Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A6/Audi A6 C5 рестайлинг (2001-2004)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Тормозная система - ABS
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Тормозная система - ABS Audi A6 C5 рестайлинг

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 54 иллюстрации ~24 мин чтения

Общая информация о антиблокировочной тормозной системе

Внимание:Перед началом ремонта электрической системы: Получите код противоугонной радиозащиты. Выключите зажигание и отсоедините заземляющий браслет аккумуляторной батареи (масса). На транспортных средствах, оборудованных Audi Telematics от OnStar®, отключите аварийный (резервный) аккумулятор для модуля телематического/телефонного управления перед отключением аккумулятора транспортного средства. См. АВАРИЙНАЯ БАТАРЕЯ, ВЫКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ. После повторного подключения аккумулятора автомобиля перекодируйте и проверьте работу противоугонного радио. Также проверьте работу часов и стеклоподъемников в соответствии с Руководством по ремонту и/или Руководством владельца. После повторного подключения автомобильного аккумулятора на автомобилях, оснащенных Audi Telematics от OnStar®, включите аварийный (резервный) аккумулятор для модуля телематического/телефонного управления. См. АВАРИЙНАЯ БАТАРЕЯ, ВЫКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ.

Система ABS, общая информация

Новый Audi A6 оснащен системой Bosch 5.3 ABS/EDL в качестве стандартного оборудования.

Система контроля тяги (ASR) может также устанавливаться в качестве дополнительного оборудования на транспортных средствах с передним приводом.

Гидравлическая система АБС разделена по диагонали (два контура). Вакуумный сервомеханизм тормозов повышает тормоза пневматически.

Гидроагрегат -а- и модуль управления - б- объединены в единый блок. Это называется гидравлическим блоком управления.

Прямая связь между этими компонентами уменьшает возможные источники неисправностей. Блок гидроуправления не исправен и в случае неисправности подлежит замене.

Не снимайте болты, соединяющие отдельные компоненты гидравлического блока управления.

Схема №431

Примечания по ремонту АБС

Внимание:Антиблокировочная тормозная система в основном не требует технического обслуживания. Работы по тестированию, монтажу и ремонту всегда должны проводиться должным образом обученными техниками. Несоблюдение информации, приведенной в данном руководстве по ремонту, может привести к повреждению системы и может сделать автомобиль небезопасным в управлении.

ПримечаниеПеред выполнением ремонта АБС определите причину неисправности с помощью бортовой диагностики (бортовая система диагностики). Всегда проверяйте кодировку модуля управления при установке нового гидравлического блока управления. См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД). Всегда выключайте зажигание перед проведением монтажных или ремонтных работ. Если транспортное средство оборудовано кодовым радиоприемником, получите код безопасности перед отсоединением заземляющего ремня от аккумулятора. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА. При работе с тормозной жидкостью соблюдайте соответствующие меры безопасности и примечания. После окончания любых работ, требующих открытия тормозной гидросистемы, прокачать тормозную систему (например, с помощью VAS 5234). Во время заключительного дорожного испытания должна быть выполнена по крайней мере одна операция торможения, управляемая АБС (соответствующие пульсации должны ощущаться при педали тормоза). Абсолютная чистота необходима при работе на антиблокировочной тормозной системе. Не используйте любые продукты, которые содержат минеральное масло, такие как масла, смазки и т. Д. Перед разрыхлением тщательно очистите все штуцеры и прилегающие к ним участки. Не используйте агрессивные чистящие средства, такие как очиститель тормозов, топливо, разбавители или аналогичные химические вещества. Поместите снятые детали на чистую поверхность и закройте крышкой. Если ремонт не выполняется немедленно, осторожно накройте открытые компоненты или уплотнения (используйте уплотнительные пробки из ремонтного комплекта 1 H0 698 311 A). Используйте только безворсовую одежду! Только распакуйте запасные части непосредственно перед установкой. Используйте только детали в оригинальной упаковке. Не работайте со сжатым воздухом и не перемещайте транспортное средство, пока система открыта. Убедитесь, что тормозная жидкость не попадает в разъемы жгута. При окраске транспортного средства электронный блок управления может подвергаться воздействию максимальной температуры 95°C только на короткое время и максимальной температуры 85°C в течение более длительных периодов (около 2 часов). Перед проведением сварочных работ с электросварщиком необходимо соблюдать все соответствующие указания и меры безопасности:

Перед началом

Проверить тормозную систему (главный цилиндр, тормозные шланги, тормозные магистрали и тормозные суппорты) на работоспособность и надлежащее уплотнение (должны быть без утечек).

Схема №432
  1. Отвернуть винт стравливания на одном суппорте переднего тормоза. Подсоедините VAG1310 или VAG1310a тормозной манометр и стравите давление.
  2. Вставить нажимное устройство педали тормоза между педалью тормоза и сиденьем водителя. Прилагайте давление к педали тормоза до тех пор, пока манометр не покажет положительное давление 50 бар (725 фунт/кв. дюйм). Давление не должно падать более чем на 4 бар (58 фунт/кв. дюйм) в течение 45 секунд испытания. Если падение давления превышает технические характеристики: замените гидравлический блок управления.

Испытание при низком давлении

  1. Переместите нажимное устройство педали тормоза назад до тех пор, пока манометр не покажет давление 6 бар (87 фут-фунтов). В течение 3 минут испытания давление не должно падать более чем на 1 бар (14,5 фунт/кв. дюйм).

Если падение давления превышает технические характеристики: замените гидравлический блок управления.

Обзор сборки ABS/ESP Bosch 5.3

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №433).

