Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/Q7/Audi Q7 4L рестайлинг (2009-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Органы управления, корпуса - автоматическая коробка передач…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Органы управления, корпуса - автоматическая коробка передач 0C8 Audi Q7 4L рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 129 иллюстраций ~48 мин чтения

ATF, дренаж

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
  2. Защитные очки

Процедура

Внимание:Не запускайте двигатель и не буксируйте автомобиль, если в трансмиссии нет ATF.

Условия

  1. Переместите автомобиль на 4-колонный цеховой подъемник или на рабочую яму, чтобы он был полностью выровнен.
  2. Рычаг селектора в «П».
  3. Двигатель выключен.

ПримечаниеСоблюдайте все правила утилизации трансмиссионных жидкостей.

-- Снять заднюю шумоизоляцию -2-. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №4
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Используйте защитные очки.

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

Схема №5

-- Снимите сливную пробку -1- с поддона ATF.

- Слейте воду из ATF.

ПримечаниеПереливная трубка -С- ввинчивается в отверстие в пробке.

-- Снимите переливную трубу -C -.

- Дайте избыточному ATF стечь.

-- Установите переливную трубу -C-. Для получения правильной спецификации затяжки «ATF, слив»(см. 491704-S298133590820120073100000).

ПримечаниеУстанавливаются переливные трубы различной длины с разной длиной.

-- Снимите поддон ATF и слейте остатки ATF. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

ПримечаниеНеобходимо удалить ATF pan из коробки передач, чтобы изменить ATF. Это означает, что будет заменено приблизительно 6 литров ATF. Только приблизительно 3,5 литра ATF будет сливаться, если ATF сливается только через удаленную переливную трубу -C-.

-- Очистите и установите поддон ATF. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

- Заполните ATF. См. ATF, ЗАПОЛНЕНИЕ.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Переливная труба в отверстии для пробки1

ATF, заполнение

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
  2. Адаптер для заправки маслом VAS 6262 A
  3. При необходимости переходник для заливки масла VAS 6262/6
  4. Адаптер для заправки масла ATF VAS 6262/2
  5. Оригинальная 1 литровая бутылка ATF; для правильного номера детали,
  6. Защитные очки
  7. Кислотостойкие защитные перчатки

Процедура

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность получения травм. Используйте защитные очки. Надевайте кислотостойкие защитные перчатки. Держите безопасное расстояние от вентилятора охлаждающей жидкости при работе рядом с ним, потому что вентилятор может включиться сам по себе. Существует риск аварии, если случайно включена передача во время работы двигателя! Перед работой на работающем двигателе переведите рычаг селектора в положение «Р» и потяните кнопку стояночного тормоза, чтобы установить электромеханический стояночный тормоз.
Внимание:Не запускайте двигатель и не буксируйте автомобиль, если в трансмиссии нет ATF.

- Измерить длину спускного трубопровода на VAS 6262 A. При необходимости укоротить его на «ATF LEVEL INSIDE трансмиссия»(реф. 491704-S19422338282012073100000).

Схема №6

Условия

Схема №7
  1. Переместите автомобиль на 4-колонный цеховой подъемник или на рабочую яму, чтобы он был полностью выровнен.
  2. Рычаг селектора в «П».
  3. Двигатель выключен.
  4. Установлена переливная труба -C, технические условия на затяжку ATF, слив.

ПримечаниеСоблюдайте все правила утилизации трансмиссионных жидкостей.

Внимание:VAS 6262 A должен быть чистым, а ATF не должен смешиваться с другой жидкостью!

- Встряхните перед открытием.

- Прикрепите контейнер ATF к VAS 6262 A.

ПримечаниеИспользуйте адаптер для VAS 6262/6, если резьба на контейнере не подходит к VAS 6262 A.

- Залейте 6 литров ATF.

ПримечаниеНеобходимо добавить только от 3,5 до 4 литров ATF, если ATF-поддон не был удален. Этого недостаточно для изменения ATF.

-- Запустите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу.

- При работе двигателя на холостом ходу нажмите педаль тормоза и переведите рычаг селектора через все положения рычага селектора, оставляя рычаг селектора не менее 10 секунд в каждом положении.

-- Переведите рычаг селектора в положение «N».

- Увеличьте обороты до 2000 и удерживайте их там не менее 60 секунд.

-- Переведите рычаг селектора в положение «P».

- Уровень ATF, проверка и заполнение, см. УРОВЕНЬ ATF, ПРОВЕРКА И ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Выполните адаптацию передачи. См. АДАПТАЦИЯ ПЕРЕДАЧИ.

Уровень ATF, проверка и заполнение

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
  2. Адаптер для заправки маслом VAS 6262 A
  3. При необходимости переходник для заливки масла VAS 6262/6
  4. Адаптер для заправки масла ATF VAS 6262/2
  5. Диагностический тестер транспортного средства
  6. Оригинальная 1 литровая бутылка ATF; для правильного номера детали,
  7. Защитные очки
  8. Кислотостойкие защитные перчатки

Процедура

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность получения травм. Используйте защитные очки. Надевайте кислотостойкие защитные перчатки. Держите безопасное расстояние от вентилятора охлаждающей жидкости при работе рядом с ним, потому что вентилятор может включиться сам по себе. Существует риск аварии, если случайно включена передача во время работы двигателя! Перед работой на работающем двигателе переведите рычаг селектора в положение «Р» и потяните кнопку стояночного тормоза, чтобы установить электромеханический стояночный тормоз.

- Измерить длину спускного трубопровода на VAS 6262 A. При необходимости укоротить его на «ATF LEVEL INSIDE трансмиссия»(реф. 491704-S19422338282012073100000).

Условия проведения испытаний

  1. Коробка передач не должна находиться в аварийном режиме
  2. Транспортное средство должно быть горизонтальным.
  3. Рычаг переключения в «П» и двигатель на холостом ходу
  4. Кондиционер и нагреватель выключены.
  5. В начале испытания температура ATF не должна превышать 30°C; дайте трансмиссии остыть.

ПримечаниеДиагностический тестер автомобиля считывает температуру ATF. Уровень ATF будет изменяться в зависимости от температуры ATF. Возможно переполнение АТФ, если уровень проверяется при слишком низкой температуре. Возможно недостаточное заполнение АТФ, если уровень проверяется при слишком высокой температуре. Используйте ATF только в качестве сменной детали для планетарной передачи в 0C8 8-ступенчатой автоматической коробки передач. Другие масла могут привести к неисправностям или повреждению трансмиссии. Спецификацию ATF для соответствующих двигателей см. в разделе МОЩНОСТИ.

Внимание:Не запускайте двигатель и не буксируйте автомобиль, если в трансмиссии нет ATF. Слишком мало или слишком много ATF ухудшит передачу. Если контур охлаждающей жидкости ATF от термостата ATF до радиатора был открыт во время ремонта, это испытание должно быть выполнено два раза. Важно: Температура ATF должна быть не ниже 80°C после первой проверки. Проведите дорожное испытание с помощью тестера. Проверьте уровень ATF после того, как он остынет, как описано выше.

Проверьте температуру ATF.

-- Подключите диагностический тестер транспортного средства и выберите следующий пункт меню:

  1. Бортовая диагностика (БД)
  2. 02-электроника коробки передач
  3. Измеряемые величины
  4. Температура

ATF, проверка уровня и коррекция

ПримечаниеУровень ATF проверяется в контрольном отверстии ATF. Уровень ATF является правильным, если небольшое количество жидкости капает из контрольного отверстия (это нормально, потому что жидкость расширяется при нагревании) между 35 ° и 45 ° C (95 ° и 45°C) (для жарких стран 50°C).

- Заведите автомобиль на 4-колонный подъемник или через служебную яму, чтобы он был абсолютно ровным.

-- Снять заднюю шумоизоляцию -2-. См. Демонтаж и монтаж.

-- Запустите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу.

- При работе двигателя на холостом ходу нажмите педаль тормоза и переведите рычаг селектора через все положения рычага селектора, оставляя рычаг селектора не менее 10 секунд в каждом положении.

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

Температура испытания от 35 ° C до 45 ° C (95 ° и 45°C)

-- Удалите заглушку -1- в матрице ATF для проверки уровня ATF.

АТФ вытекает из переливной трубы.

Схема №8

ПримечаниеДаже если уровень масла слишком низкий, сначала из переливных трубок будет вытекать небольшое количество, потому что оно заполняется во время работы. Контрольная заглушка ATF должна быть снова установлена до того, как температура ATF достигнет 45°C (50°C при жарком климате).

  1. Если ATF вытекает из контрольного отверстия ATF до того, как температура достигнет 40°C, стрелка уровня ATF в порядке.
  1. Если до достижения 40°C из контрольного отверстия ATF не капает ATF, значит уровень ATF не в норме. Заполнить ATF УРОВЕНЬ ATF, ПРОВЕРКА И ЗАПОЛНЕНИЕ.

Если ATF в порядке:

Схема №9

-- Замените прокладку контрольной пробки -стрелка-.

- Затянуть контрольную заглушку ATF -1- с новой прокладкой, спецификация затяжки УРОВЕНЬ ATF, ПРОВЕРКА И ЗАПОЛНЕНИЕ.

Теперь тест уровня ATF завершен.

-- Выключите двигатель.

-- Установите заднюю шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №10
Внимание:VAS 6262 A должен быть чистым, а ATF не должен смешиваться с другой жидкостью!

- Встряхните перед открытием.

- Прикрепите контейнер ATF к VAS 6262 A.

ПримечаниеИспользуйте адаптер для VAS 6262/6, если резьба на контейнере не подходит к VAS 6262 A.

- Пусть ATF работает в передаче.

Проверьте уровень ATF несколько раз, если необходимо:

- Отсоедините быстроразъемную муфту на VAS 6262 A.

АТФ вытекает из переливной трубы.

  1. Если ATF вытекает из контрольного отверстия ATF до того, как температура достигнет 40°C, стрелка уровня ATF в порядке.
  1. Если ATF не капает из контрольного отверстия ATF до того, как ATF достигнет 40°C, затем заполните и проверьте ATF, пока уровень не станет нормальным.

Если ATF в порядке:

- Пусть любой избыток ATF закончится.

Уровень ATF в порядке, если невозможно добавить больше ATF.

ПримечаниеОсушенный ATF не может быть использован повторно. Слитый ATF утилизировать надлежащим образом.

-- Замените прокладку контрольной пробки -стрелка-.

- Затянуть контрольную заглушку ATF -1- с новой прокладкой, спецификация затяжки УРОВЕНЬ ATF, ПРОВЕРКА И ЗАПОЛНЕНИЕ.

Теперь тест уровня ATF завершен.

-- Выключите двигатель.

-- Установите заднюю шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

КомпонентНм
Контрольная вилка ATF к поддону ATF16

Уровень ATF внутри коробки передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Труборез 6056/2
  2. Адаптер для заправки маслом VAS 6262 A

Измерьте длину спускного трубопровода на VAS 6262 A. При необходимости укоротите его.

