Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/Q7/Audi Q7 4L рестайлинг (2009-2015)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Гидравлические компоненты - тормозная система
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Гидравлические компоненты - тормозная система Audi Q7 4L рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 34 иллюстрации ~14 мин чтения

Тормозная система, стравливания

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Блок наполнения/выпуска тормозов VAS 5234

ПримечаниеПрокачка тормозной системы на автомобилях с АБС осуществляется как для автомобилей с обычными тормозными системами. Используйте только новую тормозную жидкость, соответствующую стандарту US-Norm FMVSS 116 DOT 4. Оригинальная тормозная жидкость VW/Audi соответствует этой спецификации. Тормозная жидкость ядовита. Из-за своей едкой природы он также никогда не должен контактировать с краской. Тормозная жидкость гигроскопична, что означает, что она поглощает влагу из окружающего воздуха, и поэтому должна храниться в герметичных контейнерах. Смойте разливы большим количеством воды. После стравливания тормозной системы необходимо выполнить базовую настройку датчика тормозного давления 1 -G201-. Для стравливания гидравлической установки должно быть положительное давление 2 бар.

ПримечаниеЕсли одна из камер резервуара с тормозной жидкостью полностью опорожнилась (например, произошла утечка в тормозной системе), то сначала необходимо предварительно стравить воздух из тормозной системы.

Предварительное кровотечение

  1. На тормозных суппортах Brembo установлены два спускных клапана. Всегда производите стравливание на обоих спускных клапанах.
  2. Сначала стравите давление в наружном спускном клапане.

-- Подключите VAS 5234.

Последовательность стравливания:

1 - Стравить левый передний и правый передний тормозной суппорт одновременно

2 - Стравить левый задний и правый задний тормозной суппорт одновременно

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:В зависимости от исполнения каждый передний тормозной суппорт имеет два винта выпуска. Для достижения оптимального стравливания тормозной системы стравите давление в соответствующем тормозном суппорте на обоих винтах стравливания. Всегда прокачивайте сначала наружный винт, затем внутренний.

- С присоединенными шлангами для сливных баллонов оставьте сливные клапаны открытыми достаточно долго, чтобы тормозная жидкость выходила без пузырьков.

-- Тогда тормозная система должна быть прокачана нормально

Нормальное кровотечение

ПримечаниеСтрого придерживайтесь последовательности работ при стравливании тормозной системы. На тормозных суппортах Brembo установлены два спускных клапана. Всегда производите стравливание в обоих выпускных клапанах. Сначала стравите давление в наружном спускном клапане.

-- Подключите VAS 5234.

- Открыть спускные клапаны в предписанной последовательности и стравить давление в тормозном суппорте.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:В зависимости от исполнения каждый передний тормозной суппорт имеет два винта выпуска. Для достижения оптимального стравливания тормозной системы стравите давление в соответствующем тормозном суппорте на обоих винтах стравливания. Всегда прокачивайте сначала наружный винт, затем внутренний.

1 - Правый задний тормозной суппорт

2 - Левый задний тормозной суппорт

3 - Суппорт правого переднего тормоза

4 - Суппорт переднего левого тормоза

ПримечаниеИспользуйте подходящий сливной шланг. Он должен плотно прилегать к спускному клапану, чтобы в тормозную систему не попадал воздух.

- С присоединенным шлангом сливного баллона оставьте сливные клапаны открытыми достаточно долго, чтобы тормозная жидкость выходила без пузырьков.

Посткровотечение

Второй механик необходим для оказания помощи:

-- Сильно нажать на педаль тормоза и удерживать.

- Открыть выпускной клапан на тормозном суппорте.

-- Нажмите педаль тормоза вниз на упор.

-- Закрыть выпускной клапан при нажатой педали.

-- Медленно отпустите педаль тормоза.

ПримечаниеЭту процедуру стравливания необходимо выполнить 5 раз на тормозной суппорт.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:В зависимости от исполнения каждый передний тормозной суппорт имеет два винта выпуска. Для достижения оптимального стравливания тормозной системы стравите давление в соответствующем тормозном суппорте на обоих винтах стравливания. Всегда прокачивайте сначала наружный винт, затем внутренний.

