Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A6/Audi A6 C5 рестайлинг (2001-2004)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Тормозная система - ABS: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)
Все разделы

Тормозная система - ABS: Прочее Audi A6 C5 рестайлинг

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 38 иллюстраций ~16 мин чтения

Примечания по ремонту АБС

ВниманиеАнтиблокировочная тормозная система в основном не требует технического обслуживания. Работы по тестированию, монтажу и ремонту всегда должны проводиться должным образом обученными техниками. Несоблюдение информации, приведенной в данном руководстве по ремонту, может привести к повреждению системы и может сделать автомобиль небезопасным в управлении.

ПримечаниеПеред выполнением ремонтных работ на АБС необходимо тщательно определить причину неисправности при помощи тормозных муфт 52. Во время работы обязательно проверить кодировку модуля управления при установке нового гидравлического блока управления. См. " ДИАГНОСТИКА НА БОРТУ (бортовая система диагностики) ". Всегда отключайте зажигание перед проведением монтажных или ремонтных работ. Если транспортное средство оборудовано кодовым радио, получите код безопасности перед отсоединением заземляющего ремня от батареи. См. раздел " Меры предосторожности при отключении аккумулятора ". (ref-196272)(ref-164737-S10357055422004091500000) Поместить части, которые были удалены на чистую поверхность и крышку. Тщательно накройте 18 ° открытые компоненты или уплотнения, если ремонт не проводится немедленно (использовать уплотнительные пробки из ремонтного комплекта 1 H0 698 311 A). Использовать только безворсовую ткань! Только распакуйте запасные части непосредственно перед установкой. Только использовать детали в их оригинальной упаковке. Не работайте со сжатым воздухом и не перемещайте транспортное средство, пока система открыта. Убедиться, что максимальная тормозная жидкость не попадает в разъемы жгута. Когда покраска транспортного средства, электронный блок управления может кратковременно воздействовать температуру до 95 ° c

Перед началом

Проверить тормозную систему (главный цилиндр, тормозные шланги, тормозные магистрали и тормозные суппорты) на работоспособность и надлежащее уплотнение (должны быть без утечек).

Схема №447
  1. Отвернуть винт стравливания на одном суппорте переднего тормоза. Подсоединить VAG1310 или VAG1310a тормозной манометр и стравите давление.
  2. Вставить нажимное устройство педали тормоза между педалью тормоза и сиденьем водителя. Прилагайте давление к педали тормоза до тех пор, пока манометр не покажет положительное давление 50 бар (725 фунт/кв. дюйм). Давление не должно падать более чем на 4 бар (58 фунт/кв. дюйм) в течение 45 секунд испытания. Если падение давления превышает технические характеристики: заменить гидравлический блок управления.

Новые компоненты

Гидравлический насос с электронной программой стабилизации для -V156- управления тягой и датчик 1 для усилителя -G201- тормозов находятся с левой стороны моторного отсека под гидравлическим блоком -N55- АБС.

Гидравлический блок АБС -N55- с -V39- насоса обратного потока АБС поддерживаются гидравлическим насосом для -V156- управления тягой. Это позволяет системе быстро создавать требуемое давление тормозной жидкости в колесных тормозных цилиндрах.

Схема №448

Не ослабляйте болты крепления отдельных компонентов -N55- гидравлического блока ABS и гидравлического насоса для -V156- управления тягой. Гидравлический насос для -V156- управления тягой и датчик 1 для усилителя тормозов -G201- представляют собой единый блок и при необходимости должны всегда заменяться вместе.

Датчик 1 для усилителя -G201- тормозов измеряет давление жидкости, создаваемое в тормозной системе.

Как снять тормозной систему - ABS: прочее

ВниманиеЗапрещается подгибать тормозные магистрали.
Схема №449
  1. Для транспортных средств, оборудованных кодовым противоугонным радио, обратить внимание на код радио, получите при необходимости. Перед началом ремонта электрической системы см. раздел ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ.
  2. Отсоединить батарею.
  3. Отсоединить разъем от модуля управления (стрелка -1-) и отсоединить (стрелка -2-).
  4. Подсоединить выпускной баллон к выпускному винту на суппорте левого переднего тормоза и открыть выпускной винт.
  5. Вставить нажимное устройство педали тормоза между педалью тормоза и сиденьем водителя. Нажать на педаль тормоза не менее чем на 60 мм. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте нажимное устройство педали тормоза до тех пор, пока все тормозные магистрали не будут вновь подключены к гидравлическому блоку управления.
  6. Закрыть левый-передний винт стравливания. ПРИМЕЧАНИЕ: Накройте моторный отсек, чтобы убедиться, что в него не затекает тормозная жидкость.
  7. Отсоединить соединения тормозной магистрали на блоке гидроуправления.
  8. Тормозные магистрали и резьбовые отверстия уплотнить пробками из ремонтного комплекта № 1H0 698 311 А.
  9. Отвернуть шестигранные гайки на кронштейне блока гидроуправления.
  10. Снять блок гидроуправления.

