Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A5/Audi A5 I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Управление трансмиссией/Органы управления, корпуса - внутренние компоненты механиче…
Содержание Электросхемы Раздел: Управление трансмиссией Все разделы

Органы управления, корпуса - внутренние компоненты механической коробки передач 0B2 AWD (купе) Audi A5 I

Управление трансмиссией 83 иллюстрации ~24 мин чтения
Схема №202
  1. Модуль сцепления Состоит из нажимного диска, диска сцепления и двухмассового маховика с передаточным диском
  2. Корпус коробки передач
  3. Крышка для бортового привода
  4. Правый фланец привода
  5. Дифференциал С коронной шестерней
  6. Шестерня с зубчатым венцом/дифференциалом
  7. Шестерня
  8. Реверс-редуктор
  9. 1-я передача
  10. 2-я передача
  11. Крышка коробки передач
  12. Боковой вал С косозубым зубчатым колесом
  13. Корпус центрального дифференциала
  14. Вал заднего фланца
  15. Центральный дифференциал
  16. Ведомое колесо бокового вала прямозубого цилиндрического зубчатого колеса
  17. 4-я передача
  18. 3-я передача
  19. 6-я передача
  20. 5-я передача
  21. Первичный вал
  22. Выходной вал
  23. Фланцевый вал, левый
Схема №203
  1. Левый фланцевый вал, модуль сцепления, боковой вал, вал переключения передач и крышка коробки передач, снятие и установка, см. ОБЗОР ЛЕВОГО ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА, МОДУЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ, БОКОВОГО ВАЛА, ВАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КРЫШКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ.
  2. Корпус центрального дифференциала и центральный дифференциал, снятие и установка, см. ОБЗОР КОРПУСА ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА И УЗЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА.

Обзор корпуса центрального дифференциала и узла центрального дифференциала

ПримечаниеДемонтаж также может быть выполнен с установленной коробкой передач. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

Схема №204
  1. Корпус центрального дифференциала С демпфером вибрации или без него, в зависимости от исполнения Демонтаж и монтаж, см. раздел КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СБОРКИ Обслуживание см. раздел КОРПУС ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
  2. Болт Всегда заменяйте 10 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Алюминиевые болты (M8; Длина 35 мм) Кол. 9 или 11
  3. Двойной болт Всегда заменяйте 15 Н· м плюс дополнительный поворот на 90 ° Стальные болты (M8/M8; длина 38 мм) Количество: 2 Не устанавливается на все версии
  4. Болт Всегда заменяйте 15 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Стальные болты (M8; длина 55 мм) Количество: 2
  5. Весна
  6. Положение установленной пластинчатой пружины: Выпуклость на внутреннем диаметре обращена к центральному корпусу дифференциала
  7. Регулировочная прокладка
  8. Центральный дифференциал Обслуживание только изготовителем Центральный подшипник дифференциала, обслуживание, см. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ШЕСТЕРНЯ И ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛА, ОБСЛУЖИВАНИЕ
  9. Регулировочная прокладка Расположение центрального дифференциала Определение толщины см. в разделе РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА S
  10. Распорная втулка
  11. Подшипниковый щит Обратите внимание на установленное положение крышки коробки передач УСТАНОВИТЬ ВОДИЛО ПЕРЕДАЧ НА КРЫШКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ:
  12. Цилиндрическая шестерня Боковой вал/ведущее колесо шестерни
  13. Крышка коробки передач/коробка передач
Схема №205
  1. Модуль сцепления Снятие и установка, см. МОДУЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ Обслуживание совместно с муфтой Sachs, см. ОБЗОР СЦЕПЛЕНИЯ, СБОРКИ SACHS Обслуживание совместно с муфтой LuK, см. ОБЗОР СЦЕПЛЕНИЯ, СБОРКИ LUK
  2. Снятие и установка рычага выключения сцепления с выжимным подшипником и пружиной, см. РЫЧАГ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ С ВЫЖИМНЫМ ПОДШИПНИКОМ И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВТУЛКОЙ Разборка и сборка, см. ОБЗОР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ
  3. Болт 8 Нм Кол-во: 2 Вставка с блокирующей жидкостью AMV 185 101 A1
  4. Крепежная пластина Не установлено на всех версиях Установленное положение: выемка для болтов -3- обращена к модулю сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Удалено с 02.2008 Также удалено при установке новой направляющей втулки см. пункт -8- в разделе ОБЗОР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ
  5. Направляющая втулка При наличии удалите смазку с направляющей втулки
  6. Снятие и установка уплотнения входного вала, см. УПЛОТНЕНИЕ ВХОДНОГО ВАЛА
  7. Стопорное кольцо Определение толщины ОПРЕДЕЛИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО -СТРЕЛКУ-ДЛЯ ВХОДНОГО ВАЛА СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ: Вставить в окружающий паз входного вала
  8. Корпус коробки передач Входной и выходной валы с переключающими направляющими и переключающими вилками, снятие и установка, обратитесь к разделу ВХОДНОЙ ВАЛ, ВЫХОДНОЙ ВАЛ, РЕВЕРС-РЕДУКТОР И ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ/ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЕ ВИЛКИ В СБОРЕ Для обслуживания обратитесь к разделу КОРПУС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Дифференциал, снятие и установка, обратитесь к разделу ДИФФЕРЕНЦИАЛ ОБЗОР СБОРКИ
  9. Пробка для слива масла 45 Нм
  10. Болт 200 Нм Для выходного вала Вставка с блокирующей жидкостью AMV 185 101 A1
  11. Уплотнительная крышка Всегда заменять На масляную направляющую Для выходного вала
  12. Болт Всегда заменяйте 10 Нм плюс дополнительный поворот на 45 ° Алюминиевые болты (M8; Длина 22 мм) Количество: 4
  13. Селекторный вал с селекторной крышкой Устанавливаются различные версии (с датчиком нейтрального положения коробки передач и без него -G701-)
  14. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте
  15. Болт 20 Нм плюс дополнительный поворот на 30 ° Стальные болты (M8; длина 30 мм) Количество: 3 Для несущего кронштейна к крышке коробки передач Вставка с блокирующей жидкостью AMV 185 101 A1
  16. Переключатель распознавания коробки передач -F208- 20 Нм
  17. Боковой вал С косозубым зубчатым колесом
  18. Болт Всегда заменяйте 150 Нм + 90 ° дополнительный поворот Для бокового вала к шестерне Головка болта, 21 мм (12-точечная)
  19. Подшипниковый щит Обратите внимание на установленное положение крышки коробки передач, см. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СБОРКИ
  20. Цилиндрическая шестерня Боковой вал/ведущее колесо шестерни
  21. Игольчатый подшипник Для прямозубого цилиндрического зубчатого колеса -20- Крепление на выходном валу
  22. Крышка коробки передач Для обслуживания обратитесь к разделу КРЫШКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  23. Болт 15 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Стальной болт (M8; Длина 50 мм) Количество: 1
  24. Болт Всегда заменяйте 10 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Алюминиевые болты (M8; длина 35 мм) Количество: 16
  25. Пробка для заливки масла 45 Нм
  26. Болт Всегда заменяйте 10 Нм плюс дополнительный поворот на 45 ° Алюминиевый болт (M8; длина 22 мм) Для датчика нейтрального положения коробки передач -G701- или вилки и одновременно для крышки/вала переключения передач к крышке коробки передач Не устанавливается на всех версиях
  27. Датчик нейтрального положения коробки передач -G701- или колпачок Датчик нейтрального положения коробки передач для транспортных средств с системой пуска/остановки Вместо датчика нейтрального положения коробки передач устанавливается колпачок -G701- ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать колпачок с разборкой и сборкой коробки передач, если вместо датчика нейтрального положения коробки передач установлен колпачок -G701-.
  28. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте включенные коробки передач датчиком нейтрального положения коробки передач -G701- или колпачком
  29. Центрирующая втулка Количество: 2
  30. Болт 15 Нм плюс дополнительный поворот на 45 ° Стальные болты (M8; Длина 25 мм) Количество: 3
  31. Фланцевый вал, левый с кронштейном
Схема №206
  1. Корпус коробки передач С дифференциалом и шестерней
  2. Лоток маслосборника Зажат в кронштейне подшипника и рейке переключения передач/вилке переключения передач для 3-й и 4-й передач
  3. Разборка и сборка входного и выходного валов с группой переключающих вилок, см. ОБЗОР СБОРКИ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИХ ВИЛОК, ВХОДНОГО ВАЛА, 1ST, 2ND И ВЫХОДНЫХ ВАЛОВ ЗАДНЕГО ХОДА
  4. Реверс-редуктор С опорным/реверсивным валом Реверс-редуктор в сборе обзор РЕВЕРС-РЕДУКТОР В СБОРЕ
  5. Очистка магнита
Схема №207
  1. Упорная шайба
  2. Игольчатый подшипник
  3. Шестерня привода заднего хода ПРИМЕЧАНИЕ: Установленное положение: Плечо -стрелка - обращено к корпусу трансмиссии.
  4. Опора вала реверса

