Задний привод: Технические характеристики Audi A8 D3 рестайлинг

Кодовые буквы, соотношения, емкости

Схема №1

Войти

Иллюстрируется 6-ступенчатой механической коробкой передач 01E, полный привод

Обозначение

1 - Двигатель

2 - Сцепление

3 - Передача

4 - Входной вал

5 - Передний дифференциал

6 - Передняя ведущая шестерня (выходной вал)

7 - Полый вал

8 - дифференциал Торсена

9 - Карданный вал

10 - Шестерня заднего привода

11 - Задний дифференциал

Стрелки указывают направление движения

Передаточные числа

Стрелки указывают направление движения

Моменты затяжки

Специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №2

Войти

1. Универсальный кронштейн циферблатного индикатора VW 387
2. Циферблатный индикатор
3. Болт M10 x 85

Схема №3

Войти

1. Крепление универсального фиксатора циферблатного индикатора VW 387 с циферблатным индикатором к задней главной передаче.
2. Установить циферблатный индикатор на окружности земли во фланце приводного вала (стрелка) и установить на ноль с натягом 1 мм.
3. Поворачивайте дифференциал через оба задних колеса (левый и правый фланцевые валы) до тех пор, пока фланец на задней главной передаче не завершит одно вращение.
4. Маркировать краской место наибольшего радиального биения на наружной стороне фланца (= наибольшее расстояние от оси вращения).

1. Удалите старые метки на фланце карданного вала.
2. Установить карданный вал. См. Приводной вал, демонтаж и монтаж.

Специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №4

Войти

1. Поддон V.A.G 1306

1. Поместите под него поддон V.A.G 1306.

Схема №5

Войти

1. Отверните пробку -1- для проверки масла

Уровень масла правильный при заполнении задней главной передачи до нижней кромки заливного отверстия.

1. При необходимости долейте трансмиссионное масло. Технические условия. См. Кодовые буквы, соотношения, емкости.
2. Установите заглушку.

Момент затяжки

Схема №6

Войти

1 - Нижняя рама

1. Удаление и установка

См. 42 - ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА; Задний подрамник

2 - Болт шестигранный

3 - Моечный аппарат

4 - Самоконтрящаяся гайка

1. Всегда заменяйте
2. Момент затяжки

См. 42 - ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА; Задний подрамник

5 - болт с шестигранной головкой, 55 Н· м

6 - Задняя поперечина

7 - Полуось

1. Удаление и установка

См. 42 - ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА; Снятие и установка полуоси

8 - Защитная пластина

9 - комбинированный болт, 25 Н· м

10 - Опорный кронштейн

1. Соблюдайте последовательность установки. см. рис. 39

11 - Болт с шестигранной головкой, 40 Н· м + 90 °

12 - Болт с шестигранной головкой, 40 Н· м

13 - Болт с шестигранной головкой, 20 Н· м

14 - Моечный аппарат

15 - Крышка для заднего бортового привода

16 - комбинированный болт, 40 Н· м

17 - Задний главный привод

18 - Самоконтрящаяся гайка

1. Всегда заменяйте
2. Момент затяжки

См. 42 - ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА; Задний подрамник

19 - Моечный аппарат

20 - Болт шестигранный

Специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №7

Войти

1. Разъем двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A с универсальным монтажом V.A.G 1359/2

Схема №8

Войти

1. V.A.G 1331 Динамометрический ключ или аналог
2. V.A.G 1332 Динамометрический ключ или аналог

Удаление

См. 43 - САМОВЫРАВНИВАЮЩАЯСЯ ПОДВЕСКА; Работа пневмоподвески; Режим автомобильного домкрата

1. Соблюдайте общие инструкции по ремонту. См. Общие инструкции по ремонту.
2. Снять заднюю секцию выхлопной системы (сзади зажима (зажимов) выхлопной трубы)

См. 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ или 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM; Демонтаж и монтаж выхлопной системы

1. Отвернуть болты (стрелки -А- и -В-) и снять крышку.

Схема №9

Войти

1. Проверьте, нет ли заводской маркировки (краски) на карданном вале. В противном случае отметьте краской положение фланца карданного вала (стрелка -А-) относительно заднего бортового привода (стрелка -В-).
2. Открутить карданный вал от задней главной передачи и произвести стяжку. См. Приводной вал, демонтаж и монтаж.

