Меры безопасности
При проведении дорожных испытаний и использовании испытательного и измерительного оборудования необходимо соблюдать следующие
| Предупреждение | Всегда закрепляйте испытательное и измерительное оборудование на заднем сиденье и управляйте им оттуда вторым техником. Если вы будете управлять испытательным и измерительным оборудованием с сиденья переднего пассажира, подушка безопасности, развернутая во время аварии, может повредить сидящего там человека. |
|---|
Во избежание травмирования или повреждения испытательного и измерительного оборудования, а также электрических и электронных компонентов автомобиля соблюдайте следующие требования:
- Всегда выключайте зажигание перед подключением или отключением испытательного или измерительного оборудования.
- Во время определенных тестов может случиться так, что модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) распознает неисправность, которая затем сохраняется в памяти. Поэтому необходимо проверить память расшифровка кода ошибки и стереть ее после завершения всех тестов и ремонтов.
- Всегда выключайте зажигание при подключении или отключении аккумулятора, в противном случае блок управления трансмиссией (TCM) может быть поврежден.
Органы управления трансмиссией
Автоматическая коробка передач управляется электронно и гидравлически.
Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), -J217- для автоматической коробки передач, получает информацию от компонентов, которые влияют на переключение передач. На основе этой информации блок управления трансмиссией управляет соответствующими электромагнитными клапанами в корпусе клапана. Электромагнитные клапаны направляют давление масла, создаваемое масляным насосом ATF, на соответствующие сцепления или тормоза.
Блок управления трансмиссией (TCM) оснащен памятью расшифровка кодов ошибок. Неисправности, возникающие в контролируемых датчиках, компонентах или проводке, сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки, которую можно проверить с помощью сканера VAG 1551 или VAG 1552 (ST). Если принтер сканирующего устройства VAG 1551 включен, будут распечатаны расшифровка кода ошибки. См. таблицу расшифровка кодов ошибок.
Система бортовой диагностики (бортовая система диагностики) различает «статические» и «спорадические» сбои. Статические неисправности сохраняются до тех пор, пока не будет проверена память расшифровка кода ошибки, а затем стерты с помощью сканера VAG 1551. Если после включения зажигания неисправность, которая была сохранена как «статическая», больше не существует, она будет преобразована в «спорадическую».
Сбои, возникающие время от времени, идентифицируются по обозначению «/SP »на дисплее сканирующего устройства VAG 1551. Спорадическая неисправность автоматически стирается после 40 холодных пусков двигателя (и последующих циклов прогрева трансмиссии). Цикл прогрева распознается, когда температура ATF ниже 71 ° C в начале и повышается по меньшей мере до 21 ° C.
Программа БД может быть инициирована с использованием сканирующего устройства VAG 1551 в режиме работы 1 «Быстрая передача данных».
Список функций БД, доступных с помощью сканера VAG 1551, см. в разделе БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД), ФУНКЦИИ.
Функции резервного копирования блока управления трансмиссией (TCM)
При неисправности одного или нескольких компонентов или датчиков блок управления трансмиссией (TCM) -J217- активирует соответствующие функции замены или резервные программы. Это гарантирует, что автоматическая коробка передач работает без повреждения или влияния на работу или качество переключения передач.
Если возникают определенные неисправности и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) активен, диапазон передачи, задействованный в этот момент, сохраняется. Как только позволяет ситуация на дороге, блок управления трансмиссией активирует режим «механического резервного копирования с активным модулем управления», обеспечивая при этом безопасность трансмиссии.
Схема №210
- Трансмиссия переключается со всех передач переднего хода на гидравлическую 4-ю передачу. Муфта гидротрансформатора разблокирована (не применяется). Все электромагнитные клапаны обесточены.
- Максимальное давление переключения прикладывается к элементам передачи мощности.
- Возможна передача заднего хода. Активен соленоид блокировки переключения передач (в «P» и «N»).
- Все сегменты дисплея рычага селектора диапазона передачи полностью загораются.
- Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включается через 3 дня. Проверьте память расшифровка кода ошибки (см. ДИАГНОСТИКА НА ПЛАТЕ (бортовая система диагностики), ПРОВЕРКА) и обратитесь к таблице расшифровка кода ошибки (см. код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) TABLE).
При неисправности ТСМ (например, обесточивании, отсоединении разъема) коробка передач немедленно работает в режиме «механического резервирования с неактивным модулем управления».
Механическое резервное копирование с неактивным модулем управления
- Трансмиссия переключается со всех передач переднего хода на гидравлическую 4-ю передачу. Муфта гидротрансформатора разблокирована (не применяется). Все электромагнитные клапаны обесточены.
- Максимальное давление переключения прикладывается к передающим энергию элементам.
- Возможна передача заднего хода. Активен соленоид блокировки переключения передач (в «P» и «N»).
- Все сегменты дисплея рычага выбора диапазона передачи затемнены.
- Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) -J217-is полностью неработоспособным, т.е. он не может выполнять свою программу БД.
- Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) распознает неисправность шины CAN (отсутствие обмена данными между блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM)) после 2Dcy. При необходимости проверьте память расшифровка кода ошибки модуля блок управления двигателем. См. проверить код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) MEMORY, (SCAN TOOL FUNCTION 02) (1997-99 3.7L и 4.2L) или код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) MEM, CHECKING и ERASING (2000-03 4.2L).
Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), функция
Если неисправность, влияющая на выбросы, распознается блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), включается индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
Расположение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
Схема №211
ПримечаниеПри включении контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет либо мигать, либо светиться непрерывно. В любом случае необходимо проверить память расшифровка кода ошибки для блок управления трансмиссией (TCM), см. ДИАГНОСТИКА НА ПЛАТЕ (бортовая система диагностики), ПРОВЕРКА.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает: есть неисправность, которая может повредить трехкомпонентный каталитический конвертер (TWC). В этом случае привод только с пониженной мощностью.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) постоянно включен: есть неисправность, которая ухудшает выбросы. Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или блок управления трансмиссией (TCM).
- Если есть проблемы с управляемостью (например, жалоба клиента), и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включен, необходимо выполнить функциональное тестирование контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), поскольку неисправности, которые не сразу включают контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), могут быть сохранены.
Функциональная проверка контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
- Включить зажигание. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен включиться.
Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается при включенном зажигании (при неработающем двигателе)
- Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД), ПРОВЕРКА.
- При необходимости проверьте проводку по электросхеме или замените лампочку.
- Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен быть выключен через несколько секунд.
Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не выключается после запуска двигателя
- Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД), ПРОВЕРКА.
Условия признания ездового цикла (Dcy)
Ездовой цикл (Dcy) считается завершенным, когда зажигание включается один раз, двигатель запускается, запуск двигателя распознается модулем управления, и зажигание снова выключается.
Схема №212
Электрические и электронные компоненты и места расположения, см. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ И ЭЛЕКТРОННЫЕ КОМПОНЕНТЫ, МЕСТА РАСПОЛОЖЕНИЯ.
Как снять и установить модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217
Расположение блок управления трансмиссией (TCM): в Е-боксе справа от приточной камеры
Схема №213
Схема №214
- Выключить зажигание.
- Откройте Е-бокс в правой стороне приточной камеры, открутив 7 болтов (стрелки).
- Открепите крышку болта, чтобы открутить болт в верхнем правом сечении иллюстрации.
- Снимите блокировку многоконтактного разъема -2-, затем отсоедините многоконтактный разъем от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (см. " ОТСОЕДИНЕНИЕ МНОГОКОНТАКТНОГО РАЗЪЕМА ОТ блок управления трансмиссией -J217 ".).
- Открутить болты (стрелки) и снять ТСМ (вместе с кронштейном) с Е-бокса.
- Проверить контейнер на проникновение воды и, при необходимости, произвести повторную герметизацию.
Как установить бортовый диагностику (бд) - 5 спд. автоматической коробки передачи (01L, AWD): прочее
- Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.
- Проверьте память расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM). См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД), ПРОВЕРКА.
