Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A5/Audi A5 I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Полуоси/Главная передача, дифференциала - задняя главная передача 0…
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Главная передача, дифференциала - задняя главная передача 0BF и 0BE (купе) Audi A5 I

Полуоси 116 иллюстраций ~51 мин чтения

Трансмиссионное масло в 0BF и 0BE заднего бортового редуктора, слива

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Уловительный лоток

Задний привод 0BF

-- Снимите пробку для осмотра трансмиссионного масла -стрелка-.

Схема №53

ПримечаниеОбзор масляных пробок зубчатой передачи (Схема №78) Снимите пробку для осмотра масла зубчатой передачи, чтобы масло зубчатой передачи могло быстрее вытекать из сливного отверстия.

-- Снимите сливную пробку-стрелку и слейте трансмиссионное масло.

Схема №54

Задний привод 0BE

-- Снимите пробку для осмотра трансмиссионного масла -1-.

Схема №55

ПримечаниеОбзор масляных пробок зубчатой передачи см. рис. 40 Снимите пробку для осмотра масла зубчатой передачи, чтобы масло зубчатой передачи могло быстрее вытекать из сливного отверстия.

-- Снимите сливную пробку-стрелку и слейте трансмиссионное масло.

Схема №56

Продолжение для всех задних конечных приводов

-- Установите и затяните новую пробку для слива масла из редуктора (стрелка). ТУ на затяжку согласно пункту 16.

  1. ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО В 0BF ЗАДНЕГО БОРТОВОГО РЕДУКТОРА, ЗАПРАВКА
  2. ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО В 0BE ЗАДНЕГО БОРТОВОГО РЕДУКТОРА, ЗАПРАВКА

Трансмиссионное масло в 0BF заднего бортового редуктора, заправки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Зарядное устройство F/Haldex 2 Coup. VAS 6291 или зарядное устройство для муфты Haldex 2 VAS 6291A
  2. Адаптер для заправки маслом VAS 6291/2 VAS 6291/2 или адаптер для заправки маслом VAS 6291/3 VAS 6291/3
  3. Уловительный лоток
  1. Задняя главная передача должна находиться в установленном положении.
  2. Транспортное средство должно располагаться горизонтально.
  3. Обзор масляных пробок редуктора (Схема №78)
  4. Установите и затяните пробку слива масла из шестерни. ТУ на затяжку согласно пункту 16.

- Заполните, используя VAS 6291.

- Поднимите машину.

-- Снимите пробку для осмотра трансмиссионного масла -стрелка-.

-- Отсоедините переходник -А- от угольника -В-.

Схема №57

-- Установите адаптер -A- до конца.

Внимание:Скребком зачистите ребро на корпусе -стрелка-, если переходник -А- не входит в резьбовое отверстие под пробку. Будьте осторожны, не устанавливайте переходник -А- под углом, так как это может повредить резьбу на пробке.

-- Зафиксировать угольник -В- к переходнику -А-.

-- Проложите шланг по правой оси привода.

  1. Шланг не должен свисать. Он должен выходить над правым задним колесом.

-- Опустите автомобиль.

-- Убедитесь, что клапан -стрелка- закрыт.

Схема №58

-- Прикрепите масляный контейнер -A- к VAS 6291.

- Откройте клапан со стрелкой и удерживайте масляный контейнер, как показано на рисунке.

Теперь будет заполнена задняя конечная передача.

  1. При правильном заполнении задней главной передачи масло будет вытекать между адаптером -A- и корпусом главной передачи -arrow-.

- Поднимите машину.

- Если утечка масла из адаптера -A- отсутствует, установите масляный контейнер.

Часть избыточного масла не будет стекать обратно в емкость с маслом.

- Отсоедините VAS 6291, когда масло перестанет течь обратно.

  1. Уровень жидкости правильный, когда задняя конечная передача наполняется до нижнего края отверстия для наполнения жидкостью.

-- При необходимости залейте трансмиссионное масло.

-- Установите и затяните новую пробку для осмотра трансмиссионного масла (стрелка). ТУ на затяжку согласно пункту 22.

Трансмиссионное масло в 0BE заднего бортового редуктора, заправки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Зарядное устройство F/Haldex 2 Coup. VAS 6291 или зарядное устройство для муфты Haldex 2 VAS 6291A
  2. Адаптер для заправки маслом VAS 6291/2 VAS 6291/2 или адаптер для заправки маслом VAS 6291/3 VAS 6291/3
  3. Уловительный лоток
  1. Задняя главная передача должна находиться в установленном положении.
  2. Транспортное средство должно располагаться горизонтально.
  3. Обзор масляных пробок редуктора см. рис. 40
  4. Установите и затяните пробку слива масла из шестерни. ТУ на затяжку согласно пункту 16.

- Заполните, используя VAS 6291.

- Поднимите машину.

-- Снимите пробку для осмотра трансмиссионного масла -1-.

-- Установите VAS 6291/1 или VAS 6291/3 -1-.

Схема №59

-- Зафиксировать угольник -А- переходником -В-.

Схема №60

-- Проложите шланг по правой оси привода.

  1. Шланг не должен свисать. Он должен выходить над правым задним колесом.

-- Опустите автомобиль.

-- Убедитесь, что клапан -стрелка- закрыт.

-- Прикрепите масляный контейнер -A- к VAS 6291.

- Откройте клапан со стрелкой и удерживайте масляный контейнер, как показано на рисунке.

Теперь будет заполнена задняя конечная передача.

  1. При правильном заполнении задней главной передачи произойдет утечка масла между адаптером -В- и корпусом главной передачи.

- Поднимите машину.

-- Если утечка масла из адаптера -B- отсутствует, установите масляный контейнер.

Часть избыточного масла не будет стекать обратно в емкость с маслом.

- Отсоедините VAS 6291, когда масло перестанет течь обратно.

  1. Уровень жидкости правильный, когда задняя конечная передача заполняет нижний край отверстия для заполнения жидкости.

-- При необходимости залейте трансмиссионное масло.

-- Установите и затяните новую заглушку -1-. Технические условия затяжки смотри пункт 22.

ATF в 0BF и 0BE заднего бортового привода, слива

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Уловительный лоток
  1. Обзор вилок ATF (Схема №79) и см. рис. 42.

Задний привод 0BF

-- Удалите заглушку, чтобы ATF мог слить быстрее -arrow-.

Схема №61

-- Удалите сливную пробку ATF (стрелка) и слейте ATF.

Схема №62

-- Установите и затяните новую сливную пробку ATF -arrow-. ТУ на затяжку согласно пункту 15.

Задний привод 0BE

Схема №63

-- Удалите инспекционную пробку ATF, чтобы ATF мог слить быстрее -1-.

-- Снимите сливную пробку ATF -2- и слейте ATF.

-- Установите и затяните новую сливную пробку ATF -2-. ТУ на затяжку согласно пункту 15.

Продолжение для всех задних конечных приводов

-- Заполните ATF в задней главной передаче. См. «ATF IN задний главная передача 0BF и 0BE, FILLING»(номер 520052-S25873929982012123100000).

ATF в 0BF и 0BE заднего бортового привода, заправки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Диагностический тестер транспортного средства
  2. Зарядное устройство F/Haldex 2 Coup. VAS 6291 или зарядное устройство для муфты Haldex 2 VAS 6291A
  3. Адаптер для заправки маслом VAS 6291/2 VAS 6291/2 или адаптер для заправки маслом VAS 6291/3 VAS 6291/3
  4. Улавливающий лоток

Условия проведения испытаний

  1. Задняя главная передача должна находиться в установленном положении.
  2. Транспортное средство должно быть горизонтальным.
  3. Установите и затяните сливную пробку ATF. ТУ на затяжку согласно пункту 15.
Внимание:Опасность нанесения повреждений задней главной передаче. Можно использовать только ATF, доступный в качестве заменяющей детали. Использование других жидкостей приведет к сбоям в работе задней главной передачи или приведет к прекращению работы задней главной передачи. Заправочный инструмент ATF должен быть чистым. Не смешивайте ATF с другими жидкостями.

- Заполните, используя VAS 6291.

- Поднимите машину.

-- Снимите инспекционную заглушку ATF -1-.

Внимание:Контрольная вилка ATF -1- расположена с левой стороны заднего бортового привода. >> ATF <<на корпусе главной передачи -стрелка-.

-- Отсоедините переходник -А- от угольника -В-.

Схема №64

-- Установите адаптер -A- до конца.

-- Зафиксировать угольник -В- к переходнику -А-.

-- Проложите шланг по левой оси привода.

  1. Шланг не должен свисать. Он должен выходить над левым задним колесом.

-- Опустите автомобиль.

-- Убедитесь, что клапан -стрелка- закрыт.

-- Прикрепите масляный контейнер -A- к VAS 6291.

- Откройте клапан со стрелкой и удерживайте масляный контейнер, как показано на рисунке.

Гидравлический блок управления и левая и правая камеры в задней главной передаче теперь заполнены.

  1. Гидравлический блок управления заднего бортового привода заполняется правильно, когда ATF начинает вытекать из адаптера -A-.

Если АТФ все же не вытекает из переходника -А-:

-- Продолжайте заполнение, пока уровень не станет правильным.

Если ATF вытекает из адаптера -A-:

- Поднимите машину.

-- Положите контейнер с маслом, например, на тележку с инструментом.

Часть избыточного масла не будет стекать обратно в емкость с маслом.

- Отключите VAS 6291, когда ATF прекратит обратный поток.

  1. Уровень жидкости правильный, когда задняя конечная передача заполняет нижний край отверстия для заполнения жидкости.

-- Установите контрольную пробку ATF - стрелка - плотно для руки.

-- Подключите диагностический тестер автомобиля и включите зажигание.

- Выберите 22 - Fill ATF в диагностическом тестере автомобиля в разделе Guided Functions в каталоге 22 - AWD electronics

  1. Точно следуйте всем инструкциям на диагностическом тестере автомобиля.

Диагностический тестер автомобиля заполняет и прокачивает систему.

ПримечаниеЕсли после выполнения 22 - Fill ATF система обнаруживает, что воздух все еще находится в системе, то процедуру заполнения необходимо повторить.

-- Снова удалите контрольный штекер ATF -arrow-.

Условия проведения испытаний

  1. Уровень ATF правильный, когда задняя конечная передача заполнена до нижнего края отверстия для заполнения жидкостью - стрелка -.
  2. При необходимости залейте АТФ.
  3. В памяти код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) нет ни записей, ни «спорадических», см. диагностический тестер автомобиля.

-- Установите и затяните новую инспекционную заглушку ATF -arrow-. Технические условия на затяжку см. п. 12.

Приводной вал, закрепленный болтами на стороне трансмиссии. обзор

ПримечаниеСоблюдайте общие указания по ремонту, см. ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ. Ремонт приводных валов невозможен. Их можно только снять, установить и отрегулировать. Всегда хранить и транспортировать карданный вал полностью выдвинутым только. Карданный вал может быть изогнут в центральном соединении без использования силы. Жесткий изгиб до упора может привести к повреждению центроплана или пыльника. Если карданный вал отсоединяется только от коробки передач или от задней главной передачи, его следует привязать или поддерживать на конце вала. При необходимости допускается изгибать карданный вал по центральному стыку без применения усилия. Перед снятием отметьте положение всех деталей. Установите детали в одинаковое положение, иначе дисбаланс может повредить подшипник, вызывая гудящий шум. Ослабьте или затяните болты приводного вала с помощью V10T10172 и адаптеров Touareg T10172/5. После отсоединения карданного вала от задней главной передачи, установленная балансировочная шайба (толстая шайба между опорной пластиной и внутренним многоточечным болтом) может не устанавливаться повторно. Соблюдайте последовательность затяжки болтов крепления карданного вала к задней главной передаче (Схема №66). При наличии жалоб на шум или вибрацию перед заменой карданного вала убедитесь в отсутствии натяжения промежуточного подшипника.

