Главная/Audi/A6/Audi A6 C5 (1997-2001)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Бортовая диагностика (бд) - 2.8L V6 ATQ

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Все разделы

Бортовая диагностика (бд) - 2.8L V6 ATQ Audi A6 C5

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 96 иллюстраций ~33 мин чтения

Оборудование

Данные передаются между модулем управления и тестером VAS5051 или VAG1551 Scan Tool (ST) в рабочем режиме «Rapid Data Transfer».
Память расшифровка кода ошибки предназначена для постоянной памяти и поэтому не зависит от подачи напряжения.
Отображение сохраненных расшифровка кода ошибки происходит после включения режима отображения. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 05).
Память расшифровка кода ошибки должна быть стерта после устранения неисправности. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 05).

ПримечаниеКод готовности должен генерироваться заново после каждого удаления памяти расшифровка кода ошибки. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

Если блок управления двигателем распознает сбои, которые приводят к ухудшению значений выбросов, он указывает их, зажигая лампу индикатора сбоя -K83- (лампа предупреждения о выхлопе). Описание этой лампы см. в разделе ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧЕНИЕ.
«EPC» - соответствующие неисправности также индицируются в комбинации приборов предупредительной лампой для электронного управления питанием («EPC предупреждение лампа»).

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), значимость

Если блок управления двигателем распознает неисправности, которые приводят к ухудшению значений выбросов, он указывает их, зажигая лампу индикатора неисправности для выхлопа.

Индикаторная лампа выявления неисправности. Схема №72

Рис. 72: Индикаторная лампа идентификации неисправности. Audi A6 C5

Монтажное положение вытяжного контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

ПримечаниеИндикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может мигать или гореть постоянно. Память расшифровка кода ошибки следует проверять в обоих случаях. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 05).

Мигание: Имеется неисправность, которая вызывает повреждение каталитического нейтрализатора в этом состоянии движения (например, пропуск зажигания при сгорании). В этом случае транспортное средство должно двигаться только с пониженной мощностью!
Постоянно горит: Возникает неисправность, которая вызывает увеличение выбросов. Проверьте память расшифровка кода ошибки для система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем и автоматической коробки передач (если установлена).
Если есть проблемы с управляемостью или если есть жалоба клиента и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выхлопа не горит, необходимо проверить память расшифровка кода ошибки. Могут храниться расшифровка кода ошибки, которые не вызывают немедленного загорания контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выхлопа, но только если неисправность распознается снова после повторных запусков двигателя.

Схема №73

Рис. 73: Специальные инструменты и оборудование. Audi A6 C5

Схема №74

VAG1594A (Схема №73) Определение специальных инструментов (VAG1594A)
VAG1598/31 (Схема №74) Определение специальных инструментов (VAG1598/31)

Как проверить функционирование сигнальной лампы

Включить зажигание. Должна загореться предупредительная лампа для бортовой диагностики (индикаторная лампа неисправности -контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)-).

- Предупреждающая лампа для бортовой диагностики (индикаторная лампа неисправности -контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)-) не горит

Подсоедините VAG1598/31 тестовую коробку на жгуте проводов к блок управления двигателем, не подсоединяйте блок управления двигателем. См. ИСПЫТАНИЕ ПРОВОДОВ И КОМПОНЕНТОВ С ПОМОЩЬЮ VAG1598/31 ИСПЫТАНИЯ.
Мостовые розетки 1 и 47 испытательной коробки.
Включить зажигание. Должна загореться сигнальная лампа.

Если сигнальная лампа не загорается:

Выключить зажигание.
Демонтировать приборную панель: См. INSTRUMENTS - UP TO 2000 или INSTRUMENTS - 2001 и UP.
Проверьте следующее проводное соединение на обрыв и короткое замыкание с тестовой коробкой B +: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) цепь проверка VAG1598/31 клемма 47 гнездовой приборной панели См. соответствующую схему подключения системы.
При необходимости устраните обрыв цепи или короткое замыкание.

Если проводное соединение в порядке:

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ЗАМЕНА.

- Сигнальная лампа для бортовой диагностики (индикаторная лампа неисправности -контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)-) горит постоянно

Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 05).

Если расшифровка кода ошибки не хранятся:

Подсоедините VAG1598/31 тестовую коробку на жгуте проводов к блок управления двигателем, не подсоединяйте блок управления двигателем. См. ИСПЫТАНИЕ ПРОВОДОВ И КОМПОНЕНТОВ С ПОМОЩЬЮ VAG1598/31 ИСПЫТАНИЯ.
Демонтировать приборную панель: См. INSTRUMENTS - UP TO 2000 или INSTRUMENTS - 2001 и UP.
Проверьте следующее подключение провода на короткое замыкание на массу (масса): Тестовая коробка контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) цепь проверка VAG1598/31 розетка Приборная панель Клемма 47 См. соответствующую схему подключения системы.
При необходимости устраните короткое замыкание.

Если проводное соединение в порядке:

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ЗАМЕНА.

Меры безопасности

Если во время дорожного испытания требуется специальное испытательное оборудование, следует отметить следующее:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Сканирующие инструменты и испытательные устройства всегда должны быть закреплены на заднем сиденье и управляться оттуда вторым человеком. Если сканирующий прибор или испытательное устройство будут приводиться в действие с пассажирского сиденья и произойдет авария с приведением в действие подушки безопасности со стороны пассажира, то сидящий там человек может получить серьезные травмы.

Требования к испытаниям

Предохранители для электроники двигателя исправны
Топливный насос (ТН) исправен, проверка. См. -J17- И ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (БВ), ПРОВЕРКА.
Напряжение батареи не менее 12,7 В
Наземные (масса) соединения при исправности двигателя и трансмиссии

Схема №75

Подсоедините VAS5051 тестер к транспортному средству VAS5051/1 диагностическим проводом. Кроме того, VAG1551 помощью адаптера можно также подключить сканирующее устройство (ST VAG1551/3B. (Схема №75) Подключение тестера VAS5051 к диагностический разъём транспортного средства

ПримечаниеData Link разъём (диагностический разъём) расположен в переднем левом коленном буфере.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Соблюдайте меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

ПримечаниеВ приведенном ниже описании поясняется только реализация встроенной диагностики с использованием средства сканирования VAG1551. При использовании тестера VAS5051 следуйте инструкциям по эксплуатации.

Индицируется на дисплее:

Идентификация VAG1551 экран сканера - подключение и выбор функций (1 из 7). Схема №76

Рис. 76: Идентификация VAG1551 отображение сканирующего устройства - подключение и выбор функций (1 из 7). Audi A6 C5

Поочередно отображаются режимы работы 1 и 2

ПримечаниеЕсли на дисплее ничего не отображается: Выполните процедуру поиска и устранения неисправностей после «теста на утечку процедуры поиска и устранения неисправностей»:

В зависимости от желаемой функции. См. ВЫБИРАЕМЫЕ ФУНКЦИИ.

Включить зажигание. или
Запустите двигатель.
Нажмите кнопку -Print-, чтобы включить принтер Scan Tool (ST). Индикаторная лампа в кнопке должна загореться.
Нажатием кнопки 1 выбрать режим работы «Быстрая передача данных» 1.

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 экран сканера - подключение и выбор функций (2 из 7). Схема №77

Рис. 77: Окно идентификации VAG1551 сканирования - подключение и выбор функций (2 из 7). Audi A6 C5

ПримечаниеАдресное слово 00 инициирует автоматическую тестовую последовательность, то есть оно приводит к проверке расшифровка кода ошибки на всех системах с поддержкой БД в транспортном средстве посредством быстрой передачи данных.

Нажмите кнопки -0- и -1- для выбора «электроника двигателя» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

VAG1551 дисплее Scan Tool (ST) отображается идентификация модуля управления. Например (Схема №78)

Идентификация VAG1551 экран сканера - подключение и выбор функций (3 из 7). Схема №78

Рис. 78: Идентификация VAG1551 отображение сканирующего устройства - подключение и выбор функций (3 из 7). Audi A6 C5

ПримечаниеИдентификация модуля управления может быть распечатана нажатием кнопки PRINT (печать) инструмента сканирования VAG1551.

Идентификация модуля управления (пример)

3B0907551 номер детали БА; распределение См. Каталог деталей
2,8 л Рабочий объем двигателя
V6/5V Конструкция двигателя (V-образный двигатель, 6 цилиндров, 5 клапанов)
Транспортное средство с системой круиз-контроля или без нее
0003 Версия данных (версия программного обеспечения) модуля управления
Кодирование 07252 Кодирование модуля управления
WSC 12345 Заводская идентификация VAG1551, с которыми выполнялось последнее кодирование

Схема №79

Нажмите кнопку со стрелкой вправо. (Схема №79) Идентификация VAG1551 отображение сканирующего устройства - подключение и выбор функций (4 из 7)

Процедура, продолжения

ПримечаниеПосле нажатия кнопок -0- и -1- для выбора «проверить управление модуль Versions» и подтверждения нажатием кнопки -Q- можно будет снова отобразить идентификацию модуля управления. При отображении на дисплее: (Схема №80): Идентификация VAG1551 экране сканирующего прибора - подключение и выбор функций (5 из 7)

Схема №80

Рис. 80: Продолжение процедуры. Audi A6 C5

Выполните процедуру поиска и устранения неисправностей после «процедуры поиска и устранения неисправностей при проверке на герметичность»: Отображается на дисплее см. рис. 10: Идентификация VAG1551 экране сканирующего прибора - подключение и выбор функций (6 из 7)

Индицируется на дисплее

Идентификация VAG1551 экран сканера - подключение и выбор функций (7 из 7). Схема №81

Рис. 81: Идентификация VAG1551 отображение сканирующего устройства - подключение и выбор функций (7 из 7). Audi A6 C5

Выбираемые функции

Диагностическая, испытательная и информационная система VAS 5051 или VAG1551 Scan Tool (ST)		Зажигание включено, двигатель выключен	Работа двигателя на холостом ходу	Транспортное средство в режиме движения	Перейти к
Адресные слова
01	Электроника двигателя	Да	Да	Да	VAS 5051 VEHICLE DIAGNOSTIC, тестирование и INFORMATION система ORVAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS
00	Последовательность автоматического тестирования	Да	Да	Да	VAS 5051 VEHICLE DIAGNOSTIC, тестирование и INFORMATION система ORVAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS
Функции
01	Проверка версий модуля управления	Да	Да	Да	VAS 5051 VEHICLE DIAGNOSTIC, тестирование и INFORMATION система ORVAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS
02	Проверка памяти расшифровка кода ошибки	Нет	Да	Да	ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 05)
03	Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста)	Да	Нет	Нет	выход режим диагностического теста (режим диагностического теста) (FUNCTION 03)
04	Основные настройки	Да	Да	Да	ОСНОВНЫЕ НАСТРОЙКИ (ФУНКЦИЯ 04)
05	Стереть память расшифровка кода ошибки	Да	Да	Да	ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 05)
06	Конечный выход	Да	Да	Да	END выход
07	Модуль управления кодом	Да	Нет	Нет	МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОДОМ (ФУНКЦИЯ 07)
08	Считывание блока измеряемых значений	Да	Да	Да	READ MEASURING VALUE BLOCK (FUNCTION 08)

VAG1551 ФУНКЦИИ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА.

Как проверить память расшифровки кода ошибки (функция 02) и стирание памяти расшифровки кода ошибки (функция 05)

Подключите VAS5051 тестер или VAG1551 сканирующее устройство и выберите модуль управления электронной частью двигателя с помощью «адресного слова» 01 VAS 5051 VEHICLE DIAGNOSTIC, тестирование и INFORMATION система ORVAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS.

Двигатель для этого должен работать на холостом ходу.

ПримечаниеЕсли двигатель не запустился, прокрутите двигатель с помощью стартера не менее 5 секунд. Не выключайте зажигание после этого ни при каких обстоятельствах.

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 экран сканера - проверка памяти расшифровки кода ошибки и стирание памяти расшифровки кода ошибки (1 из 8). Схема №82

Рис. 82: Идентификация дисплея VAG1551 сканирования - проверка памяти расшифровка кода ошибки и стирание памяти расшифровка кода ошибки (1 из 8). Audi A6 C5

Нажмите кнопки -0- и -2- для выбора «проверить расшифровка кода ошибки memory» и кнопку - Q- для подтверждения ввода.

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 экран сканера - проверка памяти расшифровки кода ошибки и стирание памяти расшифровки кода ошибки (2 из 8). Схема №83

Рис. 83: Идентификация дисплея VAG1551 сканирования - проверка памяти расшифровка кода ошибки и стирание памяти расшифровка кода ошибки (2 из 8). Audi A6 C5

Нажмите кнопку со стрелкой вправо.

Или

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 экран сканера - проверка памяти расшифровки кода ошибки и стирание памяти расшифровки кода ошибки (3 из 8). Схема №84

Рис. 84: Идентификация дисплея VAG1551 сканирования - проверка памяти расшифровка кода ошибки и стирание памяти расшифровка кода ошибки (3 из 8). Audi A6 C5

При включении принтера сохраненные расшифровка кода ошибки отображаются последовательно и распечатываются.

Поиск напечатанных расшифровка кода ошибки в таблице расшифровка кода ошибки и восстановление. См. расшифровка кодов ошибок ТАБЛИЦА.

ПримечаниеЕсли в памяти расшифровка кода ошибки нет расшифровка кода ошибки, память расшифровка кода ошибки не должна быть излишне стерта, иначе код готовности будет потерян. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован повторно. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

Нажмите кнопку -->.

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 экран сканера - проверка памяти расшифровки кода ошибки и стирание памяти расшифровки кода ошибки (4 из 8). Схема №85

Рис. 85: Идентификация дисплея VAG1551 сканирования - проверка памяти расшифровка кода ошибки и стирание памяти расшифровка кода ошибки (4 из 8). Audi A6 C5

Нажмите кнопки -0- и -5- для выбора «Erase расшифровка кода ошибки memory» и нажмите кнопку - Q- для подтверждения ввода.

ПримечаниеПри индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 экран сканера - проверка памяти расшифровки кода ошибки и стирание памяти расшифровки кода ошибки (5 из 8). Схема №86

Рис. 86: Идентификация дисплея VAG1551 сканирования - проверка памяти расшифровка кода ошибки и стирание памяти расшифровка кода ошибки (5 из 8). Audi A6 C5

Процедура не была соблюдена точно.

Проверьте память расшифровка кода ошибки.

Память расшифровка кода ошибки не будет стерта при следующих условиях:

Зажигание выключено после проверки памяти расшифровка кода ошибки.
Статическая неисправность не устранена.

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 экран сканера - проверка памяти расшифровки кода ошибки и стирание памяти расшифровки кода ошибки (6 из 8). Схема №87

Рис. 87: Идентификация дисплея VAG1551 сканирования - проверка памяти расшифровка кода ошибки и стирание памяти расшифровка кода ошибки (6 из 8). Audi A6 C5

Нажмите кнопку -->.
После ремонтных работ еще раз проверьте память расшифровка кода ошибки и при необходимости сотрите ее.

