Система подачи топлива: Прочее Audi A6 С6

Меры безопасности

Перед началом работ по системе топливоподачи необходимо выполнить следующие действия:

1. Ненадолго откройте лючок топливозаправщика, а затем снова закройте.

При демонтаже и монтаже компонентов из полных или частично полных топливных баков необходимо соблюдать следующее

1. Топливный бак может быть заполнен только частично. Сколько топлива может оставаться в топливном баке, можно прочитать в соответствующем описании работы. При необходимости опорожнить топливный бак --> Топливный бак, опорожнение.
2. Перед началом работы включить вытяжную систему и поместить вытяжной шланг рядом с монтажным отверстием топливного бака для удаления выходящих паров топлива. При отсутствии вытяжной системы можно использовать радиальный вентилятор (до тех пор, пока мотор не находится в воздушном потоке) с рабочим объемом более 15 м 3/ч.
3. Не допускайте контакта топлива с кожей! Наденьте топливостойкие перчатки!

При демонтаже и установке топливного бака необходимо учитывать следующее

1. Топливный бак должен быть пустым по соображениям веса. При необходимости опорожнить топливный бак --> Топливный бак, опорожнение.

Правила чистоты

При работе с системой подачи / впрыска топлива внимательно следите за соблюдением следующих правил чистоты

1. Перед отсоединением тщательно очистите все соединения и прилегающую территорию.
2. Поместите детали, которые были удалены, на чистую поверхность и покройте их. Не используйте пушистые тряпки!
3. Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не выполняется немедленно.
4. Устанавливайте только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не используйте детали, которые хранились без упаковки (например, в ящиках для инструментов и т.д.).

1. Когда система открыта: Не работайте со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.

Схема №12

Войти

1 - Болт

1. 23 Нм

2 - Подвесное крепление

1. Для выхлопной системы

3 - Несущая пластина

4 - Топливопровод

1. От топливного фильтра к двигателю
2. Не перегибать
3. Для разъединения нажмите кнопку разъединения на соединительной детали

5 - Вентиляционная линия

1. От емкости EVAP к клапану регулятора продувки емкости EVAP (EVAP) N80
2. Не перегибать
3. Для разъединения нажмите кнопку разъединения на соединительной детали
4. Зажат на топливном баке

6 - Болт

1. Служит для закрепления соединения заливной горловины топлива с землей (масса) - 11
2. 23 Нм

7 - Переливной шланг

1. Зацепление за вкладыш корпуса колеса

8 - Резиновая прокладка

9 - Прокладка

1. Заменить в случае повреждения

10 - Кепка

1. Крепится к блоку створок бака крепежным устройством

11 - Заземление (масса)

1. Для разрядки электростатического заряда
2. Место установки Место установки заземления
3. Убедитесь, что разъемы надежно закреплены, а проводка закреплена болтом для заливной топливной трубки - 6
4. После установки проверьте электрическое соединение металлического кольца на топливозаправочной трубке с оголенным участком шасси с помощью омметра - Указанное значение: около 0 Ом

12 - Вентиляционная линия

13 - Вентиляционная линия

1. В контейнер EVAP

14 - Топливный бак

1. Демонтаж и монтаж --> Топливный бак с креплениями, демонтаж и монтаж

15 - Крепежный ремень

16 - Зажим траверсы

17 - Болт

1. 23 Нм

18 - Теплозащитный экран для топливного бака

19 - Орех

1. 2 Нм

Схема №13

Войти

1. Заземление (масса) (Схема №13)
2. Сначала введите контакт - 3 - заземления (масса) в крепежное отверстие на топливном баке - 4, а затем запрессуйте распорную втулку - 5 -.
3. Убедитесь, что разъем заземления (масса) 1 надежно прилегает к металлическому кольцу 2 трубки заливной горловины топливного бака.

Топливный бак, опорожнения

A - Опорожнение топливного бака, заполненного более чем на 1/4 -> A - Опорожнение топливного бака, заполненного более чем на 1/4.

B - Опорожнение топливного бака, заполненного менее чем на 1/4 -> B - Опорожнение топливного бака, заполненного менее чем на 1/4.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №14

Войти

1. Узел сифонирования топлива ВАС 5190

Порядок выполнения работ

Соблюдайте меры предосторожности --> Меры безопасности.

Соблюдать правила чистоты --> Правила чистоты.

1. Выключить зажигание.
2. Стравите заслонку топливного бака.

Седан

1. Сложите пол багажного отделения вверх.

Фургон

Схема №15

Войти

1. Снимите грузовой пол багажного отделения - 1 - и крышку запасного колеса - 2 -.

Все

Схема №16

Войти

1. Отпустите отверткой - 2 - удерживающие клипсы - стрелки - и снимите крышку - 1 -.

Схема №17

Войти

1. Отсоедините заземляющую перемычку (масса) на клемме заземления батареи (масса) - стрелка -.

Схема №18

Войти

1. Снять коническую деталь - 2 - с детали вала VAS 5190-1 -.
2. Используя изоляционную ленту, нанесите на шланг метку - стрелку - на длине - а - = 1365 мм от конца всасывающего шланга.

Схема №19

Войти

1. Снимите крышку заливной горловины с трубки заливной горловины.
2. Прикрепить участок вала - 1 - установки для отбора топлива VAS 5190 к наливной трубе топливного бака.
3. Вдвиньте всасывающий шланг в топливный бак до тех пор, пока ранее нанесенная метка - стрелка - не встанет на кусок вала.
4. Максимально опорожнить топливный бак через топливную наливную трубку.

1. Осторожно вытяните всасывающий шланг.
2. Демонтировать агрегат топливоподачи --> Агрегат топливоподачи, демонтаж и монтаж.
3. Извлеките остатки топлива в правой полости топливного бака через отверстие трубки заливной горловины.
4. Протолкните шланг в левую полость топливного бака и извлеките остатки топлива.

B - Опорожнение топливного бака, заполненного менее чем на 1/4

1. Демонтировать агрегат топливоподачи --> Агрегат топливоподачи, демонтаж и монтаж.
2. Извлеките топливо в правой полости топливного бака через отверстие трубки заливной горловины.
3. Протолкните шланг в левую полость топливного бака и извлеките остатки топлива.

Топливный бак с креплениями, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №20

Войти

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Удаление

Соблюдайте меры предосторожности --> Меры безопасности.

Соблюдать правила чистоты --> Правила чистоты.

1. Выключить зажигание.
2. Стравите заслонку топливного бака.
3. При необходимости сложите правую спинку заднего сиденья вперед.

Седан

1. Снимите отделку пола багажного отделения.

Фургон

1. Снимите грузовой пол багажного отделения - 1 - и крышку запасного колеса - 2 -.

Все

1. Отпустите отверткой - 2 - удерживающие клипсы - стрелки - и снимите крышку - 1 -.

1. Отсоедините заземляющую перемычку (масса) на клемме заземления батареи (масса) - стрелка -.

Фургон

Схема №21

Войти

1. На автомобилях без пневматической подвески открепите фиксаторы крышки правого уплотнительного фланца - стрелка -.

Схема №22

Войти

1. На автомобилях с пневмоподвеской снимите штыри-разбрасыватели - стрелки - и снимите крышку - 1 -.

Все

Схема №23

Войти

1. На автомобилях с пневмоподвеской снимите болты - стрелки -.
2. Снимите напорный бак - 2 - и отложите в сторону с подключенной линией - 1 -.

Седан

Схема №24

Войти

1. Отпустите удерживающие лапки - стрелки -.

Схема №25

Войти

1. Сложите открытые удерживающие язычки - 1 - и - 3 - в сторону задней части.
2. Крышка складки - 2 - в сторону фронта - стрелка -.

Все

Схема №26

Войти

1. Снимите крышку - стрелки -.

Схема №27

Войти

1. Отсоединить линию вентиляции - 1 -. Сделайте это, нажав на освобождающее кольцо - 2 - приблизительно 2 мм в направлении - стрелка А - и одновременно оттянув вентиляционную линию - стрелка В -.

Схема №28

Войти

1. Снять заднее сиденье --> «72 - сиденье - FRAMES»(поз. 281387-S01246441392008031100000).
2. Снимите крышку для правого запирающего фланца - стрелки -.

Схема №29

Войти

1. Отстыкуйте разъем электрожгута - стрелка - на фланце контровки.
2. Откройте заслонку топливного бака.
3. Очистить участок вокруг топливной трубки.

Схема №30

Войти

1. Снимите колпачок заливной горловины - стрелка - с трубки заливной горловины.
2. Закройте отверстие трубки заливной горловины чистым куском пены для предотвращения попадания грязи.