Схема №65
  1. Снятие и установка заднего бортового привода, см. AUDI A4 И AUDI A5
  2. Прокладка Замените поврежденную (погнутую) прокладку. Уплотнитель, у которого отслаивается резиновый слой, подлежит замене. Удалите смазку с фланца и установите прокладку. Стороны, имеющие разный цвет, не влияет на установку.
  3. Снятие и установка карданного вала, см. ВЕДУЩИЙ ВАЛ, ЗАКРЕПЛЕННЫЙ БОЛТАМИ НА СТОРОНЕ ТРАНСМИССИИ Снятие с трансмиссии и установка, см. ВЕДУЩИЙ ВАЛ, ЗАКРЕПЛЕННЫЙ БОЛТАМИ НА СТОРОНЕ ТРАНСМИССИИ Снятие с задней главной передачи и установка, см. ВЕДУЩИЙ ВАЛ, СНЯТИЕ С ЗАДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА И УСТАНОВКА
  4. Балансировочная шайба Присутствует не на каждом автомобиле Возможно расположена между внутренним многоточечным болтом, см. п.), и опорной плитой, см. п. 6, на задней главной передаче. Эта балансировочная шайба, при ее наличии, больше не должна устанавливаться после отсоединения карданного вала от задней главной передачи.
  5. Болт Всегда заменять, если снят Самоблокирующийся Всегда прочищайте резьбовые отверстия во фланцевых валах. (например, использовать резьборез) На заднем бортовом приводе Спецификация и последовательность затяжки (Схема №66) На трансмиссии 30 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
  6. Опорная плита
  7. Центральный подшипник
  8. Болт 20 Нм
  9. Трансмиссия
Схема №66
  1. Всегда заменяйте болты карданного вала -1-.
  2. Удержание с помощью V10T10172 и адаптеров Touareg T10172/5.

-- Затянуть болты -1- в 3 этапа следующим образом:

ШагБолтыТехнические условия на затяжку/дополнительный виток
1.-1-Рядом с цветными точками 30 Нм 1)
2.-1-Остальные все вокруг 30 Нм
3.-1-Дополнительный разворот на 90 °
1) Соединение CV будет подталкиваться к противоположной стороне, уменьшая дисбаланс.
Схема №67

-- Затянуть болты -стрелки- до 24 Нм.

Схема №68
  1. Подрамник Демонтаж и монтаж смотри Демонтаж и монтаж
  2. Болт 95 Нм
  3. Болт 55 Нм
  4. Демонтаж и монтаж левой ведущей оси (/audi/a5/i-2007-2011/remont/zadniaia-podveska/#zadniaia-podveska-kupe)
  5. Болт 20 Нм
  6. Тепловой экран
  7. Снятие и установка задней главной передачи, см. раздел ЗАДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА Дополнительные работы после замены задней главной передачи, см. раздел ЗАДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ
  8. Снятие и установка приводного вала, см. ПРИВОДНОЙ ВАЛ, ЗАКРЕПЛЕННЫЙ БОЛТАМИ НА СТОРОНЕ ТРАНСМИССИИ
  9. Демонтаж и монтаж правой ведущей оси, см. Демонтаж и монтаж

Приводной вал, установленный на стороне трансмиссии обзора

  1. Соблюдайте общие указания по ремонту, см. ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ.
  2. Присоединенный карданный вал можно снять с трансмиссии только в том случае, если он снят полностью.
  3. Ремонт карданного вала невозможен. Их можно только снять, установить и отрегулировать.
  4. Всегда храните и транспортируйте только полностью выдвинутый карданный вал.
  5. Карданный вал может быть изогнут в центральном соединении без использования силы. Жесткий изгиб до упора может привести к повреждению центроплана или пыльника.
  6. Если карданный вал отсоединен только от задней главной передачи, он должен быть связан или поддерживаться на конце вала. При необходимости допускается изгибать карданный вал по центральному стыку без применения усилия.
  7. С помощью торцевого ключа T10172 с переходниками T10172/5 (болты M8) или T10172/6 (болты M10) ослабьте или затяните болты карданного вала.
  8. Всегда удерживайте приводной вал в горизонтальном положении при его установке или снятии с выходного вала трансмиссии.
  9. Соблюдайте последовательность затяжки для крепления болтов карданного вала к задней главной передаче. см. рис. 29

При наличии рекламаций (шум, вибрация) перед заменой карданного вала необходимо:

  1. Убедитесь, что центральный подшипник не натянут.
  2. Отверните болты карданного вала на задней главной передаче. Затяните приводной вал в соответствии с последовательностью затяжки. см. рис. 29
Схема №69
  1. Трансмиссия
  2. Замена хомута для шланга
  3. Снятие и установка карданного вала, см. AUDI A4 И AUDI A5 Снятие с заднего бортового привода и установка, см. ПРИВОД, СНЯТИЕ С ЗАДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА И УСТАНОВКА
  4. Опорная плита
  5. Болт Главная передача 0BF Заменить M8 x 45 Самоблокирующиеся Резьбовые отверстия во фланцевом валу на задней главной передаче должны быть очищены от остатков замкового компаунда. Для очистки отверстий используйте резьборез. Спецификация и последовательность затяжки см. рис. 29 0BE бортового привода (только A8 с двигателем V8 TDI) Заменить M10 x 45 x 1 Спецификация и последовательность затяжки см. рис. 29
  6. Прокладка Замените поврежденную (погнутую) прокладку. Необходимо заменить уплотнение, имеющее отслаивающийся резиновый слой. Удалите всю смазку, находящуюся на фланце, и установите прокладку. Стороны, имеющие разный цвет, не влияют на установку.
  7. Снятие и установка заднего бортового привода, см. AUDI A4 И AUDI A5
  8. Центральный подшипник
  9. Болт 20 Нм
  1. Всегда заменяйте болты карданного вала -1-.
  2. Удерживайте инструмент с помощью T10172 Touareg V10 и переходников T10172/5 (болты M8) или T10172/6 (болты M10).

-- Затянуть болты -1- в 3 этапа следующим образом:

ШагБолты M8 и M10Технические условия на затяжку/дополнительный виток
1.-1-Рядом с цветными точками 30 Нм 1)
2.-1-Остальные все вокруг 30 Нм
3.-1-Дополнительный разворот на 90 °
1) Соединение CV будет подталкиваться к противоположной стороне, уменьшая дисбаланс.

-- Затянуть болты -стрелки- до 24 Нм.

Схема №70
  1. Модуль управления полным приводом (AWD) -J492- Расположение на автомобилях A4 Sedan, A5 купе и A5 Cabriolet (Схема №72) Место установки на A4 Avant (Схема №73) Места установки на Audi A6 и Audi A7 (Схема №74) Место установки на A8 (Схема №75) Демонтаж и установка, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ AWD Дополнительные работы после замены модуля управления, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ AWD, ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ Важные сигналы передаются из модуля управления двигателем и модуля управления АБС -J104- в модуль управления AWD по шине данных.
  2. Модуль управления АБС -J104- Место установки; демонтаж и монтаж, см. [Для двигателей CAUA, CAEB, CALA] Демонтаж и монтаж
  3. Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) Расположение компонента: Передняя ниша для ног на стороне водителя (Схема №71) Подключите систему диагностики, тестирования и информации VAS 5051B транспортного средства или систему диагностики и обслуживания VAS 5052 транспортного средства и выберите функции. См. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ AWD
  4. Гидравлический блок управления Расположение компонентов: На заднем бортовом приводе Снятие и установка, см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ Разборка и сборка, см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ Гидравлический блок управления с: Насосом с полным приводом (AWD) -V415- Датчиком давления/температуры масла 2 -G640- Датчиком давления/температуры масла -G437- клапаном сцепления AWD 2 -N446- клапан сцепления AWD -N445-
  5. Дисплей приборной панели
Схема №71

Расположение компонентов: диагностический разъём для системы диагностики, тестирования и информации VAS- 5051B транспортного средства или системы диагностики и обслуживания транспортного средства VAS 5052 расположен в нише для ног со стороны водителя.

Схема №72

Расположение компонентов: Модуль управления AWD -A- расположен в нише запасного колеса перед аккумулятором.

Схема №73

Расположение компонентов: Модуль управления AWD -1- расположен внутри багажного отделения с правой стороны, перед колодцем для запасного колеса.

Схема №74

Расположение компонентов: Модуль управления AWD -A- расположен в колодце запасного колеса с правой стороны.

Схема №75

Расположение компонентов: Модуль управления AWD -1- расположен в нише запасного колеса с левой стороны.

Обзор заднего бортового привода

Внимание:Разбирать можно только очень специфические детали на задней главной передаче. В настоящее время невозможно снять обе камеры - item - и -item - с конечной передачи. Это означает, что в настоящее время невозможно отремонтировать какие-либо внутренние компоненты.
Схема №76
  1. Болт Всегда заменяйте, если снят 50 Нм + 180 ° дополнительный поворот
  2. Демонтаж и монтаж вала правого фланца, см. ФЛАНЦЕВЫЕ УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА, ЗАДНЯЯ КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА СНЯТА Не путайте с валом левого фланца; они разные.
  3. Кольцо Замените согласно ФЛАНЦЕВОЕ КОЛЬЦО ВАЛА
  4. ATF Дыхательная труба Для левой камеры Прижат к спускной трубе
  5. Прокладка с экраном
  6. Гидравлический блок управления с -V415- насоса с полным приводом (AWD) и трубопроводами к камерам Демонтаж и монтаж смотри ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ Демонтаж и монтаж смотри ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
  7. Болт 20 Нм М8; Длина 50 мм Количество: 2 Следовать последовательности затяжки. (Схема №99)
  8. Болт 20 Нм М8; Длина 50 мм С постоянным уплотнением под головкой болта Покрыть резьбу герметиком Д 176 501 А1 Следовать последовательности затяжки. (Схема №99)
  9. Болт 20 Нм М8; Длина 30 мм Соблюдайте последовательность затяжки. (Схема №99)
  10. Уплотнение вала Для левого фланцевого вала Заменить см. раздел ФЛАНЦЕВЫЕ УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА, ЗАДНЯЯ КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА СНЯТА
  11. Левая камера
  12. ATF проверить Plug 15 Нм Всегда заменять при снятии С постоянным уплотнением
  13. Демонтаж и монтаж вала левого фланца, см. ФЛАНЦЕВЫЕ УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА, ЗАДНЯЯ КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА СНЯТА Не путайте с валом правого фланца; они разные.
  14. Кольцо Замените согласно ФЛАНЦЕВОЕ КОЛЬЦО ВАЛА
  15. ATF Сливная пробка 15 Нм Всегда заменять при удалении С постоянным уплотнением
  16. Пробка для слива масла с редуктором 15 Нм Всегда заменять при снятии С постоянным уплотнением
  17. Корпус главной передачи
  18. Уплотнение вала Для фланца/карданного вала Заменить на 0BF главной передачи, см. УПЛОТНЕНИЕ ФЛАНЦА/КАРДАННОГО ВАЛА, ЗАДНИЙ 0BF ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ Заменить на 0BE главной передачи, см. УПЛОТНЕНИЕ ФЛАНЦА/КАРДАННОГО ВАЛА, ЗАДНИЙ 0BE ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ
  19. Заменить кольцо, см. ФЛАНЕЦ/КОЛЬЦО ВАЛА ПРИВОДА
  20. Фланец/карданный вал Снятие и установка на заднюю 0BF главной передачи, см. Уплотнение фланца/карданного вала, задняя 0BF главной передачи Снятие и установка на заднюю 0BE главной передачи, см. Уплотнение фланца/карданного вала, задняя 0BE главной передачи
  21. Стопорное кольцо Всегда заменять, если снято Установка. см. рис. 155
  22. Пробка для проверки трансмиссионного масла 15 Нм Всегда заменяйте при удалении С постоянным уплотнением
  23. Кронштейн Для жгута проводов
  24. Болт 9 Нм
  25. Правая камера
  26. Уплотнение вала Для правого фланцевого вала Заменить см. раздел ФЛАНЦЕВЫЕ УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА, ЗАДНЯЯ КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА СНЯТА
  27. Вентиляционная труба ATF для правой камеры
  28. Стравливающее устройство конечного привода, прикрепленное к стравливающей трубе
Схема №77
  1. Болт 55 Нм
  2. Подрамник Обзор сборки смотри Демонтаж и монтаж
  3. Описание приводного вала см. в разделе ПРИВОДНОЙ ВАЛ, УСТАНОВЛЕННЫЙ НА СТОРОНЕ ТРАНСМИССИИ
  4. Снятие и установка задней главной передачи, см. раздел ЗАДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА Дополнительные работы после замены задней главной передачи, см. раздел ЗАДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ
  5. Обзор узла ведущего моста, см. Демонтаж и монтаж
  6. Тепловой экран
  7. Болт 20 Нм
  8. Болт 95 Нм Количество: 2
Схема №78