Схема №215
- Выключить зажигание и подождать около 30 секунд.
- Нажмите на замок в направлении стрелки для расцепления разъема.
- Отсоедините сверху многоконтактный разъем.
- Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.
Требование
- Проверка памяти расшифровка кода ошибки. См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД), ПРОВЕРКА.
После успешной проверки памяти расшифровка кода ошибки
Индицируется на дисплее
Схема №216
- Нажмите кнопки -0- и -5-, чтобы выбрать функцию «Erase расшифровка кода ошибки Memory» 05.
Индицируется на дисплее
Схема №217
- Нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Если на дисплее высвечивается надпись " Память расшифровка кода ошибки не опрашивается "
Схема №218
ПримечаниеПамять расшифровка кода ошибки не стирается, если зажигание было включено между проверкой памяти расшифровка кода ошибки и попыткой стереть память расшифровка кода ошибки.
- Точно придерживаться последовательности работ (т.е. сначала проверить память расшифровка кода ошибки).
Индицируется на дисплее. Память расшифровка кода ошибки стирается примерно через 5 секунд.
Схема №219
ПримечаниеПодождите 1 минуту перед повторной проверкой памяти расшифровка кода ошибки.
Если на дисплее отображается
Схема №220
Или распечатка (с включенным принтером) указывает
На -J217 ТСМ не было дано времени для распознавания неисправности.
- Подождите 1 минуту перед повторной проверкой памяти расшифровка кода ошибки.
- После проверки и стирания памяти расшифровка кода ошибки проведите дорожный тест, а затем снова проверьте память расшифровка кода ошибки. Необходимо указать «расшифровка кода ошибки не распознан».
Считывание блока измеряемых значений (функция 08)
| Предупреждение | При вождении или езде в транспортном средстве, оснащенном подушкой безопасности, никогда не держите испытательное оборудование в руках или на коленях, пока транспортное средство находится в движении. Предметы между вами и подушкой безопасности могут увеличить риск получения травмы при аварии. |
|---|
- Подключите VAG 1551, вставьте адресное слово «трансмиссия Electronics» 02 и продвигайтесь по последовательности программ до тех пор, пока на дисплее не отобразится «Select function XX». См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД), ПРОВЕРКА.
Индицируется на дисплее
Схема №221
- Нажмите кнопки -0- и -8-, чтобы выбрать функцию 08 «Read Measuring Value Block».
Индицируется на дисплее
Схема №222
- Нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Индицируется на дисплее
Схема №223
- Введите номер дисплейной группы. Отображение номеров групп (Схема №227)
- Нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.
4 поля отображения всегда появляются в блоке измеряемых значений (в физических значениях, где это необходимо). Для спецификаций значений в отдельных полях дисплея => таблица, => ТАБЛИЦА БЛОКОВ ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
ПримечаниеФактический дисплей распечатывается, если принтер включен.
Если указанные значения достигнуты во всех полях просмотра
- Нажмите кнопку -->.
Индицируется на дисплее
Схема №228
Схема №229
- Для получения дополнительной информации о расшифровка кода ошибки см. код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) TABLE.
Схема №230
- Для получения дополнительной информации о расшифровка кода ошибки см. код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) TABLE.
Схема №231
- Для получения дополнительной информации о расшифровка кода ошибки см. код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) TABLE.
Схема №232
Схема №233
- Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ
- Для получения дополнительной информации о расшифровка кода ошибки см. код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) TABLE.
Схема №234
- Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ
- Для получения дополнительной информации о расшифровка кода ошибки см. код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) TABLE.
Схема №235
- Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ
- Для получения дополнительной информации о расшифровка кода ошибки см. код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) TABLE.
Примечание для температуры ATF
- Признанная температура минус 50°C указывает на короткое замыкание на массу (масса)
- Признанная температура 180°C указывает на короткое замыкание на плюс (B +) или обрыв цепи.
Схема №236
- Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ
- Для получения дополнительной информации о расшифровка кода ошибки см. код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) TABLE.
- Регулировку троса рычага селектора см. в разделе ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.