ПримечаниеЭто приводит к стиранию расшифровка кода ошибки, которые были сохранены во время устранения неисправности, например, из-за того, что разъемы кабеля были отсоединены.

Если память расшифровка кода ошибки была стерта, необходимо заново сгенерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

Конечный выход

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 экран сканера - проверка памяти расшифровки кода ошибки и стирание памяти расшифровки кода ошибки (7 из 8). Схема №88

Рис. 88: Идентификация дисплея VAG1551 сканирующего устройства - проверка памяти расшифровка кода ошибки и стирание памяти расшифровка кода ошибки (7 из 8). Audi A6 C5

Нажмите кнопки -0- и -6- для выбора «End выход» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 экран сканера - проверка памяти расшифровки кода ошибки и стирание памяти расшифровки кода ошибки (8 из 8). Схема №89

Рис. 89: Идентификация дисплея VAG1551 сканирования - проверка памяти расшифровка кода ошибки и стирание памяти расшифровка кода ошибки (8 из 8). Audi A6 C5

Выключите зажигание и отсоедините диагностический кабель.

Таблица кодов неисправностей диагностики (расшифровка кода ошибки)

ПримечаниеПри возникновении неисправностей в контролируемых датчиках или компонентах расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки с описанием типа неисправности. «EPC» - соответствующие неисправности также индицируются в комбинации приборов предупредительной лампой для электронного управления питанием («EPC предупреждение лампа»). См. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ МОЩНОСТЬЮ ДВИГАТЕЛЯ (EPC), ПРОВЕРКА. Неисправности, которые ухудшают выбросы, также индицируются лампой предупреждения о выхлопе (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) для выходного режим диагностического теста), которая также расположена в комбинации приборов. Есть неисправности, которые приводят к тому, что сразу после распознавания загорается лампа предупреждения о выхлопе. Также могут возникать неисправности, которые не приводят к немедленному загоранию контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выхлопа, но только в том случае, если неисправность распознается снова после повторных запусков двигателя. Таблица расшифровка кода ошибки организована 5-значным кодом слева. Если сохраненный расшифровка кода ошибки не повторяется в течение следующих 40 циклов прогрева, расшифровка кода ошибки будет стерт автоматически. Неисправности, возникающие лишь эпизодически (временные неисправности), обозначаются буквами «SP»(спорадическая неисправность) на дисплее VAG1551 сканирующего прибора. Слово спорадический означает «появляющийся или возникающий через нерегулярные промежутки времени, эпизодический». Не следует сразу заменять компоненты, которые, по мнению VAG1551/VAS5051, неисправны, вместо этого: Проверьте соединения проводов и подключите разъемы к этим компонентам в соответствии со схемой соединений. Также проверьте соединения заземления (масса) в соответствии со схемой соединений. Это особенно справедливо, когда неисправности отображаются как «спорадически возникающие»(SP). Если разъем отсоединен от ЕСМ или отсоединена батарея, все значения адаптации в модуле управления стираются. Однако содержимое памяти расшифровка кода ошибки останется неизменным. Если после этого запустить двигатель, то может получиться грубый, неравномерный холостой ход. В этом случае двигатель должен работать на холостом ходу в течение нескольких минут до завершения процедуры адаптации. После стирания памяти расшифровка кода ошибки (проверить расшифровка кода ошибки MEMORY (FUNCTION 02) и ERASE расшифровка кода ошибки MEMORY (FUNCTION 05)) необходимо заново сгенерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P0101	16485	Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- Неправдоподобный сигнал (1)	Проверьте датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. -G70- ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха), ПРОВЕРКА. Проверьте настройку шланга вентиляции картера для надежного сидения и правильного уплотнения.
P0102	16486	Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- Сигнал слишком мал (1)
P0103	16487	Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- Сигнал слишком велик (1)
P0112	16496	Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42- Сигнал слишком мал (1)	Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), проверка. См. ПРОВЕРКА -G42- ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (температура впускного воздуха).
P0113	16497	Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42- Сигнал слишком велик (1)
P0116	16500	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- Неправдоподобный сигнал (1)	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), проверка. См. ПРОВЕРКА -G62- ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости).
P0117	16501	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- Сигнал слишком мал (1)
P0118	16502	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- Сигнал слишком велик (1)
(1) Для этих неисправностей, блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ.

(1)

Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ.

Расшифровка кодов ошибок (P0101 К P0118)

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P0130	16514	Блок 1, датчик 1 Электрическая неисправность в цепи (1)	Тестирование датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управления датчиком кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА, ПРОВЕРКА.
P0131	16515	Блок 1, датчик 1 Напряжение слишком низкое (1)
P0132	16516	Блок 1, датчик 1 Напряжение слишком высокое (1)
P0133	16517	Bank1, датчик 1 Сигнал слишком медленный (1)
P0134	16518	Банк 1, датчик 1 Нет активности (1)
(1) Для этих неисправностей, блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ.

(1)

Расшифровка кодов ошибок (P0130 К P0134)

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P0136	16520	Bank1, Датчик 2 Электрическая неисправность в цепи (1)	Тестирование датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управления датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.
P0137	16521	Bank1, датчик 2 Напряжение слишком низкое (1)
P0138	16522	Bank1, датчик 2 Напряжение слишком высокое (1)
P0139	16523	Bank1, датчик 2 Сигнал слишком медленный (1)
P0140	16524	Bank1, Датчик 2 Нет активности (1)
(1) Для этих неисправностей, блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ.

(1)

Расшифровка кодов ошибок (P0136 К P0140)

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P0150	16534	Блок 2, датчик 1 Электрическая неисправность в цепи (1)	Тестирование датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управления датчиком кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА, ПРОВЕРКА.
P0151	16535	Блок 2, датчик 1 Напряжение слишком низкое (1)
P0152	16536	Блок 2, датчик 1 Напряжение слишком высокое (1)
P0153	16537	Блок 2, датчик 1 Сигнал слишком медленный (1)
P0154	16538	Банк 2, датчик 1 Нет активности (1)
(1) Для этих неисправностей, блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ.

(1)

Расшифровка кодов ошибок (P0150 К P0154)

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P0156	16540	Блок 2, датчик 2 Электрическая неисправность в цепи (1)	Тестирование датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управления датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.
P0157	16541	Блок 2, датчик 2 Напряжение слишком низкое (1)
P0158	16542	Блок 2, датчик 2 Напряжение слишком высокое (1)
P0159	16543	Блок 2, датчик 2 Сигнал слишком медленный (1)
P0160	16544	Банк 2, датчик 2 Нет активности (1)
P0219	16603	Превышение максимальной частоты вращения двигателя	Устранение механических повреждений
(1) Для этих неисправностей, блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ.

(1)

Расшифровка кодов ошибок (P0156 К P0219)

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P0300	16684	Обнаружены пропуски зажигания (1)	Проверьте давление топлива. См. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ. Испытание топливных форсунок. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Проверить свечи зажигания и провода зажигания с разъемом Проверить катушки зажигания. См. КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ, ПРОВЕРКА. Проверьте катушки зажигания. См. ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВЫХОДНОГО КАСКАДА ПИТАНИЯ. Проверьте распознавание пропусков зажигания. См. РАСПОЗНАВАНИЕ ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ, ПРОВЕРКА. Заправить топливный бак топливом Проверить настройку шланга вентиляции картера для надежного сидения и правильного уплотнения.
P0301	16685	Цил. Обнаружено 1 пропусков зажигания (1)
P0302	16686	Цил. Обнаружено 2 пропусков зажигания (1)
P0303	16687	Цил. Обнаружено 3 пропусков зажигания (1)
P0304	16688	Цил. Обнаружено 4 пропусков зажигания (1)
P0305	16689	Цил. Обнаружено 5 пропусков зажигания (1)
P0306	16690	Цил. Обнаружено 6 пропусков зажигания (1)
(1) Для этих неисправностей, блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ.

(1)

Расшифровка кодов ошибок (P0300 К P0306)

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P0321	16705	Датчик частоты вращения двигателя -G28- Неправдоподобный сигнал (1)	Проверьте -G28- датчика частоты вращения двигателя (об/мин). См. -G28- ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА. Проверьте -G28- датчика частоты вращения двигателя (об/мин). См. -G28- ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА.
P0322	16706	Датчик частоты вращения двигателя -G28- Нет сигнала (1)
P0327	16711	Датчик детонации (датчик детонации) 1 -G61- Сигнал слишком мал	Проверьте датчик детонации. См. ДАТЧИКИ ДЕТОНАЦИИ, ПРОВЕРКА.
P0328	16712	Датчик детонации (датчик детонации) 1 -G61 Сигнал слишком велик
P0332	16716	Датчик детонации (датчик детонации) 2 -G66- Сигнал слишком мал
P0333	16717	Датчик детонации (датчик детонации) 2 -G66- Сигнал слишком велик
P0341	16725	Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- Неправдоподобный сигнал (1)	Проверьте датчик положения распределительного вала (положение распредвала). См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ОГТ), ПРОВЕРКА.
P0346	16730	Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G163- Неправдоподобный сигнал (1)
(1) Для этих неисправностей, блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ.

(1)

Расшифровка кодов ошибок (P0321 К P346)

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P0420	16804	Каталитический нейтрализатор, блок 1, недостаточно эффективный (1)	Создать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ. При повторном появлении той же неисправности замените первичный каталитический нейтрализатор банка 1. См. КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
P0421	16805	Первичный каталитический нейтрализатор, блок 1, недостаточно эффективный (1)	Создать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ. При повторном появлении той же неисправности замените первичный каталитический нейтрализатор банка 1. См. КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
(1) Для этих неисправностей, блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ.

(1)

Расшифровка кодов ошибок (P0420 И P0421)

ПримечаниеПервичные каталитические нейтрализаторы расположены между кислородными датчиками соответствующего блока цилиндров. Они не видны сразу после подъема транспортного средства; это два, немного меньших каталитических нейтрализатора, расположенных ближе к двигателю.

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P0430	16814	Каталитический нейтрализатор, блок 2, недостаточно эффективный (1)	Создать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ. При повторном появлении той же неисправности замените первичный каталитический нейтрализатор банка 2. См. КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
P0431	16815	Первичный каталитический нейтрализатор, блок 2, недостаточно эффективный (1)	Создать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ. При повторном появлении той же неисправности замените первичный каталитический нейтрализатор банка 2. См. КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
(1) Для этих неисправностей, блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ.

(1)

Расшифровка кодов ошибок (P0430 И P0431)

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P0441	16825	Неисправность системы вентиляции резервуара (1)	Проверить клапан регулятора продувки канистры EVAP. Перейдите к выход режим диагностического теста (режим диагностического теста) (FUNCTION 03).
P0442	16826	Обнаружена небольшая утечка в системе вентиляции резервуара (1)	Проверка систем подачи топлива и вентиляции на наличие утечек См. СИСТЕМА КАНИСТР EVAP.
P0455	16839	Обнаружена большая утечка в системе вентиляции резервуара (1)
P0456	16840	Обнаружена утечка из системы вентиляции бака (1)
(1) Для этих неисправностей, блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ.

(1)

Расшифровка кодов ошибок (P0441 К P0456)

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P0501	16885	Недостоверный сигнал (1)	Проверьте сигнал скорости автомобиля. См. ПРОВЕРКА СИГНАЛА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
P0506	16890	Частота вращения двигателя ниже заданного значения (1)	Проверка модуля управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338 - ПРОВЕРКА. Проверить настройку шланга (переключающий клапан впускного коллектора и электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха - система впрыска вторичного воздуха-); проверить впускную систему на наличие утечек (недозированный воздух). См. СИСТЕМА ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (НЕИЗМЕРЕННЫЙ ВОЗДУХ). Проверьте настройку шланга вентиляции картера для надежного сидения и правильного уплотнения.
P0507	16891	Частота вращения двигателя выше указанного значения (1)
P0560	16944	Напряжение питания Неправдоподобный сигнал	Проверьте подачу напряжения на модуль управления. См. ИСТОЧНИК НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА.
P0562	16946	Напряжение питания Слишком низкое
P0563	16947	Напряжение питания Слишком высокое
(1) Для этих неисправностей, блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ.

(1)

Расшифровка кодов ошибок (P0501 К P0563)

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P0571	16955	Переключатель стоп-сигнала -F- Неправдоподобный сигнал	Проверьте выключатель стоп-сигнала и педальный выключатель тормоза. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА, ПРОВЕРКА.
P0601	16985	Неисправен модуль управления (1)	Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ЗАМЕНА.
P0604	16988	Неисправен модуль управления (1)
P0605	16989	Неисправен модуль управления (1)
P1102	17510	Блок 1, датчик 1, цепь обогрева Короткое замыкание на B + (1)	Проверьте нагрев датчика кислорода. См. НАГРЕВ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ДО И ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА, ПРОВЕРКА.
P1105	17513	Блок 2, датчик 1, цепь обогрева Короткое замыкание на B + (1)
P1107	17515	Блок 2, датчик 1, цепь обогрева Короткое замыкание на B + (1)
P1110	17518	Блок 2, датчик 2, цепь обогрева Короткое замыкание на B + (1)
(1) Для этих неисправностей, блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ.

(1)

Расшифровка кодов ошибок (P0571 К P1110)

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1111	17519	Управление кислородным датчиком, банк 1 Система слишком бедная	Проверьте управление кислородным датчиком перед каталитическим нейтрализатором. См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА, ПРОВЕРКА. Проверьте настройку шланга вентиляции картера для надежного сидения и правильного уплотнения.
P1112	17520	Управление кислородным датчиком, банк 1 Система слишком богата
P1113	17521	Блок 1, датчик 1 Внутреннее сопротивление слишком велико (1)	Далее проверьте сигнальные провода на контактное сопротивление. См. ПРОВЕРКА КОМПЛЕКТА ПРОВОДОВ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА 1 ДЛЯ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G39-. При отсутствии контактных сопротивлений - замените кислородный датчик.
P1114	17522	Блок 2, датчик 1 Внутреннее сопротивление слишком велико (1)	Далее проверьте сигнальные провода на контактное сопротивление. См. ИСПЫТАНИЕ ПРОВОДОВ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. При отсутствии контактных сопротивлений - замените кислородный датчик.
(1) Для этих неисправностей, блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ.

(1)

Расшифровка кодов ошибок (P1111 К P1114)

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1115	17523	Блок 1, датчик 1, цепь обогрева Короткое замыкание на массу (масса) (1)	Проверьте нагрев датчика кислорода. См. НАГРЕВ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ДО И ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА, ПРОВЕРКА.
P1116	17524	Блок 1, датчик 1, цепь обогрева Обрыв цепи (1)
P1117	17525	Блок 2, датчик 1, цепь обогрева Короткое замыкание на массу (масса) (1)
P1118	17526	Блок 2, датчик 1, цепь обогрева Обрыв цепи (1)
P1119	17527	Блок 2, датчик 1, цепь обогрева Короткое замыкание на массу (масса) (1)
P1120	17528	Блок 2, датчик 1, цепь обогрева Обрыв цепи (1)
P1121	17529	Блок 2, датчик 2, цепь обогрева Короткое замыкание на массу (масса) (1)
P1122	17530	Блок 2, датчик 2, цепь обогрева Обрыв цепи (1)
(1) Для этих неисправностей, блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ.

