Главная/Audi/A8/Audi A8 D2 (1994-1999)/Руководство по ремонту/Задняя подвеска/Подвеска - задняя: Прочее

Содержание

Все разделы

Подвеска - задняя: Прочее Audi A8 D2

Задняя подвеска 29 иллюстраций ~6 мин чтения

Предотвращение контактной коррозии

Контактная коррозия может возникнуть, если используются не одобренные крепежные детали (болты, гайки, шайбы и т.д.). По этой причине производитель устанавливает только крепеж со специальным поверхностным покрытием (Dachromet). Эти части можно идентифицировать по их зеленоватому цвету. Как резиновые, так и пластиковые детали, а также клеи изготавливаются из материалов, которые не являются электропроводящими. Если вы не уверены в возможности повторной установки использованных деталей, всегда устанавливайте новые.

ПримечаниеВсегда используйте оригинальные запасные части Audi. Они прошли испытания и совместимы с алюминием. На повреждения, вызванные контактной коррозией, гарантия не распространяется.

Меры предосторожности при ремонте компонентов подвески

Не допускается сварка и правка несущих элементов или деталей подвески.

Полуось

ПримечаниеПроцедуры демонтажа и установки полуосей см. в статье ПОЛУОСИ в разделе «ПРИВОДНЫЕ ОСИ».

Спиральная пружина

ПримечаниеПри установке НОВЫХ цилиндрических пружин проверьте цветовую кодировку пружин. Также убедитесь, что конический торец обращен вниз.

Схема №18

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите болты экрана разбрызгивания и экран.
Установите пружинное натяжное устройство (1752/1) с монтажным инструментом (1752/3). (Схема №18) Сжать и удалить спиральную пружину.

Управление дальностью действия фар.

ПримечаниеВо избежание повреждения при затяжке гайки кронштейна датчика используйте 10 мм гаечный ключ толщиной 0,15 "(4 мм) или менее для удержания шпильки.

Соединительное звено для датчика уровня должно быть снято с трапецеидального звена перед снятием компонентов заднего моста (например, трапецеидальное звено, корпус подшипника колеса, амортизатор). (Схема №19) При креплении соединительного звена к датчику уровня используйте гаечный ключ с открытыми концами (размер гаечного ключа 10) толщиной 4 мм во избежание повреждения прокладки.

Схема №19

Рис. 19: УПРАВЛЕНИЕ ДИАПАЗОНОМ ФАР. Audi A8 D2

Задний подрамник (AWD)

ПримечаниеВсегда заменяйте болты и шайбы подрамника.

Схема №20

Рис. 20: ЗАДНИЙ ПОДРАМНИК (AWD). Audi A8 D2

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Когда автомобиль находится на земле, ослабьте болт с буртиком. Чтобы снизить риск аварии, автомобиль должен стоять на земле при ослаблении и затяжке болта с буртиком.
Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. Удалить выхлоп за преобразователем. Снимите тепловой экран с заднего глушителя. Снимите спиральную пружину. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА.
Отсоедините разъем жгута датчика скорости колеса АБС (1). (Схема №21) Отложите провода в сторону. Снимите трос стояночного тормоза 3 у тормозного суппорта. (Схема №22) Нажмите на зажим (2) и вытяните трос ручного тормоза назад. Открутить амортизатор от поперечной тяги 1.
Снимите тормозной суппорт, не отсоединяя тормозной шланг. Используя провод механики, подвесьте тормозной суппорт от автомобиля. НЕ допускайте зависания тормозного суппорта за тормозной шланг.
Проверьте приводной вал на наличие меток индексации. Если отметок не обнаружено, индексируйте карданный вал (В). (Схема №23) Неспособность установить карданный вал в исходное положение приведет к несбалансированному состоянию. Поддержите приводной вал с помощью деревянного клина (1), и прижмите к теплозащитному экрану. (Схема №24) Снимите теплозащитный экран (2). Снять крепежные болты гребного вала на задней главной передаче.
Снимите держатель троса стояночного тормоза (1). (Схема №25) Вытяните трос стояночного тормоза из направляющей 2 назад. Снимите шестигранный болт 3. Снимите направляющую для троса стояночного тормоза.
Положение подъемника трансмиссии (V.A.G. 1383 A) с пластиной (V.A.G. 1359/2) на главной передаче. см. рис. 10 Затянуть ремень вокруг главной передачи. Отверните и снимите болты подрамника (стрелки). Осторожно опустите подрамник.

Поперечная связь и втулка

ПримечаниеПоперечную связь также называют верхним рычагом управления.

Схема №26

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Отсоедините кабель датчика АБС на траверсе. Снимите спиральную пружину. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА.
Отверните гайку 1 опорной пластины топливного бака. см. рис. 19
Используя гнездо передачи, поддержите трапецеидальное звено. см. рис. 14
Снимите болт 3 нижнего амортизатора. Разметить положение эксцентрикового болта поперечного плеча. Выверните болт корпуса поперечного рычага-подшипника колеса. Слегка потяните опорную плиту топливного бака вниз, чтобы вывернуть поперечный болт (2) «плечо-подрамник». Снимите поперечную связь. см. рис. 19

Трапецеидальное звено и втулки

ПримечаниеТрапециевидное звено называют также нижним рычагом управления.

