Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B8 (2007-2012)/Руководство по ремонту/Шестерни, валов - внутренние компоненты механической коробки передач 0B2 AWD (седан)/Как проверить кольцо синхронизатора на износ
Содержание Электросхемы Раздел: Шестерни, валов - внутренние компоненты механической коробки передач 0B2 AWD (седан) Все разделы

Как проверить кольцо синхронизатора на износ Audi A4 B8

Шестерни, валов - внутренние компоненты механической коробки передач 0B2 AWD (седан) 10 иллюстраций ~2 мин чтения

Как проверить кольцо синхронизатора на износ

-- Вдавите кольцо синхронизатора -- в стопорную втулку, а затем измерьте размер зазора -а- с помощью глубиномера -D- при -A-, -B- и -C-.

-- Сложите измеренные значения и разделите на 3.

Определяемая величина не должна превышать 0,5 мм.

ПримечаниеЕсли компоненты не подлежат замене, убедитесь, что они переназначены на исходное оборудование.

-- Установить роликовый подшипник до конца на входной вал.

Схема №248

-- Осторожно разверните новое стопорное кольцо -1- направьте его по шлицам на ступице синхронизатора 5-й/6-й передач -3-.

  1. Стопорное кольцо не должно проворачиваться рукой в канавке по всему входному валу

-- Разверните игольчатый подшипник -2- на 5-м зубчатом колесе и осторожно направьте id над стопорным кольцом -1-. При этом запрещается укладывать игольчатый подшипник на буртик -стрелку - на входной вал.

-- Установить 5-е зубчатое колесо -В-.

Схема №249
  1. Зубчатое колесо -В- не должно касаться стопорного кольца -А- при его повороте.
  2. Между зубчатым колесом и стопорным кольцом должно быть ровное расстояние -х-.

-- Установить кольцо синхронизатора 5-й передачи.

Схема №250
  1. Более короткий шлиц -стрелка А- над пазом -стрелка В- на ступице синхронизатора -1- должен быть обращен к шестому зубчатому колесу.
  2. Канавка -стрелка С- на передней части стопорного бурта -2- должна быть обращена к 6-й передаче.

-- Надвиньте стопорную втулку -2- на ступицу синхронизатора -1-.

При выполнении следующих шагов обратите внимание на следующее:

-- Вставьте входной вал в отверстие в 2011.

-- Поместите прессующий инструмент в центр нагретых компонентов (ступица синхронизатора и внутренние дорожки качения игольчатого подшипника).

-- После кратковременного нажатия на компоненты остановитесь и выровняйте прижимной инструмент снова по центру и нажмите для остановки.

Схема №251
Схема №252
  1. Концентратор синхронизатора установлен до упора.

- Определите самое толстое кольцо, которое все еще можно просто установить, и вставьте его. Для номера детали.

Доступны следующие стопорные кольца:

Толщина стопорного кольца (мм)
2.442.472.50

-- Установить шестерню шестерню, игольчатый подшипник и кольцо синхронизатора.

-- Установить упорную шайбу -А-.

Схема №253

-- Установить внутреннее кольцо 3-го зубчатого колеса/игольчатый подшипник -B-.

-- Установить 3-е зубчатое колесо, игольчатый подшипник и кольцо синхронизатора.

Схема №254
  1. Внутренний бурт -захват А- на ступице синхронизатора обращен к 4-й передаче.
  2. Канавка -стрелка В- на передней части стопорного бурта -2- должна быть обращена в сторону 4-й передачи.

-- Надвиньте стопорную втулку -2- на ступицу синхронизатора -1-.

Схема №255
Схема №256

-- Установите 4-е зубчатое колесо, игольчатый подшипник и кольцо синхронизатора.

-- Установить упорную шайбу -А-.

Схема №257

-- Установить внутреннюю обойму роликовой втулки -В-.

-- Затем проверьте все селекторные шестерни на легкость перемещения и осевой люфт.

  1. Осевой люфт селекторной передачи должен быть не менее 0,15 мм.

ПримечаниеЗатянуть болт входного вала в соответствии со спецификацией по затяжке УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ СИНХРОНИЗАТОРА ЗАДНЕГО ХОДА -A- С УСТАНОВЛЕННОЙ ПРУЖИНОЙ -7-.