Схема №31

Войти

1. Снимите правое заднее колесо.
2. Снять вкладыш корпуса правого заднего колеса --> 66 - ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
3. Оттяните вентиляционные линии - 1 - и - 2 - от трубки заливной горловины топлива, нажав кнопки сброса.
4. Открепить болты - стрелки - для трубки заливной горловины топлива.

Схема №32

Войти

1. Отверните болты - стрелки - и снимите крышку для канистры EVAP.
2. Закрепите контейнер EVAP, затянув вручную незакрепленные болты.

Схема №33

Войти

1. Отсоединить вентиляционную линию - 1 -. Сделайте это, нажав на освобождающее кольцо - 2 - приблизительно 2 мм в направлении - стрелка А - и одновременно оттянув вентиляционную линию - стрелка В -.
2. Отсоедините вентиляционную линию от кронштейна.

Схема №34

Войти

1. Ослабьте зажимные втулки - 1 - и - 2 -.
2. Отожмите зажимные втулки назад для отделения выхлопной системы.

Схема №35

Войти

1. Снимите заднюю поперечину - стрелки -.

1. Отцепите выхлопную систему от удерживающих петель и снимите заднюю часть выхлопной системы.

Схема №36

Войти

1. Снимите левую заднюю крышку - 1 - на нижней части пола автомобиля.

Схема №37

Войти

1. Снимите правую заднюю крышку - 1 - на нижней части пола автомобиля.

Автомобили с полным приводом

1. Снять карданный вал --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 01R 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR.

Все

1. Демонтировать заднюю ось --> 42 - ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.

Схема №38

Войти

1. Отдельная топливная магистраль - 1 - и правая вентиляционная магистраль - 2 - от топливного бака, нажатием кнопок сброса.
2. Поместите домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A под топливный бак для поддержки.

Схема №39

Войти

1. Отверните болты - 1 к 9 -.
2. Опустите топливный бак с помощью домкрата двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A, тем самым направляя его вручную.

Установка

1. Моменты затяжки --> Топливный бак с креплениями, обзор сборки.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Убедитесь, что топливные и вентиляционные линии правильно прижаты к топливному баку.

1. Проверьте наличие признаков окисления в проводке заземления (масса) на обоих соединениях. При необходимости снимите.
2. Проверить установочное положение подключения Земля (масса)

1. Разъем - 1 - должен быть надежно закреплен на металлическом кольце - 2 -.
2. Контакт - 3 - должен крепиться в топливный бак - 4 - и закрепляться распорной втулкой - 5 -.

1. Установите топливный бак с монтажными ремнями и несущей пластиной на пол транспортного средства с помощью домкрата двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A.
2. Убедитесь, что топливный бак расположен так, чтобы наливная трубка могла быть правильно направлена в отверстие корпуса.
3. Закрепите монтажные хомуты и несущую плиту - 1-9 -.

1. Закрепите трубку заливной горловины топливом с заземлением (масса) - стрелки -.

1. Закрепите вентиляционные линии - 1 - и - 2 - к наливной топливной трубке.
2. Установить заднюю ось --> 42 - ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.

Автомобили с полным приводом

1. Установить карданный вал --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 01R 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR.

Все

1. Установить заднюю часть системы выпуска --> 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 3.2 V6 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BKH 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 4,2-ЛИТРОВОГО V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BAT, BNK 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2-ЛИТРОВОГО V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 10-CYL ОБЪЕМОМ 5,2 ЛИТРА. 4V КОД (Ы) МЕХАНИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ: BXA.
2. Установить правый вкладыш корпуса заднего колеса --> 66 - ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
3. Установить крышку контейнера EVAP --> Контейнер для испарительных выбросов (EVAP), снятие и установка
4. Установить задний стенд --> «72 - сиденье - FRAMES»(поз. 281387-S01246441392008031100000).

1. Установить напорный бак --> 43 - САМОВЫРАВНИВАЮЩАЯСЯ ПОДВЕСКА.
2. Подключите аккумулятор. Соблюдайте меры безопасности после подключения аккумуляторной батареи --> 27 - СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

Схема №40

Войти

1 - Агрегат топливоподачи

1. Электрический топливный насос, проверка --> Электрический топливный насос, проверка
2. Демонтаж и монтаж --> Установка подачи топлива, демонтаж и монтаж
3. Проверка остаточного давления --> 24 - СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА для 3.2 V6 4V ЗАЖИГАНИЕ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 4.2 LITER V8 4V впрыск топлива и зажигание, двигатель CODE (S): BVJ 24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 4.2 LITER V8 5V впрыск топлива и зажигание, двигатель CODE (S): BAT, BNK 24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 5.2 LITER 10-CYL. ЗАЖИГАНИЕ 4V ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BXA

2 - Датчик уровня топлива G

1. Значения сопротивления, проверка --> Датчик уровня топлива G, проверка
2. Демонтаж и монтаж --> Датчик уровня топлива G, демонтаж и монтаж

3 - Резьбовое кольцо

4 - Печать

1. Заменить
2. Установить всухую

5 - накидная гайка

1. Для демонтажа и монтажа используйте гайковерт T40068
2. Заменить
3. 120 Нм

6 - Магистраль возврата топлива

1. Из топливного фильтра
2. Не перегибать
3. Пометить перед удалением
4. Для снятия с фланца контровочного нажмите кнопку сброса на штуцере

1. Обратите внимание на направление стрелки (подача или возврат топлива) на стопорном фланце при установке
2. Зажат на топливном баке

7 - Магистраль подвода топлива

1. В топливный фильтр
2. Не перегибать
3. Пометить перед удалением
4. Для снятия с фланца контровочного нажмите кнопку сброса на штуцере

1. Обратите внимание на направление стрелки (подача или возврат топлива) на стопорном фланце при установке
2. Зажат на топливном баке

8 - Разъем электрожгута

1. Для насоса перекачки топлива (топливный насос) G6
2. Для датчика уровня топлива G и датчика уровня топлива 2 G169

9 - Разъем электрожгута

1. Для датчика уровня топлива 2 G169

10 - Линия подачи топлива

1. От всасывающего струйного насоса к агрегату топливоподачи
2. Зажат в блоке подачи топлива
3. Крепление к всасывающему патрубку с помощью 3 кабельных стяжек

11 - Накидная гайка

1. Для демонтажа и монтажа используйте гайковерт T40068
2. Заменить
3. 120 Нм

12 - Печать

1. Заменить
2. Установить всухую

13 - Кольцо резьбовое

14 - Всасывающий струйный насос

1. Всасывающий струйный насос, проверка --> Всасывающий струйный насос
2. Демонтаж и монтаж --> Всасывающий струйный насос, демонтаж и монтаж

15 - Датчик уровня топлива 2 G169

1. Значения сопротивления, проверка --> Датчик уровня топлива 2 G169, проверка
2. Демонтаж и монтаж --> Датчик уровня топлива 2 G169, демонтаж и монтаж

16 - Всасывающий жиклер

1. От топливного насоса к всасывающему струйному насосу
2. Для разъединения нажмите кнопку разъединения на соединительной детали
3. Закрепление на линии подачи топлива с помощью 3 кабельных стяжек

Схема №41

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с переходным кабелем V.A.G 1348/3-2
2. Мультиметр портативный В.А.Г 1526C
3. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Порядок выполнения работ

1. Напряжение батареи не менее 12,5 В.

Схема №42

Войти

1. Предохранитель 1 правой панели предохранителей в центральном кронштейне приборной панели - 2 - исправен.

Схема №43

Войти

1. Транспортные средства с двигателем MPI: реле топливного насоса (топливный насос) J17 в держателе реле и предохранителей, положение - 2 - в левом Е-боксе в порядке.

Схема №44

Войти

1. Транспортные средства с двигателем FSI: модуль управления топливным насосом (топливный насос) J538 OK; проверка --> Модуль управления топливным насосом (топливный насос) J538, проверка - Транспортные средства с двигателем FSI.
2. Топливный фильтр исправен.
3. Зажигание выключено.

1. Снять заднее сиденье --> «72 - сиденье - FRAMES»(поз. 281387-S01246441392008031100000).
2. Открутить крышку под правый запирающий фланец - стрелки -.

1. Отстыкуйте разъем электрожгута - стрелка - на фланце контровки.

Схема №45

Войти

1. Подключите 1348/3A дистанционного управления V.A.G с помощью кабеля адаптера V.A.G 1348/3-2 с помощью кабеля адаптера из тестового набора разъемов V.A.G 1594C на клемме - 1 -.
2. Подключите контакт - 5 - к заземлению транспортного средства (масса) с помощью соединительного кабеля из испытательного набора разъемов V.A.G 1594C.
3. Подключить зажим аллигатора к батарее «+».
4. Нажмите переключатель на пульте дистанционного управления.

1. Ходовой шум насоса должен быть слышен.