Последовательность стравливания:

1 - Правый задний тормозной суппорт

2 - Левый задний тормозной суппорт

3 - Суппорт правого переднего тормоза

4 - Суппорт переднего левого тормоза

ПримечаниеПосле кровотечения необходимо провести дорожное испытание. Во время этого должно быть выполнено хотя бы одно регулирование АБС!

Тормозная жидкость, заменяемая каждые 2 года

На данный момент нет доступной информации.

Обзор суппорта переднего тормоза в сборе

  1. При обслуживании установите полный ремонтный комплект.
  2. Для очистки деталей тормозов используйте только уайт-спириты.
  3. Нанесите тонкий слой монтажной пасты Г 052 150 А2 на тормозные цилиндры, поршни и уплотнения.
Схема №42
  1. Пылезащитный колпачок Установить на спускной клапан. Закрепляет проводку индикатора износа тормозных колодок.
  2. Выпускной клапан Спецификация крутящего момента: 12 Нм Нанесите тонкий слой монтажной пасты G 052 150 A2 на резьбу перед завинчиванием.
  3. Корпус тормозного суппорта
  4. Уплотнение для снятия и установки поршня 34/30 мм, см. ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ПОРШНЯ.
  5. Уплотнение для снятия и установки поршня 36/34 мм, см. ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ПОРШНЯ.
  6. Уплотнение для снятия и установки поршня 38 мм, см. ПОРШЕНЬ СУППОРТА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА.
  7. Снятие и установка поршня 34/30 мм, см. ПОРШЕНЬ СУППОРТА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА. Сначала на поршень нанести тонкий слой пасты тормозного цилиндра Г 052 150 А2.
  8. Снятие и установка поршня 36/34 мм, см. ПОРШЕНЬ СУППОРТА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА. Сначала нанесите тонкий слой пасты тормозного цилиндра G 052 150 A2 на поршень
  9. Снятие и установка поршня 38 мм, см. ПОРШЕНЬ СУППОРТА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА. Сначала на поршень нанести тонкий слой пасты тормозного цилиндра Г 052 150 А2.
  10. Защитный колпачок для поршня 34/30мм Не повреждать при установке поршня.
  11. Защитный колпачок для поршня 36/34мм Не повредите при установке поршня.
  12. Защитные колпачки для поршня 38 мм Не повреждать при установке поршня.
  13. Соединительный патрубок Крутящий момент спецификация: 17 Нм Не установлен на всех моделях.

Обзор заднего тормозного суппорта в сборе

  1. При обслуживании установите полный ремонтный комплект.
  2. Для очистки деталей тормозов используйте только уайт-спириты.
  3. Нанесите тонкий слой монтажной пасты Г 052 150 А2 на тормозные цилиндры, поршни и уплотнения.
Схема №43
  1. Пылезащитный колпачок Установить на спускной клапан.
  2. Выпускной клапан Спецификация крутящего момента: 12 Нм Нанесите тонкий слой монтажной пасты G 052 150 A2 на резьбу перед завинчиванием.
  3. Корпус тормозного суппорта
  4. Уплотнение для снятия и установки поршня 28 мм, см. ПОРШЕНЬ СУППОРТА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА.
  5. Уплотнение поршня 30 мм/32 мм Демонтаж и монтаж, см. ПОРШЕНЬ СУППОРТА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА.
  6. Снятие и установка поршня 28 мм, см. ПОРШЕНЬ СУППОРТА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА. Сначала на поршень нанести тонкий слой пасты тормозного цилиндра Г 052 150 А2.
  7. Поршень 30 мм/32 мм Демонтаж и монтаж, см. ПОРШЕНЬ СУППОРТА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА. Предварительно нанесите на поршень тонкое покрытие.
  8. Защитные колпачки для поршня 28 мм Не повреждать при установке поршня.
  9. Поршень 30 мм/32 мм Защитные колпачки Не повреждать при установке поршня.
  10. Соединительный трубопровод Не установлен на всех моделях. Спецификация крутящего момента: 17 Нм
  11. Болт TORX
  12. Защитная пластина Устанавливается не на всех моделях.

