Использование системы контроля давления в шинах, прямая система.
Функция:
Система контроля давления в шинах работает с использованием MMI.
Система контролирует давление в шинах, которое вы установили и ввели для контроля.
- Давление в шинах должно быть сначала проверено, исправлено и сохранено с помощью MMI.
-- Затем проверьте и откорректируйте давление в шинах на транспортном средстве (включая запасное колесо) в соответствии с техническими требованиями, указанными на наклейке на заслонке заправочного устройства.
Модуль управления мониторингом давления в кодовой шине -J502-.
При замене модуля контроля давления в шинах -- новый модуль контроля должен быть закодирован. Для этого действуйте следующим образом.
- Подключите VAS- 5051B, а затем выполните ввод данных для конкретного транспортного средства в Guided неисправность Finding и нажмите кнопку Go To «function/component selection». См. 5051B, подключение и выбор функций VAS.
Тогда
-- "Шасси (Ремонтная группа 01; 40-49)"
- "Контроль давления в шинах (группа ремонта 01; 44)"
-- «01 - Бортовые диагностические системы (БД)»
-- «65 - Базовый модуль контроля низкого давления в шинах» или «65 - Датчик модуля контроля высокого давления в шинах»
-- «J502 - Модуль контроля давления в шинах, функции»
-- «J502 - Модуль управления кодом»
Сохранение давления в шинах должно начинаться после каждого желаемого изменения указанных давлений.
Хранение замены колес или давления в шинах.
Правильное сохранение указанных значений в основном требовании для надежного контроля давления в шинах.
-- Включите зажигание.
-- Нажмите функциональную кнопку «CAR».
-- Используя поворотный переключатель, выберите «Системы» в меню CAR и подтвердите, нажав поворотный переключатель.
-- Используя поворотный переключатель, выберите «Мониторинг давления в шинах» в меню CAR и подтвердите нажатием поворотного переключателя.
- Используя поворотный переключатель, выберите «Отображать давления в шинах» в меню CAR и подтвердите нажатием поворотного переключателя.
- Используя поворотный переключатель, выберите «Сохранить давление в шинах» или «Замена шины» в меню CAR и подтвердите нажатием поворотного переключателя.
Сохранение давления в шинах должно начинаться после каждого желаемого изменения указанных давлений.
Выравнивание колес должно выполняться только с использованием оборудования для выравнивания колес, одобренного VW/Audi!
Каждый раз при выравнивании колес должны выравниваться как передние, так и задние колеса.
В противном случае нельзя обеспечить надлежащую управляемость транспортного средства.
ПримечаниеКолеса не должны быть выровнены до тех пор, пока транспортное средство не проедет 1 000-2 000 км, так как для оседания подвески требуется столько времени. При внесении корректировок следует как можно точнее соблюдать индивидуальные спецификации.
При необходимости центровки транспортного средства
- Автомобиль показывает проблемы с управлением.
- Причастен к несчастному случаю.
- Компоненты оси были удалены.
- Характер износа шин неравномерный.
| Компоненты передней оси | Требуется проверка центровки колес | Компоненты заднего моста | Требуется проверка центровки колес | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Да | Нет | Да | Нет | ||
| Верхний рычаг управления | X | Верхнее переднее плечо | X | ||
| Верхний задний рычаг управления | X | ||||
| Нижний рычаг управления | X | Нижний рычаг управления | X | ||
| Стойка подвески (винтовая пружина) | X | Стойка подвески (винтовая пружина) | X | ||
| Стойка подвески (пневмоподвеска) | X | Стойка подвески (пневмоподвеска) | X | ||
| Скобка | X | ||||
| Корпус подшипника колеса | X | Корпус подшипника колеса | X | ||
| Рулевая тяга | X | Рулевая тяга | X | ||
| Рулевой механизм | X | ||||
| Нижняя рама | X (1) | Нижняя рама | X (1) | ||
| Стабилизатор | X | Стабилизатор | X | ||
| (1) Если подрамник был закреплен установочными штифтами T10300, регулировка оси не требуется. | |||||
| (1) | Если подрамник был закреплен установочными штифтами T10300, то центровка оси не требуется. |
|---|