Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A6/Audi A6 C5 рестайлинг (2001-2004)/Руководство по ремонту/Ремень ГРМ/Как заменить ремень ГРМ - 3.0L (AVK)
Содержание Электросхемы Раздел: Ремень ГРМ Все разделы

Как заменить ремень ГРМ - 3.0L (AVK) Audi A6 C5 рестайлинг

Ремень ГРМ 42 иллюстрации ~17 мин чтения

Плановое техническое обслуживание, предлагаемое изготовителем

Производитель рекомендует заменять ремень при 75 000 миль при нормальных условиях движения, 52 500 миль при тяжелых условиях движения.

Как снять и установить как заменить ремень грм - 3.0L (AVK)

Внимание:Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя.

ПримечаниеКаретка замка скользит вперед на центрирующие инструменты. Это позволит обслуживать передние узлы двигателя. Держатель замка может быть снят по усмотрению технических специалистов.

Как снять (А4)

ПримечаниеДля облегчения ремонтных работ полностью снимите переднюю шумоизоляцию.

  1. Поднять автомобиль, снять передние шины. Отверните болты и быстро отпустите винты (1 и 2). (Схема №19) Задняя шумоизоляция (3) остается установленной.
  2. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты выхлопной трубы стояночного/вспомогательного отопителя при шумоизоляции. (Схема №20)
  3. Снимите правую крышку в моторном отсеке. Открутите воздушную направляющую между кареткой замка и воздушным фильтром на каретке замка. Снимите левую крышку в моторном отсеке. Снимите уплотнение капота с держателя замка и краев крыла.
  4. Ослабьте левый и правый вкладыши колесного корпуса в передней области. (Схема №21) Оттянуть назад вкладыш (А) корпуса колеса. Снимите болт 2 и гайки 1. Открепить заднюю кромку бампера от зацепа (стрелка В). (Схема №22) Повторить процедуру с противоположной стороны транспортного средства.
  5. Освободите с помощью отвертки защелки (1-4) и снимите решетку воздухозаборника слева и справа на нижней части бампера. (Схема №23) Отверните левый и правый стопорные болты до полного освобождения бампера. (Схема №24)
  6. Отсоедините шланг 1 от системы очистки фар, если он установлен. Отсоедините соединители жгута 2 и снимите бампер. (Схема №25)
  7. Осмотрите электрические соединители фар и указателей поворота, а также жгут проводов (который может зависнуть при перемещении каретки замка вперед).
  8. С правой стороны отверните болт 5 и установите на его место опорный инструмент 3369. (Схема №26) и (Схема №27).
  9. С левой стороны установите опорный инструмент (3369) в резьбовое отверстие в шасси. (Схема №28)
  10. Снимите с обеих сторон, все болты 2. (Схема №26)
  11. Снимите с обеих сторон, все болты (3 и 4). (Схема №26) Переднее устройство каретки замка со скольжением совмещает отверстие под задний болт в каретке замка с отверстием под болт переднего резьбового крыла.
  12. Закрепите держатель замка в этом положении, поместив болты крыла в отверстия. (Схема №29) Установка, обратная установке в рабочее положение.
  13. Снимите переднюю крышку двигателя. (Схема №30) Использование инструмента для установки ребристого ремня (3299) с захватом для натяжного устройства (3299/1), качающегося натяжного устройства в направлении стрелки. (Схема №31) Снять ребристый ремень со шкива насоса ГУР.
  14. Снять натяжитель ребристого ремня. (Схема №32) Снять ременную передачу лопастного насоса усилителя рулевого управления (стрелки), используя ключ 3212 в качестве фиксатора. (Схема №33)
