Способность
Производительность по жидкости около 1,2 Qts. (1,2 Л).
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт крепления катушек зажигания | 18 (25) |
| Гайка предохранительной пластины усилителя рулевого управления | 30 (40) |
| Усилитель рулевого механизма Обратный шланг Banjo болт | 30 (40) |
| Болт цилиндра рулевого механизма с усилителем | 11 (15) |
| Прижимной шланг усилителя рулевого управления к насосу Banjo болт | 37 (50) |
| Болт шкива насоса усилителя рулевого управления | 18 (25) |
| Болт кронштейна насоса усилителя рулевого управления | 18 (25) |
| Штуцер обратного шланга насоса ГУР | 37 (50) |
| Поворотный золотниковый клапан Корпус Банджо Болт | 15 (20) |
| Гайка от рулевой колонки до рулевого механизма (1) | 18 (25) |
| Гайка корпуса рулевого механизма (правая сторона) (1) | 26 (35) |
| Болт корпуса рулевого механизма к колесу (левая сторона) | 37 (50) |
| Болт для внутренней установки конца соединительной тяги (2) | 44 (60) |
| Концевая гайка соединительной тяги (1) | 37 (50) |
| ДЮЙМ фунт. (Н.м) |
| Болт кронштейна головки цилиндров | 90 (10) |
| Левый торцевой болт корпуса (1) | 90 (10) |
| Болт кронштейна возвратного шланга насоса ГУР | 90 (10) |
| Болт кронштейна резервуара | 90 (10) |
| (1) Болт или гайка являются самоконтрящимися. Всегда заменять. (2) При затяжке болта транспортное средство должно находиться на земле. |
| (1) | Болт или гайка самоконтрящиеся. Всегда заменять. |
|---|
| (2) | При затяжке болта автомобиль должен опираться на массу. |
|---|
Схема подключения электронной системы рулевого управления. Схема №1
