ПримечаниеБотинок также необходимо заменить при замене пневматической рессоры. При обслуживании стоек подвески (пневмоподвески) соблюдайте замечания по ремонту. См. СТОЙКА ПНЕВМОПОДВЕСКИ.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332
Комплект амортизаторов T10001
Литиевая смазка

-- Снять стойку подвески (пневмоподвеска). См. СТОЙКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ.

ПримечаниеПроверьте, наполнена ли еще воздушная пружина остаточным давлением 3 бар. Надавите большими пальцами на буртик пневматической рессоры. Бортик должен демонстрировать заметное сопротивление. Если большого сопротивления не замечено, пневматическая пружина не находится под давлением и ее необходимо заменить вместе с клапаном, удерживающим остаточное давление.

Стойка подвески (пневматическая подвеска), разборка

Схема №83

-- Зажать стойку подвески (пневматическая подвеска) на нижнем креплении в тисках с защитными зажимами -A-.

Убедитесь, что крепление не повреждено.

-- Поочередно ослабьте болты-стрелки на монтажном кронштейне до выхода воздуха из пневматической рессоры.

Схема №84

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Стойка подвески (пневмоподвеска) имеет приблизительно 3 бара остаточного давления. Поэтому всегда ослабляйте болты - стрелки - только около одного оборота, пока не выйдет воздух. Во время разборки ослабьте болты монтажного кронштейна легкими наклонными движениями пневматической рессоры. При ослаблении болтов ни при каких обстоятельствах не допускайте перегиба над стойкой подвески (пневмоподвеской). Если болты удалены настолько, что воздух больше не выходит, существует риск повреждения от монтажного кронштейна и болтов. Стойка подвески (пневмоподвеска) не должна вращаться, когда она не находится под давлением. Существует опасность того, что ботинок внутри пневматической рессоры может быть поврежден в результате перекручивания или складывания.

-- Снять монтажный кронштейн -1- в направлении -стрелки- со стойки подвески (пневмоподвеска).

Схема №85

Монтажный кронштейн -1- должен быть направлен поверх остаточного давления, удерживающего клапан -2-.

-- Снять гайку с подшипника.

Схема №86

Коммерчески доступный храповик
T10001/14
T10001/11
T10001/3

-- Снять подшипник с амортизатора.

-- Снимите хомут крепления ботинка -стрелка-.

Схема №87

- Сдвиньте ботинок вниз и закрепите его вторым техником.

- Возьмитесь обеими руками за поршни качения пневматической рессоры -1- и сдвиньте их легким поворотом вправо/влево вверх в направлении -стрелки- от амортизатора.

Схема №88

Вместе с ним должна вращаться и вся пневматическая рессора.

ПримечаниеУбедитесь, что поршень качения -1- не соскальзывает с внешней направляющей -2-.

ПримечаниеЕсли пневматическая рессора используется повторно и пневматическая рессора выскользнула из внешней направляющей, она должна быть снова вдвинута путем образования равномерных окружных складок на скользящем ботинке - стрелки -.

-- При замене пневматической рессоры сдвиньте стопорный буфер -1- вниз из центрирующего гнезда пневматической рессоры.

Схема №89

Стоп-буфер используется повторно.

-- Снять пыльник с манжеты на амортизаторе -стрелка- и снять его с амортизатора.

Схема №90

-- Если амортизатор заменяется, то колпачок крышки -1- и гайка -стрелка- должны быть сняты, а затем установлены на новый амортизатор.

Схема №91

Стойка подвески (пневматическая подвеска), установка

Схема №92

-- Если амортизатор не был заменен, необходимо заменить прокладку -стрелка-.

- Очистите контактные поверхности безворсовой тканью.

ПримечаниеДаже мельчайшие загрязнения приводят к утечке пневматической рессоры.

- Слегка смажьте кольцо литиевой смазкой.

-- Установить багажник -2- на амортизатор.

Схема №93

-- Сдвинуть стопорный буфер -1- с меньшим диаметром вниз на амортизатор.

-- Закройте колпак над манжетой амортизатора так, чтобы манжета вошла в канавку на колпаке - стрелка -.

- Сдвиньте ботинок вниз и закрепите его вторым техником.

-- Снимите транспортировочную защиту с пневматической рессоры.

- Установить пневматическую рессору на амортизатор и надвинуть ее на манжету амортизатора до упора. Захватите пневматическую рессору, накатывающую поршни, обеими руками и сдвиньте ее вниз легкими вращениями вправо/влево (см. пункт 5).

- Расположите подшипник и закрепите новой гайкой.

Коммерчески доступный храповик
T10001/14
T10001/11
T10001/3

-- Очистите контактные поверхности на монтажном кронштейне и пневматической рессоре безворсовой тканью.

ПримечаниеДаже мельчайшие загрязнения приводят к утечке пневматической рессоры.