  15. Отвернуть 8 болтов крепления гармонического балансира к коленчатому валу и снять балансир. Снимите упорную шайбу, если она оборудована.
  16. Не отсоединяя шланги охлаждающей жидкости, отверните болты (1, 2) крепления передней трубы охлаждающей жидкости (3) и снимите ограждения ремней ГРМ (4, 5, 6). (Схема №34)
  17. Снимите заднюю крышку двигателя сзади впускного коллектора. Отвернуть винт крепления расширительного бачка к автомобилю. Отсоедините разъем сигнального переключателя уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL) в нижней части расширительного бачка. Не отсоединяя шланги охлаждающей жидкости, обвязать расширительный бачок в сторону.
  18. Отсоедините разъем жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) (1). (Схема №35) Снимите воздухонаправляющий шланг (2) вместе с датчиком массовый расход воздуха. Снимите корпус воздушного фильтра (стрелки).
  19. Отверните болты 1 и 3. (Схема №36) Отсоедините шланг 4 от линии нагнетания вторичного воздуха. Вытяните направляющую трубку масляного щупа (2) из масляного поддона (верхняя часть) в направлении верхней части и поверните ее вперед для снятия.
  20. Снимите катушки зажигания с правой крышки клапана. Снимите шланг вентиляции корпуса коленчатого вала, расположенный сзади клапанной крышки. Отверните болты правой крышки клапана в последовательности 12-1 и снимите крышку клапана. (Схема №37) Повторите процедуру для левой крышки клапана. (Схема №38)
  21. Провернуть двигатель при центральном болте коленчатого вала. Поверните двигатель до тех пор, пока кулачки (стрелки) на распределительном валу впуска и выпуска цилиндра 3 (правый банк цилиндров) не будут равномерно направлены вверх. (Схема №39) Вставить калибр регулятора распределительного вала (T40030) на распределительных валах правой головки цилиндров. (Схема №40)
  22. Слегка поверните коленчатый вал назад и вперед, чтобы клешня калибра регулятора распределительного вала могла правильно захватить распределительные валы. Раздвиньте и затяните калибр регулятора распределительного вала с резьбовым валом до 7 футов фунтов (10 Н.м) до посадки без осевого люфта. Повторите процедуру для левой головки цилиндров.
  23. После монтажа отсоедините разъем жгута насоса охлаждающей жидкости. Снимите уплотнительную пробку метки ВМТ на блоке цилиндров. Вставьте стопорный штифт T40026 в отверстие снятой уплотнительной пробки и затяните. (Схема №41) Слегка поверните коленчатый вал назад и вперед, чтобы зафиксировать штифт в нижней части коленчатого вала.
  24. Снять крепежные кольца (1) для крышек (2) на всех шестернях распределительного вала. (Схема №42) Ослабьте, но не снимайте болты шестерен распределительного вала.
  25. Используя гаечный ключ с шестигранной головкой 8 мм, поверните устройство натяжения синхронизирующего ремня в направлении стрелки до тех пор, пока натяжной рычаг не прижмет устройство натяжения достаточно далеко, чтобы удерживающий штифт (T40011) можно было вставить в отверстие поршня и корпус устройства натяжения. (Схема №43) Натяжное устройство синхронизирующего ремня смачивается маслом. Сжать его, медленно прилагая постоянное давление. Ослабьте болт эксцентрикового шкива с противоположной стороны натяжного устройства и снимите ремень ГРМ.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43

Как снять (кабриолет)