Обзор блока усилителя тормозов/главного тормозного цилиндра

ПримечаниеИспользуйте только новую тормозную жидкость. Соблюдайте информацию о резервуаре для тормозной жидкости!

Схема №44
  1. Уплотнение усилителя тормозов
  2. Снятие и установка усилителя тормозов, см. УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ. Для проверки функционирования, при выключенном двигателе, сильно нажмите на педаль тормоза несколько раз (для истощения вакуума в инструменте). Нажмите и удерживайте педаль тормоза со средним давлением ноги и запустите двигатель. Если усилитель тормозов работает должным образом, будет ощущаться, что педаль заметно дает под ногой (помощь усилителя становится эффективной). Замените как агрегат в случае неисправности (предварительно проверьте все вакуумные линии).
  3. Монтажный кронштейн для педали в сборе, снятие и установка педали тормоза, см. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА.
  4. Проводка к главному цилиндру
  5. Тормозная магистраль К педали тормоза.
  6. Скобка
  7. Тормозная магистраль Спецификация крутящего момента: 14 Нм Главный тормозной цилиндр/вторичный поршневой контур к гидравлическому блоку. Идентификация на гидроустановке -СК-.
  8. Тормозная магистраль Спецификация крутящего момента: 14 Нм Главный тормозной цилиндр/первичный поршневой контур к гидравлическому блоку управления. Идентификация на гидроустановке -DK-
  9. Печать
  10. Гайка Самоконтрящаяся Спецификация затяжки: 49 Нм Всегда заменять после снятия.
  11. Болт Спецификация затяжки: Болты 25 Нм устанавливаются в опору педали.
  12. Главный цилиндр тормоза Не подлежит обслуживанию. В случае неисправности замените агрегат в сборе. Демонтаж и монтаж согласно документу ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР.
  13. Уплотнения Увлажните тормозной жидкостью и запрессуйте в резервуар с тормозной жидкостью.
  14. Резервуар тормозной жидкости
  15. Колпачок С датчиком предупреждающего индикатора поплавка.
  16. Вакуумный шланг Вставить в усилитель тормозов.
  17. Прокладка Соединение для вакуумного шланга.

Обзор вакуумного насоса в сборе

ПримечаниеНа иллюстрации показан только вакуумный насос, а не место установки.

Схема №45
  1. Болт 9 Нм Снять для снятия насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Насос не предназначен для разборки.
  2. Демонтаж и монтаж вакуумного насоса, см. ВАКУУМНЫЙ НАСОС.
  3. Вакуумный шланг Закрепите хомутами для шланга, которые соответствуют используемым в производстве.
  4. Болт 5 Нм
  5. Замена уплотнительного кольца.
  6. Распределительный вал впуска
  7. Замена уплотнительного кольца.
  8. Замена уплотнительного кольца.
Схема №46
  1. Датчик давления усилителя тормозов -G294- Снятие и установка, см. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ.
  2. Вакуумный шланг К усилителю тормозов.
  3. Реле усилителя тормозов -J569- Снятие и установка, см. соответствующую информацию СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.
  4. Проверка работоспособности обратного клапана, см. ОБРАТНЫЙ КЛАПАН, ПРОВЕРКА.
  5. Замена зажима.
  6. Клип
  7. Буферная остановка
  8. Вакуумный насос тормозной системы -V192- Демонтаж и монтаж см. в документе Вакуумный насос тормозной системы.
  9. Буферная остановка
  10. Скобка
  11. Орех
  12. Болт

Тормозные магистрали, ремонта

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Приспособление для развальцовки тормозной магистрали VAS 6056
  2. Устройство зарядки/стравливания тормозов VAS 5234

ПримечаниеРазвальцуйте тормозные магистрали с помощью VAS 6056 без повреждения покрытия. Таким образом в определенных случаях можно недорого частично заменить тормозные магистрали. Работа с комплектом тормозной магистрали VAG 1356 не допускается из-за покрытия и диаметра черных тормозных магистралей.