Необходимо укоротить спускную трубу на переходнике для VAS 6262 A до размера -a-, чтобы она не могла коснуться дна емкости с маслом.

  1. -a- = 210 мм

ПримечаниеРазмер -a- измеряется, начиная с вала (зеленая поверхность) на адаптере для VAS 6262 A.

- Отметьте размер на спускной трубе, а затем укоротите его с помощью 6056/2.

Схема №11

- Очистите VAS 6262 A.

Трубы ATF для охладителя ATF с зажимными соединениями

ПримечаниеТрубы ATF крепятся к ATF либо накидными гайками, либо зажимными соединениями в зависимости от даты изготовления.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  2. Ручная пила, серийно выпускаемая
  3. Плоскогубцы для водяного насоса, имеющиеся в продаже
  4. Лента электрическая, серийно выпускаемая

Процедура

Для подключения трубы ATF с накидной гайкой к охладителю с зажимным соединением:

- Снимите ленту с трубы ATF с помощью электрической ленты.

Схема №12

- Заглушить трубу ATF чистой пробкой, взятой из VAS 6122.

Схема №13

- Установите накидную гайку в центре трубы ATF, обмотанной электрической лентой.

Схема №14

- Закрепите накидную гайку в тисках.

Схема №15

- Видел около 2/3 в накидной гайке с ручной пилой.

Схема №16

-- Отломите накидную гайку отверткой. При этом не поддерживайте отвертку на трубе ATF.

Схема №17

-- Отогните накидную гайку плоскогубцами водяного насоса - стрелками - и снимите ее.

Схема №18

ATF трубы и охладитель, очистки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
  2. Защитные очки

Процедура

Перед установкой сменной коробки передач всегда очищайте охладитель ATF и трубы ATF с помощью сжатого воздуха (максимум 10 бар).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Используйте защитные очки.

- Тщательно очистите следующие соединения: ATF труба/передача, ATF труба/термостат и ATF труба/ATF охладитель.

-- Снимите болт -1- и вытащите трубы ATF из термостата -2-.

Схема №19

-- Контролируйте термостат и извлеките трубки ATF из/в охладитель ATF на термостате -2-.

- Снимите охладитель ATF и слейте его. См. ATF PIPES и ATF COOLER

- Удалите линии ATF из передачи.

Схема №20

-- Прикрепите шланг к одной передаче ATF труба/термостат и закрепите его хомутом для шланга. Другой конец шланга подвесьте в подходящей емкости.

- Очистить трубу ATF сжатым воздухом.

-- Подсоедините шланг к другой трубе ATF и повторите процедуру.

- Покрыть уплотнительное кольцо ATF.

-- Установите трубы ATF на охладитель ATF. См. ТРУБЫ ATF И ОХЛАДИТЕЛЬ ATF.

Схема №21
  1. Болт 10 Нм Вставьте трубу полностью вручную перед затяжкой
  2. Болт 8 Нм
  3. Clip Убедитесь, что он подходит надежно
  4. ATF Cooler Снятие и установка, см. «ATF PIPES и ATF COOLER»(№ 491704-S20392729662012073100000).
  5. Уплотнительные кольца Заменить Coat на ATF
  6. Зажимные штифты Для труб ATF В зависимости от даты изготовления с накидной гайкой см. рис. 29
  7. Болт В зависимости от даты изготовления Спецификация затяжки см. рис. 29
  8. ATF Трубы В зависимости от даты изготовления с накидной гайкой см. рис. 29
  9. Накидные гайки В зависимости от даты изготовления Технические условия на затяжку см. рис. 29
  10. Уплотнительные кольца Заменить Coat на ATF
  11. Термостат
  12. Уплотнительные кольца Заменить Coat на ATF
  13. Болт 8 Нм
  14. Трубы ATF
  15. Болт М6: 8 Нм М8: 20 Нм
  16. Болт 20 Нм Вставьте трубу полностью вручную перед затяжкой
  17. Уплотнительные кольца Заменить Coat на ATF
Схема №22

I - Монтаж с зажимным соединением:

- Замените уплотнительные кольца и покройте их ATF.

-- Вставьте трубу ATF полностью в охладитель ATF вручную, а затем затяните.

-- Затянуть болты -1- на 10 Нм.

II - Монтаж с резьбовым соединением:

- Замените уплотнительные кольца и покройте их ATF.

- Вставьте трубу ATF полностью в охладитель ATF вручную, а затем затяните

-- Затянуть накидные гайки от -2- до 20 Н· м.

Схема №23
  1. Болт 20 Нм
  2. ATF Pre-отопитель Устанавливается в зависимости от версии Снятие и установка, см. ATF PRE-отопитель Клапан -N471- охлаждающего масла устанавливается перед ATF pre-отопитель
  3. Болт 8 Нм
  4. Трубы ATF
  5. Болт 8 Нм Вставьте трубу полностью вручную перед затяжкой
  6. Болт 8 Нм
  7. Clip Убедитесь, что он подходит надежно
  8. ATF Cooler Демонтаж и монтаж, см. ATF PIPES и ATF COOLER
  9. Уплотнительные кольца Заменить Coat на ATF
  10. Зажимные штифты Для труб ATF В зависимости от даты изготовления с накидной гайкой (Схема №25)
  11. Болты В зависимости от даты изготовления Технические условия на затяжку (Схема №25)
  12. ATF Трубы В зависимости от даты изготовления с накидной гайкой (Схема №25)
  13. Накидные гайки В зависимости от даты изготовления Технические условия на затяжку (Схема №25)
  14. Уплотнительные кольца Заменить Coat на ATF
  15. Термостат
  16. Уплотнительные кольца Заменить Coat на ATF
  17. Уплотнительные кольца Заменить Coat на ATF
  18. Болт 8 Нм
  19. Болт 8 Нм Вставьте трубу полностью вручную перед затяжкой
  20. Болт 25 Нм Вставьте трубу полностью вручную перед затяжкой
  21. Труба ATF
  22. Болт 8 Нм Вставьте трубу полностью вручную перед затяжкой
  23. Уплотнительное кольцо Заменить покрытие на ATF

I - Монтаж с зажимным соединением:

- Замените уплотнительные кольца и покройте их ATF.

-- Вставьте трубу ATF полностью в охладитель ATF вручную, а затем затяните ее.

-- Затянуть болты -1- на 10 Нм.

II - Монтаж с резьбовым соединением:

- Замените уплотнительные кольца и покройте их ATF.

-- Вставьте трубу ATF полностью в охладитель ATF вручную, а затем затяните ее.

-- Затянуть накидные гайки от -2- до 20 Н· м.

Электрические и электронные компоненты и расположение компонентов

Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём)

Схема №24

Место установки: диагностический разъём расположен в пассажирском боковом колодце.

Проверьте следующие компоненты с помощью диагностического тестера Guided неисправность Finding vehicle.

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217-

Схема №25

Место установки: ТСМ устанавливается под передним правым сиденьем.

Демонтаж и монтаж см. в документе Модуль управления коробкой передач -J217-.

Блок индикации положения диапазона передачи рычага селектора -Y26-

Схема №26

Место установки: Блок индикации положения диапазона передачи рычага селектора рядом с рычагом селектора. На дисплее отображается «P, R, N, D, S».

Демонтаж и монтаж см. в разделе Блок индикации положения диапазона передачи рычага селектора -Y26-.

Модуль управления системой датчика селекторного рычага -J587- с переключателем Tiptronic -F189-

Схема №27

Место установки: Модуль управления системой датчиков рычага селектора с переключателем tiptronic находится на механизме селектора под башмаком рычага селектора.

ПримечаниеМодуль управления системой датчиков селекторного рычага и переключатель типа tiptronic представляют собой единый компонент. Магниты выключателя типтроника закреплены на крышке.

Демонтаж и монтаж см. в документе Модуль управления системой датчика селекторного рычага -J587- С переключателем Tiptronic -F189-.

Соленоид блокировки переключения передач -N110-

Схема №28

Место установки: Соленоид блокировки переключения передач находится на механизме селектора.

Демонтаж и монтаж см. в документе -N110- электромагнитов блокировки при переключении передач.

Отображение диапазона передачи -Y6-

Схема №29

Место установки: Встроенный внутри приборной панели

ПримечаниеДисплей диапазона передачи можно заменить только вместе с приборной панелью.

Приборная панель, снятие и установка, см. [Для двигателя (двигателей) CATA, CJWC, CJWB] Снятие и установка.

Многофункциональный переключатель диапазона передачи -F125-

Схема №30

Установленное расположение: На валу селектора с внешней правой стороны трансмиссии.

ПримечаниеВсегда проверяйте разъемы на переключателе диапазона многофункциональной передачи перед его заменой. См. Многофункциональный переключатель диапазонов передачи, -F125-, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА.

Демонтаж, монтаж и регулировка описаны в документе Многофункциональный переключатель диапазонов передачи -F125-, ДЕМОНТАЖ, МОНТАЖ И РЕГУЛИРОВКА.

Датчик скорости на входе коробки передач -G182-

Датчик входной скорости трансмиссии установлен рядом с насосом ATF в трансмиссии.

В настоящее время коробка передач должна быть заменена для замены входного датчика скорости передачи.

Схема №31

Датчик выходной скорости коробки передач -G195-

Датчик выходной скорости трансмиссии установлен под корпусом клапана.

Снятие и установка датчика частоты вращения выходного вала коробки передач - G195- (см.

Схема №32

Корпус клапана

Схема №33
  1. Место установки: Корпус клапана крепится болтами к нижней стороне корпуса трансмиссии и закрывается поддоном картера трансмиссии.
  2. На корпусе клапана установлены различные датчики скорости, датчики давления и электромагнитные клапаны.

1 - Клапан электромагнитный 1 -N88-

2 - Клапан электромагнитный 2 -N89-

3 - Клапан регулирования давления автоматической коробки передач 7 -N443-

4 - Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач -G195-

5 - Датчик температуры трансмиссионной жидкости -G93-

6 - Клапан регулирования давления автоматической коробки передач 1 -N215-

7 - Клапан регулировки давления автоматической коробки передач 3 -N217-

8 - Клапан регулирования давления автоматической коробки передач 6 -N371-

9 - Клапан регулирования давления автоматической коробки передач 4 -N218-

10 -Клапан автоматического регулирования давления трансмиссии 2 -N216-

11 - Клапан регулирования давления автоматической коробки передач 5 -N233-

A -Проводной жгут на корпусе клапана со встроенным датчиком температуры трансмиссионной жидкости -G93-

Схема №34

Устанавливаются в зависимости от даты изготовления.

Место установки: Клапан охлаждающего масла находится в верхней части трансмиссии перед предпусковым подогревателем АТФ, см. пункт (2).