Схема №10

Войти

1. Снимите тепловые щиты с главной передачи (стрелки).
2. Открутить болты обеих полуосей от фланцев на задней главной передаче

Смотри 42 - ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

Схема №11

Войти

1. Поместите разъем двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A с универсальным креплением 1359/2 под заднюю главную передачу и поддержите главную передачу.

Схема №12

Войти

1. Снимите болты (стрелки) с задней поперечины.

Схема №13

Войти

1. Снимите 4 болта (стрелки -A- и -B-) с опорного кронштейна.
2. Отодвиньте заднюю главную передачу как можно правее.

Схема №14

Войти

1. Поднимите левую сторону задней главной передачи (стрелка -А-).
2. Вытолкните внутреннее соединение CV наружу (стрелка -B-) и ось шарнира снизу.
3. Немного понизить главную передачу.
4. Поднимите полуоси.

1. Нижняя задняя конечная передача вне автомобиля.
2. Продвинуть полуось вперед.

Установка

Установка в обратной последовательности; обратите внимание на следующие моменты

1. Для предотвращения дисбаланса фланцы должны быть установлены таким образом, чтобы маркировка краской (стрелки -А- и -В-) была выровнена. Установка карданного вала. См. Установка.

1. Направление правой полуоси во фланцевый вал при подъеме задней главной передачи в положение.
2. Поднимите заднюю главную передачу мимо левой полуоси в конечное положение.

1. Вытолкните вал левого фланца вверх (стрелка -A-), чтобы поднять заднюю главную передачу с этой стороны.
2. Одновременно надавите на соединение CV на полуоси наружу до упора (стрелка -B-) и направьте соединение CV во фланцевый вал снизу.
3. Снова установите главную передачу в установочное положение.

1. Закрепите главную передачу на задней поперечине (стрелки).

Закрепить главную передачу на опорном кронштейне следующим образом

1. Резьба в болтах -A- и -B- герметична для рук (опорный кронштейн должен находиться в полном контакте с конечным приводом). Затем затяните болт -A- и болты -B- (в указанном порядке) динамометрическим ключом.

1. Заменить прокладку на фланце ведущего вала на задней главной передаче и прикрепить ведущий вал болтами к задней главной передаче. См. --> Приводной вал, снятие и установка.
2. Закрепить болтами обе полуоси на фланцах задней главной передачи

Смотри 42 - ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Долейте трансмиссионное масло в заднюю главную передачу и проверьте уровень масла. См. Проверка уровня масла заднего бортового привода.

1. Установите тепловые щиты на главную передачу (стрелки).
2. Установить крышку под задней главной передачей
3. Установить заднюю секцию выхлопной системы

См. 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ или 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM; Демонтаж и монтаж выхлопной системы

Специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №15

Войти

1. Поддержка двигателя/трансмиссии VW 540

Схема №16

Войти

1. Крепление комплектной задней главной передачи на двигателе/опоре трансмиссии VW 540.

Схема №17

Войти

Специальный инструмент и оборудование

1. 2062 Дрейф
2. V.A.G 1306 Поддон
3. V.A.G 1331 Динамометрический ключ
4. V.A.G 1332 Динамометрический ключ

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. V.A.G 1383A - разъем двигателя/коробки передач с универсальным монтажом V.A.G 1359/2

Удаление

1. Соблюдайте общие инструкции по ремонту. См. Общие инструкции по ремонту.

1. Снять заднюю секцию выхлопной системы (сзади зажима (зажимов) выхлопной трубы)

См. 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ или 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM; Демонтаж и монтаж выхлопной системы

1. Отверните болты (стрелки -А- и -В-) и снимите крышку.

1. Снимите тепловые щиты с главной передачи (стрелки).
2. Расшплинтовать полуось.

Смотри 42 - ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Поместите домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A с универсальным креплением 1359/2 под и поддержите главную передачу.

1. Снимите болты (стрелки) с задней поперечины.

1. Снимите четыре крепежных болта (стрелки -A- и -B-) с опорного кронштейна.
2. Отодвиньте заднюю главную передачу как можно правее.