Схема №46

Войти

Если не слышен рабочий шум

1. Демонтировать агрегат топливоподачи --> Агрегат топливоподачи, демонтаж и монтаж.
2. Проверьте, подсоединена ли электропроводка между фланцем и топливным насосом и имеет ли она прозвонку.

Если неисправности в проводах не обнаружено, неисправен топливный насос (ТН) - замените топливный насос.

1. Установить агрегат топливоподачи Установка.

Схема №47

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Мультиметр портативный В.А.Г 1526C
2. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
3. Кабель-переходник V.A.G 1598/39
4. Испытательная коробка V.A.G 1598/42

Порядок выполнения работ

1. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
2. Предохранитель 1 правой панели предохранителей в центральном кронштейне приборной панели - 2 - исправен.
3. Зажигание выключено.

Проверить подачу напряжения на топливный насос (топливный насос) (от модуля J538 управления топливным насосом (топливный насос))

1. Снять заднее сиденье --> «72 - сиденье - FRAMES»(поз. 281387-S01246441392008031100000).
2. Открутить крышку под правый запирающий фланец - стрелки -.

Схема №48

Войти

1. Для проверки напряжения подключите ручной мультиметр V.A.G 1526C с измерительными зондами и адаптерами разъема из испытательного набора разъемов V.A.G 1594C между зажимами - 1 - и - 5 -, как показано на иллюстрации. Электрическое соединение остается подключенным.

1. Запустите двигатель.

1. Заданное значение при запуске и на холостом ходу: От 4 до 5 В.

1. Полностью нажмите на педаль акселератора, а затем отпустите ее (короткий разрыв дроссельной заслонки).

1. Указанное значение: Значение напряжения должно сначала немного возрасти, затем упасть, а затем снова возрасти до ранее считанного значения.

Если результат считывания не соответствует описанному

1. Проверить подачу напряжения и включение J538 модуля управления топливным насосом (ТН).

Проверить подачу напряжения на модуль управления топливным насосом J538

1. Демонтаж модуля управления топливным насосом (ТН) J538 --> J538 модуля управления топливным насосом (ТН), демонтаж и монтаж - Транспортные средства с двигателем FSI.
2. Отсоедините разъем электрического жгута - стрелка - на J538 модуля управления топливным насосом (БВ).

Схема №49

Войти

1. Подключите мультиметр между клеммами - 3 - и - 4 - разъема жгута для измерения напряжения.
2. Включить зажигание.

1. Указанное значение: приблизительно напряжение батареи.

Если спецификация не получена

1. Отремонтируйте разомкнутую цепь в электропроводке согласно электросхеме.

Схема №50

Войти

Модуль управления топливным насосом (ТН) J538 включение, проверка

1. Снимите защитный колпачок.
2. Для проверки напряжения подключите мультиметр с измерительными зондами и адаптерами разъемов из испытательного набора разъемов V.A.G 1594C между зажимами - 4 - и - 5 -, как показано на иллюстрации. Электрическое соединение остается подключенным.

1. Запустите двигатель.

1. Заданное значение при запуске и на холостом ходу: прибл. 5,0 В.

1. Полностью нажмите на педаль акселератора, а затем отпустите ее (короткий разрыв дроссельной заслонки).

1. Указанное значение: Значение напряжения должно сначала немного возрасти, затем упасть, а затем снова возрасти до ранее считанного значения.

Схема №51

Войти

Если результат считывания не соответствует описанному

1. Выключить зажигание.
2. Подключите испытательную коробку V.A.G 1598/42 к жгуту проводов с помощью переходного кабеля V.A.G 1598/39-1 или V.A.G 1598/39-2; модуль управления двигателем (МУП) не подключен. Зажимной тестовый блок Заземляющий зажим (масса) к отрицательному полюсу аккумуляторной батареи --> 24 - СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА для 3.2 V6 4V ЗАЖИГАНИЕ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 4.2 LITER V8 4V впрыск топлива и зажигание, двигатель CODE (S): BVJ 24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 4.2 LITER V8 5V впрыск топлива и зажигание, двигатель CODE (S): BAT, BNK 24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 5.2 LITER 10-CYL. ЗАЖИГАНИЕ 4V ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BXA.

1. Проверьте следующее соединение проводов на обрыв и короткое замыкание на массу (масса) и B +

1. Ремонт электропроводки обрыв цепи или короткое замыкание согласно электросхеме.

При отсутствии неисправностей

1. Замените J538 модуля управления топливным насосом (ТН).

Модуль управления топливным насосом (ТН) J538, демонтаж и монтаж - Транспортные средства с двигателем FSI

Удаление

Соблюдайте меры предосторожности --> Меры безопасности.

Соблюдать правила чистоты --> Правила чистоты.

1. Выключить зажигание.
2. Отпустите заслонку топливного бака.

Седан

1. Сложите пол багажного отделения вверх.

Фургон

1. Снимите грузовой пол багажного отделения - 1 - и крышку запасного колеса - 2 -.

Все

1. Отпустите отверткой - 2 - удерживающие клипсы - стрелки и снимите крышку - 1 -.

1. Отсоедините заземляющую перемычку (масса) на клемме заземления батареи (масса) - стрелка -.

1. Откройте заслонку топливного бака.
2. Очистите область вокруг трубки заливной горловины.
3. Снимите колпачок заливной горловины - стрелка - с трубки заливной горловины.
4. Закройте отверстие трубки заливной горловины для топлива чистым куском пены, чтобы предотвратить попадание грязи.

1. Снимите правое заднее колесо.
2. Снять вкладыш корпуса заднего правого колеса --> 66 - ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
3. Оттяните вентиляционную линию - 2 - от трубки заливной горловины, нажав кнопки сброса.

1. Открепите болты - стрелки - для заливной трубки топлива.

1. Снимите правую заднюю крышку - 1 - на нижней части пола автомобиля.

1. Ослабьте болты - 1, 2, 3, 4, 8, 9 - максимум 8 оборотов.
2. Отвернуть болты - 5, 6, 7 -.

1. Снять заднее сиденье --> «72 - сиденье - FRAMES»(поз. 281387-S01246441392008031100000).
2. Открутить крышку под правый запирающий фланец - стрелки -.

1. Отстыкуйте разъем электрожгута - стрелка - на фланце контровки.

Схема №52

Войти

1. Отметьте линию подачи топлива - 1 - и линию возврата топлива - 2 -.

1. Оттяните обе нитки от запирающего фланца, нажав кнопки сброса.

Схема №53

Войти

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Снимите модуль управления топливным насосом (топливный насос) J538 с кронштейном.

Установка

1. Моменты затяжки --> Топливный бак с креплениями, обзор сборки.

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего

1. Закрепите монтажные хомуты и несущую плиту - 1-9 -.

1. Закрепите трубку заливной горловины топливом с заземлением (масса) - стрелки -.

1. Закрепите вентиляционную линию - 2 - к наливной топливной трубке.

1. Установить вкладыш корпуса заднего правого колеса --> 66 - ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Установить задний стенд --> «72 - сиденье - FRAMES»(поз. 281387-S01246441392008031100000).
3. Подключите аккумулятор. Соблюдайте меры безопасности после подключения аккумуляторной батареи --> 27 - СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

Моменты затяжки

Топливный насос, транспортные средства с 6-цил. и 8-цил. двигатель, проверки скорости доставки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №54

Войти

1. Манометр K-Jetronic V.A.G 1318
2. Переходник манометра V.A.G 1318/10-12

Схема №55

Войти

1. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с переходным кабелем V.A.G 1348/3-3
2. Контейнер измерительный, топливостойкий

Порядок выполнения работ

1. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
2. Предохранитель 1 правой панели предохранителей в центральном кронштейне приборной панели - 2 - исправен.
3. Зажигание выключено.

1. Транспортные средства с двигателем MPI: реле топливного насоса (топливный насос) J17 в держателе реле и предохранителей, положение - 2 - в левом Е-боксе в порядке.

1. Транспортные средства с двигателем FSI: модуль управления топливным насосом (топливный насос) J538 OK; проверка --> Модуль управления топливным насосом (топливный насос) J538, проверка - Транспортные средства с двигателем FSI.
2. Топливный фильтр исправен.
3. Топливный бак как минимум на 1/4 заполнен.
4. Зажигание выключено.

1. Снять заднее сиденье --> «72 - сиденье - FRAMES»(поз. 281387-S01246441392008031100000).
2. Снимите крышку для правого запирающего фланца - стрелки -.

1. Отстыкуйте разъем электрожгута - стрелка - на фланце контровки.

