Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования
Все разделы

Генератор переменного тока и регулятор: Диагностика Audi Cabriolet I

Испытания цепи возбудителя генератора (испытание током)

Убедиться, что напряжение батареи не менее 12 вольт. Отсоединить синий (D +) провод от генератора. Подключить цифровой амперметр между клеммой синего провода генератора и синим проводом. Установить цифровой амперметр в 200-mA диапазон. Включить зажигание. Если сила тока не 150-185 мА (миллиампер), проверить синий провод между генератором и приборной панелью и проверить печатную плату комбинации приборов.

Испытания цепи возбудителя генератора (испытание сопротивления)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить синий (D +) провод от генератора. Подключить выводы омметра между синим проводом и положительной клеммой батареи. Включить зажигание. Сопротивление должно быть 140-160 Ом. Если сопротивление не 140-160 Ом, проверить колбу генератора. Если лампочка в порядке, заменить печатную схему комбинации приборов и повторить тест.

Тест выходного сигнала генератора

  1. Убедиться, что соединения батареи, генератора и стартера чистые и герметичные. Убедиться, что генератор, двигатель и кузов правильно заземлены. Убедиться, что приводной ремень отрегулирован и находится в хорошем состоянии.
  2. Подключить амперметр/вольтметр (VAT-40/60) в соответствии с инструкциями производителя. Проработайте двигатель на 2000 об/мин. Выход генератора должен быть 90-110 А.
  3. Если выходная мощность генератора мала, отремонтируйте или заменить генератор. Если показание на 16-20 А меньше номинала генератора, заменить регулятор. Если выходная мощность все еще мала, отремонтируйте или заменить генератор.

Поиск неисправностей генератора переменного тока и регулятор: диагностики

ПримечаниеДополнительные сведения о поиске и устранении неисправностей см. в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».