Обзор селекторного механизма.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Существует риск травмы и аварии от случайного включения передачи при работающем двигателе. Перед выполнением работ при работающем двигателе поставьте рычаг селектора в положение «Р» и включите стояночный тормоз.
Схема №35
  1. Обзор кабелей рычага селектора (см. Обзор кабелей рычага селектора)
  2. Обзор стопорной пластины, см. ОБЗОР КАБЕЛЯ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
  3. Обзор винтов троса рычага селектора, см. ОБЗОР ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
  4. Обзор зажимов, см. ОБЗОР РУКОЯТКИ СЕЛЕКТОРА
  5. Обзор загрузки рычага селектора, см. ЗАГРУЗКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ОТДЕЛЯЮЩАЯСЯ ОТ РУЧКИ
  6. Декоративное кольцо разделительное, смотри КОЖУХ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ОТДЕЛЯЮЩИЙСЯ ОТ РУЧКИ
  7. Обзор рукоятки рычага селектора, см. Обзор рукоятки рычага селектора
  8. Блок отображения положения диапазона передачи рычага селектора -Y26- Снятие и установка, см. Блок отображения положения диапазона передачи рычага селектора -Y26-
  9. Болт 1 Нм Количество: 4
  10. Модуль управления системой датчика селекторного рычага -J587- с переключателем Tiptronic -F189- Демонтаж и монтаж, см. Модуль управления системой датчика селекторного рычага -J587- С переключателем Tiptronic -F189-
  11. Электромагнит блокировки переключения передач -N110- Снятие и установка согласно -N110- электромагнита блокировки переключения передач Аварийный сброс согласно МЕХАНИЗМУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ, ВЫПОЛНИТЬ АВАРИЙНЫЙ СБРОС
  12. Проверка функционального блока механизма селектора, см. раздел МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА Демонтаж и монтаж, см. раздел ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ БЛОК МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Обзор, см. раздел ОБЗОР ФУНКЦИОНАЛЬНОГО БЛОКА МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА С переключателем парковки коробки передач -F305- Демонтаж и монтаж, см. раздел Переключатель парковки коробки передач -F305-
  13. Резьбовой штифт 6,5 Нм Количество: 4 Для функционального блока селекторного механизма в нижнюю секцию
  14. Болт 6,4 Нм Кол-во: 2 Для центрирующего кронштейна к нижней секции функционального блока селекторного механизма
  15. Болт 10 Нм Количество: 4 Для нижней секции функционального блока селекторного механизма к кузову
  16. Для получения информации о снятии и установке нижней секции функционального блока селекторного механизма см. раздел НИЖНЯЯ СЕКЦИЯ ФУНКЦИОНАЛЬНОГО БЛОКА СЕЛЕКТОРНОГО МЕХАНИЗМА.
  17. Центрирующий кронштейн может не устанавливаться повторно, если он поврежден или снят; необходимо только для заводского производства

Механизм переключения, выполнить аварийный сброс

ПримечаниеНевозможно вывести рычаг селектора из положения «Р», если аккумулятор отключен или если он разряжен. Соленоид -N110- блокировки переключения передач отключает блокировку при срабатывании аварийного расцепителя.

Автомобили с пепельницей:

Схема №36

-- Снимите переднюю вставку пепельницы.

- Снимите крышку внутри корпуса пепельницы - стрелка -.

Автомобили без пепельницы:

Схема №37

-- Осторожно снимите отделку отсека хранения -1- вверх.

ПримечаниеПоднимите обрезку достаточно далеко до тех пор, пока не будет доступен проем -стрелка- для рычага аварийного отключения.

Все транспортные средства:

Схема №38

-- Надавите на рычаг аварийного расцепления -стрелка-, например, отверткой, и одновременно выведите рычаг селектора из «П».

ПримечаниеОтвертка будет направляться через воронку -1- к рычагу аварийного расцепления.

Автомобили без пепельницы:

-- Вдавите язычки -2- в отверстия в отсеке хранения -3- до блокировки.

Схема №39
  1. Хомут Крепление рукоятки рычага селектора к рычагу селектора Демонтаж и монтаж смотри РУКОЯТКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
  2. Декоративное кольцо - см. раздел КОЖУХ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ОТДЕЛЯЮЩИЙСЯ ОТ РУЧКИ
  3. Снятие и установка рукоятки рычага селектора (/audi/q7/4l-2009-2015/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#organy-upravleniia-korpusa-avtomaticheskaia-korobka-peredach-0c8__rukoiatka-rychaga-selektora)
  4. Отделение крышки рычага селектора, см. КРЫШКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ОТДЕЛЯЮЩАЯСЯ ОТ РУЧКИ
  5. Блок индикации положения диапазона передачи рычага селектора -Y26- Не должен сниматься для снятия ручки рычага селектора. Демонтаж и монтаж согласно Модулю -Y26- индикации положения диапазона передачи рычага селектора
Схема №40
  1. Трос рычага селектора Не сгибать Демонтаж и монтаж смотри ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА Трос рычага селектора необходимо заменить при повреждении резиновой втулки. В шаровом гнезде и шаровой головке не должно быть масла и смазки Убедитесь, что резиновая втулка для троса рычага селектора правильно установлена в механизме селектора. Регулировка (/audi/q7/4l-2009-2015/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#organy-upravleniia-korpusa-avtomaticheskaia-korobka-peredach-0c8__tros-rychaga-selektora-regulirovki)
  2. Замена зажима Для троса рычага селектора к функциональному блоку механизма селектора
  3. Болт 13 Нм Для регулировки троса рычага селектора
  4. Болт Для троса рычага селектора Пластиковая удерживающая пружина на регулировочном ползуне должна фиксировать штифты так, чтобы они не могли выпасть.
  5. Регулировочный ползун
  6. Рычаг переключения передач Шаровое гнездо и шаровая головка не должны содержать масла и смазки. Удаление и установка описаны в разделе РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.
  7. Монтажный кронштейн для кабеля рычага селектора
  8. Болт М6: 9 Нм М8: 22 Нм Для крепления кабельного кронштейна к трансмиссии Размер зависит от исполнения
  9. Зажим Для троса рычага селектора к кронштейну крепления троса Всегда заменяйте
  10. Болт М6: 9 Нм М8: 22 Нм Для крепления кабельного кронштейна к трансмиссии Размер зависит от исполнения
Схема №41

-- Затянуть болты -1-4- до 9 Н· м.

Трос рычага селектора, регулировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Розетка и ключ T40031

Процедура

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР КАБЕЛЕЙ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

-- Снимите раму для башмака рычага селектора -1- -стрелки-.

-- Переведите рычаг селектора в положение «S».

Схема №42

ПримечаниеЗажимной винт доступен только тогда, когда рычаг селектора находится в положении «S». Ослабьте зажимной винт приблизительно на 1 оборот, но не снимайте его.

-- Ослабьте зажимной винт троса рычага селектора приблизительно на 1 оборот с помощью T40031.

-- Осторожно слегка передвиньте рычаг селектора вперед и назад, не переключаясь в другое положение рычага селектора.

ПримечаниеЭто ослабляет трос рычага селектора.

-- Включите зажигание.

Должны выполняться два следующих условия:

  1. «S1» должно появиться в -Y6- отображения диапазона передачи.
  2. «S» внутри блока -Y26- индикации положения диапазона передачи рычага селектора должна подсвечиваться.

Условия не выполняются:

-- Затяните зажимной винт со стрелкой для троса рычага селектора в этом положении с помощью T40031.

- Проверьте память расшифровка кода ошибки в БД. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля.

-- Проверка в управляемом поиске неисправностей. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля.

-- Проверьте регулировку на -F125- переключателя дальности многофункциональной передачи. См. Многофункциональный переключатель диапазонов передачи, -F125-, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА.

-- Снова отрегулируйте трос рычага селектора. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА.

Условия выполнены:

ПримечаниеНе перемещайте рычаг селектора вперед или назад, затягивая зажимной винт, иначе регулировка будет неправильной.

-- Затяните болт со стрелкой на тросе рычага селектора с помощью T40031.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

-- Проверьте механизм селектора. См. МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА.

Обзор функционального блока селекторного механизма.

ПримечаниеПокройте подшипники и поверхности скольжения поликарбамидной смазкой G 052 142 A2.

Схема №43
  1. Корпус функционального блока
  2. Рычаг выбора положения Рычаг блокировки «Р» Снятие и установка, смотри РЫЧАГ ВЫБОРА ПОЛОЖЕНИЯ Р РЫЧАГ БЛОКИРОВКИ
  3. Втулки
  4. Осевой подшипник Для шибера переключения передач
  5. Подшипник Затвор переключения В корпус функционального блока
  6. Стопорная пластина для осевого подшипника Заменить
  7. Подшипник переключения передач Для ворот переключения передач
  8. Подшипники Для подшипников переключения передач
  9. Шлагбаум Демонтаж и монтаж смотри ШЛАГБАУМ
  10. Электромагнит блокировки переключения передач -N110- Демонтаж и монтаж, см. -N110- электромагнита блокировки переключения передач
  11. Переключатель парковки коробки передач -F305- Снятие и установка, см. Переключатель парковки коробки передач -F305-
  12. Направляющая Для рычага аварийного расцепления Зажат внутри корпуса функционального блока
  13. Резиновый упор

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентРазмер болтаНм
Контрольный штекер ATF для панорамирования-16
Болт для регулировки троса рычага селектора-13
Болты/гайки
M69
M820
M1040
M1265
Монтажный кронштейн для кабеля рычага селектора
M69
M822
Центрирующий кронштейн к нижней секции функционального блока селекторного механизма-6.5
Нижняя секция функционального блока селекторного механизма на корпусе 4
-6.4
-10
Монтаж труб ATF на охладителе ATF
- Болты-10
- Соединительные гайки-20
Переливная трубка в отверстии для пробки-1
Модуль управления системой датчика селекторного рычага с переключателем Tiptronic-1
6-цилиндр Транспортные средства 3.0L TFSI
Трубы ATF 1
M68
M820
-10
Термостат-8
6-цилиндр транспортные средства 3.0L Двигатель TDI
Предварительный нагреватель ATF к трубам ATF-20
Трубы ATF 2-8
Трубы ATF 3
-8
-25
Вспомогательный охладитель ATF-20
Термостат-8
1 Пояснения по затяжке болтов см. в 6-цилиндр Транспортные средства 3.0L TFSI -1, 13, 15 и 16- 2 Пояснения по затяжке болтов см. в 6-цилиндр Транспортные средства 3.0L TDI Двигатель -4- 3 Пояснения по затяжке болтов см. в 6-цилиндр Транспортные средства 3.0L TDI Двигатель -20, 21 и 22- контрольное звено 4 Для уточнения затяжки болтов обратитесь к разделу ОБЗОР СЕЛЕКТОРНОГО МЕХАНИЗМА -14 и 15-

Монтаж труб ATF на охладителе ATF

I - Монтаж с зажимным соединением:

- Замените уплотнительные кольца и покройте их ATF.

-- Вставьте трубу ATF полностью в охладитель ATF вручную, а затем затяните.