- Замените прокладку - стрелку - и слегка смажьте ее литиевой смазкой.

-- Выровнять пневматическую рессору таким образом, чтобы клапан-1-, удерживающий остаточное давление, находился вблизи воображаемой симметричной оси -стрелки- на стойке подвески (пневматической подвеске).

Схема №94

ПримечаниеПри этом вращайте только при накатывании поршня, чтобы не повредить кожух внутри пневматической рессоры, см. пункт 5.

- Остаточное давление, удерживающее клапан -1-, указывает в противоположном направлении от заднего клапана регулировки демпфирования -- -2-.

-- Сдвиньте ботинок на пневматическую пружину и закрепите новым зажимом.

-- Установите монтажный кронштейн и закрепите пневматическую рессору болтами со стрелками. Контргайка на монтажном кронштейне во избежание вращения ботинка.

-- Заполнить стойку подвески (пневмоподвеска). См. СТОЙКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ, ЗАПРАВКА.

Монтажный кронштейн должен быть установлен так, чтобы верхний несущий рычаг -2- был направлен к клапану поддержания остаточного давления -1-.

Схема №95

-- Снова выровняйте пневматическую рессору таким образом, чтобы клапан-1, удерживающий остаточное давление, находился вблизи воображаемой симметричной оси -стрелки- на стойке подвески (пневматической подвеске).

Схема №96

- Полностью погрузите стойку подвески (пневматическую подвеску) в водяную баню, чтобы проверить наличие утечек.

Если в воде нет пузырьков, стойка подвески (пневмоподвеска) не протекает и может быть вновь установлена в автомобиль.

Если в воде из стойки подвески (пневмоподвески) образуются пузыри, ее необходимо снова разобрать и заменить прокладки.

ПримечаниеПеред установкой стойки подвески (пневмоподвески) продуйте сжатым воздухом все штуцера и клапан поддержания остаточного давления для их просушки.

Характеристики затяжки смотри ОБЗОР СТОЙКИ ПНЕВМОПОДВЕСКИ

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Упорная труба VW 455
Вкладыш опорного подшипника Tool3350
Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332
Пружинный натяжитель VAS 6046
Пружинная опора VAS 6046/3
Комплект амортизаторов T10001

Разборка

-- Стойка подвески (спиральная пружина), снятие. См. СТОЙКА ПОДВЕСКИ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ.

-- Отверните гайки и снимите монтажный кронштейн.

ПримечаниеПеред разборкой стойки подвески (цилиндрической пружины) разметьте место от верхней пластины пружины до цилиндрической пружины - маркировка 1- и от нижней проставки до амортизатора - маркировка 2-. Без разметки правильное расположение вокруг воображаемой симметричной оси не будет достигнуто! В таком случае установка стойки подвески (винтовой пружины) возможна только после повторной разборки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Первая пружина предварительной нагрузки достаточно далеко, чтобы снять напряжение с верхней пластины пружины!

-- Убедитесь, что цилиндрическая пружина правильно установлена в VAS 6046/3 -стрелка-.

Схема №97

-- Предварительно нагружать цилиндрическую пружину до тех пор, пока верхняя пластина пружины не освободится.

Схема №98

-- Отвернуть гайку со штока поршня.

-- Снять компоненты стойки подвески и спиральной пружины с помощью VAS 6046 и VAS 6046/3.

1 - Коммерчески доступный храповик

2 - T10001/14

3 - T10001/11

4 - T10001/

5 - VAS 6046

6 - VAS 6046/3

7 - VW 455

8 - 3350/2

Сборка

-- Поместите спиральную пружину на VAS 6046/3 внизу.

-- Убедитесь, что цилиндрическая пружина правильно установлена в VAS 6046/3 -стрелка-.

-- Поместите верхнюю опорную пластину -1- на спиральную пружину и верхнюю шайбу -2- на верхнюю опорную пластину.

Схема №99

-- Конец витка пружины -стрелка 1- должен упираться в упор верхней шайбы.

Схема №100

-- Убедитесь в том, что защитная втулка -стрелка 2- зажата в верхней пружинной пластине.

-- Установить новую гайку на шток поршня.

- Перед тем, как снять натяжение цилиндрической пружины, поверните верхнюю пластину пружины, цилиндрическую пружину и нижнюю проставку относительно друг друга так, чтобы -маркировка 1- и -маркировка 2- совпали.

Схема №101

- Снять натяжение VAS 6046 и снять спиральную пружину.

Характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР СТОЙКИ ПОДВЕСКИ ВИТОЙ ПРУЖИНЫ

-- Стойка подвески, установка, см. СТОЙКА ПОДВЕСКИ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ.

Стойка пневмоподвески, подвески Audi Q7 4L рестайлинг

Стойка пневмоподвески, подвески