Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A8/Audi A8 D2 рестайлинг (1999-2002)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система подачи топлива - 4.2L V8 (AKB, AUX, AYS): Расположе…
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система подачи топлива - 4.2L V8 (AKB, AUX, AYS): Расположение компонентов Audi A8 D2 рестайлинг

Топливная система двигателя 28 иллюстраций ~4 мин чтения

Специальные инструменты и необходимое оборудование

  1. VAG1433 А
Схема №40
  1. VAG1383 А и VAG1359/2
Схема №41
  1. VAG1348/3A с VAG1348/3-2
  2. VAG1526 А
  3. VAG1594 А
  4. VAG1715

Или

  1. VAS5051 с VAS5051/1
Схема №42
Схема №43
  1. Напряжение батареи не менее 12 В
  2. Предохранитель S1 OK (в коробке предохранителей, синий ST4 держателя предохранителя)
  3. Реле топливного насоса ОК (на центральной электрике в Е-боксе; подножка пассажира, положение реле 6). Тестирование

См. ВКЛЮЧЕНИЕ И ПРОВЕРКА -J17- РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (БВ).

  1. Топливный фильтр исправен
  2. Зажигание выключено
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Отсоедините напольное покрытие перед нишей для ног пассажира.
  2. Открутить накатную гайку -1-. см. рис. 23
  3. Вытянуть трим -2- из обоймы -3- в сторону задней части.
  4. Отсоединить обрезку.
  5. Отсоединить предохранитель No S1 из держателя предохранителя ST4 в коробке предохранителей. ST4 - держатель предохранителя синего цвета
  6. Подключите VAG1348/3A пульт дистанционного управления с помощью кабеля VAG1348/3-2 адаптера к нижнему выводу розетки для предохранителя No S1 в держателе предохранителя ST4 -стрелка 1-.
  7. Подключите зажим к источнику питания аккумуляторной батареи (B +) (например, гнездо предохранителя 60 А -стрелка 2- в верхней части блока предохранителей).
  8. Нажмите кнопку дистанционного управления. Насос должен начать работать на слух.

ПримечаниеТопливный насос работает очень тихо. По возможности избегайте шумного окружения для этого теста. При необходимости проведите испытание со 2-м механиком.

Если насос не начинает работать

Схема №47
Схема №48
  1. Снимите крышку для датчика уровня топлива и модуля подачи топлива под ковром в багажнике (справа).
  2. Освободите и отсоедините 4-контактный разъем -arrow-.
  3. Подключите мультиметр (диапазон напряжения) между клеммами 1 и 4.
  4. Нажмите кнопку дистанционного управления. Спецификация: прибл. Напряжение батареи

Если спецификация не получена

  1. Найдите и устраните обрыв цепи с помощью схемы соединений: См. соответствующую статью Схемы соединений системы.

Если технические характеристики получены, даже если топливный насос не работал

  1. Проверьте потребление тока. См. ПРОВЕРКА ПОТРЕБЛЕНИЯ ТОКА.
  2. Снимите модуль подачи топлива. См. МОДУЛЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
  3. Проверьте, не отсоединена ли проводка между фланцем и топливным насосом (проверка на целостность).

Если неисправности проводки не обнаружено

  1. Неисправен топливный насос. Замените модуль топливоподачи. См. МОДУЛЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
  1. 3217 Гаечный ключ кольцевой

Специальный инструмент и оборудование

  1. VAG1526 А
  2. VAG1527 B
  3. VAG1594 А
  4. VAG1598/31
  5. VAS5051 с VAS5051/1 или
  6. VAG1551 с VAG1551/3 А
Схема №49
  1. Подключите VAS5051 с помощью диагностического кабеля VAS5051/1 или VAG1551 сканирующее устройство с помощью диагностического кабеля VAG1551/3A.

ПримечаниеВ нижеследующем описании поясняется только реализация бортовой диагностики (БД) с использованием VAG1551 сканирующего устройства. При использовании VAS5051 следуйте инструкциям тестера.

Схема №50

Индицируется на дисплее

  1. Поочередно отображаются режимы работы 1 и 2
  1. Включить зажигание.
  2. Нажатием кнопки 1 выбрать режим работы «Быстрая передача данных» 1.

Индицируется на дисплее

Схема №51
  1. Нажмите кнопки -0- и -1- для выбора «Электроника двигателя» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.
  2. Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее

Схема №52
  1. Нажмите кнопки -0- и -3- для выбора функции «выход режим диагностического теста».