  1. Гидравлический насос с электронной программой стабилизации для управления тягой -V156- только с ЭЦН Демонтаж и монтаж, см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС ДЛЯ ПРОГРАММЫ ЭЛЕКТРОННОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ (ЭЦН) ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  2. Датчик 1 для -G201- усилителя тормозов в ЭЦН (только с ЭЦН)
  3. Реле насоса обратного потока ABS -J105- для Bosch 5.3
  4. Реле электромагнитного клапана АБС -J106- для Bosch 5.3
  5. ABS гидравлическая единица-N55-с управляющим модулем ABS (w/EDL)-J104-ABS гидравлический насос-V64-, ABS гидравлическая единица-N55-и Управляющий модуль ABS (w/EDL)-J104-(только для Bosch 5.3) формирует гидравлический блок управления.
  6. Сигнализатор уровня тормозной жидкости -F34-
  7. Ротор для правого переднего датчика частоты вращения Проверка, см. РОТОР, ПРОВЕРКА
  8. Датчик скорости правого переднего колеса АБС -G45- Снятие и установка, см. ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
  9. Модуль управления АБС (с EDL) -J104- (с ESP) Место установки: пешеходная дорожка для пассажиров
  10. Выключатель противоскольжения - E132- Место установки: на центральной консоли
  11. Датчик угла поворота рулевого колеса - G85- (для транспортных средств с ЭЦН) Место установки: Устанавливается на рулевой колонке Снятие и установка, см. ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА -G85-, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
  12. Выключатель сигнальной лампы стояночного тормоза -F9- Место установки: на рычаге стояночного тормоза в сборе
  13. Проверка правого заднего датчика частоты вращения: См. РОТОР, ПРОВЕРКА (FWD) или РОТОР, ПРОВЕРКА (AWD).
  14. Датчик скорости правого заднего колеса АБС -G44- Снятие и установка: см. ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (FWD) или ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (AWD).
  15. Левый задний датчик скорости колеса АБС -G46- Снятие и установка: см. ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (FWD) или ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (AWD).
  16. Проверка левого-заднего датчика частоты вращения: См. РОТОР, ПРОВЕРКА (FWD) или РОТОР, ПРОВЕРКА (AWD).
  17. Датчик поперечного ускорения -G200- Новая конструкция в корпусе вместе с -G202- 2,1 л автомобилей quattro, MY 98 снятие и установка, см. ДАТЧИК ПОПЕРЕЧНОГО УСКОРЕНИЯ -G200- И ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ -G202- ДЛЯ СИСТЕМЫ BOSCH 5.3 IN 2.1 LTR. QUATTRO, MY 98, REMOVING и INSTALLING Removing и installing, see датчик FOR TRANSVERSE ACCELERATION -G200- и SENDER FOR RATE -G202- FOR BOSCH 5.3, REMOVING и INSTALLING
  18. Датчик частоты вращения - G202- 2,1 л quattro, MY 98 демонтаж и монтаж, см. ДАТЧИК ПОПЕРЕЧНОГО УСКОРЕНИЯ -G200- И ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ -G202- ДЛЯ СИСТЕМЫ BOSCH 5.3 IN 2.1 LTR. QUATTRO, MY 98, REMOVING и INSTALLING Removing и installing, see датчик FOR TRANSVERSE ACCELERATION -G200- и SENDER FOR RATE -G202- FOR BOSCH 5.3, REMOVING и INSTALLING
  19. Реле насоса обратного потока ABS -J105- только для Bosch 5.3 Место установки: на коробке предохранителей
  20. Реле электромагнитного клапана АБС -J106- для Bosch 5.3
  21. Сигнальная лампа тормозной системы -K118- Место установки: в приборной панели в информационной системе водителя
  22. Сигнальная лампа АБС -K47- Место установки: в приборной панели
  23. Световой индикатор стояночного тормоза -K14- Место установки: в приборной панели
  24. Сигнальная лампа контроля тяги -K86- Место установки: в приборной панели
  25. Выключатель стоп-сигнала -F- Снятие и установка выключателя стоп-сигнала: См. КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ABS/ESP, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
  26. Проверка левого переднего датчика частоты вращения, см. РОТОР, ПРОВЕРКА.
  27. Левый передний датчик скорости колеса АБС -G47- Снятие и установка, см. ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Схема №433

Новые компоненты:

Гидравлический насос с электронной программой стабилизации для -V156- управления тягой и датчик 1 для усилителя -G201- тормозов находятся с левой стороны моторного отсека под гидравлическим блоком -N55- АБС.

Гидравлический блок АБС -N55- с -V39- насоса обратного потока АБС поддерживаются гидравлическим насосом для -V156- управления тягой. Это позволяет системе быстро создавать требуемое давление тормозной жидкости в колесных тормозных цилиндрах.

Схема №434

Не ослабляйте болты крепления отдельных компонентов -N55- гидравлического блока ABS и гидравлического насоса для -V156- управления тягой. Гидравлический насос для -V156- управления тягой и датчик 1 для усилителя тормозов -G201- представляют собой единый блок и при необходимости должны всегда заменяться вместе.

Датчик 1 для усилителя -G201- тормозов измеряет давление жидкости, создаваемое в тормозной системе.

Гидравлический блок управления АБС, обзор сборки

Момент затяжки для всех тормозных магистралей на Audi A6 составляет 15 Нм.

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №435).

