Бортовой диагностический прибор (бд), универсальный сканирующий прибор - 2.8L V6 AHA, ATQ Audi A6 C5

Бортовая диагностика (БД), характеристики

Модуль управления двигателем (система впрыска система впрыска Motronic двигатель управление модуль (блок управления двигателем) -J220-) оснащен памятью расшифровка кода ошибки.

При возникновении неисправностей в соответствующих системах или компонентах выпуска они сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки с описанием типа неисправности.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) различает различные расшифровка кода ошибки после оценки информации. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТАБЛИЦЫ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки):.

Сохраненные неисправности можно проверить с помощью стандартного диагностического тестера. См. раздел РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки

Когда кабельные разъемы отсоединены от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или отсоединена батарея, все значения адаптации в модуле управления стираются. Однако содержимое памяти расшифровка кода ошибки останется неизменным. Если после этого запустить двигатель, то может получиться грубый, неравномерный холостой ход. В этом случае код готовности должен быть сгенерирован заново. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

После устранения неисправности (неисправностей) в описанной последовательности должны быть выполнены следующие этапы работ:

1. - Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. - Стирание памяти расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
3. - Для завершения работы сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

Идентификация модуля управления

Версия модуля управления отображается выбором пункта «Diagnostic mode 9: Vehicle information» под адресным словом 33. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 9: ИНФОРМАЦИЯ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.

Оборудование модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

ОБОРУДОВАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

Выбираемые режимы диагностики под адресным словом 33 - бортовая система диагностики

ВЫБИРАЕМЫЕ РЕЖИМЫ ДИАГНОСТИКИ ПОД АДРЕСНЫМ СЛОВОМ 33 - бортовая система диагностики-ДИАГРАММА

Идентификация VAS 5052 Vehicle Diagnostic и Information система. Схема №165

Войти

1. VAS 5052 Автомобильная диагностическая и информационная система с
2. Диагностический кабель VAS 5052/3

Схема №166

Войти

1. Соответствующие предохранители системы впрыска топлива и зажигания система впрыска система впрыска Motronic должны быть исправными (Схема №166):
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
3. Все электропотребители, как, например, фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены.
4. Стояночный тормоз должен быть включен, иначе будут включены дневные огни.
5. Для автомобилей с автоматической коробкой передач рычаг селектора должен находиться в положении -P- или -N-.
6. Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, то она должна быть отключена.
7. Наземные (масса) соединения между двигателем и шасси должны быть в порядке.
8. Зажигание выключено.

Процедура бортовой диагностического прибора (бд), универсального сканирующего прибора - 2.8L V6 AHA, ATQ

Подключите диагностический тестер ((VAS 5052) с помощью диагностического кабеля (VAS 5052/3) следующим образом:

Схема №167

Войти

1. Подключите разъем диагностического кабеля к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) - стрелка -. (Схема №167) Расположение соединителя канала передачи данных
2. В зависимости от желаемого режима диагностики необходимо: включить зажигание. или
3. Запустите двигатель. Перейти в выбираемые режимы диагностики под адресным словом 33.

Идентификация VAG1598/22 тестирования. Схема №168

Войти

1. VAG1598/22 испытательный бокс

Идентификация VAG1598/31 тестирования. Схема №169

Войти

1. VAG1598/31 испытательный бокс

Требование

1. Зажигание выключено.

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

1. Оттяните резиновое уплотнение крышки приточной камеры в направлении стрелки. (Схема №170): Снятие резинового уплотнения крышки камеры давления
2. Снимите крышку -1- спереди.
3. Отверните крепежные винты на крышке защитного корпуса для модулей управления - стрелки - и снимите крышку. (Схема №171) Демонтаж крепежных винтов на крышке защитного корпуса для модулей управления
4. С помощью отвертки осторожно отожмите фиксирующий кронштейн (стрелка). (Схема №172): Снятие крепежного кронштейна с помощью отвертки
5. Снимите модуль управления двигателем (блок управления двигателем).
6. Затем отсоедините разъем от модуля управления и отсоедините.