  1. Ослабьте болты или быстроразъемные крепления (1 и 2). (Схема №44) Быстроразъемные крепления задней шумоизоляции (3) остаются установленными. Быстросъемные крепления остаются в крышке бампера (1).
  2. Ослабьте вкладыши корпуса колеса слева и справа спереди. Оттяните вкладыш корпуса колеса назад. Снимите болт 2 и гайки 1. (Схема №45) Отсоединить удлинитель бампера от защелки (В).
  3. Отверните болты и наклоните переднюю решетку немного вперед и вытащите ее вверх из крышки бампера. Отверните болты (1-8) и вытащите боковые удлинители из направляющей. (Схема №46) Слегка потянуть крышку бампера вперед.
  4. Отсоедините шланг для блока омывателя фар, если он оборудован. Отсоедините разъем (разъемы) и снимите крышку бампера с автомобиля.
  5. Снимите левую и правую крышки моторного отсека. Снимите воздуховод между поводком замка и воздухоочистителем (воздуховод крепится болтами к поводку замка). Установите опорный инструмент держателя замка (3369) на резьбу с левой и правой стороны рядом с амортизаторами ударов. (Схема №27) и (Схема №47).
  6. Отверните болты (4 и 5) и вытяните вперед поводок замка. Выдвиньте вперед поводок замка до совмещения заднего отверстия в поводке замка с передним резьбовым отверстием во фланце крыла. (Схема №29)
  7. Снимите переднюю крышку двигателя. (Схема №30) Использование инструмента для установки ребристого ремня (3299) с захватом для натяжного устройства (3299/1), качающегося натяжного устройства в направлении стрелки. (Схема №31) Снять ребристый ремень со шкива насоса ГУР.
  8. Снять натяжитель ребристого ремня. (Схема №32) Снять ременную передачу лопастного насоса усилителя рулевого управления (стрелки), используя ключ 3212 в качестве фиксатора. (Схема №33) Отвернуть 8 болтов крепления гармонического балансира к коленчатому валу и снять балансир. Снимите упорную шайбу, если она оборудована. ПРИМЕЧАНИЕ: Упорная шайба устанавливается только на ременной передаче ГРМ с номером детали 06C 105 063. Упорная шайба НЕ установлена для ременной передачи ГРМ с номером детали 06C 105 063 Б.
  9. Не отсоединяя шланги охлаждающей жидкости, отверните болты (1, 2) крепления передней трубы охлаждающей жидкости (3) и снимите ограждения ремней ГРМ (4, 5, 6). (Схема №34)
  10. Снимите заднюю крышку двигателя сзади впускного коллектора. Отвернуть винт крепления расширительного бачка к автомобилю. Отсоедините электропроводку от сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL) в нижней части расширительного бачка. Не отсоединяя шланги охлаждающей жидкости, обвязать расширительный бачок в сторону.
  11. Отсоедините разъем электрожгута 1 на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). (Схема №35) Снимите воздухонаправляющий шланг (2) вместе с датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Снимите корпус воздушного фильтра (стрелки).
  12. Отверните болты 1 и 3. (Схема №36) Отсоедините шланг 4 от линии нагнетания вторичного воздуха. Вытяните направляющую трубку масляного щупа (2) из масляного поддона (верхняя часть) в направлении верхней части и поверните ее вперед для снятия.
  13. Снимите катушки зажигания с правой крышки клапана. Снимите шланг вентиляции корпуса коленчатого вала, расположенный сзади клапанной крышки. Отверните болты правой крышки клапана в последовательности 12 к 1 и снимите крышку клапана. (Схема №37) Повторите процедуру для левой крышки клапана. (Схема №38)
  14. Провернуть двигатель при центральном болте коленчатого вала. Поверните двигатель до тех пор, пока кулачки (стрелки) на распределительном валу впуска и выпуска цилиндра 3 (правый банк цилиндров) не будут равномерно направлены вверх. (Схема №39) Вставить калибр регулятора распределительного вала (T40030) на распределительных валах правой головки цилиндров. (Схема №40)
  15. Слегка поверните коленчатый вал назад и вперед, чтобы клешня калибра регулятора распределительного вала могла правильно захватить распределительные валы. Раздвиньте и затяните калибр регулятора распределительного вала с резьбовым валом до 7 футов фунтов (10 Н.м) до посадки без осевого люфта. Повторите процедуру для левой головки цилиндров.
  16. Отсоедините разъем электрожгута на насосе охлаждающей жидкости, если он установлен. Снимите уплотнительную пробку метки ВМТ на блоке цилиндров. Вставьте стопорный штифт T40026 в отверстие снятой уплотнительной пробки и затяните. (Схема №41) Слегка поверните коленчатый вал назад и вперед, чтобы зафиксировать штифт в нижней части коленчатого вала.
  17. Снять крепежные кольца (1) для крышек (2) на всех шестернях распределительного вала. (Схема №42) Ослабьте, но не снимайте болты шестерен распределительного вала.
  18. Используя шестигранный торцовый ключ 8 мм, поверните устройство натяжения ремня ГРМ в направлении стрелки до тех пор, пока рычаг натяжения не сожмет устройство натяжения достаточно далеко, чтобы штифт (T40011) можно было вставить в отверстие поршня и корпус устройства натяжения. (Схема №43) Натяжное устройство синхронизирующего ремня смачивается маслом. Сжать его, медленно прилагая постоянное давление. Ослабьте болт эксцентрикового шкива с противоположной стороны натяжного устройства и снимите ремень ГРМ.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47