1 - Пробка для осмотра трансмиссионного масла

  1. ТУ на затяжку согласно п. 22
  2. Всегда заменять при удалении

2 - Пробка для слива масла из редуктора

  1. Спецификация затяжки, см. пункт 16
  2. Всегда заменять при удалении

1 - Пробка для осмотра трансмиссионного масла

  1. ТУ на затяжку согласно п. 22
  2. Всегда заменять при удалении

2 - Пробка для слива масла из редуктора

  1. Спецификация затяжки, см. пункт 16
  2. Всегда заменять при удалении
Схема №79

1 - инспекционная заглушка ATF

  1. Обозначение ATF на корпусе -стрелка-
  2. Спецификация затяжки, см. пункт 12
  3. Всегда заменять при удалении

2 - сливная пробка ATF

  1. Спецификация затяжки, см. пункт 15
  2. Всегда заменять при удалении

1 - инспекционная заглушка ATF

  1. ATF на корпусе главной передачи -стрелка-
  2. Спецификация затяжки, см. пункт 12
  3. Всегда заменять при удалении

2 - сливная пробка ATF

  1. Спецификация затяжки, см. пункт 15
  2. Всегда заменять при удалении

Задний конечный привод, дополнительные работы после замены

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Неисправности заднего бортового привода! В случае замены заднего бортового привода необходимо выполнить следующие работы. Прокачка гидравлического блока управления см. диагностический тестер автомобиля Адаптация заднего конечного привода к модулю управления полным приводом (AWD) -J492- см. диагностический тестер автомобиля. Эти дополнительные действия могут быть выполнены только в случае замены заднего бортового привода.

Процедура

-- Подключите диагностический тестер автомобиля и включите зажигание.

- Выберите 22 - заменить задний главная передача (Замена заднего бортового привода) в 5051 VAS в разделе Guided Functions (Управляемые функции) каталога 22 - AWD Electronics (Электроника AWD).

  1. Точно следуйте всем инструкциям в диагностическом тестере автомобиля.

Используя диагностический тестер автомобиля, «адаптируйте» новую заднюю главную передачу к модулю управления AWD.

ПримечаниеПроверка системы происходит после 22 - Замена финишей заднего конечного привода. Используйте «Guided неисправность Finishing» для устранения любых неисправностей, которые могли быть обнаружены.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Кронштейн жгута проводов к задней главной передаче9

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентРазмер крепежаНм
Болт корпуса клапана сцепления привода всех колес к гидравлическому блоку управления-2.5
Болт крепления насоса с полным приводом к корпусу гидравлического блока управления-5
Пробка для слива жидкости из автоматической коробки передач в корпус конечного привода-15
Пробка для проверки жидкости в левой камере автоматической коробки передач-15
Кронштейн для жгута проводов9
Центральный подшипник-20
Тепловой экран ведущего моста к болту задней конечной передачи-20
Болт крепления центрального подшипника карданного вала к корпусу-20
Болт 1 приводного вала к заднему фланцу главной передачи-30 + 90°
Приводной вал к болту фланца коробки передач 1-30 + 90°
Фланцевый вал к болту 1 заднего конечного привода-50 + 180°
Пробка для осмотра трансмиссионного масла к корпусу конечного привода-15
Гидравлический модуль управления к болту корпуса конечного привода
M8 220
M8 320
M8 430
Левая труба, установленная между гидравлическим блоком управления и левой камерой, гайки-30
Болт крепления левой/правой камеры к корпусу конечного привода-24
Датчик давления/температуры масла на корпус гидравлического блока управления-10
Правая труба, установленная между гидравлическим блоком управления и правой камерой, гайки-30
Челночный клапан к корпусу гидравлического блока управления-8
Подрамник для заднего конечного привода
- Более низкий болт-55
- Задний болт-95
Кронштейн жгута проводов для болта правой камеры-5
Кронштейн жгута проводов к задней главной передаче-9
1 Всегда заменяйте 2 50 миллиметр (мм) длиной 3 50 миллиметр, с постоянным уплотнением под головкой болта длиной 4 30 мм

Приводной вал к заднему бортовому редуктору - технические условия и последовательность затяжки

  1. Всегда заменяйте болты карданного вала -1-.
  2. Удерживайте инструмент с помощью T10172 Touareg V10 и адаптеров T10172/5.

-- Затянуть болты -1- в 3 этапа следующим образом:

ШагБолтыТехнические условия на затяжку/дополнительный виток
1.-1-Рядом с цветными точками 30 Нм 1)
2.-1-Остальные все вокруг 30 Нм
3.-1-Дополнительный разворот на 90 °
1) Соединение CV будет подталкиваться к противоположной стороне, уменьшая дисбаланс.

Теплозащитный экран вала привода - технические условия на затяжку

-- Затянуть болты -стрелки- до 24 Нм.

Передаточный вал к задней 0BE бортового привода и 0BF - технические условия и последовательность затяжки

  1. Всегда заменяйте болты карданного вала -1-.
  2. Выполнить контргайку с помощью V10T10172 и переходников Touareg T10172/5 (болты M8) или T10172/6 (болты M10).

-- Затянуть болты -1- в 3 этапа следующим образом:

ШагБолты M8 и M10Технические условия на затяжку/дополнительный виток
1.-1-Рядом с цветными точками 30 Нм 1)
2.-1-Остальные все вокруг 30 Нм
3.-1-Дополнительный разворот на 90 °
1) Соединение CV будет подталкиваться к противоположной стороне, уменьшая дисбаланс.

Смещение крутящего момента, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Диагностический тестер транспортного средства

Процедура

ПримечаниеСоблюдайте общие указания по ремонту, см. ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ. Соблюдайте все меры безопасности, описанные в документе МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ.

Выполните 22 - Проверка смещения крутящего момента:

  1. Работа с проводкой заднего бортового привода
  2. Работа с клапанами: клапан сцепления с полным приводом (AWD) -N445- и клапан сцепления с AWD 2 -N446-
  3. Работа с гидравлическим блоком управления

- Поднимите автомобиль на подъемнике достаточно, чтобы колеса не касались пола.

-- Подключите диагностический тестер автомобиля и включите зажигание.

- Выберите 22 - Adapt датчик (Адаптировать датчик) в системе диагностики, тестирования и информации транспортного средства в разделе Guided Functions (Управляемые функции) каталога 22 - проверить момент затяжки Displacement (Проверка смещения крутящего момента).

  1. Точно следуйте всем инструкциям в системе диагностики, тестирования и информационной системы автомобиля.

Диагностический тестер автомобиля проверяет, смещен ли крутящий момент с правильной стороны при включении заднего бортового привода.

Уровень трансмиссионного масла в 0BF и 0BE заднего бортового редуктора, проверки

Требования к испытаниям

  1. Температура трансмиссионного масла: От 10 ° C до 60 ° C (от 10°C до 60°C)
  2. Задняя главная передача должна находиться в установленном положении.
  3. Транспортное средство должно располагаться горизонтально.
  4. Обзор масляных пробок редуктора (Схема №78) и см. рис. 40

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Улавливающий лоток

Задний привод 0BF

-- Снимите пробку для осмотра трансмиссионного масла - стрелку - расположенную на правой стороне главной передачи.

Задний привод 0BE

-- Снимите пробку для осмотра трансмиссионного масла -1-.

Продолжение для всех задних конечных приводов

  1. Уровень жидкости правильный, когда задняя конечная передача заполняет нижний край отверстия для заполнения жидкости.

-- При необходимости залейте трансмиссионное масло.

  1. ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО В 0BF ЗАДНЕГО БОРТОВОГО РЕДУКТОРА, ЗАПРАВКА
  2. ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО В 0BE ЗАДНЕГО БОРТОВОГО РЕДУКТОРА, ЗАПРАВКА

-- Установить и затянуть маслосъемную пробку редуктора (стрелка). Характеристики затяжки согласно п. 22

Как проверить уровень ATF в 0BF и 0BE заднего бортового привода

Требования к испытаниям

  1. Температура ATF: от 10 ° C до 60 ° C (от 10°C до 60°C)
  2. Задняя главная передача должна находиться в установленном положении.
  3. Транспортное средство должно располагаться горизонтально.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Улавливающий лоток

-- Снимите инспекционную заглушку ATF -1-.

Внимание:Контрольная вилка ATF -1- расположена с левой стороны заднего бортового привода. >> ATF <<на корпусе главной передачи -стрелка-. Обзор разъемов ATF см. рис. 42
  1. Уровень ATF является правильным, когда задняя конечная передача заполняется до нижнего края отверстия для заполнения жидкостью.

Если уровень ATF правильный:

-- Установите и затяните новую инспекционную заглушку ATF. ТУ на затяжку согласно п. 12.

Если уровень ATF неправильный:

- Заполнить ATF. См. «ATF IN задний главная передача 0BF и 0BE, FILLING»(номер 520052-S25873929982012123100000).

Вал привода, закрепленный болтами на стороне трансмиссии

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Центровка Fixture-4W Dr.Shaft 3139
  2. Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптерами T10172/5
  3. Двигатель-коробка передач Jack V.A.G 1383 A с универсальным креплением V.A.G 1359/2
  4. Высокотемпературная смазка G 000 633

Как снять вал привода

  1. См. примечания в разделе ПРИВОДНОЙ ВАЛ, ЗАКРЕПЛЕННЫЙ БОЛТАМИ НА КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ - ОБЗОР
  2. Работа на карданном валу должна производиться только с транспортным средством на двухколонном цеховом подъемнике.

ПримечаниеНе сгибайте развязывающий элемент в передней выхлопной трубе более чем на 10 °, иначе он получит повреждения.

-- Ослабьте зажимные втулки -1 и 2- и отсоедините выхлопную систему.

Схема №80

-- Привяжите передние выхлопные трубы к днищу кузова.

-- Снимите заднюю часть выхлопной системы. См. [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа.

ПримечаниеПонадобится второй техник, который поможет снять заднюю секцию выхлопной системы.