Автомобили с 80-контактным модулем управления двигателем (блок управления двигателем, кода двигателя AHA)

1. Подсоедините VAG1598/22 испытательную коробку к кабельному жгуту модуля управления.

Автомобили со 121-контактным модулем управления двигателем (блок управления двигателем, кода двигателя ATQ)

1. Подсоедините VAG1598/31 испытательную коробку к кабельному жгуту модуля управления. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не подключен.

Продолжение для всех транспортных средств

Когда кабельные разъемы отсоединены от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или отсоединена батарея, все значения адаптации в модуле управления стираются. Однако содержимое памяти расшифровка кода ошибки останется неизменным. Если после этого запустить двигатель, то может получиться грубый, неравномерный холостой ход. В этом случае код готовности должен быть сгенерирован заново. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

Значение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выхлопа

Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается, когда соответствующие неисправности выхлопа распознаются модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

Идентификация индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в приборной панели. Схема №173

Войти

Монтажное положение вытяжного контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Рекомендуемые специальные инструменты и оборудование

1. VAG1526 мультиметр или VAG1715 мультиметр
2. VAG1594 для проверки разъемов
3. Электросхема

Идентификация блока предохранителей. Схема №174

Войти

1. Соответствующие предохранители индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83-must быть исправны:

Последовательность испытаний

1. Включить зажигание: должен загореться выхлопной контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Если при включенном зажигании выхлоп контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается:

1. Выключить зажигание.
2. Проверить провод от блок управления двигателем к вытяжному контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) следующим образом:
3. Подключите испытательную коробку к кабельному жгуту модуля управления. См. ТЕСТОВАЯ КОРОБКА, ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ПРОВОДКИ, подключите тестовую коробку для тестирования проводки.

Транспортные средства с кодом двигателя AHA

1. Соединить разъемы 2 + 17 испытательной коробки с соответствующими кабелями адаптера.

Транспортные средства с кодом двигателя ATQ

1. Соединить разъемы 2 + 47 испытательной коробки с соответствующими кабелями адаптера.

1. Включить зажигание: должен загореться выхлопной контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорается:

1. Выключить зажигание.
2. Демонтировать приборную панель: См. INSTRUMENTS - UP TO 2000 или INSTRUMENTS - 2001 и UP.
3. Проверьте проводное соединение между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в -K83-according со схемой соединений:
4. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
5. Создать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ. Если неисправности в проводе от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не обнаружены:
6. Заменить -J220- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ЗАМЕНА. Если выхлоп контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается при включении зажигания:
7. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу: Выхлоп контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен погаснуть через несколько секунд.

Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не гаснет:

1. Выключить зажигание.
2. Демонтировать приборную панель: См. INSTRUMENTS - UP TO 2000 или INSTRUMENTS - 2001 и UP.
3. Подключите испытательную коробку к кабельному жгуту модуля управления. См. ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ КОРОБКА, ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПРОВОДКИ.

1. Проверьте проводное соединение между гнездом 17 тестовой коробки и группой приборов на короткое замыкание на массу (масса) в соответствии со схемой соединений:

1. Проверьте проводное соединение между гнездом тестового блока 47 и группой приборов на короткое замыкание на массу (масса) в соответствии со схемой соединений:

1. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
2. Создать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ. Если неисправности в проводе от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не обнаружены:
3. Заменить -J220- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ЗАМЕНА.

Идентификация VAS 5052 Vehicle Diagnostic и Information система. Схема №175

Войти

1. VAS 5052 Автомобильная диагностическая и информационная система с
2. Диагностический кабель VAS 5052/3

Функция

С помощью диагностического тестера можно выбрать различные режимы диагностики в разделе «адресное слово 33 - Бортовая диагностика (бортовая система диагностики)».

Следующие режимы диагностики контролируют все компоненты и системы, которые влияют на качество выбросов.

1. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° C, схема трубной обвязки и КИП 5, температура охлаждающей жидкости.