1. Поднимите левую сторону задней главной передачи (стрелка -А-).
2. Вытолкните внутреннее соединение CV наружу (стрелка -B-) и ось шарнира снизу.
3. Поместите под него поддон.

Схема №18

Войти

1. Снимите крепежный болт вала фланца, ввинтив два болта во фланец и удерживая вал фланца с помощью рычага.
2. Вытащить фланцевый вал.

Схема №19

Войти

1. Выпишите кольцо пыли с помощью отвертки.

Схема №20

Войти

1. С помощью подходящего рычага извлечь масляное уплотнение вала фланца.

Установка

Установка в обратной последовательности; обратите внимание на следующие моменты

1. Наполовину заполнить объем между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
2. Слегка смазать наружную окружность уплотнения.

Схема №21

Войти

1. Установите новое уплотнение на упор. Уплотнение не допускается.

Схема №22

Войти

1. Установите новое пылезащитное кольцо (стрелка) на упор.
2. Вставить фланцевый вал.
3. Закрепите фланцевый вал потайным болтом.

1. Вытолкните вал левого фланца вверх (стрелка -A-), чтобы поднять заднюю главную передачу с этой стороны.
2. Одновременно надавите на соединение CV на полуоси наружу до упора (стрелка -B-) и направьте соединение CV во фланцевый вал снизу.
3. Снова установите главную передачу в установочное положение.

1. Закрепить главную передачу на задней поперечине (стрелки).

Закрепить главную передачу на опорном кронштейне следующим образом

1. Ввернуть болты -A- и -B- вручную (опорный кронштейн должен находиться в полном контакте с конечным приводом). Затем затяните болт -A- и болты -B- (в указанном порядке) динамометрическим ключом.
2. Долейте трансмиссионное масло в заднюю главную передачу и проверьте уровень масла. См. Проверка уровня масла заднего бортового привода.
3. Закрепление полуосей

Смотри 42 - ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Установите тепловые щиты на главную передачу (стрелки).
2. Установить крышку под главной передачей.
3. Установить заднюю секцию выхлопной системы

См. 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ или 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM; Демонтаж и монтаж выхлопной системы

Моменты затяжки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №23

Войти

1. V.A.G 1383A - Разъем двигателя/коробки передач с универсальным монтажом V.A.G 1359/2
2. 3028 - Контрудерживающий инструмент
3. VW 391 - Инструмент для установки фланца привода
4. VW 771 - многоцелевой инструмент

1. VW 771/37 Крюк съемника
2. 3026 - Удар

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №24

Войти

1. Втулка дрейфа 3143

1. V.A.G 1331 Динамометрический ключ или аналог
2. V.A.G 1332 Динамометрический ключ или аналог

Удаление

1. Установлена задняя главная передача

1. См. Общие инструкции по ремонту.
2. Снять заднюю секцию выхлопной системы (сзади зажима (зажимов) выхлопной трубы)

См. 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ или 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM; Демонтаж и монтаж выхлопной системы

Схема №25

Войти

1. Отверните болты (стрелки) и снимите нижнюю крышку.

1. Проверьте, нет ли заводской маркировки (краски) на карданном вале. В противном случае отметьте краской положение шарнира РК (стрелка -А-) относительно заднего бортового привода (стрелка -В-).
2. Открутите карданный вал от задней главной передачи и завяжите его. См. Приводной вал, демонтаж и монтаж.
3. Расположите домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A с универсальным креплением 1359/2 под главной передачей и закрепите главную передачу.

1. Снимите 4 крепежных болта (стрелки -A- и -B-) с опорного кронштейна.
2. Осторожно опустите главную передачу до доступа к фланцу (не более 35 мм).
3. Отметьте краской положение гайки крепления ведущей шестерни.

Измерение размера «a» и размера «b»

Схема №26

Войти

1. Расстояние от фланца до ведущей шестерни =

Размер а

1. Расстояние от фланца до гайки крепления ведущей шестерни =

Размер b

1. Запишите измерения.

Схема №27

Войти

1. Установите инструмент 3028 контрподдержки и снимите гайку крепления ведущей шестерни.
2. Поместите под него поддон.

Схема №28

Войти

1. Оттяните фланец инструментом для демонтажа VW 391.

