Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A6/Audi A6 C5 (1997-2001)/Руководство по ремонту/Кондиционер — автоматическая система кондиционирования/Продолжение для транспортных средств с компрессором, исполь…
Содержание Электросхемы Раздел: Кондиционер — автоматическая система кондиционирования Все разделы

Продолжение для транспортных средств с компрессором, использующим сцепление кондиционера -N25- Audi A6 C5

Кондиционер — автоматическая система кондиционирования 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Продолжение для транспортных средств с компрессором, использующим сцепление кондиционера -N25-

  1. Закрыть вентиляционное отверстие центральной приборной панели (вентиляционные отверстия «левой» и «правой» приборных панелей остаются открытыми).
  2. Запустите функцию 08 «Read Measuring Value Block»(Считывание блока измеряемых значений) и выберите группу отображения «009» для транспортных средств образца 2002 года. См. БЛОКИ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ОБРАЗЦА 2002 ГОДА).
  3. Сравните отображаемые измеряемые значения (-G150- и -G151-) в полях отображения «3» и «4» со значениями на графике.
Схема №87

A - Измеренная температура воздуха в левом температурном датчике -G150- и правом температурном датчике -G151-

B - Температура окружающей среды

C - Допустимый допуск

В зависимости от температуры окружающей среды измеренная температура воздуха должна быть через 5 минут в пределах показанного диапазона допусков.

ПримечаниеЕсли требуемые значения не получены, сравните отображаемые измеряемые значения в дисплейной группе «009» отображаемых полях «3» и «4» друг с другом.

  1. Если измеряемые значения в полях отображения «3» или «4» отличаются друг от друга незначительно, выполните операцию ИДЕНТИФИКАЦИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, ЕСЛИ УКАЗАННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕ ПОЛУЧЕНЫ. Если измеренное значение одного датчика значительно превышает измеренное значение другого датчика: Проверьте правильность установки левого -G150- датчика температуры вентиляционного отверстия и правого -G151- датчика температуры вентиляционного отверстия и проверьте датчик. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ОБРАЗЦА 2002 ГОДА), этап испытания 2". Проверьте работу привода для левой -V158- температурной заслонки и привода для правой -V159- температурной заслонки и рычага привода. Если на -G150- и -G151- неисправность не обнаружена, то проводят «Идентификацию неисправности при повышении температуры после испарителя». См. ВЫЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПОВЫШЕНИИ ТЕМПЕРАТУРЫ ЗА КОНДЕНСАТОРОМ.
  2. Работа кондиционера распознаваема, например, охлаждается труба хладагента на стороне низкого давления (большая линия).
  3. Температуру воздуха в вентиляционных отверстиях центральной приборной панели можно измерить, например, с помощью мини-тестера VAG 1362.
  4. Измеренное значение Sender для температуры на выходе, -G192- на выходе из пола отображается в группе отображения «009» в поле отображения «1». Этот датчик показывает неверное значение, поскольку в режиме AUTO большая часть воздушного потока направляется на вентиляционные отверстия приборной панели. Нажав кнопку «Воздух в колодец», этот датчик также можно проверить в этом тесте.
Схема №88
  1. Информацию об измеряемых значениях см. в разделах СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ 08) и БЛОКИ ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА МОДЕЛИ 2002 ГОДА).
  2. Для проверки и стирания системной памяти кондиционера см. разделы ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 02) и СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки (ФУНКЦИЯ 05) И КОНЕЧНОГО ВЫВОДА (ФУНКЦИЯ 06).
  3. Для получения информации о группе блоков измеряемых значений 002 см. раздел ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 002: ПОСЛЕДНИЕ ЧЕТЫРЕ УСЛОВИЯ ОТСЕЧКИ КОМПРЕССОРА.
Схема №89
  1. Для получения информации о блоке считывания значения измерения, группе отображения 001 4 поля отображения см. раздел ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 001: -N280- РЕГУЛЯТОРА КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, -J44- РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И -G65- ДАТЧИКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.
  2. Для получения информации о считывании блока измеряемых значений, группа отображения 014, см. раздел ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 014: АКТИВАЦИЯ -V7- ВЕНТИЛЯТОРА ХЛАДАГЕНТА.
  3. Для проверки активации -V7- вентилятора хладагента перейдите в выход режим диагностического теста (режим диагностического теста).
  1. Давление в контуре хладагента зависит от различных факторов. Однако при температуре окружающей среды от 20 до 25 ° С давление не должно превышать более 20 бар. Из-за высокой производительности хладагента давление до 31 бар может возникать в экстремальных условиях эксплуатации (например, в южных странах с высокими температурами окружающей среды, движением «стоп и вперед» и высокой влажностью).
  2. Давление в системе хладагента не повышается выше 16 бар при температурах окружающей среды ниже 25 ° С (вентилятор хладагента работает и охлаждает конденсатор).
  3. Через рабочий цикл (БЛОКИ ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ОБРАЗЦА 2002 ГОДА), группа отображения «001», поле отображения «3»). Регулирующая головка -E87- переменного тока рассчитывает давление в контуре хладагента.
  4. Когда рабочий цикл составляет менее 12,5% (соответствует приблизительно 1,8 бар абсолютного давления) и более 87,5% (соответствует приблизительно 32 бар абсолютного давления), компрессор не включается -E87- головки управления кондиционирования воздуха (-N280- клапана регулятора компрессора кондиционирования воздуха не активирован). Компрессор снова включается, когда рабочий цикл превышает 15% (соответствует абсолютному давлению 2,6 бар) или менее 48% (соответствует абсолютному давлению 16 бар).
  5. Дополнительные примечания по давлению в контуре хладагента см. в разделе БЛОКИ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ОБРАЗЦА 2002 ГОДА), группа отображения 001.