1. Подключите диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
2. В зависимости от желаемого режима работы: включите зажигание или запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
3. Под адресным словом 33 выберите «Режим диагностики 1: Проверка измеряемых значений».
4. Выберите требуемые значения измерений «PID XX».

ОТОБРАЖЕНИЕ ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (PID)

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

В этом диагностическом режиме отображаются эксплуатационные требования, при которых модулем управления двигателем (МУУД) была обнаружена и сохранена неисправность, связанная с выбросами.

1. Подключите диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
2. В зависимости от желаемого режима работы: включите зажигание или запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
3. Под адресным словом 33 выберите «Режим диагностики 2: Проверка условий эксплуатации».
4. Выберите требуемый режим работы «PID XX».

РАБОЧИЕ УСЛОВИЯ ДИСПЛЕЯ (PID)

Если расшифровка кода ошибки отображаются на «PID 02»:

1. Устраните сохраненные неисправности в соответствии с таблицей расшифровка кода ошибки: SAE P0xxx-коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТАБЛИЦЫ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки):, SAE P1xxx-коды неисправностей. См. «SAE P1XXX-коды неисправностей»(№ 216414-S23536067762006012100000), SAE P2xxx-коды неисправностей. См. «SAE P2XXX-коды неисправностей»(№ 216414-S35510469122006012100000), SAE P3xxx-коды неисправностей. См. «SAE P3xxx-коды неисправностей»(№ 216414-S20257786762006012100000).
2. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Этот диагностический режим указывает все сохраненные расшифровка кода ошибки компонентов и систем, которые имеют отношение к выбросам.

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов загорается для одной записи расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок SAE (расшифровка кода ошибки)

Расшифровка кода ошибки всегда состоит из 5-значного альфа-числового значения со следующим значением:

Группа компонентов:

1. Pxxxx = расшифровка кода ошибки для трансмиссии.

Нормативный код:

1. P0xxx = коды неисправностей, определенные SAE с указанными текстами неисправностей.
2. P1xxx = дополнительные ДКН, имеющие отношение к выбросам, предоставленные изготовителем.
3. P2xxx = расшифровка кода ошибки, определенные SAE с указанными текстами, из MY 2000
4. P3xxx = дополнительные ДТК, относящиеся к выбросам, предоставленные производителем из MY 2000.

Ремонтная группа

1. Px0xx = Топливовоздушная смесь и дополнительные нормы выбросов
2. Px1xx = Соотношение топлива и воздуха.
3. Px2xx = Соотношение топлива и воздуха.
4. Px3xx = Система зажигания.
5. Px4xx = дополнительное регулирование выбросов.
6. Px5xx = Регулирование частоты вращения и холостого хода.
7. Px6xx = Модуль управления и выходные сигналы.
8. Px7xx = Передача.
9. Px8xx = Передача.
10. Px9xx = Модули управления, входные и выходные сигналы.

1. Подключите диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.

1. Под адресным словом 33 выберите «Diagnostic mode 3:, проверить расшифровка кода ошибки memory». Отображается количество сохраненных неисправностей или «0 неисправностей обнаружено».
2. Завершить диагностику и выключить зажигание.
3. Устраните сохраненные неисправности в соответствии с таблицей расшифровка кода ошибки: SAE P0xxx-коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТАБЛИЦЫ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки):, SAE P1xxx-коды неисправностей. См. «SAE P1XXX-коды неисправностей»(№ 216414-S23536067762006012100000), SAE P2xxx-коды неисправностей. См. «SAE P2XXX-коды неисправностей»(№ 216414-S35510469122006012100000), SAE P3xxx-коды неисправностей. См. «SAE P3XXX-коды неисправностей»(№ 216414-S20257786762006012100000).