Схема №56

Войти

1. Подключите 1348/3A дистанционного управления V.A.G с помощью кабеля адаптера V.A.G 1348/3-3 с помощью кабеля адаптера из набора для тестирования разъемов V.A.G 1594C на клемме - 5 -.
2. Закройте 2-ю клемму разъема кабеля адаптера V.A.G 1348/3-3 изоляционной лентой для предотвращения короткого замыкания - стрелка -.
3. Маршрутизация дистанционного управления V.A.G 1348/3A переключателем вперед в моторном отсеке.
4. Подсоедините зажим-аллигатор к точке Земля (масса) в моторном отсеке.

1. Подключите контакт - 1 - к аккумулятору «+» с помощью самостоятельно изготовленного кабеля-адаптера. В целях безопасности установите в электропроводку предохранитель - А - (10 А).
2. Снимите крышку заливной горловины с трубки заливной горловины.

Схема №57

Войти

1. Оттяните заднюю крышку двигателя - стрелки -.

Автомобили с 8-цил. Двигателем

Схема №58

Войти

1. Вытянуть резонатор - 1 - вверх - стрелку - и разжать его.

Все

Схема №59

Войти

1. Отсоединить топливопровод - стрелка -.

Схема №60

Войти

1. Подключить впрыск топлива. Манометр-CIS V.A.G 1318 с адаптером V.A.G 1318/11 и V.A.G 1318/12 в топливопроводе.
2. Надавите на него помогающий шланг - стрелку - и удерживайте в мерной емкости.
3. Откройте запорный вентиль манометра.

1. Рычаг направлен в направлении потока.

1. Создать давление в топливной системе нажатием выключателя дистанционного управления и медленным закрытием запорного клапана манометра.

1. Указанное значение: 4 бар положительного давления.

1. С этого момента положение перекрывного крана не перемещать.
2. Пустая измерительная емкость.
3. Нажмите переключатель на пульте дистанционного управления на 15 секунд.

Схема №61

Войти

1. Сравните количество подаваемого топлива с минимальным расходом на графике (см 3/15с).

Если минимальное количество поставки не получено, могут присутствовать следующие неисправности

1. Топливопроводы защемлены.
2. Засорение топливного фильтра.
3. Неисправен топливный насос.

Сборка находится в обратном порядке удаления, обратите внимание на следующее

1. Подсоединить топливопровод к двигателю --> 24 - СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА для 3.2 V6 4V ЗАЖИГАНИЕ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 4.2 LITER V8 4V впрыск топлива и зажигание, двигатель CODE (S): BVJ 24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 4.2 LITER V8 5V впрыск топлива и зажигание, двигатель CODE (S): BAT, BNK 24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 5.2 LITER 10-CYL. ЗАЖИГАНИЕ 4V ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BXA.

Скорость подачи топливного насоса, автомобилей с 8-цил. Двигатель FSI, проверка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Манометр K-Jetronic V.A.G 1318
2. Переходник манометра V.A.G 1318/10-12

1. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с переходным кабелем V.A.G 1348/3-3
2. Контейнер измерительный, топливостойкий

Порядок выполнения работ

1. Напряжение батареи не менее 12,5 В.

1. Предохранитель 1 правой панели предохранителей в центральном кронштейне приборной панели - 2 - исправен.

1. Модуль управления топливным насосом (ТН) J538 исправен; проверка --> Модуль управления топливным насосом (топливный насос) J538, проверка - Транспортные средства с двигателем FSI.
2. Топливный фильтр исправен.
3. Топливный бак как минимум на 1/4 заполнен.
4. Зажигание выключено.

1. Снять заднее сиденье --> «72 - сиденье - FRAMES»(поз. 281387-S01246441392008031100000).
2. Снимите крышку для правого запирающего фланца - стрелки -.

1. Отстыкуйте разъем электрожгута - стрелка - на фланце контровки.

Схема №62

Войти

1. Подключите 1348/3A дистанционного управления V.A.G с помощью кабеля адаптера V.A.G 1348/3-3 с помощью кабеля адаптера из набора для тестирования разъемов V.A.G 1594C на клемме - 1 -.
2. Закройте 2-ю клемму разъема кабеля адаптера V.A.G 1348/3-3 изоляционной лентой для предотвращения короткого замыкания - стрелка -.
3. Маршрутизация дистанционного управления V.A.G 1348/3A переключателем вперед в моторном отсеке.
4. Отпустите стопорный зажим и откройте крышку - A - над положительным датчиком клеммы.

1. Подключите зажим для аллигатора к положительному контакту датчика (+).
2. Подключите контакт - 5 - к заземлению транспортного средства (масса) с помощью соединительного кабеля из тестового набора разъемов V.A.G 1594C.
3. Снимите крышку заливной горловины с трубки заливной горловины.

Схема №63

Войти

1. Потянуть заднюю крышку двигателя - стрелки - откл.

Схема №64

Войти

1. Отсоединить топливопровод - стрелка -.

1. Подключить впрыск топлива. Манометр-CIS V.A.G 1318 с адаптером V.A.G 1318/11 и V.A.G 1318/12 в топливопроводе.
2. Протолкните помогающий шланг - стрелку - и удерживайте его в мерной емкости.
3. Откройте запорный вентиль манометра.

1. Рычаг направлен в направлении потока.

1. Создайте давление в топливной системе, нажав на выключатель дистанционного управления и медленно закрыв запорный клапан манометра.

1. Указанное значение: 4 бар положительного давления.

1. С этого момента положение перекрывного крана не перемещать.
2. Пустая измерительная емкость.
3. Нажмите переключатель на пульте дистанционного управления на 15 секунд.

Схема №65

Войти

1. Сравните количество подаваемого топлива с минимальным расходом на графике (см 3/15с).

Если минимальное количество поставки не получено, могут присутствовать следующие неисправности

1. Топливопроводы защемлены.
2. Засорение топливного фильтра.
3. Неисправен топливный насос.

Сборка находится в обратном порядке удаления, обратите внимание на следующее

1. Подсоединить топливопровод к двигателю --> 24 - СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА для 3.2 V6 4V ЗАЖИГАНИЕ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 4.2 LITER V8 4V впрыск топлива и зажигание, двигатель CODE (S): BVJ 24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 4.2 LITER V8 5V впрыск топлива и зажигание, двигатель CODE (S): BAT, BNK 24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 5.2 LITER 10-CYL. ЗАЖИГАНИЕ 4V ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BXA.

Топливный насос (транспортные средства с 10-цил. двигатель (Audi S6)), проверка скорости доставки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Манометр K-Jetronic V.A.G 1318
2. Переходник манометра V.A.G 1318/10-12

1. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с переходным кабелем V.A.G 1348/3-3
2. Контейнер измерительный, топливостойкий

Порядок выполнения работ

1. Напряжение батареи не менее 12,5 В.

1. Предохранитель 1 правой панели предохранителей в центральном кронштейне приборной панели - 2 - исправен.

1. Модуль управления топливным насосом (ТН) J538 исправен; проверка --> Модуль управления топливным насосом (топливный насос) J538, проверка - Транспортные средства с двигателем FSI.
2. Топливный фильтр исправен.
3. Топливный бак как минимум на 1/4 заполнен.
4. Зажигание выключено.

1. Снять заднее сиденье --> «72 - сиденье - FRAMES»(поз. 281387-S01246441392008031100000).
2. Снимите крышку для правого запирающего фланца - стрелки -.

1. Отстыкуйте разъем электрожгута - стрелка - на фланце контровки.

1. Подключите 1348/3A дистанционного управления V.A.G с помощью кабеля адаптера V.A.G 1348/3-3 с помощью кабеля адаптера из набора для тестирования разъемов V.A.G 1594C на клемме - 1 -.
2. Закройте 2-ю клемму разъема кабеля адаптера V.A.G 1348/3-3 изоляционной лентой для предотвращения короткого замыкания - стрелка -.
3. Маршрутизация дистанционного управления V.A.G 1348/3A переключателем вперед в моторном отсеке.
4. Отпустите стопорный зажим и откройте крышку - A - над положительным датчиком клеммы.

1. Подключите зажим для аллигатора к положительному контакту датчика (+).
2. Подключите контакт - 5 - к заземлению транспортного средства (масса) с помощью соединительного кабеля из тестового набора разъемов V.A.G 1594C.
3. Снимите крышку заливной горловины с трубки заливной горловины.

Схема №66

Войти

1. Снимите заднюю крышку двигателя - 2 - - стрелки -.

Схема №67

Войти

1. Отсоедините топливопровод - стрелка - на топливной рейке.

Схема №68

Войти

1. Подключить впрыск топлива. Манометр-CIS V.A.G 1318 с адаптером V.A.G 1318/11 и V.A.G 1318/12 в топливопроводе.
2. Надавите на него помогающий шланг - стрелку - и удерживайте в мерной емкости.
3. Откройте запорный вентиль манометра.

