Как проверить систему автоматического контроля
Информация на момент публикации отсутствует.
Испытание датчика температуры охлаждающей жидкости
- Отсоединить 4-х проводной разъем от электронного термовыключателя, расположенного на трубе охлаждающей жидкости за головкой цилиндров. Подключить измерительный прибор (VW 1301) между клеммой «T» разъема электронного термовыключателя и заземлением двигателя. (Схема №1)
- Установить циферблат измерительного прибора на 560. Включить зажигание. Обратить внимание на 2 точки, по одной с каждой стороны холодной метки на калибре. Если игла топливомера попадает в эти 2 точки, переходите к следующему шагу. Если игла топливомера не попадает в эти 2 точки, перейдите к шагу 5).
- Установить циферблат манометра на 58. Обратить внимание на 2 точки, по одной с каждой стороны метки, которая находится только за половиной метки на шкале. Если игла топливомера попадает в эти 2 точки, калибр в порядке. Если игла топливомера не попадает в эти 2 точки, переходите к следующему шагу.
- Проверить проводку. Если проводка в порядке, проверить регулятор напряжения. См. ИСПЫТАНИЕ РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ. Если регулятор напряжения исправен, заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.
Схема №1
Испытание топливомера
| Внимание | НЕ ДОПУСКАЙТЕ вталкивания клемм соединителя узла отправки топливомера обратно во втулку соединителя. |
|---|
- Отсоединить разъем узла отправки топливомера на топливном баке (доступ через пол багажного отделения). Подсоединить тестер манометра (VW 1301) к клеммам разъема блока отправки манометра. (Схема №2) Установить циферблат тестера на 58 (это обеспечивает сопротивление 40 Ом). Включить зажигание. Если датчик не считывает FULL, перейдите к следующему шагу. При показании датчика FULL (ПОЛНЫЙ) заменить узел отправки показаний топливомера.
- Выключить зажигание, оставьте тестер подключенным к клеммам разъема узла отправки топливомера. Снять приборную панель. Отсоединить оба 26-контактных разъема жгута проводов приборной панели. (Схема №3) и (Схема №4). Осмотреть клеммы разъема на предмет повреждений и при необходимости отремонтируйте.
- Подключить красный 26-контактный разъем к тестеру цепи (VAG 1598). Подсоединить зеленый разъем к комбинации приборов. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами № 3 и 10 тестера цепи. При наличии 40-50 Ом оставьте все тестовое оборудование подключенным и переходите к следующему шагу. При отсутствии 40-50 Ом устраните обрыв в цепи до узла подачи топливомера.
- Подключить вольтметр между клеммами тестера цепи № 10 и клеммой топливомера комбинации приборов. (Схема №5) При наличии напряжения менее 4,6 В заменить топливомер. При наличии напряжения 4,6 вольт и более заменить печатную плату приборной панели.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Испытание манометра масла
- Отсоединить разъем жгута проводов блока нагнетания масла, расположенный с левой стороны блока цилиндров. Подключить измерительный прибор (VW 1301) между клеммой разъема и землей. (Схема №6)
- Включить зажигание. Установить циферблат измерительного прибора на указанную настройку. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ИСПЫТАНИЙ МАНОМЕТРА МАСЛА. Если давление масла, показанное манометром, не соответствует давлению масла, указанному в таблице, проверить электропроводку. Если проводка в порядке, заменить манометр масла.
| Настройка набора номера тестера датчика | Давление масла psi (кг/см2) |
|---|---|
| 340 | 72.5 (5.0) |
| 140 | 29.0 (2.0) |
| 10 | 0 (0) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИСПЫТАНИЯ МАНОМЕТРА МАСЛА
Схема №6
Испытание датчика температуры масла
- Отсоединить клемму провода от датчика температуры масла, расположенного на корпусе масляного насоса. Подключить измерительный прибор (VW 1301) между клеммой провода и землей. (Схема №7)
- Включить зажигание. Установить циферблат измерительного прибора на указанную настройку. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ИСПЫТАНИЙ МАНОМЕТРА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА. Если температура масла, показанная манометром, не соответствует температуре масла, указанной в таблице, проверить электропроводку. Если проводка в порядке, заменить датчик температуры масла.
| Настройка набора номера тестера датчика | Температура масла ° F (° C) |
|---|---|
| 26 | 338 (170) |
| 110 | 266 (130) |
| 999 | 140 (60) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИСПЫТАНИЯ МАНОМЕТРА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА
Схема №7
Испытание спидометра
- Убедиться, что все предохранители в порядке. Запустить двигатель. С помощью переключателя функции трип-компьютера установить на ноль отображение средней скорости автомобиля. ПРИВОДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО. Находясь на средней крейсерской скорости, нажать и удерживайте кнопку RESET компьютера более 2 секунд. Если отображается мгновенная скорость автомобиля, заменить спидометр. Если мгновенная скорость автомобиля не отображается, переходите к следующему шагу.