При установке обратить особое внимание на следующее:

ПримечаниеСнимать уплотнительные заглушки на новом гидравлическом блоке управления следует только тогда, когда планируется установка соответствующей тормозной магистрали. Если слишком рано снять уплотнительные пробки, может произойти утечка тормозной жидкости. В этом случае устройство может быть недостаточно заполнено или недостаточно опорожнено.

  1. Тормозная система отбора давления: См. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ОТБОРА ДАВЛЕНИЯ.
  2. Введите код радиоблока. Для получения информации о подключении телематической батареи см. раздел ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ.

Антиблокировочная тормозная система (ABS) Bosch 5.3 с программой электронной стабилизации (ESP)

ВниманиеАнтиблокировочная тормозная система в основном не требует технического обслуживания. Работы по тестированию, монтажу и ремонту всегда должны проводиться должным образом обученными техниками. Несоблюдение информации, приведенной в данном руководстве по ремонту, может привести к повреждению системы и может сделать автомобиль небезопасным в управлении.

Система газоотводных тормозов для транспортных средств с ESP: См. СИСТЕМА ГАЗООТВОДНЫХ ТОРМОЗОВ.

Гидравлическая установка электронной программы стабилизации (ЭЦН), обслуживание

Момент затяжки для всех тормозных магистралей на Audi A6 составляет 15 Нм.

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №450).

  1. Электронная программа стабилизации (ЭЦН), гидравлический блок При необходимости заменить гидравлический блок как блок Соединения тормозной магистрали, см. СОЕДИНЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ: ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ НАСОСОМ ЭЦН
  2. Шестигранная гайка, 12 Нм
  3. Болт и шайба в сборе, 9 Нм (3x)
  4. Проставка (2x)
  5. Гидравлический насос для управления тягой -V156- С переключателем тормозного давления
  6. Буферное пространство на гидравлическом насосе, 2 Нм
  7. Шасси
  8. Шестигранная гайка, 9 Нм
  9. Скобка

Соединения тормозной магистрали: Гидравлический блок управления с гидравлическим насосом ESP

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №451).

  1. Тормозная магистраль, левая-передняя
  2. Тормозная магистраль, правая-передняя
  3. Тормозная магистраль к зарядному насосу главного тормозного цилиндра/основного поршневого контура
  4. Скобка
  5. Линейный соединитель, 30 Нм
  6. Хомут для шланга
  7. Шланг
  8. Хомут для шланга
  9. Всасывающая линия
  10. Тормозная магистраль к зарядному насосу
  11. Тормозная магистраль к главному тормозному цилиндру/вторичному поршневому контуру
  12. Защитная оболочка
  13. Кольцевое соединение Только в автомобилях с новой версией
Схема №450

ПримечаниеВозможны различные варианты исполнения гидравлических насосов для Гидравлический насос для -V156- управления тягой. Линии № 3 и № 10 соединены между собой тройником.

Схема №451
  1. Динамометрический ключ VAG 1331
  2. Динамометрический ключ VAG 1410
  3. VAG 1869/2 Нажатие на педаль тормоза
  4. VAG 1551 или VAG 1552

Уплотнительные пробки, ремонтный комплект, No детали 1H0 698 311A

Место установки

Гидравлический насос для ЭЦН расположен слева в моторном отсеке под гидравлическим блоком управления.

Схема №452

Перед началом ремонта электрической системы см. раздел ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ.

Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
  1. Для транспортных средств, оборудованных кодовым противоугонным радио, обратить внимание на код радио, получите при необходимости.
  2. Выключить зажигание и отсоединить аккумулятор.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Снять левое переднее колесо.
  5. Снять вкладыш кожуха левого переднего колеса.
  6. Отсоединить разъемы (см. стрелки).
  7. Снять крышку бачка с гидравлической жидкостью.
  8. Отвернуть полоску крепления троса на кронштейне.
  9. Снять крепежные болты-стрелки-и откинуть расширительный бак охлаждающей жидкости в сторону. Момент затяжки 6 Нм
  10. Отпустить болты -1- для бачка с гидравлической жидкостью и откиньте в сторону. Момент затяжки 10 Нм Использовать резиновую втулку для правильного выравнивания при установке.

ПримечаниеНакройте моторный отсек, чтобы убедиться, что в него не затекает тормозная жидкость.

  1. Отсоединить заборный шланг -1- от хомута шланга и снять. (Схема №458)
  2. Снять тормозные магистрали -3- и -4-. (Схема №458)
  3. Тормозные магистрали и резьбовые отверстия уплотнить пробками из ремонтного комплекта № 1H0 698 311 А.
  4. Открепите тормозные магистрали от держателя.
  5. Отвернуть шестигранную гайку -2-. (Схема №458)
  6. Снять шестигранный болт с крепежного кронштейна. См. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ СТАБИЛИЗАЦИИ (ЭЦН), ОБСЛУЖИВАНИЕ, пункт -3-.
  7. Работая из моторного отсека, поднять держатель с гидроагрегатом и гидронасосом примерно на 30 мм и вынуть их.
Схема №457

Как установить тормозной систему - ABS: прочее

При монтаже обратить особое внимание на следующее

  1. Снимать уплотнительные заглушки на новом гидравлическом блоке управления следует только тогда, когда планируется установка соответствующей тормозной магистрали. В противном случае произойдет уход тормозной жидкости соблюдать меры защиты от краски и коррозии.
  2. Система стравливания тормозов на транспортных средствах с ЭЦН, см. СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ

Перед началом ремонта электрической системы см. раздел ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ.

Выключатель стоп-сигнала (прямоугольный корпус), снятие и установка

Выключатель тормозной фары с креплением пружинного зажима.

  1. Поверхность удара педали тормоза
  2. Пружинный зажим
  3. Кронштейн педали
  4. Выключатель стоп-сигнала -F
Схема №458
  1. Размер: макс. 1,2 мм до мин. 0,5 мм

ПримечаниеДля обеспечения надежной посадки выключатель можно установить только один раз.

  1. Запрессовать пружинную скобу -2- в кронштейн педали против направления движения. (Схема №459)
  2. Направьте переключатель -4- в установленный пружинный зажим -2- и вдавить/завернуть его до упора.

ПримечаниеНе допускайте предварительного натяжения педали тормоза!

  1. Проверить размер -а- щупом и при необходимости закрутить выключатель стоп-сигнала на размер -а-. (Схема №459)

Выключатель стоп-сигнала (круглый корпус), снятие и установка

ПримечаниеДля обеспечения надежной посадки выключатель можно установить только один раз.

  1. Снять отсек хранения водителя. См. ОТДЕЛЕНИЕ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ.
  2. Отсоединить электрический соединитель.
  3. Повернуть переключатель стоп-сигнала на 45 ° против часовой стрелки для снятия.
Схема №459

Монтаж производится в обратной последовательности; обратить внимание на следующие моменты

  1. Вытянуть плунжер выключателя стоп-сигнала до упора -стрелка-. (Схема №460)
  2. Вставить выключатель в его крепление так, чтобы удерживающие лепестки -1- и -2- вошли в соответствующие пазы и закрепить поворотом на 45 ° по часовой стрелке. (Схема №460)

ПримечаниеНе нажимайте на педаль тормоза во время установки переключателя. Плунжер в выключателе регулируется автоматически при введении выключателя.