1. Рычаг направлен в направлении потока.

1. Создать давление в топливной системе нажатием выключателя дистанционного управления и медленным закрытием запорного клапана манометра.

1. Указанное значение: 4 бар положительного давления.

1. С этого момента положение перекрывного крана не перемещать.
2. Пустая измерительная емкость.
3. Нажмите переключатель на пульте дистанционного управления на 15 секунд.

1. Сравните количество подаваемого топлива с минимальным расходом на графике (см 3/15с).

Если минимальное количество поставки не получено, могут присутствовать следующие неисправности

1. Топливопроводы защемлены.
2. Засорение топливного фильтра.
3. Неисправен топливный насос.

Сборка находится в обратном порядке удаления, обратите внимание на следующее

1. Подсоединить топливопровод к топливопроводу --> 24 - СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА для 3.2 V6 4V ЗАЖИГАНИЕ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 4.2 LITER V8 4V впрыск топлива и зажигание, двигатель CODE (S): BVJ 24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 4.2 LITER V8 5V впрыск топлива и зажигание, двигатель CODE (S): BAT, BNK 24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 5.2 LITER 10-CYL. ЗАЖИГАНИЕ 4V ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BXA.

Агрегат топливоподачи, демонтажа и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №69

Войти

1. Гайковерт кольцевой T40068

Как снять систему подачи топлива: прочее

Соблюдайте меры предосторожности --> Меры безопасности.

Соблюдать правила чистоты --> Правила чистоты.

1. При необходимости передвиньте передние сиденья полностью вперед.

1. Выключить зажигание.

Седан

1. Сложите пол багажного отделения вверх.

Фургон

1. Снимите грузовой пол багажного отделения - 1 - и крышку запасного колеса - 2 -.

Все

1. Отпустите отверткой - 2 - удерживающие клипсы - стрелки - и снимите крышку - 1 -.

1. Отсоедините заземляющую перемычку (масса) на клемме заземления батареи (масса) - стрелка -.

1. Снять заднее сиденье --> «72 - сиденье - FRAMES»(поз. 281387-S01246441392008031100000).
2. Снимите крышку для правого запирающего фланца - стрелки -.

1. Отстыкуйте разъем электрожгута - стрелка - на правом контровочном фланце.

1. Отметьте линию подачи топлива - 1 - и линию возврата топлива - 2 -.

1. Оттяните обе нитки от запирающего фланца, нажимая кнопки сброса.

Схема №70

Войти

1. Отверните накидную гайку с помощью гаечного ключа T40068.

Схема №71

Войти

1. Вытяните правый запорный фланец узла подачи топлива из отверстия в топливном баке и отложите в сторону с еще подсоединенными магистралями.
2. Через отверстие в топливном баке отсоедините разъем электрожгута - 2 - для G169 датчика уровня топлива 2.
3. Отсоединить всасывающий струйный патрубок - 1 - к всасывающему струйному насосу нажатием кнопки сброса.
4. Отсоедините линию подачи топлива - 3 -.

1. Снимите агрегат топливоподачи.

Как установить систему подачи топлива: прочее

1. Момент затяжки --> Блок подачи топлива и датчик уровня топлива, обзор сборки.

Установка выполняется в обратном порядке, с учетом следующего:

1. Вставьте блок подачи топлива в топливный бак с отведенным в сторону запорным фланцем.
2. Закрепить линию подачи топлива - 3 -.
3. Надавите всасывающей струйной трубой - 1 - на всасывающий струйный насос до тех пор, пока он не войдет в звуковое зацепление.
4. Подсоедините электрический соединитель - 2 - для G169 датчика уровня топлива 2.

Убедитесь, что топливные шланги проложены правильно

Схема №72

Войти

1. Линия подачи топлива - 1 - должна быть проложена между направляющей трубкой - 4 - и опорами - 2 - для линии возврата топлива. Кроме того, он должен быть проложен вокруг снаружи направляющей трубы - 3 -.

1. Вставьте направляющие трубки - 3 - и - 4 - запирающего фланца в направляющие отверстия - стрелки - узла подачи топлива.

1. Установите новое уплотнение стопорного фланца насухо.
2. Запорный фланец прижать вниз от давления пружины и привести в установочное положение.

Схема №73

Войти

1. Язычок - 2 - на запорном фланце должен лежать между язычками - 1 - и - 3 - на резьбовом кольце.

Схема №74

Войти

1. Затянуть накидную гайку правого стопорного фланца.

1. Установите линию подачи топлива - 1 - и линию возврата топлива - 2 - согласно маркировке.
2. Подсоедините соединитель электрожгута.
3. Установить задний стенд --> «72 - сиденье - FRAMES»(поз. 281387-S01246441392008031100000).
4. Подключите аккумулятор. Соблюдайте меры безопасности после подключения аккумуляторной батареи --> 27 - СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

Датчик уровня топлива G, проверка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №75

Войти

1. Мультиметр портативный В.А.Г 1526C

Схема №76

Войти

1. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Порядок выполнения работ

1. Снять заднее сиденье --> «72 - сиденье - FRAMES»(поз. 281387-S01246441392008031100000).

1. Снимите крышку для правого запирающего фланца - стрелки -.

1. Отстыкуйте разъем электрожгута - стрелка - на фланце контровки.

Схема №77

Войти

1. Подключите мультиметр между клеммами - 2 - и - 3 - для измерения сопротивления.

Установлен датчик уровня топлива G

1. Датчик на нижнем упоре: прибл. 760-1003 Ом.
2. Датчик на верхнем упоре: прибл. 70 до 105 Ом.

Датчик уровня топлива G снят

1. Датчик на нижнем упоре: прибл. 1004 Ом.
2. Датчик на верхнем упоре: прибл. 50 Ом.

Сборка находится в обратном порядке удаления, обратите внимание на следующее

1. Установить задний стенд --> «72 - сиденье - FRAMES»(поз. 281387-S01246441392008031100000).

Датчик уровня топлива G, снятие и установка

Удаление

Соблюдайте меры предосторожности --> Меры безопасности.

Соблюдать правила чистоты --> Правила чистоты.

Схема №78

Войти

1. Демонтировать агрегат топливоподачи --> Агрегат топливоподачи, демонтаж и монтаж.
2. Разрезать кабельные стяжки - 2 - и отдельно электрическое соединение - 1 -.
3. Отпустите отверткой удерживающие лапки - стрелки - и вытяните вверх и наружу датчик G топливомера.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Вставьте датчик G топливомера в направляющие на блоке подачи топлива и нажимайте вниз, пока он не войдет в зацепление.
2. Подключите электрическое соединение и проверьте, что оно надежно включено.
3. Установить блок подачи топлива Установка, соблюдая примечания для подключения батареи.

Датчик уровня топлива 2 G169, проверка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Мультиметр портативный В.А.Г 1526C

1. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Порядок выполнения работ

1. Снять заднее сиденье --> «72 - сиденье - FRAMES»(поз. 281387-S01246441392008031100000).

1. Снимите крышку для правого запирающего фланца - стрелки -.

1. Отстыкуйте разъем электрожгута - стрелка - на фланце контровки.

1. Подключите мультиметр между клеммами - 3 - и - 4 - для измерения сопротивления.

Установлен датчик уровня топлива 2 G169

1. Датчик на нижнем упоре: прибл. 790-975 Ом.
2. Датчик на верхнем упоре: прибл. 50-86 Ом.

Датчик уровня топлива 2 G169 удален

1. Датчик на нижнем упоре: прибл. 1004 Ом.
2. Датчик на верхнем упоре: прибл. 50 Ом.

Сборка находится в обратном порядке удаления, обратите внимание на следующее

1. Установить задний стенд --> «72 - сиденье - FRAMES»(поз. 281387-S01246441392008031100000).

Датчик уровня топлива 2 G169, демонтаж и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Гайковерт кольцевой T40068

Соблюдайте меры предосторожности --> Меры безопасности.

Соблюдать правила чистоты --> Правила чистоты.

1. Выключить зажигание.

Седан

1. Сложите пол багажного отделения вверх.

Фургон

1. Снимите грузовой пол багажного отделения - 1 - и крышку запасного колеса - 2 -.

Все

1. Отпустите отверткой - 2 - удерживающие клипсы - стрелки - и снимите крышку - 1 -.

1. Отсоедините заземляющую перемычку (масса) на клемме заземления батареи (масса) - стрелка -.

1. Снять заднее сиденье --> «72 - сиденье - FRAMES»(поз. 281387-S01246441392008031100000).
2. Снимите крышку для левого запирающего фланца - стрелки -.

1. Отверните левую накидную гайку с помощью гаечного ключа T40068.