- Выключить зажигание и снять приборную панель. Отсоединить оба 26-контактных разъема жгута проводов приборной панели. Осмотреть клеммы разъема на предмет повреждений и при необходимости отремонтируйте.
- Подключить красный 26-контактный разъем к тестеру цепи (VAG 1598). Подсоединить зеленый разъем к комбинации приборов. Установить передачу в нейтральное положение. Поднять и поддержать автомобиль. Вольтметр положения по шкале А/С.
- Включить зажигание. Повернуть левое переднее колесо. Проверить напряжение между клеммами № 8 и 14 тестера цепи. Если вольтметр показывает 1,0-4,5 вольта, переходите к следующему шагу. Если вольтметр не показывает 1,0-4,5 вольт, заменить ВСС или устраните обрыв цепи.
- Отрицательный вывод вольтметра подключить к клемме № 14 тестера цепи. Подсоединить положительный вывод вольтметра к выводу № 2 ВСС на комбинации приборов. (Схема №8) Вращайте левое переднее колесо. Если вольтметр показывает 1,0-4,5 вольта, заменить спидометр. Если вольтметр не показывает 1,0-4,5 вольт, заменить печатную плату приборной панели.
Схема №8
Испытание датчика частоты вращения
- Выключить зажигание и снять приборную панель. Отсоединить 26-контактный разъем жгута проводов зеленой приборной панели. Осмотреть клеммы разъема на предмет повреждений и при необходимости отремонтируйте.
- Подключить зеленый 26-контактный разъем к тестеру цепи (VAG 1598). Подключить зеленый тестовый вывод тестера (VW 1367) к клемме 12 зеленого 26-контактного разъема. (Схема №3) Запустить двигатель. Частота вращения двигателя должна быть указана на тестере. Если обороты двигателя не указаны, отремонтируйте обрыв цепи в жгуте проводов.
Испытание тахометра
- Выключить зажигание и снять приборную панель. Отсоединить оба 26-контактных разъема жгута проводов приборной панели. Осмотреть клеммы разъема на предмет повреждений и при необходимости отремонтируйте.
- Подключить зеленый 26-контактный разъем к тестеру цепи (VAG 1598). Подключить тестер двигателя (VW 1367) для измерения частоты вращения двигателя. Подсоединить Зеленый вывод тестера двигателя к контрольному выводу № 12 тестера цепи. Запустить двигатель. Если частота вращения двигателя отображается на тестере двигателя, перейдите к следующему шагу. Если обороты двигателя не отображаются на тестере двигателя, отремонтируйте разомкнутую цепь в жгуте проводов.
- Выключить зажигание и извлечь тестер цепи из 26-контактного разъема зеленого цвета. Снять заднюю крышку приборной панели. Подключить зеленый 26-контактный разъем к тестеру цепи. Подключить омметр между клеммами № 1 и 2, а затем между клеммами № 3 и 4. (Схема №9) При отсутствии непрерывности заменить тахометр. При наличии 250-350 Ом заменить печатную плату приборной панели.
Схема №9
Испытание датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))
- Выключить зажигание и снять приборную панель. Отсоединить 26-контактный разъем жгута проводов красной приборной панели. Осмотреть клеммы разъема на предмет повреждений и при необходимости отремонтируйте.
- Подключить красный 26-контактный разъем к тестеру цепи (VAG 1598). Установить передачу в нейтральное положение. Поднять и поддержать автомобиль. Вольтметр положения по шкале А/С.
- Включить зажигание. Повернуть левое переднее колесо. Измерить напряжение между контрольными выводами № 8 и 14. Вольтметр должен считывать 1,0-4,5 вольта. Если вольтметр не показывает 1,0-4,5 вольт, заменить ВСС или устраните обрыв цепи.
Испытание регулятора напряжения
ПримечаниеПеред продолжением убедиться, что батарея полностью заряжена.
- Включить зажигание. Подсоединить положительный вывод вольтметра к клеммам № 1 регулятора напряжения, а отрицательный вывод - к клеммам № 2 регулятора напряжения. (Схема №10) Включить зажигание. Если напряжение батареи отсутствует, проверить наличие разомкнутой цепи в жгуте проводов и при необходимости отремонтируйте. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу.
- Подсоединить положительный вывод вольтметра к клеммам № 3 регулятора напряжения, а отрицательный вывод - к клеммам № 2 регулятора напряжения. При включенном зажигании напряжение должно быть 9,75-10,25 вольт. При неправильном напряжении заменить печатную плату приборной панели.