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентРазмер болтаНм
Шаровые шпильки25
Кронштейн подшипника к крышке коробки передачM8x3020 + 30°
Корпус центрального дифференциала 1, 2
Болт10 + 90°
Двойной болт15 + 90°
Болт15 + 90°
Крышка для бортового приводаM8x3820 + 90°
Фланцевый вал, левыйM8x2515 + 45°
Пробка для слива масла45
Пробка для заливки масла45
Выходной вал200
Уплотнительная крышка 1M8x2210 + 45°
Крепежная пластина8
Селекторный вал с селекторной крышкой 1M8x2210 + 45°
Боковой вал 1150 + 90°
Крышка коробки передач
M8x5015 + 90°
M8x3310 + 90° 1
Датчик нейтрального положения коробки передач 1M8x2210 + 45°
Переключатель распознавания коробки передач20
Виброгаситель15 + 90°
1 Всегда заменяйте 2 Для уточнения затяжки болтов обратитесь к разделу ОБЗОР КОРПУСА ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА И УЗЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА и см. пункты -2, 3 и 4-

Коробка передач, последовательности сборки

Корпус центрального дифференциала, центральный дифференциал, боковой вал, крышка коробки передач, входной и выходной валы вместе с механизмом переключения на стороне коробки передач, снятие и установка

ПримечаниеПри демонтаже перечисленных выше компонентов снимать дифференциал не требуется. См. общие инструкции по ремонту. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О РЕМОНТЕ.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ведущая муфта VW 244 B
  2. Упорная деталь 40 -105
  3. Разъем, многоточечный бит XZN 14 T10061
  4. Тяговый крюк T20143
  5. Упорная деталь T40166
  6. Съемник T40176
  7. Драйвер 3013
  8. Опора редуктора T40206
  9. Инструмент для сборки T40213
  10. Инструмент поддержки T40214
  11. Направляющий штифт T40216
  12. Контрподдержка T40217
  13. Зажимная втулка 3116
  14. Контрподдержка T40215
  15. Соединение для фиксации резьбы AMV 185 101 A1
  16. Герметизирующая паста AMV 188 001 02
  17. Смазка для шлицов вала диска сцепления G 000 100
  18. Клейкая смазочная паста G 000 150
  19. Уплотнительная смазка G 052 128 A1

Коробка передач, разборки

- Поместите поддон под него.

-- Снимите болт со стрелкой и слейте трансмиссионное масло.

Схема №208

- Прикрепите держатель коробки передач T40206 к коробке передач болтами со стрелками и затяните его в монтажной стойке.

Схема №209

-- Снимите модуль сцепления. См. МОДУЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ.

-- Осторожно установите модуль сцепления вниз, например, на верстаке.

-- Снимите рычаг выключения сцепления -1- вместе с выжимным подшипником -2- и пружиной -3-.

Схема №210

-- Снимите болты -4-, стопорную пластину -5- (если она оборудована) и направляющую втулку -6-.

