Номер тормозной колодки, назначения
Тормозная система АБС разделена по диагонали (два контура). Вакуумный сервомеханизм тормозов повышает тормоза пневматически.
Тормозная система, установленная в транспортном средстве, документируется на наклейке с данными транспортного средства через соответствующий номер PR.
Образец таблички с данными о транспортном средстве
Схема №1
В этом примере установлены следующие тормоза:
- -Arrow A- модель.
- -Arrow B- передние тормоза - 1LF.
- -Arrow C- задние тормоза - 1KF.
Табличку с данными транспортного средства можно найти на запасном колесе, а также в буклете по техническому обслуживанию.
Следующая таблица показывает значение номеров PR. Они важны для комбинации тормозного суппорта/тормозного диска/тормозного барабана и тормозной колодки.
Испытание тормозов
- Тестирование проходит на испытательном стенде.
- При испытаниях транспортные средства с механической коробкой передач должны находиться в режиме холостого хода, а транспортные средства с автоматической коробкой передач - в режиме>> N <<.
- Всегда соблюдайте инструкции производителя испытательного стенда.
ПримечаниеПри выключенном зажигании система управления тормозами не работает.
Тормозная система
| Тормозная система | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Двухконтурная тормозная система с диагональным распределением и ABS, EDL, ASR и ESP |
| Главный тормозной цилиндр | Диаметр в мм | 26.99 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Усилитель тормозов, вакуумный | Диаметр в дюймах | 9 «/10 »-Даль | |||
ПримечаниеТрещины от рисок на трущихся поверхностях тормозных дисков часто наблюдаются при ремонте тормозов. Волосяные трещины длиной до 10 мм не являются техническим недостатком и не являются причиной для замены тормозного диска. Тормозные диски с трущимися поверхностями, которые имели сквозняки, следует заменить.
| Передние тормоза | ||
|---|---|---|
| Номер, релевантный для производства (номер PR) | 1LF | |
| Тормозной суппорт | Brembo 18" | |
| Тормозная колодка, толщина, без подкладки | Мм | 9 |
| Тормозная колодка, предел износа без задней пластины | Мм | 2 |
| Тормозной диск | Диаметр в мм | 350 мм |
| Тормозной диск, толщина | Мм | 34 |
| Тормозной диск, предел износа | Мм | 32 |
| Тормозной суппорт, 6 поршней | Диаметр в мм | Каждые 2x 30/ 34/ 38 мм |
ПримечаниеВолосяные трещины на поверхности трения на керамических тормозах возникают в процессе изготовления и могут быть обнаружены на новых тормозах при различных штамповках. Волосяные трещины на трущихся поверхностях не повод для обмена керамических тормозных дисков.
| Задние тормоза (дисковые тормоза 17» и 18») | |||
|---|---|---|---|
| Номер, релевантный для производства (номер PR) | 1KF | 2EA | |
| Тормозной суппорт | Brembo (17") | Brembo (18") | |
| Тормозная колодка, толщина | Мм | 11 | 11 |
| Тормозная колодка, предел износа без задней пластины | Мм | 2 | 2 |
| Тормозной диск | Диаметр в мм | 330 | 358 |
| Тормозной диск, толщина | Мм | 28 | 28 |
| Тормозной диск, предел износа | Мм | 26 | 26 |
| Тормозной суппорт, 4 поршня | Диаметр мм | Каждый 2 х 28/30 мм | Каждый 30 |
| Тормоз заднего колеса, 18" плюс дисковый тормоз | ||
|---|---|---|
| Номер, релевантный для производства (номер PR) | 1KD | |
| Тормозной суппорт | Brembo (18") | |
| Тормозная колодка, толщина | Мм | 11 |
| Тормозная колодка, предел износа без задней пластины | Мм | 2 |
| Тормозной диск | Диаметр в мм | 358 |
| Тормозной диск, толщина | Мм | 28 |
| Тормозной диск, предел износа | Мм | 26 |
| Тормозной суппорт, 4 поршня | Диаметр в мм | Каждый 30 |
| Стояночный тормоз, барабанный тормоз | ||||
|---|---|---|---|---|
| Тормозной барабан | Диаметр в мм | 210 | ||
| Тормозной барабан, предел износа | Диаметр в мм | 211 | ||
| Тормозная колодка, толщина | Мм | 30 | ||
| Тормозная колодка, остаточная толщина | Мм | 5, 5 | ||
Тормоза, проверки на испытательном стенде тормозов
Испытание тормозов должно проводиться на регулируемом испытательном стенде.
Регулируемые средства: Скорость роликов испытательного стенда должна регулироваться таким образом, чтобы избежать какой-либо разницы скоростей во время испытания тормозов.
Это предотвращает передачу тормозных усилий в силовой агрегат.
Испытательная скорость не должна превышать 6 км/ч, в противном случае тормоза могут затормозиться из-за задержки запуска ролика (регулирование EDL).
Испытательные стенды, одобренные Audi, отвечают этим требованиям.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Если испытательная скорость превышает 6 км/ч, то торсеновый дифференциал может быть поврежден. |
|---|