Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A6/Audi A6 C5 рестайлинг (2001-2004)/Руководство по ремонту/Сцепление/Сцепления - 01A, AWD
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Сцепления - 01A, AWD Audi A6 C5 рестайлинг

Сцепление 30 иллюстраций ~12 мин чтения

Механизм сцепления, обслуживания

ПримечаниеДля транспортных средств с кодовым радио получить и отметить код радио. Отсоединить аккумуляторную батарею Заземляющий ремень при выключенном зажигании. Смазать все подшипники и контактные поверхности поликарбамидной смазкой G 052 142 A 2. Перед работой с педальным блоком снимите крышку под приборной панелью: Убедитесь, что тормозная жидкость не выходит в приточную камеру или на трансмиссию ниже. Если это все же произошло, тщательно очистите пораженные участки. Предохранять ковер от тормозной жидкости с помощью ветоши при выполнении работ в колодце для ног.

Педальный блок, обзора сборки

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №1).

  1. - Монтажный кронштейн Перед снятием отсоедините рулевую колонку от коробки рулевого управления. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
  2. - Шарнирный палец Для педали сцепления и педали тормоза Установочное положение: канавка (стрелка) в сторону педали сцепления
  3. - Захват клипа
  4. - Болт с шестигранной головкой, 25 Нм
  5. - Педаль тормоза
  6. - Снятие и установка педали сцепления, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И ЦЕНТРОВОЙ ПРУЖИНЫ
  7. - Зажим штифта на педали сцепления
  8. - Захват клипа
  9. - Снятие и установка главного цилиндра, см. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
  10. - Болт с шестигранной головкой, 20 Н· м
  11. - Монтажная вставка в монтажном кронштейне с пружиной, расположенной над центром
  12. - Расположение пружины над центром, см. каталог деталей Снятие и установка с педалью сцепления, см. раздел ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ И ПРУЖИНА НАД ЦЕНТРОМ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
  13. - Болт с шестигранной головкой, 5 Н· м Закрепляет шарнирный палец сцепления и педали тормоза
  14. - Печать
  15. - Torxbolt, 25 Нм Также закрепляет главный тормозной цилиндр с помощью сервопривода тормоза
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Снимите отсек хранения, со стороны водителя. См. ОТДЕЛЕНИЕ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Для выполнения следующих задач убедитесь, что педаль сцепления не выдавливает переключатель - стрелку - из удерживающего зажима, так как резьба переключателя будет повреждена и переключатель придется заменить. Чтобы обеспечить достаточно надежную установку, переключатель со стрелкой не должен устанавливаться более одного раза.
  2. Отсоединить педаль сцепления от главного цилиндра. Для этого открепите штифт с помощью стрелки отвертки -1- и вытяните стрелку штифта -2-.
  3. Отверткой отжать стопорный зажим педали сцепления от оси шарнира.
  4. Открутить болт (стрелка).
  5. Нажмите на шкворень сцепления и педали тормоза вправо, пока педаль сцепления не будет снята.
  6. При необходимости отжать отверткой скобу крепления педали тормоза от оси поворота.
  7. Выньте педаль сцепления и сверхцентровую пружину.

Как установить сцепление - 01A, AWD

Установка производится в обратном порядке, при этом следует отметить следующее:

Схема №5
Схема №6
  1. Выровняйте ось шарнира педали сцепления/педали тормоза так, чтобы она выступала из монтажного кронштейна со стороны педали сцепления (стрелка).
  2. Сначала зацепите педаль сцепления в сверхцентровую пружину, затем установите на шарнирный палец.
  3. Подсоедините педаль сцепления к главному цилиндру. Зафиксируйте штифт на педали сцепления.
  4. Не затягивайте болт (стрелка) до тех пор, пока оба фиксирующих зажима не будут установлены на шарнирном пальце педали сцепления/педали тормоза.
  5. Проверьте регулировку вентиляционного клапана -1- над педалью сцепления следующим образом: Вентиляционный клапан -1- должен полностью соприкасаться с педалью сцепления -3- и должен работать полностью. (Схема №7) Допуск: Измерение зазора -a- между удерживающим зажимом и монтажным кронштейном -2- т.е. измерение зазора -1- на выключателе -1- может составлять не более. 0,5 мм. Для регулировки необходимо зажать и повернуть вентиляционный клапан -1-.
Схема №7

ПримечаниеДля обеспечения достаточно надежной установки выключатель не должен устанавливаться более одного раза.