- Извлечь уплотнение входного вала.

Схема №211

-- Затем необходимо снять стопорное кольцо со стрелкой перед шариковым подшипником входного вала.

Схема №212

ПримечаниеЕсли снять стопорное кольцо не представляется возможным, то сначала снимите крышку коробки передач, а затем с помощью резинового молотка передвиньте входной вал вперед.

-- Надавите на крышку -A- выходного вала в центре и выдвиньте ее в направлении -arrow-.

Схема №213

-- Отверните болты -A-, -B- и -arrows- крепления корпуса центрального дифференциала -C- к крышке коробки передач.

Схема №214

ПримечаниеНе все версии имеют двойные болты -B-; выделение.

-- Аккуратно снимите корпус центрального дифференциала -6-, нажимную пружину -3-, регулировочную прокладку -4- и пластинчатую пружину -5-.

Схема №215

-- Снимите центральный дифференциал -2- и водило -1-.

Если водило -1- остается в корпусе центрального дифференциала, выполните следующие действия:

Схема №216

- Захватите боковой гребень на водиле -1-, используя пару плоскогубцев, и снимите его в направлении -arrow A-.

-- Используя резиновый молоток, постучите по корпусу с чередующихся сторон -B стрелки -.

Внимание:При этом не повреждайте уплотнительные поверхности.

Ослабьте двенадцатиточечный болт -A- для бокового вала -B- на шестерне следующим образом:

Схема №217

-- Установите двенадцатиточечную розетку -C- (21 мм) с удлинением -D- над двенадцатиточечным болтом -A-.

-- Вставьте T40217 с внешними шлицами -стрелкой 1- во внутренние шлицы -стрелку 2- на боковом валу.

- Прикрепите T40217 к крышке коробки передач болтом M8 со стрелками.

Схема №218

- Снять двенадцатиточечный болт бокового вала на шестерне.

A - динамометрический ключ

-- Установить T40215 на всю цилиндрическую шестерню -A- для бокового вала и на выходной вал -B-.

Схема №219

ПримечаниеЭтот T40217 остается прикрепленным к крышке коробки передач. Выходной вал будет заблокирован после установки специального инструмента и не повернется.

-- Ослабьте болт -A- на выходном валу с помощью T10061.

Схема №220

ПримечаниеБолт -А- имеет очень высокий момент ослабления (приблизительно от 300 до 350 Нм).

B - динамометрический ключ

-- Снимите T40215 и T40217.

-- Снимите боковой вал -1- с крышки коробки передач.

Схема №221

-- Снять цилиндрическое прямозубое колесо -2- для цилиндрического прямозубого колеса и игольчатого подшипника с выходного вала -3-.

-- Если имеется, снимите датчик нейтрального положения коробки передач -G701- -A-.

Схема №222

-- Выверните болт -стрелка- и снимите датчик с крышки -В-.

ПримечаниеКрышка -В- остается установленной. Не требуется снимать колпачок с разборкой и сборкой трансмиссии, если на месте датчика нейтрального положения трансмиссии установлен колпачок.

-- Выверните болты -1- и осторожно снимите крышку селекторного вала -2-.

Схема №223

-- Слегка приподнимите вал селектора - arrow A- и снимите его - arrow B-.

Схема №224

- Затем поверните коробку передач в монтажном кронштейне так, чтобы крышка коробки передач -C- была обращена вверх.

Схема №225

-- Отверните болты -A- (для несущего кронштейна) и болты -B- крепления крышки трансмиссии -C- к корпусу трансмиссии -D-.

ПримечаниеПри установке крышки коробки передач убедитесь, что болт -стрелка- стальной болт 50 мм.

-- Снимите крышку коробки передач -C-.

-- Снимите поддон для сбора масла -1- с рейки переключения передач/вилки переключения передач для 3-й и 4-й передач -2- и с кронштейна подшипника -3- -круга от A до D-.

Схема №226

-- Прикрепите T40213 к T40206 с помощью болтов -стрелок-.

Схема №227
Внимание:Существует опасность повреждения зубчатых колес, валов и подшипников. Входной и выходной валы должны быть сняты вместе. Допускается снимать вал попеременно из стороны в сторону поворотом каждого шпинделя максимум на один оборот.

- Снять входной и выходной валы с шарикоподшипников внутри картера коробки передач, повернув шпиндели на T40213 на один оборот и чередуя из стороны в сторону.

-- Одновременно вынуть опору реверсивного вала -2- из корпуса трансмиссии -стрелку В-.

Схема №228

-- Снимите шестерню привода заднего хода -1- и опору вала заднего хода -2- с ведущего моста.

-- Снимите входной вал -1- и выходной вал -2- вместе с вилочной группой переключения передач -3- с корпуса трансмиссии.

Схема №229

-- Снимите поддон для сбора масла -4- и магнит -5-.

Трансмиссия, сборки.

ПримечаниеРегулировочная прокладка для натяжения подшипника на коническом роликовом подшипнике прямозубого цилиндрического зубчатого колеса должна снова определяться при замене крышки коробки передач, прямозубого цилиндрического зубчатого колеса, конического роликового подшипника прямозубого цилиндрического зубчатого колеса, водила зубчатой передачи или корпуса центрального дифференциала. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА, ОПРЕДЕЛЕНИЕ.

  1. Шестерня привода заднего хода и опора вала заднего хода должны быть установлены ПЕРЕДАЧА, ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СБОРКИ до того, как входной и выходной валы коснутся гнезда подшипника в шарикоподшипнике.

-- Установите лоток для сбора масла -4- и магнит -5- в корпус коробки передач.

-- Установить входной вал -1- и выходной вал -2- вместе с вилочной группой переключения передач -3- в корпус трансмиссии.

-- Установить шестерню привода заднего хода -1- и опору вала заднего хода -2-. При этом вставьте язычок -стрелку А- в отверстие -стрелку В- в корпусе трансмиссии.

- Прикрепите опорные инструменты T40214/1 и T40214/2 к корпусу коробки передач с помощью болтов -1- и -2-, как показано на рисунке.