Схема №79

Войти

1. Осторожно вытяните датчик уровня топлива 2 G169-1 - и всасывающий струйный насос - 2 - частично из отверстия топливного бака.

Схема №80

Войти

1. Открепить всасывающий струйный насос от запирающего фланца.
2. Отдельный электрический соединитель - 1 -.
3. Отпустите фиксирующие язычки - стрелки - отверткой и снимите G169 датчика уровня топлива 2.

1. Момент затяжки --> Блок подачи топлива и датчик уровня топлива, обзор сборки.

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего

1. Вставьте датчик уровня топлива 2 G169 в направляющие на запирающем фланце и нажимайте до тех пор, пока он не войдет в зацепление.
2. Подключите электрическое соединение и проверьте, что оно надежно включено.
3. Прижмите всасывающий струйный насос к запорному фланцу так, чтобы он был слышен.
4. Проверить подсоединение линии подачи топлива к всасывающему патрубку не менее чем 3-мя кабельными стяжками.

1. Осторожно вставьте датчик уровня топлива 2 G169 в отверстие топливного бака.
2. Установите новое уплотнение стопорного фланца насухо.
3. Запорный фланец прижать вниз от давления пружины и привести в установочное положение.

Схема №81

Войти

1. Язычок - 2 - на запорном фланце должен лежать между язычками - 1 - и - 3 - на резьбовом кольце.

1. Затянуть накидную гайку левого стопорного фланца.

1. Установить задний стенд --> «72 - сиденье - FRAMES»(поз. 281387-S01246441392008031100000).
2. Подключите аккумулятор. Соблюдайте меры безопасности после подключения аккумуляторной батареи --> 27 - СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

Схема №82

Войти

Топливный бак в автомобиле с полным приводом разделен на левую и правую камеру. Для перемещения объема топлива из левой камеры топливного бака - 3 - в правый отбойный корпус блока подачи топлива - 2 - используется всасывающий струйный насос - 1.

Функция всасывающего струйного насоса

Функция всасывающего струйного насоса основана на простом физическом принципе: Всасывающая струя от электрического топливного насоса сжимается соплом в всасывающем струйном насосе и тем самым ускоряется. Это ускорение вызывает втягивание окружающего топлива и принудительную подачу его в корпус направляющей перегородки блока подачи топлива.

Неисправности неисправного всасывающего струйного насоса

Если всасывающий струйный насос не функционирует, то в левой камере топливного бака остается до 20 литров топлива (примерно до 1/4 бака), поскольку оно не может быть извлечено блоком подачи топлива.

Если транспортное средство прекращает движение, хотя топливный бак заполнен приблизительно на 1 / 4, то необходимо выполнить следующие действия:

1. Проверить топливный насос --> Топливный насос электрический, проверка.

Если топливный насос исправен, но топливо не подается

1. Заправьте топливный бак примерно 5 литрами топлива.
2. Запустите двигатель.

Если двигатель запускается сейчас

1. Заменить всасывающий струйный насос --> Всасывающий струйный насос, демонтаж и монтаж.

Всасывающий струйный насос, демонтажа и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Гайковерт кольцевой T40068

Удаление

Соблюдайте меры предосторожности --> Меры безопасности.

Соблюдать правила чистоты --> Правила чистоты.

1. При необходимости передвиньте передние сиденья полностью вперед.

1. Выключить зажигание.

Седан

1. Сложите пол багажного отделения вверх.

Фургон

1. Снимите грузовой пол багажного отделения - 1 - и крышку запасного колеса - 2 -.

Все

1. Отпустите отверткой - 2 - удерживающие клипсы - стрелки - и снимите крышку - 1 -.

1. Отсоедините заземляющую перемычку (масса) на клемме заземления батареи (масса) - стрелка -.

1. Снять заднее сиденье --> «72 - сиденье - FRAMES»(поз. 281387-S01246441392008031100000).
2. Снимите крышку для правого запирающего фланца - стрелки -.

1. Отстыкуйте разъем электрожгута - стрелка - на фланце контровки.

1. Отметьте линию подачи топлива - 1 - и линию возврата топлива - 2 -.

1. Оттяните обе нитки от запирающего фланца, нажимая кнопки сброса.

1. Отвинтите правую накидную гайку с помощью гаечного ключа T40068.

1. Вытяните правый запорный фланец узла подачи топлива из отверстия в топливном баке и отложите в сторону с еще подсоединенными магистралями.
2. Через отверстие в топливном баке отсоедините разъем электрожгута - 2 - для G169 датчика уровня топлива 2.
3. Отсоединить всасывающий струйный патрубок - 1 - к всасывающему струйному насосу нажатием кнопки сброса.
4. Отсоедините линию подачи топлива - 3 -.

1. Снимите крышку для левого запирающего фланца - стрелки -.

1. Отверните левую накидную гайку с помощью гаечного ключа T40068.

1. Осторожно вытяните датчик уровня топлива 2 G169-1 - с помощью всасывающего струйного насоса - 2 - влево и наружу из отверстия топливного бака.

Установка

1. Момент затяжки --> Блок подачи топлива и датчик уровня топлива, обзор сборки.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Прижмите всасывающий струйный насос к запорному фланцу так, чтобы он был слышен.
2. Проверить подсоединение линии подачи топлива к всасывающему патрубку не менее чем 3-мя кабельными стяжками.

1. Протолкнуть всасывающий струйный насос с магистралями с левой стороны автомобиля в отверстие топливного бака.

1. Дотянуться в отверстие топливного бака с правой стороны автомобиля и вытянуть всасывающий струйный насос с магистралями в установленное положение.
2. Закрепить линию подачи топлива - 3 -.
3. Надавите всасывающей струйной трубой - 1 - на всасывающий струйный насос до тех пор, пока он не войдет в звуковое зацепление.
4. Подсоедините электрический соединитель - 2 - для G169 датчика уровня топлива 2.

Убедитесь, что топливные шланги проложены правильно

1. Линия подачи топлива - 1 - должна быть проложена между направляющей трубкой - 4 - и опорами - 2 - для линии возврата топлива. Кроме того, он должен быть проложен вокруг снаружи направляющей трубы - 3 -.

1. Вставьте направляющие трубки - 3 - и - 4 - запирающего фланца в направляющие отверстия - стрелки - узла подачи топлива.

1. Установите новое уплотнение стопорного фланца насухо.
2. Запорный фланец прижать вниз от давления пружины и привести в установочное положение.

1. Язычок - 2 - на запорном фланце должен лежать между язычками - 1 - и - 3 - на резьбовом кольце.

1. Затянуть накидную гайку правого стопорного фланца.

1. Установите линию подачи топлива - 1 - и линию возврата топлива - 2 - согласно маркировке.
2. Подсоедините соединитель электрожгута.

1. Установите новое уплотнение стопорного фланца насухо.
2. Запорный фланец прижать вниз от давления пружины и привести в установочное положение.

1. Язычок - 2 - на запорном фланце должен лежать между язычками - 1 - и - 3 - на резьбовом кольце.

1. Затянуть накидную гайку левого стопорного фланца.

1. Установить задний стенд --> «72 - сиденье - FRAMES»(поз. 281387-S01246441392008031100000).
2. Подключите аккумулятор. Соблюдайте меры безопасности после подключения аккумуляторной батареи --> 27 - СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

Схема №83

Войти

1 - Болт

1. 1,2 Нм

2 - Топливный бак с кронштейном

1. Для топливного фильтра

3 - Топливный фильтр с регулятором давления

1. Двигатель FSI: давление 6 бар
2. Двигатель MPI: давление 4 бар
3. Направление потока отмечено стрелками
4. Не меняйте соединения

1. Демонтаж и монтаж --> Топливный фильтр, демонтаж и монтаж
2. Место установки Место установки

4 - Топливопровод

1. К двигателю
2. Для разъединения нажмите кнопку разъединения на соединительной детали

5 - Магистраль возврата топлива

1. В топливный бак
2. Для разъединения нажмите кнопку разъединения на соединительной детали

6 - Магистраль подвода топлива

1. Из топливного бака
2. Для разъединения нажмите кнопку разъединения на соединительной детали

Топливный фильтр, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Капельный лоток

Удаление

Соблюдайте меры предосторожности --> Меры безопасности.

Соблюдать правила чистоты --> Правила чистоты.

1. Снимите правую заднюю крышку - 1 - рядом с топливным баком.

Схема №84

Войти

1. Поместите поддон под топливный фильтр.

1. Отсоедините топливопроводы - 1 -, - 2 - и - 4 - нажатием кнопок сброса.
2. Отверните болты - 3 -.
3. Снимите топливный фильтр.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

Топливная система, стравливания

Во избежание повреждения каталитического нейтрализатора после проведения ремонтных работ на топливопроводах или топливном фильтре необходимо стравить топливо из топливной системы.

