Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B8 (2007-2012)/Руководство по ремонту/Задняя подвеска (седан)/Амортизатор
Содержание Электросхемы Раздел: Задняя подвеска (седан) Все разделы

Амортизатор Audi A4 B8

Задняя подвеска (седан) 7 иллюстраций ~5 мин чтения

Амортизатор

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  2. Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332
  3. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A
  4. Опора ступицы колеса T10149

Удаление

-- Определить размер -а- от центра колеса до нижнего края корпуса колеса перед началом работы, пока автомобиль опирается на колеса.

- Поместите транспортное средство на подъемник.

-- Снимите колесо.

-- Снять вкладыш корпуса колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Поверните ступицу колеса вверх до тех пор, пока сверху не появится жирное отверстие колеса.

-- Установить T10149 с колесным болтом -стрелка-

Схема №124

-- Вставьте T10149 в V.A.G 1383 A и слегка приподнимите корпус подшипника колеса.

-- Отвернуть болты -1-.

Применяется к транспортному средству с электронно-управляемым демпфированием

Схема №125

-- Освободите и снимите разъем -2-.

-- Снимите крепеж -1-.

Продолжение для всех транспортных средств

-- Отпустите фиксирующие язычки -A- и снимите дефлектор камня -2-.

-- Снимите болт -2- и шайбу -1-.

-- Уберите амортизатор вниз.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

Характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР КОРПУСА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА, БЛОКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА И АМОРТИЗАТОРА ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ

ПримечаниеСвязанные резиновые втулки могут быть повернуты только в ограниченной степени. Болты подвески затягивайте только тогда, когда автомобиль находится в снаряженном весе или контрольном положении. Подшипник колеса, подъем для снаряженного весового положения на автомобилях со спиральными пружинами. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА В СНАРЯЖЕННОМ ВЕСЕ, ПОДЪЕМНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ.

-- Вкладыш корпуса колеса, установка. См. Демонтаж и монтаж.

-- Затяните колесо. См. Технические характеристики.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  2. Динамометрический ключ 50-200 Нм V.A.G 1332
  3. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A с универсальной опорой коробки передач V.A.G 1359/2
  4. Натяжной ремень T10038

Удаление

ПримечаниеДля последующих сборочных работ, когда необходимо ослабить резьбовое соединение ведущего моста со ступицей колеса, обратите внимание, что это не должно выполняться, пока транспортное средство опирается на свои колеса. Ослабьте соединение между ведущей осью и ступицей колеса. См. РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ ВЕДУЩЕЙ ОСЬЮ И СТУПИЦЕЙ КОЛЕСА, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА.

-- Определить размер -а- от центра колеса до нижнего края корпуса колеса перед началом работы, пока автомобиль опирается на колеса.

- Поместите транспортное средство на подъемник.

-- Снимите колеса.

-- Снимите спиральные пружины. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА.

-- Снимите задний глушитель. Обратитесь к разделу [Для коробки передач 0AW] [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) CAEB] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) CCBA] Описание и работа.

-- Снять карданный вал с задней главной передачи. См. Демонтаж и монтаж, Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

-- Прикрепить карданный вал -3- к кузову -2- с помощью провода -1-.

Схема №126

- Переместите заднюю трубку приводного вала как можно дальше в направлении передачи.

-- Если у автомобилей есть спортивный дифференциал, снимите болты -стрелки- и снимите кронштейн -1- с задней главной передачи.

Схема №127

ПримечаниеОтметьте разъемы -2- для датчика давления/температуры масла -- и на клапанах сцепления --.

-- Отметьте разъемы -2- на датчиках давления/температуры масла -- и на клапанах сцепления --.

-- Отсоединить разъем -4- от -V415- насоса полного привода.

-- Отсоедините жгут проводов -3- от конечного привода и подрамника -5-7- и привяжите его.

-- Снять левый и правый болт -2- и кронштейн с проводами -1-.

