Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A8/Audi A8 D2 (1994-1999)/Руководство по ремонту/Кондиционер — процедуры ремонта/Двигатели заслонки и вентиляции, обслуживания
Содержание Электросхемы Раздел: Кондиционер — процедуры ремонта Все разделы

Двигатели заслонки и вентиляции, обслуживания Audi A8 D2

Кондиционер — процедуры ремонта 2 иллюстрации ~1 мин чтения

Двигатели заслонки и вентиляции, обслуживания

ПримечаниеОтметьте разъем двигателя при демонтаже (опасность замены на разъемы других двигателей привода). Для неисправности «превышение предела адаптации» проверьте разъем на двигателе, не должно быть люфта между валом двигателя привода и разъемом. Заменяйте двигатель привода, если он периодически издает щелчки или дребезжащие звуки (примерно каждые 7 минут).

Схема №99
Схема №100
  1. Эти шумы возникают при активации двигателя привода через головку управления кондиционером -E87- в приводе двигателя привода.
  2. Активация происходит для надежного поддержания заслонки/мотора в одном положении.
  3. Чтобы определить, какой электродвигатель привода создает шумы, необходимо последовательно подключить различные электродвигатели привода (с помощью VAG1598 испытательной коробки и кабелей из VAG1594A комплекта для испытания разъемов) к напряжению питания 12 В (розетка B + «E5» и розетка заземления «E9») до тех пор, пока не будет достигнута остановка. (Для достижения другого упора необходимо поменять местами B + и масса (масса)). Соответствующие гнезда от испытательной коробки к различным двигателям привода. См. ЭТАП 6 ИСПЫТАНИЯ - ДВИГАТЕЛИ В ПАССАЖИРСКОМ САЛОНЕ, Электрическое испытание, этапы испытания 6.3-6.10. Также см. электросхемы СИСТЕМЫ. ПРИМЕЧАНИЕ: При постепенной реализации в качестве сменных деталей поставляются только приводные двигатели с дополнительным болтом -С- у корпуса. см. рис. 101
  4. Предполагается, что этот болт предотвращает отрыв крышки -В- и пропуск приводного вала в корпусе -А-. см. рис. 101
  5. Возможно, потребуется снять болт -С-, в зависимости от положения установки двигателя привода (затем функцию выполняет болт, которым двигатель привода крепится болтами к корпусу кондиционера).
  6. В зависимости от положения установки двигателя привода в системе кондиционирования воздуха, может потребоваться укоротить ребро третьей точки забора в системе кондиционирования воздуха таким образом, чтобы двигатель привода мог быть установлен без болта -C- или гайки -D- замыкающего контакта (в этом случае двигатель привода не крепится болтами). (Схема №113)
  7. Если двигатель привода поставляется в качестве сменной детали, болт -C- (M3 x 30) может быть оснащен соответствующей регулировочной шайбой -E- и гайкой -D-.