Схема №237
Примечание к промежуточным позициям
При переводе рычага селектора в индицируемые промежуточные положения на экране сканирующего устройства появятся «Z1,» «Z2,» «Z3» или «Z4.» Дисплей в комбинации приборов не должен показывать выбранное положение, только PRND432 без подсветки диапазона.
Схема №238
- Для получения информации о расшифровка кода ошибки см. код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) TABLE
- Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
- Регулировку троса рычага селектора см. в разделе ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.
Примечание к полю просмотра 3 номера группы просмотра 004
Входные сигналы для переключателя -F125 диапазона передачи (диапазон трансмиссии) могут быть проверены в блок управления трансмиссией (TCM).
Схема №239
Схема №240
- Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
Примечание к полю просмотра 4 номера группы просмотра 004
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
- Вмешательство двигателя активируется только во время переключения передач. Вмешательство двигателя может быть активировано только очень кратко в зависимости от ситуации вождения. Это означает, что относительно медленная передача данных на сканирующий инструмент V.A.G 1551 может пренебречь этим коротким вмешательством двигателя при определенных условиях вождения. Для получения информации о расшифровка кода ошибки см. «код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) TABLE»(док. 196872-S1681342702005100900000). Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ. Для получения информации о расшифровка кода ошибки см. «код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) TABLE»(док. 196872-S1681342702005100900000). Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ. Для получения информации о расшифровка кода ошибки см. ТАБЛИЦУ код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) Для электрического тестирования, см. ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ Для получения информации о расшифровка кода ошибки, см. ТАБЛИЦУ код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) Для электрического тестирования, см. ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ, Чтобы проверить уровень ATF, см. УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ПРОВЕРКИ. Для получения информации о расшифровка кода ошибки см. код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) TABLE Для получения информации об элементах переключения передач см. трансмиссия переключение ELEMENTS. Для получения информации о расшифровка кода ошибки см. код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) TABLE Для получения информации об электрических испытаниях см. электрооборудование тестирование Для получения информации о расшифровка кода ошибки см. код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) TABLE
Примечание к полю просмотра 1
Сигнал момента двигателя поступает в ТСМ по проводке CAN-шина.
Схема №249
- Для получения информации о расшифровка кода ошибки см. код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) TABLE
Схема №250
- Для получения информации о расшифровка кода ошибки см. код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) TABLE
Схема №251
- Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ
Схема №252
Схема №253
- Для получения информации о расшифровка кода ошибки см. код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) TABLE
Примечание к номеру группы отображения 013
Схема №254
- Поля отображения 2 и 4: При замене ЕСМ отображение должно быть одинаковым для старого и нового ЕСМ. Если нет, то был установлен неправильный блок управления двигателем или он был неправильно закодирован. Для получения дополнительной информации о расшифровка кода ошибки см. код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) TABLE. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
Многоконтактный разъем (88-контактный разъем) блок управления трансмиссией (TCM) -J217- (номера разъемов на VAG 1598/20)
| Контакт | Схема |
|---|---|
| 1 | Клапан регулировки давления 2 -N216 |
| 2 | Соленоид блокировки переключения передач -N110 |
| 3 | Не занято |
| 4 | Клапан регулировки давления 4 -N218 |