  1. Главный тормозной цилиндр и сервопривод тормоза
  2. Тормозная магистраль Главный тормозной цилиндр/первичный поршневой контур к гидроустановке
  3. Тормозная магистраль Главный тормозной цилиндр/вторичный поршневой контур к гидроустановке
  4. Гидравлический блок к суппорту левого-переднего тормоза
  5. Тормозная магистраль Гидравлический блок к правому-переднему тормозному суппорту
  6. Демпферы на всасывании Конструкция для повышения давления во время работы EDL Будет постепенно прекращаться (будет включено в блок гидравлического управления)
  7. Тормозная магистраль Гидравлический блок управления к суппорту левого заднего тормоза
  8. Гидравлический блок управления на правый задний тормозной суппорт
  9. Шестигранная гайка, 10 Нм
  10. Болт с шестигранной головкой, 10 Н· м
  11. Скобка
Схема №435

Специальные инструменты и оборудование

  1. Динамометрический ключ VAG 1331
  2. Динамометрический ключ VAG 1410
  3. VAG 1869/2 Нажатие на педаль тормоза
  4. Сканирующее устройство VAG 1551 (ST)
Схема №436

Пробки уплотнительные, комплект ремонтный № 1H0 698 311A

Место установки:

Гидравлический блок управления установлен с левой стороны моторного отсека.

Схема №437

Как снять тормозной систему - ABS

Внимание:Запрещается подгибать тормозные магистрали.
Схема №438
  1. Для транспортных средств, оборудованных кодовым противоугонным радио, обратите внимание на код радио, получите при необходимости. Перед началом ремонта электрической системы см. раздел ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ.
  2. Отсоедините батарею.
  3. Отсоедините разъем от модуля управления (стрелка -1-) и отсоедините (стрелка -2-).
  4. Подсоедините выпускной баллон к выпускному винту на суппорте левого переднего тормоза и откройте выпускной винт.
  5. Вставить нажимное устройство педали тормоза между педалью тормоза и сиденьем водителя. Нажать на педаль тормоза не менее чем на 60 мм. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте нажимное устройство педали тормоза до тех пор, пока все тормозные магистрали не будут вновь подключены к гидравлическому блоку управления.
  6. Закройте левый-передний винт стравливания. ПРИМЕЧАНИЕ: Накройте моторный отсек, чтобы убедиться, что в него не затекает тормозная жидкость.
  7. Отсоедините соединения тормозной магистрали на блоке гидроуправления.
  8. Тормозные магистрали и резьбовые отверстия уплотнить пробками из ремонтного комплекта № 1H0 698 311 А.
  9. Отверните шестигранные гайки на кронштейне блока гидроуправления.
  10. Снимите блок гидроуправления.

При установке обратите особое внимание на следующее:

ПримечаниеСнимать уплотнительные заглушки на новом гидравлическом блоке управления следует только тогда, когда планируется установка соответствующей тормозной магистрали. Если слишком рано снять уплотнительные пробки, может произойти утечка тормозной жидкости. В этом случае устройство может быть недостаточно заполнено или недостаточно опорожнено.

  1. Тормозная система отбора давления: См. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ОТБОРА ДАВЛЕНИЯ.
  2. Введите код радиоблока. Для получения информации о подключении телематической батареи см. раздел ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ.

Антиблокировочная тормозная система (ABS) Bosch 5.3 с программой электронной стабилизации (ESP)

Внимание:Антиблокировочная тормозная система в основном не требует технического обслуживания. Работы по тестированию, монтажу и ремонту всегда должны проводиться должным образом обученными техниками. Несоблюдение информации, приведенной в данном руководстве по ремонту, может привести к повреждению системы и может сделать автомобиль небезопасным в управлении.

Система газоотводных тормозов для транспортных средств с ESP: См. СИСТЕМА ГАЗООТВОДНЫХ ТОРМОЗОВ.

Гидравлическая установка электронной программы стабилизации (ЭЦН), обслуживание

Момент затяжки для всех тормозных магистралей на Audi A6 составляет 15 Нм.

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №439).

  1. Электронная программа стабилизации (ЭЦН), гидравлический блок При необходимости замените гидравлический блок как блок Соединения тормозной магистрали, см. СОЕДИНЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ: ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ НАСОСОМ ЭЦН
  2. Шестигранная гайка, 12 Нм
  3. Болт и шайба в сборе, 9 Нм (3x)
  4. Проставка (2x)
  5. Гидравлический насос для управления тягой -V156- С переключателем тормозного давления
  6. Буферное пространство на гидравлическом насосе, 2 Нм
  7. Шасси
  8. Шестигранная гайка, 9 Нм
  9. Скобка

Соединения тормозной магистрали: Гидравлический блок управления с гидравлическим насосом ESP

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №440).

  1. Тормозная магистраль, левая-передняя
  2. Тормозная магистраль, правая-передняя
  3. Тормозная магистраль к зарядному насосу главного тормозного цилиндра/основного поршневого контура
  4. Скобка
  5. Линейный соединитель, 30 Нм
  6. Хомут для шланга
  7. Шланг
  8. Хомут для шланга
  9. Всасывающая линия
  10. Тормозная магистраль к зарядному насосу
  11. Тормозная магистраль к главному тормозному цилиндру/вторичному поршневому контуру
  12. Защитная оболочка
  13. Кольцевое соединение Только в автомобилях с новой версией
Схема №439

ПримечаниеВозможны различные варианты исполнения гидравлических насосов для Гидравлический насос для -V156- управления тягой. Линии № 3 и № 10 соединены между собой тройником.

Схема №440
  1. Динамометрический ключ VAG 1331
  2. Динамометрический ключ VAG 1410
  3. VAG 1869/2 Нажатие на педаль тормоза
  4. VAG 1551 или VAG 1552

Уплотнительные пробки, ремонтный комплект, No детали 1H0 698 311A

Место установки:

Гидравлический насос для ЭЦН расположен слева в моторном отсеке под гидравлическим блоком управления.

Схема №441

Перед началом ремонта электрической системы см. раздел ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ.

Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
  1. Для транспортных средств, оборудованных кодовым противоугонным радио, обратите внимание на код радио, получите при необходимости.
  2. Выключите зажигание и отсоедините аккумулятор.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Снимите левое переднее колесо.
  5. Снимите вкладыш кожуха левого переднего колеса.
  6. Отсоедините разъемы (см. стрелки).
  7. Снимите крышку бачка с гидравлической жидкостью.
  8. Отвернуть полоску крепления троса на кронштейне.
  9. Снять крепежные болты-стрелки-и откинуть расширительный бак охлаждающей жидкости в сторону. Момент затяжки 6 Нм
  10. Отпустите болты -1- для бачка с гидравлической жидкостью и откиньте в сторону. Момент затяжки 10 Нм Используйте резиновую втулку для правильного выравнивания при установке.

ПримечаниеНакройте моторный отсек, чтобы убедиться, что в него не затекает тормозная жидкость.

  1. Отсоединить заборный шланг -1- от хомута шланга и снять. (Схема №447)
  2. Снимите тормозные магистрали -3- и -4-. (Схема №447)
  3. Тормозные магистрали и резьбовые отверстия уплотнить пробками из ремонтного комплекта № 1H0 698 311 А.
  4. Открепите тормозные магистрали от держателя.
  5. Отвернуть шестигранную гайку -2-. (Схема №447)
  6. Снимите шестигранный болт с крепежного кронштейна. См. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ СТАБИЛИЗАЦИИ (ЭЦН), ОБСЛУЖИВАНИЕ, пункт -3-.
  7. Работая из моторного отсека, поднимите держатель с гидроагрегатом и гидронасосом примерно на 30 мм и выньте их.
Схема №446

Как установить тормозной систему - ABS

Обратите особое внимание на следующее при монтаже:

  1. Снимать уплотнительные заглушки на новом гидравлическом блоке управления следует только тогда, когда планируется установка соответствующей тормозной магистрали. В противном случае произойдет уход тормозной жидкости соблюдать меры защиты от краски и коррозии.
  2. Система стравливания тормозов на транспортных средствах с ЭЦН, см. СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ

Перед началом ремонта электрической системы см. раздел ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ.

Выключатель стоп-сигнала (прямоугольный корпус), снятие и установка

Выключатель тормозной фары с креплением пружинного зажима.

  1. Поверхность удара педали тормоза
  2. Пружинный зажим
  3. Кронштейн педали
  4. Выключатель стоп-сигнала -F-
Схема №447
  1. Размер: макс. 1,2 мм до мин. 0,5 мм

ПримечаниеДля обеспечения надежной посадки выключатель можно установить только один раз.

  1. Запрессовать пружинную скобу -2- в кронштейн педали против направления движения. (Схема №448)
  2. Направьте переключатель -4- в установленный пружинный зажим -2- и вдавите/заверните его до упора.

ПримечаниеНе допускайте предварительного натяжения педали тормоза!

  1. Проверить размер -а- щупом и при необходимости закрутить выключатель стоп-сигнала на размер -а-. (Схема №448)

Выключатель стоп-сигнала (круглый корпус), снятие и установка

ПримечаниеДля обеспечения надежной посадки выключатель можно установить только один раз.

  1. Снимите отсек хранения водителя. См. ОТДЕЛЕНИЕ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ.
  2. Отсоедините электрический соединитель.
  3. Поверните переключатель стоп-сигнала на 45 ° против часовой стрелки для снятия.
Схема №448

Монтаж производится в обратной последовательности; обратите внимание на следующие моменты:

  1. Вытянуть плунжер выключателя стоп-сигнала до упора -стрелка-. (Схема №449)
  2. Вставьте выключатель в его крепление так, чтобы удерживающие лепестки -1- и -2- вошли в соответствующие пазы и закрепите поворотом на 45 ° по часовой стрелке. (Схема №449)

ПримечаниеНе нажимайте на педаль тормоза во время установки переключателя. Плунжер в выключателе регулируется автоматически при введении выключателя.

  1. Проверьте работу тормозных фонарей с нажатой педалью тормоза и с отпущенной педалью.
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
  1. Снимите блок подушки безопасности со стороны водителя. См. соответствующую статью о воздушном мешке в разделе «УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА».
  2. Снимите блок подушек безопасности и рулевое колесо. См. соответствующую статью о воздушном мешке в разделе «УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА».
  3. Колеса устанавливаются в положение прямо. Блок подушек безопасности водителя и рулевое колесо сняты.
  4. Вытащите рулевую колонку и наклоните вниз, насколько это будет идти.
  5. Отвернуть болт -1- (2х), момент затяжки 2,8 Нм.
  6. Снять захват -2-.
  7. Отверните два винта с крестообразной головкой (стрелки). (Схема №451)
  8. Момент затяжки 0,6 Нм.
  9. Снимите верхнюю панель отделки с переключателя рулевой колонки -1-. При установке вставить верхнюю обечайку в крюки нижней обечайки, откинуть вниз и ввернуть на место.
  10. Отвернуть винты -2- (2х). Момент затяжки 0,6 Нм
  11. Снять болт с шестигранной головкой -1-.
  12. Момент затяжки 0,6 Нм.
  13. Снимите нижнюю накладку с переключателя рулевой колонки -3-. Датчик угла поворота руля -G85- установлен в корпусе -1- вместе с цилиндрической пружиной.
  14. Снимите разъемы -1- и -2-.
  15. Осторожно поднимите крюки -стрелки- и отсоедините датчик угла поворота руля.
Внимание:Датчик угла поворота рулевого колеса -G85- должен находиться в центральном положении перед установкой.
Схема №455
  1. Устанавливайте датчик угла поворота рулевого колеса до тех пор, пока лапки не войдут в зацепление.
  2. Снимите транспортную защиту.
  3. В отверстии -стрелке 1- должна быть видна желтая точка.
  4. Разметка -стрелки- должна совпадать. Убедитесь, что положение центра соблюдено. Остальные этапы установки выполняются в обратной последовательности:
  5. Установить блок подушек безопасности и рулевое колесо См. соответствующую статью «Подушка безопасности» в разделе «УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА».
  6. Выполнить базовую настройку -G85- датчика угла поворота рулевого колеса. См. ОСНОВНЫЕ НАСТРОЙКИ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 04).