Переключатель положения педалей сцепления (CPP) -F194-, снятие и установка

ПримечаниеПереключатель положения педали сцепления (CPP) -F194- обеспечивает запуск двигателя только при нажатой педали сцепления.

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №8).

  1. - Скобка
  2. - Кабельная скобка
  3. - Захват клипа
  4. - Зажим штифта на педали сцепления
  5. - Снятие и установка педали сцепления, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И ЦЕНТРОВОЙ ПРУЖИНЫ
  6. - Клип
  7. - Кронштейн для соединителя жгута
  8. - Переключатель положения педали сцепления (CPP) -F194- регулировка, см. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ (CPP) - F194-, РЕГУЛИРОВКА
  9. - Клип
  10. - Винт и шайба в сборе, 8 Нм
  11. - Обеспечение пластины
Схема №8

Переключатель положения педалей сцепления (CPP) - F194-, регулировка

  1. Несколько ослабить 2 болта -стрелки-. (Схема №9)
  2. Попросите второго техника нажать на педаль сцепления, чтобы остановиться.
  3. Поместите щуп -А-с выбранным размером -а- 3,2 м + 0,2 мм между рабочей поверхностью педали сцепления и плунжером выключателя.
  4. Поверните переключатель -B- в направлении датчика -A-, чтобы остановиться в направлении датчика -A-, и затяните два крепежных болта (стрелки) до 8 Нм. (Схема №9)
Схема №9

Гидравлическая система, генеральный план

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №10).

  1. - Резервуар для тормозной жидкости
  2. - Шланг поставки
  3. - Шланг/труба в сборе Для вставных соединений на главном цилиндре и рабочем цилиндре Отсоединение от главного цилиндра и установка, см. УСТАНОВКА Отсоединение от рабочего цилиндра, см. ОТСОЕДИНЕНИЕ ТРУБЫ ОТ ВЕДОМОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ Распределение для автомобилей LHD и RHD, см. каталог деталей
  4. - Монтажный кронштейн
  5. - Педаль сцепления
  6. - Болт с шестигранной головкой, 20 Н· м
  7. - Булавка
  8. - Пластиковый главный цилиндр С разъемным соединением для шланга/трубы в сборе Снятие и установка, см. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Не работать после снятия педали сцепления
  9. - Печать
  10. - Стопорный зажим Вынуть стопорный зажим для отсоединения трубы, см. УСТАНОВКА
  11. - Передача
  12. - Пластмассовый рабочий цилиндр Не работать после снятия педали сцепления Нельзя допускать попадания тормозной жидкости на трансмиссию Слегка смазать перед установкой. См. ЗАМЕНА ВЕДОМОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ. При установке нажимайте до тех пор, пока не будет установлен крепежный болт. С разъемным соединением для шланга/трубы в сборе Отсоединение шланга/трубы в сборе, см. ОТСОЕДИНЕНИЕ ТРУБЫ ОТ ВЕДОМОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ Соблюдайте последовательность работы при стравливании. См. МЕХАНИЗМ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ, ОБСЛУЖИВАНИЕ.
  13. - Стравливающий клапан/рабочий цилиндр Затянуть до 4,5 Нм Соблюдать последовательность работы при стравливании. См. МЕХАНИЗМ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ, ОБСЛУЖИВАНИЕ. Отломанный спускной клапан можно отвинтить торцевым ключом 3 мм.
  14. - Кепка пыли
  15. - Стопорный зажим Вынуть стопорный зажим для отсоединения трубы. См. ОТСОЕДИНЕНИЕ ТРУБЫ ОТ РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ.
  16. - Кронштейн, прикрепленный к коробке передач
  17. - Болт с шестигранной головкой, 20 Н· м
  18. - Гайка, 2 Нм
  19. - Печать
Схема №10

Как заменить ведомого цилиндра сцепления

  1. Перед установкой ведомого цилиндра сцепления в картер трансмиссии покрыть зону багажника -a- литиевой смазкой G 052 150 A2.
  2. Покройте контактную поверхность плунжера рычага выключения сцепления тонким слоем медной смазки, например, Z 381 351 TE

Как снять сцепление - 01A, AWD

  1. Чтобы отсоединить трубу, используйте отвертку, чтобы вынуть удерживающий зажим -A- так, чтобы он защелкнулся. После этого трубу можно вытащить.
Схема №11
  1. Нажмите на удерживающий зажим -A- до упора.
  2. Вставьте трубу в рабочий цилиндр до тех пор, пока она не войдет в контакт со звуковым сигналом

Необходимые инструменты и оборудование

  1. Хомут для шланга 3094
Схема №12
  1. Если установлен, снимите крышку над приточной камерой.
  2. Отсоедините заземляющий браслет аккумуляторной батареи (масса) с выключенным зажиганием.