-- Снимите поперечину -3-.

Схема №81

-- Снимите переднюю поперечину -2-, если она оборудована.

-- Снимите теплозащитный экран -1- -стрелки-.

-- Снимите теплозащитный экран -A- с коробки передач -стрелки-, если он оборудован.

Схема №82

-- Проверьте наличие маркировки (цветовой маркировки) на приводном валу и на фланце/приводном валу на задней главной передаче -arrow A- и -arrow B-.

Схема №83

- Если одна из этих маркировок больше не видна (например, -arrow A- на приводном валу), сделайте новую цветовую маркировку.

  1. Маркировка штампа на карданном валу -стрелке А- и на задней главной передаче -стрелке В- должна совпадать.

-- Прикрепите 3139 и затяните пластиковые гайки.

Схема №84

ПримечаниеНикогда не укладывайте сборочный Инструмент на балансировочные пластины.

-- Отвернуть болты -стрелки- промежуточного подшипника.

Схема №85

- Снимите болты, соединяющие карданный вал с коробкой передач, с помощью T10172 и T10172/5.

Схема №86

- Снять карданный вал с трансмиссии и поддерживать его с помощью V.A.G 1383 A.

-- Снимите болты -1- (количество: 6) с заднего соединения CV.

-- Снять карданный вал.

Использование T10172 и T10172/5

ПримечаниеВсегда храните и транспортируйте только полностью выдвинутый карданный вал.

Установите карданный вал

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обязательно обратите внимание на следующее:

  1. Удалите всю старую или высохшую высокотемпературную смазку с шарниров CV и фланцев вала привода. Залейте точно такое же количество высокотемпературной смазки G 000 633.
  2. Очистите все блокирующие жидкости, находящиеся внутри резьбовых отверстий во фланцевых валах карданного вала трансмиссии и задней главной передачи. Для очистки отверстий используйте резьборез. В противном случае болты могут сломаться при установке.
  3. После отсоединения карданного вала от задней главной передачи дополнительная балансировочная шайба (толстая шайба), которая может быть расположена между прокладкой и болтом, может не устанавливаться повторно.
  4. Всегда заменяйте (самоконтрящиеся) крепежные болты карданного вала.
  5. Проверьте уплотнение карданного вала на задней главной передаче и на фланце трансмиссии на наличие повреждений (погнут или резина начала отслаиваться). Замените поврежденную прокладку.
  6. Обратите внимание на положение установки карданного вала: Центральный шарнир РК расположен за промежуточным подшипником в направлении, обращенном к задней главной передаче.

- Установить карданный вал. Обратите внимание на установленное положение на задней главной передаче:

  1. Разметка матрицы на карданном валу -стрелке А- и на задней главной передаче -стрелке В- должна совпадать.
  2. Максимальная разница между маркировками: 30 °.

-- Установите полностью от руки, но не затягивайте.

-- Установите болты - стрелки - достаточно далеко, чтобы центральный подшипник можно было перемещать.

Схема №87

-- Затянуть задние болты -1- на приводном валу. Соблюдайте последовательность затяжки (Схема №66)

-- Затянуть передние болты на приводном валу. Спецификация затяжки, см. пункт 5.

-- Снимите 3139.

- Прикрепите центральный подшипник карданного вала к корпусу, убедившись, что он не натянут. ТУ на затяжку согласно пункту 8.

-- Прикрепите тепловой экран -A- (если он оборудован) к коробке передач -стрелки-. Технические условия на затяжку (Схема №67)

-- Установить тепловой экран -1-.

-- Снимите переднюю -2- и заднюю -3- поперечины, если таковые имеются. См. Описание и эксплуатация.

-- Установите и отрегулируйте выхлопную систему без стресса. См. [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптерами T10172/5
  2. Высокотемпературная смазкаG 000 633

Как снять карданный вал

  1. См. примечания в документе ПРИВОДНОЙ ВАЛ, ЗАКРЕПЛЕННЫЙ БОЛТАМИ НА КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ - ОБЗОР.
  2. Работа на карданном валу должна производиться только с транспортным средством на двухколонном цеховом подъемнике.

ПримечаниеНе сгибайте развязывающий элемент в передней выхлопной трубе более чем на 10 °, иначе он получит повреждения.

-- Ослабьте зажимные втулки -1 и 2- и отсоедините выхлопную систему.

Схема №88

-- Привяжите переднюю (ые) выхлопную (ые) трубу (и) к днищу кузова.

-- Снимите теплозащитный экран -A- с коробки передач -стрелки-, если он оборудован.

- Снимите болты, соединяющие карданный вал с коробкой передач, с помощью T10172 и T10172/5.

- Привяжите карданный вал к днищу.

Прикрепите карданный вал

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обязательно обратите внимание на следующее:

  1. Удалите всю старую или высохшую высокотемпературную смазку с соединения CV и фланца вала привода. Залейте точно такое же количество высокотемпературной смазки G 000 633.
  2. Резьбовые отверстия во фланцевом валу на трансмиссии должны быть очищены от остатков замкового компаунда. Для очистки отверстий используйте резьборез. В противном случае болты могут сломаться при установке.
  3. Всегда заменяйте (самоконтрящиеся) крепежные болты карданного вала.
  4. Проверьте уплотнение карданного вала на фланце трансмиссии на наличие повреждений (погнут или резина начала отслаиваться) Замените поврежденную прокладку.

- Установить карданный вал и установить новые болты соединения CV.

-- Затянуть передние болты на приводном валу. Спецификация затяжки, см. пункт 5.

  1. Используйте T10172 с T10172/5.

-- Прикрепите тепловой экран -A- (если он оборудован) к коробке передач -стрелки-. Технические условия на затяжку (Схема №67)

-- Соберите выхлопную систему, а затем выровняйте ее без натяжения. См. [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа.

Модуль управления AWD

ПримечаниеРасположение -J492- модуля управления полным приводом (AWD) см. в пункте 1. Описание для снятия и установки основано на Audi A4 Sedan.

  1. Выключите зажигание.

-- Снимите покрытие пола багажного отделения.

-- Снимите крышку и кронштейн инструментов транспортного средства.

-- Отсоедините модуль управления AWD -A- от его крепления -C-.

-- Отсоедините разъем -B- от модуля управления AWD.

-- Установите модуль управления AWD в порядке, обратном снятию.

  1. В случае замены модуля управления AWD потребуется дополнительная работа. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ AWD, ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ.

Модуль управления AWD, дополнительные работы после замены

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Диагностический тестер транспортного средства

ПримечаниеВыполните следующие действия только в случае замены модуля -J492- управления полным приводом (AWD).

-- Подключите диагностический тестер автомобиля и включите зажигание.

-- Выберите 22 - заменить управление модуль (Заменить модуль управления) в диагностическом тестере транспортного средства в разделе Guided Functions (Управляемые функции) в каталоге 22 - AWD Electronics (Электроника AWD)

  1. Точно следуйте всем инструкциям в VAS 5051.

Используя диагностический тестер автомобиля, «адаптируйте» задний финальный привод, который только что был установлен, к модулю управления AWD.

ПримечаниеПроверка системы происходит после 22 - завершения замены модуля управления. Используйте «Guided неисправность Finishing» для устранения любых неисправностей, которые могли быть обнаружены.

PUMP

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Шестигранный шариковый разъем T10058
  2. Капельный лоток

ПримечаниеСоблюдайте общие указания по ремонту, см. ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ. Соблюдайте все меры безопасности, описанные в документе МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ.

Как снять главной передача, дифференциал - задней главной передачи 0BF и 0BE (купе)

- Поместите транспортное средство на подъемник.

  1. Выключите зажигание.

-- Поместите поддон под заднюю главную передачу.

-- Отсоедините разъем -1- от насоса полного привода (AWD) -V415- -2-.

Схема №89

- Отверните с помощью T10058 болты насоса 4 AWD на гидравлическом блоке управления.

-- Осторожно снимите насос AWD -2-, обращая внимание на переходник, см. пункт 4 в гидравлическом насосе.

ПримечаниеАдаптер может выпасть при снятии насоса AWD. Перед установкой насоса AWD вставьте адаптер в углубления в гидравлическом насосе.

Схема №90
  1. Гидронасос -А- установлен внутри блока гидроуправления в положении Установлено; сборка гидронасоса. (Схема №142)
  2. Переходник -В- устанавливается в углубления в гидронасосе.
  3. Новое уплотнительное кольцо -D- установлено на насосе AWD.

-- Установите насос AWD и вал -C- в переходник -B-.

-- Затянуть четыре болта на насосе AWD -2- по диагонали, см. пункт 1.

-- Подсоедините разъем -1- к насосу AWD.

-- Заполните ATF в задней главной передаче. См. «ATF IN задний главная передача 0BF и 0BE, FILLING»(номер 520052-S25873929982012123100000).

Клапан сцепления или клапан сцепления 2

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Разъем XZN 4T10370
  2. Капельный лоток

ПримечаниеСоблюдайте общие указания по ремонту, см. ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ. Соблюдайте все меры безопасности, описанные в документе МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ.

Внимание:Неисправности заднего бортового привода. Не следует путать клапан -N445- сцепления с полным приводом (AWD) с клапаном 2 сцепления с полным приводом, -N446- при их установке.
  1. Выключите зажигание.

- Поместите транспортное средство на подъемник.

-- Немного опустите заднюю секцию выхлопной системы и закрепите ее.

-- Снимите кронштейн жгута проводов с задней главной передачи см. рис. 100.

ПримечаниеОтметьте разъемы -1-4- для датчика давления/температуры масла -- и на клапанах сцепления --. Отсоедините разъем -1 и 2-.

-- Отсоедините разъем -3- от клапана сцепления AWD 2 и/или разъем -4- от клапана сцепления AWD.

-- Поместите поддон под заднюю главную передачу.

-- Отвинтите болты -1- каждого клапана сцепления с помощью T10370.

Схема №91

-- Осторожно вынуть клапан сцепления -- отверткой с плоским лезвием. Обратите пристальное внимание на нажимную пружину -3-. Нажимная пружина может выпасть из отверстия в блоке гидроуправления -6-.

-A- = AWD клапан сцепления 2 -N446-, коричневый

-B- = AWD -N445- клапана сцепления, черный

Как установить главной передача, дифференциал - задней главной передачи 0BF и 0BE (купе)

  1. Шарик -5-, направляющая -4- (меньший диаметр обращен к пружине) и пружина -3- должны быть установлены в отверстие внутри корпуса -6- под клапан сцепления -- -2-.

-- Покрыть новые уплотнительные кольца -стрелки- ATF и установить клапан сцепления --.

-- Предварительно затяните болты -1- равномерно вручную. Затем затяните их в соответствии со спецификацией затяжки, см. пункт 13.

Дальнейший монтаж идет в обратной последовательности к демонтажу. При этом необходимо учитывать следующее:

ПримечаниеРасположение разъемов для датчика давления/температуры масла -- и клапанов сцепления --: -1- = датчик давления/температуры масла 2 -G640- разъем -2- = датчик давления/температуры масла -G437- разъем -3- = AWD клапан сцепления 2 -N446- разъем -4- = AWD клапан сцепления -N445- разъем

-- Прикрепите кронштейн жгута проводов к задней главной передаче. (Схема №108)

-- Заполните ATF в задней главной передаче. См. «ATF IN задний главная передача 0BF и 0BE, FILLING»(номер 520052-S25873929982012123100000).

-- Установить заднюю секцию выхлопной системы без натяжения. См. [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа.