-- Затянуть болты -1- на 10 Нм.

II - Монтаж с резьбовым соединением:

- Замените уплотнительные кольца и покройте их ATF.

- Вставьте трубу ATF полностью в охладитель ATF вручную, а затем затяните

-- Затянуть накидные гайки от -2- до 20 Н· м.

Теплозащитный экран кабеля рычага селектора - Технические условия на затяжку

-- Затянуть болты -1-4- до 9 Н· м.

Автоматическая коробка передач с 3,0-литровым двигателем TFSI:

Схема №44
ПунктБолт 1)Нм
1M10 x 9515 +90°
От 2 до 5M12 x 7530 +90°
6, 7M12 x 14030 +90°
8, 9, 10M10 x 6015 +90°
11M10x4515 +90°
AЦентрирующие втулки для центрирования
1) Алюминиевые болты можно использовать два раза ПЕРЕДАЧА, УСТАНОВКА.

-- Проверить, находятся ли центрирующие втулки -A- для центрирования двигателя/трансмиссии в блоке цилиндров, и в противном случае вставить их.

Автоматическая коробка передач с 3,0-литровым двигателем TDI:

Схема №45
ПунктБолтНм
1M10 x 70 1)65
2M10 x 90 1)65
3, 4, 5, 7M12 x 8080
6M12 x 7080
8, 9, 10M10 x 7045
AЦентрирующие втулки для центрирования
1) Также закрепляет стартер.

-- Проверить, находятся ли центрирующие втулки -A- для центрирования двигателя/трансмиссии в блоке цилиндров, и в противном случае вставить их.

Механизм селектора, проверки

Обзор:

  1. 1. Проверка функционирования механизма селектора SELECTOR MECHANISM, CHECKING
  2. 2. Проверить замок зажигания СЕЛЕКТОРНЫЙ МЕХАНИЗМ, ПРОВЕРКА
  3. 3. Кнопка блокировки рукоятки селектора, контроль МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, КОНТРОЛЬ

1. Функциональное испытание селекторного механизма

  1. Стартер не работает, когда рычаг селектора находится в «S», «D», «R» или в «tiptronic gate»
  2. Если положение рычага селектора «N» выбрано на скоростях более 5 км/ч, соленоид блокировки переключения передач не должен входить в зацепление и блокировать рычаг селектора. Рычаг селектора можно перевести на другую передачу.
  3. Для скоростей ниже 2 км/ч (почти неподвижно) и переключения в положение рычага селектора «N» соленоид блокировки переключения передач должен включаться только приблизительно через 1 секунду. Рычаг селектора можно вывести из положения «N» только при нажатой педали тормоза.

Рычаг селектора в «P» и включенное зажигание:

-- Не нажимайте на педаль тормоза.

  1. Рычаг селектора заблокирован и не может быть выдвинут из «П» при нажатой кнопке блокировки на рукоятке рычага селектора. Электромагнит -N110- блокировки переключения передач запирает рычаг селектора.

-- Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее.

  1. Соленоид блокировки переключения передач разблокирует рычаг селектора. Возможно переключение на передачу. Нажмите кнопку блокировки в рукоятке рычага селектора и медленно выведите рычаг селектора из положения «Р» через «R, N, D, S». При этом убедитесь, что -Y6- дисплея диапазона передачи внутри комбинации приборов соответствует фактическому положению рычага селектора.

Селекторный рычаг находится в положении «N», а зажигание включено:

-- Не нажимайте на педаль тормоза.

  1. После короткого периода ожидания: Рычаг селектора заблокирован и не может быть смещен из положения «N», несмотря на нажатие кнопки блокировки на рукоятке рычага селектора. Соленоид блокировки переключения передач запирает рычаг селектора.

-- Нажмите на педаль тормоза.

  1. Соленоид блокировки переключения передач разблокирует рычаг селектора. Возможен сдвиг в «Д».

Селекторный рычаг находится в положении «D», а зажигание включено:

-- Переведите рычаг селектора в «ворота типтроник».

  1. «D» в блоке -Y26- индикации положения диапазона передачи рычага селектора должно выключиться, а «+» и «-» - включиться.
  2. Отображение диапазона передачи в комбинации приборов должно меняться с «D1» на «M1» при переводе рычага селектора в «ворота типтроника».

Примечание«M1» для ручного Tiptronic, 1-я передача.

Если указанные значения не получены:

-- Блокировка кнопки на рукоятке рычага селектора, проверка МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА.

-- Регулировка, см. ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА.

-- Проверьте замок зажигания СЕЛЕКТОРНЫЙ МЕХАНИЗМ, ПРОВЕРКА

2. Проверьте замок ключа зажигания.

- Чтобы достичь «зажигания», поверните ключ вправо.

-- Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее.

  1. Должна быть обеспечена возможность перемещения рычага селектора из положения «Р» без «застревания» при нажатии кнопки блокировки в рукоятке рычага селектора.

-- Выключите зажигание.

  1. Не должно быть возможности вынуть ключ зажигания, когда рычаг селектора находится в любом другом положении, кроме «П».

-- Переведите рычаг селектора в положение «P».

-- Удалите ключ.

  1. Вынимать клавишу следует только тогда, когда рычаг селектора находится в «П».
  2. Невозможно вывести рычаг селектора из положения «Р» при нажатии и кнопки блокировки, и педали тормоза.

Проверьте переключатель авторизации доступа/запуска, -E415- в Guided неисправность Finding, если замок с ключом не работает, как описано выше. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля.

3. Проверка кнопки блокировки в ручке рычага селектора

  1. Зажигание включено.

Кнопку блокировки на рукоятке рычага селектора необходимо нажимать на следующие смены. Если он не нажат, то рычаг селектора невозможно перевести в указанное положение.

  1. Переведите рычаг селектора из «Р» в «Р» и одновременно нажмите на педаль тормоза.
  2. «D» в «S»
  3. «N» в «R»; неподвижно, нажмите на педаль тормоза после ожидания дольше
  4. «R» в «P»

Если указанные значения не получены:

-- Проверьте правильность установки рукоятки рычага селектора. См. РУКОЯТКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА

-- Регулировка, см. ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА.

Предварительный нагреватель ATF

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Хомуты для шлангов до 40 мм 3093
  2. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
  3. Зажимы для шланга плоскогубцы VAS 6362
  4. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
  5. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  6. Защитные очки

Удаление

- Снимите раздаточную коробку. См. РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА.

-- При наличии снимите тепловой экран -1- для линий хладагента из коробки передач. Снимите болты -арроны А-.

Схема №46

-- Снимите вакуумный шланг -1- с вакуумной трубы -2- (ведущей к усилителю тормозов).

Схема №47

- Поместите V.A.G 1782 под двигатель/трансмиссию.

- Отсоедините шланги охлаждающей жидкости на левой стороне трансмиссии с помощью 3094.

Схема №48

- Затем снимите зажимы шлангов с охлаждающих труб -A-, например, используя V.A.G 1921. Снимите шланги охлаждающей жидкости с труб охлаждающей жидкости.

-- Отсоедините шланги охлаждающей жидкости на правой стороне коробки передач с помощью 3093 и отсоедините шланги охлаждающей жидкости от труб охлаждающей жидкости -A-.

Схема №49

-- Снимите спускной шланг -B- с зажима на трубе охлаждающей жидкости.

Схема №50

-- Снимите трубы охлаждающей жидкости -A- с коробки передач -стрелки-.

-- Снимите болты -1 и 2- и затем снимите трубы ATF с коробки передач. Собрать вытекающую нефть.

Схема №51

- Уплотните линии ATF подходящей заглушкой из VAS 6122 (для предотвращения попадания грязи в линии).

-- Снимите предварительный нагреватель ATF с коробки передач -стрелки-.

Схема №52

-- Отсоединить штуцер -1- от клапана охлаждающего масла -N471- -2- и снять с трансмиссии трубы предпускового подогревателя и охлаждающей жидкости АТФ.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР ТРУБ ATF, ОХЛАДИТЕЛЯ ATF И ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ ATF

В случае загрязненного ATF или перед установкой сменной коробки передач очистите охладитель ATF и линии ATF. См. ATF ТРУБЫ И ОХЛАДИТЕЛЬ, ОЧИСТКА.

-- Прикрепить болтами предпусковой подогреватель ATF - стрелки - к трансмиссии, установить трубы охлаждающей жидкости на трансмиссию и соединить со шлангами охлаждающей жидкости.

-- Снимите заглушку и вставьте трубы ATF до конца в коробку передач.

Схема №53

-- Установите трубы ATF. См. ТРУБЫ ATF И ОХЛАДИТЕЛЬ ATF.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Проверьте уровень ATF и при необходимости заполните. См. УРОВЕНЬ ATF ВНУТРИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Заполнить охлаждающей жидкостью. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

ATF трубы и ATF охладитель

Обзор охладителя

Схема №54

1 - Радиатор

2 - Зажимы

3 - Конденсатор

4 - охладитель АТФ

5 - Кулер гидроусилителя руля

6 - Держатель замка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
  2. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  3. Защитные очки

Удаление

-- Снимите переднюю шумоизоляцию -1-. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите передний бампер. См. Демонтаж и монтаж.

- Переместите держатель замка в рабочее положение. См. Описание и эксплуатация.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Используйте защитные очки.

-- Снимите болт -1- и трубы ATF с термостата -2-.

- Закройте трубы ATF и термостат чистыми заглушками.

-- Снимите ATF-трубы от/к ATF-охладителю на термостате -2-. Встречное удержание у термостата.

- Закройте трубы ATF и термостат чистыми заглушками.

-- Ослабьте зажимы -стрелка- от конденсатора -1- и АТФ охладителя -2-.

Схема №55

-- Снимите охладитель ATF и трубы.

-- Снимите трубы ATF с охладителя ATF. Встречное удержание на охладителе АТФ.

- Закройте трубы ATF и охладитель ATF чистыми заглушками.

-- Отверните винт на кронштейне трубопровода ATF с правой стороны двигателя.

ПримечаниеПоместите чистую ткань под разделительную точку, чтобы поймать выходящий ATF. Обратите внимание на правила чистоты при работе на автоматической коробке передач. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

-- Отверните болты -1, 2 и 3- и снимите трубы ATF с коробки передач.

ПримечаниеВ зависимости от даты изготовления, предпусковой подогреватель ATF и болты -2- не крепятся к верхней части трансмиссии.

- Закройте все открытые линии и соединения чистой заглушкой от VAS 6122.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР ТРУБ ATF, ОХЛАДИТЕЛЯ ATF И ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ ATF.

ПримечаниеУстановите ATF-трубы для ATF-охладителя с зажимными соединениями. См. ТРУБЫ ATF ДЛЯ ОХЛАДИТЕЛЯ ATF С ЗАЖИМНЫМИ СОЕДИНЕНИЯМИ.

- Замените уплотнительные кольца и покройте их ATF.