Как снять (А6)

ПримечаниеПолностью удалять шумоизоляцию из-под двигателя не нужно. Снимите только быстроразъемные крепления, которые крепятся к переднему бамперу в сборе.

  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние шины. Снимите нижний передний щиток двигателя (шумоизолятор). (Схема №48) Ослабьте переднюю половину брызгозащитного экрана (вкладыша) корпуса колеса. (Схема №49) Отвернуть фланцевую гайку 10 с обеих сторон. (Схема №50)
  2. Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты выхлопной трубы стояночного/вспомогательного отопителя при шумоизоляции. (Схема №20)
  3. Снимите правую крышку в моторном отсеке. Открутите воздушную направляющую между кареткой замка и воздушным фильтром на каретке замка. Снимите левую крышку в моторном отсеке. Снимите уплотнение капота с держателя замка и краев крыла.
  4. Освободите с помощью отвертки защелки (1-4) и снимите решетку воздухозаборника слева и справа на нижней части бампера. (Схема №23) Отверните левый и правый стопорные болты до полного освобождения бампера. (Схема №24)
  5. Выверните винт с шайбой в сборе 6 из вкладыша корпуса колеса 5. (Схема №50) Отсоедините любой жгут проводов, прикрепленный к переднему бамперу. Отверните болты с торцевой головкой 7 и снимите крышку бампера вместе с амортизатором удара в сторону передней части. (Схема №50)
  6. Осмотрите разъемы фар и сигнального жгута поворота и жгута проводов (которые могут зависнуть при перемещении поводка замка вперед).
  7. С правой стороны отверните болт 5 и установите на его место опорный инструмент 3369. (Схема №26) и (Схема №27).
  8. С левой стороны установите опорный инструмент (3369) в резьбовое отверстие в шасси. (Схема №28)
  9. Снимите с обеих сторон, все (2, 3 и 4) болта. (Схема №26) Переднее устройство каретки замка со скольжением совмещает отверстие под задний болт в каретке замка с отверстием под болт переднего резьбового крыла.
  10. Закрепите держатель замка в этом положении, поместив болты крыла в отверстия. (Схема №29) Установка, обратная установке в рабочее положение.
  11. Снимите переднюю крышку двигателя. (Схема №30) Использование инструмента для установки ребристого ремня (3299) с захватом для натяжного устройства (3299/1), качающегося натяжного устройства в направлении стрелки. (Схема №31) Снять ребристый ремень со шкива насоса ГУР.
  12. Снять натяжитель ребристого ремня. (Схема №32) Снять ременную передачу лопастного насоса усилителя рулевого управления с помощью гаечного ключа 3212 в качестве фиксатора. (Схема №33) Отвернуть 8 болтов крепления гармонического балансира к коленчатому валу. Снимите упорную шайбу.
  13. Не отсоединяя шланги охлаждающей жидкости, отверните болты (1 и 2) крепления передней трубы охлаждающей жидкости (3) и снимите ограждения зубчатого ремня (4, 5 и 6). (Схема №34)