ПримечаниеТормозные магистрали не должны быть изогнуты более чем на 90 °, иначе они искривляются или деформируются, вызывая недопустимое сужение в магистрали. Отсоединять тормозные магистрали желательно у пола автомобиля. Положение промежуточных деталей следует выбирать таким образом, чтобы они не могли тереться о движущиеся детали. Не смазывайте шпиндель, чистите только уайт-спиритами.

Схема №47
ПунктИнструментыНомер инструмента
1Развальцовочный инструмент (включая развальцовочные щеки VAS 6056/6)VAS 6056/1
2ТруборезVAS 6056/2
3Инструмент для среза тормозной магистрали (1)VAS 6056/3
4Плоскогубцы с захватом с пластиковыми зажимными губкамиVAS 6056/4
5Инструмент для гибки линийVAS 6056/5
6Отвертка угловая SW6-
7Развальцовочные щекиVAS 6056/7
(1) Резьбовые штифты в боковой части режущего инструмента отцентрованы и не могут регулироваться!
(1)Резьбовые штифты в боковой части режущего инструмента отцентрированы и могут не регулироваться!

Обзор инструмента для развальцовки

Схема №48
  1. Снять верхнюю часть развальцовочного инструмента для замены развальцовочных зажимов.
  2. Крепление для захвата рукой Необходимо удалить, чтобы добраться до стопорного винта для верхней части.
  3. Стопорный винт Для верхней части развальцовочного инструмента.
  4. Развальцовка зажимов Резьбовые штифты Центр и удерживать развальцовки зажимов. Головка с шестигранной головкой 2 мм.
  5. Факельные зажимы Различные
Схема №49
  1. VAS 6056/6 (темный) для черных тормозных магистралей
  2. VAS 6056/7 (свет) для зеленых тормозных магистралей

ПримечаниеСтрелка на закругленной стороне развальцующих зажимов должна быть обращена к краю корпуса, а прямая сторона развальцующих зажимов должна быть установлена к шпинделю, в противном случае развальцованная головка будет сформирована неправильно.

Инструкции

- Удалите поврежденную тормозную магистраль на тормозном суппорте или колесном тормозном цилиндре и соберите вытекающую тормозную жидкость и утилизируйте ее правильно.

-- Отсоединить тормозную магистраль в соответствующем месте (прямая, доступная часть) с помощью линейного резака -2-.

Схема №50

-- Удалите часть для обмена.

-- Смазать поверхность тормозной магистрали.

- Зажмите тормозную магистраль в плоскогубцах с захватом -4- так, чтобы 50 мм пластиковых зажимных губок показали.

Схема №51

-- Зажмите режущий инструмент -3- в сверле и поместите его на тормозную магистраль.

- Срезать покрытие с тормозной магистрали при низких оборотах сверла и легком давлении на магистраль.

Длина срезаемого участка определяется упором в режущем инструменте.

-- Снять срезающий инструмент с тормозной магистрали и удалить остатки срезания.

-- Снимите клещи с захватом и трубный фитинг -D- с тормозной магистрали.

Схема №52

- Сдвинуть тормозную магистраль -B- против упора -A- в развальцовочном приспособлении.

Схема №53

ПримечаниеТормозная магистраль должна соприкасаться с упором при затягивании винтов с шестигранным гнездом, иначе развальцованная головка будет сформирована неправильно.

- Зажмите тормозную магистраль в развальцовочном приспособлении до тех пор, пока ее больше нельзя будет перемещать. Сложите стопор -A- и затяните винты с шестигранной головкой по диагонали отверткой -C-.

Схема №54

- Повернуть шпиндель до упора в развальцовочный инструмент.

Схема №55

-- Поверните шпиндель назад.

-- Ослабить винты с шестигранной головкой под торцевой ключ по диагонали.

- Снять тормозную магистраль с развальцующего инструмента, очистить и проверить тормозную магистраль и развальцованную головку.

