Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A6/Audi A6 С6 (2004-2008)/Руководство по ремонту/3.2 V6 4V двигатель механический, код (ы) двигателя: BKH — процедуры ремонта/Компоненты системы охлаждения, снятия и установка
Содержание Электросхемы Раздел: 3.2 V6 4V двигатель механический, код (ы) двигателя: BKH — процедуры ремонта Все разделы

Компоненты системы охлаждения, снятия и установка Audi A6 С6

3.2 V6 4V двигатель механический, код (ы) двигателя: BKH — процедуры ремонта 8 иллюстраций ~5 мин чтения

Компоненты системы охлаждения, снятия и установка

> Схема подключения шланга охлаждающей жидкости

> Система охлаждения, дренаж и заполнение

> Термостат, насос охлаждающей жидкости, соединительные детали, обзор компонентов

> Насос охлаждающей жидкости, снятие и установка

> Термостат охлаждающей жидкости, снятие и установка

> Термостат, проверка

> Охлаждающие трубы, обзор компонентов

> Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, снятие и установка

> Передняя линия охлаждающей жидкости, снятие и установка

> Левые охлаждающие трубы, снятие и установка

> Радиатор, снятие и установка

> Кожух вентилятора, снятие и установка

> Вентилятор охлаждающей жидкости, снятие и установка

> Система охлаждения, проверка на утечки

ВниманиеПар может выделяться при снятии колпака с расширительного бачка. Накройте колпачок тканью и осторожно откройте.

ПримечаниеКогда двигатель прогрет, система охлаждения находится под давлением. При необходимости стравите давление перед началом ремонтных работ. Всегда заменяйте прокладки и уплотнения. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели -->. Стрелки на трубах охлаждающей жидкости и шлангах охлаждающей жидкости должны выстраиваться поперек друг от друга.

Схема №281

1 - Радиатор

  1. Демонтаж и монтаж --> Маслоохладитель, демонтаж и монтаж
  2. Обновить хладагент после замены

2 - Насос охлаждающей жидкости

  1. Демонтаж и монтаж --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

3 - Термостат охлаждающей жидкости

  1. Демонтаж и монтаж --> Термостат охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж
  2. Проверка --> Термостат, проверка

4 - Сердцевина нагревателя

  1. Заменить охлаждающую жидкость после замены

5 - Винт стравливания

6 - Расширительный бак

  1. С уплотнительным колпачком
  2. Клапан сброса давления в колпачке, проверка

7 - Маслоохладитель

  1. Заменить охлаждающую жидкость после замены
  2. Демонтаж и монтаж --> Маслоохладитель, демонтаж и монтаж

8 - Насос охлаждающей жидкости после V51

  1. Только для автомобилей в странах с жарким климатом
Схема №282

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Адаптер V.A.G 1274/8
  2. Адаптер V.A.G 1274 тестер V.A.G 1274/10
  3. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
  4. Зарядное устройство системы охлаждения VAS 6096
  1. Поддон для крана цеха VAS 6208
  2. Рефрактометр T10007

Слив

ПримечаниеСлитый хладагент должен храниться в чистом контейнере для утилизации или повторного использования.

ВниманиеЗакрыть крышку расширительного бачка ветошью и открыть осторожно, так как при открытии может выйти горячий пар т.е. горячий хладагент.
  1. Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
  1. Снять шумоизоляцию и крепления - 1, 2 - - стрелка - там, где присутствует.
  2. Под двигатель установить поддон для крана СТО VAS 6208.
  1. Открыть сливную пробку - 1 - и дать стечь хладагенту.

ПримечаниеИгнорировать - 2 -.

  1. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости - стрелка - от маслоохладителя и слейте остатки охлаждающей жидкости.

Заполнение

  1. Зажигание выключено.

ПримечаниеСистема охлаждения заполняется круглый год смесью добавок для защиты от замерзания и коррозии и водой. Используйте только добавку к охлаждающей жидкости Plus G 012 A8F A1 (сокращение: G12 +) «в соответствии с TL VW 774 F». Другие присадки к охлаждающей жидкости могут прежде всего значительно снизить эффект защиты от коррозии. Повреждения, возникающие в результате этого, могут привести к потере охлаждающей жидкости и, следовательно, к серьезным повреждениям двигателя. G12 + и присадки к охлаждающей жидкости с обозначением «в соответствии с TL VW 774 F» уменьшают морозное и коррозионное повреждение, а также отложения извести. Они также повышают температуру кипения. По этой причине система должна быть заполнена круглый год добавками для защиты от замерзания и коррозии. Благодаря высокой температуре кипения хладагент повышает надежность двигателя при больших нагрузках, особенно в странах с тропическим климатом. Защита от мороза должна быть гарантирована примерно до -25 С (в арктических климатических странах примерно до -35 С). Концентрацию хладагента нельзя снижать добавлением воды даже в теплое время года и в более теплых странах. Доля присадки к хладагенту должна быть не менее 40%. Если по климатическим причинам требуется большая защита от замерзания, количество G12 + может быть увеличено, но только до 60% (защита от замерзания примерно до -40 C), в противном случае эффективность защиты от замерзания и охлаждения будет снижена. Для смешивания хладагента может использоваться только чистая питьевая вода. В случае замены радиатора, сердечника отопителя, головки цилиндров и прокладки головки цилиндров или блока цилиндров полностью замените охлаждающую жидкость двигателя. Грязный хладагент не должен использоваться повторно. Для охлаждающей жидкости G12 + используйте рефрактометр T10007 для проверки защиты от замерзания в системе охлаждения. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели. Замените уплотнение.