  14. Снимите заднюю крышку двигателя сзади впускного коллектора. Отвернуть винт крепления расширительного бачка к автомобилю. Отсоедините разъем сигнального переключателя уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL) в нижней части расширительного бачка. Не отсоединяя шланги охлаждающей жидкости, обвязать расширительный бачок в сторону.
  15. Отсоедините клапан регулятора продувки канистры EVAP (1) на корпусе воздушного фильтра. Отсоедините разъем жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) (2). (Схема №53) Снимите воздухонаправляющий шланг (3) вместе с датчиком массовый расход воздуха. Снимите корпус воздушного фильтра (стрелки).
  16. Отверните болты 1 и 3. (Схема №36) Отсоедините шланг 4 от линии нагнетания вторичного воздуха. Вытяните трубку щупа (2) из масляного поддона (верхняя часть) вверх и поверните ее вперед для снятия.
  17. Снимите катушки зажигания с правой крышки клапана. Снимите шланг вентиляции корпуса коленчатого вала, расположенный сзади клапанной крышки. Отверните болты правой крышки клапана в последовательности 12 к 1 и снимите крышку клапана. (Схема №37) Повторите процедуру для левой крышки клапана. (Схема №38)
  18. Провернуть двигатель при центральном болте коленчатого вала. Поверните двигатель до тех пор, пока кулачки (стрелки) на распределительном валу впуска и выпуска цилиндра 3 (правый банк цилиндров) не будут равномерно направлены вверх. (Схема №39) Вставить калибр регулятора распределительного вала (T40030) на распределительных валах правой головки цилиндров. (Схема №40)
  19. Слегка поверните коленчатый вал назад и вперед, чтобы клешня калибра регулятора распределительного вала могла правильно захватить распределительные валы. Раздвиньте и затяните калибр регулятора распределительного вала с резьбовым валом до 7 футов фунтов (10 Н.м), пока он не сядет без осевого люфта.
  20. Повторите процедуру для левой головки цилиндров. Отсоедините разъем электрожгута на насосе охлаждающей жидкости, если он установлен. Снимите уплотнительную пробку метки ВМТ на блоке цилиндров. Вставьте стопорный штифт T40026 в отверстие снятой уплотнительной пробки и затяните. (Схема №41) Слегка поверните коленчатый вал назад и вперед, чтобы зафиксировать штифт в нижней части коленчатого вала.
  21. Снять крепежные кольца (1) для крышек (2) на всех шестернях распределительного вала. (Схема №42) Ослабьте, но не снимайте болты шестерен распределительного вала.
  22. Используя шестигранный торцевой гаечный ключ 8 мм, поверните натяжное устройство ремня ГРМ в направлении стрелки до тех пор, пока натяжной рычаг не прижмет натяжное устройство достаточно далеко, чтобы штифт (T40011) можно было вставить в отверстие поршней и корпуса. (Схема №43) Натяжное устройство синхронизирующего ремня смачивается маслом. Сжать его, медленно прилагая постоянное давление. Ослабьте болт эксцентрикового шкива с противоположной стороны натяжного устройства и снимите ремень ГРМ.
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53