Модуль управления АБС (с EDL) -J104- (с ESP), демонтаж и монтаж

  1. Для транспортных средств, оборудованных кодовым противоугонным радио, обратите внимание на код радио, получите при необходимости. Перед началом ремонта электрической системы см. раздел ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ.
  2. Отсоедините батарею. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.

ПримечаниеМодуль управления АБС (с EDL) -J104- расположен под напольным покрытием в нише для ног переднего пассажира.

Схема №456
  1. Снимите нижнюю обрезку стойки А. См. ОБРЕЗКА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НИЖНЕЙ СТОЙКИ.
  2. Снимите покрытие пола.
  3. Ослабьте винты крепления -J104- модуля управления ABS (с EDL).
  4. Отсоедините разъем от -J104- модуля управления ABS (с EDL).
  5. Установите новый модуль управления в обратной последовательности. Момент затяжки винтов 9 Нм.
  6. Введите код радиоблока.

Для некодируемых модулей управления:

Датчик для -G202- скорости вращения расположен под напольным покрытием в левой передней нише для ног.

Он измеряет вращение транспортного средства вокруг вертикальной оси (скорость рыскания).

  1. Для снятия напольного покрытия сначала отожмите левое переднее сиденье до упора назад.
  2. Снимите нижнюю обшивку стойки А, формовку подоконника и подножку. См. ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА.
  3. Снимите покрытие пола. Момент затяжки для винта: 5 Нм
Схема №457
Схема №458
  1. Для снятия напольного покрытия сначала следует снять сиденье водителя. См. ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ.
  2. Снять нижнюю отделку стойки А, формовку подоконника и подножку См. ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА.
  3. Снимите покрытие пола.
Внимание:Датчик бокового ускорения очень чувствителен к ударам и ударам. Не роняйте датчик на землю, это может привести к серьезным повреждениям.

Момент затяжки винтов: 5 Нм

Датчик для -G200- поперечного ускорения и датчик для -G202- скорости вращения для Bosch 5.3, снятие и установка

ПримечаниеДатчик для -G202- скорости вращения также может быть установлен в совместном корпусе с датчиком для -G200- поперечного ускорения.

Схема №459
  1. Для транспортных средств, оборудованных кодовым противоугонным радио, обратите внимание на код радио, получите при необходимости.
  2. Снятие заднего сиденья См. ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ.
  3. Отправитель позиции 2 - для скорости вращения.

Датчик для -G202- скорости вращения расположен под сиденьем водителя.

Он измеряет вращение транспортного средства вокруг вертикальной оси (скорость рыскания).

Момент затяжки винтов 5 Нм.

Датчик поперечного ускорения -G200-

  1. Пункт 3 Модуль управления для ультразвуковых датчиков -J347-

Для снятия датчика -G200- поперечного ускорения необходимо сначала снять модуль управления -J347- ультразвуковых датчиков; см. -стрелки-.

Момент затяжки винтов 2 Нм.

Схема №460

Датчик поперечного ускорения -G200- после снятия модуля управления -J347- ультразвуковых датчиков.

Внимание:Датчик бокового ускорения чувствителен к удару. Если датчик был сброшен по ошибке, он может работать неправильно и не должен устанавливаться в автомобиль. Не используйте датчик повторно.

Момент затяжки винтов 2 Нм.

Схема №461

Остальные этапы монтажа выполняются в обратной последовательности:

  1. Установка заднего сиденья См. ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ.
  2. Введите код радиоблока.

Датчик для -G200- поперечного ускорения и датчик для -G202- скорости вращения для Bosch 5.7, снятие и установка

ПримечаниеДатчик -G202- скорости вращения установлен в едином корпусе с датчиком -G200- поперечного ускорения.

  1. Для транспортных средств, оборудованных кодовым противоугонным радио, обратите внимание на код радио, получите при необходимости.
  2. Снятие заднего сиденья См. ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ.

Датчик -G202- скорости вращения и датчик поперечного ускорения расположены под задним сиденьем.

Он измеряет вращение транспортного средства вокруг вертикальной оси (скорость рыскания).

Схема №462
  1. Отсоединить разъем датчика ЭЦН
Внимание:Датчик чувствителен к удару. Если датчик был сброшен по ошибке, он может работать неправильно и не должен устанавливаться в автомобиль. Не используйте датчик повторно.

Момент затяжки винтов 5 Нм.

Остальные этапы установки выполняются в обратной последовательности:

  1. Установка заднего сиденья См. ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ.
  2. Введите код радиоблока.

Выключатель стояночного тормоза

Информирует модуль управления ABS (с EDL) -J104- том, включен или нет стояночный тормоз. Эта информация необходима, поскольку стояночный тормоз влияет на функцию управления ESP.

Реле -J106- электромагнитного клапана АБС и реле -J105- насоса обратного потока АБС больше не интегрированы в -N55- гидравлического блока АБС, как в системе Bosch типа 5.0. Теперь они расположены в носителе реле под отсеком хранения со стороны водителя.

ABS/ESP Bosch 5.7, обзор сборки

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №464).

