Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A5/Audi A5 I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Сцепление/Сцепление - механическая коробка передач 0B2 AWD (купе) (по…
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Сцепление - механическая коробка передач 0B2 AWD (купе) (по состоянию на 02.2012) Audi A5 I

Сцепление 29 иллюстраций ~13 мин чтения

Информация о ведущем или ведомом цилиндре сцепления

  1. Если необходимо заменить главный или рабочий цилиндр сцепления из-за его неисправности, сначала выполните функциональное испытание. См. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ И РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ.
  2. Если рабочий цилиндр снят с коробки передач со шланговым соединителем, больше не нажимайте на педаль сцепления. В противном случае поршни выталкиваются из рабочего цилиндра сцепления и таким образом повреждаются.
  3. Осторожно приведите в действие педаль сцепления после установки ведомого цилиндра. Если при нажатии на педаль сцепления будет замечена аномально сложная точка давления, больше не нажимайте на педаль сцепления. Плунжер рабочего цилиндра, вероятно, направлял мимо рычага выключения сцепления. При усилии педали, превышающем приблизительно 300 Н, рабочий цилиндр разрушается.

Система сцепления, стравливания

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство зарядки/стравливания тормозов VAS 5234

Технические характеристики тормозной жидкости приведены в разделе [Для двигателя (двигателей) CAUA, CAEB, CALA] Общая информация.

Процедура

ПримечаниеПрокачать систему после работы на гидравлическом механизме сцепления. Убедитесь в отсутствии попадания тормозной жидкости на трансмиссию при выполнении следующих работ. Перед стравливанием необходимо вернуть педаль сцепления в положение покоя и заполнить резервуар тормозной жидкости до отметки «макс» тормозной жидкостью. Прежде чем включать VAS 5234, сначала откройте выпускной винт. Меняйте жидкость для системы сцепления с тем же интервалом при смене тормозной жидкости для тормозной системы. См. Техническое обслуживание, диагностика.

-- Подключите VAS 5234, но еще не включайте его. См. [Для двигателей CAUA, CAEB, CALA] Общая информация.

Схема №1

-- Если имеется, снять заднюю шумоизоляцию -2-. См. Описание и эксплуатация.

-- Подсоедините выпускной шланг -A- к ведомому цилиндру сцепления и откройте выпускной винт -arrow-.

Схема №2

-- Соедините шланг сливного устройства с вакуумным шлангом баллона коллектора.

- Включите VAS 5234 и выпустите примерно 100 см3 тормозной жидкости.

  1. Рабочее давление 2,0 бар (29 фунт/кв. дюйм)

ПримечаниеУбедитесь, что шланг сливного устройства установлен правильно.

-- Закройте винт стравливания. Технические условия на затяжку - пункт 2- 2.

-- Нажмите на педаль сцепления несколько раз после прокачки системы.

-- При необходимости снова продуйте систему.

-- Установите шумоизоляцию. См. Описание и эксплуатация.

Обзор педалей сцепления в сборе

Внимание:Риск несчастного случая! Величина хода педали тормоза не должна быть уменьшена дополнительными ковриками пола.

ПримечаниеСмазать различные поверхности подшипника и контакта смазкой G 000 450 02. Убедитесь, что тормозная жидкость не попадает в колодец для ног, в приточную камеру или на трансмиссию ниже. Если это так, тщательно очистите участок.

Схема №3
  1. Кронштейн С педалью тормоза Снятие и установка, обратитесь к разделу [Для двигателей CAUA, CAEB, CALA] Снятие и установка.
  2. Вкладыш подшипника
  3. Снятие и установка педали сцепления, см. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ.
  4. Упор педали сцепления
  5. Установочные штифты Для главного цилиндра сцепления Смазать зону подшипника
  6. Ось крепления педали сцепления Смазать зону подшипника
  7. Вкладыш подшипника, расположенный в педали сцепления
  8. Пружина над центром Черная сторона обращена к педали сцепления Обратите внимание на другое положение подшипника в монтажном кронштейне «OVER-CENTER SPRING»(реф. 520103-S3528880202012123100000). Демонтаж и монтаж, см. «OVER-CENTER SPRING»(см. 520103-S352888020202012123100000).
  9. Корпус подшипника Обратите внимание на другое положение подшипника в монтажном кронштейне OVER-CENTER SPRING.
  10. Замена прокладки
  11. Снятие и установка главного цилиндра сцепления, см. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ. Смазка проушины подшипника для нажимного штока.
  12. Датчик положения сцепления -G476- Встроенный переключатель педали сцепления -F36- и переключатель блокировки стартера педали сцепления -F194- Может быть заменен только вместе с главным цилиндром - пункт 11-11