Установка (A4)

Внимание:Перед установкой убедитесь, что распределительные валы выровнены, коленчатый вал зафиксирован на месте, а болты шестерни распределительного вала ослаблены, как описано в процедурах демонтажа. При повороте распределительного вала коленчатый вал не должен находиться в ВМТ ни для одного цилиндра. Клапаны и/или поршни могут быть повреждены.
  1. Убедитесь, что болты, крепящие четыре шестерни распределительного вала, находятся достаточно далеко, чтобы шестерни распределительного вала могли свободно вращаться без биений. Установите ремень ГРМ. (Схема №54) Для точной регулировки фаз газораспределения ремень газораспределения должен точно контактировать с передним краем всех зубчатых колес.
  2. С помощью штифтового ключа (3387) поверните эксцентриковый шкив (1) по часовой стрелке до тех пор, пока ручка штифтового ключа не окажется точно над центральной осью шестерни насоса охлаждающей жидкости (2). (Схема №55) Удерживая штифтовой ключ в этом положении, затяните болт (3) до 33 фут-фунтов (45 Н· м). Установите динамометрический ключ горизонтально на головку натяжного рычага. Поверните на 33 фута (45 Н.м) в направлении стрелки для предварительного натяжения синхронизирующего ремня. (Схема №56)
  3. С помощью гаечного ключа с торцевой головкой 8 мм поверните натяжной ролик зубчатого ремня в направлении, противоположном стрелке, до тех пор, пока штифт (T40011) не вытянется. (Схема №43) Установите динамометрический ключ горизонтально на головку натяжного рычага. Поверните на 18 футов фунтов (25 Н.м) в направлении стрелки для натяжения синхронизирующего ремня. (Схема №56)
  4. Вставьте гнездо (T40028) в устройство регулировки распределительного вала выпускного распределительного вала на левом ряду цилиндров. Поверните ротор регулятора распределительного вала по часовой стрелке на 7,5 фут-фунтов (10 Н.м) до упора. (Схема №57) Поверните ротор регулятора распределительного вала в правом ряду цилиндров по часовой стрелке до 7,5 фут-фунтов (10 Н.м) до упора. Затянуть болты всех четырех шестерен распределительного вала на 74 фута (100 Н.м).
  5. Вставить колпачки с новыми «О» кольцами у шестерен распределительного вала и закрепить кольцом. Снимите датчик регулятора распределительного вала (T40030). (Схема №40) Снять регулировочный болт (T10026) и установить в блок цилиндров уплотнительную пробку с маркировкой ВМТ с новым уплотнительным кольцом. (Схема №41) Установить крышки клапанов и последовательно затянуть. (Схема №37) и (Схема №38). Установить защитные приспособления ремня ГРМ. (Схема №34) Установить гармонический балансир и ребристый ремень. Затянуть все крепежные детали на момент согласно спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  6. Для установки держателя замка выполните процедуры обратного демонтажа, описанные в снятие (A4). Затянуть все крепежные детали на момент согласно спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Пусть стопор опоры опирается на резиновый буфер для поддержки крутящего момента с собственным весом и затягивает болты до 21 фут. Фунт. (28 Н.м). (Схема №58)
  7. Надвиньте бампер на амортизатор и вновь подсоедините шланг 1 системы очистки фар и разъемы электрожгутов 2. (Схема №25) Переместить бампер в установочное положение. Убедитесь, что резьбовые штифты в боковых кромках бампера входят в отверстия на крыльях. Установите болты крепления бампера до тех пор, пока бампер не сможет оставаться на месте без какой-либо помощи.
  8. Не затягивайте полностью, допуская любые необходимые регулировки. Оттянуть хвостовик колесного корпуса (стрелка А). (Схема №21) Вставить заднюю кромку бампера в защелку (стрелка В). Затянуть гайки на момент. Повторите процедуру с противоположной стороны транспортного средства. Затянуть левый и правый стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите на бампер решетку левого и правого воздухозаборников. Оставшаяся часть установки является обратной снятию.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58

Как установить (кабриолет)