(1)

Расшифровка кодов ошибок (P1115 К P1122)

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1127	17535	Банк 1, адаптация смеси (мульт.) Слишком богатая система (1)	Дорожное испытательное транспортное средство (топливо в масле). Проверьте давление в топливной системе. См. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ. Проверьте датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. -G70- ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха), ПРОВЕРКА. Проверить герметичность впускной системы. См. СИСТЕМА ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (НЕИЗМЕРЕННЫЙ ВОЗДУХ). Проверьте датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором. См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА, ПРОВЕРКА.
P1128	17536	Банк 1, адаптация смеси (мульт.) Система слишком бедная (1)
P1129	17537	Банк 2, адаптация смеси (мульт.) Слишком богатая система (1)
P1130	17538	Банк 2, адаптация смеси (мульт.) Система слишком бедная (1)	Проверьте датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором. См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА. Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.
P1131	17539	Блок 2, датчик 1 Внутреннее сопротивление слишком велико (1)	Следующая проверка сигнальных проводов на контактное сопротивление Стр. 24-100; при отсутствии контактных сопротивлений - замените кислородный датчик
(1) Для этих неисправностей, блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ.

(1)

Расшифровка кодов ошибок (P1127 К P1131)

ПримечаниеMult. = мультипликативный, означает, что неисправность действительна во всем диапазоне частоты вращения двигателя и нагрузки на двигатель.

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1136	17544	Банк 1, адаптация смеси (доп.) Система слишком бедная (1)	Дорожное испытательное транспортное средство (топливо в масле). Проверьте давление в топливной системе. См. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ. Проверьте датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. -G70- ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха), ПРОВЕРКА. Проверьте датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором. См. УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА, ПРОВЕРКА. Проверьте датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором. См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.
P1137	17545	Банк 1, адаптация смеси (доп.) Система слишком богатая (1)
P1138	17546	Банк 2, адаптация смеси (доп.) Система слишком бедная (1)
P1139	17547	Банк 2, адаптация смеси (доп.) Система слишком богатая (1)	Проверить клапан регулятора продувки канистры EVAP. См. ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯЦИИ РЕЗЕРВУАРА.
P1140	17548	Блок 2, датчик 2 Внутреннее сопротивление слишком велико (1)	Далее проверьте сигнальные провода на контактное сопротивление. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДОВ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC) -G131-. При отсутствии контактных сопротивлений - замените кислородный датчик.
(1) Для этих неисправностей, блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ.

(1)

Расшифровка кодов ошибок (P1136 К P1140)

ПримечаниеAdd = additive означает, что неисправность действительна только при закрытой дроссельной заслонке (на холостом ходу).

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1141	17549	Обнаружение нагрузки Неправдоподобное значение	Убедитесь, что правильно установлен модуль управления дроссельной заслонкой (номер детали) Проверьте датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. -G70- ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха), ПРОВЕРКА.
P1142	17550	Предел обнаружения нагрузки не достигнут
P1143	17551	Превышен предел обнаружения нагрузки
P1147	17555	Управление кислородным датчиком, банк 2 Система слишком бедная	Проверьте адаптационные значения и регулирование датчика кислорода. См. ПРОВЕРКА ЗНАЧЕНИЙ АДАПТАЦИИ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ. Проверьте настройку шланга вентиляции картера для надежного сидения и правильного уплотнения.
P1148	17556	Управление кислородным датчиком, банк 2 Система слишком богата

Расшифровка кодов ошибок (P1141 К P1148)

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1149	17557	Управление кислородным датчиком, банк 1 Неправдоподобное контрольное значение	Проверьте адаптационные значения и регулирование датчика кислорода. См. ПРОВЕРКА ЗНАЧЕНИЙ АДАПТАЦИИ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ. Проверьте давление в топливной системе. См. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ. Проверить систему впуска на предмет надлежащего уплотнения (не дозированный воздух). См. СИСТЕМА ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (НЕИЗМЕРЕННЫЙ ВОЗДУХ). Проверьте настройку шланга вентиляции картера для надежного сидения и правильного уплотнения.
P1150	17558	Управление кислородным датчиком, банк 2 Неправдоподобное контрольное значение
P1171	17579	Датчик угла -2- для привода дроссельной заслонки (включения акселератора) -G188- Неправдоподобный сигнал (1), (2)	Датчик угла проверки -1- для привода дроссельной заслонки. См. ДАТЧИК УГЛА -1- ПРОВЕРКА ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.
P1172	17580	Датчик угла -2- для привода дроссельной заслонки (включение акселератора) -G188- Сигнал слишком мал (1), (2)
P1173	17581	Датчик угла -2- для привода дроссельной заслонки (включение акселератора) -G188- Сигнал слишком велик (1), (2)
(1) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. См. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ЭЛЕКТРОННОГО РЕГУЛЯТОРА МОЩНОСТИ (EPC) -K132- В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ЗНАЧИМОСТЬ. (2) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает лампу предупреждения о выхлопе в комбинации приборов сразу после распознавания неисправности. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ.

(1)	Для этих неисправностей блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. См. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ЭЛЕКТРОННОГО РЕГУЛЯТОРА МОЩНОСТИ (EPC) -K132- В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ЗНАЧИМОСТЬ.

(2)

Для этих неисправностей блок управления двигателем включает лампу предупреждения о выхлопе в комбинации приборов сразу после распознавания неисправности. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ.

Расшифровка кодов ошибок (P1149 К P1173)

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1176	17584	Банк 1, коррекция датчика кислорода за каталитическим преобразователем Достигнут предел управления (1)	Проверьте старение кислородного датчика перед каталитическим нейтрализатором. См. СТАРЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (ДАТЧИК КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ), ПРОВЕРКА. Проверьте датчик кислорода и управление датчиком кислорода за каталитическим нейтрализатором. См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.
P1177	17585	Блок 2, коррекция датчика кислорода за каталитическим преобразователем Достигнут предел управления (1)
P1213	17621	Топливный инжектор цилиндра 1 -N30- короткое замыкание на B + (1)	Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.
P1214	17622	Топливный инжектор цилиндра 2 -N31- короткое замыкание на B + (1)
P1215	17623	Топливный инжектор цилиндра 3 -N32- короткое замыкание на B + (1)
P1216	17624	Топливный инжектор цилиндра 4 -N33- короткое замыкание на B + (1)
P1217	17625	Топливный инжектор цилиндра 5 -N83- короткое замыкание на B + (1)
P1218	17626	Топливный инжектор цилиндра 6 -N84- короткое замыкание на B + (1)
(1) Для этих неисправностей, блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ.

(1)

Расшифровка кодов ошибок (P1176 К P1218)

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1225	17633	Топливный инжектор цилиндра 1 -N30- короткое замыкание на массу (масса) (1)	Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.
P1226	17634	Топливный инжектор цилиндра 2 -N31- короткое замыкание на массу (масса) (1)
P1227	17635	Топливный инжектор цилиндра 3 -N32- короткое замыкание на массу (масса) (1)
P1228	17636	Топливный инжектор цилиндра 4 -N33- короткое замыкание на массу (масса) (1)
P1229	17637	Топливный инжектор цилиндра 5 -N83- короткое замыкание на массу (масса) (1)
P1230	17638	Топливный инжектор цилиндра 6 -N84- короткое замыкание на массу (масса) (1)
(1) Для этих неисправностей, блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ.

(1)

Расшифровка кодов ошибок (P1225 К P1230)

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1237	17645	Топливный инжектор цилиндра 1 -N30- Обрыв цепи (1)	Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.
P1238	17646	Топливный инжектор цилиндра 2 -N31- Обрыв цепи (1)
P1239	17647	Топливный инжектор цилиндра 3 -N32- Обрыв цепи (1)
P1240	17648	Топливный инжектор цилиндра 4 -N33- Обрыв цепи (1)
P1241	17649	Топливная форсунка цилиндра 5 -N83- Обрыв цепи (1)
P1242	17650	Топливная форсунка цилиндра 6 -N84- Обрыв цепи (1)
(1) Для этих неисправностей, блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ.

(1)

Расшифровка кодов ошибок (P1237 К P1242)

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1250	17658	Слишком низкий уровень топлива (2)	Заправить топливный бак топливом Проверить проводное соединение между модулем управления двигателем (МУД) и приборной панелью в соответствии с электросхемой Проверить сигнал от датчика для топливомера и топливомера Руководство по ремонту, электрооборудование, группа ремонта 01, бортовая диагностика (БД) приборной панели; Считывание блока измеряемых значений
P1296	17704	Неисправность в системе охлаждения (1)	Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости. См. ПРОВЕРКА -G62- ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости). Проверьте регулятор охлаждающей жидкости Руководство по ремонту, 2,8-литровый двигатель V6 5V Механический, код (ы) двигателя: AHA, ATQ, группа ремонта 19; Компоненты системы охлаждения, снятие и установка
(1) Для этих неисправностей, блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ. (2) расшифровка кода ошибки «Слишком низкий уровень топлива» хранится, когда в топливном баке слишком мало топлива. расшифровка кода ошибки хранится как статический сбой и не переключается на спорадический, даже если топливный бак был заполнен топливом (например, клиентом) в то же время. Таким образом, можно определить, что последующие сбои были вызваны недостатком топлива, например, пропуски горения или сбои, связанные с регулированием кислорода.

(1)

(2)

Расшифровка кода ошибки «Слишком низкий уровень топлива» хранится, когда в топливном баке слишком мало/было слишком мало топлива. расшифровка кода ошибки хранится как статический сбой и не переключается на спорадический, даже если топливный бак был заполнен топливом (например, клиентом) в то же время. Таким образом, можно определить, что последующие сбои были вызваны недостатком топлива, например, пропуски горения или сбои, связанные с регулированием кислорода.

Расшифровка кодов ошибок (P1250 И P1296)

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1325	17733	Контроль детонации, цил. 1 Достигнут предел контроля	Проверьте контроль детонации. См. КОНТРОЛЬ И ОСТАНОВ СИСТЕМЫ РАСПОЗНАВАНИЯ ДЕТОНАЦИИ, ПРОВЕРКА.
P1326	17734	Контроль детонации, цил. 2 Достигнут предел контроля
P1327	17735	Контроль детонации, цил. 3 Достигнут предел контроля
P1328	17736	Контроль детонации, цил. 4 Достигнут предел контроля
P1329	17737	Контроль детонации, цил. 5 Достигнут предел контроля
P1330	17738	Контроль детонации, цил. 6 Достигнут предел контроля

Расшифровка кодов ошибок (P1325 К P1330)

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1335	17743	Контроль крутящего момента двигателя 2 Превышение контрольного предела (2), (3)	Проверьте настройку шланга Проверьте датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). См. ПРОВЕРКА -G42- ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (температура впускного воздуха). Проверьте датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. -G70- ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха), ПРОВЕРКА. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости. См. ПРОВЕРКА -G62- ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости).
P1336	17744	Контроль крутящего момента двигателя Превышение контрольного предела
P1337	17745	Блок 2, датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G163- короткое замыкание на массу (масса) (1)	Проверьте датчик положения распределительного вала (положение распредвала). См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ОГТ), ПРОВЕРКА.
P1338	17746	Блок 2, датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G163- обрыв/короткое замыкание на B + (1)
P1340	17748	Датчик положения распределительного вала (положение распредвала )/коленчатого вала Неправильное распределение (1)	Проверьте фазовое положение датчика положения распределительного вала (положение распредвала). См. ПРОВЕРКА ФАЗОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ОГТ).
P1347	17755	Банк 2 Датчик положения распределительного вала (положение распредвала )/коленчатого вала Неправильное распределение (1)
(1) Для этих неисправностей, блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ. (2) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. См. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ЭЛЕКТРОННОГО РЕГУЛЯТОРА МОЩНОСТИ (EPC) -K132- В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ЗНАЧИМОСТЬ. (3) Для этих неисправностей модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов сразу после распознавания неисправности. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ.

(1)

(2)	Для этих неисправностей блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. См. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ЭЛЕКТРОННОГО РЕГУЛЯТОРА МОЩНОСТИ (EPC) -K132- В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ЗНАЧИМОСТЬ.

(3)

Для этих неисправностей модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов сразу после распознавания неисправности. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ.

Расшифровка кодов ошибок (P1335 К P1347)

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1386	17794	Неисправен модуль управления	Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ЗАМЕНА.
P1387	17795	Неисправен модуль управления (1)
P1388	17796	Неисправен модуль управления (2) (3)
P1391	17799	Блок 1, датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- короткое замыкание на массу (масса) (1)	Проверьте датчик положения распределительного вала (положение распредвала). См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ОГТ), ПРОВЕРКА.
P1392	17800	Блок 1, датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- обрыв/короткое замыкание на B + (1)
(1) Для этих неисправностей, блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ. (2) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. См. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ЭЛЕКТРОННОГО РЕГУЛЯТОРА МОЩНОСТИ (EPC) -K132- В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ЗНАЧИМОСТЬ. (3) Для этих неисправностей модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов сразу после распознавания неисправности. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ.

(1)

(2)	Для этих неисправностей блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. См. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ЭЛЕКТРОННОГО РЕГУЛЯТОРА МОЩНОСТИ (EPC) -K132- В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ЗНАЧИМОСТЬ.

(3)

Расшифровка кодов ошибок (P1386 К P1392)

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1393	17801	Выход зажигания 1 Электрическая неисправность в цепи	Проверьте активацию или подключение проводки от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к выходному каскаду питания. См. ПРОВЕРКА АКТИВАЦИИ.
P1394	17802	Выход зажигания 2 Электрическая неисправность в цепи
P1395	17803	Выход розжига 3 Электрическая неисправность в цепи
P1410	17818	Клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- Короткое замыкание на B + (1)	Проверить клапан регулятора продувки канистры EVAP. См. КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP - N80-, ПРОВЕРКА.
P1411	17819	Блок 2, система нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) Пропускная способность слишком низкая (1)	Проверить предохранитель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) Проверить настройку вакуумного шланга Проверить настройку шланга от насоса до комбинированного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) См. СИСТЕМА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (система впрыска вторичного воздуха).
(1) Для этих неисправностей, блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ.

(1)

Расшифровка кодов ошибок (P1393 К P1411)

Примечание для кодов расшифровка кода ошибки 17801, 17802, 17803:

Термины «выход зажигания 1», «выход зажигания 2» и «выход зажигания 3» относятся к выходам модуля управления двигателем (блок управления двигателем), посредством которых модуль управления двигателем (блок управления двигателем) активирует ступени выходной мощности на катушке зажигания.