Обзор гидравлики сцепления

Главный или ведомый цилиндр сцепления, информация по демонтажу и установке, см. в разделе ИНФОРМАЦИЯ О ГЛАВНОМ ИЛИ ВЕДОМОМ ЦИЛИНДРЕ СЦЕПЛЕНИЯ.

Схема №4
  1. Ведомый цилиндр сцепления Не включать после снятия педали сцепления Снятие и установка, см. ВЕДОМЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ. После работы на гидравлическом механизме сцепления прокачать систему. См. СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ. Тормозная жидкость не должна соприкасаться с трансмиссией.
  2. Стравливающий винт 5,5 Н· м Последовательность действий при стравливании см. в разделе СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ Сломанный стравливающий винт можно снять шестигранным ключом 3 мм
  3. Пылезащитный колпачок
  4. Шланг/линия в сборе С частотным модулятором (гасителем вибрации) ПРИМЕЧАНИЕ: Трубопровод-шланг в Audi A5, через VIN 8T-8-000100 представляет собой единую деталь и не имеет частотного модулятора. Отключение и подключение (Схема №5)
  5. Клип
  6. Кольцо
  7. Уплотнительные кольца Заменить при повреждении Покрытие тормозной жидкостью перед установкой
  8. Подающий шланг Для главного цилиндра сцепления Со встроенными втулками Заменить подающий шланг втулок повреждены
  9. Резервуар тормозной жидкости
  10. Зажим Чтобы снять шланг/линию в сборе, вытащите ее. (Схема №5)
  11. Снятие и установка главного цилиндра сцепления, см. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ. Смазка проушины подшипника для нажимного штока. После работы над гидравлическим механизмом сцепления прокачать систему. См. СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ.
  12. Отключение и подключение линии (Схема №5)
  13. Кронштейн Для трубопровода Устанавливается на коробку передач
  14. Болт 20 Нм
  15. Уплотнительное кольцо Заменить при повреждении Покрытие тормозной жидкостью перед установкой
  16. Зажим Чтобы снять шланг/трубопровод в сборе, вытащите его (Схема №5)
  17. Болт 20 Нм Ведомый цилиндр сцепления к трансмиссии
Схема №5

Отделение

-- Откройте отверткой зажим -А- и снимите его.

-- Снимите трубопровод/шланг.

Соединение

ПримечаниеВ случае повреждения замените уплотнительное кольцо.

-- Вставьте зажим -A- до упора.

- Протолкните сборку трубы/шланга в соединение до тех пор, пока сборка не войдет в звуковой контакт.

- Потяните за шланг/линию в сборе, чтобы убедиться, что он надежно закреплен.

Обзор модуля сцепления

ПримечаниеОбслуживание модуля сцепления -2-. См. Описание и эксплуатация.