ПримечаниеПри выполнении следующих шагов убедитесь, что тормозная жидкость не попадает в приточную камеру или на расположенную ниже трансмиссию. Предохранять ковер от тормозной жидкости с помощью ветоши при работе в колодце для ног.

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Зажмите подающий шланг -А- из бачка с тормозной жидкостью с помощью специального инструмента 3094. Снять шланг с главного цилиндра и заглушить шланг. (Схема №14)
  2. Снять втулку с переборки через патрубок подводящего шланга.
  3. С помощью отвертки вынуть стопорный зажим -C- и слегка вытащить трубу -B-.
  4. Выверните болт -1- и откиньте контейнер с тормозной жидкостью -2- достаточно вправо, чтобы можно было снять Торкс-болт -3- с головкой розетки. (Схема №15)
  5. Снять вторую торцовую головку Торкс болт -4-.
  6. Снять отсек для хранения со стороны водителя. См. ОТДЕЛЕНИЕ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ.
  7. Отсоединить педаль сцепления от главного цилиндра. Для этого открепите штифт с помощью отвертки -стрелу 1- вытащите штифт -стрелу 2- и осторожно продавливайте педаль сцепления насквозь. ПРИМЕЧАНИЕ: Для следующих шагов убедитесь, что педаль сцепления не нажимает на переключатель -1- из удерживающего зажима, так как это повреждает резьбу переключателя, и переключатель придется заменить. (Схема №17) Для обеспечения достаточно надежной установки переключатель не должен устанавливаться более одного раза.
  8. Отвернуть болты для рабочего цилиндра сцепления -стрелу 2- и для монтажного кронштейна -стрелу 3-. (Схема №17)
  9. Слегка потяните педаль в сборе в сторону салона и снимите главный цилиндр сцепления -4-.

Установка производится в обратном порядке, при этом следует отметить следующее:

Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Вставьте главный цилиндр сцепления так, чтобы уплотнение -1- с шайбой контактировало с монтажным кронштейном сзади и затяните болты -2- до 20 Нм. (Схема №18)
  2. Запрессовать соединительный патрубок -3- с направляющей -стрелой А- в углубление -стрелой В- на монтажном кронштейне. Второй техник необходим для следующего рабочего этапа.
  3. Сдвиньте педаль в сборе к поперечной стенке вперед, вставьте болт-кронштейн 3- и затяните рукой. (Схема №19) В то же время второй техник должен направить трубу из камеры повышенного давления в главный цилиндр сцепления.
  4. Затянуть крепежные болты для усилителя тормозов -3- и -4- до 25 Нм. (Схема №20)
  5. Затянуть болт крепления контейнера для тормозной жидкости -1-.
  6. Нажмите на удерживающий зажим -C- до упора. (Схема №21)
  7. Протолкните трубу -B- в главный цилиндр, пока она не войдет в звуковой контакт.
  8. Вставить резиновую втулку в переборку до упора через соединительный патрубок для подводящего шланга -A-. (Схема №21)
  9. Вытолкните подающий шланг -A- из резервуара с тормозной жидкостью до упора.
  10. Снимите специальный инструмент 3094.
  11. Затяните болт с торцевой головкой (стрелка) на 25 Нм, чтобы закрепить педаль в сборе на кронштейне панели приборов.
  12. Подсоедините главный цилиндр сцепления к педали сцепления. Включить болтовой замок в педали сцепления.
  13. Прокачать систему сцепления после установки главного цилиндра сцепления. См. СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ.
  14. Проверьте регулировку вентиляционного клапана -1- над педалью сцепления следующим образом: Вентиляционный клапан -1- должен полностью соприкасаться с педалью сцепления -3- и должен работать полностью. (Схема №23) Допуск: Измерение зазора -a- между стопорным зажимом и монтажным кронштейном -2- (т.е. измерение зазора -1-) на выключателе -1- может составлять не более. 0,5 мм. Для регулировки необходимо зажать и повернуть вентиляционный клапан -1-.
  15. Установить отсек хранения со стороны водителя. См. ОТДЕЛЕНИЕ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ.