Пример отображения:

P0444 Открыта цепь регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов

Пояснение:

1. P0444 = расшифровка кода ошибки SAE (идентификационный номер неисправности).
2. Регулирующий клапан продувки системы испарительных выбросов = неисправный путь проводки или неисправный компонент.
3. Обрыв цепи = Тип неисправности в виде текста

Этот режим диагностики выполняет следующие функции:

1. Все неисправности, связанные с выбросами, в памяти расшифровка кода ошибки будут стерты,
2. Рабочие условия, при которых была сохранена неисправность, будут сброшены DIAGNOSTIC MODE 2: CHECKING OPERATING CONDITIONS
3. Все адаптационные значения сбрасываются,
4. Все результаты тестирования диагностических функций сбрасываются.

1. Память расшифровка кода ошибки была стерта. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.

1. Подключите диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
3. Под адресным словом 33 выберите "Режим диагностики 4: Сброс/стирание диагностических данных.

Будут удалены:

1. Количество и содержание памяти расшифровка кода ошибки,
2. Условия эксплуатации,
3. Результаты испытаний.

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Статические значения датчиков кислорода отображаются в этом диагностическом режиме.

Значения отдельных выходных сигналов датчика кислорода должны достигать заданного значения или находиться в пределах минимального и максимального значений.

1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно быть расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 80 ° С. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, МТС 5, Температура хладагента.

1. Подключите диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
3. Под адресным словом 33 выберите «Режим диагностики 5: Проверка выдачи сигналов датчика кислорода».
4. Выберите требуемый выход сигналов датчика кислорода «проверка - ID XX».

Вывод графики сигналов датчика кислорода. Схема №176

Войти

1. Выберите требуемый выход сигналов датчика кислорода «проверка -ID XX».

*) V = напряжение в вольтах (сигнал датчика кислорода)

* *) t = Время в секундах

ОПОРНЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Оценочный тест ID 01: Напряжение от насыщенного до обедненного барьера датчика

Оценочный тест ID 01: График напряжения барьера датчика от насыщенного до обедненного

Если указанное значение не получено:

1. Замените соответствующий кислородный датчик: Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) -G39-, блок 2. См. ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ (TWC) И ПРИСПОСОБЛЕНИЯМИ, пункт 1. Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130-, блок 2. См. ГЛУШИТЕЛИ С КРЕПЛЕНИЯМИ, пункт 4. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108-, блок 2. См. ГЛУШИТЕЛИ С КРЕПЛЕНИЯМИ, пункт 15 Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 За трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G131-, блок 2. См. ГЛУШИТЕЛИ С КРЕПЛЕНИЯМИ, пункт 11.
2. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
3. Создать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

Оценочный тест ID 02: Напряжение барьера датчика от низкого до высокого

ОЦЕНОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ - ID 02: ДИАГРАММА НАПРЯЖЕНИЯ БАРЬЕРНОГО СЛОЯ СЕНСОРА ОТ ОБЕДНЕННОГО ДО НАСЫЩЕННОГО

Если указанное значение не получено:

1. Замените соответствующий кислородный датчик: Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) -G39-, блок 2. См. ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ (TWC) И ПРИСПОСОБЛЕНИЯМИ, пункт 1. Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130-, блок 2. См. ГЛУШИТЕЛИ С КРЕПЛЕНИЯМИ, пункт 4. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108-, блок 2. См. ГЛУШИТЕЛИ С КРЕПЛЕНИЯМИ, пункт 15. Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G131-, блок 2. См. ГЛУШИТЕЛИ С КРЕПЛЕНИЯМИ, пункт 11.
2. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
3. Создать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

Оценочный тест ID 07: Минимальное напряжение на датчике для испытательного цикла

ОЦЕНОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ID 07: МИНИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ ДЛЯ ТАБЛИЦЫ ЦИКЛОВ ИСПЫТАНИЙ

Если указанное значение не достигнуто:

1. Короткое замыкание на массу (масса) в кислородном датчике или в проводе:

1. Проверьте датчик кислорода и управление датчиком кислорода: 1 датчика 1 крена и 2 датчика 1 крена. См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА. Датчик 1 банка 2 и датчик 2 банка 2. См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА.

При превышении указанного значения:

1. Датчик кислорода не готов к работе
2. Неисправен нагреватель датчика кислорода:

1. Проверьте нагреватель датчика кислорода: 1 датчика 1 крена и 2 датчика 1 крена. См. НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА. Датчик 1 банка 2 и датчик 2 банка 2. См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка.

