Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/Q8/Audi Q8 I (2018-2023)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система передней подвески: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система передней подвески: Диагностика Audi Q8 I

Передняя подвеска 20 иллюстраций ~5 мин чтения

Как осмотреть передний амортизатор

  1. Снимите передний амортизатор.
  2. Осмотрите на предмет повреждений и утечки масла.
  3. Сжимайте и растягивайте шток поршня амортизатора не менее трех раз с постоянной скоростью. Начиная с четвертого такта сжатия, убедитесь в том, что рабочее усилие не изменяется и нет необычного шума. Если есть какие-либо неисправности, замените амортизатор.
Схема №3
  1. Поместите амортизатор на ровную поверхность или направьте поршень вниз.
  2. Просверлите отверстие диаметром 2-3 мм { 0,08-0,11 дюйма } в точке на расстоянии 20-30 мм { 0,8-1,1 дюйма } от дна трубки, чтобы газ мог выходить наружу. (Таблица 16): Определение размера отверстия переднего амортизатора ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: всякий раз при сверлении в амортизатор надевайте защитную повязку для глаз. Газ в амортизаторе находится под давлением и может разбрызгивать металлическую стружку в глаза и лицо.
  3. Поверните отверстие вниз.
  4. Масло можно собрать, перемещая поршневой шток несколько раз вверх и вниз и разрезать трубку на конце.
  5. Утилизировать отработанное масло в соответствии с местными законами об утилизации отходов.
Схема №4
  1. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  2. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  3. Осмотрите центровку колес и при необходимости отрегулируйте ее. (См. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ") (Приложение 17): Компоненты, относящиеся к переднему нижнему рычагу со спецификациями крутящего момента (ref-517479-S08987345662012121200000)
Схема №5
Схема №6
  1. Отрежьте одну сторону ручки втулки. (Рисунок 18): Обрезка одной стороны ручки втулки
  2. Снимите втулку нижнего рычага с помощью тисков и стопоров (Рис. 19): Удаление втулки нижнего рычага при помощи зажимов и стопора из нержавеющей стали
Схема №7
Схема №8
  1. Запрессовать приблизительно половину втулки с помощью тисков и SST. (Рис. 20): Установка втулки нижнего рычага с помощью зажимов и стопоров (1 из 2)
  2. Запрессовать втулку с помощью тисков и хомутов (Рис. 21): Установка втулки нижнего рычага с помощью хомутов и хомута (2 из 2)
Схема №9
  1. Снимите нижний рычаг с транспортного средства.
  2. Осмотрите рычаг на предмет изгиба или повреждения, а шаровой шарнир - на чрезмерную неплотность. При наличии какой-либо неисправности замените нижний рычаг.
  3. Поверните шпильку шарового шарнира 5 раз. Установите SST на шпильке шарового шарнирного соединения, измерьте вращающий момент по тяговой шкале. (Таблица 22): Измерение вращающего момента переднего нижнего рычага с помощью тяговой шкалы Если не соответствует техническим условиям, замените нижний рычаг. Крутящий момент переднего нижнего рычага шарового сочленения 3,2 Н.м { 33 кгс.см, 28 дюймов.лбф } Макс. показание тянущей шкалы [32 Н { 3,3 кгф, макс 7б.2].
Схема №10
  1. Снять крышку рулевого вала (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-517483-S36596734772012121200000)
  2. Отсоедините рулевой вал от рулевого механизма и рычажной передачи. (См. " ВОЗМОЖНО ОТСОЕДИНЕНИЕ РЕССОРЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ / УСТАНОВКА "). (См. раздел " Детали рулевого управления, связанные с демонтажем и установкой рулевых механизмов ".) ВНИМАНИЕ: ЭПС не будет работать должным образом, если монтаж выполняется при повороте рулевого вала на 360 градусов по ошибке. После отсоединения промежуточного вала закрепляйте рулевой валик для предотвращения его вращения до тех пор, пока промежуточный вал не будет установлен в рулевую передачу и механизм. (ref-517483-S36596734772012121200000)(ref-517483-S18550111802012121200000)
  3. Снимите переднюю поперечину (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПОПЕРЕЧИНЫ "). (ref-517468-S02608595002012121200000)
  4. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  5. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  6. Осмотрите центровку колес и при необходимости отрегулируйте ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ".) (Приложение 23): Идентификация компонентов, связанных с передним стабилизатором, со спецификациями крутящего момента (ref-517479-S08987345662012121200000)
Схема №11
  1. Установите стабилизатор так, чтобы опознавательный знак был обращен к правой стороне транспортного средства. (Рисунок 24): Идентификационный знак стабилизатора
Схема №12
  1. Снимите с автомобиля звено управления стабилизатором.
  2. Осмотрите на предмет изгиба или повреждения, при наличии какой-либо неисправности замените звено управления стабилизатором.
  3. Поверните шпильку шарового шарнира 10 раз и встряхните ее из стороны в сторону 10 раз.