  1. Кронштейн для гидравлического блока управления Демонтаж и монтаж, см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  2. Вакуумный насос для сервопривода тормозов Только на бензиновых двигателях в сочетании с автоматической коробкой передач
  3. Модуль управления АБС (с EDL) - J104- Гидравлический блок АБС -N55- и модуль управления АБС (с EDL), -J104- J104- объединены, образуют гидравлический блок управления. Демонтаж и монтаж, см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  4. ABS гидравлическая единица-N55-с управляющим модулем ABS (w/EDL)-J104-ABS гидравлическая единица-N55-и управляющий модуль ABS (w/EDL)-J104-объединен, чтобы сформировать гидравлический блок управления. Демонтаж и монтаж, см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  5. Датчик 1 для усилителя тормозов -G201- Крепится болтами к гидравлическому блоку управления Момент затяжки 20 Нм
  6. -N55- гидроустановки АБС с модулем управления АБС (с EDL) -J104-
  7. Ротор для проверки правого переднего датчика частоты вращения, см. РОТОР, ПРОВЕРКА
  8. Датчик скорости правого переднего колеса АБС -G45- Снятие и установка, см. ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
  9. Сигнализатор уровня тормозной жидкости -F34-
  10. Комбинация приборов
  11. Выключатель противоскольжения - E132- Место установки: на центральной консоли
  12. Датчик угла поворота рулевого колеса - G85- для ESP Место установки: в разъем катушки с контактным кольцом на рулевой колонке Выполнение компенсации нулевого положения => VAS 5051 система диагностики, тестирования и информации автомобиля
  13. Выключатель сигнальной лампы стояночного тормоза -F9- Место установки: на рычаге стояночного тормоза в сборе
  14. Ротор для проверки правого-заднего датчика частоты вращения: См. РОТОР, ПРОВЕРКА (FWD) или РОТОР, ПРОВЕРКА (AWD).
  15. Датчик скорости правого заднего колеса АБС -G44- Снятие и установка: см. ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (транспортные средства FWD) или ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (транспортные средства AWD).
  16. Датчик -G200- поперечного ускорения и датчик частоты вращения - G202- Место установки: под радиоприемником Демонтаж и монтаж, см. ДАТЧИК -G200- ПОПЕРЕЧНОГО УСКОРЕНИЯ И ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ -G202- ДЛЯ BOSCH 5.7, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  17. Левый задний датчик скорости колеса АБС -G46- Снятие и установка: см. ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (FWD) или ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (AWD).
  18. Ротор для заднего левого датчика частоты вращения Проверка: См. РОТОР, ПРОВЕРКА (FWD) или РОТОР, ПРОВЕРКА (AWD).
  19. Сигнальная лампа контроля тяги -K86- Место установки: в приборной панели Дополнительную информацию см. в руководстве по эксплуатации.
  20. Сигнальная лампа АБС -K47- Место установки: в приборной панели Дополнительную информацию см. в руководстве по эксплуатации.
  21. Сигнальная лампа тормозной системы -K118- Место установки: в приборной панели в информационной системе водителя Дополнительную информацию см. в руководстве по эксплуатации.
  22. Выключатель стоп-сигнала -F- Снятие и установка выключателя стоп-сигнала, см. КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ABS/ESP, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Регулировка, см. КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ABS/ESP, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
  23. Ротор для переднего левого датчика частоты вращения Проверка, РОТОР, ПРОВЕРКА
  24. Левый передний датчик скорости колеса АБС -G47- Снятие и установка, см. ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Схема №463

Антиблокировочная система (ABS) Bosch 5.7

Система контроля тяги (ASR) также может быть установлена в качестве дополнительной опции на транспортных средствах с передним приводом.

АБС разделена по диагонали. Помощь сервопривода тормоза обеспечивается пневматически с помощью вакуумного сервопривода тормоза.

Гидроагрегат -а- и блок управления -б- образуют единый блок. Поэтому он называется гидравлическим блоком управления.

Прямая связь между этими компонентами уменьшает возможные источники неисправностей. Ремонт блока гидроуправления не предусмотрен - при неисправности его необходимо заменить.

Болты, соединяющие отдельные компоненты гидроблока, не должны ослабляться.

Схема №464

Гидроагрегат и тормозные магистрали

Момент затяжки для всех тормозных магистралей на Audi A6 составляет 15 Нм.

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №466).

  1. Главный тормозной цилиндр и сервопривод тормоза
  2. Тормозная магистраль Главный тормозной цилиндр/первичный поршневой контур к гидравлическому блоку Момент затяжки для соединений на главном тормозном цилиндре и гидравлическом блоке: 16 Нм
  3. Тормозная магистраль Главный тормозной цилиндр/вторичный поршневой контур к гидравлическому блоку Момент затяжки для соединений на главном тормозном цилиндре и гидравлическом блоке: 16 Нм
  4. Гидравлический блок к суппорту левого-переднего тормоза
  5. Тормозная магистраль Гидравлический блок на правый-передний тормозной суппорт Момент затяжки: 12 Нм
  6. Тормозная магистраль Гидравлический блок на правый-задний тормозной суппорт Момент затяжки: 12 Нм
  7. Тормозная магистраль Гидравлический блок на левый-задний тормозной суппорт Момент затяжки: 12 Нм
  8. Датчик 1 для усилителя тормозов -G201- Крепится болтами к гидравлическому блоку управления
  9. Гидравлический блок АБС -N55- с модулем управления АБС (с EDL) -J104- Демонтаж и монтаж, см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  10. Стопорный зажим
  11. Буфер (4x)
  12. Вакуумный насос Не применимо
  13. Буфер (1x)
  14. Шестигранный болт, 10 Нм (3x)
  15. Скобка
Схема №465

Ремонтный комплект заглушки, номер по каталогу 1H0 698 311A

Нажатие на педаль тормоза; например, из V.A.G 1813

Место установки

Блок гидроуправления установлен с левой стороны моторного отсека.