-- Освободите разъем -1- от -G46- и -G44- и снимите его.

-- Отсоединить правый и левый электромеханические разъемы стояночного тормоза -3-.

-- Отсоедините разъем -5- от -G76- и, если имеется, от -G77-.

-- Снимите левый жгут проводов -4-, а если оборудован, то и правый.

- Если транспортное средство имеет демпфирование с электронным управлением, отсоедините разъем на амортизаторе и освободите жгут проводов.

-- Отпустите фиксирующие язычки -A- и снимите дефлектор камня -2-.

-- Снимите болт -стрелку - и шайбу.

-- Снимите болт -1-.

- Снимите тормозной суппорт. См. Демонтаж и монтаж.

- Направьте тормозной суппорт мимо подвески колеса и закрепите его на кузове, чтобы вес суппорта не напрягал и не повредил тормозной шланг или магистраль.

-- Прикрепить верхнюю поперечную связь к корпусу подшипника колеса вручную -1-.

-- Снимите крышки -1 и 2-. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите каменные дефлекторы -1, 2 и 3-, если это применимо.

Схема №128
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Перед установкой болтов -LOOSENING- подрамника закрепите транспортное средство от опрокидывания (например, погрузите в багажное отделение приблизительно 50 кг).

- Поместите V.A.G 1383 A с V.A.G 1359/2 под подрамник и закрепите его с помощью T10038.

Схема №129

-- Поддержите заднюю главную передачу -1- используя соответствующий блок древесины -2-.

-- Поддержка передней части подрамника с подходящим блоком древесины -4- под поперечиной -3-.

- Прикрепите подрамник к V.A.G 1383 A с помощью T10038.

- Закрепите T10038 под ведущей осью и вокруг подрамника и направьте его за заднюю главную передачу.

- Проложите T10038 под V.A.G 1359/2 и затяните его.

-- Отверните левый и правый болты -1 и 2-.

-- Снимите левую и правую опоры -3-.

-- Отвернуть болты -стрелки-.

Схема №130

-- Осторожно опустите подрамник с компонентами. Будьте осторожны с тормозным суппортом и его магистралями.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

Технические условия затяжки смотри ОБЗОР ПОДРАМНИКОВ, СТАБИЛИЗАТОРА И СЦЕПНОЙ ТЯГИ

ОБЗОР КОРПУСА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА, ПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА КОЛЕСА И АМОРТИЗАТОРА ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ

ПримечаниеСвязанные резиновые втулки могут быть повернуты только в ограниченной степени. Болты подвески затягивайте только тогда, когда автомобиль находится в снаряженном весе или контрольном положении. Подшипник колеса, подъем для снаряженного весового положения на автомобилях со спиральными пружинами. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА В СНАРЯЖЕННОМ ВЕСЕ, ПОДЪЕМНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ.

Применяется к allroad

- Установите правую и левую проставки - поз. 37- ОБЗОР ПОДРАМНИКОВ, СТАБИЛИЗАТОРА И СОЕДИНИТЕЛЬНОГО СТЕРЖНЯ и - поз. 42- на резиновую втулку, закрепленную на подрамнике, ребристой стороной к корпусу.

Применяется ко всем

- Центр отверстий крепления подрамника должен быть выровнен с точками крепления болтов на корпусе.

- Выровнять подрамник таким образом, чтобы размер -a- на транспортных средствах без каменного дефлектора составлял 19 мм, а размер -b- на транспортных средствах с каменным дефлектором составлял 14 мм.

ПримечаниеУстанавливайте цилиндрические пружины только после того, как болты подрамника будут затянуты до технических характеристик.

-- Затяните колесо. См. Технические характеристики.

- Требуется центровка оси, см. таблицу, см. раздел ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЦЕНТРОВКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Центровка осей на передней и задней осях должна выполняться на стойке центровки, утвержденной VW/Audi.