Схема №230

- Прикрепите пластину T40213/1 к опорному инструменту T40214/1 и T40214/2.

-- Установите 3116 и на выходной вал и 40-105 на входной вал.

Внимание:Существует опасность повреждения зубчатых колес, валов и подшипников. Входной и выходной валы должны быть установлены вместе. Допускается устанавливать вал попеременно из стороны в сторону поворотом каждого шпинделя максимум на один оборот.

-- Затем установите входной и выходной валы до упора в шарикоподшипник, поворачивая шпиндели T40213/2 один оборот попеременно из стороны в сторону.

-- Снимите T40213 и T40214.

-- Установить маслосборный поддон -1- с язычком -стрелкой А- в отверстие -стрелкой В- в несущем кронштейне -3- и затем установить несущий кронштейн -стрелкой С- и рейку переключения передач/вилку переключения передач для 3-й и 4-й передач -2- -стрелкой D-.

-- Убедитесь, что 2 центрирующие втулки для центрирования крышки коробки передач/корпуса коробки передач находятся внутри корпуса коробки передач.

- Нанесите уплотнительную пасту AMV 188 001 02 равномерно и не густо на поверхности соединения корпуса коробки передач на крышке коробки передач.

-- Установите крышку коробки передач -C- на корпус коробки передач -D-.

-- Прочистите резьбу болта -А- проволочной щеткой. Установите болты с контровочной жидкостью АМВ 185 101 А1 и установите их вручную в кронштейн подшипника.

-- Затянуть новые алюминиевые болты (количество: 16; Длина 35 мм) -В- по ТУ на затяжку.

-- Затяните стальной болт со стрелкой (длиной 50 мм) под отверстием для рабочего цилиндра сцепления в соответствии со спецификацией затяжки.

-- Затем затяните болты -A- в соответствии со спецификацией затяжки.

Определите стопорное кольцо -стрелку -для входного вала следующим образом:

- Определите самое толстое кольцо, которое все еще можно просто установить, и вставьте его. Для номера детали.

ПримечаниеНачните с самого толстого стопорного кольца.

Доступны следующие стопорные кольца:

Толщина стопорного кольца (мм)
3.443.473.50

- Установить цилиндрическую шестерню -2- и игольчатый подшипник -21- ЛЕВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ, МОДУЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ, БОКОВОЙ ВАЛ, ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ОБЗОР КРЫШКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ на выходной вал -3-.

ПримечаниеРегулировочная прокладка для позиционирования центрального дифференциала должна быть определена снова при замене крышки коробки передач, прямозубого цилиндрического зубчатого колеса, конического роликового подшипника прямозубого цилиндрического зубчатого колеса или распорной втулки. См. РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА S.

-- Установить боковой вал -1- до конца в крышку коробки передач.

Затяните двенадцатиточечный болт -A- для бокового вала -B- на шестерне следующим образом:

-- Установите двенадцатиточечную розетку -C- (21 мм) с удлинением -D- над двенадцатиточечным болтом -A-.

-- Вставьте T40217 с внешними шлицами -стрелкой 1- во внутренние шлицы -стрелку 2- на боковом валу.

- Прикрепите T40217 к крышке коробки передач болтом M8 со стрелками.

- Затяните 12-точечный болт бокового вала к шестерне в соответствии со спецификацией затяжки.

-А- динамометрический ключ

-- Установить T40215 на всю цилиндрическую шестерню -A- для бокового вала и на выходной вал -B-.

ПримечаниеЭтот T40217 остается прикрепленным к крышке коробки передач. Выходной вал будет заблокирован после крепления специального инструмента и не повернется.

-- Очистить резьбу на болте -А- на выходном валу проволочной щеткой. Затем установите и затяните болты с помощью блокирующей жидкости AMV 185 101 A1 в соответствии со спецификацией затяжки.

B - динамометрический ключ

-- Снимите T40215 и T40217.

-- Слегка покройте крышку -A- выходного вала маслом по внешней окружности, а затем установите ее.

Схема №231

- Слегка смазать наружную окружность нового уплотнения входного вала.

Схема №232

- Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

- Вбивайте новое уплотнение, пока оно не будет заподлицо, не наклоняя его.

Схема №233
  1. Установленное положение: язычок -ряд А- на водиле -2- должен быть установлен в проем -ряд В- внутри крышки трансмиссии.

-- Установить лоток для сбора масла -1-.

-- Установить распорную втулку -3- и регулировочную прокладку -4- (для позиционирования центрального дифференциала) на выходной вал.

-- Сдвиньте центральный дифференциал -2- до упора в направлении водила -1-.

-- Вставьте пластинчатую пружину -5-, регулировочную прокладку (регулировочные прокладки) -4- и пружину -3- в корпус центрального дифференциала -6-.

  1. Пластинчатая пружина установлена в положение -5-: внутренний диаметр с ее выпуклостью -стрелка- обращен к корпусу центрального дифференциала -6-.

- Нанести герметизирующую пасту AMV 188 001 02 равномерно и не слишком густо.

-- Затем расположите корпус центрального дифференциала -6- на трансмиссии.

-- Нажмите на корпус центрального дифференциала -C-, пока он не войдет в контакт с крышкой коробки передач, и надежно удерживайте его.

-- Установите новые болты -A-, -B- и -arrows- и затяните их в соответствии со спецификацией затяжки.

ПримечаниеНе все версии имеют двойные болты -B-; расположение, болты устанавливаются вместо двойных болтов -2- ОБЗОР КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПО ЦЕНТРУ И СБОРКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПО ЦЕНТРУ.

-- Установите новое уплотнительное кольцо на крышку -2-.

Схема №234

-- Установить T40216 на вал селектора -1-.

-- Вставьте вал селектора в коробку передач -стрелку А-, слегка приподняв ее -стрелку В-.

Схема №235

-- Привести крышку вала селектора -2- в контакт с корпусом коробки передач.

-- Затянуть новые болты -1- в соответствии со спецификацией затяжки.