Схема №27

Рис. 27: ТРАПЕЦЕИДАЛЬНОЕ ЗВЕНО И ВТУЛКИ. Audi A8 D2

Схема №28

Схема №29

Снимите крышку колеса. Ослабить болт ведущего моста только на 90 °. Ослабьте болт оси. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо.
Для подключения датчика скорости вращения колеса ABS: извлеките датчик скорости вращения колеса ABS (1). см. рис. 24 Для болтового датчика скорости колеса АБС снимите датчик скорости колеса АБС. В случае закрепления на трапециевидном звене снимите проволоку с кронштейнов (стрелки). см. рис. 24
Снимите спиральную пружину. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА.
Удалите трапецеидальную связь (пункты 1-4). см. рис. 25 Снять трапецеидальное звено вниз.

Ступичный подшипник

ПримечаниеСуществует 2 типа подшипников колес: запрессовочные и болтовые.

ПримечаниеПодшипник колеса ДОЛЖЕН быть заменен, если снят, так как снятие повредит его. Во время любой процедуры снятия и установки, если гайка/болт оси снята или установлена, сделайте это, когда транспортное средство лежит на полу при полном снаряженном весе. Всегда заменяйте самоконтрящуюся гайку/болт полуоси НОВЫМИ деталями при снятии.

Подшипник колеса (болтовое соединение)

Снимите корпус подшипника колеса. См. КОРПУС ПОДШИПНИКА КОЛЕСА.
Корпус подшипника колеса зажима в тисках. Отвернуть 4 болта со сферической головкой. (Схема №34) Снимите подшипник со ступицей в сборе с корпуса. Заменить ступицу колеса, как показано на рисунке. (Схема №32) и (Схема №33).

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Подшипник колеса (вдавливание)

Используя пресс, снимите и установите подшипник колеса, как показано на иллюстрации. (Схема №35) и (Схема №36). При установке убедитесь, что больший внутренний диаметр подшипника колеса обращен наружу в сторону ступицы колеса.

ПримечаниеПеред установкой в корпус подшипника колеса смажьте все вокруг пастой тормозного цилиндра G 000 650.

Схема №33

Рис. 33: Подшипник колеса (вдавливание). Audi A8 D2

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Как заменить нижний втулку (корпус подшипника колеса с болтовым подшипником)

ПримечаниеСкрепленная резиновая втулка в корпусе подшипника колеса состоит из 2-х частей. Поэтому удаление и установка происходит в два этапа.

ПримечаниеВсегда заменяйте втулки с обеих сторон автомобиля.

Схема №37

Рис. 37: Замена нижней втулки (корпус подшипника колеса с болтовым подшипником). Audi A8 D2

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Для удаления первой скрепленной резиновой втулки слегка фланцевые втулки из листового металла скрепленной резиновой втулки. Расположите инструменты 3293 и 3349 так, чтобы зубцы входили в зацепление между фланцем скрепленных резиновых втулок и корпусом подшипника колеса. Потяните одну из скрепленных резиновых втулок с гайкой, шайбой и резьбовым шпинделем от 3290. (Схема №39)
Для выпрессовки второй скрепленной резиновой втулки 1 установите специальные инструменты. (Схема №40) Здесь показана компоновка инструмента без корпуса подшипника колеса.
Вставить упорную деталь 3349/1 и вставить шпиндель от 3290. (Схема №41) Закрепить специальный инструмент 3349 на закрепленной резиновой втулке (1). Вытащить скрепленную резиновую втулку, завернув гайку на резьбовом шпинделе.
Установите новую втулку в корпус подшипника колеса, используя упорные детали 3292 / 3 и резьбовой шпиндель от 3292. (Рисунок 41) Установите втулки осторожно, чтобы избежать наклона. Закрутите упорные детали вместе до упора.

Как заменить нижний втулку (корпус подшипника колеса с запрессованным подшипником)

Замените нижнюю втулку, как показано на рисунке. Закрепите инструменты 3292 и 3349 в канавке между втулкой и корпусом подшипника колеса. (Схема №43) Вставить инструмент 3293/1 во втулку. Установить и затянуть поперечину 3292-2. (Схема №44) Затяните болт в поперечине, чтобы вытолкнуть втулку наполовину. Вставить инструмент 3349 в канавку между оставшейся половиной втулки и корпусом подшипника колеса. (Схема №45) Установить инструменты 3349/1 и 3292/3. Затяните инструмент, чтобы удалить оставшуюся половину втулки.

Разместите половинки втулки с каждой стороны корпуса подшипника колеса. Установите и затяните упорную деталь 3292/3 на втулке, чтобы установить втулку в корпус подшипника колеса. (Схема №46)