Схема №466
Внимание:Тормозные магистрали не должны быть погнуты.
  1. Для транспортных средств, оборудованных кодовым противоугонным радио, обратите внимание на код радио, получите при необходимости. Перед началом ремонта электрической системы см. раздел ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ.
  2. Отсоедините батарею. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.
  3. Отсоединить разъем от модуля управления в направлении -стрелки- и отсоединить.
  4. Вставить нажимное устройство педали тормоза между педалью тормоза и сиденьем водителя. Нажать на педаль тормоза не менее чем на 60 мм.

ПримечаниеНажимное устройство педали тормоза должно оставаться на месте до тех пор, пока все тормозные магистрали не будут вновь подключены к гидравлическому блоку. Защитите моторный отсек от утечки тормозной жидкости.

Схема №467
Схема №468
  1. Открутите соединения тормозной магистрали на гидроагрегате.
  2. Выверните болт -1- и вытащите его в направлении стрелки, а расширительный бачок хладагента откиньте в сторону. Момент затяжки 6 Нм
  3. Тормозные магистрали и резьбовые отверстия уплотнить пробками из ремонтного комплекта № 1H0 698 311 А.

ПримечаниеЗащитите приточную камеру и моторный отсек от утечки тормозной жидкости.

Схема №469
Схема №470
  1. Открутите и снимите линии -1-, -2- и -3-. (Схема №470)
  2. Отсоединить тормозные магистрали -1- и -2- и опломбировать заглушкой-манекеном из ремонтного комплекта № 1H0 698 311 А.
  3. Отсоединить соединители -1-.
  4. Отцепить тормозные магистрали -2- от кронштейна.
  5. Отпустите снизу фиксирующий зажим -1- и вытяните его в направлении стрелки.
  6. Снимите блок гидроуправления.

При установке обратите особое внимание на следующие моменты:

ПримечаниеСнимать уплотнительные заглушки на новом гидравлическом блоке управления следует только тогда, когда планируется установка соответствующей тормозной магистрали. Тормозная жидкость может вытекать, если уплотнительные пробки удаляются слишком рано, больше нельзя гарантировать, что блок достаточно заполнен или адекватно прокачан.

  1. Стравливание тормозной системы, см. Стравливание тормозной системы
  2. Введите код радиоблока.

См. раздел «ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ» раздела Меры предосторожности при подключении телематической батареи.

  1. Подключите заземляющую перемычку батареи. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.

Компоненты передней оси ABS, снятие и установка

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №472).

  1. Шестигранный болт Всегда заменять Разные исполнения, см. каталог деталей Автомобиль не должен подниматься при затяжке этого болта. Момент затяжки: См. ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ.
  2. Зажимная втулка Всегда заменять Левая и правая стороны идентичны Перед установкой смазать отверстие в корпусе подшипника колеса смазочной пастой G 000 650 Втолкнуть в корпус подшипника колеса до упора
  3. Манжета уплотнительная
  4. Датчик скорости колеса АБС Перед установкой датчика скорости установите ведущую ось. Вставить в зажимную втулку до упора. Замена, см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА АБС, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
  5. Ведущая ось с ротором Осмотрите ротор на наличие следов грязи и повреждений. См. ПРОВЕРКА РОТОРА. При повреждении ротора замените внешнее соединение РК. См. ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ. Внешнее соединение РК поставляется в качестве сменной детали с ротором.
Схема №471
  1. Ослабьте болты колес.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снимите колесо.
  4. Снимите втулку-1- с корпуса колеса. (Схема №473)
  5. Отсоедините разъем жгута датчика скорости колеса АБС -2-.
  6. Отсоедините проводку датчика скорости колеса АБС от фиксаторов (стрелки).
  7. Снимите датчик скорости АБС с корпуса подшипника колеса.
Схема №472

При установке обратите особое внимание на следующие моменты:

  1. Замените зажимную втулку. См. КОМПОНЕНТЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ABS, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА, пункт - 2 -.
  2. Перед установкой датчика скорости установите уплотнительную манжету.
  3. Подсоедините проводку датчика скорости колеса АБС и закрепите втулки в фиксаторах.
  4. Полностью поверните колеса в положения левого и правого упора и проверьте зазор проводки датчика скорости колеса АБС.

Ротор, проверки

  1. Снимите колесные болты.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снимите колесо.
  4. Извлеките датчик скорости колеса АБС из корпуса подшипника колеса.
  5. Осмотрите ротор на наличие следов повреждений или грязи.

ПримечаниеПри повреждении или загрязнении ротора снимите ведущую ось. В случае повреждения замените внешнее соединение РК вместе с ротором. См. ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ. Внешнее соединение РК поставляется вместе с ротором в качестве замены.

Компоненты задней оси ABS, снятие и установка (транспортные средства с передним приводом)

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №474).

  1. Датчик скорости колеса АБС Необходимо заменить при замене нового узла подшипника/ступицы колеса. Демонтаж и монтаж, см. ABS WHEEL датчик скорости, REMOVING и INSTALLING Монтажное положение, см. INSTALLING Всегда заменяйте уплотнительное кольцо и смазывайте пастой тормозного цилиндра G 000 650
  2. Клип
  3. Балка моста
  4. Накладка
  5. Проверка ротора датчика частоты вращения колеса ABS, см. РОТОР, ПРОВЕРКА Снятие и установка, см. РОТОР ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ABS (FWD, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА При повреждении или неисправности замените вместе с подшипником колеса/блоком ступицы
  6. Узел подшипника/ступицы колеса Обслуживание См. ПОДВЕСКА - ПЕРЕДНЯЯ. Заменить узел подшипника/ступицы колеса, а также заменить датчик скорости колеса АБС.
  7. Болт с шестигранной головкой, 60 Н· м
  8. Тормозной диск
Схема №473
  1. Рычаг 80-200 поводок
Схема №474
Схема №475
  1. Поднимите скамью заднего сиденья из механизма блокировки.
  2. Отсоединить разъем жгута датчика скорости колеса АБС и вытолкнуть втулку (стрелка).
  3. Поднять автомобиль.
  4. Отсоедините проводку датчика скорости колеса АБС от фиксаторов (стрелки).
  5. Снимите фиксатор датчика скорости колеса АБС.
  6. Датчик скорости колеса Pry ABS от блока подшипник/ступица колеса с помощью рычага 80-200 pry.
Схема №476
Схема №477
  1. Перед вставкой датчика скорости колеса АБС смажьте окружность уплотнения пастой тормозного цилиндра.
  2. Вставить датчик скорости колеса АБС -1- до упора. (Схема №478)
  3. Установочный язычок -А- спереди слева и сзади справа.
  4. Протолкнуть рукой датчик скорости колеса АБС в корпус подшипника колеса.
  5. Вставной фиксатор для датчика скорости колеса АБС.