Специальные инструменты и оборудование

  1. VAG1869 блок наполнения/выпуска тормозов
Схема №22

Прокачка

ПримечаниеСначала откройте выпускной клапан, прежде чем включать блок наполнения/выпуска тормозов. На этом этапе работы убедитесь в отсутствии утечек тормозной жидкости в трансмиссию. Стравить систему сцепления после работы на гидравлическом механизме сцепления. Перед стравливанием давления из системы сцепления долейте тормозную жидкость до отметки «MAX».

Схема №23
  1. Оттянуть педаль сцепления назад в положение покоя.
  2. Подсоедините VAG1238B или VAG1869 блок наполнения/выпуска тормозов, но пока не включайте.
  3. Подсоедините выпускной шланг -A- к рабочему цилиндру сцепления (стрелка) и откройте выпускной клапан.
  4. Подсоедините шланг отбора к напорному шлангу баллона коллектора.
  5. Теперь включите блок наполнения/выпуска тормозов и выпустите около 100 см3 тормозной жидкости. Рабочее давление: 2,5 бар положительное давление ПРИМЕЧАНИЕ: Во время стравливания убедитесь, что шланг стравливания остается правильно проложенным.
  6. Закрыть спускной клапан и затянуть до 4,5 Нм.
  7. После завершения процесса стравливания несколько раз нажать на педаль сцепления.
  8. При необходимости снова стравите давление в системе.

Механизм выключения сцепления, обслуживания

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №26).

  1. - Передача
  2. - Шариковая шпилька Затянуть до 25 Нм Смазать смазкой MoS2
  3. - Промежуточная часть
  4. - Тарелка Меньший диаметр (выпуклая сторона) направляющей втулки
  5. - Замена уплотнительного кольца
  6. - Масляное уплотнение входного вала Вынуть из направляющей втулки с помощью рычага извлечения масляного уплотнения VW 681 Нажать на упор с помощью соединительной втулки VW 192
  7. - Направляющая втулка Перед снятием и установкой закройте шлицы входного вала шлангом с горячей посадкой для защиты масляного уплотнения.
  8. - Удерживающая пружина Крепление к рычагу выключения сцепления
  9. - Рычаг выключения сцепления Перед установкой покройте контактную поверхность плунжера рабочего цилиндра сцепления тонким слоем медной смазки, например 381 351 ТЭ
  10. - Болт Торкс с торцевой головкой, 35 Нм Самоблокирующийся Заменить
  11. - Выжимной подшипник Не вымыть подшипник, только протереть Заменить шумные подшипники Разрешить фиксирующим лепесткам на выжимном подшипнике войти в зацепление с рычагом отжима
  12. - Смазка конца плунжера медной смазкой, например 381 351 TE
  13. - Кронштейн, прикрепленный к трансмиссии вместе с рабочим цилиндром
  14. - Болт с шестигранной головкой, 20 Нм Самоблокирующийся Заменить
  15. - Рабочий цилиндр Не приводите в действие педаль сцепления после снятия и установки, см. СНЯТИЕ Для того, чтобы можно было легко вставить крепежный болт, рабочий цилиндр должен иметь предварительное натяжение.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Покройте контактную поверхность плунжера рычага выключения сцепления тонким слоем медной смазки, например, Z 381 351 TE
  2. Перед установкой ведомого цилиндра сцепления в картер трансмиссии покрыть зону багажника -a- литиевой смазкой G 052 150 A2.
  3. Включите кронштейн для линии давления -3- в рабочий цилиндр сцепления -4- и соедините болтом с трансмиссией вместе с рабочим цилиндром сцепления. (Схема №28)
  4. Вставьте рабочий цилиндр сцепления прямо без бокового перемещения плунжера в приемное отверстие корпуса трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Если рабочий цилиндр сцепления -4- вставлен изогнутым, существует вероятность того, что плунжер будет вставлен мимо рычага выключения сцепления. (Схема №28) Рабочий цилиндр муфты предварительного натяжения должен быть достаточным для того, чтобы монтажный болт можно было легко вставить. Снять крепежный болт -2-. (Схема №28)