1. Короткое замыкание на В + или обрыв в проводке в датчике кислорода или в проводе:

1. Проверьте датчик кислорода и управление датчиком кислорода: 1 датчика 1 крена и 2 датчика 1 крена. См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА. Датчик 1 банка 2 и датчик 2 банка 2. См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка.

Оценочный тест ID 08: Максимальное напряжение на датчике для испытательного цикла

ОЦЕНОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ID 08: МАКСИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ ДЛЯ ТАБЛИЦЫ ЦИКЛОВ ИСПЫТАНИЙ

Если указанное значение не достигнуто:

1. Датчик кислорода не готов к работе
2. Неисправен нагреватель датчика кислорода:

1. Проверьте нагреватель датчика кислорода: 1 датчика 1 крена и 2 датчика 1 крена. См. НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА. Датчик 1 банка 2 и датчик 2 банка 2. См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка.

1. Короткое замыкание на массу (масса) или обрыв в проводке датчика кислорода или в проводе:

1. Проверьте управление кислородным датчиком и кислородным датчиком:

1. Датчик 1 банка 1 и датчик 2 банка 1. См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА.
2. Датчик 1 банка 2 и датчик 2 банка 2. См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка.

При превышении указанного значения:

1. Короткое замыкание на В + в датчике кислорода или в проводе:

1. Проверьте датчик кислорода и управление датчиком кислорода: 1 датчика 1 крена и 2 датчика 1 крена. См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА. Датчик 1 банка 2 и датчик 2 банка 2. См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка.

Оценочный тест ID 09: Период времени между процедурами переключения датчика

ОЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ ID 09: ВРЕМЕННОЙ ПЕРИОД МЕЖДУ ПРОЦЕДУРАМИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДАТЧИКОВ

Если указанное значение не достигнуто:

1. Короткое замыкание в датчике кислорода или в проводе:

1. Проверьте датчик кислорода и управление датчиком кислорода: 1 датчика 1 крена и 2 датчика 1 крена. См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА.

При превышении указанного значения:

1. Неисправен датчик кислорода:

1. Проверьте кислородный датчик и управление кислородным датчиком. См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА.

В этом диагностическом режиме отображаются результаты испытаний компонентов и систем, связанных с выбросами, которые постоянно не контролируются.

Значения результатов отдельных испытаний должны достигать указанного значения или находиться в пределах мин. и макс. значений.

ГРАФИК ОТОБРАЖЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО РЕЖИМА

Требования к испытаниям

1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно быть расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 80 ° С. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ; Схема трубной обвязки и КИП № 5. Температура теплоносителя.

1. Подключите диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
2. Провести 15-минутное дорожное испытание на самой высокой передаче или в самом высоком режиме движения на ровной поверхности.

В ходе этого дорожного испытания должны соблюдаться следующие условия эксплуатации:

1. Частота вращения двигателя ок. 1800-2200 об/мин. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ; PID 12, число оборотов двигателя в минуту (об/мин)
2. Постоянная скорость автомобиля 90 км/ч. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ; PID 13, Скорость транспортного средства

Соблюдайте меры безопасности, которые применяются к дорожным испытаниям. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

1. Дайте поработать двигателю на холостом ходу.
2. Под адресным словом 33 выберите «Diagnostic режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not be continuous monitored».
3. Выберите «проверка -ID 01: Catalyst converter».
4. Проверьте указанные значения на холостом ходу.

ИСПЫТАНИЕ -ID 01: КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

При превышении указанных значений:

1. Заменить соответствующую выхлопную трубу каталитическим нейтрализатором:

1. Правая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором. См. КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Левая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором. См. КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно быть расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.

Дать автомобилю остыть при выключенном зажигании до тех пор, пока не будут выполнены следующие условия:

1. Температура всасываемого воздуха от 10 до 50 ° С. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ; PID 15: Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
2. Температура охлаждающей жидкости около температуры всасываемого воздуха (от 10 до 50 ° C). См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ; Схема трубной обвязки и КИП № 5. Температура теплоносителя.

