Клапан поддержания давления в линии возврата топлива, проверки
Клапан поддержания давления в возврате топлива поддерживает остаточное давление приблизительно 10 бар.
Пьезоэлектрические инжекторы нуждаются в этом контрольном количестве для своей функции.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Тестер для системы возврата топлива VAS 6330
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | При работе на топливной системе соблюдайте указания по чистой рабочей среде. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА. Всегда соблюдайте эти правила до и во время работы. |
|---|
-- Снимите крышку двигателя. См. КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ.
- Перед снятием очистите соединение возвратной линии цилиндра 1, например, с помощью коммерчески доступного моющего средства.
- Просушите соединение возвратной линии на цилиндре 1.
- Закройте тканью соединение возвратной линии цилиндра 1.
- Снимите соединение возвратной линии на цилиндре 1, одновременно нажав на лапки вниз и потянув центральную часть вверх.
ПримечаниеПоддерживать чистые условия труда. Грязь и загрязнения не должны попадать в возвратную магистраль и соединение на топливной форсунке.
- Подключите VAS 6330 между обратным соединением на топливном инжекторе и шлангом подачи топлива.
Схема №335
-- Запустите двигатель.
-- Проверьте давление на тестере системы возврата топлива.
- Указанное значение: приблизительно 10 бар
Если указанное значение не достигнуто, замените обратный клапан.
Монтаж обратных топливопроводов
- Замените уплотнительное кольцо на соединениях обратной линии.
ПримечаниеПеред установкой все уплотнительные кольца покрыть сборочным маслом или моторным маслом.
- Осторожно надавите на соединения возвратной линии поверх нового уплотнительного кольца и на инжектор. Соединение должно включаться слышимо. Затем осторожно отожмите спусковой штифт вниз.
-- Удалите память расшифровка кодов ошибок с помощью средства сканирования.
-- Продуть топливную систему и проверить наличие утечек.