Внимание:Перед установкой убедитесь, что распределительные валы выровнены, коленчатый вал зафиксирован на месте, а болты шестерни распределительного вала ослаблены, как описано в процедурах демонтажа. При повороте распределительного вала коленчатый вал не должен находиться в ВМТ ни для одного цилиндра. Клапаны и/или поршни могут быть повреждены.
Схема №59
  1. Убедитесь, что болты, крепящие четыре шестерни распределительного вала, находятся достаточно далеко, чтобы шестерни распределительного вала могли свободно вращаться без биений. Установите ремень ГРМ. (Схема №54) Для точной регулировки фаз газораспределения ремень газораспределения должен точно контактировать с передним краем всех зубчатых колес.
  2. С помощью штифтового ключа (3387) поверните эксцентриковый шкив (1) по часовой стрелке до тех пор, пока ручка штифтового ключа не окажется точно над центральной осью шестерни насоса охлаждающей жидкости (2). (Схема №55) Удерживая штифтовой ключ в этом положении, затяните болт (3) до 33 фут-фунтов (45 Н· м). Установите динамометрический ключ горизонтально на головку натяжного рычага. Поверните на 33 фута (45 Н.м) в направлении стрелки для предварительного натяжения синхронизирующего ремня. (Схема №56)
  3. С помощью гаечного ключа с торцевой головкой 8 мм поверните натяжной ролик зубчатого ремня в направлении, противоположном стрелке, до тех пор, пока штифт (T40011) не вытянется. (Схема №43) Установите динамометрический ключ горизонтально на головку натяжного рычага. Поверните на 18 футов фунтов (25 Н.м) в направлении стрелки для натяжения синхронизирующего ремня. (Схема №56)
  4. Вставьте гнездо (T40028) в устройство регулировки распределительного вала выпускного распределительного вала на левом ряду цилиндров. Поверните ротор регулятора распределительного вала по часовой стрелке на 7,5 фут-фунтов (10 Н.м) до упора. (Схема №57) Поверните ротор регулятора распределительного вала в правом ряду цилиндров по часовой стрелке до 7,5 фут-фунтов (10 Н.м) до упора. Затянуть болты всех четырех шестерен распределительного вала на 74 фута (100 Н.м).
  5. Вставить колпачки с новыми «О» кольцами у шестерен распределительного вала и закрепить кольцом. Снимите датчик регулятора распределительного вала (T40030). (Схема №40) Снять регулировочный болт (T10026) и установить в блок цилиндров уплотнительную пробку с маркировкой ВМТ с новым уплотнительным кольцом. (Схема №41) Установить крышки клапанов и последовательно затянуть. (Схема №37) и (Схема №38). Установить защитные приспособления ремня ГРМ. (Схема №34) Установить гармонический балансир и ребристый ремень. Затянуть все крепежные детали на момент согласно спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  6. Для установки держателя замка выполните процедуры обратного демонтажа, описанные в разделе ДЕМОНТАЖ (КАБРИОЛЕТ). Затянуть все крепежные детали на момент согласно спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  7. Для установки крышки бампера выполните процедуры обратного демонтажа, описанные в разделе ДЕМОНТАЖ (КАБРИОЛЕТ). Надвиньте крышку бампера на поводок замка и при необходимости подсоедините шланг узла омывателя фар. При необходимости повторно подключите разъемы. Убедитесь, что резьбовые штифты в боковых удлинениях бампера входят в отверстия на крыле.
  8. Зажмите боковые удлинители и закрепите болтами (8). (Схема №46) Завинтите болт (3). Затянуть болты (2 и 4) до 48 ДЮЙМОВЫХ фунтов (6 Н.м) и болты (5, 6 и 7) до 24 ДЮЙМОВЫХ фунтов (3 Н.м). Закройте капот и проверьте размер нахлеста или зазора крышки бампера по отношению к капоту. Если все в порядке, затяните все болты. Если нет, откройте капот и ослабьте болты (2 или/и 4), чтобы исправить верхний бампер в соответствии с требованиями. Затянуть болт (3) до 48 ДЮЙМОВЫХ фунтов (6 Н.м).
  9. Убедитесь, что зазоры между крыльями следующие: A = 2 мм +/- 0,5 мм, B = 0 мм +/- 0,5 мм и C = 0 мм +/- 0,5 мм. (Схема №59) Размеры зазора можно проверить с помощью специального инструмента Audi (3371). При необходимости отрегулируйте зазоры. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Оставшаяся часть установки является обратной снятию.

Установка (A6)