A - Ввернуть два шестигранных болта M 8 x 30 во фланец.

Схема №29

Войти

1. Извлечь уплотнение.

Установка

Установка в обратной последовательности; обратите внимание на следующие моменты

Схема №30

Войти

1. Замените уплотнительное кольцо между подшипником ведущей шестерни и фланцем.
2. Перед установкой уплотнительное кольцо слегка смазать маслом.
3. Наполовину заполнить объем между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
4. Слегка смазать наружную окружность уплотнения.

Схема №31

Войти

1. Привод в уплотнении для фланца карданного вала на упор с дрейфом 3026.

Схема №32

Войти

1. Установить фланец приводного вала на ведущую шестерню до установки стопорной гайки.
2. Очистить гайку ведущей шестерни и резьбу на ведущей шестерне от остатков масла и смазки. Тонкое покрытие нитей блокирующей жидкостью D 000 600.
3. Навинтить существующую крепежную гайку и затянуть в соответствии с оригинальной маркировкой.

Проверьте размер «а» и размер «б». См. --> (Схема №27)

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Закрепите шестигранную гайку на месте.
2. Снова установите главную передачу в установочное положение.

Закрепить главную передачу на опорном кронштейне следующим образом

1. Резьба в болтах -A- и -B- герметична для рук (опорный кронштейн должен находиться в полном контакте с конечным приводом). Затем затяните болт -A- и болты -B- (в указанном порядке) динамометрическим ключом.

Если положение карданного вала относительно фланца карданного вала было отмечено перед снятием, переустановите карданный вал в том же положении. См. --> Приводной вал, снятие и установка.

При наличии заводской маркировки на карданном валу измерить радиальное биение на фланце карданного вала на главной передаче. См. Измерение и маркировка радиального биения на фланце карданного вала на заднем бортовом приводе. Установите карданный вал так, чтобы маркировка краски на карданном валу совпала с новой маркировкой на фланце.

1. Заменить прокладку на фланце ведущего вала и закрепить ведущий вал болтами на задней главной передаче. См. --> Приводной вал, снятие и установка.
2. Долейте трансмиссионное масло в заднюю главную передачу и проверьте уровень масла. См. Проверка уровня масла заднего бортового привода.
3. Установите нижнюю крышку на заднюю главную передачу.
4. Установите заднюю секцию выхлопной системы.

См. 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ или 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 Л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM; Демонтаж и монтаж выхлопной системы

Моменты затяжки

Схема №35

Войти

1 - Корпус главной передачи

2 - Распорная втулка

1. Всегда заменяйте

3 - Фланец для карданного вала

1. Удаление и установка. См. Ведущая шестерня, снятие, установка, разборка и сборка

4 - Ведущая шестерня

1. Сопрягается с зубчатым венцом, всегда заменяйте вместе как комплект
2. Удаление и установка. См. Ведущая шестерня, снятие, установка, разборка и сборка

5 - Крышка для главной передачи

6 - Дифференциал

1. Удаление и установка. См. раздел Дифференциал, снятие и установка
2. Разборка и сборка. См. раздел Дифференциал, разборка и сборка

7 - Зубчатый венец

1. Сопрягается с ведущей шестерней (зубчатая передача)
2. Удаление и установка. См. раздел Дифференциал, разборка и сборка

Затяжка гайки ведущей шестерни и установка момента трения

1. Резьба в двух шестигранных болтах M8 x 30 -A-.

B- = Крепление розетки (длинное) 36 мм A / F

При затяжке гайки необходимо поддерживать главную передачу (например, используя универсальное крепление коробки передач V.A.G 1359/2 совместно с гнездом двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A).

Схема №36

Войти

С динамометрическим датчиком, от 0 до 600 Нсм, серийно выпускается

B- = Крепление розетки, 36 мм A / F

Устанавливаемый момент трения

1) пробег не менее 50 км

Измерение момента трения (проверка)

1. Ведущая шестерня снята
2. Дифференциал установлен с прокладками «S1 *» и «S2 *»

Схема №37

Войти

1. Установить датчик крутящего момента от 0 до 600 Нсм -A- на дифференциал.
2. Считайте момент трения.

Характеристики момента трения

1) пробег не менее 50 км