-- Удалите T40216.

-- Если имеется, установите датчик нейтрального положения коробки передач -G701- -A- с новым уплотнительным кольцом в крышке вала переключения передач -B-.

-- Затянуть новый болт -1- в соответствии со спецификацией затяжки.

-- Установите направляющую втулку -6- и стопорную пластину -5-, если таковые имеются.

-- Очистить резьбу болта -4- проволочной щеткой. Затем установите и затяните болты с помощью блокирующей жидкости AMV 185 101 A1 в соответствии со спецификацией на затяжку -6- ОБЗОР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ => Болт.

Внимание:Шумы при включении сцепления Шумы дребезжания могут возникнуть при нажатии на сцепление, если на подшипниках выключения сцепления недостаточно смазки. Смазать выжимные подшипники клейкой смазочной пастой Г 000 150. См. ОБЗОР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ. Удалите смазку, находящуюся в зоне подшипника направляющей втулки.

-- Установить рычаг выключения сцепления -1- вместе с выжимным подшипником -2- и пружиной -3-. См. ОБЗОР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ.

Внимание:Проверьте, какая версия игольчатого подшипника находится внутри маховика с двойной массой. В игольчатых подшипниках отсутствует 4-й ролик - стрелки - необходимо заменить на 4-цилиндровых автомобилях TDI (за исключением 125 кВт TDI). См. ДВУХМАССОВЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК МАХОВИКА SACHS И LUK. Новые игольчатые подшипники оснащены роликами. На всех остальных автомобилях отсутствующий 4-й ролик не является дефектом игольчатого подшипника. Не заменяйте игольчатый подшипник!
Схема №236

-- Установить модуль сцепления и левый фланцевый вал УСТАНОВИТЬ МОДУЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ.

-- Заполните трансмиссию трансмиссионной жидкостью и проверьте уровень. См. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Снимите пробку маслозаправщика -стрелка-.

Схема №237

Корпус центрального дифференциала

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 401
  2. Упорная пластина VW 402
  3. Упорный диск VW 412
  4. Трубка диаметром 60 мм VW 415 A
  5. Пресс-трубка 30-100
  6. Пресс-трубка 2040
  7. Упорная деталь T40165
  8. Соединение для фиксации резьбы AMV 185 101 A1
  9. Уплотнительная смазка G 052 128 A1
Схема №238
  1. Center дифференциал обслуживание только производителем
  2. Весна
  3. Регулировочная прокладка
  4. Положение установленной тарельчатой пружины: выпуклость на внутреннем диаметре обращена к валу фланца
  5. Демонтаж распорной втулки МОНТАЖ ШАРИКОПОДШИПНИКА ВАЛА ФЛАНЦА И РАСПОРНОЙ ВТУЛКИ Монтаж ДЕМОНТАЖ ШАРИКОПОДШИПНИКА ВАЛА ФЛАНЦА И РАСПОРНОЙ ВТУЛКИ
  6. Крепежное кольцо Для демонтажа и установки фланцевого вала см. раздел «ДЕМОНТАЖ КОЛЬЦА СО СТРЕЛКОЙ». (/audi/a5/i-2007-2011/remont/upravlenie-transmissiei/#organy-upravleniia-korpusa-vnutrennie-komponenty-mekhanicheskoi-korobki-peredach-0b2-awd-kupe)
  7. Шарикоподшипник Для демонтажа вала фланца УСТАНОВКА ШАРИКОПОДШИПНИКА ВАЛА ФЛАНЦА И РАСПОРНОЙ ВТУЛКИ Монтаж ДЕМОНТАЖ ШАРИКОПОДШИПНИКА ВАЛА ФЛАНЦА И РАСПОРНОЙ ВТУЛКИ
  8. Очистка уплотнения вала ОЧИСТКА УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА -1- Установка УСТАНОВКА УПЛОТНЕНИЯ ДЛЯ ЗАДНЕГО ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА
  9. Задний фланцевый вал Без виброгасителя Назначение прокладок компонентов. Демонтаж ВЫПРЕССОВКА ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА Монтаж ЗАПРЕССОВКА ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА
  10. Задний фланцевый вал С гасителем вибрации Назначение прокладок компонентов. Демонтаж ВЫПРЕССОВКА ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА Монтаж ЗАПРЕССОВКА ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА
  11. Болт 15 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Для виброгасителя Количество: 3 Вставка с блокирующей жидкостью AMV 185 101 A1
  12. Виброгаситель Не присутствует на всех версиях Выделить согласно коду трансмиссии.
  13. Снятие и установка центрального корпуса дифференциала с установленной коробкой передач, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Схема №239
Схема №240
  1. Плечо на стрелке VW 415 A обращено к VW 412.
Схема №241

Вывинчивание уплотнения вала -1-

ПримечаниеИгнорировать -2-.

Схема №242

- Слегка покройте маслом уплотнение вала по внешней окружности, а затем установите его.

- Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Выпрессовка фланцевого вала

- Снять стопорное кольцо перед снятием фланцевого вала «снять THE CIRCLIP -ARROW-». (/audi/a5/i-2007-2011/remont/upravlenie-transmissiei/#organy-upravleniia-korpusa-vnutrennie-komponenty-mekhanicheskoi-korobki-peredach-0b2-awd-kupe).

- Расположите корпус центрального дифференциала так, чтобы фланцевый вал не соприкасался с VW 401 и VW 402 при его отжатии.

Схема №243
Схема №244

- Затяните виброгаситель, если применимо, прежде чем вдавливать фланцевый вал. Технические условия на затяжку -11- КОРПУС ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ОБЗОР УЗЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА.