-- Снимите заглушку и вставьте трубы ATF до конца в коробку передач.

-- Затянуть болты -1, 2 и 3-.

ПримечаниеВ зависимости от даты изготовления, предпусковой подогреватель ATF и болты -2- не крепятся к верхней части трансмиссии.

-- Затяните болт на кронштейне трубопровода ATF с правой стороны двигателя.

-- Установить конденсатор -1- и АТФ охладитель -2-.

-- Установите зажимы -arrow-.

-- Снимите заглушки, вставьте трубы ATF до конца в термостат -2- и затем затяните болт -1-.

-- Уровень ATF, проверка и заполнение. См. УРОВЕНЬ ATF, ПРОВЕРКА И ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Проверьте трубные соединения ATF на наличие утечек при проверке уровня ATF.

-- Установите держатель замка. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите передний бампер. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите переднюю шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

Модуль управления вспомогательным гидронасосом -J922-

Удаление

Схема №56

-- Выключите зажигание и выньте ключ.

- Снимите сиденье переднего пассажира. См. ПИТАНИЕ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ - ПАМЯТЬ СИДЕНЬЯ, ПИТАНИЕ СИДЕНЬЯ.

-- Отпустите лапки и откройте крышку на корпусе модуля управления вспомогательным гидравлическим насосом.

-- Отпустите лапки -стрелки-, снимите модуль управления вспомогательным гидронасосом и отсоедините разъем.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Установите переднее пассажирское сиденье. См. ПИТАНИЕ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ - ПАМЯТЬ СИДЕНЬЯ, ПИТАНИЕ СИДЕНЬЯ.

Уплотнение входного вала, замены

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник T10055
  2. Пресс-форма для уплотнения вала T10180
  3. Втулка для уплотнения вала T10186
  4. Винт из листового металла

Процедура

Схема №57

- Снимите раздаточную коробку. См. ПЕРЕДНИЙ КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД.

-- Чтобы снять уплотнение, установите винт из листового металла диаметром приблизительно 4 мм в уплотнение вала - стрелка -.

  1. Вверните винт из листового металла так, чтобы он зажался между уплотнением и металлическим кольцом.
  2. Будьте осторожны, чтобы не установить винт слишком глубоко, иначе подшипник под ним будет поврежден.

- Снять пломбу с T10055.

- Нанести ATF на уплотнительные кромки (стрелка) нового уплотнения вала.

Схема №58

- Сначала установите T10186 на входной вал так, чтобы при установке не повредить уплотнение вала.

Схема №59

- Затем с помощью T10180 ввести новую уплотнительную прокладку. При этом не наклоняйте уплотнение вала.

-- Установите раздаточную коробку. См. ПЕРЕДНИЙ КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД.

- Проверка и заполнение, см. УРОВЕНЬ ATF, ПРОВЕРКА И ЗАПОЛНЕНИЕ.

Кожух рычага селектора, отделяющийся от рукоятки

Удаление

Схема №60

-- Снимите ручку с рычага селектора. См. РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

- Соедините вместе пружинные язычки -A- на ручке рычага селектора с помощью кабельной стяжки -B-, как показано на рисунке.

-- Сдвиньте втулку для башмака рычага селектора -C- по язычкам -arrow-.

-- Снимите кабельную стяжку и снимите как втулку, так и кожух рычага селектора с рычага селектора.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

Положение установленного башмака рычага селектора

  1. Длинная сторона рамы багажника рычага селектора обращена к стороне водителя (к блоку -Y26- отображения положения диапазона передачи рычага селектора).

-- Установите ручку на рычаг селектора. См. РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

Трос рычага селектора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200

Удаление

Схема №61

ПримечаниеПеред снятием троса рычага селектора закрепите трос на тросе рычага селектора, чтобы его можно было легко навинтить при установке.

-- Функциональный блок механизма переключения передач, демонтаж. См. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ БЛОК МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

-- Вытолкните резиновую втулку-стрелку-вперед и из функционального блока.

-- Снять заднюю шумоизоляцию -2-. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите болты-стрелки-и кронштейн шумоизоляции.

Схема №62

Транспортные средства с 3,0-литровым двигателем TDI:

Схема №63

- Отметьте различными цветами шланги - стрелки - для датчика перепада давления, -G505- к линиям давления на фильтре твердых частиц, чтобы предотвратить их смешивание при последующей установке.

- Вытяните шланги - стрелки - к датчику дифференциального давления из линий давления на фильтре твердых частиц.

Все транспортные средства:

-- Снимите болты -1, 3 и 4- с теплозащитного экрана кабеля рычага селектора, если он установлен.

ПримечаниеИгнорировать -2-.

-- Сдвиньте тепловой экран в сторону.

-- Снимите шариковую головку -1- на тросе рычага селектора с рычага вала селектора с помощью 80-200.

Схема №64

-- Снимите зажимы -3- и затем снимите трос рычага селектора с передачи.

ПримечаниеНе сгибайте трос рычага селектора. Игнорировать -2-.

Установка

Схема №65

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

Характеристики затяжки:

  1. ОБЗОР КАБЕЛЕЙ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
  2. (Схема №43)

ПримечаниеЗакрепите все шланговые соединения хомутами для шлангов того же типа, что и на заводе,

- Прикрепите трос рычага селектора к тросу, который был направлен во время снятия.

-- Направьте трос рычага селектора и резиновую втулку -2- в функциональный блок механизма селектора -1-.

Внимание:Опасность повреждения рычага селектора коробки передач. Не сгибайте рычаг селектора трансмиссии при установке троса рычага селектора. При необходимости контролируйте его.

-- Осторожно нажмите трос рычага селектора -1- на рычаг селектора.

-- Прикрепите втулку троса рычага селектора к кронштейну троса новым зажимом -3-.

-- Установите болты тепловой защиты кабеля рычага селектора -1, 3 и 4-, если таковые имеются.

Автомобили с 3,0-литровым двигателем TDI:

- Прикрепить шланги - стрелки - для датчика дифференциального давления к линиям давления на фильтре твердых частиц в соответствии с цветовой маркировкой, сделанной ранее.

Все транспортные средства:

-- Установите резиновую втулку-стрелку на трос рычага селектора в нижнюю секцию функционального блока механизма селектора.

- Функциональный блок механизма переключения передач, установка, см. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ БЛОК МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

-- Отрегулируйте трос рычага селектора. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА.

-- Установите заднюю шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

Рукоятка рычага селектора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275

Удаление

-- Переведите рычаг селектора в положение «N».

ПримечаниеСнимается и ручка рычага селектора, и багажник рычага селектора.

-- Снимите раму для башмака рычага селектора -1- -стрелки-.

- Закрепите блокирующую кнопку в ее выдвинутом положении с помощью кабельной стяжки -стрелки-, как показано на рисунке.

Схема №66

-- Сложите ботинок рычага селектора -1- вверх и поверх ручки рычага селектора -2-.

Схема №67

-- Откройте зажим -стрелка- и снимите рукоятку рычага селектора и ботинок рычага селектора, не касаясь кнопки блокировки.

Установка

ПримечаниеДля того, чтобы установить ручку рычага селектора, кнопку блокировки необходимо вытянуть до конца и закрепить либо кабельной стяжкой -стрелкой, либо сборочным инструментом, поставляемым с новой ручкой. Если кнопка блокировки не была закреплена, не вытаскивайте ее из ручки с помощью механических средств. Установите пневматический пистолет на нижнюю часть ручки, а затем нажмите кнопку блокировки сжатым воздухом.

-- Установите ручку рычага селектора до упора на рычаг селектора - убедитесь, что кнопка блокировки обращена к водителю.

  1. При этом рукоятка должна войти в зацепление с кольцевой канавкой рычага селектора.

-- Снимите кабельную стяжку или помощь в сборке, механизм кнопки блокировки входит в вертикальную канавку на рычаге селектора.

-- При необходимости нажмите кнопку блокировки обратно в ручку рычага селектора.

-- Зажмите ручку -2- к рычагу селектора, используя новый зажим -arrow-. Используйте V.A.G 1275.

-- Установите загрузочную раму рычага селектора -1- в центральную консоль.

Рычаг селектора положения р рычага блокировки

Удаление

Схема №68

-- Снимите шибер переключения передач. См. ШЛЮЗ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

-- Выпрямите отверткой как левую, так и правую втулки подшипника -2-.

-- Снимите блокирующий рычаг в положении «P».

Установка

-- Вставьте стопорный рычаг и закрепите его как левой, так и правой втулками подшипника -2-.

-- Убедитесь, что блокирующий рычаг работает правильно.

Схема №69
  1. Рычаг аварийного отключения -стрелка- должен двигаться легко и может перемещаться вверх и вниз.

ПримечаниеЕсли будет трудно переместить рычаг аварийного сброса -стрелка- если втулки установлены неправильно. Если рычаг аварийного сброса трудно перемещать, замок удаления ключа зажигания не сработает.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

ПримечаниеПокройте подшипники и поверхности скольжения поликарбамидной смазкой G 052 142 A2.

-- Установите шибер переключения передач. См. ШЛЮЗ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

Модуль управления системой датчиков рычага селектора, -J587- с переключателем типа TIPTRONIC -F189-

ПримечаниеМодуль управления системой датчиков селекторного рычага и переключатель типа tiptronic представляют собой единый компонент. Магниты выключателя типтроника закреплены в крышке.

Удаление

Схема №70

-- Снимите ручку с рычага селектора. См. РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

-- Снимите блок -Y26- индикации положения диапазона передачи рычага селектора. Обратитесь к разделу Блок -Y26- отображения положения диапазона передачи рычага селектора.

-- Снимите раму с -E380- -1- управляющей головки мультимедийной системы. Обратитесь к разделу «Центральная консоль» в документе Демонтаж и установка.

-- Отсоедините разъем -1-.

-- Отверните болты - стрелки - и снимите модуль управления системой датчика рычага селектора вместе с переключателем tiptronic.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

  1. Технические характеристики затяжки смотри ОБЗОР МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

-- Установите модуль управления системой датчиков рычага селектора и переключатель tiptronic на механизме селектора и затяните винты - стрелки - в соответствии со спецификацией затяжки.

-- Подключите разъем -1- к модулю управления сенсорной системой селекторного рычага с помощью переключателя типа tiptronic.

-- Снимите раму с управляющей головкой мультимедийной системы -1-. Обратитесь к разделу «Центральная консоль» в документе Демонтаж и установка.

-- Установите ручку на рычаг селектора. См. РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

-- Установите блок индикации положения диапазона передачи рычага селектора. Обратитесь к разделу Блок -Y26- отображения положения диапазона передачи рычага селектора.

Блок индикации положения диапазона передачи рычага селектора -Y26-

Удаление

-- Переведите рычаг селектора в положение «N».

-- Снимите раму для башмака рычага селектора -1- -стрелки-.

-- Сложите крышку рычага селектора.