Прополоскать на короткое время часть тормозной магистрали, оставшуюся в автомобиле.

- Подсоедините VAS 5234, поместите шланг сливного контейнера на фланцевую головку тормозной магистрали и кратковременно запустите VAS 5234, пока не пройдет немного тормозной жидкости.

-- Очистить тормозную магистраль сжатым воздухом.

-- Соединить тормозные магистрали соединительной деталью -E-.

Схема №56

-- Собрать тормозную магистраль.

-- Тогда тормозная система должна быть продута. См. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СТРАВЛИВАНИЕ.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентРазмер крепежаНм
Болт крепления усилителя тормозов к опоре педали (2)-25
Штуцер прокачки тормозного суппорта-12
Соединительная труба тормозного суппорта (1)-17
Тормозная магистраль к главному цилиндру-14
Главный цилиндр к гайке усилителя тормозов (2)-49
Вакуумный шланг к болту вакуумного насоса, дизельное топливо-5
Вакуумный насос к болту двигателя, дизель-9
(1) Не установлен на всех моделях. (2) Всегда заменяйте после удаления.
(1)Устанавливается не на все модели.
(2)Всегда заменяйте после снятия.

Испытание на герметичность под давлением

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Манометр тормозного давления 0-250 бар V.A.G 1310 A

Предварительные условия тестирования

Тормозная система (гидравлический блок, тормозные шланги, тормозные магистрали и тормозные суппорты), работающая исправно и без утечек.

-- Снимите выпускной клапан с одного из передних тормозных суппортов. Подсоедините и стравите V.A.G 1310 A.

- Нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока манометр не покажет давление 50 бар. Давление не должно падать более чем на 4 бара в течение периода испытания продолжительностью 45 секунд. Замените главный цилиндр, если давление сильно падает.

Обратный клапан, проверки

Клапан должен пропускать воздух в направлении стрелки.

Клапан должен оставаться закрытым в противоположном направлении.

Соблюдайте правильное положение при установке.

Стрелка должна указывать в сторону вакуумного насоса.

Поршень суппорта переднего тормоза

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Клин для удаления обрезки 3409
  2. Инструмент для переустановки поршня T10145

Удаление

- Вытолкнуть поршень из корпуса тормозного суппорта по одному, используя сжатый воздух.

Схема №57

ПримечаниеЗа один раз можно выпрессовать только один поршень. Закрепите противоположный поршень в корпусе тормозного суппорта с помощью инструмента для переустановки поршня -а-. Заблокируйте другие поршни, например, с помощью деревянных блоков -b-. Кроме того, поместите деревянную доску -с- перед инструментом для сброса поршня, чтобы поршень не был поврежден при выпрессовке.

- Снять пломбу с 3409.

Схема №58

ПримечаниеПри демонтаже следите за тем, чтобы поверхность цилиндра не была повреждена.

Установка

- Поверхность поршня и уплотнения должна быть очищена только уайт-спиритами, а затем высушена.

- Тонкое покрытие поршня и уплотнение монтажной пастой G 052 150 A2 перед вставкой.

-- Вставить масляное уплотнение в корпус тормозного суппорта.

Схема №59

-- Установить защитный колпачок на поршень.

Схема №60

- Протолкнуть поршень в корпус тормозного суппорта, используя постоянное давление.

Схема №61

ПримечаниеЗащитный колпачок должен быть правильно посажен в канавку, при необходимости надавите немного дальше.

Поршень суппорта заднего тормоза

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Клин для удаления обрезки 3409
  2. Инструмент для переустановки поршня T10145

Удаление

- Вытолкнуть поршень из корпуса тормозного суппорта по одному, используя сжатый воздух.

Схема №62

ПримечаниеЗа один раз можно выпрессовать только один поршень. Закрепите противоположный поршень в корпусе тормозного суппорта с помощью инструмента для переустановки поршня -а-. Заблокируйте другие поршни, например, с помощью деревянных блоков -b-. Кроме того, поместите деревянную доску -с- перед инструментом для переналадки поршня, чтобы поршень не был поврежден при выпрессовке.

