Тормозная система: Обзор Audi A6 С6

Общая информация

Колеса приводятся в движение испытательным стендом.

При проведении испытаний установить рычаг селектора в положение движения N для автомобилей с автоматической коробкой передач и в нейтральное положение для автомобилей, оснащенных механической коробкой передач.

Следуйте инструкциям изготовителя тормозного испытательного оборудования.

Тормозная жидкость гигроскопична, т.е. обладает способностью поглощать воду и влагу из воздуха.

Схема №1

Войти

Если вода впиталась, то температура кипения будет падать, т.е. при высоких температурах торможения в тормозной жидкости могут образоваться пузырьки пара и привести к выходу тормозов из строя.

Со временем тормозная жидкость будет темнеть в цвете. Тормозная жидкость темного цвета ничего не уточняет о ее качестве. Окрашивание происходит посредством химических реакций и может происходить через короткое время (несколько недель), особенно в транспортных средствах с ABS.

Даже наименьшее количество на уплотнителе или пыльнике может привести к изменению детали и тем самым повлиять на работу тормозной системы. Результаты нечистой тормозной системы впервые показывают себя спустя месяцы, вызывая увеличение расходов на ремонт, особенно на автомобилях с ABS.

Схема №2

Войти

A = Boot - исходный размер

B = Boot - набухший при контакте с минеральным маслом

Из ранее упомянутых пунктов следует, что

Емкости с тормозной жидкостью держите надежно закрытыми. Это делается для того, чтобы убедиться, что ни масло, ни грязь, ни чистящие материалы, ни влага воздуха не могут попасть в контейнер.

Храните контейнеры с тормозной жидкостью вдали от масла (даже гидравлического масла) и чистящих жидкостей, чтобы предотвратить случайное смешивание обеих жидкостей или даже заполнение тормозной системы неправильной жидкостью.

Рекомендуется использовать тормозную жидкость, одобренную AUDI

Педаль тормоза (механическая коробка передач), обзор сборки

1. Смазать все подшипниковые и контактные поверхности смазкой номер детали. Смазка Г 000 450 02.

Схема №3

Войти

1 - Монтажный кронштейн для педали в сборе

1. Иллюстрация механической коробки передач

2 - Булавка

3 - Фиксирующий зажим (пружинная сталь)

4 - болт фланца Торкс, 10 Нм

5 - Педаль тормоза

1. Снятие и установка --> Педаль тормоза, снятие и установка

6 - Шаровое гнездо, сформированное в креплении

7 - Опора ступицы колеса

1. Для шаровой головки штока сервопривода тормоза

8 - Нажимная или сверхцентровая пружина

1. При установке крепление пружины к опоре педали, крепление черной пружины к педали сцепления

9 - Втулка

10 - Упор рычага сцепления

1. Различные остановки
2. Черный: бензиновые двигатели 2,4 л (140 мм)
3. Белый: другие двигатели (150 мм)

11 - болт фланца Торкс, 10 Нм

12 - Главный цилиндр сцепления

13 - Педаль сцепления

14 - Фиксирующий зажим (пружинная сталь)

15 - Фиксирующий зажим (пружинная сталь)

16 - болт фланца Торкс, 10 Нм

17 - Кронштейн датчика сцепления

18 - Булавка

Педаль тормоза (автоматическая коробка передач), обзор сборки

1. Смазать все подшипниковые и контактные поверхности смазкой номер детали. Смазка Г 000 450 02.

Схема №4

Войти

1 - Монтажный кронштейн для педали в сборе

1. Иллюстрация для автоматической коробки передач

2 - Шайба контровочная

3 - Булавка

4 - Педаль тормоза

1. Снятие и установка --> Педаль тормоза, снятие и установка

5 - Шаровая розетка в креплении

6 - Опора ступицы колеса

1. Для шаровой головки штока сервопривода тормоза

7 - болт фланца Торкс, 10 Нм

1. Затягивать болты следует только тогда, когда фиксаторы находятся на месте.

8 - Шайба контровочная

9 - Штепсель

1. Тяжелое покрытие в направлении переборки

Усилитель тормозов/главный тормозной цилиндр, обзора сборки

Схема №5

Войти

1 - Резервуар для тормозной жидкости

1. Сетку в бачке тормозной жидкости снимать нельзя.

2 - Уплотнительный колпачок с уплотнением

3 - дюбель, 10 Нм

4 - Проводка к главному цилиндру

5 - Тандемный усилитель тормозов

1. Головка шаровая регулировочная Головка шаровая регулировочная
2. Функциональная проверка: При выключенном двигателе несколько раз сильно нажать на педаль тормоза (для истощения вакуума в инструменте).
3. Нажмите и удерживайте педаль тормоза со средним давлением ноги и запустите двигатель. Если усилитель тормозов работает должным образом, будет ощущаться, что педаль заметно дает под ногой (помощь усилителя становится эффективной).
4. С клеевым уплотнением

1. В случае неисправности: заменить как комплектное устройство.
2. Снятие и установка −> Усилитель тормозов

6 - болт фланца Торкс, 25 Нм

7 - Монтажный кронштейн для педали в сборе

1. Демонтаж и монтаж --> Монтажный кронштейн

8 - Рукава

9 - Болты (Torx 45), 23 Нм

10 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 49 Н· м

11 - Тормозная магистраль, 16 Нм

1. Главный тормозной цилиндр/вторичный поршневой контур гидравлической установки

12 - Тормозная магистраль, 16 Нм

1. Главный тормозной цилиндр/первичный поршневой контур к гидравлическому блоку управления

13 - Кольцо уплотнительное

1. Заменить

14 - Двойной главный тормозной цилиндр

1. Не может быть обслужен. В случае неисправности замените агрегат в сборе.
2. Снятие и установка --> Главный тормозной цилиндр

15 - Уплотнительные пробки

1. Смочите тормозной жидкостью и запрессуйте в резервуар с тормозной жидкостью

16 - Вакуумный шланг с зажимом для ушного шланга

1. Вставить в усилитель тормозов

17 - Уплотнительные пробки

1. Соединение для вакуумного шланга

Схема №6

Войти

A = 178,2 мм ± 0,5 мм