1. Подключите диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
3. Под адресным словом 33 выберите «Diagnostic режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not be continuous monitored».
4. Выберите «проверка -ID 03: система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) система»
5. Проверьте указанные значения на холостом ходу.

ИСПЫТАНИЕ -ID 03: СИСТЕМА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХ)

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не достигнуты:

1. Проверьте герметичность системы вторичного воздуха. См. СИСТЕМА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ.
2. Проверить -V101- электродвигателя насоса подачи вторичного воздуха. См. Электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха, проверка.

1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно быть расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. Температура охлаждающей жидкости должна быть от 80 до 110 ° С. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ; Схема трубной обвязки и КИП № 5. Температура теплоносителя.
3. Угол наклона дроссельной заслонки от 12,0 до 16,0%. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ; PID 17: Положение дроссельной заслонки (абсолютное).

1. Подключите диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
3. Под адресным словом 33 выберите «Diagnostic режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not be continuous monitored».
4. Выберите «проверка -ID 05: Tank ventilation система». проверка -ID 05: TANK VENTILATION система проверка-ID 05: Tank ventilation система Заданное значение: мин. макс. Отклонение управления кислородным датчиком в направлении «бедный» --- 0 050 Отклонение управления кислородным датчиком в направлении «богатый» --- 0 050
5. Завершить диагностику и выключить зажигание.

При превышении указанных значений:

1. Система канистр EVAP, проверка правильности уплотнения. См. СИСТЕМА УПАКОВКИ EVAP, ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УПЛОТНЕНИЯ.
2. Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144-. Для проверки см. раздел ПРОВЕРКА НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP).

1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно быть расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.

1. Подключите диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
2. Проводите дорожное испытание до достижения температуры охлаждающей жидкости от 80 до 100 ° С. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ; Схема трубной обвязки и КИП № 5. Температура теплоносителя.

Соблюдайте меры безопасности, которые применяются к дорожным испытаниям. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

1. Выключить зажигание.
2. Запустите двигатель при температуре охлаждающей жидкости от 80 до 90 ° С и дайте ему поработать на холостом ходу.
3. Выполнить 5-минутное дорожное испытание на высшей передаче или в режиме высшего вождения на ровной поверхности вождения. Во время этого дорожного испытания должны соблюдаться следующие условия эксплуатации: Частота вращения двигателя ок. 1800-2200 об/мин. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ; PID 12, обороты двигателя в минуту (об/мин) Постоянная скорость автомобиля 90 км/ч. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ; PID 13, Скорость транспортного средства

Соблюдайте меры безопасности, которые применяются к дорожным испытаниям. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

1. Дайте поработать двигателю на холостом ходу.
2. Под адресным словом 33 выберите «Diagnostic режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not be continuous monitored».
3. Выберите «проверка -ID 09: двигатель охлаждающая жидкость температура (температура охлаждающей жидкости) датчик».
4. Проверьте указанные значения на холостом ходу. проверка -ID 09: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости) проверка-ID 09: Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- Заданное значение: мин. макс. температура охлаждающей жидкости 70 ° C 115 ° C
5. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанное значение не получено:

1. Проверьте -G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости), ПРОВЕРКА.
2. Проверить регулятор охлаждающей жидкости (термостат): См. ТЕРМОСТАТ

Этот режим диагностики указывает все сохраненные расшифровка кода ошибки компонентов и систем, которые постоянно контролируются.

1. Подключите диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.

1. Под адресным словом 33 выберите «Diagnostic mode 7: проверить проверка results of components that are continuous monitored». Отображается количество сохраненных неисправностей или «0 неисправностей обнаружено».
2. Завершить диагностику и выключить зажигание.
3. Устраните сохраненные неисправности в соответствии с таблицей расшифровка кода ошибки: SAE P0xxx-коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТАБЛИЦЫ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки):, SAE P1xxx-коды неисправностей. См. «SAE P1XXX-коды неисправностей»(№ 216414-S23536067762006012100000), SAE P2xxx-коды неисправностей. См. «SAE P2XXX-коды неисправностей»(№ 216414-S35510469122006012100000), SAE P3xxx-коды неисправностей. См. «SAE P3XXX-коды неисправностей»(№ 216414-S20257786762006012100000).