Крышка коробок передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Arbor VW 204 B
  2. Дрейф VW 207 C
  3. Пуансон VW 408 A
  4. Пуансон VW 411
  5. Пуансон VW 412
  6. Рукав VW 420
  7. Рукав VW 423
  8. Арбор VW 434
  9. Рукав VW 472/2
  10. Упорная подушка VW 512
  11. Направляющий штифт 10-15
  12. Втулка 40-21
  13. Упорная подушка 3005
  14. Дрейф 3138
  15. Добавочный 3161
  16. Опорный рычаг подшипника Inst. инструмент 3346
  17. Направляющий подшипник Inst. инструмент 3347
  18. Комплект амортизаторов T10001
  19. Тяговый крюк T20143
  20. Дрейф T40085
  21. Напорный патрубок T40103
  22. Герметизирующая паста AMV 188 001 02
  23. Уплотнительная смазка G 052 128 A1
Схема №245
  1. Большая крепежная втулка для селекторного вала Снятие и установка СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БОЛЬШОЙ СТОПОРНОЙ ВТУЛКИ -1- НА ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Установочный размер УСТАНОВОЧНЫЙ РАЗМЕР ДЛЯ БОЛЬШОЙ СТОПОРНОЙ ВТУЛКИ -1- ВНУТРИ КРЫШКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  2. Закрепляющая втулка Для получения информации о рейке переключения передач/вилке переключения передач Снятие и установка в настоящее время невозможны.
  3. Игольчатый подшипник Всегда заменяйте Для подшипника бокового вала Снимите с крышки коробки передач, используя 3138 Привод в УСТАНОВКА ИГОЛЬЧАТОГО ПОДШИПНИКА ДО УПОРА В КРЫШКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Закрепите после установки штифтом ЗАКРЕПЛЕНИЕ ИГОЛЬЧАТОГО ПОДШИПНИКА ВНУТРИ КРЫШКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПУТЕМ ЕЕ УПРОЧНЕНИЯ
  4. Маслосборный лоток Установить в отверстия в крышке коробки передач и роликовых гильзах -6-
  5. Наружное кольцо/конический роликовый подшипник Для установки зубчатого колеса внутри крышки коробки передач Удаление ВЫЖИМАНИЕ НАРУЖНОГО КОЛЬЦА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ИЗ КРЫШКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установка УСТАНОВКА НАРУЖНОГО КОЛЬЦА/КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ПО ВСЕМУ ПУТИ В КРЫШКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  6. Втулка ролика Для крепления входного вала Снятие СНЯТИЕ ВТУЛКИ РОЛИКА ВХОДНОГО ВАЛА С КРЫШКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установка УСТАНОВКА ВТУЛКИ РОЛИКА ВХОДНОГО ВАЛА -А - ДО УПОРА В КРЫШКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  7. Крышка коробки передач
  8. Уплотнительное кольцо Всегда заменять Устанавливается только на коробки передач с крышкой/валом переключения передач вместе с датчиком нейтрального положения коробки передач -G701- или колпачком
  9. Уплотнительный колпачок Для вала переключения передач вместе с датчиком нейтрального положения трансмиссии или колпачком Не присутствует на всех версиях Распределить согласно коду трансмиссии. Обзор сборки ОБЗОР СБОРКИ - КРЫШКА ВАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С ОТВЕРСТИЕМ - СТРЕЛКА - ДЛЯ ДАТЧИКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ -G701- ИЛИ КОЛПАЧКА Уплотнение вала селектора, снятие и установка GEARSHIFT SHAFT крышка сборка OVERVIEW Снять шариковую втулку вала переключения передач СНЯТИЕ ШАРИКОВОЙ ВТУЛКИ ВАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С КРЫШКИ Установите шариковую втулку вала переключения передач «УСТАНОВКА ШАРИКОВОЙ ВТУЛКИ ВАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ -A- ДО РАЗМЕРА -X- В КРЫШКУ -B-», (/audi/a5/i-2007-2011/remont/upravlenie-transmissiei/#organy-upravleniia-korpusa-vnutrennie-komponenty-mekhanicheskoi-korobki-peredach-0b2-awd-kupe)
  10. Уплотнительный колпачок Не присутствует на всех версиях Выделить согласно коду передачи. Замените уплотнительное кольцо колпачком, для выделения используйте код передачи.
  11. Болт Всегда заменяйте 10 Нм плюс дополнительный поворот на 45 ° Алюминиевые болты (M8; длиной 22 мм)
  12. Датчик нейтрального положения коробки передач -G701- Присутствует не во всех версиях Назначение в соответствии с кодом коробки передач. Замените уплотнительное кольцо на датчике нейтрального положения трансмиссии, распределите согласно коду трансмиссии.
  13. Уплотнительный колпачок Для вала переключения передач без датчика нейтрального положения трансмиссии или колпачка Не присутствует на всех версиях Распределить в соответствии с кодом трансмиссии. Снятие и установка, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ВАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ -A- Обзор сборки GEARSHIFT SHAFT крышка сборка OVERVIEW Уплотнение вала селектора, снятие и установка GEARSHIFT SHAFT SEAL, REMOVING и INSTALLING Снять шариковую втулку вала переключения передач СНЯТИЕ ШАРИКОВОЙ ВТУЛКИ ВАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С КРЫШКИ Установите шариковую втулку вала переключения передач УСТАНОВКА ШАРИКОВОЙ ВТУЛКИ ВАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ -A- РАВНОМЕРНО В КРЫШКУ -B-
  14. ВТУЛКА ДЛЯ РЕЛЬСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 3-Й/4-Й ПЕРЕДАЧИ/ВИЛКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Снятие СНЯТИЕ ВТУЛКИ ПОДШИПНИКА ДЛЯ РЕЛЬСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 3RD И 4TH ПЕРЕДАЧ/. ОТ КРЫШКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ УСТАНОВКА УСТАНОВКА ВТУЛКИ ПОДШИПНИКА -А- ДЛЯ 3RD И 4TH РЕЙКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ/ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ДО КРЫШКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  15. Малая стопорная втулка Для селекторного вала Демонтаж и монтаж в настоящее время невозможен.

Как снять и установить большой стопорный втулку -1- на вал переключения передач

  1. Необходимо снять вал переключения передач.
  2. Если коробка передач не разбирается, поместите ткань в отверстие для вала переключения передач, чтобы предотвратить падение стопорной втулки в коробку передач.