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1414	17822	Блок 2, система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) Обнаружена утечка	Проверьте настройку шланга от насоса до механического клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), блок цилиндров 2 См. СИСТЕМА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (система впрыска вторичного воздуха).
P1421	17829	Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- короткое замыкание на массу (масса) (1)	Проверить систему впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) См. СИСТЕМА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (система впрыска вторичного воздуха).
P1422	17830	Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- Короткое замыкание на B + (1)
P1423	17831	Блок 1, система нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) Пропускная способность слишком низкая (1)	Проверить предохранитель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) Проверить настройку вакуумного шланга Проверить настройку шланга от насоса до комбинированного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) См. СИСТЕМА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (система впрыска вторичного воздуха).
(1) Для этих неисправностей, блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ.

(1)

Расшифровка кодов ошибок (P1414 К P1423)

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1424	17832	Блок 1, система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) Обнаружена утечка	Проверьте настройку шланга от насоса до механического клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), блок цилиндров 1 См. СИСТЕМА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (система впрыска вторичного воздуха).
P1425	17833	Клапан регулятора продувки фильтрующей коробки EVAP -N80- короткое замыкание на массу (масса) (1)	Проверить клапан регулятора продувки канистры EVAP. См. ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯЦИИ РЕЗЕРВУАРА.
P1426	17834	Клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- Разомкнутая цепь (1)
P1427	17835	Включение тормозного вакуумного насоса Короткое замыкание на В +	Проверьте включение тормозного вакуумного насоса. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВАКУУМНЫЙ НАСОС.
P1428	17836	Включение тормозного вакуумного насоса Короткое замыкание на массу (масса)
P1429	17837	Включение тормозного вакуумного насоса Обрыв цепи
ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки P1427, P1428 и P1429 могут использоваться только на автомобилях с автоматической коробкой передач.
P1432	17840	Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) - N112- Обрыв цепи (1)	Проверить систему впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) См. СИСТЕМА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (система впрыска вторичного воздуха).
P1433	17841	Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- разомкнутая цепь (1)
P1434	17842	Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- Короткое замыкание на B + (1)
P1435	17843	Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- короткое замыкание на массу (масса) (1)
P1471	17879	Система вентиляции резервуара насоса обнаружения утечек (LDP) Короткое замыкание на B + (1)	Проверить насос для обнаружения утечек (LDP) См. СИСТЕМА УПАКОВКИ EVAP.
P1472	17880	Система вентиляции резервуара насоса обнаружения утечек (LDP) Короткое замыкание на массу (масса) (1)
P1473	17881	Система вентиляции резервуара насоса обнаружения утечек (LDP) Открытый контур (1)
(1) Для этих неисправностей, блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ.

Примечание:
Расшифровка кода ошибки P1427, P1428 и P1429 могут использоваться только на автомобилях с автоматической коробкой передач.

(1)

Расшифровка кодов ошибок (P1424 К P1473)

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1475	17883	Система вентиляции резервуара насоса обнаружения утечек (LDP) Неисправность/нет сигнала (1)	Проверить линии под давлением/вакуумные линии к насосу обнаружения утечек (LDP) См. СИСТЕМА КАНИСТР EVAP. Проверить подключение электрических проводов к насосу обнаружения утечек в соответствии со схемой соединений
P1476	17884	Система вентиляции резервуара насоса обнаружения утечек (LDP) Неисправность/слишком низкое давление вакуума (1)
P1479 (2)	17887	Механическая неисправность тормозной вакуумной системы	Выполните короткую поездку в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) (базовая настройка; дисплейная группа 8 с включенным зажиганием и рычагом селектора в «P» или «N») Проверьте настройку шланга к насосу или от насоса к усилителю тормозов Выполните выходной режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), чтобы проверить, работает ли вакуумный насос или активирован
(1) Для этих неисправностей, блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ. (2) P1479 расшифровка кода ошибки может происходить только на автомобилях с автоматической коробкой передач.

(1)

(2)	P1479 расшифровка кода ошибки может осуществляться только на автомобилях с автоматической коробкой передач.

Расшифровка кодов ошибок (P1475 К P1479)

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1501	17909	Реле топливного насоса (ТН) - J17- короткого замыкание на массу (масса) (1)	Проверьте реле топливного насоса (ТН). См. -J17- И ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (БВ), ПРОВЕРКА.
P1502	17910	Реле топливного насоса (ТН) - J17- Короткое замыкание на B + (1)
P1512	17920	Переключение впускного коллектора - клапан переключения -N156- короткое замыкание на B + (1)	Проверить переключение впускного коллектора. См. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.
P1515	17923	Клапан переключения впускного коллектора -N156- короткое замыкание на массу (масса) (1)
P1516	17924	Клапан переключения впускного коллектора -N156- Разомкнутый контур (1)
P1519	17927	Крен 1, регулировка распределительного вала Неисправность (1)	Проверка функции регулировки распределительного вала
P1522	17930	Блок 2, регулировка распределительного вала Неисправность (1)	Проверка функции регулировки распределительного вала
P1523	17931	Аварийный сигнал от модуля управления подушкой безопасности Неправдоподобный сигнал (2)	Руководство по ремонту, бортовая диагностика кузова (БД), группа ремонта 01; Бортовая диагностика (БД) системы подушек безопасности
(1) Для этих неисправностей, блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ. (2) расшифровка кода ошибки запоминается по соответствующему сигналу от модуля управления подушкой безопасности.

(1)

(2)	Расшифровка кода ошибки запоминается по соответствующему сигналу от модуля управления подушкой безопасности.

Расшифровка кодов ошибок (P1501 К P1523)

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1529	17937	Регулировка распределительного вала Короткое замыкание на B + (1)	Электромагнитный клапан Чекки для регулировки распределительного вала.
P1530	17938	Регулировка распределительного вала Короткое замыкание на массу (масса) (1)
P1531	17939	Регулировка распределительного вала Обрыв цепи (1)
P1539	17947	Выключатель вакуумного выпускного клапана сцепления -F36- Неправдоподобный сигнал (1)	Проверьте педальный переключатель сцепления. См. -F36- ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВАКУУМНОГО ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА СЦЕПЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА.
P1541	17908	Реле топливного насоса (ТН) - J17- Обрыв цепи (1)	Проверьте реле топливного насоса (ТН). См. -J17- И ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (БВ), ПРОВЕРКА.
P1542	17950	Потенциометр включения дроссельной заслонки -G187- Неправдоподобный сигнал (2) (3)	Датчик угла проверки -1- для привода дроссельной заслонки. См. ДАТЧИК УГЛА -1- ПРОВЕРКА ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.
P1543	17951	Потенциометр включения дроссельной заслонки -G187- Сигнал слишком мал (2), (3)
P1544	17952	Потенциометр включения дроссельной заслонки -G187- Слишком большой сигнал (2), (3)
(1) Для этих неисправностей, блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ. (2) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. См. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ЭЛЕКТРОННОГО РЕГУЛЯТОРА МОЩНОСТИ (EPC) -K132- В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ЗНАЧИМОСТЬ. (3) Для этих неисправностей, блок управления двигателем включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов сразу после распознавания неисправности. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ.

(1)

(2)	Для этих неисправностей блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. См. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ЭЛЕКТРОННОГО РЕГУЛЯТОРА МОЩНОСТИ (EPC) -K132- В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ЗНАЧИМОСТЬ.

(3)

Для этих неисправностей блок управления двигателем включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов сразу после распознавания неисправности. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ.

Расшифровка кодов ошибок (P1529 К P1544)

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1545	17953	Неисправность управления дроссельной заслонкой (2), (3)	Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338 - ПРОВЕРКА.
P1558	17966	Привод дроссельной заслонки (включение акселератора) -G186- Электрическая неисправность в цепи (2), (3)
P1559	17967	Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- Неисправность в основной настройке (1), (2)	Выполните адаптацию. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, АДАПТАЦИЯ.
P1564	17972	Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- Слишком низкое напряжение при базовой настройке	Зарядить аккумулятор, повторить базовую настройку
P1565	17973	Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- Нижнее ударное воздействие все еще не достигнуто (2), (3)	Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338 - ПРОВЕРКА.
P1568	17976	Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- Механическая неисправность (2), (3)
(1) Для этих неисправностей, блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ. (2) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. См. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ЭЛЕКТРОННОГО РЕГУЛЯТОРА МОЩНОСТИ (EPC) -K132- В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ЗНАЧИМОСТЬ. (3) Для этих неисправностей модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов сразу после распознавания неисправности. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ.

(1)

(2)	Для этих неисправностей блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. См. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ЭЛЕКТРОННОГО РЕГУЛЯТОРА МОЩНОСТИ (EPC) -K132- В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ЗНАЧИМОСТЬ.

(3)

Расшифровка кодов ошибок (P1545 К P1568)

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1569	17977	Переключатель круиз-контроля -E45- Неправдоподобный сигнал	До 2000 м.д., см. СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ, ДИАГНОСТИКА НА БОРТУ. Для 2001 m.y., см. СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ, ДИАГНОСТИКА НА БОРТУ.
P1570	17978	Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) заблокирован	Адаптация электронного иммобилайзера к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) См. АДАПТАЦИЯ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
P1579	17987	Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- Адаптация не началась	Выполнить адаптацию модуля управления дроссельной заслонкой с сохранением требований к испытаниям. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, АДАПТАЦИЯ.
P1602	18010	Напряжение питания, клемма 30 Напряжение слишком низкое	Проверьте подачу напряжения на модуль управления. См. ИСТОЧНИК НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА.

Расшифровка кодов ошибок (P1569 К P1602)

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1603	18011	Неисправен модуль управления (1)	Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ЗАМЕНА.
P1604	18012	Неисправен модуль управления (2), (3)
P1606	18014	Информация о пересеченной местности/крутящий момент двигателя от модуля управления ABS Электрическая неисправность в цепи	Проверьте проводное соединение между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и модулем управления ABS (шина данных силового агрегата). См. ПЕРЕДАЧА ДАННЫХ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЯМИ УПРАВЛЕНИЯ С ПОДДЕРЖКОЙ CAN, ПРОВЕРКА.
P1609	18017	Сработало аварийное отключение (сработало аварийное отключение) (4)	См. соответствующую статью о воздушном мешке в разделе «УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА». Стирание памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) после вывода режима диагностического тестирования (режим диагностического теста) системы подушки безопасности. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 05).
(1) Для этих неисправностей, блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ. (2) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. См. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ЭЛЕКТРОННОГО РЕГУЛЯТОРА МОЩНОСТИ (EPC) -K132- В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ЗНАЧИМОСТЬ. (3) Для этих неисправностей модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов сразу после распознавания неисправности. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ. (4) расшифровка кода ошибки сохраняется по соответствующему сигналу от модуля управления подушкой безопасности, также во время выходного режима диагностического тестирования (режим диагностического теста) системы подушки безопасности.

(1)

(2)	Для этих неисправностей блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. См. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ЭЛЕКТРОННОГО РЕГУЛЯТОРА МОЩНОСТИ (EPC) -K132- В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ЗНАЧИМОСТЬ.

(3)

(4)

Расшифровка кода ошибки запоминается по соответствующему сигналу от модуля управления подушкой безопасности, в том числе во время выходного режима диагностического тестирования (режим диагностического теста) системы подушки безопасности.

Расшифровка кодов ошибок (P1603 К P1609)

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1386	17794	Неисправен модуль управления	Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ЗАМЕНА.
P1612	18020	Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с неправильным кодированием (1)	Модуль управления движком кода (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОДОМ (ФУНКЦИЯ 07).
P1624	18032	Запрос на включение сигнальной лампы (2)	Неисправность модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), связанная с выхлопом Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией) См. ДИАГНОСТИКА НА БОРТУ (бортовая система диагностики) - 5 SPD. 01V АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
P1626	18034	Отсутствие сообщения от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (1)	Проверьте передачу данных модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и других модулей управления с поддержкой CAN. См. ПЕРЕДАЧА ДАННЫХ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЯМИ УПРАВЛЕНИЯ С ПОДДЕРЖКОЙ CAN, ПРОВЕРКА.
(1) Для этих неисправностей, блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ. (2) Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаружил неисправность, которая ухудшает выбросы двигателя. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией) посылает расшифровка кода ошибки в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), который затем включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ. Сообщение P1624 одновременно сохраняется в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) как свидетельство того, что индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не была включена из-за проблемы с двигателем, а скорее из-за проблемы с трансмиссией.

(1)

(2)

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) распознал неисправность, которая ухудшает выбросы двигателя. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией) посылает расшифровка кода ошибки в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), который затем включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ. Сообщение P1624 одновременно сохраняется в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) как свидетельство того, что индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не была включена из-за проблемы с двигателем, а скорее из-за проблемы с трансмиссией.

Расшифровка кодов ошибок (P1386 К P1626)

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1630	18038	Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) -G79- Сигнал слишком мал (2), (3)	Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки), проверка. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки), ПРОВЕРКА.
P1631	18039	Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) -G79- Сигнал слишком велик (2), (3)
P1633	18041	Датчик -2- для положения педали акселератора -G185- Сигнал слишком мал (2), (3)
P1634	18042	Датчик -2- для положения педали акселератора -G185- Сигнал слишком велик (2), (3)
P1639	18047	Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) -G79- и датчик -2- положения педали акселератора -G185- Неправдоподобный сигнал (2), (3)	Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки), проверка. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки), ПРОВЕРКА.
P1640	18048	Неисправен модуль управления (1)	Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ЗАМЕНА.
(1) Для этих неисправностей, блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ. (2) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. См. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ЭЛЕКТРОННОГО РЕГУЛЯТОРА МОЩНОСТИ (EPC) -K132- В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ЗНАЧИМОСТЬ. (3) Для этих неисправностей модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов сразу после распознавания неисправности. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ.

(1)

(2)	Для этих неисправностей блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. См. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ЭЛЕКТРОННОГО РЕГУЛЯТОРА МОЩНОСТИ (EPC) -K132- В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ЗНАЧИМОСТЬ.

(3)

Расшифровка кодов ошибок (P1630 К P1640)

Расшифровка кода ошибки (1), (2)		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1648	18056	Неисправна шина данных силового агрегата	Проверьте модуль управления двигателем/ABS/коробкой передач. См. ПЕРЕДАЧА ДАННЫХ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЯМИ УПРАВЛЕНИЯ С ПОДДЕРЖКОЙ CAN, ПРОВЕРКА.
P1649	18057	Отсутствие сообщения от модуля управления АБС
P1650	18058	Powertrain databus Отсутствует сообщение от приборной панели	См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД) - ДО 2000 или БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД) - 2001 И ВЫШЕ.
P1682	18090	Неправдоподобное сообщение от модуля управления ABS	Проверьте передачу данных модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и других модулей управления с поддержкой CAN. См. ПЕРЕДАЧА ДАННЫХ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЯМИ УПРАВЛЕНИЯ С ПОДДЕРЖКОЙ CAN, ПРОВЕРКА.
P1853	18261	Неправдоподобное сообщение от модуля управления ABS	Проверьте передачу данных модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и других модулей управления с поддержкой CAN. См. ПЕРЕДАЧА ДАННЫХ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЯМИ УПРАВЛЕНИЯ С ПОДДЕРЖКОЙ CAN, ПРОВЕРКА.
(1) Для этих неисправностей, блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), ЗНАЧИМОСТЬ. (2) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPC. См. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ЭЛЕКТРОННОГО РЕГУЛЯТОРА МОЩНОСТИ (EPC) -K132- В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ЗНАЧИМОСТЬ.