Карданный вал, снятия с заднего бортового привода и установка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптерами T10172/5
  2. Переходная T10172/5 (болты M8)
  3. Переходная T10172/6 (болты M10)
  4. Высокотемпературная смазка G 000 633
  1. См. примечания в документе ПРИВОДНОЙ ВАЛ, ЗАКРЕПЛЕННЫЙ БОЛТАМИ НА КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ - ОБЗОР.
  2. Работа на карданном валу должна производиться только с транспортным средством на двухколонном цеховом подъемнике.

Снять карданный вал с заднего бортового редуктора

- Отсоединить выхлопную систему от зажимных втулок -1 и 2-.

-- Привяжите переднюю (ые) выхлопную (ые) трубу (и) к днищу кузова.

ПримечаниеНе сгибайте развязывающий элемент в передней выхлопной трубе более чем на 10 °, иначе он получит повреждения. Привяжите передние выхлопные трубы к кузову. Понадобится второй техник, который поможет снять заднюю секцию выхлопной системы.

-- Снимите заднюю часть выхлопной системы. См. [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа.

-- Проверьте наличие маркировки (цветовая маркировка) на приводном валу и на фланце/приводном валу на задней главной передаче -arrow A- и -arrow B-.

- Если одна из этих маркировок больше не видна (например, -arrow A- на приводном валу), сделайте новую цветовую маркировку.

  1. Маркировка штампа на карданном валу -стрелке А- и на задней главной передаче -стрелке В- должна совпадать.

Задний привод 0BF

-- Снимите болты -1- (количество: 6) с заднего соединения CV.

- Удержание с помощью T10172 и T10172/5.

-- Снять карданный вал с задней главной передачи и уложить его на подрамник.

Задний привод 0BE

-- Снимите болты -1- (количество: 6) с заднего соединения CV.

Схема №92

-- Удержание счетчика с помощью T10172 и T10172/6.

-- Снять карданный вал с задней главной передачи и уложить его на подрамник.

Прикрепите карданный вал к заднему бортовому редуктору

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обязательно обратите внимание на следующее:

  1. Удалите всю старую или высохшую высокотемпературную смазку с соединения CV и фланца вала привода. Залейте точно такое же количество высокотемпературной смазки G 000 633.
  2. Резьбовые отверстия во фланцевом валу на заднем бортовом приводе должны быть очищены от остатков замкового компаунда. Для очистки отверстий используйте резьборез. В противном случае болты могут сломаться при установке.
  3. После отсоединения карданного вала от задней главной передачи дополнительная балансировочная шайба (толстая шайба), которая может быть расположена между прокладкой и болтом, может не устанавливаться повторно.
  4. Всегда заменяйте (самоконтрящиеся) крепежные болты карданного вала.
  5. Проверьте уплотнение карданного вала на задней главной передаче на наличие повреждений (погнут или резина начала отслаиваться) Замените поврежденную прокладку.

-- Расположите карданный вал на задней главной передаче, обращая внимание на установленное положение:

  1. Разметка матрицы на карданном валу -стрелке А- и на задней главной передаче -стрелке В- должна совпадать.
  2. Максимальная разница между маркировками: 30 °.

-- Установить и затянуть болты ведущего вала -1-. Соблюдайте последовательность затяжки см. рис. 29

-- Установить заднюю секцию выхлопной системы. См. [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа.

Карданный вал, прикрепленный со стороны коробок передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Поддержка передачи VW 785/1 B
  2. Контрхолд Touareg V10 T10172
  3. Переходник T10172/5
  4. Переходник T10172/6
  5. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275
  6. Высокотемпературная смазка G 000 633

ПримечаниеПрисоединенный карданный вал можно снять с трансмиссии только в том случае, если он снят полностью. Работа на карданном валу должна производиться только с транспортным средством на двухколонном цеховом подъемнике. Завяжите или поддержите конец вала после отсоединения, если от задней главной передачи. Карданный вал может быть изогнут в центральном соединении без использования силы. Жесткий изгиб до упора может привести к повреждению центроплана или пыльника. Всегда удерживайте приводной вал в горизонтальном положении при его установке или снятии с выходного вала трансмиссии.

Внимание:Опасность повреждения развязывающего элемента. Никогда не сгибайте развязывающий элемент более чем на 10 °. Никогда не загружайте элемент развязки. Не повреждайте проволочную сетку на элементе развязки.

-- Ослабьте зажимные втулки -1 и 2- и сдвиньте их назад.

-- Прикрепите передний глушитель и/или левую и правую переднюю выхлопную трубу к днищу.

-- Отверните болты -стрелки- и снимите теплозащитный экран приводного вала -1-, если он оборудован.

-- Отрежьте хомут шланга -1- для багажника карданного вала и снимите его.

Схема №93

ПримечаниеИгнорировать -2-.

Audi A6 и Audi A7

Схема №94

-- Удалите поперечину -2-. См. «Теплозащитные экраны и поперечные связи» в документе Наружное оборудование.

Audi A4, Audi A5 купе, Audi A5 Cabriolet и Audi A8

-- Снять переднюю поперечину -2- и заднюю поперечину -3-. См. раздел «Подфюзеляжная обрезка» в документе Описание и эксплуатация.

Продолжение для всех транспортных средств

-- Снимите теплозащитный экран -1-.

- Опустить заднюю секцию выхлопной системы вблизи передней части и закрепить ее с помощью VW 785/1 B, как показано на рисунке.

Схема №95

-- Проверьте наличие маркировки (цветовая маркировка) на приводном валу и на фланце/приводном валу на задней главной передаче -arrow A- и -arrow B-.

- Если одна из этих маркировок больше не видна, сделайте новую цветовую маркировку.

  1. Разметка матрицы на карданном валу -стрелке А- и на задней главной передаче -стрелке В- должна совпадать.

Задний привод 0BF

-- Снимите болты -1- (количество: 6) с заднего соединения CV.

-- Удержание счетчика с помощью T10172 и T10172/5.

Задний привод 0BE

-- Снимите болты -1- (количество: 6) с заднего соединения CV.

-- Удержание счетчика с помощью T10172 и T10172/6.

Продолжение для всех задних конечных приводов

-- Снять болты со стрелками с центрального подшипника приводного вала.

-- Опустите задний карданный вал у топливного бака и у подрамника и снимите его с трансмиссии.

  1. Характеристики затяжки см. в разделах ПРИВОДНОЙ ВАЛ, УСТАНОВЛЕННЫЙ НА КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ - ОБЗОР и см. рис. 30.

ПримечаниеУдалите старую и сухую высокотемпературную смазку с соединения РК и фланца карданного вала. Залейте точно такое же количество высокотемпературной смазки G 000 633. Резьбовые отверстия во фланцевом валу на заднем бортовом приводе должны быть очищены от остатков замкового компаунда (не болты М10). Для очистки отверстий используйте резьборез. В противном случае болты могут сломаться при установке. Замените болты карданного вала. Замените зажим -1- для резинового пыльника карданного вала -2-. Проверьте уплотнение карданного вала на задней главной передаче на наличие повреждений (погнут или резина начала отслаиваться) Замените поврежденную прокладку. Вытрите полотенцем шлицы на выходном валу трансмиссии перед прикреплением его к карданному валу. Не смазывайте шлицы.

-- Сначала прикрепите карданный вал к трансмиссии.

  1. Максимальный угол изгиба: 10 °.
  2. После установки карданного вала приблизительно на 50 мм на выходной вал трансмиссии слегка поверните карданный вал, чтобы убедиться, что шлицы на выходном валу трансмиссии входят в зацепление со шлицами на валу трансмиссии.
  3. Надавите на карданный вал до упора на шлицы на выходном валу трансмиссии.

-- Установите болты - стрелки - достаточно далеко, чтобы промежуточный подшипник можно было перемещать.

-- Расположите карданный вал на задней главной передаче, обращая внимание на установленное положение:

  1. Разметка матрицы на карданном валу -стрелке А- и на задней главной передаче -стрелке В- должна совпадать.
  2. Максимальная разница между маркировками: 30 °.

- Установите болты полностью вручную, но не затягивайте их.

-- Совместите зажим -1- для багажника карданного вала с монтажными точками -2-, а затем затяните с помощью V.A.G 1275.

ПримечаниеОтодвигание карданного вала совсем немного облегчает правильную установку V.A.G 1275.

-- Затянуть болты ведущего вала -1-. Соблюдайте последовательность затяжки см. рис. 29

- Прикрепите центральный подшипник карданного вала к корпусу, убедившись, что он не натянут. ТУ на затяжку согласно пункту 9.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обязательно обратите внимание на следующее:

-- Прикрепите тепловой экран -A- (если он оборудован) к коробке передач -стрелки-. Технические условия на затяжку см. рис. 30

-- Установить тепловой экран -1-. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите переднюю -2- и заднюю -3- поперечины, если таковые имеются. См. Описание и эксплуатация.

-- Установите выхлопную систему и отрегулируйте ее так, чтобы она была свободна от напряжения. См. [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа.

Гидравлический блок управления

ПримечаниеСоблюдайте общие указания по ремонту, см. ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ. Соблюдайте все меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ.

  1. Выключите зажигание.

- Поместите транспортное средство на подъемник.

- Немного опустить заднюю часть выхлопной системы и закрепить ее или, при необходимости, снять. См. [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа.

ПримечаниеПонадобится второй техник, который поможет снять заднюю секцию выхлопной системы.

Отверните болты -стрелки- и снимите кронштейн жгута проводов -1- с заднего бортового привода.

Схема №96

ПримечаниеОтметьте разъемы -2- для датчика давления/температуры масла -- и на клапанах сцепления --.

-- Отметьте разъемы -2- на датчиках давления/температуры масла -- и на клапанах сцепления --.

-- Отсоедините разъем -4- от -V415- насоса полного привода (AWD).

-- Отсоедините жгут проводов -3- от конечного привода и подрамника -5-7- и привяжите его.

-- Поместите поддон под заднюю главную передачу.

- Слейте воду из ATF. См. «ATF IN задний главная передача 0BF и 0BE, слив»(см. док. 520052-S4124686477201123100000).

-- Слейте масло из редуктора. См. ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО В ЗАДНЕЙ 0BF ПРИВОДА И 0BE, СЛИВ.

-- Снимите насос AWD. См. НАСОС.

ПримечаниеСнимите насос AWD, чтобы ослабить и затянуть гайку правой трубы на гидравлическом блоке управления. (Схема №98)

Ослабьте левую -6- и правую -7- трубы на гидравлическом блоке управления -1- один виток -рядки А- и затем выньте их из камер -рядки В-

Схема №97

-- Отверните болты с -2 по 5- и снимите гидравлический блок управления -1- с уплотнением.

ПримечаниеПри замене гидравлического блока управления всегда соблюдайте меры предосторожности. По возможности снова установите «старые» датчики. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ.

Условия:

  1. Замените уплотнение между гидравлическим блоком управления -1- и корпусом главной передачи.
  2. Внутри блока гидроуправления должны быть установлены центрирующие штифты согласно пункту 18.
  3. Левая -6- и правая -7- трубы должны свободно устанавливаться внутри блока управления при креплении гидравлического блока управления -1- к задней главной передаче.

Прикрепите гидравлический блок управления -1- к заднему бортовому приводу следующим образом:

Предварительно установите трубопроводы -6 и 7- в камеры ручные герметичные -кабели В-.

Установить болты -2-5- вручную. Болт -2- имеет постоянное уплотнение на головке болта. Резьбу на этом болте покрыть герметиком Д 176 501 А1.

Затем затяните болты с -2 по 5- в соответствии со спецификацией затяжки в следующей последовательности: -4-, -2-, -5- и -3- (M8 x 30 мм).