- Снимите большую стопорную втулку с помощью T40085 внутрь крышки коробки передач.

Схема №246

- Установить стопорную втулку с помощью T40085 на установочный размер УСТАНОВЛЕННЫЙ РАЗМЕР ДЛЯ БОЛЬШОЙ СТОПОРНОЙ ВТУЛКИ -1- ВНУТРИ КРЫШКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Установочный размер для большой стопорной втулки -1- внутри крышки коробок передач

-- Проверить установленный размер -a- = 5 ± 0,2 мм глубиномером -2-.

Схема №247
  1. Вставьте глубиномер на первый заплечик -стрелку - стопорной втулки.

Как установить игольчатый подшипник до крышки коробок передач

ПримечаниеУдалите углубления, если они имеются.

Установите игольчатые подшипники с надписью на подшипник (сторона с более толстым металлом), обращенный в сторону VW 204 B.

Схема №248

- Закрепить игольчатый подшипник после запрессовки в крышку коробки передач штифтом ЗАКРЕПЛЕНИЕ ИГОЛЬЧАТОГО ПОДШИПНИКА ВНУТРИ КРЫШКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПУТЕМ ЕЕ УПРОЧНЕНИЯ.

Закрепление игольчатого подшипника внутри крышки коробок передач путем ее упрочнения

-- Для зачистки используйте тупой центральный пуансон с шарообразным концом (диаметр шарика 5 мм).

- Игольчатый подшипник крепится 4 метками на окружности через каждые 90 ° -стрелки-.

Схема №249

Соблюдать положение и диаметр точек проковки:

  1. Размер -a- = 2 мм
  2. Размер -b- = 3 мм
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
  1. Установите втулку ролика с плечом в открытую сторону 3346.
Схема №254
  1. Снимается вал переключения передач.

-- Отверните болты крепления крышки -А- к крышке коробки передач.

-- Снимите крышку с помощью VW 420 в направлении -arrow-.

-- Очистите уплотнительные поверхности на крышке и крышке коробки передач.

-- Равномерно нанесите герметик AMV 188 001 02 и с помощью новых болтов закрепите крышку -11- КРЫШКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Схема №255
  1. Уплотнение вала селектора, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
  2. Уплотнительный колпачок
  3. Шаровая втулка вала переключения передач, снятие СНЯТИЕ ШАРОВОЙ ВТУЛКИ ВАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С КРЫШКИ и установка УСТАНОВКА ШАРОВОЙ ВТУЛКИ ВАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ -A- РАВНОМЕРНО В КРЫШКУ -B-
Схема №256
  1. Уплотнение вала селектора, снятие и установка GEARSHIFT SHAFT SEAL, REMOVING и INSTALLING
  2. Уплотнительный колпачок
  3. Шариковая втулка вала переключения передач, снятие СНЯТИЕ ШАРИКОВОЙ ВТУЛКИ ВАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С КРЫШКИ и установка «УСТАНОВКА ШАРИКОВОЙ ВТУЛКИ ВАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ -A- ДО РАЗМЕРА -X- В КРЫШКУ -B-», (/audi/a5/i-2007-2011/remont/upravlenie-transmissiei/#organy-upravleniia-korpusa-vnutrennie-komponenty-mekhanicheskoi-korobki-peredach-0b2-awd-kupe)
  4. Кольцевой уплотнитель

Уплотнение вала переключения передач, снятия и установка

- Извлечь уплотнение вала с помощью T20143/1.

- Слегка смазать наружную окружность уплотнения вала.

- Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

- Установить уплотнение вала с помощью T10001/1 или трубки VW 423.

Схема №257
  1. Установленный размер: 2 мм под верхним краем крышки
Схема №258
Схема №259

Установите шариковую втулку на место так, чтобы вписанная сторона (более толстая стенка) была обращена к 10-15.

Схема №260

Установите шариковую втулку на место так, чтобы вписанная сторона (более толстая стенка) была обращена к 10-15.

  1. Установочный размер -x- = 2,5 ± 0,5 мм
Схема №261
Схема №262

-- Установить 3161 и плечо -стрелу 1- во втулку подшипника -A-.

- Установить втулку подшипника до упора с помощью VW 207 C и одновременно с плечом -стрелой 2- в 3161.

Корпус коробок передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ведущая муфта VW 244 B
  2. Скользящий молоток - комплект VW 771
  3. Стопорный штифт 30-505
  4. Рукав 40-20
  5. -1- Внутренний съемник Kukko 21/3
  6. Клейкая смазочная паста G 000 150

ПримечаниеРазобрать и собрать дифференциал невозможно. Снятие и установка шестерни в настоящее время не представляется возможным. Регулировка шестерни и зубчатого венца в настоящее время невозможна. Замена: заменить корпус дифференциала вместе с установленной шестерней и дифференциалом.