(1)

(2)

Для этих неисправностей блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPC. См. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ЭЛЕКТРОННОГО РЕГУЛЯТОРА МОЩНОСТИ (EPC) -K132- В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ЗНАЧИМОСТЬ.

Расшифровка кодов ошибок (P1648 К P1853)

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P1912, P1913 и P1914 могут использоваться только на автомобилях с автоматической коробкой передач.

DTC		Текст расшифровка кода ошибки	Корректирующее действие
SAE	VAG
P1912	18320	Датчик давления усилителя тормозов -G294- обрыв/короткое замыкание на B +	Датчик давления усилителя тормозов -G294- См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВАКУУМНЫЙ НАСОС.
P1913	18321	Датчик давления усилителя тормозов -G294- короткое замыкание на массу (масса)
P1914	18322	Датчик давления усилителя тормозов -G294- Недостоверный сигнал
P3262	16646	Блок выхлопных газов 1/2 Датчики кислорода за каталитическим нейтрализатором перепутаны	Проверить разъемы жгута

Расшифровка кодов ошибок (P1912 К P3262)

Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) (функция 03)

ПримечаниеРежим выходного диагностического тестирования (режим диагностического теста) возможен только при включенном двигателе на холостом ходу и зажигании. Выходной диагностический тестовый режим (режим диагностического теста) прерывается, если двигатель запущен или распознан сигнал обороты в минуту. В выходном режиме диагностического тестирования (режим диагностического теста) отдельные исполнительные механизмы (за исключением топливных инжекторов) активируются в течение приблизительно 1 минуты, если следующий исполнительный механизм не был выбран ранее нажатием кнопки. Исполнительные механизмы проверяются либо акустически, либо на ощупь. Электрический топливный насос (топливный насос) работает во время всего режима диагностического тестирования (режим диагностического теста). Перед повторением режима диагностического тестирования (режим диагностического теста) необходимо запустить двигатель. (блок управления двигателем должен распознавать скорость двигателя выше 300 об/мин).

Выходной диагностический тестовый режим (режим диагностического теста) активизирует следующие компоненты в указанной последовательности:

Последовательность активации
1	Клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80-
2	Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112-
3	Реле насоса подачи вторичного воздуха -J299-
4	Клапан переключения впускного коллектора -N156 -
5	Регулировка распределительного вала 1 (клапан 1 для регулировки распределительного вала -N205- и клапан 2 для регулировки распределительного вала -N208-)
6	Система вентиляции бака насоса обнаружения утечек (LDP)
7	Топливная форсунка цилиндра 1 -N30-
8	Топливная форсунка цилиндра 4 -N33-
9	Топливная форсунка цилиндра 3 -N32-
10	Топливная форсунка цилиндра 6 -N84-
11	Топливная форсунка цилиндра 2 -N31-
12	Топливная форсунка цилиндра 5 -N83-

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА.

Предохранители для электроники двигателя исправны

Последовательность испытаний

Подключите VAS5051 тестер или VAG1551 сканирующее устройство и выберите модуль управления электронной частью двигателя с помощью «адресного слова» 01. См. «VAS 5051 VEHICLE DIAGNOSTIC, тестирование и INFORMATION система ORVAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(Док. 216411-S17738735572006012100000).

Для этого зажигание должно оставаться включенным.

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 экране сканирующего устройства - режим диагностического тестирования выхода (1 из 2). Схема №90

Рис. 90: Окно Identifying VAG1551 Scan Tool дисплей - выход режим диагностического теста (Режим диагностического тестирования выходных данных) (1 из 2). Audi A6 C5

Нажмите кнопки -0- и -3- для выбора «выход режим диагностического теста» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее:

Идентификация VAG1551 экране сканирующего устройства - режим диагностического тестирования выхода (2 из 2). Схема №91

Рис. 91: Окно Identifying VAG1551 Scan Tool дисплей - выход режим диагностического теста (Идентификация сканирующего устройства - режим диагностического тестирования выходных данных) (2 из 2). Audi A6 C5

Активация клапана регулятора продувки канистр EVAP (выпускной клапан резервуара)

Подтвердите ввод с помощью кнопки -Q-.

ПримечаниеДолжно сработать реле Топливного Насоса (ТН), должен сработать Топливный Насос (ТН), четко слышен протекающий шум у регулятора давления топлива. Если топливный насос (ТН) не работает, проверьте включение. См. ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (БВ).

Индицируется на дисплее:

Идентификация VAG1551 экране сканирующего устройства - Клапан регулятора продувки канистр EVAP. Схема №92

Рис. 92: Идентификация дисплея VAG1551 сканирующего прибора - клапан регулятора продувки фильтрующей коробки EVAP. Audi A6 C5

(Указывается на VAG1551: от клапана регулятора продувки канистры EVAP - N80-)

Этот клапан активируется в течение приблизительно 1 минуты (щелчки), если не нажата первая кнопка для переключения на следующий привод.

Если клапан не активирован (не щелкает):

Проверить клапан регулятора продувки канистры EVAP - N80-. См. КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP - N80-, ПРОВЕРКА.

Бортовая диагностика (бд) - 2.8L V6 ATQ. Audi A6 C5

Нажмите кнопку -->. см. рис. 23 Идентификация дисплея VAG1551 сканирующего прибора - электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)

Индицируется на дисплее:

Этот клапан активируется в течение приблизительно 1 минуты (щелчки), если --> - кнопка не нажата первой для переключения на следующий привод.

Если клапан не активирован (не щелкает):

Проверьте -N112- электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха):

См. СИСТЕМА НАГНЕТАНИЯ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА.

Включение реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)

Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее:

Индикация VAG1551 сканирования - реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). Схема №93

Рис. 93: Индикация VAG1551 сканирующего устройства - реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). Audi A6 C5

Реле -J299- насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (в держателе реле 3-го уровня в коробке E, слева в камере давления, позиция 2) включает электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на -V101- около 1 минуты с интервалами, если сначала не выбран следующий привод нажатием кнопки -->.

Если -V101- двигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) не работает с интервалами:

Проверить реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299-:

См. СИСТЕМА НАГНЕТАНИЯ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА.

Включение клапана переключения впускного коллектора

Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее:

Индикация VAG1551 сканирующего прибора - Клапан переключения впускного коллектора. Схема №94

Рис. 94: Индикация VAG1551 сканирующего прибора - переключающий клапан впускного коллектора. Audi A6 C5

Если клапан не активирован (не щелкает):

Проверить -N156- клапана переключения впускного коллектора. См. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.

Включение клапанов регулировки распределительного вала

Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее:

Идентификация VAG1551 экране сканирующего устройства - клапаны регулировки распределительного вала. Схема №95

Рис. 95: Индикация VAG1551 сканирующего устройства - клапаны регулировки распределительного вала. Audi A6 C5

Клапан -1- для -N205- регулировки распределительного вала и клапан -2- для -N208- регулировки распределительного вала активируются приблизительно в течение 1 минуты (они щелкают), если только режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) не заканчивается сначала нажатием кнопки "

Если клапаны не активированы (не щелкайте).

Проверить регулировочные клапаны распределительного вала:

Включение насоса обнаружения утечек (диагностический насос для системы вентиляции резервуара)

Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее:

Идентификация VAG1551 экран сканирующего устройства - включение насоса для обнаружения утечек. Схема №96

Рис. 96: Индикация VAG1551 сканирующего устройства - включение насоса для обнаружения утечек. Audi A6 C5

Переключающий клапан в LDP активируется в течение приблизительно 1 минуты (щелчки), если не нажать кнопку первым для переключения на следующий привод.

ПримечаниеЩелчок можно услышать, прослушав возле заднего левого колесного корпуса.

Если клапан не активирован (не щелкает):

Руководство по ремонту, Система топливоподачи, Группа ремонта 20; компоненты системы фильтров EVAP, обслуживание; -V144- насоса для обнаружения утечек (LDP), проверка.

Включение топливных форсунок

ПримечаниеТопливные инжекторы приводятся в действие в соответствии с последовательностью зажигания: Цил. 1, цил. 4, Cyl. 3, Цил 6 Цил. 2, Cyl 5.

Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее:

Индикация VAG1551 сканирования - включение топливных форсунок (1 из 14). Схема №97

Рис. 97: Индикация VAG1551 сканирования - включение топливных форсунок (1 из 14). Audi A6 C5

Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее:

Индикация VAG1551 сканирования - включение топливных форсунок (2 из 14). Схема №98

Рис. 98: Индикация VAG1551 сканирующего устройства - включение топливных форсунок (2 из 14). Audi A6 C5

Топливная форсунка должна нажать 5 раз после нажатия кнопки со стрелкой.

Если инжектор не щелкает:

Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.
Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее:

Индикация VAG1551 сканирования - включение топливных форсунок (3 из 14). Схема №99

Рис. 99: Индикация VAG1551 сканирующего устройства - включение топливных форсунок (3 из 14). Audi A6 C5

Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее:

Индикация VAG1551 сканирования - включение топливных форсунок (4 из 14). Схема №100

Рис. 100: Индикация VAG1551 сканирующего устройства - включение топливных форсунок (4 из 14). Audi A6 C5

Топливная форсунка должна нажать 5 раз после нажатия кнопки со стрелкой.

Если инжектор не щелкает:

Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.
Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее:

Индикация VAG1551 сканирования - включение топливных форсунок (5 из 14). Схема №101

Рис. 101: Индикация VAG1551 сканирующего устройства - включение топливных форсунок (5 из 14). Audi A6 C5

Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее:

Индикация VAG1551 сканирования - включение топливных форсунок (6 из 14). Схема №102

Рис. 102: Индикация VAG1551 сканирования - включение топливных форсунок (6 из 14). Audi A6 C5

Топливная форсунка должна нажать 5 раз после нажатия кнопки со стрелкой.

Если инжектор не щелкает:

Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.
Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее:

Индикация VAG1551 сканирования - включение топливных форсунок (7 из 14). Схема №103

Рис. 103: Индикация VAG1551 сканирующего устройства - включение топливных форсунок (7 из 14). Audi A6 C5

Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее:

Индикация VAG1551 сканирования - включение топливных форсунок (8 из 14). Схема №104

Рис. 104: Индикация VAG1551 сканирования - включение топливных форсунок (8 из 14). Audi A6 C5

Топливная форсунка должна нажать 5 раз после нажатия кнопки со стрелкой.

Если инжектор не щелкает:

Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.
Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее:

Индикация VAG1551 сканирования - включение топливных форсунок (9 из 14). Схема №105

Рис. 105: Индикация VAG1551 сканирующего устройства - включение топливных форсунок (9 из 14). Audi A6 C5

Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее:

Индикация VAG1551 сканирования - включение топливных форсунок (10 из 14). Схема №106

Рис. 106: Индикация VAG1551 сканирующего устройства - включение топливных форсунок (10 из 14). Audi A6 C5

Топливная форсунка должна нажать 5 раз после нажатия кнопки со стрелкой.

Если инжектор не щелкает:

Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.
Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее:

Индикация VAG1551 сканирования - включение топливных форсунок (11 из 14). Схема №107

Рис. 107: Индикация VAG1551 сканирования - включение топливных форсунок (11 из 14). Audi A6 C5

Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее:

Индикация VAG1551 сканирования - включение топливных форсунок (12 из 14). Схема №108

Рис. 108: Индикация VAG1551 сканирующего устройства - включение топливных форсунок (12 из 14). Audi A6 C5

Топливная форсунка должна нажать 5 раз после нажатия кнопки со стрелкой.

Если инжектор не щелкает:

Проверьте топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.

Индицируется на дисплее:

Индикация VAG1551 сканирования - включение топливных форсунок (13 из 14). Схема №109

Рис. 109: Индикация VAG1551 сканирующего устройства - включение топливных форсунок (13 из 14). Audi A6 C5

Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее (выбор функции):

Индикация VAG1551 сканирования - включение топливных форсунок (14 из 14). Схема №110

Рис. 110: Индикация VAG1551 сканирующего устройства - включение топливных форсунок (14 из 14). Audi A6 C5

ПримечаниеПеред возобновлением режима диагностического тестирования (режим диагностического теста) необходимо запустить двигатель и выключить и снова включить зажигание.

При включенном зажигании и неработающем двигателе с помощью «функции 04», основной настройки, могут быть выполнены следующие операции:

Адаптация модуля управления дроссельной заслонкой к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) Дисплейная группа 060. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, АДАПТАЦИЯ.
Автомобили с автоматической коробкой передач: Адаптация функции kick down датчика положения педали акселератора к блок управления двигателем Дисплейная группа 063. См. ФУНКЦИЯ КИКДАУНА, АДАПТАЦИЯ.

При включенном зажигании и работающем двигателе с помощью базовой настройки могут быть выполнены следующие операции:

Адаптация управления кислородным датчиком. См. ПРОВЕРКА ЗНАЧЕНИЙ АДАПТАЦИИ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ.
Устранение неисправностей посредством целенаправленного включения и отключения управления кислородным датчиком Группа индикации 099. Для этого соблюдайте примечания в ТРЕБОВАНИЯХ К ИСПЫТАНИЯМ.

Требования к испытаниям при работе двигателя:

В памяти расшифровка кода ошибки нет расшифровка кода ошибки.
Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.
Электроприемники отключены (вентилятор охлаждающей жидкости НЕ должен работать во время испытания).
Выключен кондиционер.

Подключите VAS5051 тестер или VAG1551 сканирующее устройство и выберите модуль управления электронной частью двигателя с помощью «адресного слова» 01 VAS 5051 VEHICLE DIAGNOSTIC, тестирование и INFORMATION система ORVAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS. Двигатель для этого должен работать на холостом ходу.
Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 05). Не должно храниться никаких расшифровка кода ошибки, при необходимости устраняйте неисправности, стирайте память расшифровка кода ошибки, выключайте двигатель и запускайте снова, проводите дорожные испытания транспортного средства и снова проверяйте память расшифровка кода ошибки в качестве меры контроля.

В зависимости от желаемой операции:

Включить зажигание. или
Запустите двигатель.

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 экране сканера - основные настройки (1 из 4). Схема №111

Рис. 111: Окно Identifying VAG1551 Scan Tool дисплей - Basic Setting (Основные настройки) (1 из 4). Audi A6 C5

Нажмите кнопки -0- и -4- для выбора «Initiate basic setting» и нажмите кнопку - Q- для подтверждения ввода.

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 экране сканера - основные настройки (2 из 4). Схема №112

Рис. 112: Окно Identifying VAG1551 Scan Tool дисплей - Basic Setting (Основные настройки) (2 из 4). Audi A6 C5

Введите требуемый номер дисплейной группы.