Схема №6
  1. A - Центровочные штифты Не оборудованы для всех транспортных средств; 2007 Центрирующие штифты -A- (при наличии) должны фиксироваться в отверстии -B- при креплении модуля сцепления -2- к приводной пластине -1-.
  2. B - Центрирующее отверстие Центрирующие штифты -A- (если оборудованы) должны фиксироваться в отверстии -B- при креплении модуля сцепления -2- к приводной пластине -1-. ВНИМАНИЕ: Сцепление не будет функционировать должным образом, если оно установлено неправильно. Если центрирующие штифты ведущего диска -A- не находятся внутри отверстия в модуле сцепления -B-, то сцепление может иметь заметные функциональные проблемы.
  3. 1 - Приводная пластина На 4-цилиндровых двигателях - 3 отверстия с резьбовыми гильзами С 6- и 8-цилиндровыми двигателями - 6 отверстий с резьбовыми гильзами С игольчатым подшипником Снятие и установка см. в разделе [Для двигателя (двигателей) CALA] Снятие и установка
  4. 2 - Модуль сцепления с передаточным диском Компоненты: двухмассовый маховик, диск сцепления и нажимной диск сцепления Снятие и установка, см. раздел Снятие и установка Обслуживание, см. раздел Описание и эксплуатация
  5. 3 - Болт 60 Нм Для монтажа двойного маховика на приводную пластину Количество: три на 4-цилиндровом двигателе Количество: 6 с 6- и 8-цилиндровыми двигателями Всегда заменяйте. Соблюдайте последовательность затяжки, см. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАТЯЖКИ МОДУЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ С ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНОЙ.

Сцепление и механизм выключения сцепления

Сцепление

  1. См. Описание и эксплуатация.

Механизм выключения сцепления

  1. См. Описание и эксплуатация.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентыРазмер крепежаНм
Стравливающий винт-5.5
Кронштейн для трубопровода, установленный на коробке передач-20
Модуль сцепления с приводной пластиной-60
Ведомый цилиндр сцепления с коробкой передач-20
1 Всегда заменяйте

Модуль сцепления для ведущего диска, последовательности затяжки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Вставка кольцевого гаечного ключа AF 16 V.A.G 1332/14
  2. Контрподдержка Touareg V10 T10172 и переходник T10172/5
  1. Используйте новые болты.
  2. Технические условия на затяжку - поз. 3- 5
  3. Затяните болты с помощью V.A.G 1332/14.
  4. Включить электромеханический стояночный тормоз или счетчик, удерживая T10172 и T10172/5.

ПримечаниеСледующий шаг необходим только в том случае, если установлена приводная пластина с центрирующими штифтами -2-.

Внимание:Сцепление не будет функционировать должным образом, если оно установлено неправильно. Если центрирующие штифты ведущего диска -2- не находятся в отверстиях модуля сцепления -1-, то сцепление может иметь заметные функциональные проблемы.

-- Также выровняйте ведущий диск по модулю сцепления, чтобы центрирующие штифты -2- на ведущем диске (если применимо) могли входить в большие отверстия -1- на модуле сцепления.

-- Снимите вал переключения передач -1-, а затем передвиньте рычаг переключения передач и передвиньте переключатель передач -2- вперед в направлении -стрелки- на шестую передачу.

Схема №7

ПримечаниеСледующий шаг абсолютно необходим, чтобы убедиться, что модуль сцепления опирается на приводную пластину равномерно и не наклоняется.

-- Поворачивайте оба передних колеса вместе в одном направлении до тех пор, пока модуль сцепления не повернется на один полный оборот (360 °).

  1. Контрольное отверстие -стрелка- должно быть видно в вырезе корпуса трансмиссии.

Транспортные средства с 4-цилиндр двигателем

Схема №8

-- Установите первый болт - стрелку - и затяните рукой (2 Нм).

- Повернуть модуль сцепления на 120 ° дальше в направлении вращения двигателя с передними колесами и установить второй жирный и затянуть от руки (2 Нм).

-- Снова повернуть модуль сцепления на 120 ° в направлении вращения двигателя.

-- Установите третий болт и затяните его в соответствии со спецификацией - поз. 3-5.

-- Затяните оставшиеся два болта в соответствии со спецификацией.

Транспортные средства с 6-цилиндр двигателем

-- Установите первый болт - стрелку - и затяните рукой (2 Нм).

-- Поверните модуль сцепления на 180 ° в направлении вращения двигателя над обеими передними передачами.

-- Вставьте второй болт и затяните его в соответствии со спецификацией затяжки - поз. 3-5.

-- Продолжайте поворачивать модуль сцепления на 60 ° дальше и затяните оставшиеся 5 болтов (а также один болт, который был установлен ранее) в соответствии со спецификацией затяжки.

Главный цилиндр сцепления и рабочий цилиндра сцепления, функциональные испытания

Перед заменой главного или ведомого цилиндра необходимо выполнить соответствующие тесты в случае следующих проблем.