ПримечаниеПри прокладке проводки датчика скорости колеса АБС обратите внимание на следующее:

Схема №478
Схема №479
  1. Проложите проводку датчика скорости колеса АБС -1- рядом с тормозной магистралью -2- с обеих сторон, как показано на рисунке.
  2. С левой стороны поддерживайте зазор около 2 см между теплозащитным экраном на выхлопной системе и проводкой датчика скорости колеса АБС.
  3. С правой стороны провод -1- датчика скорости колеса АБС должен быть проложен между топливопроводами -2-.
  1. Рычаг 80-200 поводок
Схема №480
  1. Поднять автомобиль.
  2. Датчик скорости колеса Pry ABS от блока подшипник/ступица колеса с помощью рычага 80-200 pry.
  3. Осмотрите ротор датчика частоты вращения колеса АБС на наличие грязи и повреждений через монтажное отверстие датчика частоты вращения колеса. Если ротор датчика частоты вращения колеса АБС поврежден или загрязнен, замените ротор вместе с подшипником колеса/ступицей вместе.
  4. Установить датчик скорости колеса АБС.

Обратите внимание на положение при установке. См. УСТАНОВКА.

  1. Рычаг 80-200 поводок
Схема №481
Схема №482
  1. Снимите колесные болты.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снимите колесо.
  4. Отверните болты -А- и с помощью проволоки закрепите корпус тормозного суппорта на корпусе. (Схема №482)
  5. Снимите фиксатор датчика скорости колеса АБС.
  6. Датчик скорости колеса Pry ABS от блока подшипник/ступица колеса с помощью рычага 80-200 pry.
  7. Снимите болты с гнездовой головкой с подшипника колеса/блока ступицы и снимите подшипник колеса/блок ступицы с опорной пластиной.

Если ротор датчика частоты вращения колеса АБС поврежден или загрязнен, замените ротор вместе с узлом подшипника/ступицы колеса.

  1. Установите новый подшипник колеса/ступицу и опорную пластину на балку моста и затяните до 60 Нм.
  2. Вставить тормозной диск.
  3. Установить тормозной суппорт на балку моста и затянуть до 95 Нм.
  4. Установить датчик скорости колеса АБС.
  5. Обратите внимание на положение при установке. См. УСТАНОВКА.
  6. Вставьте ретейнер для датчика скорости колеса АБС.

Компоненты задней оси ABS, снятие и установка (полноприводные транспортные средства)

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №484).

  1. Шестигранный болт Всегда заменяйте Автомобиль не должен подниматься при затяжке этого болта. Момент затяжки: См. ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ.
  2. Зажимная втулка Всегда заменять Левая и правая сторона идентичны Перед установкой отверстия под покрытие в корпусе подшипника колеса пастой тормозного цилиндра G 000 650 Вдавливать в корпус подшипника колеса до упора
  3. Датчик скорости вращения колеса ABS Вставить в зажимную втулку до упора Заменить, см. ДАТЧИК СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ABS, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
  4. Ведущий мост с ротором датчика скорости колеса АБС (привод на все колеса) Проверить ротор на наличие грязи и повреждений. См. ПРОВЕРКА РОТОРА. При повреждении ротора замените внешнее соединение РК. Внешнее соединение РК поставляется с ротором датчика частоты вращения колеса АБС в качестве сменной детали.
Схема №483
  1. Выключить зажигание.
  2. Поднимите заднее сиденье стенда из механизма блокировки.
  3. Отсоедините разъемы жгута датчика скорости колеса АБС и вытолкните втулку (стрелка).
  4. Поднять автомобиль.
  5. Вытащите датчик скорости колеса АБС из корпуса подшипника колеса.
  6. Отсоедините проводку датчика скорости колеса АБС от фиксаторов.
  7. Снимите проводку датчика скорости колеса АБС вниз вместе с втулкой.
Схема №484
  1. Замените зажимную втулку. См. пункт 2 КОМПОНЕНТЫ ЗАДНЕЙ ОСИ АБС, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ).
  2. Подсоедините проводку датчика скорости колеса ABS и зафиксируйте втулки в фиксаторах.
  1. Ослабьте болты колес.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снимите колесо.
  4. Извлеките датчик скорости колеса АБС из корпуса подшипника колеса.
  5. Проверьте ротор на наличие повреждений или грязи.

ПримечаниеЕсли ротор датчика скорости колеса АБС поврежден или загрязнен, снимите кронштейн оси или ведущую ось. В случае повреждения замените внешнее соединение РК вместе с ротором датчика частоты вращения колеса АБС. Кронштейн оси и внешнее соединение РК поставляются с ротором датчика частоты вращения колеса АБС в качестве сменной детали.

Примечание

Другие статьи — Тормозная система