Затянуть гайки -указатели A- и -указатели B- слева -6- и справа -7- трубы в соответствии со спецификацией затяжки.

- Установить насос AWD. См. НАСОС.

-- Установите жгут проводов -3- на главную передачу и подрамник -5-7-.

-- Подсоединить соединители -4 и 2-, используя маркировку, сделанную ранее при снятии датчика давления/температуры масла -- и клапана сцепления --.

-- Если имеется, удерживайте кронштейн жгута проводов -1- на задней главной передаче, а затем затяните болты - стрелки - в соответствии со спецификацией затяжки. Будьте осторожны, чтобы не защемить жгут проводов -3-.

ПримечаниеРасположение разъемов для датчика давления/температуры масла -- и клапанов сцепления --: -1- = датчик давления/температуры масла 2 -G640- разъем -2- = датчик давления/температуры масла -G437- разъем -3- = AWD клапан сцепления 2 -N446- разъем -4- = AWD клапан сцепления -N445- разъем

-- Залейте трансмиссионное масло в заднюю главную передачу и проверьте уровень. См. УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В 0BF И 0BE ЗАДНЕГО БОРТОВОГО РЕДУКТОРА, ПРОВЕРКА.

-- Заполните ATF в задней главной передаче и проверьте уровень. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF В 0BF И 0BE ЗАДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА.

-- Установить и отрегулировать заднюю секцию выхлопной системы без напряжения. См. [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа.

Датчик давления/температуры масла -G437- или датчик давления/температуры масла 2 -G640-

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Гнездо 27 мм T40218
  2. Диагностический тестер транспортного средства
  3. Капельный лоток

Важные меры предосторожности:

  1. Идентификация датчика должна быть адаптирована в модуле управления полным приводом (AWD) -J492- см. диагностический тестер транспортного средства после замены датчика давления/температуры масла -- или датчика давления/температуры масла 2 --.
  2. Датчик давления/температуры масла -- и датчик давления/температуры масла 2 -- не следует заменять вместе в одно и то же время, поскольку для размещения модуля управления AWD заднего конечного привода необходима действительная идентичность датчика. Модуль управления AWD будет интерпретировать замену обоих датчиков одновременно, как если бы был заменен задний привод. Это приведет к стиранию всех значений адаптации, хранящихся в модуле управления, и ухудшит характеристики заднего бортового привода.
  3. Если и датчик давления/температуры масла -- и датчик давления/температуры масла 2 -- необходимо заменить из-за механического повреждения, то это необходимо выполнить в два этапа. После замены первого датчика, модуль управления AWD должен быть перепрограммирован с его идентичностью см. диагностический тестер автомобиля. То же самое относится и ко второму датчику.
  4. Если и датчик давления/температуры масла, и датчик давления/температуры масла 2 должны быть заменены одновременно из-за электрической неисправности, то модуль управления AWD должен быть запрограммирован с новой классификацией сцепления см. диагностический тестер транспортного средства. ATF в задней главной передаче также должен быть заменен. См. «ATF IN задний главная передача 0BF и 0BE, слив»(см. док. 520052-S4124686477201123100000).

ПримечаниеСоблюдайте общие указания по ремонту, см. ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ. Соблюдайте все меры безопасности, описанные в документе МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ.

  1. Выключите зажигание.

- Поместите транспортное средство на подъемник.

-- Немного опустите заднюю секцию выхлопной системы и закрепите ее.

-- При необходимости снимите кронштейн жгута проводов с задней главной передачи. см. рис. 100

-- Отсоедините разъем -1- от датчика давления/температуры масла 2 -- или разъем -2- от датчика давления/температуры масла --.

Схема №98

ПримечаниеПри необходимости отсоедините разъемы -3 и 4-.

-- Поместите поддон под заднюю главную передачу.

-- Снимите каждый датчик -- с помощью T40218.

Схема №99

-A- = Датчик давления/температуры масла 2 -- - черный разъем

-B- = Датчик давления/температуры масла -- - коричневый разъем

- Аккуратно установите новый датчик - с новым уплотнительным кольцом - стрелкой - и затем затяните его в соответствии со спецификацией затяжки, см. пункт 9 или см. пункт 10.

-A- = Датчик давления/температуры масла 2 -- - черный разъем

-B- = Датчик давления/температуры масла -- - коричневый разъем

-- Подключите разъем -1- к датчику давления/температуры масла 2 -- или разъем -2- к датчику давления/температуры масла --.

ПримечаниеСоедините разъемы -3 и 4- если они были разъединены ранее.

-- Прикрепите кронштейн жгута проводов к задней главной передаче, если он был снят ранее. (Схема №108)

-- Подключите диагностический тестер автомобиля и включите зажигание.

-- Выберите 22 - Adapt датчик (Адаптировать датчик) в диагностическом тестере автомобиля в разделе Guided Functions (Управляемые функции) в каталоге 22 - AWD Electronics (Электроника AWD)

  1. Точно следуйте всем инструкциям в диагностическом тестере автомобиля.

Используя диагностический тестер автомобиля, «адаптируйте» новый датчик к модулю управления AWD.

ПримечаниеПроверка системы происходит после 22 - Adapt датчик заканчивает работу. Используйте «Guided неисправность Finishing» для устранения любых неисправностей, которые могли быть обнаружены.

-- Заполните ATF в задней главной передаче. См. «ATF IN задний главная передача 0BF и 0BE, FILLING»(номер 520052-S25873929982012123100000).

-- Установить заднюю секцию выхлопной системы без натяжения. См. [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа.

Соблюдайте общие указания по ремонту, см. ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ.

Соблюдайте все меры безопасности, описанные в документе МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Двигатель-коробка передач Jack V.A.G 1383 A с универсальной поддержкой коробки передач V.A.G 1359/2
  2. Натяжной ремень T10038
  3. Контрподдержка Touareg V10 T10172 и адаптеры T10172/5
  4. Опорный рычаг подшипника Inst. инструмент 3346
  5. Гайка 3346/3
  6. Сборочный инструмент 3301

- Поместите транспортное средство на подъемник.

-- Снимите крышку ступицы с левого заднего колеса. На легкосплавных колесах снимите крышку (крюк для снятия в комплекте инструментов автомобиля).

-- Снимите задние колеса.

ПримечаниеНе сгибайте развязывающий элемент в передней выхлопной трубе более чем на 10 °, иначе он получит повреждения.

-- Ослабьте зажимные втулки -1 и 2- и отсоедините выхлопную систему.

-- Привяжите передние выхлопные трубы к днищу кузова.

-- Снять заднюю поперечину -1-, если таковая имеется. См. «Тепловые экраны и поперечные связи» в разделе Демонтаж и монтаж.

Схема №100

-- Установить заднюю секцию системы выпуска отработавших газов -2-. См. [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа.

ПримечаниеПонадобится второй техник, который поможет снять заднюю секцию выхлопной системы.

- Снимите карданный вал. См. ПРИВОДНОЙ ВАЛ, СНЯТИЕ С ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА И УСТАНОВКА.

-- Снимите тепловой экран левой оси привода -A- с задней главной передачи -arrows-.

Схема №101

-- Отверните болты -стрелки- и снимите кронштейн -1- с задней главной передачи.

ПримечаниеОтметьте разъемы -2- для датчика давления/температуры масла -- и на клапанах сцепления --.

-- Отметьте разъемы -2- на датчике давления/температуры масла -- и на клапанах сцепления --.

-- Отсоедините разъем -4- от -V415- насоса полного привода (AWD).

-- Отсоедините жгут проводов -3- от конечного привода и подрамника -5-7- и привяжите его.

-- Снимите левый -1- и правый -3- с главной передачи.

Схема №102

Ослабьте болты -2- приблизительно 3 оборота

-- Снимите болт -4-.

Опустите подрамник -1- сзади следующим образом:

Схема №103

-- Снимите правый задний болт, соединяющий подрамник с кузовом.

- Прикрепите 3346 с 3346/3 и кронштейном от 3301 в это резьбовое отверстие.

-- Снимите левый задний болт, соединяющий подрамник с кузовом.

-- Опустите подрамник до размера -a- = 40 мм. Удерживая 3346, поверните 3346/3 против часовой стрелки.

- Поместите V.A.G 1383 A с V.A.G 1359/2 и подходящим резиновым или твердым ковриком из пенопласта -A- под заднюю конечную передачу.

Схема №104
Внимание:Коврик из резины или твердого пенопласта нужен для предотвращения повреждения клапанов сцепления -- на задней главной передаче. С помощью T10038 удерживайте заднюю главную передачу от падения.

-- Отверните два задних болта, которые соединяют заднюю главную передачу с подрамником. см. рис. 113

-- Для продолжения демонтажа заднего бортового привода потребуется второй техник.

- Теперь второй техник должен толкнуть заднюю конечную передачу в правую сторону транспортного средства в направлении стрелки -.

Схема №105

-- Направить левую ведущую ось -1- вверх и из фланцевого вала главной передачи -2-.

- Снять правую ось привода и наклонить главную передачу вниз.

-- Осторожно опустите главную передачу вместе со вторым техником. Обратите внимание на подрамник.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не поднимайте и не опускайте транспортное средство, когда V.A.G 1383 A находится под ним. Не оставлять V.A.G 1383 A ниже транспортного средства дольше, чем это необходимо.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обязательно обратите внимание на следующее:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Неисправности заднего бортового привода! Есть дополнительная работа, если была заменена задняя конечная передача. См. ЗАДНИЙ ПРИВОД, ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ РАБОТА ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ.

-- Осторожно поднимите заднюю главную передачу с помощью V.A.G 1383 A и вместе со вторым техником расположите главную передачу в ее установленном положении на подрамнике.

-A- = резиновый или жесткий пенопластовый мат

Внимание:Коврик из резины или твердого пенопласта нужен для предотвращения повреждения клапанов сцепления -- на задней главной передаче. С помощью T10038 удерживайте заднюю главную передачу от падения.

-- Вставьте правую ведущую ось во фланцевый вал конечного привода.

- Теперь второй техник должен толкнуть заднюю конечную передачу в правую сторону транспортного средства в направлении стрелки -.

-- Вставьте левую ведущую ось -1- во фланцевый вал -2- главной передачи.

-- Установить болты -2- крепления задней главной передачи к подрамнику вручную.

ПримечаниеV.A.G 1383 A и V.A.G 1359/2 не показаны на иллюстрации.

-- Затянуть болт -4- в соответствии со спецификацией затяжки, см. пункт 3, а затем затянуть болты -2- в соответствии со спецификацией затяжки, см. пункт 2.

- Извлечь V.A.G 1383 A из-под главной передачи.

-- Установить левую -1- и правую -3- ведущие оси. См. Демонтаж и монтаж.

Прикрепите заднюю часть подрамника -1- к кузову следующим образом:

- Сначала поверните 3346/3 по часовой стрелке, пока подрамник не коснется корпуса, в то же время удерживая 3346.

-- Затем установите левый задний болт, который прикрепляет подрамник к корпусу, и затяните его в соответствии со спецификацией затяжки. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите 3346 и установите правый задний болт, который крепит подрамник к корпусу, и затяните его в соответствии со спецификацией затяжки. См. Спецификации.

-- Прикрепить тепловой экран левой оси привода -A- к задней главной передаче, см. пункт 5.

-- Установите жгут проводов -3- на главную передачу и подрамник -5-7-.

-- Подсоединить соединители -4 и 2-, используя маркировку, сделанную ранее при снятии датчика давления/температуры масла -- и клапана сцепления --.