Схема №263
  1. Промежуточная деталь Заменить в случае повреждения
  2. Шариковые шпильки 25 Нм Смазать поверхность подшипника рычага выключения сцепления клейкой смазочной пастой G 000 150
  3. Колпачок Для передающего суфлера
  4. Установочный размер трубопровода суфлирования УСТАНОВОЧНЫЙ РАЗМЕР ТРУБОПРОВОДА СУФЛИРОВАНИЯ Открепить колпачок суфлирования коробки передач
  5. Уплотнение вала Для демонтажа и монтажа левого фланцевого вала обратитесь к разделу ФЛАНЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ЛЕВОГО ФЛАНЦА СО СНЯТОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
  6. Дифференциал В настоящее время может быть заменен только корпусом трансмиссии и шестерней ПРИМЕЧАНИЕ: Конические шестерни дифференциала не могут быть сняты или установлены.
  7. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте Coat трансмиссионной жидкостью
  8. Замена крышки привода, см. КРЫШКА ПРИВОДА
  9. Болт 20 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Стальные болты (M8; длина 38 мм) Количество: 10
  10. Правый фланец привода со стопорным кольцом Снятие и установка, см. УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ПРАВОГО ФЛАНЦА СО СНЯТОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
  11. Уплотнение вала Для демонтажа и монтажа правого фланцевого вала см. УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ПРАВОГО ФЛАНЦА СО СНЯТОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
  12. Лоток маслосборника
  13. Шестерня В настоящее время может быть заменена только корпусом коробки передач и дифференциалом
  14. Втулка Для рейки переключения передач/вилки переключения передач Количество: 3 Демонтаж УСТАНОВКА ШАРИКОПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА -А- В КОРПУС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Монтаж УСТАНОВКА ВТУЛКИ ПОДШИПНИКА -СТРЕЛКИ-ДЛЯ РЕЙКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ/ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  15. Шарикоподшипник для выходного вала Вывод УСТАНОВКА ШАРИКОПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА -А- В КОРПУС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Ввод в УСТАНОВКА ШАРИКОПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА -А- В КОРПУС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  16. Крепежное кольцо Место установки УСТАНОВЛЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ: СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА -A- ДЛЯ ШАРИКОПОДШИПНИКОВ -B-
  17. Крепежное кольцо Место установки УСТАНОВЛЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ: СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА -A- ДЛЯ ШАРИКОПОДШИПНИКОВ -B-
  18. Шарикоподшипник для ведущего вала Вывод УСТАНОВКА ШАРИКОПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕГО ВАЛА -А- В КОРПУС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Ввод в УСТАНОВКА ШАРИКОПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕГО ВАЛА -А- В КОРПУС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  19. Очистка магнита
  20. Пробка для слива масла 45 Нм
  21. Корпус коробки передач В настоящее время может быть заменен только на дифференциал и шестерню

Установочный размер трубопровода суфлера

Размер -a- = 21,5 мм

Схема №264
Схема №265

A -

Внутренний съемник от 18,5 до 23,5 мм, например Kukko 21/3

Схема №266
Схема №267
  1. Предварительно снимите стопорное кольцо шарикоподшипника.
Схема №268

-- Установить стопорное кольцо шарикоподшипника, обращая особое внимание на установленное положение стопорного кольца УСТАНОВЛЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ: СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА -А- ДЛЯ ШАРИКОПОДШИПНИКОВ -В-.

Схема №269
  1. Предварительно снимите стопорное кольцо шарикоподшипника.
Схема №270

-- Установить стопорное кольцо шарикоподшипника, обращая особое внимание на установленное положение стопорного кольца УСТАНОВЛЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ: СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА -А- ДЛЯ ШАРИКОПОДШИПНИКОВ -В-.

Схема №271
  1. Скос -стрелка- на стопорном кольце -А- обращен в сторону от шарикоподшипника -В-.

ПримечаниеСтопорные кольца и шарикоподшипники для входного и выходного валов идентичны.

Рейки переключения передач и вилки селектора

ПримечаниеРельсы переключения передач/вилки переключения передач, установленные внутри коробки передач РЕЛЬСЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ/ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, УСТАНОВЛЕННЫЕ ВНУТРИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Снятие вилочной группы переключения передач с кронштейнов подшипников входного и выходного валов. См. ОПИСАНИЕ ГРУППЫ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИХ ВИЛОК, ВХОДНОГО ВАЛА, 1ST, 2ND И ВЫХОДНЫХ ВАЛОВ ЗАДНЕГО ХОДА.

Схема №272
  1. Направляющая переключения передач/вилка переключения передач заднего хода
  2. Направляющая переключения передач/вилка переключения передач для 1-й и 2-й передач
  3. Снять и установить, например, с помощью зажимных клещей (для наружных колец) с рейки переключения передач/вилки переключения передач
  4. Направляющая переключения передач/вилка переключения передач для 3-й и 4-й передач
  5. Направляющая переключения передач/вилка переключения передач для 5-й и 6-й передач С вилкой для крепления направляющей переключения передач/вилки переключения передач Вилка переключения передач не может быть отделена от вилки.
Схема №273
  1. Вилка переключения передач/заднего хода
  2. Рейка переключения передач/вилка переключения передач для 1-й и 2-й передач
  3. Рейка переключения передач/вилка переключения передач для 3-й и 4-й передач
  4. Рейка переключения передач/вилка переключения передач для 5-й и 6-й передач
Схема №274

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ведущая муфта VW 244 B
  2. Упорная деталь 40 -105
  3. Разъем, многоточечный бит XZN 14 T10061
  4. Тяговый крюк T20143
  5. Упорная деталь T40166
  6. Съемник T40176
Схема №275

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 401
  2. Упорная пластина VW 402
  3. Упорный диск VW 412
  4. Трубка диаметром 60 мм VW 415 A
  5. Пресс-трубка 30-100
  6. Пресс-трубка 2040
Схема №276

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Arbor VW 204 B
  2. Дрейф VW 207 C
  3. Пуансон VW 408 A
  4. Пуансон VW 411
  5. Пуансон VW 412
  6. Рукав VW 420
Схема №277

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Рукав VW 423
  2. Арбор VW 434
  3. Рукав VW 472/2
  4. Упорная подушка VW 512
  5. Направляющий штифт 10-15
  6. Втулка 40-21
Схема №278

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная подушка 3005
  2. Дрейф 3138
  3. Добавочный 3161
  4. Опорный рычаг подшипника Inst. инструмент 3346
  5. Направляющий подшипник Inst. инструмент 3347
  6. Комплект амортизаторов T10001
Схема №279

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ведущая муфта VW 244 B
  2. Скользящий молоток - комплект VW 771
  3. Стопорный штифт 30-505
  4. Рукав 40-20
  5. -1- Внутренний съемник Kukko 21/3
Схема №280

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Драйвер 3013
  2. Опора редуктора T40206
  3. Инструмент для сборки T40213
  4. Инструмент поддержки T40214
  5. Направляющий штифт T40216
  6. Контрподдержка T40217

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
  1. Зажимная втулка 3116
  2. Упорная деталь T40165
  3. Дрейф T40085
  4. Напорный патрубок T40103
  5. Контрподдержка T40215

Примечание

Другие статьи — Трансмиссия