Шумы при нажатии на сцепление.

  1. Сначала проверьте пружину превышения центра или педальный переключатель сцепления на наличие шумов.
  2. При наличии шумов снимите сверхцентровую пружину и повторите испытание.
  3. Замените соответствующий компонент.

Педаль сцепления остается на полу или не возвращается в положение покоя после расцепления (педаль сцепления больше не срабатывает).

  1. Проверьте, полностью ли возвращается педаль сцепления в положение покоя. Это освобождает сливное отверстие в главном цилиндре сцепления.
  2. Убедитесь, что отделка колодца для ног или коврики пола не блокируют переключатель сцепления.
  3. Посоветуйте клиенту не оставлять нажатой педаль сцепления.
  4. Он может мешать самотечной функции системы сцепления, потому что выпускное отверстие в ведомом цилиндре сцепления не может выполнять свою функцию.
  5. Гидравлическая система сцепления обеспечивает самозапуск только в том случае, если сливное отверстие не засорено.
  6. Сливное отверстие встроено внутрь рабочего цилиндра сцепления. Она видна снаружи.

Проверьте всю гидравлическую систему на наличие утечек.

  1. Сначала проверьте уровень тормозной жидкости в резервуаре для тормозной жидкости.
  2. Визуально осмотрите главный и рабочий цилиндры сцепления, а также шланг/линию в сборе с точками соединения на предмет утечек наружу.
  3. Замените все протекающие компоненты.
  4. Стравите давление в системе сцепления. См. СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ.

Высокое усилие на педали

  1. Неисправен механически нажимной диск сцепления или диск сцепления. См. Диагностика и тестирование.

Усилие на педали:

  1. Приблизительно 140 Н за весь срок службы сцепления

Сцепление не расцепляется или расцепляется не полностью:

  1. Проверьте наличие воздуха в гидросистеме, стравите давление в системе сцепления (см. раздел СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ или проверьте гидросистему на наличие внешних и внутренних утечек.
  2. Диск сцепления с трудом перемещается по шлицам входного вала.
  3. Если игольчатый подшипник внутри приводной пластины (центрирующий подшипник для входного вала) неисправен, замените его. См. [Для двигателя (двигателей) CALA] Демонтаж и монтаж.
  4. Инородное тело в системе сцепления.
  5. Неисправен механически нажимной диск сцепления или диск сцепления. См. раздел Диагностика и тестирование
  6. Во время ремонтных работ были установлены неправильные детали или забыты детали (например, промежуточная пластина, выравнивающие втулки между двигателем и трансмиссией).

Сверхцентровая пружина

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Монтажный хомут T40025
  2. Клин для удаления обрезки 3409
Схема №9

-- Снимите крышку приборной панели со стороны водителя. См. Описание и эксплуатация.

- Удалите левое вентиляционное отверстие колодца для ног. См. [Для двигателей CAUA, CAEB, CALA] Демонтаж и монтаж.

Схема №10

-- Включить педаль сцепления -1- в направлении -стрелки-. Надавите T40025 на растянутую надцентровую пружину -2-.

Схема №11

-- Нажмите педаль сцепления вниз до упора и снимите смещенную вниз пружину с помощью монтажного зажима.

Схема №12

-- Зафиксировать вкладыш подшипника -1- в соответствующем положении подшипника.

Положение подшипникаТранспортные средства с
«I» -начертание A-:Все типы двигателей, за исключением 1,8-литровых TFSI-двигателей (PR номер TF6, TW2, TH2)
«II» -стрелка В-1,8-литровый двигатель TFSI (PR Number TF6, TW2, TH2)

-- Установите надцентровую пружину -2-.

  1. Черная сторона -arrow C- обращена к педали сцепления.

-- Нажмите на педаль сцепления -1- вниз до упора и вставьте с T40025 надцентровую пружину -2-.

- Потяните педаль сцепления обратно в исходное положение. Снимите сборочный зажим при растянутой сверхцентровой пружине.

- Установить вентиляционное отверстие колодца для ног. См. [Для двигателей CAUA, CAEB, CALA] Демонтаж и монтаж.