Внимание:Перед установкой убедитесь, что распределительные валы выровнены, коленчатый вал зафиксирован на месте, а болты шестерни распределительного вала ослаблены, как описано в процедурах демонтажа. При повороте распределительного вала коленчатый вал не должен находиться в ВМТ ни для одного цилиндра. Клапаны и/или поршни могут быть повреждены.
  1. Убедитесь, что болты, крепящие четыре шестерни распределительного вала, находятся достаточно далеко, чтобы шестерни распределительного вала могли свободно вращаться без биений. (Схема №54) Установить зубчатый ремень. Для точной регулировки фаз газораспределения ремень газораспределения должен точно соприкасаться с передним краем всех зубчатых колес ремня газораспределения.
  2. С помощью штифтового ключа (3387) поверните эксцентриковый шкив (1) по часовой стрелке до тех пор, пока ручка штифтового ключа не окажется точно над центральной осью шестерни насоса охлаждающей жидкости (2). (Схема №55) Удерживая штифтовой ключ в этом положении, затяните болт (3) до 33 фут-фунтов (45 Н· м). Установите динамометрический ключ горизонтально на головку натяжного рычага. Поверните на 33 фута (45 Н.м) в направлении стрелки для предварительного натяжения синхронизирующего ремня. (Схема №56)
  3. С помощью гаечного ключа с торцевой головкой 8 мм поверните натяжной ролик зубчатого ремня в направлении, противоположном стрелке, до тех пор, пока штифт (T40011) не вытянется. (Схема №43) Установите динамометрический ключ горизонтально на головку натяжного рычага. Поверните на 18 футов фунтов (25 Н.м) в направлении стрелки для натяжения синхронизирующего ремня. (Схема №56)
  4. Вставьте гнездо (T40028) в устройство регулировки распределительного вала выпускного распределительного вала на левом ряду цилиндров. Поверните ротор регулятора распределительного вала по часовой стрелке на 7,5 фут-фунтов (10 Н.м) до упора. (Схема №57) Повторите операцию для правого блока цилиндров. Затянуть болты всех четырех шестерен распределительного вала на 74 фута (100 Н.м).
  5. Вставить колпачки с новыми «О» кольцами у шестерен распределительного вала и закрепить кольцом. Снимите датчик регулятора распределительного вала (T40030). (Схема №40) Снять регулировочный болт (T10026) и установить в блок цилиндров уплотнительную пробку с маркировкой ВМТ с новым уплотнительным кольцом. (Схема №41) Установить крышки клапанов и последовательно затянуть. (Схема №37) и (Схема №38). Установить защитные приспособления ремня ГРМ. (Схема №34) Установить гармонический балансир и ребристый ремень. Затянуть все крепежные детали на момент согласно спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  6. Для установки держателя замка выполните процедуры обратного демонтажа, описанные в снятие (A6). Затянуть все крепежные детали на момент согласно спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Пусть стопор опоры опирается на резиновый буфер для поддержки крутящего момента с собственным весом и затягивает болты до 21 фут. Фунт. (28 Н.м). (Схема №58)
  7. Перед установкой бампера убедитесь, что расширяющиеся зажимы запрессованы в крыло. (Схема №60) При установке язычков крышка бампера должна защелкиваться в зажим (4). (Схема №50)
  8. Защелкнуть крышку бампера 1 в направляющую 2. (Схема №50) Затянуть фланцевые гайки (10) до 53 ДЮЙМОВЫХ фунтов (6 Н.м).
  9. Затянуть левый и правый стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите на бампер решетку левого и правого воздухозаборников. Оставшаяся часть установки является обратной снятию.
Схема №60

Моменты затяжки

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Болты лопастного насоса усилителя рулевого управления ременного шкива17 (23)
Болты элемента бампера к длинному37 (50)
Болты привода распределительного вала74 (100)
Болт эксцентрикового уплотнительного фланца шкива к передней части33 (45)
Болты гармонического балансира17 (23)
Болты амортизатора удара37 (50)
Натяжитель ребристого ремня к блоку цилиндров
Болты M817 (23)
Болты M1030 (40)
Уплотнительная пробка в блоке цилиндров18 (25)
Динамометрические опорные болты с замком на замок21 (28)
Болт колеса89 (120)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Болты между бампером и крылом89 (10)
Болты передней охлаждающей трубы89 (10)
Болты защиты ремня ГРМ (1)89 (10)
Болты крышки клапана89 (10)
(1) Используйте НОВЫЕ болты.
(1)Используйте НОВЫЕ болты.

Моменты затяжки

Примечание

Другие статьи — Двигатель