Сцепление, обслуживания

ПримечаниеСоблюдайте общие инструкции по ремонту. См. ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ, ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. Замените пластины сцепления и нажимные пластины с поврежденными или ослабленными заклепками. Выберите правильный диск сцепления и нажимной диск в соответствии с кодом двигателя. Очистите шлицы входного вала и (в случае использованных дисков сцепления) шлицы ступицы. Удалите коррозию и нанесите на шлицы только очень тонкое покрытие из смазки G 000 100. Затем перемещать диск сцепления туда и обратно на входном валу до свободного перемещения ступицы на валу. Излишки смазки должны быть удалены. Прижимные плиты имеют антикоррозийное покрытие и смазываются. Зачистить можно только контактную поверхность, иначе срок службы сцепления значительно сократится. Если перегорело сцепление, тщательно очистите сильфонный корпус, маховик и детали двигателя, обращенные к трансмиссии, чтобы уменьшить запах сгоревших накладок.

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №29).

  1. Снять передачу для работы на сцеплении. См. 5 SPD. MANUAL трансмиссия 01A - трансмиссия снятие - Цветная маркировка на двухмассовом маховике При наличии белой маркировки -А- на двухмассовом маховике она должна совпадать с белой маркировкой -В- на нажимной пластине. - Цветная маркировка на нажимной пластине При наличии белой маркировки -А- на двухмассовом маховике она должна совпадать с белой маркировкой -В- на нажимной пластине.

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №29).

  1. - Маховик Убедитесь, что центрирующие штифты плотно посажены Контактная поверхность для накладки сцепления не должна иметь задиров, масла и смазки Удаление и установка, соответствующее изделие ДВИГАТЕЛЬ
  2. - Болт для маховика 60 Нм + поворот на 180 ° далее ЗАМЕНИТЬ
  3. - Диск сцепления Положение установки: Пакет пружин (спиральные пружины) в направлении нажимного диска и накладки сцепления трансмиссии должны полностью контактировать с маховиком. Маркировка «Getriebeseite»(если предусмотрена) идет в сторону нажимного диска и коробки передач Не смазывайте Диаметр диска сцепления, см. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ Центрирование, см. ЦЕНТРИРОВАНИЕ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ И СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НАЖИМНОГО ДИСКА Слегка смазывайте шлицы
  4. - Прижимная пластина Снятие и установка, см. ЦЕНТРИРОВАНИЕ ПЛАСТИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ И СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИЖИМНОЙ ПЛАСТИНЫ Проверка концов диафрагменной пружины, см. ПРОВЕРКА КОНЦОВ ДИАФРАГМЕННОЙ ПРУЖИНЫ Проверка пружинного соединения и заклепочных креплений, см. ПРОВЕРКА ПРУЖИННОГО СОЕДИНЕНИЯ И ЗАКЛЕПОЧНЫХ КРЕПЛЕНИЙ
  5. - Болт, 25 Нм Ослабить и затянуть поэтапно и в диагональной последовательности
  6. - Игольчатый роликовый подшипник Снятие и установка, см. соответствующую статью ДВИГАТЕЛЬ
Схема №27

Необходимые специальные инструменты и оборудование

  1. Фиксатор маховика 3067
  2. Оправка 3176
Схема №28
  1. Положение диска сцепления: пакет пружин (спиральные пружины) или маркировка «Сторона трансмиссии» в сторону нажимного диска и трансмиссии.
  2. Запрещается вставлять монтажные болты до полного контакта накладки сцепления и контактной поверхности нажимного диска с маховиком.
  3. Ослабить и затянуть болты небольшими ступенями и в диагональной последовательности до 25 Нм.
  4. Ослабить и затянуть болты поэтапно и в диагональной последовательности до 25 Нм.
  5. Обратное положение специального инструмента 3067 при снятии.
  6. Используйте оправку 3176 для центровки диска сцепления.

Как проверить концы диафрагменной пружины

Допускается износ до половины толщины диафрагменной пружины.

ПримечаниеПри выполнении ремонта всегда сопоставляйте нажимной диск сцепления и диск сцепления, проверяя код двигателя.

Схема №29

Как проверить пружинный соединение и заклепочных креплений

  1. Проверьте пружинное соединение между нажимной пластиной и крышкой на наличие трещин и убедитесь, что крепления заклепок посажены плотно.
  2. Замените сцепления с поврежденными пружинами или ослабленными заклепочными креплениями -стрелки-.
Схема №30

Примечание

Другие статьи — Трансмиссия