-- Отпустите пружину -2- и снимите блок индикации положения диапазона передачи рычага селектора -1- -стрелка-.

Схема №71

-- Отсоедините разъем.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Нижняя секция функционального блока селекторного механизма.

Удаление

-- Функциональный блок механизма переключения передач, демонтаж. См. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ БЛОК МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

-- Вытолкните резиновую втулку-стрелку-вперед и из функционального блока.

-- Снимите крючки -1 и 2-.

Схема №72

-- Снимите болты -стрелки-.

-- Потяните нижнюю секцию -1- функционального блока селекторного механизма немного назад и снимите болты -стрелки- с центрирующего кронштейна -2-.

Схема №73

-- Снимите нижнюю секцию функционального блока селекторного механизма.

-- Снимите центральную скобу вверх. Возможно, он не будет установлен снова.

ПримечаниеЦентральный кронштейн нужен только для заводского производства.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

  1. Характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА.

-- Убедитесь, что уплотнение правильно установлено на нижней секции функционального блока селекторного механизма.

-- Установите резиновую втулку-стрелку на трос рычага селектора в нижнюю секцию функционального блока механизма селектора.

-- Функциональный блок механизма переключения передач, установка. См. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ БЛОК МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

Затвор переключения передач

Удаление

Схема №74

-- Функциональный блок механизма переключения передач, демонтаж. см. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ БЛОК МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

  1. Рычаг переключения в «S».

-- Снимите направляющую -1- для рычага аварийного сброса в направлении -стрелки-.

-- Отсоедините электрическую линию на селекторном механизме -стрелка А-.

Схема №75

-- Отверните оба вкладыша подшипника -1- отверткой.

Схема №76

-- Снимите стопорную пластину -2-.

-- Выпрямите оба нижних подшипника -1- отверткой.

-- Потяните шибер переключения передач -1- немного вниз.

Схема №77

- При необходимости нажмите рычаг аварийного отключения - стрелку - вниз, чтобы можно было снять шибер переключения передач.

-- Выпишите фиксирующие штифты -A- отверткой.

-- Снимите микропереключатель -B-.

ПримечаниеДва микропереключателя составляют -F305- переключателя парковки коробки передач. Микропереключатель -В- один из двух. Два микропереключателя создают сигнал о том, что электронный замок удаления ключа зажигания должен отпускать ключ только тогда, когда рычаг селектора находится в П.

-- Отсоедините электрическую проводку от язычка - стрелки C- и снимите микропереключатель с механизма переключения передач.

-- Снимите шибер переключения передач -1- вниз.

Установка

Схема №78

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

ПримечаниеПокройте подшипники и поверхности скольжения поликарбамидной смазкой G 052 142 A2.

-- Убедитесь, что стоп-буфер подходит правильно -1-.

-- Установить шибер переключения передач -1- снизу.

  1. Рычаг селектора затвора переключения передач в «S»(как показано).

-- Установите микропереключатель -B- в шибер переключения передач и закрепите его стопорным штифтом -A-.

ПримечаниеМикропереключатель должен быть заподлицо со всех сторон.

-- Присоедините электрический провод к язычку -стрелке C-.

-- Надвиньте оба осевых подшипника -2- на шибер переключения передач -1-.

-- Расположите оба подшипника переключения передач -3- на шибере переключения передач.

- Вставьте затвор переключения передач в корпус функционального блока. При необходимости нажмите на рычаг аварийного расцепления - стрелку - вниз, чтобы сделать возможным установку ворот переключения передач.

-- Надавите на нижние подшипники -1- с обеих сторон.

  1. Подшипники -1- должны входить в зацепление с втулками подшипников сдвига -стрелка- -А-.

-- Прижать новую стопорную пластину -2- к заднему упорному подшипнику.

  1. Положение установки: наклонный конец запорной пластины обращен к затвору переключения передач.

-- Установить оба вкладыша подшипника -1-.

- Прикрепите электрический провод - стрелки A- к механизму селектора, как показано на рисунке.

-- Убедитесь, что микропереключатель установлен правильно и надежно защищен -B-.

ПримечаниеЗамок извлечения ключа зажигания не будет правильно функционировать, если микропереключатель не вставлен правильно или не закреплен должным образом.

-- Установить направляющую -1- для рычага аварийного расцепления напротив направления -стрелки-.

- Функциональный блок механизма переключения передач, установка, см. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ БЛОК МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

Соленоид блокировки переключения передач -N110-

Удаление

-- Снимите раму с -E380- -1- управляющей головки мультимедийной системы. Обратитесь к разделу «Центральная консоль» в документе Демонтаж и установка.

-- Отсоедините разъем -1-.

Схема №79

-- Снять шумоизоляцию -2- с корпуса смены.

-- Снимите переднюю пепельницу/передний отсек для хранения. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите болты -стрелки- и -1- с кронштейна центральной консоли.

Схема №80

-- Отсоедините разъем -1-.

Схема №81

-- Снимите болты -стрелки-.

-- Снимите болты -стрелки-.

Схема №82

ПримечаниеКронштейн центральной консоли на иллюстрации не показан.

-- Наклоните функциональный блок механизма переключения передач и снимите кронштейн центральной консоли.

-- Нажмите и удерживайте кнопку блокировки парковки -C-.

Схема №83

-- Переведите рычаг селектора в положение «S».

-- Отсоедините разъем -1-.

ПримечаниеСнимая магниты, слегка приподнимите их вперед, чтобы шаровая головка -2- вышла из зацепления с рычагом управления -1-. Показан со снятым механизмом селектора для обеспечения лучшей иллюстрации.

-- Откройте защелки -arrow A- и снимите соленоид блокировки переключения передач вперед -arrow B-.

Установка

  1. Рычаг переключения в «S».

-- Открутите направляющую рычага аварийного сброса в направлении -стрелки-.

- Потяните рычаг аварийного сброса -стрелку - вверх.

ПримечаниеРычаг управления -1- для соленоида блокировки переключения передач перемещается в свое установленное положение при вытягивании вверх рычага аварийного расцепления.

-- Одновременно расположите соленоид блокировки переключения передач в направляющей под углом.

-- Протолкните соленоид блокировки переключения передач в направляющую до щелчка.

  1. Шаровая головка -2- на соленоиде блокировки переключения передач должна входить в рычаг управления на механизме селектора.

-- Подсоедините разъем -1-.

Выполните функциональную проверку соленоида блокировки переключения передач.

-- Подсоедините разъем -1 -.

-- Подсоедините разъем -1 -.

-- Перед завершением сборки проверьте работу электромагнита блокировки переключения передач с помощью рычага селектора в «P» и «N» МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА.

Дальнейшая установка производится в обратном порядке демонтажа, аналогично установке функционального блока селекторного механизма. См. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ БЛОК МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

Функциональный блок механизма переключения передач.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Розетка и ключ T40031

Удаление

-- Снимите ручку с рычага селектора. См. РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

-- Снимите раму с -E380- -1- управляющей головки мультимедийной системы. Обратитесь к разделу «Центральная консоль» в документе Демонтаж и установка.

-- Отсоедините разъем -1-.

-- Снять шумоизоляцию -2- с корпуса смены.

-- Снимите переднюю пепельницу или передний отсек для хранения. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите болты -стрелки- и -1- с кронштейна центральной консоли.

-- Отсоедините разъем -1-.

-- Снимите четыре болта -стрелки-.

-- Снимите четыре болта -стрелки-.

ПримечаниеКронштейн центральной консоли на иллюстрации не показан.

-- Наклоните функциональный блок механизма переключения передач и снимите кронштейн центральной консоли.

-- Нажмите и удерживайте кнопку блокировки парковки -C-.

-- Потяните шток селектора -B- вверх и переведите рычаг селектора -arrow- в положение «S».

ПримечаниеИгнорировать -A-. Селекторный механизм показан спереди на иллюстрации.

-- Поднимите функциональный блок селекторного механизма.

ПримечаниеНе сгибайте трос рычага селектора.

-- Удалите зажимной винт -1- через отверстие в верхней части селекторного механизма -стрелка- с помощью T40031.

Схема №84

-- Снимите стопорную пластину -2- с троса рычага селектора -1-.

Схема №85

-- Снимите функциональный блок селекторного механизма вверх.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

  1. Технические характеристики затяжки смотри ОБЗОР МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

ПримечаниеНе сгибайте трос рычага селектора. Покройте подшипники и поверхности скольжения поликарбамидной смазкой G 052 142 A2.

  1. Рычаг переключения в «S».

-- Вставьте трос рычага селектора в функциональный блок селекторного механизма.

-- Вставьте конец троса рычага селектора -2- в шарнир заслонки переключения передач -3-.

-- Установить зажимной винт -1- через отверстие в верхней части селекторного механизма -стрелка- с помощью T40031.

-- Закрепите трос рычага селектора -1- новой стопорной пластиной -2-.

  1. Установленное положение: Наклонный конец запорной пластины обращен назад.

-- Если отсутствует, вставьте две фиксирующие лапки -A- в селекторный механизм.

-- Поместите функциональный блок селекторного механизма на нижнюю секцию.

ПримечаниеНе сгибайте трос рычага селектора.

-- Одновременно вставьте кронштейн центральной консоли с помощью функционального блока наклона.

-- Установить болты -стрелки-.

-- Подсоедините разъем -1-.

-- Установите кронштейн центральной консоли. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить шумоизоляцию -2- в корпус смены.

-- Подключите разъем -1- к модулю управления сенсорной системой селекторного рычага -J587- с помощью переключателя tiptronic -F189-.

-- Установите переднюю пепельницу или передний отсек для хранения. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите раму с управляющей головкой мультимедийной системы. Обратитесь к разделу «Центральная консоль» в документе Демонтаж и установка.

-- Установите ручку на рычаг селектора. См. РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

-- Отрегулируйте трос рычага селектора. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА.

-- Проверьте механизм селектора. См. МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА.

Переключатель парковки коробок передач -F305-

Переключатель парка трансмиссии состоит из двух микровыключателей. Два микропереключателя создают сигнал о том, что электронный замок удаления ключа зажигания должен отпускать ключ только тогда, когда рычаг селектора находится в П.

Первый микропереключатель замкнут, когда электромагнит -N110- блокировки переключения передач не активен, когда рычаг переключения передач находится в положении «Р»(педаль тормоза не нажата), а также не включен ручной расцепитель рычага переключения передач под пепельницей.

Второй микропереключатель замыкается при не приведении в действие кнопки на рукоятке рычага селектора в положении рычага селектора «П».

Перед заменой переключателя парковки коробки передач необходимо выполнить следующее:

-- Подключение диагностического тестера транспортного средства.

1. Оба микропереключателя переключаются электрически последовательно, то есть для извлечения ключа зажигания оба выключателя должны быть замкнуты. Проверьте микропереключатель в Guided неисправность Finding с помощью диагностического тестера автомобиля. После «Испытания системы транспортного средства»:

-- Выберите следующие пункты меню на диагностическом тестере транспортного средства.