  1. Проверить работу тормозных фонарей с нажатой педалью тормоза и с отпущенной педалью.
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
  1. Снять блок подушки безопасности со стороны водителя. См. соответствующую статью о воздушном мешке в разделе «УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА».
  2. Снять блок подушек безопасности и рулевое колесо. См. соответствующую статью о воздушном мешке в разделе «УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА».
  3. Колеса устанавливаются в положение прямо. Блок подушек безопасности водителя и рулевое колесо сняты.
  4. Вытащите рулевую колонку и наклонить вниз, насколько это будет идти.
  5. Отвернуть болт -1- (2х), момент затяжки 2,8 Нм.
  6. Снять захват -2-.
  7. Отвернуть два винта с крестообразной головкой (стрелки). (Схема №462)
  8. Момент затяжки 0,6 Нм.
  9. Снять верхнюю панель отделки с переключателя рулевой колонки -1-. При установке вставить верхнюю обечайку в крюки нижней обечайки, откинуть вниз и ввернуть на место.
  10. Отвернуть винты -2- (2х). Момент затяжки 0,6 Нм
  11. Снять болт с шестигранной головкой -1-.
  12. Момент затяжки 0,6 Нм.
  13. Снять нижнюю накладку с переключателя рулевой колонки -3-. Датчик угла поворота руля -G85- установлен в корпусе -1- вместе с цилиндрической пружиной.
  14. Снять разъемы -1- и -2-.
  15. Осторожно поднять крюки -стрелки- и отсоединить датчик угла поворота руля.
ВниманиеДатчик угла поворота рулевого колеса -G85- должен находиться в центральном положении перед установкой.
Схема №466
  1. Устанавливать датчик угла поворота рулевого колеса до тех пор, пока лапки не войдут в зацепление.
  2. Снять транспортную защиту.
  3. В отверстии -стрелке 1- должна быть видна желтая точка.
  4. Разметка -стрелки- должна быть выровнена и соответствовать положению центра, остальные шаги по установке выполняются в обратной последовательности
  5. Установить блок подушек безопасности и рулевое колесо См. соответствующую статью «Подушка безопасности» в разделе «УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА».
  6. Выполнить базовую настройку -G85- датчика угла поворота рулевого колеса. См. ОСНОВНЫЕ НАСТРОЙКИ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 04).

Модуль управления АБС (с EDL) -J104- (с ESP), демонтаж и монтаж

  1. Для транспортных средств, оборудованных кодовым противоугонным радио, обратить внимание на код радио, получите при необходимости. Перед началом ремонта электрической системы см. раздел ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ.
  2. Отсоединить батарею. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.

ПримечаниеМодуль управления АБС (с EDL) -J104- расположен под напольным покрытием в нише для ног переднего пассажира.

Схема №467
  1. Снять нижнюю облицовку стойки А. См. облицовка, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НИЖНЕЙ СТОЙКИ.
  2. Снять покрытие пола.
  3. Ослабить винты крепления -J104- модуля управления ABS (с EDL).
  4. Отсоединить разъем от -J104- модуля управления ABS (с EDL).
  5. Установить новый модуль управления в обратной последовательности. Момент затяжки винтов 9 Нм.
  6. Введите код радиоблока.

Для некодируемых модулей управления

Датчик для -G202- скорости вращения расположен под напольным покрытием в левой передней нише для ног.

Он измеряет вращение транспортного средства вокруг вертикальной оси (скорость рыскания).

  1. Для снятия напольного покрытия сначала отожмите левое переднее сиденье до упора назад.
  2. Снять нижнюю обшивку стойки А, формовку подоконника и подножку. См. ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА.
  3. Снять покрытие пола. Момент затяжки для винта: 5 Нм
Схема №468
Схема №469
  1. Для снятия напольного покрытия сначала следует снять сиденье водителя. См. ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ.
  2. Снять нижнюю отделку стойки А, формовку подоконника и подножку См. ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА.
  3. Снять покрытие пола.
ВниманиеДатчик бокового ускорения очень чувствителен к ударам и ударам. Не роняйте датчик на массу, это может привести к серьезным повреждениям.

Момент затяжки винтов: 5 Нм

Датчик для -G200- поперечного ускорения и датчик для -G202- скорости вращения для Bosch 5.3, снятие и установка

ПримечаниеДатчик для -G202- скорости вращения также может быть установлен в совместном корпусе с датчиком для -G200- поперечного ускорения.

Схема №470
  1. Для транспортных средств, оборудованных кодовым противоугонным радио, обратить внимание на код радио, получите при необходимости.
  2. Снятие заднего сиденья См. ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ.
  3. Отправитель позиции 2 - для скорости вращения.

Датчик для -G202- скорости вращения расположен под сиденьем водителя.

Он измеряет вращение транспортного средства вокруг вертикальной оси (скорость рыскания).

Момент затяжки винтов 5 Нм.

Датчик поперечного ускорения -G200

  1. Пункт 3 Модуль управления для ультразвуковых датчиков -J347

Для снятия датчика -G200- поперечного ускорения необходимо сначала снять модуль управления -J347- ультразвуковых датчиков; см. -стрелки-.

