Свободный ход педалей сцепления
- Отрегулировать свободный ход педали сцепления, ослабив и отрегулировав обе контргайки у троса сцепления. Свободный ход педали составляет 0,59 "(15 мм), измеряется при педали сцепления для 4-ступенчатой и 5-ступенчатой передач. На некоторых моделях контргайки заменены пружинными зажимами.
- Расстояние рычага управления сцеплением, от наружного края кронштейна крепления троса сцепления (около масляного фильтра) до плоского верхнего края рычага, составляет 6 625" (168 мм) для 4-ступенчатого. Измерение составляет 6 656»(169 мм) для 5-ступенчатой (013) и 7 594»(193 мм) для 5-ступенчатой (093) коробки передач. Кончик рычага (куда крепится трос) должен находиться на той же высоте, что и низ горизонтальной бобышки на нижнем левом фронте картера трансмиссии.
Подшипник выключения сцепления
- После отделения трансмиссии от двигателя снять удерживающие пружины и зажимы, крепящие выжимной подшипник к вилке сцепления. Поскольку подшипник предварительно смазан, НЕ чистите в растворителе. Повернуть подшипник и проверить на шероховатость или шум, при необходимости заменить.
- Нанести пасту Molykote на точки контакта подшипников на вилке сцепления. Установить удерживающие пружины в удерживающие зажимы перед надеванием зажимов на расцепной вал. Для установки компонентов сцепления, процедура обратного снятия.
Вал выключения сцепления
- Проверить вал выключения сцепления и втулки педалей на свободное перемещение. Если вал ослаблен или связан, проверить и заменить втулки педали сцепления по мере необходимости. Снять фиксатор, шкворень педали и педаль в сборе. На 4-ступенчатой трансмиссии прогнать старые втулки с дрейфом. На 5-ступенчатых коробках передач использовать инструменты для снятия втулок (VW 401, VW 408a и VW 434). ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке всегда использовать новые самоконтрящиеся гайки и фиксирующие зажимы. Слегка смазать болты смазкой Molykote.
- Сначала запрессуйте резиновую втулку. Слегка покройте пластмассовую втулку и на 4-ступенчатой трансмиссии запрессуйте тисками. На 5-ступенчатых коробках передач использовать инструменты для установки втулок (VW 401, VW 411, VW 416b и VW 436a). Смазать вал и втулки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ смазывать направляющую втулку. Установить педаль в сборе.
Втулка вала выключения сцепления
- После снятия трансмиссии с транспортного средства и компонентов сцепления установить инструмент для снятия втулки. На 5-ступенчатых коробках передач использовать инструменты для снятия втулок (VW 771/15 и VW 771) или аналогичные.
- С помощью молота-ползуна вынуть втулку из корпуса. Установить новую втулку с инструментом для установки подшипников. На 5-ступенчатой коробке передач (093) использовать установщик (VW 295). На 5-ступенчатой коробке передач (013) использовать инструменты (VW 439 и VW 431).
- Смазать втулку и вал с помощью Molykote и установить. ЗАПРЕЩАЕТСЯ смазывать направляющую втулку. Установка компонентов сцепления и полная установка трансмиссии.
Направляющий подшипник
- Зафиксировать маховик на месте, используя инструмент для удержания маховика (10-201) или аналогичный, на всех двигателях, чтобы предотвратить вращение. На 4-х и 5-ти цилиндровых газовых двигателях и 4-х цилиндровом дизельном двигателе установить пилотный инструмент для удаления подшипников (10-202) или аналогичный. Снять подшипник.
- Установить направляющий подшипник с буквами на поверхности подшипника, используя инструмент установки направляющего подшипника (VW 207c) для 4-цилиндровых газовых и дизельных двигателей. Использовать инструмент Pilot подшипник Installer Tool (2026) или аналогичный, для 5-цилиндрового двигателя.
- Подшипник седла до расстояния от выемки маховика до края втулки 1/16»(1,5 мм) для 4-цилиндровых газовых и дизельных двигателей и 7/32»(5,5 мм) для 5-цилиндрового двигателя. Смазка подшипника, полный ремонт сцепления и/или трансмиссии.
