Система рулевого управления - силовая: Диагностика Audi Coupe B2

Опрессовка системы

1. Подсоединить манометр US1074/2 между напорным рукавом и напорным трубопроводом корпуса клапана при открытом клапане манометра. Запустить двигатель на холостом ходу.
2. Повернуть рулевое колесо замок-на-замок несколько раз. Проверить давление. Давление должно быть 986-8198 кПа (69-84 кг/см2). Если давление не в норме, заменить рулевой механизм.

Опрессовка насоса

1. При установленном манометре запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Закрыть клапан манометра (на время не более 5 секунд) и проверить давление. Давление должно быть 986-8198 кПа (69-84 кг/см2).
2. Если давление отличается, проверить ограничительный клапан, проверяя отверстия в клапане и поршне на наличие препятствий. Проверить, свободно ли перемещается поршень в корпусе. При необходимости установить новый клапан.

Испытание на герметичность

1. На холостом ходу двигателя повернуть рулевое колесо до полной блокировки и удерживайте. Осмотреть все соединения и при необходимости подтянуть. При появлении течи на рулевом колесе заменить уплотнение корпуса и оба уплотнения промежуточной крышки.
2. Если уплотнение вала шестерни протекает, жидкость попадет в корпус зубчатой передачи. Проверить наличие жидкости, ослабив внешний зажим на правом багажнике рулевого управления и нажав на багажник. При негерметичности уплотнения разобрать рулевой механизм и заменить все уплотнения.