Индицируется на дисплее

Схема №53
  1. Подтвердите ввод кнопкой -Q-.

Отображается на дисплее (-N80- клапана регулятора продувки фильтрующей коробки EVAP)

Схема №54
  1. Нажимайте кнопку -- > до тех пор, пока не отобразится следующее изображение

Индицируется на дисплее

Схема №55

Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144- включается приблизительно на 1 минуту.

ПримечаниеШум при работе насоса обнаружения утечек (LDP) слышен на левом заднем колесном корпусе.

Если насос обнаружения утечек (LDP) не включен (нет слышимого рабочего звука)

  1. Выключить зажигание.
  2. Снимите -V144- насоса для обнаружения утечек (LDP) (см. НАСОС ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP) -V144-, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА) и отсоедините разъем жгута.
  3. Проверьте внутреннее сопротивление LDP, см. ПРОВЕРКА ВНУТРЕННЕГО СОПРОТИВЛЕНИЯ.
  4. Проверьте источник напряжения LDP, см. ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ.
  5. Проверьте выходной провод LDP, см. ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО ПРОВОДА.
  1. VAS5051 и VAS5051/1 или
  2. VAG1551 и VAG 1551/3 A
Схема №56
Схема №57
  1. Состыкуйте VAS 5051 с диагностическим кабелем VAS 5051/1 или VAG1551 с диагностическим кабелем VAG1551/3A.

ПримечаниеВ приведенном ниже описании описывается только процедура выполнения встроенной диагностики с использованием средства сканирования VAG1551. При использовании VAS5051 следуйте инструкциям по эксплуатации, прилагаемым к оборудованию.

Индицируется на дисплее

Схема №58
  1. Появляется поочередно
  1. Включить зажигание.
  2. Включите принтер кнопкой Печать (загорается лампа в кнопке).
  3. Нажмите кнопку -1- для «Быстрой передачи данных».

При появлении этого экрана

Схема №59
  1. Нажмите кнопки -0- и -1- для адресного слова «Электроника двигателя» и подтвердите ввод кнопкой -Q-.

Отображается на дисплее: идентификация модуля управления (пример).

Схема №60
  1. Дважды нажмите кнопку -->.

При появлении этого экрана

Схема №61
  1. Введите «08» для выбора функции «Read Measuring Value Block» и подтвердите ввод кнопкой -Q-.

При появлении этого экрана

Схема №62
  1. Нажмите кнопки -0-, -6- и -2- для отображения номера группы 062 и подтвердите ввод кнопкой -Q-.

При появлении этого экрана

Схема №63
  1. Проверьте отображение в поле отображения 3 (положение педали акселератора).
  2. Нажмите педаль акселератора до упора и удерживайте в положении. Технические характеристики: 65-69% (педаль акселератора нажата)
  3. Нажмите акселератор весь путь вниз (мимо точки кикдауна) Спецификация: 70-74% (педаль акселератора нажата вниз мимо точки кикдауна)

Если спецификация не получена

Схема №64
  1. Снимите планку защиты колена со стороны водителя. См. КОЛЕННАЯ БАЛКА И КРОНШТЕЙН СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
  2. Снимите коврик левого переднего пола.
  3. Открутить гайку -3-. см. рис. 134
  4. Открутить шестигранный болт -2-.
  5. Снять обрезку стойки А внизу слева -1-.
  6. Снимите левый воздушный канал ниже приборной панели.
  7. Проверьте установочное положение кулачка троса, при необходимости отрегулируйте. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, РЕГУЛИРОВКА.

Если положение установки в порядке.

Схема №65
  1. Отрегулируйте рабочую тягу кулачка троса следующим образом
  2. Отсоединить рабочую тягу -1- от педали акселератора -2- -стрелка-.
  3. Поверните резьбовой участок рабочей тяги для регулировки.
  4. После этого аккуратно подсоедините рабочую тягу.
  5. Проверьте регулировку, см. выше.
  6. Установите воздушный канал, нижнюю обрезку А-стойки и коврик пола.
  7. Установить планку защиты колена. См. КОЛЕННАЯ БАЛКА И КРОНШТЕЙН СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
Схема №66
Схема №67
  1. VAG1526A мультиметр
  2. VAG1594 Набор для тестирования разъемов A

Другие статьи — Система подачи топлива - 4.2L V8 (AKB, AUX, AYS)