Как осмотреть (утечки)
Амортизаторы часто считаются протекающими и излишне заменяются. Испытания на испытательных стендах и на транспортных средствах показали, что очень часто замена не была необходима. Незначительная утечка масла (" потение ") на уплотнении штока поршня не является законной причиной для замены амортизатора. Амортизатор, увлажненный маслом, в порядке при следующих условиях
- Выделение нефти (заштрихованная область в см. рис. 16) заметно, но тусклое, матовое и, возможно, сухое из-за пыли.
- Выход масла из соединения с верхней стойкой (сальник штока поршня) осуществляется не далее нижнего седла пружины (стрелка).
Схема №1
ПримечаниеНезначительное выделение масла является преимуществом, поскольку масляное уплотнение штока поршня смазывается, что увеличивает срок службы. Это справедливо для передних и задних амортизаторов.
Как осмотреть (шумы)
Амортизаторы часто заменяют из-за дребезжащих шумов. Испытания на испытательных стендах и на транспортных средствах показали, что примерно для 70% жалоб на амортизаторы не было никаких проблем и замена не была необходима. Для жалоб, которые интерпретируются как дребезжание или треск, действуйте следующим образом. Определите, где, когда и как развиваются шумы во время дорожного испытания с заказчиком. По возможности проводить дорожные испытания транспортного средства на сухой неровной поверхности.
ПримечаниеТолько в очень немногих случаях амортизаторы виноваты за шумы.
Неисправные амортизаторы заметны во время движения из-за громких дребезжащих шумов, вызванных дребезжанием колес, особенно на грубых поверхностях движения. Они также могут быть внешне идентифицированы по большим потерям нефти.
Как проверить (проверка вручную)
Амортизатор, снятый с транспортного средства, можно проверить вручную следующим образом:
- Вручную сжать амортизатор. Шток поршня должен равномерно и плавно перемещаться на протяжении всего хода.
- Освободите шток поршня. Для амортизаторов с достаточным давлением газа шток поршня возвращается в исходное положение самостоятельно.
Если это не так, то амортизатор не обязательно должен быть заменен. Пока не улетучилось большое количество масла, удар будет продолжать функционировать так же, как обычный амортизатор. Функция амортизации полностью присутствует без заряда газа, пока не улетучилось большое количество масла. Однако шумная работа может ухудшиться.