Пример:

Нажмите кнопки -0-, -0- и -0- для выбора «отобразить номер группы 000» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

ПримечаниеПосле выбора этого номера дисплейной группы клапан EVAP закрывается и компрессор кондиционера выключается.

Индицируется на дисплее:

Идентификация VAG1551 экране сканера - основные настройки (3 из 4). Схема №113

Рис. 113: Окно Identifying VAG1551 Scan Tool дисплей - Basic Setting (Основные настройки) (3 из 4). Audi A6 C5

ПримечаниеДля группы отображения с номером 000 измеренные значения отображаются в десятичном виде. Дисплей можно распечатать на рулоне бумаги при включенном принтере. Для переключения на другую группу дисплеев выполните следующие действия см. рис. 45: Switching дисплей Group Table (Переключение таблицы групп дисплеев)

Дайте двигателю поработать на холостом ходу несколько минут, температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.
При получении указанных значений во всех полях дисплея нажмите кнопку.

Индицируется на дисплее:

Идентификация VAG1551 экране сканера - основные настройки (4 из 4). Схема №114

Рис. 114: Окно Identifying VAG1551 Scan Tool дисплей - Basic Setting (Основные настройки) (4 из 4). Audi A6 C5

Отображение диаграммы группы 000. Схема №115

Рис. 115: Диаграмма отображаемой группы 000. Audi A6 C5

Модуль управления кодом (функция 07)

Если модуль управления не указывает кодировку, соответствующую транспортному средству, или если модуль управления был заменен, кодируйте его следующим образом.

Подключите VAS5051 тестер или VAG1551 сканирующее устройство и выберите модуль управления электронной частью двигателя с помощью «адресного слова» 01. См. «VAS 5051 VEHICLE DIAGNOSTIC, тестирование и INFORMATION система ORVAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(Док. 216411-S17738735572006012100000).

Для этого зажигание должно оставаться включенным.

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 экран сканера - модуль управления кодом (1 из 5). Схема №116

Рис. 116: Идентификация VAG1551 сканирующего устройства - модуль управления кодом (1 из 5). Audi A6 C5

Нажмите кнопки -0- и -7- для выбора «Модуля управления кодом» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 экран сканера - модуль управления кодом (2 из 5). Схема №117

Рис. 117: Идентификация VAG1551 сканирующего устройства - модуль управления кодом (2 из 5). Audi A6 C5

Кодирование модуля входного управления по кодовой таблице. См. ТАБЛИЦА КОДИРОВАНИЯ.

Уточнение кодирования

			Страна/вытяжка
X			Привод/Дополнительные функции
	X		Трансмиссия
		X	Модель транспортного средства

РАЗЪЯСНЕНИЕ КОДИРОВАНИЯ блок управления двигателем

Пример кодирования
07252	США LEV (1) (нормы выбросов), полный привод (AWD) без ESP (2), 5 скорость, автоматическая коробка передач, Audi A6
(1) LEV: Аббревиатура для автомобиля с низким уровнем выбросов (2) ESP: Аббревиатура для электронной программы стабильности

(1)	LEV: Аббревиатура для автомобиля с низким уровнем выбросов

(2)	ESP: Аббревиатура для электронной программы стабильности

ПРИМЕР КОДИРОВАНИЯ ЕСМ

Подтвердите ввод с помощью кнопки -Q-.

VAG1551 дисплее Scan Tool (ST) отображается идентификация модуля управления. Для примера кодирования (Схема №118)

Идентификация VAG1551 экран сканера - модуль управления кодом (3 из 5). Схема №118

Рис. 118: Идентификация VAG1551 сканирующего устройства - модуль управления кодом (3 из 5). Audi A6 C5

ПримечаниеПри индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 экран сканера - модуль управления кодом (4 из 5). Схема №119

Рис. 119: Идентификация VAG1551 сканирующего устройства - модуль управления кодом (4 из 5). Audi A6 C5

Введен неавторизованный кодовый номер.

Нажмите кнопку -->. см. рис. 52 Идентификация VAG1551 сканирующего устройства - модуль управления кодом (5 из 5)

Индицируется на дисплее (выбор функции):

Таблица кодирования

Страна/вытяжка				LEV США (регулирование выбросов); Характеристика: Автомобили с насосом для обнаружения утечек (LDP)
Привод/Дополнительные функции	2			Полный привод (AWD) без электронной программы стабилизации (ESP)
	5			Передний привод (FWD) с противоскользящим регулированием (ASR)
	7			Полный привод (AWD) с программой электронной стабилизации (ESP)
Трансмиссия		0		5-ступенчатая механическая коробка передач
		5		Автоматическая коробка передач 01V
Модель транспортного средства			2	Audi A6

КОДИРОВАНИЕ блок управления двигателем

ПримечаниеПрограмма электронной стабилизации сокращенно называется «ESP». Проверьте выключатель ESP на центральной консоли, чтобы определить, оборудован ли автомобиль ESP. Противоскользящее регулирование сокращенно обозначается как «ASR». Аббревиатура «LEV» расшифровывается как низкий Emission Vehicle.

Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.
Электроприемники отключены (вентилятор охлаждающей жидкости НЕ должен работать во время испытания).
Выключен кондиционер.
Рулевое управление в положении «прямо - вперед»

Подключите VAS5051 тестер или VAG1551 сканирующее устройство и выберите модуль управления электронной частью двигателя с помощью «адресного слова» 01. См. «VAS 5051 VEHICLE DIAGNOSTIC, тестирование и INFORMATION система ORVAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(Док. 216411-S17738735572006012100000).

Двигатель для этого должен работать на холостом ходу.

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 экране сканирующего устройства - считывание блока измеряемых значений (1 из 4). Схема №120

Рис. 120: Окно Identifying VAG1551 Scan Tool дисплей - Read Measuring Value Block (Определение блока измеряемых величин) (1 из 4). Audi A6 C5

Нажмите кнопки -0- и -8- для выбора «Read Measuring Value Block» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 экране сканирующего устройства - считывание блока измеряемых значений (2 из 4). Схема №121

Рис. 121: Идентификация VAG1551 экране сканирующего прибора - считывание блока измеряемых значений (2 из 4). Audi A6 C5

Введите требуемый трехзначный номер группы отображения и подтвердите ввод нажатием кнопки -Q-.

ПримечаниеВыбор группы отображения зависит от текущей функции и тестов компонентов.

Отображается на дисплее для дисплейной группы 000:

Идентификация VAG1551 экране сканирующего устройства - считывание блока измеряемых значений (3 из 4). Схема №122

Рис. 122: Окно Identifying VAG1551 Scan Tool дисплей - Read Measuring Value Block (Определение блока измеряемых величин) (3 из 4). Audi A6 C5

Отображается на дисплее (пример) для группы отображения 001:

Идентификация VAG1551 экране сканирующего устройства - считывание блока измеряемых значений (4 из 4). Схема №123

Рис. 123: Окно Identifying VAG1551 Scan Tool дисплей - Read Measuring Value Block (Определение блока измеряемых величин) (4 из 4). Audi A6 C5

ПримечаниеДисплей можно распечатать на рулоне бумаги при включенном принтере. Для переключения на другую группу отображения выполните следующие действия:

Переключение таблицы дисплейных групп. Схема №124

Рис. 124: Таблица групп коммутируемых дисплеев. Audi A6 C5

Код готовности

Код готовности отображается в виде 8-значного дисплея в блоке измеряемых величин 086, поле отображения 1. Каждая из 8 цифр выделена для конкретной системы, относящейся к выхлопу.

Во время тестовой последовательности (которая должна выполняться в полном объеме) бортовая диагностика (бортовая система диагностики) проверяет функционирование каждой из этих систем, а затем изменяет символ, присвоенный ей на 8-значном дисплее, с «1» на «0».

Когда код готовности генерируется после успешно завершенной тестовой последовательности, он считывает «0 0 0 0 0 0 0 0»(блок измерительного значения 086, поле отображения 1).

Если один тест полностью завершен, но указан как «не в порядке», расшифровка кода ошибки будет сохранен в памяти расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 05).

Код готовности возвращается в «0 1 1 0 1 1 0 1», если:

Память расшифровка кода ошибки была стерта,
Установлен новый модуль управления двигателем (блок управления двигателем)

В этом случае код готовности должен быть сгенерирован заново. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

ПримечаниеВо время движения в различных условиях нагрузки соответствующие тесты выхлопных газов выполняются модулем управления в рамках «короткой поездки», и код готовности генерируется самостоятельно. В этом случае, однако, возможности завершающего контроля недоступны, то есть не будет указано, все ли позиции кода готовности установлены в «0».

Подключите VAS5051 тестер или VAG1551 сканирующее устройство и выберите модуль управления электронной частью двигателя с помощью «адресного слова» 01. См. «VAS 5051 VEHICLE DIAGNOSTIC, тестирование и INFORMATION система ORVAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(Док. 216411-S17738735572006012100000).

Для этого зажигание должно оставаться включенным.

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 экране сканирующего устройства - проверка кода готовности (1 из 4). Схема №125

Рис. 125: Идентификация дисплея VAG1551 сканирующего прибора - проверка кода готовности (1 из 4). Audi A6 C5

Нажмите кнопки -0- и -8- для выбора «Read Measuring Value Block» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 экране сканера - проверка кода готовности (2 из 4). Схема №126

Рис. 126: Идентификация дисплея VAG1551 сканирующего прибора - проверка кода готовности (2 из 4). Audi A6 C5

Нажмите кнопки -0-, -8- и -6- для выбора «дисплей group number 086» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 экране сканирующего устройства - проверка кода готовности (3 из 4). Схема №127

Рис. 127: Идентификация VAG1551 экране сканирующего прибора - проверка кода готовности (3 из 4). Audi A6 C5

Проверьте код готовности в поле дисплея 1 Спецификация: 0 0 0 0 0 0 0 0

	Поля отображения
	1	2	3	4
Группа отображения 086: Код готовности
Показ	0 0 0 0 0 0 0 0	X X X X X X X X	X X X X X X X X	X X X X X X X X
Обозначенный	Статусные цифры завершенных тестов	Проведенные индивидуальные испытания	Проведенные индивидуальные испытания	Проведенные индивидуальные испытания
Функциональный диапазон	1 = не завершено 0 = завершено	1 = не завершено 0 = завершено	1 = не завершено 0 = завершено	1 = не завершено 0 = завершено
Заданное значение	0 0 0 0 0 0 0 0	X X X X X X X X	X X X X X X X X	X X X X X X X X
Примечания	Значение кода готовности (Схема №128)

ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 086: КОД ГОТОВНОСТИ

Примечание для поля просмотра 1:

Поле просмотра 1 является наиболее важным. Это указывает, какая система была проверена с помощью бортовой диагностики (бортовая система диагностики) с момента последнего стирания памяти расшифровка кода ошибки или внедрения нового модуля управления. После стирания памяти расшифровка кода ошибки все тестируемые значения устанавливаются на 1, после выполнения теста значения устанавливаются на 0.

Определение схемы кода готовности. Схема №128

Рис. 128: Определение кода готовности. Audi A6 C5

ПримечаниеКод готовности не формируется до тех пор, пока все индикации в поле отображения 1 не покажут «0»

После достижения указанного значения «0 0 0 0 0 0 0 0» в поле отображения 1:

Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее (выбор функции):

Идентификация VAG1551 экране сканирующего устройства - проверка кода готовности (4 из 4). Схема №129

Рис. 129: Окно Identifying VAG1551 Scan Tool дисплей - Checking Readiness Code (Идентификация сканирующего устройства - проверка кода готовности) (4 из 4). Audi A6 C5

Проверьте память расшифровка кода ошибки в качестве меры контроля. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 05) (никакие сбои не могут быть сохранены).

Если указанное значение не получено:

Создать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

Регулятор частоты вращения VAG1788/10 см. рис. 63: Определение специальных инструментов (VAG1788/10)

Требования

Потребители электроэнергии выключены (вентилятор радиатора НЕ должен работать во время испытания).
Система кондиционирования включена.
Транспортные средства с автоматической коробкой передач Рычаг селектора в П или Н.
Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С Группа индикации 4, поле индикации 3. Важно: Привод двигателя теплый через дорожное испытание, если это возможно.

ПримечаниеЕсли во время рабочего этапа результат теста отображается как «OK» сразу после выбора группы отображения, тест уже был выполнен, и можно продолжить следующий рабочий этап.

Зажигание включено.

Подключите VAS5051 тестер или VAG1551 сканирующее устройство и выберите модуль управления электронной частью двигателя с помощью «адресного слова» 01. См. «VAS 5051 VEHICLE DIAGNOSTIC, тестирование и INFORMATION система ORVAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(Док. 216411-S17738735572006012100000).

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 экране сканера - проверка памяти расшифровки кода ошибки (1 из 2). Схема №130

Рис. 130: Идентификация дисплея VAG1551 сканирования - проверка памяти расшифровка кода ошибки (1 из 2). Audi A6 C5

Нажмите кнопки -0- и -2- для выбора «проверить расшифровка кода ошибки memory» и кнопку - Q- для подтверждения ввода.

На дисплее будет отображаться количество сохраненных расшифровка кода ошибки или «расшифровка кода ошибки не распознан».

Идентификация VAG1551 экране сканера - проверка памяти расшифровки кода ошибки (2 из 2). Схема №131

Рис. 131: Идентификация дисплея VAG1551 сканирования - проверка памяти расшифровка кода ошибки (2 из 2). Audi A6 C5

Если расшифровка кода ошибки хранится:

Устранить неисправность, стереть память расшифровка кода ошибки. Дорожное испытательное транспортное средство, а затем проверить память расшифровка кода ошибки в качестве меры контроля.

Если расшифровка кода ошибки не хранятся:

Нажмите кнопку -->.

Двигатель не работает, зажигание включено.

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 экране сканера - стирание памяти расшифровки кода ошибки (1 из 2). Схема №132

Рис. 132: Идентификация VAG1551 сканирующего устройства - стирание памяти расшифровка кода ошибки (1 из 2). Audi A6 C5

Нажмите кнопки -0- и -5- для выбора «Erase расшифровка кода ошибки memory» и нажмите кнопку - Q- для подтверждения ввода.

ПримечаниеКогда память расшифровка кода ошибки стирается, код готовности сбрасывается и поэтому должен быть сгенерирован заново.

Идентификация VAG1551 экране сканера - стереть память расшифровки кода ошибки (2 из 2). Схема №133

Рис. 133: Идентификация VAG1551 сканирующего устройства - стирание памяти расшифровка кода ошибки (2 из 2). Audi A6 C5

При индикации на дисплее:

Нажмите кнопку -->.

Двигатель не работает, зажигание включено.

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 отображение инструмента сканирования - адаптация модуля управления дроссельной заслонкой к модулю управления двигателем (1 из 3). Схема №134

Рис. 134: Идентификация VAG1551 дисплей сканирующего устройства - адаптация модуля управления дроссельной заслонкой к модулю управления двигателем (1 из 3). Audi A6 C5

Нажмите кнопки -0- и -4- для выбора «Initiate basic setting» и нажмите кнопку - Q- для подтверждения ввода.