  1. Перейти к
  2. Выбор функции/компонента
  3. Двигатель
  4. Автоматическая коробка передач 0C8
  5. 01 - Бортовые системы диагностики (БД)
  6. 02-электроника коробки передач
  7. Электрические компоненты
  8. Переключатель проверка program F305 - трансмиссия park

2. Также возможно электрическое испытание микропереключателя. Если проверка непрерывности выполняется с помощью мультиметра, обратите внимание, что в этом случае при замыкании обоих переключателей имеется значение сопротивления приблизительно 470 Ом.

Удаление

-- Функциональный блок механизма переключения передач, демонтаж. См. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ БЛОК МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

-- Снимите шибер переключения передач. См. ШЛЮЗ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

-- Отверткой вынуть стопорный штифт -А- в направлении -стрелки-.

-- Снимите первый микропереключатель -B-.

-- Отсоедините электрическую проводку от язычка - стрелки C- и снимите микропереключатель с механизма переключения передач.

-- Отсоедините разъем -D- от электромагнита блокировки переключения передач.

-- Отсоедините разъем -- вверх.

-- Нажмите на вкладку -C- в направлении -arrow 1-.

-- Снимите второй микропереключатель -B- в направлении -arrow 2-.

-- Отсоедините электрическую линию на селекторном механизме -стрелка А-.

Установка

ПримечаниеПокройте подшипники и поверхности скольжения поликарбамидной смазкой G 052 142 A2.

-- Направьте микропереключатель на более длинной электрической линии в отверстие под кнопкой стояночного замка в механизме селектора.

-- Установить шибер переключения передач -1- снизу.

  1. Рычаг селектора затвора переключения передач в «S»(как показано).

-- Установите микропереключатель -B- в шибер переключения передач и закрепите его стопорным штифтом -A-.

  1. Микропереключатель должен быть заподлицо со всех сторон.

-- Присоедините электрический провод к язычку -стрелке C-.

ПримечаниеСтопорные винты -A- закрепляют микропереключатель -B- внутри шибера переключения передач. Замок извлечения ключа зажигания не будет правильно функционировать, если микропереключатель не вставлен правильно или не закреплен должным образом.

- Прикрепите электрический провод - стрелки A- к механизму селектора, как показано на рисунке.

-- Установите микропереключатель -B-.

ПримечаниеЗамок извлечения ключа зажигания не будет правильно функционировать, если микропереключатель не вставлен правильно или не закреплен должным образом.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Установите шибер переключения передач. См. ШЛЮЗ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

-- Установить функциональный блок механизма переключения передач. См. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ БЛОК МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

Коробка передач, снятия - код (ы) двигателя: ката

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
  2. Кронштейн со шпинделем и крюком 10-222 A/10
  3. Серьга (1 комплект = 2 штуки) 10-222 A/12
  4. Переходник 10-222 А/19
  5. Переходник 10-222 А/22
  6. Кронштейн 30-211 А
  7. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
  8. Такелаж 3033
  9. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
  10. Торговый кран -Заголовок = 700-1200 кг VAS 6100
  11. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  12. Розетка T40058
  13. Базовый комплект опор двигателя T40091
  14. Дополнительный комплект поддержки двигателя T40093
  15. Опора редуктора T40173

Удаление

ПримечаниеИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

-- Снимите фильтр твердых частиц. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите корпус воздушного фильтра. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите задний карданный вал. См. ЗАДНИЙ КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД.

-- Снимите передний карданный вал. См. ПЕРЕДНИЙ КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД.

-- Снимите левую трубу охлаждающей жидкости с коробки передач. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №86

-- Снимите левые верхние трубы охлаждающей жидкости с коробки передач. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №87

-- Снимите стартер. См. СТАРТЕР [для двигателя (двигателей) КАТА].

-- Снимите болт -стрелка-.

Схема №88

-- Отсоедините разъемы -1, 2 и 3-.

Схема №89

-- Снимите шариковую головку -1- на тросе рычага селектора с рычага вала селектора с помощью 80-200.

Схема №90

-- Отверните болты -2- и снимите трос рычага селектора с коробки передач.

ПримечаниеНе сгибайте трос рычага селектора.

-- Вставьте T40058 направляющие штифты следующим образом:

Схема №91
  1. Большой диаметр -стрела 1- обращена к двигателю.
  2. Малый диаметр -угольник 2- обращен к адаптеру.

- Управляйте коленчатым валом с помощью T40058, чтобы ослабить болты гидротрансформатора.

Схема №92
Внимание:Опасность выскакивания цепи газораспределения При монтаже проворачивайте коленчатый вал только в направлении вращения двигателя -стрелка-.

-- Снимите крышку -2-.

Схема №93

-- Поверните каждый коленчатый вал на 120 ° в направлении вращения двигателя и снимите 6 болтов гидротрансформатора -1- в отверстии для стартера.

-- Снимите соединительные болты двигателя/трансмиссии -3-10-.

- Установить 10-222 А на кромку болтового соединения крыла, как показано на рисунке.

Схема №94
  1. Шпиндели 3033 находятся в задней части.

-- Зацепите крюк карабина шпинделя в задние подъемные проушины двигателя.

- Установить 10-222 A/19 на вырезы на продольном элементе и установить остальные части 10-222 A, как показано на рисунке.

Схема №95

-- Сдвиньте T40091/2 с T40093/5 в оба T40093/4 соединения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск аварии, если опорный мост двигателя не защищен. Закрепите T40091/2 болтами и шплинтами от T40093/4.

-- Прикрепите крюк карабина от 10-222 А/10 к передней подъемной проушине с правой стороны двигателя.

- Поместите V.A.G 1383 A с T40173 под трансмиссию и закрепите его лямкой, как показано на рисунке.

Внимание:Опасность повреждения поддона ATF. Отрегулируйте опору коробки передач так, чтобы коробка передач не опиралась на поверхность поддона ATF.

-- Снимите болты -1 и 2- с опоры трансмиссии.

Схема №96

- Опустите коробку передач, используя V.A.G 1383 A.

- Предварительно равномерно натяните двигатель, используя три шпинделя, но не поднимайте.

ПримечаниеПоместите чистую ткань под разделительную точку, чтобы поймать выходящий ATF. Обратите внимание на правила чистоты при работе на автоматической коробке передач. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

-- Отверните болты -1, 2 и 3- и снимите трубы ATF с коробки передач.

ПримечаниеВ зависимости от даты изготовления, предпусковой подогреватель ATF и болты -2- не крепятся к верхней части трансмиссии.

- Закройте все открытые линии и соединения чистой заглушкой от VAS 6122.

- Отделите трансмиссию от двигателя, оттолкнув гидротрансформатор от приводной пластины через отверстие для стартера, который был снят ранее.

-- Используйте 30-211 А, чтобы обезопасить гидротрансформатор внутри трансмиссии от выпадения.

Схема №97

- Прикрепите 3033 к коробке передач и раздаточной коробке, как показано на рисунке.

Схема №98

- Если необходимо отделить коробку передач от раздаточной коробки, используйте VAS 6100, чтобы снять коробку передач с раздаточной коробки V.A.G 1383 A, а затем установить ее, соблюдая осторожность масляного поддона.

- Отделите раздаточную коробку от коробки передач. См. раздел.

Коробка передач, снятия - код (ы) двигателя: CJWB, CJWC&CJWE

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
  2. Кронштейн со шпинделем и крюком 10-222 A/10
  3. Серьга (1 комплект = 2 штуки) 10-222 A/12
  4. Переходник 10-222 А/19
  5. Переходник 10-222 А/22
  6. Кронштейн 30-211 А
  7. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
  8. Такелаж 3033
  9. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
  10. Торговый кран -Заголовок = 700-1200 кг VAS 6100
  11. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  12. Розетка T40058
  13. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
  14. Базовый комплект опор двигателя T40091
  15. Дополнительный комплект поддержки двигателя T40093
  16. Опора редуктора T40173

Удаление

ПримечаниеИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

-- Снимите левый и правый каталитические нейтрализаторы. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите задний карданный вал. См. ЗАДНИЙ КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД.

-- Снимите передний карданный вал. См. ПЕРЕДНИЙ КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД.

- Снимите ребристый ремень компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер). См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите стартер. См. СТАРТЕР [для двигателя (двигателей) КАТА].

-- Снимите болты-стрелки-и кронштейн генератора.

Схема №99

-- Отверните болты -1 и 2-.

Схема №100

ПримечаниеИгнорировать -3-.

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

Схема №101

ПримечаниеОбратите внимание на правила чистоты при работе на автоматической коробке передач. См. раздел ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ

-- Снимите болты -1 и 2- и затем снимите трубы ATF с коробки передач.

- Закройте все открытые линии и соединения чистой заглушкой от VAS 6122.

-- Снимите болт -1-.

Схема №102

ПримечаниеИгнорировать -2-.

-- Снимите болты -стрелки-.

Схема №103

-- Снимите кронштейн для правильного каталитического нейтрализатора.

-- Отсоедините разъемы -1, 2 и 3-.

-- Освободите вентиляционный шланг -4-.

Схема №104

-- Снимите болты -стрелки-.

ПримечаниеИгнорировать -1, 2 и 3-.

-- Снимите шариковую головку -1- на тросе рычага селектора с рычага вала селектора с помощью 80-200.

-- Отверните болты -2- и снимите трос рычага селектора с коробки передач.

ПримечаниеНе сгибайте трос рычага селектора.

-- Вставьте T40058 направляющие штифты следующим образом:

  1. Большой диаметр -стрела 1- обращена к двигателю.
  2. Малый диаметр -угольник 2- обращен к адаптеру.

- Управляйте коленчатым валом с помощью T40058 и углового ключа, чтобы ослабить болты приводной пластины.

Схема №105
Внимание:Опасность выскакивания цепи газораспределения При монтаже проворачивайте коленчатый вал только в направлении вращения двигателя -стрелка-.

-- Снимите крышку -2- вперед.

Схема №106

-- Поверните каждый коленчатый вал на 120 ° в направлении вращения двигателя и снимите 6 болтов гидротрансформатора -1- в отверстии для стартера.

-- Снимите соединительные болты двигателя/трансмиссии -3-11-.

- Установить 10-222 А на кромку болтового соединения крыла, как показано на рисунке.

Схема №107
  1. Шпиндели 3033 находятся в задней части.

-- Зацепите крюк карабина шпинделя в задние подъемные проушины двигателя.

- Установить 10-222 A/19 на вырезы на продольном элементе и установить остальные части 10-222 A, как показано на рисунке.

Схема №108

- Сдвиньте T40091/2 с T40093/5 в оба T40093/4.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск аварии, если опорный мост двигателя не защищен. Закрепите T40091/2 болтами и шплинтами от T40093/4.

-- Прикрепите крюк карабина от 10-222 А/10 к передней подъемной проушине с правой стороны двигателя.