-- Установите крышку приборной панели со стороны водителя. См. Описание и эксплуатация.

Как снять сцепление - механической коробки передачи 0B2 AWD (купе) (по состояния на 02.2012)

-- Снимите кронштейн. См. [Для двигателей CAUA, CAEB, CALA] Демонтаж и монтаж.

-- Снимите надцентровую пружину -2-. См. ПРУЖИНА НАД ЦЕНТРОМ.

-- Снимите установочные штыри -1-.

Схема №13

-- Поднимите крепежный язычок -arrow A-, поверните ось в направлении -arrow B- и снимите ось -2-.

-- Снимите ось подшипника -2- и педаль сцепления -3-.

Схема №14

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

Внимание:«Дребезжащие шумы» при использовании сцепления «Дребезжащие шумы» могут возникнуть при нажатии на сцепление, если недостаточно смазки в зоне подшипника на педали сцепления или особенно на приливе для нажимного штока главного цилиндра. Смазать различные поверхности подшипника и контакта смазкой G 000 450 02.

-- Установить педаль сцепления -3- и установить несущую ось -1- и зафиксировать ее в направлении -arrow A-. Крепежный язычок -2- должен входить в зацепление с нижней частью кронштейна педали.

-- Установите монтажные штыри -4-. Плечо на пальце -стрелке В- необходимо направить в паз в педали сцепления.

- Надцентровая пружина, установка OVER-CENTER SPRING.

-- Установите кронштейн. Обратитесь к разделу [Двигатель (ы) CAUA, CAEB, CALA] Демонтаж и монтаж

Главный цилиндр сцепления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
  2. Кольцевой ключ 3355
  3. Инструмент для герметизации T10249
  4. Инструмент для герметизации T10249/1
  5. Смазка G 000 450 02

- Главный или ведомый цилиндр сцепления, информация по демонтажу и установке, см. ИНФОРМАЦИЯ О ГЛАВНОМ ИЛИ ВЕДОМОМ ЦИЛИНДРЕ СЦЕПЛЕНИЯ.

Внимание:Опасность повреждения электронных компонентов. Выполните действия по отсоединению аккумулятора.

-- Отсоедините кабель заземления (масса) -2- от клеммы аккумулятора. См. [Для двигателей CAUA, CAEB, CALA] Демонтаж и монтаж.

Схема №15

-- Снимите Е-бокс моторного отсека. См. [Для двигателей CAUA, CAEB, CALA] Демонтаж и монтаж.

Схема №16

ПримечаниеВыполняя следующую работу, убедитесь, что тормозная жидкость не соприкасается с приточной камерой или с трансмиссией ниже. Если это так, тщательно очистите участок.

- Отсоедините подающий шланг -2- к главному цилиндру сцепления с помощью 3094.

ПримечаниеНебольшая деформация подающего шланга остается и после открепления 3094. Поэтому подающий шланг не неисправен. После удаления 3094 подающий шланг должен быть сформирован обратно в его первоначальную форму.

- Поместите безворсовую ткань под главный цилиндр сцепления.

-- Снимите подающий шланг -2 с главного цилиндра сцепления и подсоедините его к T10249/1.

-- Откройте отверткой зажим -3- и вытащите его.

-- Снимите шланг/трубопровод в сборе -4-.

ПримечаниеРазъем -5- остается подключенным.

- Сверхцентровая пружина, снятие. См. ПРУЖИНА НАД ЦЕНТРОМ.

-- Выньте штифт -1- из педали сцепления -3-.

ПримечаниеИгнорировать -2- и -стрелки A и B-.

- Отпустите главный цилиндр сцепления в направлении стрелки 3355.

Схема №17

-- Снимите главный цилиндр сцепления -1- и выведите его через отверстие для жгута проводов двигателя.

Схема №18

-- Отсоедините разъем -5 -.

Как установить сцепление - механической коробки передачи 0B2 AWD (купе) (по состояния на 02.2012)

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

ПримечаниеВ случае повреждения замените уплотнительное кольцо.

-- Подсоедините разъем -5-.

-- Установить главный цилиндр сцепления -1-.