В этом диагностическом режиме проверяется топливная система на наличие утечек.

1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно быть расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. Температура охлаждающей жидкости должна быть от 80 до 110 ° С. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ; Схема трубной обвязки и КИП № 5. Температура теплоносителя.
3. Температура всасываемого воздуха не должна превышать максимум 60 ° С. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ; PID 15, Температура всасываемого воздуха.
4. Угол наклона дроссельной заслонки от 12,0 до 16,0%. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ; PID 17: Положение дроссельной заслонки (абсолютное).

Функциональные испытания

1. Подключите диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
3. Под адресным словом 33 выберите «Режим диагностики 8: Проверка герметичности бака».
4. Выберите измеряемое значение «проверка-ID 01: Tank leak проверка».
5. Проверьте заданное значение проверки герметичности бака на холостом ходу.

Проверка-ID 01: ИСПЫТАНИЕ БАКА НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ

При получении указанного значения:

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанное значение не получено:

1. Система канистр EVAP, проверка правильности уплотнения. См. СИСТЕМА УПАКОВКИ EVAP, ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УПЛОТНЕНИЯ.
2. Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144-. Для проверки см. раздел ПРОВЕРКА НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP).

В этом диагностическом режиме отображаются диагностические данные по конкретному транспортному средству, например, версии модуля управления.

1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно быть расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.

1. Подключите диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
2. Включить зажигание.
3. Под адресным словом 33 выберите «Diagnostic mode 9: vehicle information».
4. Выберите требуемую информацию о транспортном средстве «проверка-ID XX».

Отображение информации о транспортном средстве

ОТОБРАЖЕНИЕ ИНФОРМАЦИОННОЙ СХЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Код готовности представляет собой 8-значный цифровой блок, который указывает результаты эмиссии, соответствующей бортовой диагностике (БД).

Когда диагностика системы (например, системы вторичного воздуха) прошла успешно, соответствующая цифра номерного блока устанавливается от 1 до 0.

Диагностика на борту осуществляется через регулярные промежутки времени во время нормальной эксплуатации автомобиля. После ремонта системы, имеющей отношение к выхлопным газам, код готовности должен быть сгенерирован с помощью дорожного испытания, чтобы убедиться, что эти системы работают в соответствии со спецификациями. Если во время диагностической проверки обнаруживается неисправность, она сохраняется в памяти расшифровка кода ошибки.

Код готовности стирается каждый раз при стирании памяти расшифровка кода ошибки или при прерывании подачи напряжения. Поэтому память расшифровка кода ошибки следует стирать только при наличии хранимых расшифровка кода ошибки.

1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно быть расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 80 ° С. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ; Схема трубной обвязки и КИП № 5. Температура теплоносителя.

1. Подключите диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
3. Под адресным словом 33 выберите «Режим диагностики 1: Проверка измеряемых значений».
4. Выберите требуемое значение измерения «PID 01».
5. Соблюдайте правый 8 -значный блок чисел:

Если все диагнозы прошли успешно, блок 8-значных чисел

Указанное значение: 00000000

Должно отображаться.

Оценка PID 01: Состояние системы - информация (правый 8-значный цифровой блок:)

ОЦЕНКА, СХЕМА ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП 01: СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ - ИНФОРМАЦИЯ

Если вместо 0 в 8-значном числовом блоке отображается a1:

1. Создать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

1. Соответствующие предохранители системы впрыска топлива и зажигания система впрыска система впрыска Motronic должны быть в порядке:

Идентификация блока предохранителей. Схема №177

Войти

1. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
2. Все электропотребители, как, например, фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены.
3. Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, то она должна быть отключена.
4. Наземные (масса) соединения между двигателем и шасси должны быть в порядке.
5. В памяти расшифровка кода ошибки не должно быть расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
6. Угол наклона дроссельной заслонки от 12,0 до 16,0%. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ; PID 17: Положение дроссельной заслонки (абсолютное).