Момент затяжки винтов 2 Нм.

Схема №471

Датчик поперечного ускорения -G200- после снятия модуля управления -J347- ультразвуковых датчиков.

ВниманиеДатчик бокового ускорения чувствителен к удару. Если датчик был сброшен по ошибке, он может работать неправильно и не должен устанавливаться в автомобиль. Не использовать датчик повторно.

Момент затяжки винтов 2 Нм.

Схема №472

Остальные этапы монтажа выполняются в обратной последовательности

  1. Установка заднего сиденья См. ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ.
  2. Введите код радиоблока.

Датчик для -G200- поперечного ускорения и датчик для -G202- скорости вращения для Bosch 5.7, снятие и установка

ПримечаниеДатчик -G202- скорости вращения установлен в едином корпусе с датчиком -G200- поперечного ускорения.

  1. Для транспортных средств, оборудованных кодовым противоугонным радио, обратить внимание на код радио, получите при необходимости.
  2. Снятие заднего сиденья См. ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ.

Датчик -G202- скорости вращения и датчик поперечного ускорения расположены под задним сиденьем.

Он измеряет вращение транспортного средства вокруг вертикальной оси (скорость рыскания).

Схема №473
  1. Отсоединить разъем датчика ЭЦН
ВниманиеДатчик чувствителен к удару. Если датчик был сброшен по ошибке, он может работать неправильно и не должен устанавливаться в автомобиль. Не использовать датчик повторно.

Момент затяжки винтов 5 Нм.

Остальные этапы монтажа выполняются в обратной последовательности

  1. Установка заднего сиденья См. ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ.
  2. Введите код радиоблока.

Выключатель стояночного тормоза

Информирует модуль управления ABS (с EDL) -J104- том, включен или нет стояночный тормоз. Эта информация необходима, поскольку стояночный тормоз влияет на функцию управления ESP.

Реле -J106- электромагнитного клапана АБС и реле -J105- насоса обратного потока АБС больше не интегрированы в -N55- гидравлического блока АБС, как в системе Bosch типа 5.0. Теперь они расположены в носителе реле под отсеком хранения со стороны водителя.

Антиблокировочная система (ABS) Bosch 5.7

Система контроля тяги (ASR) также может быть установлена в качестве дополнительной опции на транспортных средствах с передним приводом.

АБС разделена по диагонали. Помощь сервопривода тормоза обеспечивается пневматически с помощью вакуумного сервопривода тормоза.

Гидроагрегат -а- и блок управления -б- образуют единый блок. Поэтому он называется гидравлическим блоком управления.

Прямая связь между этими компонентами уменьшает возможные источники неисправностей. Ремонт блока гидроуправления не предусмотрен - при неисправности его необходимо заменить.

Болты, соединяющие отдельные компоненты гидроблока, не должны ослабляться.

Схема №474

Гидроагрегат и тормозные магистрали

Момент затяжки для всех тормозных магистралей на Audi A6 составляет 15 Нм.

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам см. рис. 36.

  1. Главный тормозной цилиндр и сервопривод тормоза
  2. Тормозная магистраль Главный тормозной цилиндр/первичный поршневой контур к гидравлическому блоку Момент затяжки для соединений на главном тормозном цилиндре и гидравлическом блоке: 16 Нм
  3. Тормозная магистраль Главный тормозной цилиндр/вторичный поршневой контур к гидравлическому блоку Момент затяжки для соединений на главном тормозном цилиндре и гидравлическом блоке: 16 Нм
  4. Гидравлический блок к суппорту левого-переднего тормоза
  5. Тормозная магистраль Гидравлический блок на правый-передний тормозной суппорт Момент затяжки: 12 Нм
  6. Тормозная магистраль Гидравлический блок на правый-задний тормозной суппорт Момент затяжки: 12 Нм
  7. Тормозная магистраль Гидравлический блок на левый-задний тормозной суппорт Момент затяжки: 12 Нм
  8. Датчик 1 для усилителя тормозов -G201- Крепится болтами к гидравлическому блоку управления
  9. Гидравлический блок АБС -N55- с модулем управления АБС (с EDL) -J104- Демонтаж и монтаж, см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  10. Стопорный зажим
  11. Буфер (4x)
  12. Вакуумный насос Не применимо
  13. Буфер (1x)
  14. Шестигранный болт, 10 Нм (3x)
  15. Скобка
Схема №475
ВниманиеТормозные магистрали не должны быть погнуты.
  1. Для транспортных средств, оборудованных кодовым противоугонным радио, обратить внимание на код радио, получите при необходимости. Перед началом ремонта электрической системы см. раздел ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ.
  2. Отсоединить батарею. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.
  3. Отсоединить разъем от модуля управления в направлении -стрелки- и отсоединить.
  4. Вставить нажимное устройство педали тормоза между педалью тормоза и сиденьем водителя. Нажать на педаль тормоза не менее чем на 60 мм.

