Возможные проблемы с контуром хладагента
Требования к испытаниям
- Отыскание неисправностей в электросистеме, вакуумной системе и воздуховоде не выявило каких-либо неисправностей, функция поиска неисправностей с помощью кондиционера --> Схемы электропроводки, поиск неисправностей и расположение компонентов и --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
- Неисправность не выявлена бортовой диагностикой кондиционера (например, с помощью устройства считывания неисправностей V.A.G 1551 --> 87 - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING или функции обнаружения неисправностей с помощью кондиционера); в блоке измеряемых величин не отображается критерий отключения компрессора (только для транспортных средств с «кондиционером» и бортовой диагностикой (БД))
Возможные проблемы
ПримечаниеПо всем жалобам, отмеченным *, обратитесь к разделу --> Контур хладагента, проверка давления на сервисной станции кондиционирования воздуха «Проверка давления». Если неисправность возникает только на одном испарителе в транспортных средствах с двумя испарителями, также проверьте давление в контуре хладагента. Полная неисправность системы охлаждения * Недостаточная выходная мощность охлаждения на всех скоростях транспортного средства или двигателя * Нет или недостаточное охлаждение после езды на несколько миль * Нет охлаждения или недостаточное охлаждение на одном или обоих испарителях(на транспортных средствах с двумя испарителями) * Компрессор, муфта кондиционер N25 или регулирующий клапан компрессора кондиционер N280 перекрыты переключателем давления (например, F73 реле низкого давления хладагента кондиционер, F118 реле высокого давления хладагента кондиционер, F129 реле давления кондиционер или E87 головки управления кондиционер или модуль управления Climatronic J255) из-за чрезмерного или недостаточного давления * Отсутствие или резкое уменьшение подачи свежего воздуха после пробега нескольких миль (испаритель обледенел) *
Другие возможные проблемы
Шум компрессора
- Повторно затяните крепежные болты компрессора и кронштейна компрессора с помощью динамометрического ключа.
- Проверить трассировку трубопроводов хладагента; они не должны касаться других компонентов и не должны подвергаться деформации (при необходимости выровнять).
Шум (удар хладагента), возникающий сразу после включения кондиционера и/или при движении на повороте или торможении
- Разгрузка, вакуумирование и перезарядка контура хладагента (слишком много хладагента в контуре).
ПримечаниеСлишком большое количество масла хладагента в контуре также может привести к этой проблеме (отсутствие регулировки количества масла хладагента, например, при замене компрессора).
Брызги воды из вентиляционных отверстий (в приборной панели или колодце для ног), несмотря на то, что в противном случае система кондиционирования воздуха функционирует должным образом
- Проверить правильность прокладки слива конденсата; он не должен быть раздавлен или перегнут.
- Проверить клапан слива конденсата; он не должен быть покрыт воском или под уплотнителем и должен быть правильно закрыт.
- Проверить крышку приточной камеры; он не должен быть поврежден и должен быть правильно установлен (чтобы предотвратить попадание воды в испаритель).
- Проверить дренажи воды в приточной камере; они не должны блокироваться (например, листьями).