Устройство и принцип работы дисковых тормоза: обзоров
Все модели имеют самонастраивающиеся передние и задние дисковые тормоза. Приводимый в действие тросом стояночный тормоз механически приводит в действие задние суппорты.
Гидравлическая система использует тандемный главный цилиндр с вакуумным усилителем. Гидравлическая система разделена по диагонали, левое переднее и правое заднее колеса образуют один контур, а правое переднее и левое заднее колеса образуют другой контур. Удален регулятор тормозного давления, так как его функция заменена программированием модуля управления АБС.
В зависимости от модельного года, A8 и S8 могут быть оснащены одним из трех различных передних тормозных узлов. Эти различные узлы
- ATE FN3 однопоршневой каверномер
- HP-2 суппорт с двумя поршнями (стальной или алюминиевый корпус)
- Суппорт Brembo 4-Piston