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 отображение инструмента сканирования - адаптация модуля управления дроссельной заслонкой к модулю управления двигателем (2 из 3). Схема №135

Рис. 135: Идентификация VAG1551 дисплей сканирующего устройства - адаптация модуля управления дроссельной заслонкой к модулю управления двигателем (2 из 3). Audi A6 C5

Нажмите кнопки -0-, -6- и -0- для выбора «дисплей group number 060» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 отображение инструмента сканирования - адаптация модуля управления дроссельной заслонкой к модулю управления двигателем (3 из 3). Схема №136

Рис. 136: Идентификация VAG1551 дисплей сканирующего устройства - адаптация модуля управления дроссельной заслонкой к модулю управления двигателем (3 из 3). Audi A6 C5

Проверьте указанное значение в поле 4.

	Поля отображения
	1	2	3	4
Группа индикации 060: Адаптация модуля управления дроссельной заслонкой
Показ	Хх%	Хх%	X	-
Обозначенный	Угол дроссельной заслонки (датчик угла 1)	Угол дроссельной заслонки (датчик угла 2)	Счетчик шагов адаптации	Условие адаптации
Функциональный диапазон	От 0 до 100%	От 0 до 100%	От 0 до 8	Выполняется ADP ADP OK ADP ERROR
Заданное значение	От 3 до 93%	От 97 до 3%	8	ADP OK (ADP ГОДЕН)
Примечания			После адаптации счетчик шагов адаптации достигает числа 8 (для пропускаемых чисел это нормально).	Если отображается сообщение «ADP ERROR».: Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 05). Если указанное значение не получено: Примечание, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, АДАПТАЦИЯ.

ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 060: АДАПТАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ.

Примечание для поля просмотра 3:

Различные числа показаны в поле 3 отображения во время адаптации, которые представляют текущее условие адаптации. Не особенно важно, как ведет себя счетчик шагов адаптации (поле 3 отображения) во время адаптации, но вместо этого поле 4 отображения указывает спецификацию «ADP OK» после адаптации.

При получении заданного значения «ADP OK»:

Нажмите кнопку -C-.

Двигатель не работает, зажигание включено.

При индикации на дисплее:

Определение параметров VAG1551 экране сканирующего прибора - функция отключения (1 из 2). Схема №137

Рис. 137: Окно Identifying VAG1551 Scan Tool дисплей - Kick Down Function (Определение параметров сканирования) (1 из 2). Audi A6 C5

Нажмите кнопки -0-, -6- и -3- для выбора «дисплей group number 063» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

При индикации на дисплее:

Определение параметров VAG1551 экране сканирующего прибора - функция отключения (2 из 2). Схема №138

Рис. 138: Идентификация дисплея VAG1551 сканирующего прибора - функция кикдауна (2 из 2). Audi A6 C5

ПримечаниеПоявится подсказка: «Активировать kick-down»

Полностью нажмите педаль акселератора, миновав точку нажатия, и удерживайте нажатой.

ПримечаниеВо время адаптации точки запуска на VAG1551 будет отображаться «Kick down ADP in progress». После успешной адаптации точки запуска на VAG1551 появится сообщение «Kick down ADP OK».

Проверьте указанное значение в поле 4.

	Поля отображения
	1	2	3	4
Группа отображения 063: Функция Kick Down, адаптация
Показ	Хх%	Хх%	Кик-даун	-
Обозначенный	Датчик 1 положения педали	Датчик 2 положения педали	Кик-даун	Условие адаптации
Функциональный диапазон	От 0 до 100%	От 0 до 50%	Кик-даун	Operate ADP in progress ADP OK ADP ERROR
Заданное значение	От 12 до 97%	От 4 до 49%	Кик-даун	ADP OK (ADP ГОДЕН)
Примечания				Если отображается сообщение «ADP ERROR».: Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 05).

ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 063: ФУНКЦИЯ KICK DOWN, АДАПТАЦИЯ

Примечание для поля просмотра 4:

«ОШИБКА» может указываться, например, если педаль акселератора не нажата немедленно в ответ на запрос тестера или если педаль акселератора отпущена во время адаптации, несмотря на то, что адаптация еще не завершена.

В обоих случаях необходимо выйти из режима «Basic Setting» и повторить адаптацию.

При получении заданного значения «ADP OK»:

Нажмите кнопку -C-.

Рабочий шага 5: Проверьте рабочее состояние управления кислородным датчиком

Запуск двигателя (для автомобиля с механической коробкой передач: сцепление).

ПримечаниеПосле запуска двигателя может потребоваться снова выбрать модуль управления двигателем (блок управления двигателем), используя «адресное слово» 01 и функцию «Initiate basic setting», используя «04».

Установите регулятор частоты вращения VAG1788/10 на педаль акселератора и поднимите обороты двигателя. Технические характеристики: 2200 обороты в минуту

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 экран сканирующего прибора - проверка рабочего состояния датчика кислорода (1 из 2). Схема №139

Рис. 139: Идентификация дисплея VAG1551 сканирующего прибора - проверка рабочего состояния датчика кислорода (1 из 2). Audi A6 C5

Нажмите кнопки -0-, -3- и -0- для выбора «отображать номер группы 030» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 экран сканирующего прибора - проверка рабочего состояния датчика кислорода (2 из 2). Схема №140

Рис. 140: Идентификация дисплея VAG1551 сканирующего прибора - проверка рабочего состояния датчика кислорода (2 из 2). Audi A6 C5

Проверьте состояние датчика кислорода в полях отображения 1-4.

ПримечаниеДо достижения результата диагностики может пройти несколько минут.

	Поля отображения
	1	2	3	4
Группа индикации 030: Состояние датчика кислорода с двигателем на холостом ходу
Показ	X X X	X X X	X X X	X X X
Обозначенный	Состояние датчика кислорода, банка 1, датчик 1	Состояние датчика кислорода, группа 2, датчик 1	Состояние датчика кислорода, группа 2, датчик 1	Состояние датчика кислорода, группа 2, датчик 2
Функциональный диапазон	0 = выкл. 1 = вкл.	0 = выкл. 1 = вкл.	0 = выкл. 1 = вкл.	0 = выкл. 1 = вкл.
Заданное значение	1 1 1	1 1 0	1 1 1	1 1 0

ГРУППА ИНДИКАЦИИ 030: СОСТОЯНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА С ДВИГАТЕЛЕМ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Значимость индикации 3 цифр в дисплейной группе 030

X	X	X	Поля просмотра 1-4
		X	Управление кислородным датчиком 0 = неактивно 1 = активно
	X		Эксплуатационная готовность кислородного датчика 0 = не активен 1 = активен
X			Состояние нагрева кислородного датчика 0 = неактивно 1 = активно

ЗНАЧИМОСТЬ ПОКАЗАНИЙ 3 ЦИФР В ДИСПЛЕЙНОЙ ГРУППЕ 030

Двигатель продолжает работать со скоростью 2200 об/мин.

При индикации на дисплее:

Идентификация дисплея VAG1551 сканирующего прибора - старение датчика кислорода перед каталитическим преобразователем (1 из 4). Схема №141

Рис. 141: Идентификация дисплея VAG1551 сканирующего прибора - старение датчика кислорода перед каталитическим преобразователем (1 из 4). Audi A6 C5

Нажмите кнопки -0-, -3- и -4- для выбора «дисплей group number 034» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

При индикации на дисплее:

Идентификация дисплея VAG1551 сканирующего прибора - старение датчика кислорода перед каталитическим преобразователем (2 из 4). Схема №142

Рис. 142: Идентификация дисплея VAG1551 сканирующего прибора - старение датчика кислорода перед каталитическим преобразователем (2 из 4). Audi A6 C5

Проконтролируйте указанное значение в поле отображения 4 после появления индикации «Тест включен»:

ПримечаниеДо достижения результата диагностики может пройти несколько минут.

	Поля отображения
	1	2	3	4
Группа индикации 034: Диагностика старения датчика кислорода, датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором (банк 1)
Показ	Xxxx/мин	Xxx ° C	Х.х с	-
Обозначенный	Частота вращения двигателя (об/мин)	Температура выхлопных газов	Продолжительность периода Датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором	Диагностическое состояние
Функциональный диапазон	От 670 до 6800 об/мин	От 70 до 850 ° C	От 0 до 3,0 с	Проверка OFF проверка ON B1-S2 OK B1-S2 not OK
Заданное значение	2200 ОБ/МИН	Выше 380 ° C	От 0,1 до 1,8 с	B1-S2 OK
Примечания				Если отображается «B1-S1 not OK», проверьте память расшифровка кодов ошибок. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 05)

ГРУППА ИНДИКАЦИИ 034: ДИАГНОСТИКА СТАРЕНИЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА, ДАТЧИК КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (БАНК 1)

При получении заданного значения «B1 -S1 OK»:

Нажмите кнопку -C-.

При индикации на дисплее:

Идентификация дисплея VAG1551 сканирующего прибора - старение датчика кислорода перед каталитическим преобразователем (3 из 4). Схема №143

Рис. 143: Идентификация дисплея VAG1551 сканирующего прибора - старение датчика кислорода перед каталитическим преобразователем (3 из 4). Audi A6 C5

Нажмите кнопки -0-, -3- и -5- для выбора «дисплей group number 035» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

При получении указанного значения «B2-S1 OK»:

Идентификация дисплея VAG1551 сканирующего прибора - старение датчика кислорода перед каталитическим преобразователем (4 из 4). Схема №144

Рис. 144: Идентификация дисплея VAG1551 сканирующего прибора - старение датчика кислорода перед каталитическим преобразователем (4 из 4). Audi A6 C5

При индикации на дисплее:

Проверьте указанное значение в поле 4.

	Поля отображения
	1	2	3	4
Группа индикации 035: Диагностика старения датчика кислорода, датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором (банк 2)
Показ	Xxxx/мин	Xxx ° C	Х.х с	-
Обозначенный	Частота вращения двигателя (об/мин)	Температура выхлопных газов	Продолжительность периода Датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором	Диагностическое состояние
Функциональный диапазон	От 670 до 6800 об/мин	От 70 до 850 ° C	От 0 до 3,0 с	Проверка OFF проверка ON B2-S2 OK B2-S2 not OK
Заданное значение	2200 ОБ/МИН	Выше 380 ° C	От 0,1 до 1,8 с	B2-S2 OK
Примечания				Если отображается «B2-S1 not OK», проверьте память расшифровка кодов ошибок. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 05)

ГРУППА ИНДИКАЦИИ 035: ДИАГНОСТИКА СТАРЕНИЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА, ДАТЧИК КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (БАНК 2)

Нажмите кнопку -C-.

Двигатель продолжает работать со скоростью 2200 об/мин.

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 сканирующий дисплей - эксплуатационная готовность датчиков кислорода за каталитическим нейтрализатором (1 из 2). Схема №145

Рис. 145: Идентификация VAG1551 Дисплей сканирующего прибора - Эксплуатационная готовность датчиков кислорода за каталитическим преобразователем (1 из 2). Audi A6 C5

Нажмите кнопки -0-, -3- и -6- для выбора «дисплей group number 036» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

При индикации на дисплее:

Проверьте указанные значения в полях просмотра 2 и 4.

	Поля отображения
	1	2	3	4
Группа индикации 036: Эксплуатационная готовность датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором (банк 1 и банк 2)
Показ	Х.ххх В	-	Х.ххх В	-
Обозначенный	Напряжение кислородных датчиков за каталитическим нейтрализатором, группа 1	Диагностическое состояние	Напряжение кислородных датчиков за каталитическим нейтрализатором, группа 2	Диагностическое состояние
Функциональный диапазон	От 0 100 до 1 000 В	Проверка OFF проверка ON B1-S2 OK B1-S2 not OK	От 0 100 до 1 000 В	Проверка OFF проверка ON B2-S2 OK B2-S2 not OK
Заданное значение	Менее 0,4 В или более 0,5 В	B1-S2 OK	Менее 0,4 В или более 0,5 В	B2-S2 OK
Примечания		Если отображается «B1-S2 not OK», проверьте память расшифровка кодов ошибок. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 05).		Если отображается «B2 -S2 not OK», проверьте память расшифровка кодов ошибок. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 05).

ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 036: ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ГОТОВНОСТЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ (БАНК 1 И БАНК 2)

При получении заданного значения «B1 -S1 OK»:

Нажмите кнопку -C-.

Двигатель продолжает работать со скоростью 2200 об/мин.

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 экран сканирующего прибора - Система управления кислородным датчиком (1 из 4). Схема №146

Рис. 146: Идентификация дисплея VAG1551 сканирующего прибора - система управления кислородным датчиком (1 из 4). Audi A6 C5

Нажмите кнопки -0-, -3- и -7- для выбора «дисплей group number 037» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 отображение сканирующего прибора - Система управления кислородным датчиком (2 из 4). Схема №147

Рис. 147: Идентификация дисплея VAG1551 сканирующего прибора - система управления кислородным датчиком (2 из 4). Audi A6 C5

Проверьте указанное значение в поле 4.

	Поля отображения
	1	2	3	4
Группа индикации 037: Диагностика системы управления кислородным датчиком (Банк 1)
Показ	Xxx%	Х.ххх вольт	Xxx мс	-
Обозначенный	Груз	Напряжение кислородных датчиков за каталитическим нейтрализатором, группа 1	Значение коррекции датчика кислорода между датчиком 1 и датчиком 2 (группа 1)	Диагностическое состояние
Функциональный диапазон	От 12 до 100%	От 0 100 до 1 000 В	- От -800 до 800 мс	Проверка OFF проверка ON система OK Система не в порядке
Заданное значение	От 12 до 26%	От 0 100 до 1 000 В	- От -800 до 800 мс	Система исправна
Примечания				Если отображается «система not OK»: Проверьте память расшифровка кодов ошибок. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 05).

ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 037: ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КИСЛОРОДНЫМ ДАТЧИКОМ (БАНК 1)

При получении указанного значения «Сист. годен»:

Нажмите кнопку -C-.

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 дисплей сканирующего прибора - Система управления кислородным датчиком (3 из 4). Схема №148

Рис. 148: Идентификация дисплея VAG1551 сканирующего прибора - система управления кислородным датчиком (3 из 4). Audi A6 C5

Нажмите кнопки -0-, -3- и -8- для выбора «дисплей group number 038» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

При получении указанного значения «Сист. годен»:

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 экран сканирующего прибора - Система управления кислородным датчиком (4 из 4). Схема №149

Рис. 149: Идентификация дисплея VAG1551 сканирующего прибора - система управления кислородным датчиком (4 из 4). Audi A6 C5

Проверьте указанное значение в поле 4.

