Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A6/Audi A6 С6 (2004-2008)/Руководство по ремонту/3.2 V6 4V зажигание впрыска топлива, кода (ы) двигателя: BKH — процедуры ремонта/Верхняя часть впускного коллектора, снятия и установка
Содержание Электросхемы Раздел: 3.2 V6 4V зажигание впрыска топлива, кода (ы) двигателя: BKH — процедуры ремонта Все разделы

Верхняя часть впускного коллектора, снятия и установка Audi A6 С6

3.2 V6 4V зажигание впрыска топлива, кода (ы) двигателя: BKH — процедуры ремонта 16 иллюстраций ~4 мин чтения

Верхняя часть впускного коллектора, снятия и установка

Удаление

ПримечаниеВсе кабельные стяжки, которые открываются или разрезаются при снятии, должны быть заменены в том же положении при установке.

Схема №718
  1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелки -.
Схема №719
  1. Снимите заднюю крышку двигателя - стрелки -.
  1. Отсоедините обратный клапан - 1 - от шланга воздуховода.
  2. Снимите шланг воздуховода, тем самым ослабив хомут шланга - 2 - и открыв зажимы - стрелки -.
Схема №720
  1. Отсоедините соединители электрожгутов.
  1. Клапан переключения N239 заслонки впускного коллектора
  2. Датчик положения клапана настройки впускного коллектора (IMT) G513
  1. Снимите вакуумные линии - стрелка А - и - стрелка В -.
  1. Отсоединить вакуумный шланг - стрелка С - у насоса обнаружения течи.
  2. Отсоедините соединители электрожгутов.
  1. Клапан регулировки распределительного вала 1 N205
  2. Модуль управления дроссельной заслонкой J338
  3. Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP N80
  4. Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) G42/коллектор датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) G71
  5. Клапан управления литником впускного коллектора (IMRC) N316
  1. Освободите жгут проводов.
Схема №721
  1. Отсоединить вакуумные шланги - стрелки -.
  2. Удалить клапан N80-1 регулятора продувки канистры EVAP из модуля J338 управления дроссельным клапаном.
Схема №722
  1. Отсоедините шланг суфлера картера у клапана регулятора давления - стрелка -.

ПримечаниеДля улучшения четкости двигатель снят показан сзади.

Схема №723
  1. Отверните болты - стрелки - и снимите верхнюю часть впускного коллектора.

ПримечаниеЗаглушите впускные отверстия головки цилиндров чистой ветошью.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените прокладки и уплотнительные кольца. При монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели.

Моменты затяжки

КомпонентНм
От верхней части впускного коллектора до нижней части впускного коллектора6 1)
Хомуты для шлангов шириной 9 мм3
1) Затягивать по диагонали поэтапно.
Схема №724

1 - Нижняя часть впускного коллектора

  1. Демонтаж и монтаж --> Нижняя часть впускного коллектора с топливопроводом, демонтаж и монтаж
  2. После установки адаптируйте оба датчика положения рабочего колеса впускного коллектора в рабочем режиме «Guided неисправность-Finding» в разделе «Адаптация датчика положения рабочего колеса впускного коллектора»

2 - Топливная рейка

3 - Датчик давления топлива G247

4 - Линии высокого давления

ВниманиеПеред открытием компонентов высокого давления системы впрыска топлива необходимо сбросить давление до остаточного давления --> Процедура, которая должна быть выполнена перед открытием системы впрыска топлива высокого давления - Обратите особое внимание!. Затем оберните чистую тряпку вокруг соединения и сбросьте остаточное давление, осторожно ослабив соединение.
  1. Не изменять форму изгиба
  2. Затянуть линии высокого давления --> см. рис. 55

5-10 Нм

6 - Рукав

7-10 Нм

8-2,5 Нм

9-10 Нм

10 - Стопорный кронштейн для топливной рейки

11 - Вакуумный привод для управления литником впускного коллектора

12 - Вакуумный шланг

  1. К клапану управления литником впускного коллектора (IMRC) N316

13-2,5 Нм

14 - Датчик положения литника впускного коллектора

  1. Датчик положения рабочего колеса левого впускного коллектора 2 G512, датчик положения рабочего колеса правого впускного коллектора G336

15-2,5 Нм

16 - Печать

  1. Заменить в случае повреждения
  2. Поднять отверткой для замены
  3. Нажать вручную

17 - Печать

  1. Заменить в случае повреждения
  2. Поднять отверткой для замены
  3. Нажать вручную

18 - Печати

  1. Заменить

19 - Опорное кольцо

  1. Убедитесь, что он правильно установлен
  2. Топливная рейка через опорное кольцо с усилием плотно удерживает топливную форсунку в головке цилиндра.