Система подачи продувочного топлива -->

1. 24 - СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА для 3.2 V6 4V ЗАЖИГАНИЕ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH
2. 24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 4.2 LITRE V8 4V впрыск топлива и зажигание, двигатель CODE (S): BVJ
3. 24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 4.2 LITER V8 5V впрыск топлива и зажигание, двигатель CODE (S): BAT, BNK
4. 24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 5.2 LITER 10-CYL. ЗАЖИГАНИЕ 4V ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BXA

Схема №85

Войти

1 - Болт

1. 19 Нм

2 - Покрытие

1. Для фильтра EVAP

3 - Уплотнительная деталь

4 - Вентиляционная линия

1. Из заливной трубки топливного бака
2. Для снятия нажимное кольцо на корпусе EVAP

5 - Вентиляционная линия

1. К клапану регулятора продувки канистры EVAP N80
2. Для снятия нажимное кольцо на корпусе EVAP
3. Зажат на топливном баке

6 - Корпус воздушного фильтра

1. Для насоса обнаружения утечек (LDP) V144
2. Отсутствие графика технического обслуживания

7 - Орех

1. 4 Нм

8 - Вакуумная линия

1. Двигатель/насос обнаружения утечек (LDP) V144

9 - Кабельная стяжка

1. Для крепления вакуумной линии к кронштейну насоса для обнаружения утечек

10 - Насос обнаружения утечек (НД) V144

1. Расположение компонентов: В корпусе левого заднего колеса за вкладышем корпуса колеса
2. Проверка: Транспортные средства с 8-цил. MPI двигатель --> Leak Detection насос (LDP) V144 (автомобили с 8-цил. Двигатель MPI), проверка, транспортные средства с двигателем FSI --> Насос для обнаружения утечек (LDP) V144 (транспортные средства с двигателем FSI), проверка
3. Демонтаж и монтаж --> V144 насоса для обнаружения утечек (LDP), демонтаж и монтаж

11 - Разъем электрожгута

1. Черный

12 - Соединительный шланг

1. Насос для диагностики утечек/фильтр EVAP
2. Напорная сторона

13 - фильтр EVAP

14 - Соединительный шланг

1. Диагностика утечки насоса/воздушного фильтра

15 - Соединительный трубопровод

1. Фильтр EVAP/фильтр EVAP

16 - канистра EVAP

1. Расположение компонентов: Низ колодца запасного колеса
2. Снятие и установка --> Канистра для испарительных выбросов (EVAP), снятие и установка

Контейнер для испарительных выбросов (EVAP), демонтаж и установка

Удаление

1. Отверните болты - стрелки - и снимите крышку для канистры EVAP.
2. Закрепите контейнер EVAP, затянув вручную незакрепленные болты.
3. Удалить уплотнительные элементы над вентиляционными линиями.

Схема №86

Войти

1. Отдельное шланговое соединение - 1 - у вентиляционной линии.
2. Стянуть вентиляционные линии - 2 - и - 3 -. Сделайте это, нажав на освобождающие кольца - 4 - приблизительно 2 мм в направлении - стрелки А - и одновременно оттянув вентиляционную линию - стрелки В -.
3. Отсоедините и удалите контейнер EVAP.

Установка

1. Момент затяжки --> Система канистр EVAP/Система обнаружения утечек, обзор сборки.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

Прокладка шлангов, EVAP/система обнаружения утечек

Схема №87

Войти

1 - к клапану переключения впуска воздуха N335

2 - Вакуумный насос

1. Для усилителя тормозов

3 - К усилителю тормозов

4 - модуль управления дроссельной заслонкой J338

5 - Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP N80

1. Расположение компонентов: Спереди справа в моторном отсеке

6 - Вентиляционная линия

1. От емкости EVAP к клапану регулятора продувки емкости EVAP (EVAP) N80
2. Место установки: Прямо под полом автомобиля
3. Крепится к топливному баку в зоне топливного бака

7 - Вентиляционная линия

1. В заливную трубу топливного бака

8 - канистра EVAP

1. Расположение компонентов: Низ колодца запасного колеса
2. Снятие и установка --> Канистра для испарительных выбросов (EVAP), снятие и установка

9 - Соединительный шланг

1. Напорная сторона

10 - фильтр EVAP

11 - Корпус воздушного фильтра

1. Для насоса обнаружения утечек (LDP) V144

12 - Насос для обнаружения утечек (LDP) V144

1. Расположение компонентов: В корпусе левого заднего колеса за вкладышем корпуса колеса
2. Проверка --> Насос для обнаружения утечек (LDP) V144 (транспортные средства с двигателем FSI), проверка
3. Демонтаж и монтаж --> V144 насоса для обнаружения утечек (LDP), демонтаж и монтаж

13 - Вакуумная линия

1. Двигатель/насос обнаружения утечек (LDP) V144

14 - Разделительная точка

1. Расположение компонента Расположение точки разделения

15 - Впускной коллектор

16 - Обратный клапан

1. Место установки: - Стрелка - указывает по направлению потока

Схема №88

Войти

Разделительная точка - стрелка - расположена в нижней левой части моторного отсека.

1. Для разъединения нажмите кнопку разъединения на соединительной детали.

Система обнаружения утечек

Функция

Система обнаружения утечек распознает утечки в полной топливной системе, включая топливный бак, канистру EVAP и клапан N80 регулятора продувки канистры EVAP.

С механической стороны система обнаружения утечек состоит в основном из вакуумного диафрагменного насоса, который оснащен герконовым контактом на штоке привода диафрагмы насоса. Насос снабжается вакуумом механическим вакуумным насосом.

1. При срабатывании обнаружения течи диафрагменный насос прокачивает топливную систему до 20-30 мбар. Затем диафрагма насоса выдвигается так, что язычковый контакт у рабочей штанги остается в положении «открыто».
2. Во время диагностики утечки осуществляется контроль герконового контакта, чтобы проверить, остается ли он разомкнутым в течение 15 секунд. Это указывает на герметичность системы.
3. При падении давления (что свидетельствует об утечке) диафрагма отходит назад и герконовый контакт замыкается.
4. Если язычковый контакт замыкается в течение 15 секунд со времени обнаружения течи, проводится дальнейшее испытание: В этом случае диафрагменный насос снова накачивается 4 раза. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) измеряет время для каждого из 4 насосов до тех пор, пока герконовый контакт снова не замкнется. Исходя из этого, модуль управления может распознать «небольшую утечку»(менее 1 мм в диаметре) или «большую утечку».

Обнаружение утечки активируется автоматически, вскоре после каждого холодного запуска (при 35 ° С) и езды быстрее 10 км/ч. В случае обнаружения неисправности расшифровка кода ошибки будет сохранен в памяти. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов загорается, если неисправность распознается для 2 последующих запусков. Диагностика утечки также может быть активирована с помощью VAS 5051 --> «Diagnostic leak проверка, performing»(281365-S3533446953008031100000).

Автоматическая система обнаружения утечек

При работающем двигателе модуль управления двигателем может выполнять диагностику утечки через определенные интервалы времени.

Можно определить, была ли недавно выполнена автоматическая диагностика утечки с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в блоке измеренных значений 071 --> Диагностическое тестирование утечки, выполнение.

Как проверить системы подачи топлива и вентиляции баков на наличие утечек

1. Выключить зажигание.
2. Проверьте, была ли заливная крышка топливного бака полностью герметичной для испытания.
3. Проверьте, не было ли нарушено или обжато уплотнение крышки заливной горловины. При необходимости замените.
4. При необходимости сложите правую спинку заднего сиденья вперед.

Фургон

1. Снять грузовой пол багажного отделения - 1 -.

1. На автомобилях без пневматической подвески открепите фиксаторы крышки правого уплотнительного фланца - стрелка -.

1. На автомобилях с пневмоподвеской снимите штыри-разбрасыватели - стрелки - и снимите крышку - 1 -.

Все

1. На автомобилях с пневмоподвеской снимите болты - стрелки -.
2. Снимите напорный бак - 2 - и отложите в сторону с подключенной линией - 1.

Седан

1. Отпустите удерживающие лапки - стрелки -.

1. Сложите открытые удерживающие язычки - 1 - и - 3 - в сторону задней части.
2. Крышка складки - 2 - в сторону фронта - стрелка -.

Все

1. Снимите крышку - стрелки -.

1. Снять заднее сиденье --> «72 - сиденье - FRAMES»(поз. 281387-S01246441392008031100000).
2. Снимите крышку для запирающего фланца, влево и вправо - стрелки -.