- Снять пломбу с 3409.

ПримечаниеПри демонтаже следите за тем, чтобы поверхность цилиндра не была повреждена.

Установка

- Поверхность поршня и уплотнения должна быть очищена только уайт-спиритами, а затем высушена.

- Тонкое покрытие поршня и уплотнение монтажной пастой G 052 150 A2 перед вставкой.

-- Вставить масляное уплотнение в корпус тормозного суппорта.

-- Установить защитный колпачок на поршень.

- Протолкнуть поршень в корпус тормозного суппорта, используя постоянное давление.

ПримечаниеЗащитный колпачок должен быть правильно посажен в канавку, при необходимости надавите немного дальше.

Главный тормозной цилиндр

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Блок наполнения/выпуска тормозов VAS 5234

ПримечаниеГлавный тормозной цилиндр обслуживать нельзя. В случае неисправности замените весь блок.

Удаление

- Снять крышку камеры давления. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снять уплотнение моторного отсека и накладку в районе усилителя тормозов.

- Удалить облицовочную стенку камеры давления.

- Поместите достаточное количество безворсовой ткани в камеру давления в зоне главного тормозного цилиндра.

- Извлеките как можно больше тормозной жидкости из резервуара с тормозной жидкостью с помощью VAS 5234.

-- Отсоедините разъем от датчика поплавкового индикатора.

-- На автомобилях с механической коробкой передач отсоедините шланг питания главного цилиндра сцепления и уплотните заглушкой.

- Снимите резервуар с тормозной жидкостью, надавите на накладки сцепления в направлении наружу у резервуара и одновременно вытащите резервуар с тормозной жидкостью из уплотнительных пробок.

-- Снять левую переднюю тормозную магистраль с фиксатора на главном тормозном цилиндре.

- Отсоединить тормозные магистрали от главного тормозного цилиндра и уплотнить тормозные магистрали с помощью уплотнительных пробок 1H0 698 311 А из ремонтного комплекта.

-- Отверните гайки главного тормозного цилиндра.

-- Осторожно извлеките главный тормозной цилиндр из усилителя тормозов.

Установка

-- Установка производится в обратной последовательности.

При установке соблюдайте следующие правила:

-- При совместной установке главного тормозного цилиндра и усилителя тормозов убедитесь, что толкатель правильно расположен в главном тормозном цилиндре.

ПримечаниеУплотнительное кольцо между главным тормозным цилиндром и усилителем тормозов присутствует. Всегда используйте новые гайки.

- стравить давление в тормозной системе. См. раздел ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СТРАВЛИВАНИЕ

После стравливания тормозной системы необходимо выполнить базовую настройку датчика тормозного давления 1 -G201-.

Диагностический тестер транспортного средства, функции подключения и выбора, см. ФУНКЦИИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ, ТЕСТИРОВАНИЯ И ИНФОРМАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Усилитель тормозов

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Блок наполнения/выпуска тормозов VAS 5234

Удаление

-- Снимите обивка со стороны водителя. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите переключатель стоп-сигнала/педаль тормоза. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА.

-- Снимите кронштейн для выключателя стоп-сигнала.

-- Отсоединить педаль тормоза от усилителя тормозов. См. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА И УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА, РАЗДЕЛЕНИЕ И СОЕДИНЕНИЕ.

-- Снять опору на монтажном кронштейне, через который проходит нажимной шток усилителя тормозов.

Схема №63

- Снять крышку камеры давления. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снять уплотнение моторного отсека и накладку в районе усилителя тормозов.

- Удалить облицовочную стенку камеры давления.

-- Отсоедините разъем от датчика поплавкового индикатора.

-- Снимите кабель заземления с точки заземления на кузове позади Е-бокса, снимите жгут проводов с фиксатора за усилителем тормозов и отложите в сторону.

- Снимите Е-бокс с левой камеры давления с фиксатора и положите как можно дальше в сторону. См. [Для двигателя (двигателей) CATA, BHK, CJWC, CJWB, BAR] Демонтаж и монтаж.