20 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить
  2. Смочить чистым моторным маслом

21 - Кольцо распорное

  1. Заменить в случае повреждения

22 - Радиальная регулировка

  1. Заменить в случае повреждения
  2. Клипса с опорным кольцом - 19

23 - Уплотнение камеры сгорания

  1. Замена --> Топливные форсунки, снятие и установка.

24 - Топливная форсунка

Демонтаж и монтаж --> Топливные форсунки, демонтаж и монтаж

Схема №725

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Розетка 14 мм 3150
  2. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  3. Храповик V.A.G 1331/1
  4. Гнездо под ключ с открытым концом 17 мм V.A.G 1331/2
  1. Разъем SW 14, разомкнутое кольцо V.A.G 1331/8
  2. Розетка T40055

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №726
  1. Ручной вакуумный насос VAS 6213

Удаление

ПримечаниеСледующая процедура демонтажа и монтажа относится к нижней части левого впускного коллектора. Процедура для другой стороны идентична.

ВниманиеТопливная система находится под высоким давлением! Перед открытием компонентов высокого давления системы впрыска топлива необходимо сбросить давление до остаточного давления --> Процедура, которая должна быть выполнена перед открытием системы впрыска топлива высокого давления - Обратите особое внимание!. Затем оберните чистую тряпку вокруг соединения и сбросьте остаточное давление, осторожно ослабив соединение.
  1. Снять верхнюю часть впускного коллектора --> Верхняя часть впускного коллектора, снятие и установка.
Схема №727
  1. Снимите линию высокого давления, сняв тем самым болты и накидные гайки - с 1 по 7 -.
Схема №728
  1. Отстыковать соединители электрожгутов
  1. Датчик 2 положения рабочего колеса впускного коллектора G512
  2. Датчик давления топлива G247
  1. Отверните болты и гайки - стрелки - и снимите нижнюю часть впускного коллектора с топливной рейкой.

ПримечаниеЗаглушите впускные окна головки цилиндров чистой ветошью.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените прокладки и уплотнительные кольца. Слегка смочите уплотнительные кольца топливного инжектора чистым моторным маслом.

Схема №729
  1. Подключите ручной вакуумный насос VAS 6213 к приводу вакуума управления литником впускного коллектора, как показано на иллюстрации.
  2. Создание вакуума с помощью ручного вакуумного насоса.
  1. Створки забора открыты.

ПримечаниеЕсли впускные створки не открыть, то они могли заедать при установке нижней части впускного коллектора в головку цилиндров.

  1. Установите нижнюю часть впускного коллектора и равномерно надавите топливной рейкой на топливные форсунки.
  1. Закрепить болты - стрелки - для нижней части впускного коллектора в диагональной последовательности и поэтапно.
  2. Снимите ручной вакуумный насос с привода вакуума управления литником впускного коллектора.
  3. Соедините разъемы электрожгутов - 1 - и - 2 -.
  1. Затянуть вручную накидные гайки магистралей высокого давления - 1 -, - 4 - и - 7 -.
  2. Убедитесь, что линии высокого давления не подвергаются нагрузкам.
Схема №730
  1. Для затяжки линии высокого давления SW 14 на топливопроводе используйте динамометрический ключ V.A.G 1331 с гнездовой вставкой AF 14, разомкнутое кольцо V.A.G 1331/8.
Схема №731
  1. Для крепления линии высокого давления (17 мм) к топливной рейке используйте динамометрический ключ V.A.G 1331 с гнездовой вставкой AF 17 V.A.G 1331/2.
Схема №732
  1. Для крепления линии высокого давления (14 мм) на насосе высокого давления используйте динамометрический ключ V.A.G 1331 с трещоткой V.A.G 1331/1 и гнездом 14 мм 3150.
Схема №733
  1. Для крепления линии высокого давления (17 мм) к насосу высокого давления используйте динамометрический ключ V.A.G 1331 с реверсивным храповиком V.A.G 1331/1 и гнездом T40055.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Нижняя часть впускного коллектора к головке цилиндров10
Линии высокого давления кНасос высокого давления25
Топливная рампа25