Дать автомобилю остыть при выключенном зажигании до тех пор, пока не будут выполнены следующие условия:

1. Температура всасываемого воздуха от 10 до 50 ° С. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ; PID 15: Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)
2. Температура охлаждающей жидкости около температуры всасываемого воздуха (от 10 до 50 ° C). См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ; Схема трубной обвязки и КИП № 5. Температура теплоносителя.

1. Подключите диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
3. Провести 15-минутное дорожное испытание на самой высокой передаче или в самом высоком режиме движения на ровной поверхности. Во время этого дорожного испытания должны соблюдаться следующие условия эксплуатации: Частота вращения двигателя ок. 1800-2200 об/мин. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ; PID 12, число оборотов двигателя в минуту (об/мин). Постоянная скорость автомобиля 90 км/ч. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ; PID 13, Скорость транспортного средства.

Соблюдайте меры безопасности, которые применяются к дорожным испытаниям. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

1. Прочитать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ЧТЕНИЕ.

SAE P0xxx-коды неисправностей

Топливовоздушная смесь и дополнительные нормы выбросов

Расшифровка кодов ошибок (P0010 К P0015)

Расшифровка кодов ошибок (P0020 К P0025)

Расшифровка кодов ошибок (P0030 К P0041)

Расшифровка кодов ошибок (P0050 К P0058)

Соотношение топлива и воздуха

Расшифровка кодов ошибок (P0101 К P0103)

Расшифровка кодов ошибок (P0112 К P0123)

Расшифровка кодов ошибок (P0130 К P0135)

Расшифровка кодов ошибок (P0137 К P0141)

Расшифровка кодов ошибок (P0150 К P0155)

Расшифровка кодов ошибок (P0156 К P0161)

Расшифровка кодов ошибок (P0171)

Расшифровка кодов ошибок (P0172)

Расшифровка кодов ошибок (P0174)

Расшифровка кодов ошибок (P0175)

Соотношение топлива и воздуха

Расшифровка кодов ошибок (P0201 К P0223)

Расшифровка кодов ошибок (P0230)

Расшифровка кодов ошибок (P0261 К P0277)

Система зажигания

Расшифровка кодов ошибок (P0300 К P03)

Расшифровка кодов ошибок (P0340 К P0348)

Расшифровка кодов ошибок (P0351 К P0356)

Дополнительное регулирование выхлопа

Расшифровка кодов ошибок (P0412 К P0431)

Расшифровка кодов ошибок (P0441 К P0492)

Регулирование частоты вращения и холостого хода

Расшифровка кодов ошибок (P0501 К P0507)

Модуль управления и выходные сигналы

Расшифровка кодов ошибок (P0600 К P0)

Расшифровка кодов ошибок (P0638 К P0688)

Трансмиссия

Расшифровка кодов ошибок (P0704)

SAE P1xxx-коды неисправностей

Соотношение топлива и воздуха

Расшифровка кодов ошибок (P1127)

Расшифровка кодов ошибок (P1128)

Расшифровка кодов ошибок (P1129)

Расшифровка кодов ошибок (P1130)

Расшифровка кодов ошибок (P1136)

Расшифровка кодов ошибок (P1137)

Расшифровка кодов ошибок (P1138)

Расшифровка кодов ошибок (P1139 К P1177)

Соотношение топлива и воздуха

Расшифровка кодов ошибок (P1296)

SAE P2xxx-коды неисправностей

Топливовоздушная смесь и дополнительные нормы выбросов

Расшифровка кодов ошибок (P2096 К P2099)

Соотношение топлива и воздуха

Расшифровка кодов ошибок (P2101 К P2181)

Дополнительное регулирование выхлопа

Расшифровка кодов ошибок (P2400 К P2404)

SAE P3xxx-коды неисправностей

Соотношение топлива и воздуха

Расшифровка кодов ошибок (P3081 И P3262)