-- Равномерно натяните двигатель, используя три шпинделя, но не поднимайте.

- Поместите V.A.G 1383 A с T40173 под трансмиссию и закрепите его лямкой, как показано на рисунке.

Внимание:Опасность повреждения поддона ATF. Отрегулируйте опору коробки передач так, чтобы коробка передач не опиралась на поверхность поддона ATF.

-- Снимите болты -1 и 2- с опоры трансмиссии.

- Отделите трансмиссию от двигателя, оттолкнув гидротрансформатор от приводной пластины через отверстие для стартера, который был снят ранее.

- Опустите коробку передач, используя V.A.G 1383 A.

-- Используйте 30-211 А, чтобы обезопасить гидротрансформатор внутри трансмиссии от выпадения.

- Прикрепите 3033 к коробке передач и раздаточной коробке, как показано на рисунке.

- Если необходимо отделить коробку передач от раздаточной коробки, используйте VAS 6100, чтобы снять коробку передач с раздаточной коробки V.A.G 1383 A, а затем установить ее, соблюдая осторожность масляного поддона.

- Отделите раздаточную коробку от коробки передач. См. ПЕРЕДНИЙ КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД.

Модуль управления трансмиссией -J217-

Удаление

- Выполните БД и управляемый поиск неисправностей перед заменой или удалением модуля управления.

- Получите идентификацию и кодирование модуля управления из предыдущего -J217- модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

-- Выключите зажигание и выньте ключ.

- Снимите сиденье переднего пассажира. См. ПИТАНИЕ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ - КОМФОРТНОЕ СИДЕНЬЕ С ФУНКЦИЕЙ ПАМЯТИ ИЛИ БЕЗ НЕЕ.

-- Откройте ящик -1- под сиденьем переднего пассажира.

Схема №109

- Отпустите зажимы на задней стороне крышки -2- в направлении -arrow A-.

-- Снимите крышку с консоли переднего пассажирского сиденья в направлении стрелки B-.

-- Снимите болт -4-.

Схема №110

-- Отсоедините разъемы -1 и 2-.

-- Снимите крепление -3- и модули управления вверх.

Внимание:Риск повреждения компонентов коробки передач. Вы должны сначала разрядить себя от любого статического электричества, прикоснувшись к заземленному металлическому предмету (голой рукой), прежде чем прикасаться или снимать блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Никогда не прикасайтесь к разъемам в блок управления трансмиссией. Статический разряд может повредить блок управления трансмиссией.

- Для снятия статического электричества прикасайтесь к земле автомобиля рукой (без перчатки).

-- Откройте зажимы -стрелки- и потяните блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) -3- до упора. При необходимости снова отпустите зажимы и снимите модуль управления с крепления.

Схема №111

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Установите переднее пассажирское сиденье. См. ПИТАНИЕ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ - КОМФОРТНОЕ СИДЕНЬЕ С ФУНКЦИЕЙ ПАМЯТИ ИЛИ БЕЗ НЕЕ.

  1. Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) был заменен:

-- Выполните адаптацию передачи. См. АДАПТАЦИЯ ПЕРЕДАЧИ.

Передача, транспортировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Строп двигателя 2024 А
  2. Серьга T10059
  3. Торговый кран -Заголовок = 700-1200 кг VAS 6100

Процедура

Схема №112

- Закрепите 2024 A на передаче, используя T10059, как показано.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Монтажные крюки и соединительные штыри на стропе двигателя должны быть закреплены штепсельными разъемами.

- Присоедините T10059 к VAS 6100.

Трансмиссия, установки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Глубиномер VAS 6082

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации. Замените самоконтрящиеся гайки и болты и уплотнения, прокладки и уплотнительные кольца. Перед установкой шланговые соединения, а также воздухонаправляющие трубки и шланги не должны содержать масла и смазки. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов того же типа, что и хомуты, оборудованные на заводе. Для закрепления воздухонаправляющих шлангов на их соединениях перед установкой опрыскайте используемые ранее хомуты средством для удаления ржавчины. При установке привести все кабельные стяжки обратно в одно и то же положение.

  1. В случае замены коробки передач:

-- Выполните адаптацию передачи. См. АДАПТАЦИЯ ПЕРЕДАЧИ.

Транспортные средства с двигателем 3.0L TFSI

-- Если трансмиссия была заменена: Восстановите фланец для стартера на новой трансмиссии.

-- Присоединить центрирующую втулку и фланец стартера с болтом к трансмиссии, спецификация затяжки, см. пункт 5-

-- Установите крышку стартера.

Все транспортные средства

ПримечаниеТехнические условия на затяжку распространяются только на слегка смазанные, смазанные маслом, фосфатированные или зачерненные гайки и болты. Можно использовать дополнительную смазку, такую как моторное или трансмиссионное масло, но не использовать графитовую смазку. Не используйте детали без смазки. Допуск по спецификации затяжки +/- 15%.

КомпонентНм
Болты/гайкиM69
M820
M1040
M1265

Автоматическая коробка передач с 3,0-литровым двигателем TFSI:

ПунктБолт 1)Нм
1M10 x 9515 +90°
От 2 до 5M12 x 7530 +90°
6, 7M12 x 14030 +90°
8, 9, 10M10 x 6015 +90°
11M10 x 4515 +90°
AЦентрирующие втулки для центрирования
1) Алюминиевые болты можно использовать два раза ПЕРЕДАЧА, УСТАНОВКА.

-- Проверить, находятся ли центрирующие втулки -A- для центрирования двигателя/трансмиссии в блоке цилиндров, и в противном случае вставить их.

Схема №113
  1. Алюминиевые болты с -1 по 11- можно использовать 2 раза. Поэтому болты должны быть помечены двумя насечками «X», сделанными зубилом после того, как они будут использованы в первый раз -стрелка-.
  2. Во избежание повреждения болтов при их маркировке не зажимайте их в тисках. Вставьте болт, используя гнездо 14 мм с приводом 1/2, которое вставляется в тиски, как показано на рисунке.
  3. Болты, отмеченные знаком «X», нельзя использовать повторно.

Автоматическая коробка передач с 3,0-литровым двигателем TDI:

ПунктБолтНм
1M10 x 70 1)65
2M10 x 90 1)65
3, 4, 5, 7M12 x 8080
6M12 x 7080
8, 9, 10M10 x 7045
AЦентрирующие втулки для центрирования
1) Также закрепляет стартер.

-- Проверить, находятся ли центрирующие втулки -A- для центрирования двигателя/трансмиссии в блоке цилиндров, и в противном случае вставить их.

Все транспортные средства:

Схема №114

-- Проверка положения гидротрансформатора.

  1. При правильной установке преобразователя расстояние -а- между нижними контактными поверхностями на резьбовых отверстиях и на контактных поверхностях корпуса гидротрансформатора и раструба гидротрансформатора не менее 23 мм.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность повреждения пластины привода гидротрансформатора или насоса ATF. Расстояние примерно 11 мм, когда гидротрансформатор установлен не полностью.

-- Поверните гидротрансформатор и пластину привода двигателя перед соединением двигателя и трансмиссии так, чтобы отверстия для болтов -1- находились на той же высоте, что и отверстие на снятом стартере.

- Убедитесь, что линии не перегнуты при скольжении двигателя и трансмиссии вместе.

-- Всегда используйте новые болты для крепления гидротрансформатора к приводной пластине,

-- Затянуть гидротрансформатор. См. ОБЗОР ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА.

-- Установите стартер. См. СТАРТЕР [для двигателя (двигателей) КАТА].

-- Установить передний карданный вал. См. ПЕРЕДНИЙ КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД.

-- Установить задний карданный вал. См. ЗАДНИЙ КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД.

-- Установите трубы ATF. См. ТРУБЫ ATF И ОХЛАДИТЕЛЬ ATF.

-- Перед подключением к коробке передач проверьте разъемы -1-3- на предмет попадания воды или коррозии. При необходимости отремонтируйте их.

- Прикрепите передний карданный вал к раздаточной коробке. См. ПЕРЕДНИЙ КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД.

Транспортные средства с 3,0-литровым двигателем TFSI:

-- Установите левые задние трубы охлаждающей жидкости. См. ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ТРУБА ХЛАДАГЕНТА.

-- Установите каталитический нейтрализатор. См. ПЕРВИЧНЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ.

Транспортные средства с 3,0-литровым двигателем TDI:

-- Установите левые верхние трубы охлаждающей жидкости от коробки передач. См. ВЕРХНЯЯ ТРУБА ХЛАДАГЕНТА.

-- Установите на коробку передач левые трубы охлаждающей жидкости. См. ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ТРУБА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ НА КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ.

-- Установите корпус воздушного фильтра. См. [Двигатель (двигатели) КАТА] Демонтаж и монтаж.

-- Установите фильтр твердых частиц. См. ФИЛЬТР ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ.

Все транспортные средства:

-- Установите трос рычага селектора и проверьте регулировку. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

-- Выровнять выхлопную систему без натяжения. См. ОБЗОР ГЛУШИТЕЛЯ.

-- Выполните необходимые действия после подключения батареи. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.

Внимание:Опасность повреждения модулей управления из-за превышения напряжения. Не используйте зарядное устройство для быстрого запуска!

- Уровень ATF, проверка и заполнение, см. УРОВЕНЬ ATF, ПРОВЕРКА И ЗАПОЛНЕНИЕ.

- После установки замененной коробки передач или ремонта коробки передач обратитесь к разделу ATF PIPES и COOLER, очистка

  1. В случае замены коробки передач:

-- Выполните адаптацию передачи. См.

Схема №115

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Строп двигателя 2024 А
  2. Серьга T10059
  3. Торговый кран -Заголовок = 700-1200 кг VAS 6100
Схема №116

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
  2. Кронштейн со шпинделем и крюком 10-222 A/10
  3. Серьга (1 комплект = 2 штуки) 10-222 A/12
  4. Переходник 10-222 А/19
  5. Переходник 10-222 А/22
  6. Кронштейн 30-211 А
Схема №117

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
  2. Такелаж 3033
  3. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
  4. Торговый кран -Заголовок = 700-1200 кг VAS 6100
  5. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  6. Розетка T40058

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
  1. Хомуты для шлангов до 40 мм 3093
  2. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
  3. Съемник T10055
  4. Пресс-форма для уплотнения вала T10180
  5. Втулка для уплотнения вала T10186
  6. Розетка и ключ T40031
  7. Базовый комплект опор двигателя T40091
  8. Дополнительный комплект поддержки двигателя T40093
  9. Опора редуктора T40173
  10. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275
  11. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
  12. Глубиномер VAS 6082
  13. Адаптер для заправки маслом VAS 6262 A
  14. При необходимости переходник для заливки масла VAS 6262/6
  15. Адаптер для заправки масла ATF VAS 6262/2
  16. Зажимы для шланга плоскогубцы VAS 6362
  17. Не показано:
  18. Труборез 6056/2

Примечание

Другие статьи — Трансмиссия