Схема №64

- Поместите достаточное количество безворсовой ткани в камеру давления в зоне главного тормозного цилиндра.

- Извлеките как можно больше тормозной жидкости из резервуара с тормозной жидкостью с помощью VAS 5234.

-- На автомобилях с механической коробкой передач отсоедините шланг питания главного цилиндра сцепления и уплотните заглушкой.

- Снимите резервуар с тормозной жидкостью, надавите на накладки сцепления в направлении наружу у резервуара и одновременно вытащите резервуар с тормозной жидкостью из уплотнительных пробок.

-- Снять левую переднюю тормозную магистраль с фиксатора на главном тормозном цилиндре.

- Отсоединить тормозные магистрали от главного тормозного цилиндра и уплотнить тормозные магистрали с помощью уплотнительных пробок 1H0 698 311 A.

-- Отвернуть гайки главного тормозного цилиндра.

-- Осторожно извлеките главный тормозной цилиндр из усилителя тормозов.

-- Вытащите вакуумный шланг из усилителя тормозов.

-- Снять тормозные магистрали с тройного фиксатора на усилителе тормозов.

-- Отсоединить левую магистраль переднего тормоза в разделительной точке в корпусе левого переднего колеса.

-- Отверните винты усилителя тормозов.

-- Осторожно извлеките усилитель тормозов из приточной камеры.

Установка

-- Установка производится в обратном порядке удаления.

При установке соблюдайте следующие правила:

Педаль тормоза и усилитель тормоза, подключение

- Удерживайте шаровую головку толкателя перед монтажом и нажмите на педаль тормоза в направлении усилителя тормозов, чтобы шаровая головка была слышна.

- После установки стравить давление в тормозной системе и сцеплении. См. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СТРАВЛИВАНИЕ.

После стравливания тормозной системы необходимо выполнить базовую настройку датчика тормозного давления 1 --.

Диагностический тестер транспортного средства, функции подключения и выбора, см. ФУНКЦИИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ, ТЕСТИРОВАНИЯ И ИНФОРМАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

-- Отрегулировать переключатель стоп-сигнала/педали тормоза. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА.

Вакуумный насос

Удаление

Схема №65

-- Аккуратно снимите крышку двигателя с 4 стопорных штифтов последовательно -стрелки-.

-- Отверните болт -1- и снимите вакуумный шланг с опорой на вакуумный насос.

Схема №66

-- Отверните болты со стрелками и снимите вакуумный насос.

Установка

Установка производится в обратном порядке, но соблюдайте следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнительные кольца.

-- Расположите привод вакуумного насоса так, чтобы он входил в канавку на распределительном валу -стрелках- при установленном вакуумном насосе.

Схема №67

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Вакуумный насос к крышке цепи ГРМ9
Опора вакуумного шланга для вакуумного насоса5

Вакуумный насос тормозной системы

ПримечаниеНевозможно -V192- обслуживать вакуумный насос тормозной системы. В случае неисправности замените вакуумный насос тормозной системы.

Удаление

-- Отсоедините разъем -1-.

Схема №68

-- Отсоединить вакуумный шланг -2- от вакуумного насоса тормозной системы.

Внимание:Не повреждайте вакуумный шланг. В случае повреждения замените вакуумный шланг.

-- Отсоедините зажим в направлении стрелки и удалите его.

Схема №69

-- Снимите вакуумный насос тормозной системы вверх с кронштейна.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.

Датчик давления усилителя тормозов.

Удаление

-- Снимите крышку камеры давления. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините разъем -1-.

Схема №70

-- Осторожно опустите датчик давления усилителя тормозов -G294- и снимите его.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Устройство наполнения/выпуска тормозов VAS 5234
  2. Приспособление для развальцовки тормозной магистрали VAS 6056
  3. Манометр тормозного давления 0-250 бар V.A.G 1310 A
  4. Клин для удаления обрезки 3409
  5. Инструмент для переустановки поршня T10145

Примечание

Другие статьи — Тормозная система