Все

1. Проверьте исправность уплотнений под стопорными фланцами и правильность затяжки накидных гаек на топливном баке. Также проверьте соединения топливопровода.
2. Визуально проверьте все провода и шланговые соединения системы подачи топлива и замените негерметичные линии, например,

1. Линия от емкости EVAP к клапану регулятора продувки емкости EVAP (EVAP) N80
2. Линии от контейнера EVAP к насосу обнаружения утечек (LDP) V144.
3. Линия от топливного бака к канистре EVAP (под крышкой для канистры EVAP).
4. Линии для вентиляции бака (под вкладышем корпуса правого заднего колеса).

1. Топливопроводы к двигателю.

1. Произведите визуальный осмотр элементов топливной системы и системы вентиляции бака

1. Топливный бак
2. Адсорбер EVAP
3. Насос системы обнаружения утечек (LDP) V144
4. Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP N80

Схема №89

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Мультиметр портативный В.А.Г 1526C
2. Тестер напряжения V.A.G 1527B
3. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
4. Кабель адаптера, 121-контактный V.A.G 1598/31

1. Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051

Порядок выполнения работ

1. Зажигание включено.

1. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 подключена.

Проверить включение

Отображение на VAS 5051

1. Коснитесь «бортовая система диагностики» в выборе - 1 - и активируйте нажатием кнопки -->.

Отображение на VAS 5051

1. Нажмите на систему автомобиля «01 - двигатель Electronics» в выборе - 1 - и активируйте нажатием на кнопку -->.

Отображение на VAS 5051

1. Нажмите на функцию «005 - выход режим диагностического теста (режим диагностического теста)» в выборе - 1 - и активируйте нажатием кнопки -->.

Схема №90

Войти

Отображение на VAS 5051

A - Выходной диагностический тестовый режим ожидания, требуется переключение

1 - Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP N80

1. Нажимайте кнопку --> до тех пор, пока не включится V144 насоса для обнаружения утечек (LDP).

1. Завершить работу функции «005 - выход режим диагностического теста (режим диагностического теста)» нажатием кнопки <--.
2. В выборе выбрать функцию «022 - End выход».
3. Выключить зажигание.

Если насос обнаружения утечек (LDP) для топливной системы не активирован (нет слышимого рабочего шума)

1. Демонтировать насос для обнаружения утечек (LDP) V144 --> V144 насоса для обнаружения утечек (LDP), демонтаж и монтаж и отсоединить электрическое соединение.

Схема №91

Войти

1. Подключите ручной мультиметр V.A.G 1526C для измерения сопротивления следующим образом.

Если технические характеристики не получены

1. Заменить насос обнаружения утечек (LDP) V144 --> Насос обнаружения утечек (LDP) V144, демонтаж и монтаж.

При достижении указанных значений

1. Проверить подачу напряжения на насос для обнаружения утечек Проверка подачи напряжения.

Схема №92

Войти

1. Подключите тестер напряжения V.a.g 1527B следующим образом

1. Кратковременно включить стартер.

1. Должен загореться светодиод.

Если светодиод не загорается

1. Проверьте подключение электрического жгута от клеммы - 3 - через предохранитель к J271 реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений.
2. Отремонтируйте разомкнутую цепь в электропроводке согласно электросхеме.

Отображение на VAS 5051

1. Коснитесь «бортовая система диагностики» в выборе - 1 - и активируйте нажатием кнопки -->.

Отображение на VAS 5051

1. Нажмите на систему автомобиля «01 - двигатель Electronics» в выборе - 1 - и активируйте нажатием на кнопку -->.

Отображение на VAS 5051

1. Нажмите на функцию «005 - выход режим диагностического теста (режим диагностического теста)» в выборе - 1 - и активируйте нажатием кнопки -->.

Отображение на VAS 5051

A - Выходной диагностический тестовый режим ожидания, требуется переключение

1 - Обозначение компонента исполнительного механизма, активируемого током

1. Нажимайте кнопку --> до тех пор, пока не включится V144 насоса для обнаружения утечек (LDP).

1. Завершить работу функции «005 - выход режим диагностического теста (режим диагностического теста)» нажатием кнопки <--.
2. В выборе выбрать функцию «022 - End выход».
3. Выключить зажигание.

Если насос обнаружения утечек (LDP) для топливной системы не активирован (нет слышимого рабочего шума)

1. Демонтировать насос для обнаружения утечек (LDP) V144 --> V144 насоса для обнаружения утечек (LDP), демонтаж и монтаж и отсоединить электрическое соединение.

Как проверить внутренний сопротивление

1. Подключите ручной мультиметр V.A.G 1526C для измерения сопротивления следующим образом.

Если технические характеристики не получены

1. Заменить насос обнаружения утечек (LDP) V144 --> Насос обнаружения утечек (LDP) V144, демонтаж и монтаж.

При достижении указанных значений

1. Проверить подачу напряжения на насос для обнаружения утечек Проверка подачи напряжения.

Как проверить подачу напряжения

1. Подключите тестер напряжения V.a.g 1527B следующим образом

1. Кратковременно включить стартер.

1. Должен загореться светодиод.

Если светодиод не загорается

1. Проверьте подключение электрического жгута от клеммы - 3 - через предохранитель к J271 реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений.
2. Отремонтируйте разомкнутую цепь в электропроводке согласно электросхеме.

Насос для обнаружения утечек (LDP) V144, демонтаж и монтаж

Удаление

1. Снимите левое заднее колесо.
2. Демонтировать вкладыш кожуха левого заднего колеса --> «66 - EXTERIOR EQUIPMENT»(поз. 281388-S35527536922008031100000).

Схема №93

Войти

1. Снимите вентиляционный шланг - 1 -.
2. Отвернуть гайки - стрелки -.
3. Выведите диагностический насос из зацепления с кронштейном.

Схема №94

Войти

1. Отсоедините разъем электрожгута - 3 - при выключенном зажигании и освободите провод - стрелка -.
2. Обрежьте кабельные стяжки - 1 - и отсоедините шланг - 2 -.

Установка

1. Момент затяжки --> Система канистр EVAP/Система обнаружения утечек, обзор сборки.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Закрепить шланг - 2 - к кронштейну насоса обнаружения течи кабельной стяжкой - 1 -.

Схема №95

Войти

1 - Модуль педали акселератора

1. С датчиком положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) G79 и датчиком положения педали акселератора 2 G185
2. Демонтаж и монтаж --> Модуль педали акселератора с датчиками положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки), демонтаж и монтаж

2 - Разъем электрожгута

3 - Болт

1. 9 Нм

Модуль педалей акселератора с датчиками положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки), снятие и установка

Удаление

1. Снять нижнюю крышку приборной панели со стороны водителя --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

Схема №96

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель - 2 -.
2. Отверните болты - 1 - и - 3 -.
3. Снимите модуль педали акселератора.

Установка

1. Момент затяжки --> Модуль педали акселератора, обзор сборки.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить нижнюю крышку приборной панели со стороны водителя --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

Автомобили с автоматической коробкой передач

Если датчик положения дроссельной заслонки или модуль управления двигателем заменяются в транспортных средствах с автоматической коробкой передач, должна быть адаптирована функция кикдауна --> Адаптация функции кикдауна после замены датчика положения дроссельной заслонки или модуля управления двигателем.

Адаптация функций кикдауна после замены датчика положения дроссельной заслонки или модуля управления двигателем

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051 (версия VAS 5051 B показана только в качестве примера)

Порядок выполнения работ

1. Диагностическая, испытательная и информационная система VAS 5051, подключенная к диагностическому кабелю VAS 5051/5A, выбрана самодиагностика транспортного средства.
2. Ошибок в памяти расшифровка кода ошибки нет.
3. Двигатель не работает, зажигание включено.

Отображение на VAS 5051

1. Коснитесь «бортовая система диагностики» в выборе - 1 - и активируйте нажатием кнопки -->.

Отображение на VAS 5051

1. Нажмите на систему автомобиля «01 - двигатель Electronics» в выборе - 1 - и активируйте нажатием на кнопку -->.

Отображение на VAS 5051

1. Нажмите на функцию «006 - Basic Setting» в выборе - 1 - и активируйте нажатием кнопки -->.

Отображение на VAS 5051

1. В поле кнопки - 1 - нажать кнопки 6 3 для «дисплейной группы 063» и подтвердить ввод нажатием кнопки Q.
2. Активируйте базовую настройку нажатием кнопки Activate - A -.

Отображение на VAS 5051

1. Проверьте индикацию в полях дисплея - 3 - и - 4 -.
2. После того, как появится дисплей «Активировать kick-down», нажмите педаль газа до упора за точку kick-down и удерживайте ее там.

1. Завершите работу функции «006 - Basic setting» нажатием кнопки <--.
2. В выборе выбрать функцию «022 - End выход».
3. Выключите зажигание и отсоедините разъем канала передачи данных (диагностический разъём).