Внимание:Опасность повреждения жгута проводов. Будьте внимательны к жгуту проводов -3- при креплении кронштейна -1- к задней главной передаче.

Удерживайте кронштейн -1- на задней конечной передаче и затяните болты -стрелки- к спецификации затяжки

- ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ.

ПримечаниеРасположение разъемов для датчика давления/температуры масла -- и клапанов сцепления --: -1- = Датчик давления/температуры масла 2 -G640- разъем -2- = Датчик давления/температуры масла -G437- разъем -3- = AWD клапан сцепления 2 -N446- разъем -4- = AWD клапан сцепления -N445- разъем

- Установите карданный вал, совместив его с маркировкой, а затем затяните болты в соответствии с последовательностью затяжки. См. ВАЛ ПРИВОДА, ЗАКРЕПЛЕННЫЙ БОЛТАМИ НА СТОРОНЕ ТРАНСМИССИИ.

-- Проверьте трансмиссионное масло в задней главной передаче. См. УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В 0BF И 0BE ЗАДНЕГО БОРТОВОГО РЕДУКТОРА, ПРОВЕРКА.

-- Проверьте уровень ATF в задней главной передаче. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF В 0BF И 0BE ЗАДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА.

-- Установить и отрегулировать заднюю часть выхлопной системы без напряжения. См. [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа.

-- Установить заднюю поперечину -1-, если она оборудована. См. «Тепловые экраны и поперечные связи» в разделе Демонтаж и монтаж.

-- Установите задние колеса и затяните болты. См. Демонтаж и монтаж.

  1. Есть дополнительная работа, если была заменена задняя конечная передача. См. ЗАДНИЙ ПРИВОД, ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ РАБОТА ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Двигатель-коробка передач Jack V.A.G 1383 A

-- Снять заднюю поперечину -1-.

ПримечаниеПонадобится второй техник, который поможет снять заднюю секцию выхлопной системы.

-- Снять заднюю секцию -2- выхлопной системы. См. [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа.

-- Снять карданный вал с задней главной передачи. См. ПРИВОДНОЙ ВАЛ, СНЯТИЕ С ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА И УСТАНОВКА.

-- Поместите деревянный блок -A- высотой 40 мм на заднюю поперечину -C- для крепления карданного вала -B-.

Схема №106

ПримечаниеКарданный вал может быть изогнут в центральном соединении без использования силы. Жесткий изгиб до упора может привести к повреждению центроплана или пыльника.

-- Отверните болты -стрелки- а затем снимите левый тепловой экран ведущего моста -1-.

Схема №107

-- Снять левую и правую ведущие оси с задней главной передачи. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите болты-стрелки-и снимите экран для электрических проводов.

Схема №108

-- Отсоедините разъемы -1-5- и освободите жгут проводов -стрелка-.

Схема №109

-- Отверните болты -1 и 2-.

Схема №110

-- Поместите V.A.G 1383 A под заднюю главную передачу и поддержите его деревянным блоком -A- на монтажной пластине.

Схема №111

ПримечаниеУбедитесь, что монтажная пластина на домкрате двигатель-коробка передач не касается топливного бака.

-- Снимите болты -стрелки-.

-- Отодвиньте заднюю конечную передачу влево - стрелка A-.

Схема №112

-- Передвиньте правую ведущую ось -1- вверх.

-- Сначала опустите заднюю часть правой ведущей оси -стрелу В-, а затем ослабьте левый фланцевый вал от ведущей оси.

- Закрепите заднюю главную передачу ремнем, а затем опустите ее с помощью V.A.G 1383 A.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Неисправности заднего бортового привода! Есть дополнительная работа, если была заменена задняя конечная передача. См. ЗАДНИЙ ПРИВОД, ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ РАБОТА ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ.
  1. Характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ЗАДНЕГО ПРИВОДА.

-- Прикрепить ведущие оси к задней главной передаче. См. Демонтаж и монтаж.

- Установить карданный вал ПРИКРЕПИТЬ КАРДАННЫЙ ВАЛ К ЗАДНЕМУ БОРТОВОМУ ПРИВОДУ.

-- Установить выхлопную систему без натяжения. См. [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа.

-- Проверьте уровень ATF в задней главной передаче. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF В 0BF И 0BE ЗАДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА.

-- Проверьте уровень масла в задней главной передаче. См. УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В 0BF И 0BE ЗАДНЕГО БОРТОВОГО РЕДУКТОРА, ПРОВЕРКА.

  1. Есть дополнительная работа, если была заменена задняя конечная передача. См. ЗАДНИЙ ПРИВОД, ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ РАБОТА ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ.

Фланцевые уплотнения вала, задняя конечная передача снята

  1. Замена уплотнений возможна только при снятой главной передаче.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Молоток скольжения - полный комплект VW 771
  2. Упорная деталь T40221
  3. ATF

- Следуйте общим инструкциям по ремонту. См. ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ.

-- Снять заднюю главную передачу. См. ЗАДНИЙ КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД.

- Снять болт фланцевого вала. При этом установите два болта во фланцевый счетчик, удерживая фланцевый вал с помощью шинного утюга.

Схема №113

-- Снимите фланцевый вал.

ПримечаниеИспользуйте VW 771 для удаления фланцевого вала, если его невозможно удалить вручную.

- Снять фланцевое уплотнение вала с помощью VW 771 и дополнительной детали для ползуна Hammer VW 771/37.

Схема №114

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обязательно обратите внимание на следующее:

Установить уплотнение правого вала.

- Нанести АТФ на наружную окружность и уплотнительные кромки уплотнения вала.

-- Установить новое уплотнение вала до упора, не наклоняя его.

Схема №115

Установить уплотнение левого вала.

- Нанести АТФ на наружную окружность и уплотнительные кромки уплотнения вала.

-- Установить новое уплотнение вала до упора, не наклоняя его.

Схема №116

- Установить фланцевый вал.

ПримечаниеЕсли невозможно установить фланцевый вал до конца вручную, используйте пластиковый молоток.

- Затянуть новые болты в соответствии со спецификацией затяжки, см. пункт 1.

-- Установить заднюю главную передачу. См. ЗАДНИЙ КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД.

-- Проверьте уровень ATF в задней главной передаче. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF В 0BF И 0BE ЗАДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА.

Фланцевое кольцо вала

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 401
  2. Упорная пластина VW 402
  3. Упорный диск VW 412
  4. Втулка 40-21
  5. Уплотнительная прессовая муфта 2003/1 от установщика уплотнений 2003
  6. Пресс-инструмент 3345
  7. Разделительное устройство от 22 до 115 мм, например, Kukko 17/2
Схема №117

B - разделительный инструмент 22-115 мм, например, Kukko 17/2

Схема №118
  1. Положение установленного кольца -A-: большая внешняя окружность на кольце обращена к 3345.

Уплотнение фланца/вала привода, задняя конечная передача 0BF

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник VW 391
  2. Съемник T10055
  3. Переходник T10055/2
  4. Два болта M8 x 30
  5. Упорная деталь T10380
  6. Инструмент для сборки T40222
  7. Направляющая втулка T40222/1
  8. Уплотнительная смазка G 052 128 A1
  9. Блок индуктивного нагрева VAS 6414
  10. Или
  11. Электрическая плитка
  12. И
  13. Цифровой термометр VAS 6519
  1. Установлена задняя главная передача
  2. Соблюдайте общие указания по ремонту, см. ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ.

- Отсоединить выхлопную систему от зажимных втулок -1 и 2-.

-- Снимите заднюю часть выхлопной системы. См. [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа.

ПримечаниеПонадобится второй техник, который поможет снять заднюю секцию выхлопной системы.

- Откройте пробку для слива масла из редуктора -2- и слейте примерно 300 мл масла из редуктора.

-- Установите и затяните новую сливную пробку -2-. Спецификация затяжки, см. пункт 16

-- Снять карданный вал с задней главной передачи. См. ПРИВОДНОЙ ВАЛ, СНЯТИЕ С ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА И УСТАНОВКА.

Audi A8

-- Направьте карданный вал между топливным баком и задним подрамником вниз и привяжите его сбоку.

Audi A4, A5 Audi A5 Купе/Кабриолет

-- Снимите переднюю поперечину -2-, если она оборудована.

-- Снимите заднюю поперечину -3- и теплозащитный экран -1-.

Audi A6 и Audi A7

-- Удалите поперечину -2-. См. «Тепловые экраны и поперечные связи» в разделе Демонтаж и монтаж.

Audi A4, A5 купе/Кабриолет, Audi A6 и Audi A7

-- Снять болты со стрелками с центрального подшипника приводного вала.

-- Опустить карданный вал за центральный подшипник.

-- Одновременно направьте карданный вал между топливным баком и задним подрамником вниз.

-- Установить болты -стрелки- для центрального подшипника вручную плотно.

- Привяжите карданный вал.

Продолжение для всех транспортных средств

Схема №119

- Удалить высокотемпературную смазку внутри фланца/карданного вала.

-- Снимите стопорное кольцо -стрелка-.

-- Отметьте положение фланца/карданного вала -B- относительно шестерни -A- -arrow-.

Схема №120

ПримечаниеЭта метка -стрелка- нужна для того, чтобы цветная точка -C- на внешней стороне фланца оставалась в прежнем положении. Только этим можно гарантировать наименьший дисбаланс, возможный внутри заднего бортового привода.

-- Установить две стрелки M8 x 30 мм во фланец.

Схема №121

- Снять фланец карданного вала с помощью VW 391.

- Поместите абсорбирующую ткань -A- под конечную передачу на подрамнике.

Схема №122

-- Проколоть металлическую крышку на уплотнении вала -A- в направлении -arrow- с помощью разметочного устройства -B-.

Схема №123

-- Вставьте винт -arrow- в это отверстие -A-.

Схема №124

-- Снимите уплотнение фланца/приводного вала -A- в направлении -arrow-.

Схема №125

-В- винт

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обязательно обратите внимание на следующее:

- Наполовину заполните пространство между уплотнительной и пылезащитной кромками уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

- Установите новое уплотнение -A- на T40222/1.

Схема №126

ПримечаниеУбедитесь, что пружина на уплотнении при его установке находится за уплотнительной губкой.

- Покрыть наружную окружность уплотнения вала маслом зубчатой передачи.

-- Установить T40222/1 и уплотнение вала -A- на шестерню -B-.

-- Установить новое уплотнение вала до упора, не наклоняя его.

Схема №127

- Нагрейте фланец/карданный вал -B- до 115°C с помощью VAS 6414 или подогревателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Используйте защитные перчатки. При использовании подогревателя контролируйте температуру с помощью VAS 6519.

-- Расположите фланец/карданный вал -B- на шестерне -A- так, чтобы маркировка -arrow- выровнялась.

- Установить фланец/карданный вал до упора с помощью T10380.

Схема №128

Установить стопорное кольцо -1- следующим образом:

Схема №129
  1. Всегда заменяйте стопорное кольцо -1-.
  2. Скос на внутреннем диаметре стопорного кольца - стрелка А- обращен наружу, в сторону карданного вала.
  3. Широкая полоса на стопорном кольце -стрелке В- должна быть с правой стороны, как показано на рисунке.

-- Измерьте толщину старого стопорного кольца -1-.

-- Установите новое стопорное кольцо -1-, имеющее ту же толщину, что и старое.

-- Установите новое стопорное кольцо -1-.

ПримечаниеПри замене фланца/карданного вала необходимо определить круглую скобу. Сначала определите, а затем установите самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку - стрелку - которая может быть использована.

- Трансмиссионное масло в 0BF заднего бортового привода, заправка, см. ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО В 0BF ЗАДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА, ЗАПРАВКА.

