Значения сопротивления температурных датчиков, зависящие от температуры окружающей среды, в кОм (кОм) Audi A6 C5

ПримечаниеЗаземление находится, например, на разъеме -D-, розетке 14 и 15. На транспортных средствах с солнечными батареями на крыше соблюдайте схему подключения для подачи напряжения на -V2- воздуходувки свежего воздуха (напряжение подается на -V2- через разделительное реле).

ПримечаниеЗаземление находится, например, на разъеме -D-, розетке 14 и 15.

ПримечаниеЗначение сопротивления потенциометра в двигателях позиционирования (Спецификация: от 3,6 кОм до 5,7 кОм между выводами 1 и 3) может быть измерено только непосредственно на двигателе (подключенном параллельно). Сопротивление потенциометров в двигателях позиционирования (между клеммами 1 и 2 и между клеммами 3 и 2) зависит от положения двигателя позиционирования и должно всегда измеряться с установленными двигателями позиционирования. Максимальное указанное значение не будет получено на этапах испытания 4.1 и 4.2. Чтобы получить указанное максимальное значение, все разъемы на других двигателях позиционирования должны быть отсоединены (двигатели подключены параллельно). Если -E87- головки управления кондиционер обнаруживает неисправность «Короткое замыкание потенциометра на землю (масса)» или «Обрыв/короткое замыкание на B +», проверьте все потенциометры (по одному в каждом из 5 двигателей позиционирования) и проводку. Если считывание из памяти расшифровка кода ошибки показывает, что более чем один двигатель позиционирования неисправен, но на шаге 4 теста расшифровка кода ошибки не идентифицированы, проверьте наличие коротких замыканий в проводке к отдельным двигателям позиционирования и между ними (например, между -V70- и -V71-).

ПримечаниеЗаземление находится, например, на разъеме -D-, розетке 14 и 15. Панель приборов также передает сигнал текущей температуры охлаждающей жидкости по тем же проводным соединениям. Это может привести к мерцанию светодиода на тестере напряжения. Кодирование (назначение) ключа зажигания передается на головку управления ЛА -E87- от приборной панели вместе с температурой охлаждающей жидкости и сигналом «температура двигателя слишком высока» при включении зажигания для автомобилей от м.г. 2000 (сообщение данных). Кодирование ключа может обрабатываться только головками управления ЛА -E87- с номером детали 8D0 820 043 с индексом «H», «J», «K» или «L», а также с индексом «T» и с индексом «AE», «AF», «AG» и «AH». Никакая информация не может быть передана, если температура охлаждающей жидкости слишком высока. Когда зажигание включено, -E87- головки управления кондиционером начинается с настройки, которая была действительна, когда зажигание было в последний раз выключено с помощью этого ключа (температура, распределение воздуха, обороты воздуходувки свежего воздуха). Приборная панель может передавать кодировку ключа зажигания только на автомобилях, оснащенных иммобилайзером. Сигнал от приборной панели (сообщение данных) не может быть проверен с помощью инструментов мастерской.

ПримечаниеЗаземление находится, например, на разъеме -D-, розетке 14 и 15.

ПримечаниеЗаземление находится, например, на разъеме -D-, розетке 14 и 15.

ПримечаниеПроверьте включение -V7- вентилятора охлаждающей жидкости (шаг 2 через реле давления -F129- кондиционера) (см. РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА -F129-). Вентилятор охлаждающей жидкости переключается на вторую скорость с помощью релейного -J101- управления вентилятором охлаждающей жидкости (управление вентилятором) второй скорости (модуль управления управление вентилятором (вентилятором) охлаждающей жидкости -J293-): - когда тепловой переключатель -F18 управления вентилятором охлаждающей жидкости (управление вентилятором) закрыт. - когда переключатель давления кондиционера -F129- закрыт (переключатель между клеммами 3 и 4). В зависимости от типа двигателя вентилятор охлаждающей жидкости может также включаться через -J293- вместо реле, также могут быть установлены 2 или 3 вентилятора охлаждающей жидкости.

ПримечаниеЗаземление находится, например, на разъеме -D-, розетке 14 и 15. Головка -E87- управления А/С получает напряжение только через клеммы 15, поэтому, когда зажигание выключено, все двигатели позиционирования остаются в своих текущих положениях. Однако для вентиляции салона автомобиля, когда система находится в режиме солнечной вентиляции, заслонка свежего воздуха/рециркуляционного воздуха должна находиться в положении «свежий воздух». По этой причине на транспортных средствах с люком на солнечной энергии реле -J309- отделения солнечных элементов продолжает подавать питание на головку -E87- управления А/С в течение заранее определенного периода времени после выключения зажигания (поддерживаемое напряжение питания).