| 5 | Клапан регулировки давления 1 -N215 |
| 6 | Заземление для электрического провода (клемма 31) |
| 7 | Не занято |
| 8 | Многофункциональный переключатель -F125- L2 |
| 9 | Многофункциональный переключатель -F125- L4, источник напряжения для круиз-контроля |
| 10 | Выключатель стоп-сигнала -F |
| 11 | Не занято |
| 12 | Не занято |
| 13 | Распознавание типтроников |
| 14 | Передатчик для выходного сигнала передачи обороты в минуту -G195 |
| 15 | Передатчик для выходного сигнала передачи обороты в минуту -G195 |
| 16 | Датчик оборотов трансмиссии -G182 |
| 17 | Не занято |
| 18 | Переключатель Kickdown -f8 |
| 19 | Не занято |
| 20 | Не занято |
| 21 | Трансм. датчик температуры жидкости -G93- (ATF) |
| 22 | Трансм. датчик температуры жидкости -G93- (ATF) |
| 23 | Датчик -G182- оборотов коробки передач (экран) |
| 24 | Не занято |
| 25 | Указатель дальности передачи рычага селектора |
| 26 | Положительное напряжение батареи (B +, клемма 30) |
| 27 | Не занято |
| 28 | Заземление (масса) для электроники (клемма 31) |
| 29 | Клапан регулировки давления 3 -N217 |
| 30 | Клапан электромагнитный 1 -N88 |
| 31 | Не занято |
| 32 | Клапан электромагнитный 3 -N90 |
| 33 | Клапан электромагнитный 2 -N89 |
| 34 | Заземление для электрического привода (клемма 31) |
| 35 | Не занято |
| 36 | Многофункциональный переключатель -F125- L1 |
| 37 | Многофункциональный переключатель -F125- L3 |
| 38 | Не занято |
| 39 | Не занято |
| 40 | Не занято |
| 41 | Не занято |
| 42 | Передатчик для выходного сигнала передачи обороты в минуту -G195 |
| 43 | Не занято |
| 44 | Датчик оборотов трансмиссии -G182 |
| 45 | Не занято |
| 46 | Повышающая передача Tiptronic |
| 47 | Понижающая передача Tiptronic |
| 48 | Не занято |
| 49 | Не занято |
| 50 | Не занято |
| 51 | Клапан регулирования давления 5 -N233 |
| 52 | Напряжение питания электромагнитных клапанов |
| 53 | Напряжение питания электромагнитных клапанов |
| 54 | Напряжение питания (клемма 15) |
| 55 | Напряжение питания (клемма 15) |
| Клеммы 56-84 не заняты | |
| 84 | Не занято |
| 85 | Шина CAN (1) |
| 86 | Шина CAN (1) |
| 87 | Не занято |
| 88 | К-провод для БД |
| (1) Сигнал передается между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и блок управления трансмиссией (TCM) по проводу шины CAN. Дополнительная информация о шине CAN. см. рис. 71 | |
| (1) | Сигнал передается между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и блок управления трансмиссией (TCM) по проводу шины CAN. Дополнительная информация о шине CAN. см. рис. 71 |
|---|
МНОГОШТЫРЬКОВЫЙ РАЗЪЕМ (88-контакт РАЗЪЕМ) блок управления трансмиссией (TCM) -J217- (НОМЕРА РАЗЪЕМОВ НА VAG 1598/20)
Разъединительный соединитель
- Снимите пружинно-зажимной замок -2- с разъема жгута/многофункционального выключателя.
Схема №255
Схема трансмиссии для полного привода
Следующий перечень относится к см. рис. 149.
- A = Сцепление A
- B = Сцепление B
- C = сцепление C
- D = тормоз D
- E = тормоз E
- F = тормоз F
- F1 = свободный ход 1
- W = Муфта преобразователя
- Z1... Z 3 = Шестерни для промежуточного привода, передние; соотношений.
- Z 4, Z5 = Набор зубчатых венцов и шестерен, передний; соотношений.
- Z 6, Z 7 = Шестерни для промежуточного привода, задние; отношение.
- Z 8, Z 9 = шестерни для заднего дифференциала; отношение.
- 1 = Направление движения
- 2 = передний дифференциал
- 3 = Выход на переднюю ось
- 4 = Привод заднего моста
- 5 = Дистрибьютор (PAT)
- 6 = Задний дифференциал
- A = Выходной вал
- B = Вал-шестерня
Положения элементов переключения передач
ПримечаниеПеред ремонтом коробки передач выполните программу диагностики на плате (см. раздел ДИАГНОСТИКА НА ПЛАТЕ (БД), ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. В следующих таблицах показано, какие переключающие элементы активируются в отдельных диапазонах коробки передач. Если есть жалобы относительно работы коробки передач или распознанных неисправностей, эта информация может быть использована для определения того, какие переключающие элементы работают неправильно. Если не указано иное, логическая схема сцепления и соленоида в различных положениях рычага селектора соответствует логической схеме в постоянной настройке D.