- Карданный вал, прикрепленный к задней главной передаче ПРИКРЕПИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ К ЗАДНЕЙ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ

Audi A4, A5 Купе/Кабриолет, A6, A7

-- Затяните центральный подшипник карданного вала в корпусе без натяжения. ТУ на затяжку согласно пункту 9.

-- Установите тепловой экран и поперечину. См. Описание и эксплуатация.

Продолжение для всех транспортных средств

-- Установить заднюю секцию выхлопной системы. См. [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа.

Уплотнение фланца/вала привода, задняя конечная передача 0BE

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW 431
  2. Съемник T10055
  3. Переходник T10055/2
  4. Упорная деталь T10380
  5. Направляющая муфта T40247/1
  6. Инструмент для сборки T40247
  7. Двухручный съемник Kukko 20/10
  8. Установка индуктивного нагрева VAS 6414
  9. Или
  10. Электрическая плитка
  11. И
  12. Цифровой VAS 6519
  13. Уловительный лоток
  14. Уплотнительная смазка G 052 128 A1
  1. Установлена задняя главная передача

- Отсоединить выхлопную систему от зажимных втулок -1 и 2-.

-- Снимите заднюю часть выхлопной системы. См. [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа.

ПримечаниеПонадобится второй техник, который поможет снять заднюю секцию выхлопной системы.

- Откройте сливную пробку редукторного масла (стрелка) и слейте приблизительно 300 мл редукторного масла.

-- Установите и затяните новую сливную пробку -стрелку-. Спецификация затяжки, см. пункт 16

-- Снять карданный вал с задней главной передачи. См. ПРИВОДНОЙ ВАЛ, СНЯТИЕ С ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА И УСТАНОВКА.

-- Направьте карданный вал между топливным баком и задним подрамником вниз и привяжите его сбоку.

- Удалить высокотемпературную смазку внутри фланца/карданного вала.

-- Снимите стопорное кольцо -стрелка-.

-- Отметьте положение фланца/карданного вала -B- относительно шестерни -A- -arrow-.

ПримечаниеЭта метка -стрелка- нужна для того, чтобы цветная точка -C- на внешней стороне фланца оставалась в прежнем положении. Только этим можно гарантировать наименьший дисбаланс, возможный внутри заднего бортового привода.

- Снять фланец/карданный вал.

Схема №130

А - Например, двуручный съемник Кукко 20-10

- Поместите абсорбирующую ткань -A- под конечную передачу на подрамнике.

-- Проколоть металлическую крышку на уплотнении вала -A- в направлении -стрелки- с помощью разметочного устройства -B-.

-- Вставьте винт -arrow- в это отверстие -A-.

-- Снимите уплотнение фланца/приводного вала -A- в направлении стрелки -arrow-.

B - Винт из листового металла

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обязательно обратите внимание на следующее:

- Наполовину заполните пространство между уплотнительной и пылезащитной кромками уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

- Покрыть наружную окружность уплотнения вала маслом зубчатой передачи.

- Установите новое уплотнение -A- на T40247/1.

Схема №131

ПримечаниеУбедитесь, что пружина на уплотнении при его установке находится за уплотнительной губкой.

-- Установить T40247/1 и уплотнение вала -A- на шестерню -B-.

-- Установить новое уплотнение вала до упора, не наклоняя его.

Схема №132

- Нагрейте фланец/карданный вал -B- до 115°C с помощью VAS 6414 или подогревателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Используйте защитные перчатки. При использовании подогревателя контролируйте температуру с помощью VAS 6519.

-- Расположите фланец/карданный вал -B- на шестерне -A- так, чтобы маркировка -arrow- выровнялась.

- Установить фланец/карданный вал до упора с помощью T10380.

Установить стопорное кольцо -1- следующим образом:

  1. Всегда заменяйте стопорное кольцо -1-.
  2. Скос на внутреннем диаметре стопорного кольца - стрелка А- обращен наружу, в сторону карданного вала.
  3. Широкая полоса на стопорном кольце -стрелке В- должна быть с правой стороны, как показано на рисунке.

-- Измерьте толщину старого кольца -1-.

-- Установите новое пружинное кольцо -1- той же толщины, что и старое.

-- Установите новое стопорное кольцо -1-.

ПримечаниеПри замене фланца/карданного вала необходимо определить обхват -1-. Сначала определите, а затем установите самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку - стрелку - которая может быть использована.

- Трансмиссионное масло в 0BE заднего бортового привода, заправка, см. ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО В 0BE ЗАДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА, ЗАПРАВКА.

- Карданный вал, прикрепленный к задней главной передаче ПРИКРЕПИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ К ЗАДНЕЙ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ

-- Установить заднюю секцию выхлопной системы. См. [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа.

Фланец/приводное кольцо вала

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Дрейф игольчатого подшипника VW 295 A
  2. Упорная пластина VW 402
  3. Пуансон VW 408 A
  4. Каналы поддержки VW 457
  5. Разделительное устройство от 22 до 75 мм, например, Kukko 17/1
Схема №133

B - разделительный инструмент 12-75 мм, например, Kukko 17/1

Схема №134
  1. Кольцо -А- установить с отметкой -стрелой 1- в фаску -стрелой 2- на фланце -В-. Меньшая наружная окружность обращена к фланцу -стрелке 3-.
Схема №135
  1. Кольцо -А- должно зажиматься в фаске во фланце (Схема №139).
Схема №136
  1. Болт 5 Нм
  2. Насос с полным приводом (AWD) -V415- Демонтаж и монтаж, см. НАСОС
  3. Уплотнительное кольцо Всегда заменять при демонтаже
  4. Адаптер ПРИМЕЧАНИЕ: Адаптер может выпасть при снятии насоса AWD. Перед установкой насоса AWD вставьте адаптер в углубления в гидравлическом насосе.
  5. Гидравлический насос Состоит из направляющего кольца, корпуса и 6 поршней Сборка (Схема №142)
  6. Шарикоподшипник Можно снять и установить вручную
  7. Левая труба Затянуть гайки до 30 Нм. Устанавливается между гидроагрегатом управления и левой камерой Сначала наверните гайки вручную
  8. Уплотнительное кольцо Всегда заменять при демонтаже
  9. Датчик давления/температуры масла -G437- 10 Нм коричневый разъем Демонтаж и монтаж, см. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ/ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА -G437- ИЛИ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ/ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА 2 -G640-
  10. Датчик давления/температуры масла 2 -G640- 10 Нм Черный разъем Демонтаж и монтаж, см. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ/ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА -G437- ИЛИ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ/ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА 2 -G640-
  11. Клапан сцепления 2 с полным приводом (AWD) -N446- Цвет: коричневый Снятие и установка, см. КЛАПАН СЦЕПЛЕНИЯ ИЛИ КЛАПАН СЦЕПЛЕНИЯ 2 Положение при установке: Соединитель обращен вверх к датчику давления/температуры масла -- ВНИМАНИЕ: Не путайте с клапаном сцепления AWD.
  12. -N445- клапана сцепления с полным приводом (AWD) Цвет: черный Снятие и установка, см. раздел КЛАПАН СЦЕПЛЕНИЯ ИЛИ КЛАПАН СЦЕПЛЕНИЯ 2 Положение при установке: Соединитель обращен вверх к датчику давления/температуры масла -- ВНИМАНИЕ: Не путайте с клапаном сцепления с AWD 2.
  13. Болт 2,5 Нм
  14. Уплотнительное кольцо Всегда заменять в случае снятия Положение на клапане сцепления --
  15. Пружина сжатия Установить в направляющую согласно п. 16
  16. Направляющая Положение установки: Больший диаметр обращен к шарику, см. п. 17
  17. Шарик Вставить в направляющую перед установкой, см. пункт 16
  18. Корпус блока гидравлического управления С центрирующими штифтами -стрелки- Центрирующие штифты удерживают блок гидравлического управления и уплотняют корпус главной передачи.
  19. Шаровая вставка в отверстие в челночном клапане, см. пункт 21 перед установкой
  20. Уплотнительное кольцо Всегда заменять при демонтаже
  21. Челночный клапан 8 Н· м Демонтаж и монтаж (Схема №144)
  22. Прокладка С экраном Крепление на центрирующих штифтах на корпусе гидравлического блока управления
  23. Правая труба Затяните гайки на 30 Нм. Устанавливается между гидроагрегатом управления и правой камерой Сначала наверните гайки вручную
Схема №137

-- Вставьте 6 поршней -A- в корпус -B-.

-- Расположите направляющее кольцо -С- так, чтобы поршень касался буртика -стрелки-.

-- Установить гидронасос -1- и направляющее кольцо -2- в корпус блока гидроуправления.

Схема №138

Функциональная проверка

-- Поверните гидравлический насос -1- несколько раз. При этом обращайте внимание на следующее:

  1. Гидравлический насос не должен застревать или наклоняться при повороте.
  2. Все поршни должны быть выдвинуты и задвинуты.
Схема №139

ПримечаниеПредварительно снимите насос AWD, гидронасос и шарикоподшипник согласно пункту 6.

-- Снимите челночные клапаны -A-. Шарик -С- также должен быть удален.

-- Вставьте шарик в отверстие в челночном клапане при установке.

- Аккуратно установите челночный клапан с новым уплотнительным кольцом -B- до упора.

  1. Челночный клапан должен быть глубже поверхности корпуса -стрелки-. Если этого не произошло, то снова снимите клапан и отрегулируйте положение шарика.

- Затянуть челночный клапан в соответствии со спецификацией затяжки, см. пункт 21.

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
  1. Втулка 40-21
  2. Уплотнительная прессовая муфта 2003/1 от установщика уплотнений 2003
  3. Центровка Fixture-4W Dr.Shaft 3139
  4. Пресс-инструмент 3345
  5. Натяжной ремень T10038
  6. Съемник T10055
  7. -2- Переходник T10055/2
  8. Направляющая втулка T40222/1
  9. Шестигранный шариковый разъем T10058
  10. Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптерами T10172/5
  11. Переходная T10172/5 (болты M8)
  12. Переходная T10172/6 (болты M10)
  13. Разъем XZN 4T10370
  14. Упорная деталь T10380
  15. Гнездо 27 мм T40218
  16. Инструмент для сборки T40222
  17. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275
  18. Двигатель-коробка передач Jack V.A.G 1383 A с универсальным креплением V.A.G 1359/2
  19. Зарядное устройство F/Haldex 2 Coup. VAS 6291 или зарядное устройство для муфты Haldex 2 VAS 6291A
  20. Адаптер для заправки маслом VAS 6291/2 VAS 6291/2 или адаптер для заправки маслом VAS 6291/3 VAS 6291/3
  21. Система диагностики, испытаний и информирования транспортных средств VAS 5051B
  22. -3- Разделительное устройство 22-115 мм, например, Kukko 17/2
  23. -1- Двухручный съемник Kukko 20/10
  24. Блок индуктивного нагрева VAS 6414
  25. Дрейф игольчатого подшипника VW 295 A
  26. Съемник VW 391
  27. Упорная пластина VW 401
  28. Упорная пластина VW 402
  29. Пуансон VW 408 A
  30. Упорный диск VW 412
  31. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW 431
  32. Каналы поддержки VW 457
  33. Молоток скольжения - полный комплект VW 771
  34. Поддержка передачи VW 785/1 B
  35. Не показано:
  36. Сборочный инструмент 3301
  37. Опорный рычаг подшипника Inst. инструмент 3346
  38. Гайка 3346/3
  39. Цифровой термометр VAS 6519
  40. Упорная деталь T40221

Примечание

Другие статьи — Трансмиссия и приводные валы