  4. Измерить вращающий момент шарового шарнира с помощью торцевого ключа и динамометрического ключа. (Рис. 25): Измерение вращающего момента шарового шарнирного соединения с помощью торцового гаечного ключа и моментного гайковерта Крутящий момент на угловом соединении переднего стабилизатора 0,8 Н.м { 82 кгс.см, 7,1 дюйм фунт-сила } макс. Если он не соответствует спецификации, замените управляющее звено стабилизатора.
Схема №13
  1. Снять крышку рулевого вала (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-517483-S36596734772012121200000)
  2. Отсоедините промежуточный вал от рулевого механизма и рычажного механизма. (См. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ И КОЛОНКА МОГУТ БЫТЬ ОТСОЕДИНЕНЫ / УСТАНОВКА "). (См. раздел " Рулевой механизм и компоненты рулевого управления после снятия / установки ".) ВНИМАНИЕ: EPS не будет работать должным образом, если монтаж выполняется с помощью рулевого вала, повернутого на 360 градусов по ошибке. После отсоединения промежуточного вала закрепите рулевой вал для предотвращения его вращения до тех пор, пока промежуточный вал не будет установлен на рулевом механизме и рычаге. (ref-517483-S36596734772012121200000)(ref-517483-S18550111802012121200000)
  3. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  5. Осмотрите центровку колес и при необходимости отрегулируйте ее. (См. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ".) (Приложение 26): Идентификация компонентов, связанных с передней поперечиной, со спецификациями крутящего момента (ref-517479-S08987345662012121200000)
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Выверните болт для установки тормозного шланга, показанный на рисунке, затем снимите кронштейн тормозного рукава с амортизатора. (Рисунок 27): Идентификация болта тормозной шланг
  2. Снимите болт установки датчика скорости колеса ABS, затем выньте датчик скорости колеса из поворотного кулака.
  3. Снимите болты и гайки, показанные на рисунке, затем отсоедините поворотный кулак от амортизатора. (Рисунок 28): Идентификация болтов и гаек поворотного кулака
  4. Нажимая на лапки (2 места) зажима электрического жгута датчика скорости колеса ABS, снимите электрический жгут с амортизатора. (Рисунок 29): Электрический жгут для датчика скорости вращения колеса АБС у амортизатора
  5. Снимите с амортизатора втулку электропроводки датчика частоты вращения колеса АБС.
  6. Переместите датчик скорости колеса ABS в другое место.
  7. Установите поворотный кулак на амортизатор, вставьте болты в направлении, показанном ниже, затем затяните их до указанного крутящего момента. (Рис. 30): Идентификация гаек и болтов поворотного кулака рулевого управления с помощью спецификации вращающего момента Левая сторона автомобиля: Вставьте болты сзади автомобиля. Правая сторона транспортного средства: вставьте болт спереди автомобиля.
  8. Установите кронштейн тормозного шланга на амортизатор, затем затяните болт до указанного крутящего момента. (Рис. 31): Идентификация болта кронштейна тормозного рукава с помощью спецификаций крутящих моментов
Схема №19
  1. Отверните контргайку конца тяги.
  2. Отсоединить конец тяги от поворотного кулака с помощью SST. (Таблица 32): Отсоединение конца тяги от рулевого кулака
Схема №20
  1. Поддержка компонента поперечины с помощью домкрата. (Рисунок 33): Поддерживающий компонент поперечины, использующий домкрат ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что компонент поперечина надежно поддерживается домкратом. Если компонент поперечине падает, это может привести к серьезным травмам или смерти и повреждению транспортного средства.
  2. Отсоедините крепление двигателя No1 от двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ [Мзр 1.5] "). (ref-517441-S31138309692012121200000)
  3. Отверните болты установки передней поперечины.
  4. Медленно опустите домкрат и снимите переднюю поперечину.
Схема №21
  1. Поддержите компонент поперечины с помощью домкрата. (Рисунок 34): Поддержка компонента поперечины, использующего домкрат ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что компонент поперечина надежно поддерживается домкратом. Если компонент перекладины отвалится, это может привести к серьезным травмам или смерти и повреждению транспортного средства.
  2. Медленно поднимите домкрат и установите передний компонент поперечины.
  3. Установить крепление двигателя No1 (со стороны двигателя). (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ [Mzr 1.5] ".) (ref-517441-S31138309692012121200000)
Схема №22
  1. Установите жгут проводов датчика скорости вращения колеса ABS на амортизатор, как показано на рисунке. (Рисунок 35): Жгут проводов сенсора скорости движения колеса АБС
  2. Установите зажим жгута проводов датчика скорости вращения колеса АБС на амортизатор.
  3. Установите датчик скорости вращения колеса АБС на поворотный кулак, затем затяните болт (датчик скорости движения колеса ABS) до заданного крутящего момента.
  4. Убедитесь, что кабельный жгут датчика скорости вращения колеса ABS не скручен.

Другие статьи — Система передней подвески