Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования
Все разделы

Генератор переменного тока и регулятор: Прочее Audi Cabriolet I

Натяжение ремня

Двигатели оснащены серпантинным ремнем. Регулировка ремня не нужна.

Статор

  1. Установить омметр на самую нижнюю шкалу. Соединить выводы омметра между выводами статора. Если сопротивление не около 0,9 -10 Ом, обмотки статора разомкнуты или закорочены. Заменить статор.
  2. Установить омметр по шкале 1000х. Соединить выводы омметра между сердечником статора и выводом статора. При наличии непрерывности статор заземляется. Заменить статор.

Ротор

  1. Установить омметр на самую нижнюю шкалу. Соединить выводы омметра между токосъемными кольцами. При сопротивлении менее 2,8 Ом обмотки ротора закорачиваются. Заменить ротор. Если сопротивление больше 3,1 Ом, то в обмотках ротора существует высокое сопротивление. Заменить ротор.
  2. Установить омметр по шкале 1000х. Подключить выводы омметра между токосъемным кольцом и ротором. При наличии непрерывности ротор заземляется. Заменить ротор.
  3. Очистить контактные кольца с помощью тонкой наждачной бумаги. Если кольца изношены или имеют косточки, повернуть их на токарном станке. Минимальный диаметр токосъемного кольца 1 1/16" (27 мм).
  4. Если токосъемные кольца не подлежат ремонту, снять задний подшипник с торца токосъемного кольца ротора. Отпаять провода от токосъемных колец. Отогните концы обмотки ротора. Снять контактные кольца. Убедиться, что концы обмотки ротора не повреждены.
  5. Вставить концы обмотки ротора в токосъемное кольцо и прижмите новое токосъемное кольцо к ротору до тех пор, пока конец токосъемного кольца не окажется на расстоянии 9/64" (3,57 мм) от конца манжеты. Припаять обмотку ротора к клеммам токосъемного кольца. Повернуть кольца на токарном станке и повторить испытание ротора. Максимальное биение контактного кольца 0,0012 "(0,03 мм).

Щетки

Убедиться, что новые щетки имеют длину 0,47 "(12 мм). Используемые щетки должны иметь длину не менее 0,16 "(4 мм).

Свет не приходит с зажиганием и двигатель выключен

  1. Отсоединить синий (D +) провод от генератора. Подключить провод перемычки между синим проводом и землей. Включить зажигание. Если индикатор не загорается, перейдите к шагу 3). Если загорается индикатор, перейдите к следующему шагу.
  2. Проверить, нет ли плохого массы генератора и изношенных щеток. Если масса генератора и щетки в порядке, заменить регулятор напряжения. Если свет все же не загорается, заменить генератор.
  3. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Заменить лампочку индикатора и снова подключить отрицательный кабель аккумулятора. Если индикаторная лампа по-прежнему не загорается, отремонтируйте цепь между генератором и индикаторной лампой.

Свет остается включенным, когда зажигание выключено

Неисправен диод генератора и/или выпрямительный мост. Заменить генератор.

Свет не гаснет при увеличении оборотов двигателя

  1. Проверить натяжение приводного ремня. Если натяжение в порядке, отсоединить синий (D +) провод от генератора. Включить зажигание.
  2. Если индикатор не загорается, выполнить ТЕСТ ВЫХОДА ГЕНЕРАТОРА при ПРОВЕРКЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если индикатор загорается, проверить короткое замыкание на массу в синем проводе между генератором и индикаторной лампой. Если синий провод не закорочен на массу, заменить генератор.