Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A8/Audi A8 D2 рестайлинг (1999-2002)/Руководство по ремонту/Система зажигания двигателя/Как проверить срабатывание датчика положения распредвала (д…
Содержание Электросхемы Раздел: Система зажигания двигателя Все разделы

Как проверить срабатывание датчика положения распредвала (датчик положения распределительного вала) Audi A8 D2 рестайлинг

Система зажигания двигателя 8 иллюстраций ~3 мин чтения

Используйте тестовые выводы VAG1594 набор для тестирования разъемов при выполнении следующих тестов.

Схема №17
  1. Отожмите резиновую втулку на соответствующем разъеме датчика ОГТ.
  2. Подсоедините VAG1527 диодную контрольную лампу к клеммам 1 и 2 разъема датчика КМП сзади (не отсоединяя разъем от датчика). ПРИМЕЧАНИЕ: Клеммы разъема пронумерованы на задней стороне разъема.
  3. Включить стартер на несколько секунд. Диодная контрольная лампа должна кратковременно мигать раз в два оборота двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Диодные тестовые лампы с низким потреблением тока продолжают слабо светиться между импульсами от модуля управления двигателем (а не гаснут полностью) и становятся намного ярче при получении импульса.

Если контрольная лампа диода не мигает, проверьте источник напряжения.

Схема №18
  1. Отсоедините разъем жгута от соответствующего датчика положение распредвала.
  2. Включить зажигание.
  3. Подключите мультиметр (Fluke 83 или аналогичный) (диапазон измерения напряжения) между заземлением двигателя (масса) и гнездом 1 разъема. Технические характеристики: прибл. 5 В
Схема №19
  1. Включить зажигание.
  2. Подключите мультиметр (Fluke 83 или аналогичный) (диапазон измерения напряжения) между заземлением двигателя (масса) и гнездом 2 соответствующего разъема. Спецификация: прибл. Напряжение батареи
Схема №20
  1. Подключите мультиметр (Fluke 83 или аналогичный) (диапазон измерения сопротивления) между гнездом 3 на разъеме и заземлением двигателя (масса). Технические характеристики: Сопротивление непрерывности в проводке: макс. 1,5 Ом

Если все показания соответствуют техническим требованиям, но индикаторная лампа диода не мигает (измерения проводятся между клеммами 1 и 2 без отсоединения разъема и во время работы стартера)

  1. Замените соответствующий датчик ОГТ.

Если показания не соответствуют спецификации, проверьте проводку.

Схема №21
  1. Подсоедините VAG1598/31 испытательную коробку к жгуту проводов модуля управления двигателем. Не подключайте к самому модулю управления двигателем. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ С ПОМОЩЬЮ VAG1598/31 ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ.
  2. Проверьте подключение проводки от датчика положение распредвала к модулю управления двигателем на обрыв и/или короткое замыкание на B + или землю (масса). ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА - ОБРЫВ ЦЕПИ И/ИЛИ замыкание на массу ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (положение распредвала) Сенсорный -G40- (Блок 2) 3-контактный разъем на жгуте проводов, разъем VAG1598/31 тестовой коробке, разъем 1 (B +) 98 2 (сигнал) 86 3 (Земля (масса)) 108 Положение распределительного вала (положение распредвала) Сенсор 2 -G163 - (Банк 1) 3-контактный разъем на жгуте проводов, розетка VAG1598/31 испытательная коробка, розетка 1 (B +) 98 2 (сигнал) 87 3 (Земля (масса)) 108 Сопротивление в проводке: макс. 1,5 Ом См. СХЕМУ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.
  3. При необходимости устраните любое обрыв/короткое замыкание.

Если все результаты испытаний до сих пор были в порядке, но неисправность, связанная с датчиком положение распредвала, снова отображается после стирания памяти расшифровка кода ошибки в качестве меры испытания, причина может быть следующей:

  1. Несоосность кольца ротора датчика КМП; положение фазы испытания.
Схема №22
  1. Подключите VAS5051 диагностической, испытательной и информационной системы автомобиля или VAG1551 сканирующее устройство и выберите модуль управления электроникой двигателя, введя адресное слово «01». См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ, ТЕСТИРОВАНИЯ И ИНФОРМАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА VAS5051 ИЛИ ФУНКЦИИ VAG1551, ПОДКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА. Двигатель должен работать на холостом ходу. Индицируется на дисплее
  2. Нажмите кнопки -0- и -8- для выбора функции «Read Measuring Value Block» и подтвердите ввод кнопкой -Q.

Индицируется на дисплее

Схема №23
Схема №24
  1. Нажмите кнопки -0-, -9- и -3- для выбора «дисплей Group 093» и подтвердите ввод кнопкой -Q-. Индицируется на дисплее
  2. Проверьте указанные отображаемые значения для датчиков ОГТ. ГРУППА ИНДИКАЦИИ 093: ФАЗОВЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКОВ ОГТ (БАНКА 1 И БАНКА 2) С ДВИГАТЕЛЕМ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ Поля индикации 1 2 3 4 Группа индикации 093: Фазовые положения датчиков ОГТ (крен 1 и крен 2) с двигателем на холостом ходу Дисплей ххх об/мин хх% -15 до 10 ° кВт -15 до 10 ° кВт Показывает частоту вращения двигателя (об/мин) Нагрузка на двигатель Фазовое положение крен 1 Фазовое положение крен 2 Диапазон мин.: 550 об/мин макс.: 6600 об/мин Заданное значение от 600 до 660 об/мин от -15 до 10 ° кВт от -15 до 10 ° кВт Примечание Если показания не соответствуют спецификациям, открутите датчик положение распредвала и проверьте правильность установки кольца ротора на распределительном валу. Если он установлен неправильно, то при затягивании крепежного болта установочный выступ будет расплющен. Также проверьте фазы газораспределения.