-- Установите главный цилиндр сцепления в нишу для ног в направлении -arrow A-. При этом зафиксируйте его в направлении -arrow B- с помощью 3355.

Схема №19
Внимание:«Дребезжащие шумы» при использовании сцепления. «Дребезжащие шумы» могут возникнуть при нажатии на сцепление, если недостаточно смазки в зоне подшипника на педали сцепления или особенно на приливе для нажимного штока главного цилиндра. Смазать различные поверхности подшипника и контакта смазкой G 000 450 02.

-- Смазать установочные штифты -4- и проушину подшипника для нажимного штока главного цилиндра.

-- Установите монтажные штыри -4-. Плечо на пальце -стрелке В- необходимо направить в паз в педали сцепления.

ПримечаниеИгнорируйте -1, 2 и 3- и -arrow A-.

- Пружина над центром, установка OVER-CENTER SPRING => Установка пружины над центром.

-- Вставьте зажим -3- до упора.

-- Протолкните шланг/линию в сборе -4- в главный цилиндр сцепления до тех пор, пока линия не войдет в звуковой контакт.

- Потяните за шланг/линию в сборе, чтобы убедиться, что он надежно закреплен.

-- Установить обратный шланг -2-.

  1. После снятия 3094 подающий шланг -2- формуется обратно в свою первоначальную форму.

-- Прокачать систему сцепления. См. СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ.

-- Установить Е-бокс моторного отсека. См. [Для двигателей CAUA, CAEB, CALA] Демонтаж и монтаж.

-- Наблюдайте за измерениями после подключения батареи. См. [Для двигателей CAUA, CAEB, CALA] Демонтаж и монтаж.

Рабочий цилиндра сцепления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  2. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  3. Защитные очки

-- Главный или ведомый цилиндр сцепления, информация о снятии и установке. См. ИНФОРМАЦИЯ О ГЛАВНОМ ИЛИ ВЕДОМОМ ЦИЛИНДРЕ СЦЕПЛЕНИЯ.

ПримечаниеТормозная жидкость не должна соприкасаться с трансмиссией. При необходимости очистите корпус коробки передач.

-- Если имеется, снять заднюю шумоизоляцию -2-. См. Описание и эксплуатация.

Схема №20
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность травмирования глаз. Надевайте защитные очки.

-- Откройте отверткой зажим -2- и вытащите его.

-- Снимите шланг/трубопровод в сборе с рабочего цилиндра сцепления и опломбируйте его.

-- Отверните болт -3- и снимите рабочий цилиндр сцепления -1- сзади.

ПримечаниеЧтобы предотвратить попадание грязи, уплотните любые открытые линии и соединения чистой пробкой, взятой из VAS 6122.

Рабочий цилиндра сцепления, установки

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

ПримечаниеВ случае повреждения замените уплотнительное кольцо. Если рабочий цилиндр сцепления направляется под углом, существует опасность того, что плунжер может быть направлен мимо рычага выключения сцепления.

-- Предварительно загрузите ведомый цилиндр сцепления -1- достаточно, чтобы монтажный болт -3- можно было легко вставить. Технические условия на затяжку - поз. 17- 17.

-- Нажмите клип -2- до конца.

- Протолкнуть шланг/трубопровод в сборе в рабочий цилиндр сцепления до тех пор, пока узел не войдет в звуковой контакт.

- Потяните за шланг/линию в сборе, чтобы убедиться, что он надежно закреплен.

-- Прокачать систему сцепления. См. СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ.

-- Установите заднюю шумоизоляцию, если она оборудована. См. Описание и эксплуатация.

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
  2. Кольцевой ключ 3355
  3. Клин для удаления обрезки 3409
  4. Инструмент для герметизации T10249
  5. Монтажный хомут T40025
  6. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  7. Вставка кольцевого гаечного ключа AF 16 V.A.G 1332/14
  8. Устройство зарядки/стравливания тормозов VAS 5234
  9. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  10. Не показано:
  11. Контрподдержка Touareg V10 T10172 и переходник T10172/5
  12. Инструмент для герметизации T10249/1

Примечание

Другие статьи — Трансмиссия