	Поля отображения
	1	2	3	4
Группа индикации 038: Диагностика системы управления кислородным датчиком (Банк 2)
Показ	Xxx%	Х.ххх вольт	Xxx мс	-
Обозначенный	Груз	Напряжение кислородных датчиков за каталитическим нейтрализатором, группа 2	Значение коррекции датчика кислорода между датчиком 2 и датчиком 2 (группа 1)	Диагностическое состояние
Функциональный диапазон	От 12 до 100%	От 0 100 до 1 000 В	- От -800 до 800 мс	Проверка OFF проверка ON система OK Система не в порядке
Заданное значение	От 12 до 26%	От 0 100 до 1 000 В	- От -800 до 800 мс	Система исправна
Примечания				Если отображается «система not OK»: Проверьте память расшифровка кодов ошибок. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 05).

ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 038: ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КИСЛОРОДНЫМ ДАТЧИКОМ (БАНК 2)

Нажмите кнопку -C-.

Двигатель продолжает работать со скоростью 2200 об/мин.

При индикации на дисплее:

Идентификация дисплея VAG1551 сканирующего прибора - старение датчика кислорода за каталитическим преобразователем (1 из 4). Схема №150

Рис. 150: Идентификация дисплея VAG1551 сканирующего прибора - старение датчика кислорода за каталитическим преобразователем (1 из 4). Audi A6 C5

Нажмите кнопки -0-, -4- и -3- для выбора «дисплей group number 043» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

При индикации на дисплее:

Идентификация дисплея VAG1551 сканирующего прибора - старение датчика кислорода за каталитическим преобразователем (2 из 4). Схема №151

Рис. 151: Идентификация дисплея VAG1551 сканирующего прибора - старение датчика кислорода за каталитическим преобразователем (2 из 4). Audi A6 C5

Проверьте указанное значение в поле 4.

	Поля отображения
	1	2	3	4
Группа индикации 043: Диагностика старения датчика кислорода, датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором (банк 1)
Показ	Xxxx/мин	Xxx ° C	Х.х с	-
Обозначенный	Частота вращения двигателя (об/мин)	Температура выхлопных газов	Напряжение кислородных датчиков за каталитическим нейтрализатором, группа 1	Диагностическое состояние
Функциональный диапазон	От 670 до 6800 об/мин	От 70 до 850 ° C	От 0 100 до 1 000 В	Проверка OFF проверка ON B1-S2 OK B1-S2 not OK
Заданное значение	2200 ОБ/МИН	Выше 380 ° C	От 0 100 до 1 000 В	B1-S2 OK
Примечания				Если отображается «B1-S2 not OK», проверьте память расшифровка кодов ошибок. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 05).

ГРУППА ИНДИКАЦИИ 043: ДИАГНОСТИКА СТАРЕНИЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА, ДАТЧИК КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (БАНК 1)

При получении заданного значения «B1 -S1 OK»:

Нажмите кнопку -C-.

При индикации на дисплее:

Идентификация дисплея VAG1551 сканирующего прибора - старение датчика кислорода за каталитическим преобразователем (3 из 4). Схема №152

Рис. 152: Идентификация дисплея VAG1551 сканирующего прибора - старение датчика кислорода за каталитическим преобразователем (3 из 4). Audi A6 C5

Нажмите кнопки -0-, -4- и -4- для выбора «дисплей group number 044» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

При получении заданного значения B2-S2 ОК":

При индикации на дисплее:

Идентификация дисплея VAG1551 сканирующего прибора - старение датчика кислорода за каталитическим преобразователем (4 из 4). Схема №153

Рис. 153: Идентификация дисплея VAG1551 сканирующего прибора - старение датчика кислорода за каталитическим преобразователем (4 из 4). Audi A6 C5

Проверьте указанное значение в поле 4.

	Поля отображения
	1	2	3	4
Группа индикации 044: Диагностика старения датчика кислорода, датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором (блок 2)
Показ	Xxxx/мин	Xxx ° C	Х.х с	-
Обозначенный	Частота вращения двигателя (об/мин)	Температура выхлопных газов	Напряжение кислородных датчиков за каталитическим нейтрализатором, группа 2	Диагностическое состояние
Функциональный диапазон	От 670 до 6800 об/мин	От 70 до 850 ° C	От 0 100 до 1 000 В	Проверка OFF проверка ON B2-S2 OK B2-S2 not OK
Заданное значение	2200 ОБ/МИН	Выше 380 ° C	От 0 100 до 1 000 В	B2-S2 OK
Примечания				Если отображается «B2-S2 not OK», проверьте память расшифровка кодов ошибок. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 05).

ГРУППА ИНДИКАЦИИ 044: ДИАГНОСТИКА СТАРЕНИЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА, ДАТЧИК КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (БАНК 2)

Нажмите кнопку -C-.

Двигатель продолжает работать со скоростью 2200 об/мин.

При индикации на дисплее:

Индикация VAG1551 сканирования - каталитический нейтрализатор (1 из 4). Схема №154

Рис. 154: Идентификация дисплея VAG1551 сканирующего прибора - каталитический преобразователь (1 из 4). Audi A6 C5

Нажмите кнопки -0-, -4- и -5- для выбора «дисплей group number 046» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 дисплей сканирующего устройства - каталитический нейтрализатор (2 из 4). Схема №155

Рис. 155: Идентификация дисплея VAG1551 сканирующего прибора - каталитический преобразователь (2 из 4). Audi A6 C5

Проверьте указанное значение в поле 4.

ПримечаниеДиагностика каталитического нейтрализатора длится около 60 секунд.

	Поля отображения
	1	2	3	4
Группа индикации 046: Диагностика каталитического нейтрализатора (банк 1)
Показ	Xxxx/мин	Xxx ° C	Х.х с	-
Обозначенный	Частота вращения двигателя (об/мин)	Температура выхлопных газов	Каталитический нейтрализатор - конверсия	Диагностическое состояние
Функциональный диапазон	От 670 до 6800 об/мин	От 70 до 850 ° C	От 0,00 до 0,99	Тест ВЫКЛ Тест ВКЛ Cat B1 OK Cat B1 not OK
Заданное значение	2200 ОБ/МИН	Выше 420 ° C	0,00-0,52 (1) 0,00-0,47 (2)	Cat B1 OK
Примечания				Если отображается «Cat B1 not OK»: Проверьте память расшифровка кодов ошибок. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 05). Если расшифровка кода ошибки не хранятся, замените каталитический нейтрализатор.
(1) Механическая коробка передач (2) Автоматическая коробка передач

(1)	Механическая коробка передач

(2)	Автоматическая коробка передач

ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 046: ДИАГНОСТИКА КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА (БАНК 1)

Если получено заданное значение «Cat B1 OK»:

Нажмите кнопку -C-.

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 дисплей сканирующего устройства - каталитический нейтрализатор (3 из 4). Схема №156

Рис. 156: Идентификация дисплея VAG1551 сканирующего прибора - каталитический преобразователь (3 из 4). Audi A6 C5

Нажмите кнопки -0-, -4- и -7- для выбора «дисплей group number 047» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 дисплей сканирующего устройства - каталитический нейтрализатор (4 из 4). Схема №157

Рис. 157: Идентификация дисплея VAG1551 сканирующего прибора - каталитический преобразователь (4 из 4). Audi A6 C5

Проверьте указанное значение в поле 4.

	Поля отображения
	1	2	3	4
Группа индикации 047: Диагностика каталитического нейтрализатора (блок 2)
Показ	Xxxx/мин	Xxx ° C	Х.х с	-
Обозначенный	Частота вращения двигателя (об/мин)	Температура выхлопных газов	Каталитический нейтрализатор - конверсия	Диагностическое состояние
Функциональный диапазон	От 670 до 6800 об/мин	От 70 до 850 ° C	От 0,00 до 0,99	Тест ВЫКЛ Тест ВКЛ Cat B2 OK Cat B2 not OK
Заданное значение	2200 ОБ/МИН	Выше 420 ° C	0,00-0,52 (1) 0,00-0,47 (2)	Cat B2 OK
Примечания				Если отображается «Cat B2 not OK»: Проверьте память расшифровка кодов ошибок. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 05). Если расшифровка кода ошибки не хранятся, замените каталитический нейтрализатор.
(1) Механическая коробка передач (2) Автоматическая коробка передач

(1)	Механическая коробка передач

(2)	Автоматическая коробка передач

ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 047: ДИАГНОСТИКА КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА (БАНК 2)

Если получено заданное значение «Cat B2 OK»:

Нажмите кнопку -C-.

Рабочий этапа 11: Диагностика клапана вентиляции резервуара

Снимите регулятор частоты вращения VAG1788/10 и оставьте двигатель работать на холостом ходу.

При индикации на дисплее:

Индикация VAG1551 сканирования - клапан вентиляции резервуара (1 из 2). Схема №158

Рис. 158: Индикация VAG1551 сканирования - клапан вентиляции резервуара (1 из 2). Audi A6 C5

Нажмите кнопки -0-, -7- и -0- для выбора «дисплей group number 070» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

При индикации на дисплее:

Индикация VAG1551 сканирования - клапан вентиляции резервуара (2 из 2). Схема №159

Рис. 159: Индикация VAG1551 сканирования - клапан вентиляции резервуара (2 из 2). Audi A6 C5

Проверьте указанное значение в поле 4.

ПримечаниеЕсли испытание не инициировано или если индикация переключается с «проверка ON» на «проверка OFF», кратковременно нажмите педаль акселератора, испытание будет повторено.

	Поля отображения
	1	2	3	4
Группа индикации 070: Диагностика клапана вентиляции резервуара
Показ	Хх%	Xx.x%	Г/с	-
Обозначенный	Клапан вентиляции градуировочной емкости открыт	Отклонение контроля датчика кислорода	Отклонение регулирования малого газа	Диагностическое состояние
Функциональный диапазон	От 0 до 99%	-25,0. 25,0%		Проверка OFF проверка ON TVV OK TVV not OK Прервано
Заданное значение	От 0 до 99%	-7,0. 7,0%	Х.хх г/с (1)	TVV OK
Примечания				Если отображается сообщение «TVV not OK», проверьте память расшифровка кодов ошибок. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 05). Проверить клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- См. КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP - N80-, ПРОВЕРКА.
(1) Индикация отображается только в том случае, если результат диагностики попадает в указанный диапазон из-за отклонения управления холостым ходом, а не из-за отклонения датчика кислорода (например, датчик 1 из контейнера EVAP). В противном случае поле просмотра 3 остается пустым.

(1)

Индикация отображается только в том случае, если результат диагностики попадает в указанный диапазон из-за отклонения управления холостым ходом, а не из-за отклонения датчика кислорода (например, датчик 1 из контейнера EVAP). В противном случае поле просмотра 3 остается пустым.

ГРУППА ИНДИКАЦИИ 070: ДИАГНОСТИКА КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИИ РЕЗЕРВУАРА

При получении указанного значения «TVV OK»:

Нажмите кнопку -->.

Работа двигателя на холостом ходу:
Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) менее 95 ° C, группа отображения 004, поле отображения 4.
Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° C Группа индикации 4, поле индикации 3
Крышка топливной заливной горловины открылась ненадолго (для снижения давления).

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 отображение сканирующего прибора - уплотнение резервуара (1 из 2). Схема №160

Рис. 160: Индикация VAG1551 сканирующего прибора - уплотнение резервуара (1 из 2). Audi A6 C5

Нажмите кнопки -0-, -7- и -1- для выбора «дисплей group number 071» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 отображение сканирующего прибора - уплотнение резервуара (2 из 2). Схема №161

Рис. 161: Окно Identifying VAG1551 Scan Tool дисплей - Tank Seal (Идентификация сканирующего прибора - Уплотнение резервуара) (2 из 2). Audi A6 C5

ПримечаниеТест длится около 90 секунд. Когда диагностика уплотнения бака проводится несколько раз подряд, перед каждым испытанием для сброса давления необходимо кратковременно открывать крышку заливной горловины.

Проконтролируйте указанное значение в поле отображения 4 после появления индикации «Тест включен»:

	Поля отображения
	1	2	3	4
Группа индикации 071: Диагностика уплотнения резервуара
Показ	-	-	-	-
Обозначенный	Состояние герконового терминала	Сообщение расшифровка кода ошибки	Состояние системы	Диагностическое состояние
Функциональный диапазон	Тростниковый открытый	Малая течь	Испытание системы	Проверка OFF (Тест отключен)
	Язычок закрытый	Большая течь	Измерение	Тест включен
		Система не в порядке	END Измерение	Система исправна
		Прерванный		Система не в порядке Прервано
Заданное значение	Тростниковый открытый	-	END Измерение	Система исправна
Примечания				Если отображается «система not OK»: Проверьте память расшифровка кодов ошибок. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 05).

ГРУППА ИНДИКАЦИИ 071: ДИАГНОСТИКА УПЛОТНЕНИЯ РЕЗЕРВУАРА

При получении указанного значения «Сист. годен»:

Нажмите кнопку -C-.

Работа двигателя на холостом ходу:

ПримечаниеВо время диагностики системы подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) насос подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) будет работать в течение нескольких секунд.

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 экран сканирующего устройства - Система впрыска вторичного воздуха (1 из 3). Схема №162

Рис. 162: Идентификация дисплея VAG1551 сканирующего прибора - Система впрыска вторичного воздуха (1 из 3). Audi A6 C5

Нажмите кнопки -0-, -7- и -7- для выбора «отображать номер группы 077» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.

При индикации на дисплее:

Идентификация VAG1551 экран сканирующего устройства - Система впрыска вторичного воздуха (2 из 3). Схема №163

Рис. 163: Идентификация дисплея VAG1551 сканирующего прибора - система впрыска вторичного воздуха (2 из 3). Audi A6 C5

Проконтролируйте указанное значение в поле отображения 4 после появления индикации «Тест включен»:

ПримечаниеИспытание системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) длится около 60 секунд.

	Поля отображения
	1	2	3	4
Группа индикации 077: Диагностика системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)
Показ	Xxxx/мин	Xx.x г/с	%	-
Обозначенный	Частота вращения двигателя (об/мин)	Воздушная масса	Система вторичного воздуха	Диагностическое состояние
Функциональный диапазон	От 670 до 6800 об/мин			Проверка OFF проверка ON система OK Система не в порядке
Заданное значение	720-820 об/мин (1) 670-770 об/мин (2)	От 0 до 5	-80 до 20	Система исправна
Примечания				Если отображается «система not OK»: Проверьте память расшифровка кодов ошибок. См. ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 02) И СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 05).
(1) переднеприводные транспортные средства (2) полноприводные транспортные средства

(1)	Транспортные средства с передним приводом

(2)	Полноприводные автомобили

ГРУППА ДИСПЛЕЕВ 077: ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА)

При получении указанного значения «Сист. годен»:

Нажмите кнопку -->.

Индицируется на дисплее (выбор функции):

Идентификация VAG1551 экран сканирующего устройства - Система впрыска вторичного воздуха (3 из 3). Схема №164

Рис. 164: Идентификация дисплея VAG1551 сканирующего прибора - система впрыска вторичного воздуха (3 из 3). Audi A6 C5

Рабочий шага 14: Код готовности, чтения

Прочитать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ПРОВЕРКА.

Примечание