ПримечаниеНажимное устройство педали тормоза должно оставаться на месте до тех пор, пока все тормозные магистрали не будут вновь подключены к гидравлическому блоку. Защитите моторный отсек от утечки тормозной жидкости.

Схема №476
Схема №477
  1. Открутить соединения тормозной магистрали на гидроагрегате.
  2. Вывернуть болт -1- и вытащите его в направлении стрелки, а расширительный бачок хладагента откиньте в сторону. Момент затяжки 6 Нм
  3. Тормозные магистрали и резьбовые отверстия уплотнить пробками из ремонтного комплекта № 1H0 698 311 А.

ПримечаниеЗащитите приточную камеру и моторный отсек от утечки тормозной жидкости.

Схема №478
Схема №479
  1. Открутить и снять линии -1-, -2- и -3-. (Схема №479)
  2. Отсоединить тормозные магистрали -1- и -2- и опломбировать заглушкой-манекеном из ремонтного комплекта № 1H0 698 311 А.
  3. Отсоединить соединители -1-.
  4. Отцепить тормозные магистрали -2- от кронштейна.
  5. Отпустить снизу фиксирующий зажим -1- и вытянуть его в направлении стрелки.
  6. Снять блок гидроуправления.

При установке обратить особое внимание на следующие моменты

ПримечаниеСнимать уплотнительные заглушки на новом гидравлическом блоке управления следует только тогда, когда планируется установка соответствующей тормозной магистрали. Тормозная жидкость может вытекать, если уплотнительные пробки удаляются слишком рано, больше нельзя гарантировать, что блок достаточно заполнен или адекватно прокачан.

  1. Стравливание тормозной системы, см. Стравливание тормозной системы
  2. Введите код радиоблока.

См. раздел «ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ» раздела Меры предосторожности при подключении телематической батареи.

  1. Подключить заземляющую перемычку батареи. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.

Компоненты передней оси ABS, снятие и установка

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №481).

  1. Шестигранный болт Всегда заменять Разные исполнения, см. каталог деталей Автомобиль не должен подниматься при затяжке этого болта. Момент затяжки: См. ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ.
  2. Зажимная втулка Всегда заменять Левая и правая стороны идентичны Перед установкой смазать отверстие в корпусе подшипника колеса смазочной пастой G 000 650 Втолкнуть в корпус подшипника колеса до упора
  3. Манжета уплотнительная
  4. Датчик скорости колеса АБС Перед установкой датчика скорости установить ведущую ось. Вставить в зажимную втулку до упора. Замена, см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА АБС, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
  5. Ведущая ось с ротором Осмотреть ротор на наличие следов грязи и повреждений. См. ПРОВЕРКА РОТОРА. При повреждении ротора заменить внешнее соединение РК. См. ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ. Внешнее соединение РК поставляется в качестве сменной детали с ротором.
Схема №480
  1. Ослабить болты колес.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снять колесо.
  4. Снять втулку-1- с корпуса колеса. (Схема №482)
  5. Отсоединить разъем жгута датчика скорости колеса АБС -2-.
  6. Отсоединить проводку датчика скорости колеса АБС от фиксаторов (стрелки).
  7. Снять датчик скорости АБС с корпуса подшипника колеса.
Схема №481

При установке обратить особое внимание на следующие моменты

  1. Заменить зажимную втулку. См. КОМПОНЕНТЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ABS, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА, пункт - 2 -.
  2. Перед установкой датчика скорости установить уплотнительную манжету.
  3. Подсоединить проводку датчика скорости колеса АБС и закрепить втулки в фиксаторах.
  4. Полностью повернуть колеса в положения левого и правого упора и проверить зазор проводки датчика скорости колеса АБС.

Ротор, проверки

  1. Снять колесные болты.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снять колесо.
  4. Извлечь датчик скорости колеса АБС из корпуса подшипника колеса.
  5. Осмотреть ротор на наличие следов повреждений или грязи.