  1. Закройте сливную пробку - 1 -.

ПримечаниеИгнорировать - 2 -.

  1. Подсоедините к маслоохладителю шланг охлаждающей жидкости - стрелка -.
Схема №283
  1. Залейте в сменный резервуар VAS 6096 / 1 не менее 12 литров предварительно перемешанной охлаждающей жидкости с правильным соотношением компонентов смеси.
  1. G12 + (40%) и вода (60%) для защиты от замерзания до -25 C
  2. G12 + (50%) и вода (50%) для защиты от замерзания до -35 C
  3. G12 + (60%) и вода (40%) для защиты от замерзания до -40 C
  1. Поместите воздуховыпускной шланг - 1 - в небольшую емкость - 2 -. (Отводится небольшое количество хладагента, которое должно быть зарезервировано вместе с выпускаемым воздухом.)
  2. Закройте оба клапана - А - и - Б - поворотом рычага перпендикулярно направлению потока.
  3. Подсоедините шланг - 3 - к воздуху под давлением.
  1. Давление: От 6 до 10 бар давления.
Схема №284
  1. Откройте вентиль - Б -, поверните для этого рычаг по направлению потока.

Вакуум в системе охлаждения создается всасывающим струйным насосом.

  1. Игла на дисплее прибора должна переместиться в зеленую область.
  1. Также кратковременно откройте клапан - А -, поверните рычаг в направлении потока для этого, чтобы шланг сменного резервуара VAS 6096/1 был заполнен хладагентом.
  2. Вновь закрыть вентиль - А.
  3. Пусть клапан - В - остается открытым еще 2 минуты.
  1. Дополнительный вакуум создается в системе охлаждения всасывающим струйным насосом.
  2. Игла на дисплее прибора должна оставаться в зеленой области.
  1. Закрыть вентиль - Б -.
  1. Игла в дисплее должна оставаться в зеленой области, тогда вакуума в системе охлаждения достаточно для последующего заполнения.

Если игла находится ниже зеленой области, повторите процедуру.

При уменьшении вакуума происходит утечка из системы охлаждения.

  1. Отсоедините шланг подачи сжатого воздуха.
  2. Открыть вентиль - А -.

Вакуум в системе охлаждения создает эффект извлечения хладагента из резервуара для хладагента VAS 6096/1; заполняют систему охлаждения.

  1. Извлеките зарядное устройство системы охлаждения VAS 6096 из расширителя охлаждающей жидкости.
Схема №285
  1. Подключите адаптер для тестера VAG1274 V.A.G 1274/10 к адаптеру V.A.G 1274/8.
  1. Снимите резиновое уплотнение - 1 - для крышки приточной камеры.
  2. Снять крышку приточной камеры - 2 -.
Схема №286
  1. Открыть винт стравливания - стрелка -.
  2. Долейте хладагент до тех пор, пока он не выйдет из сливного отверстия шланга хладагента.
  3. Закрыть винт стравливания.
  4. При наличии включите вспомогательный нагреватель примерно на 30 секунд.
  1. Закручивающийся колпачок для расширительного бачка закрыт.
  2. Запустите двигатель.
  3. Установите систему кондиционирования воздуха отопления на «HI» с обеих сторон.
  4. Дайте поработать двигателю при 2000 об/мин в течение 3 минут.
  1. Дайте двигателю поработать на холостом ходу достаточно долго, пока оба больших шланга охлаждающей жидкости на главном охладителе не прогреются.
  2. Дайте поработать двигателю при 2000 об/мин в течение 1 минуты.
  3. Выключите двигатель и дайте ему остыть.
Схема №287
  1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
  1. При холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен быть на отметке МАКС.
  2. Уровень охлаждающей жидкости может быть выше отметки МАКС с двигателем при рабочей температуре.
Схема №288

1-9 Нм

2-20 Нм

3 - Ребордный шкив для насоса охлаждающей жидкости

4 - Насос охлаждающей жидкости

  1. С прокладкой
  2. Демонтаж и монтаж --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

5-9 Нм

6 - Соединительная деталь

  1. Для шланга охлаждающей жидкости

7 - Прокладка

  1. Заменить

8 - Прокладка

  1. Различные версии
  2. Заменить

9 - Термостат охлаждающей жидкости

  1. Демонтаж и монтаж --> Термостат охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж
  2. Проверка --> Термостат, проверка

10-9 Нм