЕТ: ПЕРЕХОДИТЕ К 2. (ref-605979-S36098903942014032500000)
Порядок выполнения работ
Целью проверки функционирования является проверка нормальной работы отдельной системы.
Проверьте состояние: Двигатель работает при нормальной рабочей температуре.
- Проверить передний Электродвигатель вентилятора отопителя Operate управление вентилятором dial. проверить that van скорость changes. Проверьте работу для всех скоростей вращения вентилятора. Результат проверки в норме? ДА: GO TO 2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 8.
- Проверить DISCHARGE система впрыска вторичного воздуха (ПРОВЕРЬ ВЫПУСК ВОЗДУХА) Включите лимб управления вентилятором, чтобы установить частоту вращения вентилятора на максимальную скорость. Установите переключатель РЕЖИМ РАБОТЫ в каждое положение. Проверьте, что выходные отверстия для воздуха меняются в соответствии с каждым указанным выходным отверстием для воздуха, поместив руку перед выходными отверстиями для воздуха. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ (ПЕРЕДНИЙ КОНДИЦИОНЕР): ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕХОД к 8. (ref-605978-S13954678542014032500000)
- ПРОВЕРЬТЕ ВПУСКНОЙ ВОЗДУХ Включите рычаг впуска в каждое положение. Прослушайте звук на впуске и подтвердите изменение воздухозаборников. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕХОД к 8.
- Проверить COMPRESSOR (ПРОВЕРЬ КОМПРЕССОР) Включите лимб управления вентилятором. Нажмите выключатель A / C. Загорается индикатор выключателя А / С. Проверьте визуально и по звуку, что работает компрессор. Снова нажмите переключатель A: C. Индикатор выключен. Убедитесь в том, что компрессор останавливается. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 8.
- Проверить DISCHARGE система впрыска вторичного воздуха температура Operate температура управление dial. Проверьте, что температура нагнетаемого воздуха изменяется. Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: ПЕРЕХОД к 8.
- Проверить температура DECREASE Operate compressor. Turn температура управление dial to full cold положение. проверить that cool воздух blows from the воздух outlets. Is the проверка result normal? YES: GO TO 7. NO: перейти к 8.
- ПРОВЕРКА ПОВЫШЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ Поверните лимб регулировки температуры в полностью горячее положение. Проверьте, что теплый воздух дует из воздуховыпускных отверстий. Результат осмотра нормальный? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 8.
- ПРОВЕРКА САМОДИАГНОСТИКИ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выполните самодиагностику с помощью программы CONSULT. Проверьте, что обнаружен какой-либо расшифровка кода ошибки. Обнаружены ли какие-либо Дтк? ДА: Проведите диагностику неисправности для обнаруженного Дцт. НЕТ: Обратитесь к " " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ " " и выполните соответствующую диагностику. (ref-605979-S37964891022014032500000)
Как проверить функции компонента
- Проверить A / C ON сигнал с CONSULT Включение выключателя зажигания. Включить двигатель переднего вентилятора. Выбрать " система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER " на " BCM " с помощью кнопки CONSULT. В режиме " DATA контроль " выбрать " AIRCOND Sw " и проверить состояние при следующем условии. Проконтролировать пункт Состояние СОСТОЯНИЯ ВОЗДУХКОНД А / Ц Выключатель ВКВЫКЛ. Есть Результат осмотра: " Нормальный? Нет Осмотр: Проверка: ДА? (ref-605979-S27103136152014032500000)
- Проверить Воздуходувка FAN ON сигнал с CONSULT Включение выключателя зажигания. Выберите " система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER " (кондиционер) модуля " BCM " с помощью кнопки CONSULT. В режиме " DATA контроль " выберите " FANS On SIG " и проверьте состояние при следующих условиях. (ref-605979-S23153299862014032500000)
- ПРОВЕРКА РАБОТЫ МАГНИТНОЙ МУФТЫ Выполните автоматическое активное тестирование IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (IPDM E \ R) " ". Результат проверки в норме? ДА: Конец проверки. НЕТ: См. " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-605952-S21396240612014032500000)(ref-605979-S24631929052014032500000)