ПримечаниеПри повреждении или загрязнении ротора снять ведущую ось. В случае повреждения заменить внешнее соединение РК вместе с ротором. См. ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ. Внешнее соединение РК поставляется вместе с ротором в качестве замены.

Компоненты задней оси ABS, снятие и установка (транспортные средства с передним приводом)

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам см. рис. 44.

  1. Датчик скорости колеса АБС Необходимо заменить при замене нового узла подшипника/ступицы колеса. Демонтаж и монтаж, см. ABS WHEEL датчик скорости, Снятие и INSTALLING Монтажное положение, см. INSTALLING Всегда заменять уплотнительное кольцо и смазывайте пастой тормозного цилиндра G 000 650
  2. Клип
  3. Балка моста
  4. Накладка
  5. Проверка ротора датчика частоты вращения колеса ABS, см. РОТОР, ПРОВЕРКА Снятие и установка, см. РОТОР ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ABS (FWD, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА При повреждении или неисправности заменить вместе с подшипником колеса/блоком ступицы
  6. Узел подшипника/ступицы колеса Обслуживание См. ПОДВЕСКА - ПЕРЕДНЯЯ. Заменить узел подшипника/ступицы колеса, а также заменить датчик скорости колеса АБС.
  7. Болт с шестигранной головкой, 60 Н· м
  8. Тормозной диск
Схема №482

Если ротор датчика частоты вращения колеса АБС поврежден или загрязнен, заменить ротор вместе с узлом подшипника/ступицы колеса.

  1. Установить новый подшипник колеса/ступицу и опорную пластину на балку моста и затянуть до 60 Нм.
  2. Вставить тормозной диск.
  3. Установить тормозной суппорт на балку моста и затянуть до 95 Нм.
  4. Установить датчик скорости колеса АБС.
  5. Обратить внимание на положение при установке. См. УСТАНОВКА.
  6. Вставить ретейнер для датчика скорости колеса АБС.

Компоненты задней оси ABS, снятие и установка (полноприводные транспортные средства)

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №484).

  1. Шестигранный болт Всегда заменять Автомобиль не должен подниматься при затяжке этого болта. Момент затяжки: См. ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ.
  2. Зажимная втулка Всегда заменять Левая и правая сторона идентичны Перед установкой отверстия под покрытие в корпусе подшипника колеса пастой тормозного цилиндра G 000 650 Вдавливать в корпус подшипника колеса до упора
  3. Датчик скорости вращения колеса ABS Вставить в зажимную втулку до упора Заменить, см. ДАТЧИК СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ABS, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
  4. Ведущий мост с ротором датчика скорости колеса АБС (привод на все колеса) Проверить ротор на наличие грязи и повреждений. См. ПРОВЕРКА РОТОРА. При повреждении ротора заменить внешнее соединение РК. Внешнее соединение РК поставляется с ротором датчика частоты вращения колеса АБС в качестве сменной детали.
Схема №483
  1. Выключить зажигание.
  2. Поднять заднее сиденье стенда из механизма блокировки.
  3. Отсоединить разъемы жгута датчика скорости колеса АБС и вытолкните втулку (стрелка).
  4. Поднять автомобиль.
  5. Вытащите датчик скорости колеса АБС из корпуса подшипника колеса.
  6. Отсоединить проводку датчика скорости колеса АБС от фиксаторов.
  7. Снять проводку датчика скорости колеса АБС вниз вместе с втулкой.
Схема №484
  1. Заменить зажимную втулку. См. пункт 2 КОМПОНЕНТЫ ЗАДНЕЙ ОСИ АБС, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ).
  2. Подсоединить проводку датчика скорости колеса ABS и зафиксировать втулки в фиксаторах.
  1. Ослабить болты колес.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снять колесо.
  4. Извлечь датчик скорости колеса АБС из корпуса подшипника колеса.
  5. Проверить ротор на наличие повреждений или грязи.

ПримечаниеЕсли ротор датчика скорости колеса АБС поврежден или загрязнен, снять кронштейн оси или ведущую ось. В случае повреждения заменить внешнее соединение РК вместе с ротором датчика частоты вращения колеса АБС. Кронштейн оси и внешнее соединение РК поставляются с ротором датчика частоты вращения колеса АБС в качестве сменной детали.

Другие статьи — Тормозная система - ABS